<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/17/IMG_1577-4164759011.jpeg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi diwawancara soal lalu lintas udara selama Bali International Airshow 2024 di Badung, Selasa (17/9/2024). (ANTARA/Ni Putu Putri Muliantari)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi diwawancara soal lalu lintas udara selama Bali International Airshow 2024 di Badung, Selasa (17/9/2024). (ANTARA/Ni Putu Putri Muliantari)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) mengagendakan pemeriksaan terhadap mantan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, pada Rabu (18/2). Menteri Perhubungan periode 2019-2024, era pemerintahan Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) itu dipanggil dalam kapasitasnya sebagai saksi kasus dugaan korupsi di lingkungan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub). "Benar, hari ini Rabu (18/2), KPK menjadwalkan pemeriksaan saksi Sdr. BKS, Menteri Perhubungan RI tahun 2019-2024, dalam perkara dugaan tindak pidana korupsi di lingkungan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) wilayah Jawa Timur," kata juru bicara KPK, Budi Prasetyo, kepada wartawan, Rabu (18/2). Meski demikian, KPK belum mengungkap secara rinci materi pemeriksaan terhadap Budi Karya Sumadi. Budi diperiksa sebagai saksi untuk terdakwa Harno Trimadi, selaku mantan Direktur Prasarana Perkeretaapian pada DJKA Kemenhub. "Pemeriksaan dijadwalkan di gedung KPK Merah Putih," tegasnya. Harno Trimadi sebelumnya telah diproses secara hukum atas kasus dugaan suap dengan total nilai sekitar Rp 3,2 miliar. Jumlah tersebut terdiri atas Rp 2,6 miliar, SGD 30.000, dan USD 20.000. Majelis hakim Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada Senin, 11 Desember 2023, menjatuhkan vonis terhadap Harno berupa pidana penjara selama 5 tahun serta denda sebesar Rp 200 juta dengan ketentuan apabila tidak dibayar diganti dengan 4 bulan kurungan. Selain pidana pokok tersebut, Harno juga dijatuhi hukuman tambahan berupa kewajiban membayar uang pengganti sebesar Rp 900 juta, USD 20.000, dan SGD 30.000. Apabila uang pengganti tersebut tidak dibayarkan, maka akan diganti dengan pidana penjara selama 2 tahun. Dalam perkara ini, tindak pidana dilakukan bersama Fadliansyah selaku Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Perawatan Prasarana Perkeretaapian DJKA Kemenhub. Fadliansyah divonis 4 tahun penjara dan denda Rp 200 juta subsider 4 bulan kurungan. Ia juga diwajibkan membayar uang pengganti sebesar Rp 625 juta, dengan ketentuan subsider 1 tahun penjara apabila tidak dibayarkan. &nbsp;

KPK panggil eks Menhub Budi Karya Sumadi sebagai saksi dugaan korupsi proyek rel kereta api di Kemenhub.

KPK Panggil Eks Menhub Budi Karya Sumadi sebagai Saksi Dugaan Korupsi Proyek Rel Kereta Api

