<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/14/bhinneka-shuttle-131338541.jpg" alt="Bhinneka Shuttle, salah satu pilihan transportasi dari Bandung ke Kuningan. (Redbus)" width="100%">
<figcaption>Bhinneka Shuttle, salah satu pilihan transportasi dari Bandung ke Kuningan. (Redbus)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Berencana bepergian dari Bandung ke Kuningan lewat jalur darat? Meski jaraknya tak terlalu jauh, pilihan moda transportasi bisa sangat menentukan kenyamanan perjalanan. Apalagi Kuningan belum dilalui jalur kereta api langsung, sehingga sebagian opsi membutuhkan strategi dan transit yang pas. Agar tidak bingung memilih, berikut rangkuman 4 opsi transportasi Bandung&ndash;Kuningan yang paling sering digunakan. Mulai dari yang praktis tanpa ribet sampai yang fleksibel untuk kamu yang suka jalan santai sambil singgah, berikut rangkuman pilihan transportasi yang bisa digunakan untuk perjalanan dari Bandung ke Kuningan. 1. Travel Shuttle, Paling Praktis dan Minim Repot Buat kamu yang ingin perjalanan simpel dari kota ke kota, travel shuttle seperti Bhinneka Shuttle sering jadi pilihan utama. Moda ini dikenal praktis karena sistem antar-jemputnya relatif fleksibel, baik dari pool di Bandung maupun titik tertentu yang sudah ditentukan. Keunggulan utama travel adalah kenyamanan. Penumpang tak perlu pindah kendaraan, jadwal keberangkatan biasanya tersedia hampir setiap hari, dan durasi perjalanan relatif stabil. Harga tiketnya juga masih masuk akal untuk kelas kenyamanan yang ditawarkan. Opsi ini cocok untuk penumpang solo, pekerja, atau pelancong yang ingin sampai Kuningan tanpa drama transit. Pilihannya ada beberapa yakni Bhinneka Shuttle dan Jackal Holidays yang punya banyak titik keberangkatan dari Bandung. 2. Bus Antar Kota (DAMRI), Lebih Hemat dan Terjadwal Kalau kamu mencari moda transportasi yang lebih ekonomis, bus antar kota seperti DAMRI bisa jadi alternatif menarik. DAMRI melayani rute antarkota dengan jadwal cukup rutin dan armada yang relatif nyaman untuk perjalanan jarak menengah. Biasanya keberangkatan dilakukan dari Terminal Cicaheum atau pool DAMRI tertentu di Bandung, dengan tujuan langsung atau mendekati wilayah Kuningan. Meski tidak sefleksibel travel, bus menawarkan tarif yang ramah di kantong dan cocok untuk pelajar maupun backpacker. Tipsnya, datang lebih awal ke pool atau cek jadwal terkini secara online agar tidak kehabisan kursi. 3. Kereta Api + Angkutan Lokal via Cirebon, Favorit Pencinta Kereta Bagi penggemar kereta api, rute Bandung&ndash;Cirebon bisa jadi pilihan awal sebelum melanjutkan perjalanan ke Kuningan. Dari Stasiun Bandung, kamu bisa naik kereta api menuju Cirebon dengan berbagai pilihan kelas dan jadwal. Setibanya di Cirebon, perjalanan dilanjutkan menggunakan bus, travel lokal, atau angkutan umum menuju Kuningan. Memang butuh satu kali transit, tapi pengalaman naik kereta sering dianggap lebih nyaman, terutama untuk perjalanan yang ingin lebih santai. Opsi ini pas buat kamu yang tidak terburu-buru dan ingin menikmati perjalanan dengan ritme lebih tenang. Pilihan bus dari Cirebon ke Kuningan pun ada banyak dan bisa dicegat di sembarang tempat seperti Luragung Jaya, Sahabat, Bhinneka Sangkuriang dan beberapa rute lokal lainnya. 4. Mobil Pribadi atau Sewa, Bebas Atur Waktu dan Rute Jika bepergian bersama keluarga atau rombongan kecil, mobil pribadi atau mobil sewa menawarkan fleksibilitas paling tinggi. Kamu bebas menentukan jam berangkat, rute perjalanan, hingga tempat singgah di tengah jalan. Rute yang sering dipilih adalah melalui Tol Cipali, lalu keluar menuju arah Kuningan. Waktu tempuh bisa lebih singkat jika lalu lintas lancar, dan perjalanan terasa lebih personal. Pilihan ini cocok untuk kamu yang ingin sekalian eksplorasi destinasi di sepanjang jalur atau membawa banyak barang. Perkiraan waktu tempuh dari Bandung ke Kuningan sendiri biasanya bisa selama 3&ndash;5 jam, tergantung kondisi lalu lintas, cuaca, dan jalur yang dipilih. Dengan banyaknya pilihan transportasi darat dari Bandung ke Kuningan, kamu tinggal menyesuaikan dengan gaya perjalanan dan anggaran. Mau praktis tanpa transit, hemat biaya, atau bebas atur rute, semuanya ada opsinya. Tinggal pilih, siapkan jadwal, dan nikmati perjalanan.

