<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Xpander-Cross-Eko.jpg" alt="Xpander Cross mempunyai ground clearance paling tinggi dikelasnya. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Xpander Cross mempunyai ground clearance paling tinggi dikelasnya. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kinerja Mitsubishi Motors Indonesia dalam mengatasi masalah recall fuel pum yang dialami cukup cepat. Seperti diketahui Mitsubishi mengumumkan kampanye recall terhadap Xpander pada 22 Juni 2020.  Hingga saat ini masalah perbaikan mobil konsumen yang bermasalah yang sudah teratasi telah mencapai 71 persen. Pihak PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menargetkan sisanya, sekitar 29 persen, akan dirampungkan akhir tahun ini.  Langkah yang diambil MMKSI sudah sesuai dengan ketentuan yang diatur di dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku. Khususnya Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM.53 Tahun 2019 Tentang Tata Cara Penarikan Kembali Kendaraan Bermotor.  Hal ini bentuk tanggung jawab dan komitmen Mitsubishi dalam memastikan keamanan dan kenyamanan konsumen. Adapun mobil yang terdampak adalah Xpander produksi tahun 2017 sampai 2019. Total Xpander yang di-recall sebanyak 139.111 unit.  Menurut Boediarto, General Manager of After Sales Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), saat jumpa pers daring, kemarin, konsumen yang mobilnya terdampak bisa mendaftar. Nantinya akan dilakukan pergantian di diler resmi MMKSI secara gratis baik komponen pengganti dan biaya pemasangannya.  "Kami akan terus menjalan kan program ini, sebagai laporan kita sudah mengatasi perbaikan mobil konsumen terkait masalah fuel pump sudah mencapai 71 persen," kata Boediarto.  Boediarto menambahkan sisanya sekitar 29 persen yang belum diganti, konsumen di imbau untuk langsung datang ke diler resmi untuk melakukan perbaikan dan penggantian. Estimasi pelaksanaan pemeriksaan sekitar 1 jam per unit dan proses pemeriksaan dan perbaikan sekitar 2 jam per unit.  Produk yang bermasalah bisa dilihat dari ID produk fuel pump sesuai dengan daftar mobil terlibat pada program dengan ditemukan gejala dan kriteria berdasarkan pemeriksaan diler.  Dalam investigasi yang dilakukan MMKSI menyebutkan fuel pump di dalam tangki bisa berhenti beroperasi, ini berpotensi mesin tidak dapat dinyalakan atau berhenti bekerja.  Kemungkinan penyebabnya adalah impeller (baling-baling) memuai dan berubah bentuk, kemudian bergesekan dengan bagian di sekitarnya, sehingga impeller tersebut berhenti berputar.  Kampanye perbaikan dilakukan untuk pemeriksaan pada label modul fuel pump Xpander produksi tahun 2017 sampai 2019.