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/11/31_5-2578073379.jpg" alt="ESTETIS: Meja dan kursi klasik dengan aksen lengkung yang menjadi focal point pada ruangan. (Dokumentasi Maya Anggraita)" width="100%">
<figcaption>ESTETIS: Meja dan kursi klasik dengan aksen lengkung yang menjadi focal point pada ruangan. (Dokumentasi Maya Anggraita)</figcaption>
</figure> Desain yang cermat dan pemilihan material yang tepat membuat rumah di kawasan Madiun ini tetap homey meski bersebelahan dengan jalur kereta api. Renovasi dilakukan tanpa arsitek dengan menghadirkan nuansa Japandi yang banyak terinspirasi dari coffee shop. TIDAK sedikit yang mengira rumah Maya Anggraita sebagai coffee shop. Setiap sudut fasadnya estetis dengan jendela kayu lengkung dan aksen kotak-kotak khas rumah Jepang. Sedikit sentuhan industrial dari dinding kamprot semen. &rdquo;Dari awal renovasi saya pengin bikin galeri (toko) di rumah, tapi tidak ingin terlihat seperti toko. Saya banyak terinspirasi dari desain coffee shop yang estetis,&rdquo; cerita Maya kepada Jawa Pos. Hunian yang berlokasi di Caruban, Madiun, itu mulanya rumah mertua Maya. Renovasi rumah induk bagian belakang dilakukan tanpa mengubah struktur dan bentuk bangunan lama. Sisa lahan di bagian depan lantas dimanfaatkan untuk membangun galeri sehingga terbentuk leter L yang memberikan cukup privasi bagi setiap ruangan. &rdquo;Antara bangunan galeri dan rumah utama dibuat saling terhubung, memudahkan akses,&rdquo; sambungnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/11/15_4-1-397125198.jpg" alt="Dapur. (Dokumentasi Maya Anggraita)" width="100%">
<figcaption>Dapur. (Dokumentasi Maya Anggraita)</figcaption>
</figure> Proses renovasi dilakukan tanpa arsitek untuk menghemat bujet. Karena itu, untuk desain dan pemilihan materialnya, Maya pikirkan dengan matang. Apalagi, rumahnya terletak bersebelahan dengan jalur aktif kereta api. &rdquo;Jaraknya hanya sekitar 20 meter dari rel, jadi tidak bisa dihindari untuk getarannya. Syukurnya, umur rumah induk yang lama lebih dari 15 tahun, tapi masih aman tanpa retakan sampai saat ini,&rdquo; katanya. Untuk bangunan baru, Maya menyiasatinya dengan membuat fondasi yang mumpuni. Penggunaan material alami seperti kayu jati memiliki sifat isolasi suara yang baik sehingga dapat membantu meredam suara bising dari kereta api. Begitu pun dengan tanaman hijau yang mampu menyerap suara bising. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/11/98_1-1-1031789675.jpg" alt="SERASA DI KAFE: Dari galeri pada sisi depan hingga sisi dalam, ambience-nya seperti sedang hang out di kafe yang cozy. (Dokumentasi Maya Anggraita)" width="100%">
<figcaption>SERASA DI KAFE: Dari galeri pada sisi depan hingga sisi dalam, ambience-nya seperti sedang hang out di kafe yang cozy. (Dokumentasi Maya Anggraita)</figcaption>
</figure> &rdquo;Pohon solobium (pakis) brasil yang kami tanam berjajar di teras rumah juga berfungsi meminimalkan panas karena semua jendela menggunakan kaca tembus pandang. Untungnya, rumah ini menghadap utara sehingga panasnya relatif aman,&rdquo; bebernya. Maya menempatkan ruang tamu pada bangunan galeri tempat dia bekerja. Jadi, tidak ada ruang tamu di rumah utamanya. Tamu bisa bersantai di teras rumah induk atau taman depan galeri yang disulap ala tempat duduk kafe. &rdquo;Rumah utama difungsikan untuk dua kamar tidur dan ruang TV. Dapur, kamar mandi, dan dining room ditempatkan berjajar di bagian belakang bersebelahan dengan dry garden,&rdquo; lanjut Maya. Tanpa menggunakan arsitek cukup menjadi tantangan bagi Maya. Sebab, terkadang tukang kesulitan memahami keinginannya. Dia harus aktif memantau langsung supaya tidak ada miskomunikasi. &rdquo;Berdasar pengalaman saya renovasi rumah hanya pakai tukang harian, carilah tukang yang benar-benar sudah berpengalaman dan tepercaya,&rdquo; pesannya. (lai/c7/nor) Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/arsitektur-dan-desain/015166092/bumi-tentrem-hunian-dengan-perpaduan-hitam-putih">Bumi Tentrem, Hunian dengan Perpaduan Hitam-Putih</a> --- HIGHLIGHT <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/11/49_2-1-629097992.jpg" alt="SERASA DI KAFE: Dari galeri pada sisi depan hingga sisi dalam, ambience-nya seperti sedang hang out di kafe yang cozy. (Dokumentasi Maya Anggraita)" width="100%">
<figcaption>SERASA DI KAFE: Dari galeri pada sisi depan hingga sisi dalam, ambience-nya seperti sedang hang out di kafe yang cozy. (Dokumentasi Maya Anggraita)</figcaption>
</figure> Material Kayu Vibe Japanese house terpancar dari material kayu yang mendominasi. Kusen pintu dan jendela menggunakan kayu jati, sedangkan lapisan dinding fasad memakai conwood. Dry Garden Dry garden menggunakan lantai decking kayu. Pada bagian yang ditutupi batu koral putih, alasnya dicor semen. Batu split hitam ditaburkan langsung di atas tanah. Batu koral putih butuh perawatan berkala supaya tetap bersih. Skylight Sebagai pencahayaan alami, dibuat skylight di kamar mandi dan dry garden. Pada kamar mandi, digunakan genting kaca, sedangkan material skylight dry garden berupa spandex bening. --- HOME FACTS <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/11/13_3-3698613592.jpg" alt="EKSPOS: Sentuhan industrial pada dinding kamprot. Tanaman hijau pada taman kering menjadi penyeimbang. (Dokumentasi Maya Anggraita)" width="100%">
<figcaption>EKSPOS: Sentuhan industrial pada dinding kamprot. Tanaman hijau pada taman kering menjadi penyeimbang. (Dokumentasi Maya Anggraita)</figcaption>
</figure> <ul> <li>Luas lahan: 200 meter persegi</li> <li>Luas bangunan: 133 meter persegi</li> <li>Lama pembangunan: 5 bulan</li> <li>Lokasi: Caruban, Madiun</li> </ul>