Perjalanan Bandung ke Kuningan lewat darat? Temukan 4 opsi transportasi nyaman seperti travel, bus, kereta via Cirebon, dan mobil pribadi.

Perjalanan Bandung–Kuningan Lewat Darat? Ini 4 Opsi Transportasi Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/13/putra-mas-3809662921.jpg" alt="utra Simas, salah satu PO bus yang menyediakan layanan perjalanan eksekutif dari Medan ke Pekanbaru. (Redbus)" width="100%">
<figcaption>utra Simas, salah satu PO bus yang menyediakan layanan perjalanan eksekutif dari Medan ke Pekanbaru. (Redbus)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com - Berangkat dari Medan menuju Pekanbaru dengan bus masih jadi pilihan favorit banyak orang. Selain tarifnya relatif terjangkau, rute darat Sumatra ini menawarkan kenyamanan perjalanan jarak jauh dengan layanan bus yang kini makin berkelas. Meski pesawat dan travel tersedia, bus antarkota tetap punya pasar sendiri, terutama bagi penumpang yang ingin fleksibel soal barang bawaan atau menikmati perjalanan malam. Untuk kamu yang sedang mencari informasi terkini, berikut ini rangkuman trayek bus Medan&ndash;Pekanbaru yang masih aktif beroperasi. Harapannya, daftar ini bisa jadi rujukan kapan saja, terutama bagi calon penumpang pemula maupun pelanggan setia bus AKAP di rute tersebut. 1. PO Halmahera, Andalan Bus Kelas Premium PO Halmahera dikenal sebagai salah satu operator bus dengan layanan kelas atas. Untuk rute Medan&ndash;Pekanbaru, bus ini berangkat dari kawasan Jalan Sisingamangaraja Medan dan berakhir di Terminal Arengka Pekanbaru. Kelas yang ditawarkan adalah Suite Class Combi, dengan tarif sekitar Rp 500 ribu. Harga tersebut sebanding dengan fasilitas yang diberikan, mulai dari kursi lebar yang bisa direbahkan, privasi lebih terjaga, hingga kenyamanan ekstra selama perjalanan panjang. Cocok untuk penumpang yang mengutamakan kenyamanan maksimal. 2. PO Makmur, Favorit Penumpang Eksekutif Nama PO Makmur sudah lama dikenal di lintas Sumatra. Untuk trayek Medan ke Pekanbaru, bus ini juga berangkat dari Jalan Sisingamangaraja Medan menuju Terminal Arengka Pekanbaru. Kelas Super Executive 2+1 menjadi pilihan utama, dengan harga tiket sekitar Rp 375 ribu. Formasi kursi 2+1 membuat ruang kaki lebih lega dan suasana kabin terasa lebih eksklusif, cocok untuk perjalanan malam yang memakan waktu belasan jam. 3. PO Putra Pelangi, Alternatif dari Medan Sunggal Bagi penumpang yang berdomisili di wilayah barat Medan, PO Putra Pelangi bisa jadi opsi praktis. Titik keberangkatan berada di Medan Sunggal, dengan tujuan akhir Terminal Pekanbaru. Bus