139.111 Xpander Bermasalah Soal Fuel Pump Hampir Tuntas Dikerjakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Xpander-wajah-baru.jpg" alt="Xpander wajah baru" width="100%">
<figcaption>Xpander wajah baru</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diberitakan sebelumnya PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MKKSI) pada Juni tahun lalu umumkan terkait recall 139.111 unit Xpander produksi 2017-2019. Mobil yang bermain di segmen small MPV ini mempunyai masalah pada fuel pump.  General Manager of After Sales Division PT MMKSI Boediarto mengatakan, langkah MMKSI melakukan hal ini dalam menjaga kenyaman dan keselamatan konsumen sebagai pengguna Xpander.  "Kita telah melakukan investigasi, masalah pada pompa bensin yang berada di dalam tangki Xpander disebabkan oleh impeller (baling-baling) di dalam pompa bensin bisa memuai dan bisa berubah bentuk," ujarnya dalam ngobrol virtual dengan wartawan beberapa hari lalu (21/4).  Boediarto menambahkan kalau masalah ini akan menyebabkan benda tersebut bergesekan dengan bagian di sekitarnya, hingga menyebabkan bergenti berputar. Kondisi ini secara langsung menyebabkan mesin mati mendadak atau tidak bisa dihidupkan.  Recall yang dilakukan MMKSI hingga saat ini sudah mencapai kinerja yang menggembirakan sesuai dengan harapan perusahaan.  “Hingga saat ini progress-nya cukup bagus. Per tanggal 18 April 2021 sudah 74 persen atau sekitar 97.000 unit yang sudah diperbaiki,” ujar Boediarto.  Pihk MKKSI berharap, perbaikan kampanye fuel pump ini akan bisa selesai hingga akhir tahun ini (2021). “Masih ada sekitar 30 persen yang perlu kita perbaiki, semoga tahun ini 2021 bisa kita tuntaskan. Namun, secara keseluruhan, ini sudah sesuai dengan target kita,” katanya.  Boediarto mengimbau agar konsumen segera mengecek status mobilnya untuk mendapatkan penggantian fuel pump jika bermasalah. Konsumen yang terdampak bisa langsung datang ke bengkel resmi Mitsubishi atau melalui aplikasi Mitsubishi.  “Selama libur Lebaran kampanye perbaikan ini akan tetap diberlakukan. Sebab, perbaikan fuel pump ini merupakan kampanye prioriatas kami karena terkait dengan safety dan lain-lain,” pungkasnya.

Recall Xpander Masalah Fuel Pump Akhir Tahun 2021 Ditargetkan Selesai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Xpander-Cross-Black-edition-RF.jpg" alt="Xpander Cross Black edition RF" width="100%">
<figcaption>Xpander Cross Black edition RF</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Beberapa hari lalu PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) resmi meluncurkan Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition dan Xpander Black Edition. Peluncuran yang dilakukan secara virtual memperlihatkan perubahan tampilan varian baru yang lebih menggoda.  Namun disisi lain, seperti diberitakan sebelumnya basis varian yang digunakan sempat bermasalah dan membuat Mitsubishi melakukan recall terhadap ratusan ribu unitnya. Masalah yang muncul disebabkan pompa bahan bakar (fuel pump).  Namun menurut Director of After Sales Division PT MMKSI, Eiichiro Hamazaki kedua model Mitsubishi Xpander edisi spesial tersebut aman. Semua unit yang ada tidak termasuk dalam daftar mobil yang terindikasi bermasalah karena diproduksi baru.  “Unit untuk edisi khusu ini diproduksi baru, sementara mobil yang kena program service campaign Mitsubishi Xpander merupakan produksi Oktober 2017 sampai Agustus 2019,” ungkap Hamazaki kepada JawaPos.com, Selasa (20/10).  Eiichiro menambahkan kalau di luar dari tahun tersebut, Mitsubishi Xpander yang ada pada tangan konsumen tidak perlu melakukan pemeriksaan dan penggantian komponen pompa bahan bakar. Termasuk dua jenis model produk yang kami luncurkan hari ini Black Edition.  Sebagai informasi pada pertengahan Juni lalu, PT MMKSI mengumumkan recall terhadap 139.111 unit Xpander yang beredar di Indonesia. Sebelumnya, Mitsubishi Filipina dan Vietnam telah lebih dahulu mengeluarkan informasi recall untuk model dan indikasi masalah yang sama.  Penyebabnya adalah masalah fuel pump di dalam tangki bahan bakar dapat berhenti bekerja. Tentunya hal ini berpotensi mengakibatkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berhenti secara tiba-tiba.  Sebagai informasi dua varian edisi spesial Mitsubishi yang pertama yaitu Xpander Black Edition menggunakan basis varian Exceed A/T dan Exceed M/T. Ubahan yang disematkan pada Xpander Black Edition meliputi segi eksterior dan interior yang didominasi aksen hitam.  Pada sisi eksterior, penyematan aksen hitam dapat ditemukan pada bagian alloy wheel, dan door mirror. Selain itu perubahan juga dapat ditemukan dengan penyematan body kit dengan aksen merah serta emblem edisi special “Black Edition”.  Pada bagian interior, ubahan disematkan pada jok dengan penambahan seat cover dan floor mat dengan aksen merah dan 7” audio touch screen.  Menyasar konsumen pasangan dan keluarga muda urban yang aktif dan menikmati hidup, dengan kareakter berjiwa petualang yang ekspresif,stylish, sporty. Xpander Black Edition tersedia dengan transmisi otomatis dan transmisi manual.  Tersedia dua pilihan warna yakni, quartz white pearl dan jet black mica. Xpander Black Edition A/T dibandrol Rp 267.500.000 dan Xpander Black Edition M/T Rp 257.100.000 (OTR DKI Jakarta).  Yang kedua adalah Xpander Cross Fosgate Black Edition dengan ubahan pada bagian eksterior dan interior yang didominasi aksen hitam. Pada sisi eksterior, penyematan aksen hitam dan perubahan dapat ditemukan pada front lower bumper, rear lower bumper, alloy wheel.  Tak ketinggalan perubahan juga terjadi pada door mirror, beltline molding, roofrail, dan penyematan emblem “Rockford Fosgate Black Edition”.  Sedangkan ubahan pada bagian interior secara signifikan terdapat pada penyematan Premium Audio Rockford Fosgate (subwoofer dan amplifier). Serta warna hitam pada interior dan jok kulit, serta aksen panel door trim dengan geometric pattern.  Dilengkapi transmisi otomatis, tersedia dengan dua pilihan warna, yakni quartz white pearl dan graphite grey, dan dibandrol Rp 304.700.000 (OTR DKI Jakarta).