TIDAK sedikit yang mengira rumah Maya Anggraita sebagai coffee shop. Setiap sudut fasadnya estetis dengan jendela kayu lengkung.

Berkonsep Japandi, Rumah di Sebelah Rel Kereta Api Gunakan Kayu Jati dan Tanaman untuk Redam Bising

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/09/pencuri-1743050798.jpg" alt="Polisi mengamankan pelaku pencurian rel kereta api wilayah Kampung Calincing, Desa/Kecamatan Kersamanah, Kabupaten Garut, Jawa Barat, Rabu (8/5) tengah malam. (ANTARA/HO-Polres Garut)" width="100%">
<figcaption>Polisi mengamankan pelaku pencurian rel kereta api wilayah Kampung Calincing, Desa/Kecamatan Kersamanah, Kabupaten Garut, Jawa Barat, Rabu (8/5) tengah malam. (ANTARA/HO-Polres Garut)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Kepolisian Resor Garut Provinsi Jawa Barat telah berhasil mengungkap kasus pencurian besi cadangan rel kereta api yang mengancam kelancaran perjalanan kereta di wilayah Kersamanah, Kabupaten Garut, Jawa Barat. Melansir ANTARA, tiga pelaku yang tertangkap dalam aksi tersebut adalah YY (50), VN (40), dan TS (45), semuanya merupakan warga Kecamatan Cibatu, Kabupaten Garut. Menurut Kepala Polsek Malangbong, Iptu Suarna, ketiga pelaku beserta barang bukti telah diamankan di Mapolsek Malangbong untuk penyelidikan lebih lanjut. "Kini para pelaku beserta barang bukti diboyong ke Mapolsek Malangbong untuk proses pemeriksaan lebih lanjut," kata Kepala Polsek Malangbong Iptu Suarna di Garut, Kamis. Pelaku pencuri besi rel kereta milik KAI tersebut tertangkap pada Rabu (8/5) tengah malam di Kampung Calincing, Desa/Kecamatan Kersamanah setelah aksi mereka diketahui oleh warga setempat. Tindakan cepat dari petugas kepolisian yang sedang melakukan patroli mampu menggagalkan upaya melarikan diri dua pelaku yang mengalami luka-luka dan harus dirawat di rumah sakit. Selain menangkap pelaku, polisi juga berhasil mengamankan barang bukti berupa delapan potong batang besi rel, satu tabung oksigen besar, tabung gas 3kg, satu set peralatan las, dan sebuah mobil Avanza. "Satu unit kendaraan mobil merk Avanza warna putih dengan nomor polisi D 1170 GA juga berhasil disita," katanya. Manager Humas PT KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Ayep Hanapi, menambahkan bahwa lokasi penangkapan terjadi di jalur selatan antara Stasiun Warung Bandrek - Bumiwaluya KM 222+2/3. Keterlibatan masyarakat dalam memberikan informasi mencurigakan juga turut membantu keberhasilan penangkapan pelaku. Besi rel kereta api sering menjadi target pencurian karena berada di tempat terbuka, diketahui besi tersebut merupakan bagian penting dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta. "Keberadaan beberapa material tersebut sangat penting sebagai rel cadangan untuk menjamin keselamatan perjalanan kereta api," kata Ayep. Tim Pengaman Daop 2 Bandung telah menyerahkan pelaku dan barang bukti kepada kepolisian untuk proses hukum lebih lanjut. Tindakan pencurian tersebut melanggar Undang-Undang tentang Perkeretaapian dan dapat dikenai sanksi penjara atau denda. Ayep juga mengapresiasi peran aktif masyarakat dalam menjaga keamanan perjalanan kereta api serta kerjasama yang baik antara KAI Daop 2 Bandung dan pihak berwenang dalam menangani kasus kejahatan tersebut. "Keberhasilan KAI Daop 2 Bandung menangkap pelaku pencurian juga dibantu oleh warga masyarakat sekitar, KAI Daop 2 Bandung sangat mengapresiasi seluruh masyarakat yang telah peduli menjaga keselamatan dan keamanan perjalanan KA sebagai transportasi publik," katanya.