ini menawarkan kelas Super Executive 2+1 dengan kisaran tarif Rp 400 ribu. Selain kenyamanan kursi, PO Putra Pelangi juga dikenal dengan layanan yang cukup konsisten, sehingga sering jadi pilihan penumpang rutin lintas Medan&ndash;Riau. 4. PO NPM, Pilihan Kelas Lengkap dan Harga Fleksibel PO NPM (Naikilah Perusahaan Minang) menjadi salah satu operator dengan variasi kelas paling beragam di rute ini. Keberangkatan dari Jalan Sisingamangaraja Medan, dengan tujuan Terminal Pekanbaru. Untuk kelas Eksekutif 2+2, harga tiket berkisar Rp 255 ribu, sementara kelas Sutan Class dipatok sekitar Rp 350 ribu. Rentang harga ini membuat PO NPM cocok untuk berbagai segmen penumpang, dari yang ingin hemat hingga yang mengejar kenyamanan ekstra. 5. PO Putra Simas, Fleksibel Titik Turun di Pekanbaru PO Putra Simas menawarkan kemudahan bagi penumpang yang ingin turun di beberapa titik di wilayah Pekanbaru. Bus berangkat dari Medan Amplas, salah satu terminal besar di Kota Medan. Kelas yang tersedia adalah Eksekutif 2+2, dengan tarif sekitar Rp 375 ribu. Fleksibilitas titik turun menjadi nilai tambah, terutama bagi penumpang yang tidak ingin repot melanjutkan perjalanan dari terminal utama. Fasilitas Bus Medan&ndash;Pekanbaru, Nyaman untuk Perjalanan Panjang Sebagian besar bus Medan&ndash;Pekanbaru saat ini menawarkan kelas Eksekutif ke atas. Artinya, penumpang bisa menikmati fasilitas standar perjalanan jarak jauh seperti kursi empuk yang dapat direbahkan, bantal dan selimut, hiburan di dalam bus, hingga toilet untuk kebutuhan darurat. Beberapa PO bahkan menyediakan layanan makan gratis selama perjalanan. Dengan jarak tempuh sekitar 630 kilometer, waktu perjalanan tercepat bisa mencapai 12 jam jika kondisi jalan lancar dan minim berhenti. Jarak ini kurang lebih setara dengan rute bus malam Jakarta&ndash;Surabaya di Pulau Jawa, sehingga wajar jika operator bus di Sumatra menghadirkan layanan premium demi menjaga kenyamanan penumpang. Agar perjalanan lebih nyaman, sebaiknya pesan tiket lebih awal, terutama saat akhir pekan atau musim liburan. Pastikan juga titik keberangkatan dan tujuan sesuai kebutuhan, karena beberapa PO memiliki pool dan terminal yang berbeda. Dengan banyaknya pilihan PO bus yang masih aktif, perjalanan darat dari Medan ke Pekanbaru kini tak lagi melelahkan. Tinggal sesuaikan anggaran, kelas layanan, dan lokasi naik, lalu nikmati perjalanan panjang lintas Sumatra dengan lebih tenang.

Berangkat dari Medan ke Pekanbaru naik bus? Temukan daftar PO bus aktif lengkap dengan rute, kelas layanan, dan harga tiket terbaik.