Dua Varian Xpander Black Edition Dijamin Bebas Masalah Fuel Pump

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/2.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diberitakan sebelumnya kalau Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengumumkan adanya program Field Fix Campaign (Kampanye Perbaikan) yang familiar disebut recall. Langkah ini dilakukan untuk salah satu model kendaraan besutan Mitsubishi yaitu Xpander yang mempunyai masalah pada fuel pump atau pompa bahan bakar.  Dimana fuel pump atau pompa bahan bakar berdasarkan investigasi yang dilakukan, ditemukan dapat berhenti beroperasi. Hal ini berpotensi mengakibatkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berhenti bekerja. Pihak MMKSI mengemukakan penyebabnya adalah impeller memuai dan berubah bentuk, kemudian bergesekan dengan bagian di sekitarnya, sehingga impeller tersebut berhenti berputar.  Ini akan mengakibatkan mesin akan berhenti secara tiba-tiba, hal ini cukup membahayakan saat berkendara. Recall dilakukan untuk Mitsubishi Xpander di Indonesia produksi 2017 sampai 2019.  Bila dilihat dari permasalahannya mirip dengan apa yang terjadi dengan Honda yang juga melakukan recall untuk beberapa modelnya. Fuel pump atau pompa bahan bakar menjadi penyebab utama permasalahan recall kedua merek ini, dan tahun pembuatan produksi mobilnya juga tak beda jauh produksinya.  Timbul pertanyaan, apakah produk fuel pump yang digunakan kedua merek mobil tersebut apakah sama dalam satu distributor? Sangat wajar pertanyaan itu muncul, karena dari kasus yang pernah ada recall dilakukan beberapa merek terkait komponen air bag produksi Takata beberapa tahun lalu.  Dimana sejumlah merek diantaranya Toyota Motor, Honda Motor, Mazda Motor, Suzuki Motor, Mitsubishi Motor, Mitsubishi Fuso Truck &amp; Bus Corp, dan unit BMW Jepang terkena imbasnya.  Terkait hal ini JawaPos.com mendapat jawaban singkat dari MMKSI, "Kami tidak memiliki informasi maupun kewenangan terkait merk lain," ujar Director of Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI, Michimasa Kono, Senin (22/6).  Ya, sangat dimaklumi jawaban yang singkat dan padat, karena ini merupakan "dapur" masing masing merek. Namun perlu diapresiasi langkah yang dilakukan MMKSI telah melakukan pemberitahuan kepada konsumen. Meskipun masalah yang terjadi pada Xpander sudah diketahui tahun lalu di Filipna dan Vietnam yang lebih dulu melakukan recall di kasus yang sama.  Sebagai informasi ada 139 ribu lebih Xpander milik konsumen yang masuk dalam daftar recall. Konsumen akan mendapat undangan resmi datang ke diler Mitsubishi Motors untuk diadakan pemeriksakan pada kendaraannya.  Bila bila ID produk mobil di periode tertentu sesuai dengan daftar terlibat akan mendapatkan penggantian part fuel pump yang sudah disempurnakan tanpa dipungut biaya.