Ketiga pelaku beserta barang bukti telah diamankan di Mapolsek Malangbong untuk penyelidikan lebih lanjut.

Pencuri Rel Kereta KAi di Garut Berhasil Ditangkap, Satu Unit Mobil Avanza Turut Diamankan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/29/apaan-banget-22-1611608176.jpg" alt="(Instagram @jakut.info)" width="100%">
<figcaption>(Instagram @jakut.info)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Viral di media sosial gelaran hajatan warga dilakukan di tengah-tengah rel kereta api di kawasan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Minggu (28/1) kemarin. Menanggapi hal itu, PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasional (Daop) 1 Jakarta mengaku memang sempat ada yang meminta izin terkait hal itu. <div dir="auto">Manager Humas Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko mengatakan bahwa sebelumnya ada warga yang meminta izin ingin membuat hajatan kepada UPT wilayah tersebut, namun tidak diberikan izin karena dapat membahayakan perjalanan KA dan warga itu sendiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Area tersebut masuk ke dalam Ruang Manfaat Jalur KA (Rumaja) dan Ruang Milik Jalur KA (Rumija) di mana digunakan hanya untuk pengoprasian kereta api, maka dari itu pihak UPT KAI Daop 1 jakarta wilayah Tanjung Priok tidak memberikan izin baik tertulis maupun lisan," ujar Ixfan kepada wartawan, Senin (29/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014050700/tarif-kereta-cepat-whoosh-mulai-dari-rp-150000-dapatkan-tiket-termurah-di-waktu-tertentu">Tarif Kereta Cepat Whoosh Mulai dari Rp 150.000, Dapatkan Tiket Termurah di Waktu Tertentu</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun begitu, ternyata warga tetap ngotot melaksanakan hajatan di lokasi tersebut. KAI sangat menyesalkan sikap warga yang masih tetap memaksakan kegiatan tersebut meski tidak diberi izin oleh pihak UPT.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Meski pihak UPT wilayah tidak memberikan izin, namun warga tetap memaksa melakukan kegiatan hajatan tersebut. Kami sangat menyesalkan kejadian ini karena berpotensi membahayakan bagi perjalanan KA maupun warga sendiri," ucapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ixfan menjelaskan bahwa perjalanan kereta api dilindungi undangan-undang no 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian. Sehingga, bagi yang melanggar akan dikenakan sanksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Berdasarkan Undang-undang (UU) nomor 23 tahun 2007 tentang Perekeretaapian pasal 181 ayat (1) menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta api; menyeret, menggerakkan, meletakkan, atau memindahkan barang di atas rel atau melintasi jalur kereta api; atau menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan lain, selain untuk angkutan kereta api. Pelanggaran terhadap pasal 181 ayat (1) berupa pidana penjara paling lama 3 (tiga) bulan atau denda paling banyak Rp15.000.000 (lima belas juta rupiah)," kata Ixfan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Pemanfaatan ruang jalur KA juga bukan diperuntukan untuk umum dan tidak boleh ada kegiatan apapun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena ini merupakan daerah tertutup untuk umum, jadi pemanfaatan ruang jalur KA hanya diperuntukan untuk pengoprasian KA dan ini tertuang dalam UU No 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian pasal 38. Artinya selain petugas yang tidak berkepentingan dilarang masuk, apalagi dibuat kegiatan yang melibatkan banyak orang, itu sangat membahayakan baik untuk perjalanan KA maupun warga itu sendiri," pungkas Ixfan.</div>