Berangkat dari Medan ke Pekanbaru Naik Bus? Ini Pilihan Trayek Bus yang Masih Aktif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/19/redbus-2180626354.jpg" alt="Platform pemesanan tiket bus online, redBus, mendapatkan apresiasi sebagai operator bus antarkota atas kualitas layanan, ketepatan waktu, serta inovasi yang dihadirkan di redBus People&rsquo;s Choice Awards" width="100%">
<figcaption>Platform pemesanan tiket bus online, redBus, mendapatkan apresiasi sebagai operator bus antarkota atas kualitas layanan, ketepatan waktu, serta inovasi yang dihadirkan di redBus People&rsquo;s Choice Awards</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Platform pemesanan tiket bus online, redBus, mendapatkan apresiasi sebagai operator bus antarkota atas kualitas layanan, ketepatan waktu, serta inovasi yang dihadirkan di redBus People's Choice Awards. Penentuan ini dilakukan berdasarkan pilihan penumpang. CEO redBus, Prakash Sangam menegaskan bahwa raihan ini sekaligus sebagai bentuk penghormatan atas kontribusi operator bus dalam menjaga konektivitas nasional sekaligus sarana untuk menangkap suara komunitas penumpang dan penggemar bus sebagai indikator kepercayaan. "Operator bus di Indonesia memainkan peran penting dalam menjaga konektivitas bangsa, selain itu redBus hadir juga untuk mendorong digitalisasi bus di tanah air, yang saat ini baru 50 persen," ujar Prakash dalam keterangannya, Rabu (19/11). Dia menjelaskan, penghargaan ini termasuk pada perayaan dan pengakuan atas dedikasi terhadap efisiensi dan kepuasan pelanggan. Sekaligus memperkuat kepercayaan publik dalam ekosistem perjalanan antarkota.&nbsp; "Selain itu, kami ingin menangkap suara para pelancong dan komunitas bus secara langsung. Pengakuan ini lebih dari sekadar merayakan para operator, ini tentang menampilkan kepercayaan dan keyakinan yang diberikan penumpang kepada mereka setiap hari," ungkap dia. Sementara itu, Kasubdit Angkutan Orang Antar Kota Ditjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Irly S. Permata, menekankan pentingnya apresiasi terhadap sektor angkutan jalan, khususnya bus. Menurutnya, industri ini berpotensi besar mendorong pembangunan dan pertumbuhan ekonomi, sehingga membutuhkan dukungan infrastruktur dan bentuk pengakuan seperti ajang penghargaan redBus. "Acara ini bukan sekedar ajang penghargaan tetapi juga menjadi bentuk pengakuan masyarakat terhadap upaya industri transportasi darat, karena saat ini dunia transportasi sedang bertransformasi akibat digitalisasi," kata Irly. Dia menegaskan bahwa Kemenhub terus mendukung upaya digitalisasi layanan transportasi, seperti yang dilakukan oleh redBus. "Kami percaya kolaborasi seperti yang dilakukan redBus dalam mengumpulkan operator, terminal, dan penumpang secara digital akan menjadi kemitraan masa depan yang perlu kita kembangkan bersama," ujarnya. Dalam ajang ini, 19 kategori pemenang, mencakup tingkat nasional, regional, hingga kelas armada turut diumumkan, diantaranya yakni Sinar Jaya (Akap-Besar Nasional Terfavorit) dan Juragan99 (Akap Premium Terfavorit). Pemenang lainnya meliputi EKA (Akap Besar Jawa Terfavorit), SAN (Akap Medium Sumatra Terfavorit), Sumber Alam (Akap Medium Jateng Terfavorit), Cititrans (Travel Besar Terfavorit), Kalisari (AKDP Terfavorit), serta Terminal Pulogebang (Terminal Tipe A Terfavorit). Selain kategori operator dan terminal, turut disertakan dua Pioneer Influencer Awards serta lima bentuk apresiasi untuk kreator yang berperan dalam meningkatkan literasi dan ketertarikan publik terhadap moda transportasi bus.&nbsp;Inisiatif ini diklaim selaras dengan upaya peningkatan standar layanan di tengah kompetisi industri bus antarkota yang semakin berkembang.&nbsp;

redBus mendapatkan penghargaan sebagai operator bus antarkota terbaik berdasarkan pilihan penumpang, menekankan pentingnya digitalisasi.

Kemenhub Dukung Digitalisasi Layanan Transportasi redBus

Redbus

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Redbus

Berita Terkini

Perjalanan Bandung–Kuningan Lewat Darat? Ini 4 Opsi Transportasi Nyaman

Berangkat dari Medan ke Pekanbaru Naik Bus? Ini Pilihan Trayek Bus yang Masih Aktif

Kemenhub Dukung Digitalisasi Layanan Transportasi redBus

Download Aplikasi JawaPos.com