Viral di media sosial gelaran hajatan warga dilakukan di tengah-tengah rel kereta api di kawasan Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Viral Hajatan di Tengah Rel Kereta Api Tanjung Priok, KAI Sebut Sudah Tak Diizinkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/22/FO-tarik-3805283029.png" alt="BELUM TERSAMBUNG: Pembangunan flyover Tarik kemarin (21/9). Saat ini tinggal pemasangan girder di atas rel kereta api sebelum masuk tahap finishing." width="100%">
<figcaption>BELUM TERSAMBUNG: Pembangunan flyover Tarik kemarin (21/9). Saat ini tinggal pemasangan girder di atas rel kereta api sebelum masuk tahap finishing.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Progres pembangunan flyover (FO) Tarik, Sidoarjo saat ini sudah mencapai 78 persen. Tersisa pemasangan erection girder tepat di atas perlintasan rel kereta api. Ketua Tim Percepatan Pembangunan Flyover Krian dan Tarik Bachruni Aryawan mengatakan, petugas menuntaskan pembangunan fisik flyover di sisi rel kereta api terlebih dahulu. Sebab, pembangunan di titik tersebut membutuhkan cukup banyak waktu. Petugas harus menuntaskan tiang pancang, fondasi, dan oprit atau turunan jalan layangnya. &rsquo;&rsquo;Sekarang pekerjaan yang berat-berat mulai selesai. Menyisakan pemasangan girder di atas rel kereta api,&rsquo;&rsquo; katanya. Girder tinggal dipasang untuk menyambungkan antarsisi flyover. &rsquo;&rsquo;Dalam waktu dekat mulai dipasang, tidak sampai menutup rel kereta api,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Saat ini petugas masih menuntaskan pengerjaan permukaan jalan dan bagian turunan flyover di kedua sisi. Untuk beton pembatas di kanan-kiri flyover, sebagian juga sedang dikerjakan. &rsquo;&rsquo;Bertahap dikerjakan sesuai jadwal pelaksanaan pekerjaannya. Yang jelas, akhir Desember nanti sudah selesai. Setelah itu diuji, lalu bisa digunakan,&rsquo;&rsquo; jelas Bachruni. Dia menyebut sampai saat ini capaian pengerjaan flyover sudah sesuai target. &rsquo;&rsquo;Kenaikan progresnya positif. Sampai saat ini tidak ada kendala berarti,&rsquo;&rsquo; katanya. Pengerjaan juga tidak sampai menimbulkan kemacetan. Bachruni menambahkan, alat kelengkapan jalan di flyover akan dipasang menyusul setelah pekerjaan fisik tuntas. &rsquo;&rsquo;Baik penerangan jalan umum maupun alat kelengkapan jalan lainnya,&rsquo;&rsquo; ujarnya.&nbsp;(uzi/c7/any)

Progres pembangunan flyover (FO) Tarik, Sidoarjo saat ini sudah mencapai 78 persen. Tersisa pemasangan erection girder di atas rel kereta.

Flyover Tarik Sidoarjo Sisakan Pemasangan Girder di Atas Rel Kereta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/WhatsApp-Image-2022-10-13-at-07.34.51-1.jpg" alt="BPBD dan PMI Jember mengukur retakan tanah di Desa Sidomulyo, Kecamatan Silo, Kabupaten Jember. PMI Jember/Antara" width="100%">
<figcaption>BPBD dan PMI Jember mengukur retakan tanah di Desa Sidomulyo, Kecamatan Silo, Kabupaten Jember. PMI Jember/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) dan Palang Merah Indonesia (PMI) Kabupaten Jember mengimbau warga mewaspadai potensi longsor akibat retakan tanah. Kondisi itu dapat mengancam akses jalan raya dan rel kereta api Jember menuju Kabupaten Banyuwangi.  ”Kami menemukan retakan itu setelah bersama BPBD melakukan asesmen di kebun kopi milik warga di Desa Sidomulyo, Kecamatan Silo, Kabupaten Jember,” kata Ketua Bidang Penanggulangan Bencana PMI Kabupaten Jember Mamang Pratidina seperti dilansir dari Antara di Jember, Kamis (13/10).  Menurut dia, potensi tersebut tidak secara langsung mengancam perkampungan padat penduduk. Namun, rawan bagi kelangsungan akses kereta api dan jalan raya dari Jember menuju Banyuwangi.  ”Dari hasil kaji cepat tim di lapangan ditemukan retakan tanah dengan lebar dan panjang bervariasi, yakni lebar berkisar 30-50 cm dengan panjang total sekitar 700 meter mengitari kebun kopi seluas dua hektare lebih,” tutur Mamang Pratidina.  Dia mengatakan, retakan tersebut diketahui sejak dua tahun terakhir berdasar informasi dari pemilik kebun, sehingga perlu dilakukan antisipasi agar tidak menyebabkan tanah longsor yang dapat mengancam akses jalan raya. ”Di bawah retakan tersebut terdapat lintasan kereta api di wilayah PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi 9 Jember yang hanya berjarak sekitar 300 meter,” tutur Mamang Pratidina.  Di atas lokasi tersebut, lanjut dia, jalan raya akses terdekat satu-satunya antara Kabupaten Jember dengan Kabupaten Banyuwangi, tepat di bawah bahu jalan yang longsor beberapa waktu lalu yang masih dalam proses perbaikan. ”Jarak antara potensi longsor dan bahu jalan hanya sekitar 100 meter dan tanah longsor itu akan berpotensi menyumbat aliran air sungai Kebun Tanah Manis, lalu membentuk bendung alam yang bisa menjadi biang banjir bandang,” ujar Mamang Pratidina.  Untuk itu, BPBD dan PMI Jember merekomendasikan kepada Pemerintah Kabupaten Jember perlu edukasi kepada warga Garahan Kidul dan Curah Mas agar mengetahui bahwa kawasan tersebut sangat rawan bencana tanah longsor.  ”Perlu penanganan cepat agar potensi tanah longsor yang dapat mengancam akses jalan dan kereta api bisa dicegah, sehingga tidak membahayakan pengguna jalan dan masyarakat sekitar,” terang Mamang Pratidina.  Salah seorang petani kopi penggarap lahan, Ahmad Mahrus mengatakan, potensi bencana tanah longsor itu diketahui setelah 10 mata air yang tiba-tiba muncul ketika beberapa kali hujan mengguyur kawasan itu dan berpotensi terjadinya tanah longsor.

BPBD-PMI Jember Imbau Warga Waspadai Potensi Longsor akibat Retakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Rel-KA-Lemah-Abang-rusak_Imam-HuseinJawa-Pos_Jawa-Pos-2-264.jpg" alt="Petugas memperbaiki rel kereta api yang rusak akibat banjir di Kedungwaringin, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Selasa (23/2/2021). PT KAI membatalkan sementara perjalanan Kereta API (KA) jarak jauh dan KA lokal keberangkatan Daop 1 Jakarta karena adanya ker" width="100%">
<figcaption>Petugas memperbaiki rel kereta api yang rusak akibat banjir di Kedungwaringin, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Selasa (23/2/2021). PT KAI membatalkan sementara perjalanan Kereta API (KA) jarak jauh dan KA lokal keberangkatan Daop 1 Jakarta karena adanya ker</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon, Jawa Barat, mengimbau orang tua melarang kegiatan anak-anaknya membuat senjata tajam dengan meletakkan besi di atas rel karena membahayakan keselamatan anak dan perjalanan kereta api.  "Kami langsung melakukan sosialisasi dan mengimbau kepada warga sekitar agar melarang anaknya membuat senjata tajam di jalur rel," kata Manajer Humas KAI Daop 3 Cirebon, Suprapto di Cirebon, Minggu, (10/4).  Suporapto mengatakan, pihaknya mendapatkan laporan terkait adanya aktivitas anak-anak yang membuat senjata tajam dengan meletakkan besi di atas rel kereta api. Padahal, lanjutnya, kegiatan tersebut sangat membahayakan, terutama bagi anak-anak itu sendiri, dan melanggar aturan yang telah ada.  "Diharapkan para orang tua bisa berperan aktif dalam mengawasi kegiatan anak-anaknya, terutama kalau bermain di jalur KA agar melarangnya," ujarnya.  Suprapto menambahkan setelah melakukan penelusuran, personel keamanan menemukan adanya aktivitas anak-anak yang sedang membuat senjata tajam.  "Kepada anak-anak yang kedapatan melakukan aktivitas membuat senjata tajam di jalur rel, kami melakukan pendekatan melalui pembinaan kepada keluarga anak-anak tersebut," katanya.  Menurut Suprapto, aktivitas warga di atas rel sangat tidak diperbolehkan karena membahayakan, dan sudah banyak korban yang tersambar kereta api karena melakukan aktivitas terlarang.

KAI Geram, Anak-anak Cirebon Hobi Bikin Senjata Tajam di Rel Kereta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Ngabuburit-di-rel-KA-antara.jpg" alt="Masyarakat saat menunggu waktu buka puasa di sekitar jalur KA di wilayah Pekalongan (ANTARA/ I.C.Senjaya)" width="100%">
<figcaption>Masyarakat saat menunggu waktu buka puasa di sekitar jalur KA di wilayah Pekalongan (ANTARA/ I.C.Senjaya)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI menyebut bahwa terdapat ancaman pidana terhadap masyarakat yang melakukan aktivitas di atas maupun di pinggir rel kereta api, seperti melakukan aktivitas seusai sahur atau menunggu saat buka puasa di bulan Ramadhan seperti sekarang.  Manajer Humas PT KAI Daop 4 Semarang Krisbiyantoro dalam siaran pers di Semarang, Jumat, mengatakan, hal tersebut diatur dalam Undang-undang nomor 23 Tahun 2007 tentang perkeretaapian. "Masyarakat dilarang berada di jalur kereta api untuk aktivitas apa pun, selain untuk kepentingan operasional kereta api," katanya.  Selain membahayakan diri sendiri, berbagai aktivitas tersebut juga dikhawatirkan membahayakan perjalanan kereta api. Terlebih, menurut dia, pada masa angkutan lebaran ini akan terjadi peningkatan frekuensi perjalanan kereta api.  Ia juga meminta kepedulian dan peran serta masyarakat untuk dapat ikut menciptakan keselamatan bersama dan kelancaran perjalanan kereta api. Selain permasalahan aktivitas masyarakat di sekitar jalur kereta api, lanjut dia, hingga saat ini masih terdapat sekitar 46 titik perlintasan sebidang kereta api yang belum dilengkapi palang pintu.  Sementara itu di sepanjang 2022 ini, kata dia, tercatat sudah 9 kejadian kecelakaan yang melibatkan kereta api di wilayah Daop 4, di mana 7 orang dilaporkan meninggal dunia dalam berbagai kejadian itu. (*)  &nbsp;

Suka Ngabuburit atau Nongkrong usai Sahur di Rel? Ancamannya Penjara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Banjir-Tol-TB-Simatupang-Dery-Ridwansah-6-2.jpg" alt="Banjir di ruas Tol TB Simatupang, Jakarta, Sabtu (20/2/2021). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Banjir di ruas Tol TB Simatupang, Jakarta, Sabtu (20/2/2021). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com − PT Kereta Api Indonesia (KAI) membatalkan seluruh jadwal keberangkatan dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen, Jakarta, kemarin. Sebab, beberapa jalur rel masih terendam banjir sampai kemarin siang.  Kepala Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunnisa mengungkapkan, hujan deras yang melanda kawasan Jabodetabek membuat beberapa <a href="https://www.jawapos.com/tag/pt-kai/">jalur rel</a> terendam. Akibatnya, perjalanan kereta api (KA) <a href="https://www.jawapos.com/tag/kereta-jarak-jauh/">jarak jauh</a> terhambat. Beberapa titik yang terendam, antara lain, berada di antara Kedunggedeh hingga Lemah Abang di Km 55 +100 sampai Km 53+600. Ketinggian air dilaporkan mencapai 150 sentimeter (cm).  Selain membuat jalur rel tergenang, aliran banjir yang cukup deras mengakibatkan fondasi batu ballast pada rel tergerus. ”Tim prasarana KAI masih melakukan perbaikan secara berkala, salah satunya dengan menurunkan bantalan beton pada rel yang tergenang,” kata Eva kemarin (21/2).  Karena genangan yang cukup tinggi tersebut, PT KAI Daop 1 Jakarta memutuskan membatalkan perjalanan KA untuk keseluruhan jadwal keberangkatan Minggu, 21 Februari 2021. <a href="https://www.jawapos.com/tag/pt-kai/">PT KAI</a> mencatat, sampai pukul 13.00 WIB kemarin, ada tujuh rangkaian kereta yang berangkat dari Stasiun Pasar Senen yang dibatalkan. Meliputi jurusan Purwosari, Tegal, Purwokerto, Malang, Surabaya Pasar Turi, dan Surabaya Gubeng.  Sementara itu, dari <a href="https://www.jawapos.com/tag/stasiun-gambir/">Stasiun Gambir</a>, enam rangkaian kereta api yang dibatalkan terdiri atas jurusan Bandung, Malang, Kiaracondong, Solo Balapan, Surabaya Pasar Turi, dan Surabaya Gubeng.  Eva mengatakan, pihaknya sudah memberitahukan kepada para calon penumpang KA yang memesan rute-rute tersebut. Calon penumpang dapat melakukan pembatalan melalui aplikasi KAI Access atau loket pembatalan di stasiun. ”Uang tiket akan dikembalikan 100 persen,” tegas Eva.  Untuk memaksimalkan layanan, pengguna jasa dari arah Jawa Tengah dan Jawa Timur menuju Jakarta ditangani dengan menggunakan bus untuk perjalanan lanjutan. KA yang menuju arah Jakarta hanya bisa berhenti sampai Stasiun Cikampek, Klari, dan Karawang. ”Bus disediakan secara gratis oleh PT KAI,” jelasnya.  Jalan Tol  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Warga-terjebak-banjir-di-Jakarta_FEDRIK-TARIGAN-JAWA-POS_Jawa-Pos-225.jpg" alt="Warga terjebak di kawasan Jati Padang, Jakarta, Sabtu (20/2/2021). Intensitas hujan yang tinggi menyebabkan banjir di sejumlah wilayah Jakarta serta menyebabkan sebagian ruas jalan tidak dapat dilewati kendaraan. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Warga terjebak di kawasan Jati Padang, Jakarta, Sabtu (20/2/2021). Intensitas hujan yang tinggi menyebabkan banjir di sejumlah wilayah Jakarta serta menyebabkan sebagian ruas jalan tidak dapat dilewati kendaraan. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS</figcaption>
</figure> Banjir di ruas Tol TB Simatupang, Jakarta, Sabtu (20/2/2021). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)  Beberapa titik akses tol yang terendam banjir sejak Sabtu (20/2) di Jabodetabek berangsur normal kemarin. ”Hingga pagi ini (Minggu 21/2, Red) dapat kami sampaikan bahwa situasi terkini dari jalan tol Jakarta−Cikampek Km 19 arah Jakarta kembali normal dan genangan telah surut,” Kata Corporate Communication and Community Development Group Head PT Jasa Marga Dwimawan Heru kemarin (21/2).  Meski demikian, kata Heru, pihaknya masih menangani genangan di Simpang Susun Bitung di jalan tol Jakarta−Tangerang.  Heru menjelaskan, penanganan dilakukan sejak Sabtu (20/1) dengan penempatan petugas lalu lintas di lokasi. Selain itu, menutup sementara rest area Km 19 arah Cikampek, serta melakukan pembangunan tanggul sementara.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/22/02/2021/anies-klaim-banjir-jakarta-surut-999-persen-dalam-sehari/">Anies Klaim Banjir Jakarta Surut 99,9 Persen Dalam Sehari</a>  Total ada lima pompa yang ditempatkan di lokasi, termasuk pompa Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS). Petugas juga menambah saluran samping untuk mengalirkan luapan air Kali Jambe, Bekasi. ”Kami juga memasang sandbag hingga membersihkan sampah banjir di Kali Jambe, Bekasi,” jelas Heru.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  &nbsp;  https://youtu.be/SialSun4gZQ

Rel Terendam Banjir, 13 Kereta Api Batal Berangkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/tanah-sekitar-rel-ambrol-jumai.jpg" alt="AWAS BAHAYA: Bibir sungai sekitar rel KA terowongan Garahan ambrol, tetapi masih aman untuk dilewati kereta api. Lokasi tersebut memang rawan longsor. (Jumai/Jawa Pos Radar Jember)" width="100%">
<figcaption>AWAS BAHAYA: Bibir sungai sekitar rel KA terowongan Garahan ambrol, tetapi masih aman untuk dilewati kereta api. Lokasi tersebut memang rawan longsor. (Jumai/Jawa Pos Radar Jember)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bibir sungai di sekitar jembatan rel kereta api, tepatnya di terowongan Garahan, Jember, ambrol lagi. Bibir sungai tersebut ambrol setelah terjadi hujan terus-menerus beberapa bulan terakhir. Memang setelah selesai dipasang beronjong bagian bawahnya, bagian atas juga ambrol.  Ambrolnya bibir sungai dengan kedalaman sekitar 20 meter itu masih jauh dari fondasi jembatan kereta api. Dengan demikian, hal tersebut tidak berpengaruh sehingga masih sangat aman ketika ada kereta api yang lewat.  ”Memang saat ambrol pertama, pihak PT KAI langsung memasang fondasi dengan memasang beronjong di bagian bawahnya. Selain itu, dipasang pancang besi dari rel KA di bagian bawah. Sedangkan di bagian atas fondasi dan beronjong langsung dilakukan penghijauan,” ujar Humas PT KAI Jember Lukman.  ”Lokasi itu memang daerah yang diawasi selama 24 jam. Bila ada hal yang membahayakan, akan langsung dilaporkan ke pusat pengendali perjalanan kereta api,” ujar Lukman.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rel kereta api

Berita Terkini