Produk Fuel Pump Honda dan Mitsubishi Satu Distributor? Ini Jawabannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/2.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) di Indonesia, mengumumkan program Field Fix Campaign (Kampanye Perbaikan) atau recall untuk model kendaraan Mitsubishi Xpander. Pengumuman recall atau penarikan kembali kendaraan tersebut dikarenakan masalah pada fuel pump atau pompa bahan bakar yang ada pada mobil tersebut.  Recall dikatakan oleh pihak MMKSI sebagai wujud kepatuhan terhadap ketentuan yang diatur di dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku. Selain itu juga, recall ini dikatakan sebagai bentuk pertanggungjawaban Mitsubishi Motors di Indonesia kepada konsumen yang unitnya mengalami masalah.  “Xpander merupakan model yang sangat penting bagi Mitsubishi Motors dan Indonesia. Program kampanye perbaikan merupakan bentuk komitmen dan tanggung jawab Mitsubishi Motors dalam menjaga kualitas kendaraan secara berkesinambungan guna memastikan keamanan dan kenyamanan serta menjamin layanan purna jual berkualitas bagi para pengguna kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia," ungkap Naoya Nakamura, President Director of MMKSI.  Lebih jauh, pihak Mitsubishi menyebut kampanye perbaikan ini ditujukan kepada konsumen Mitsubishi Xpander di Indonesia lansiran tahun 2017 sampai 2019. Adapun model kendaraan yang diduga mengalami masalah pada fuel pump sebanyak 139 ribu lebih XPander besutan tahun 2017-2019.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mitsubishi-xpander-raih-penghargaan-di-otomotif-award-2018_m_200527.jpeg" alt="Xpander" width="100%">
<figcaption>Xpander</figcaption>
</figure> Ilustrasi: Komponen fuel pump Mitsubishi Xpander. (Istimewa)  Berdasarkan investigasi yang dilakukan, ditemukan fenomena bahwa fuel pump di dalam tangki dapat berhenti beroperasi, yang berpotensi mengakibatkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berhenti bekerja. "Kemungkinan penyebabnya adalah impeller memuai dan berubah bentuk, kemudian bergesekan dengan bagian di sekitarnya, sehingga impeller tersebut berhenti berputar," beber pihak MMKSI.  Adapun kampanye perbaikan dilakukan untuk melakukan pemeriksaan pada label modul fuel pump Xpander dan melakukan pergantian unit fuel pump dengan yang sudah disempurnakan. Estimasi pelaksanaan pemeriksaan sekitar satu jam per unit dan proses pemeriksaan dan perbaikan sekitar dua jam per unit.  MMKSI melalui diler kendaraan penumpang Mitsubishi di seluruh Indonesia juga mengklaim akan menginformasikan dan mengirimkan undangan kampanye perbaikan kepada konsumen yang kendaraannya terlibat. Kampanye perbaikan akan dimulai pada tanggal 22 Juni 2020di seluruh diler kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia.  Konsumen tidak perlu mengeluarkan biaya untuk mengikuti kampanye perbaikan ini dan dapat berpartisipasi baik datang ke diler resmi atau menggunakan fasilitas home service.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=XJzj0NTE5OE  https://www.youtube.com/watch?v=MrgqbKUWw28  https://www.youtube.com/watch?v=nZ8B8tS5e9I

Fuel Pump Bermasalah, Mitsubishi Umumkan Recall Xpander

recall xpander

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#recall xpander

Berita Terkini

139.111 Xpander Bermasalah Soal Fuel Pump Hampir Tuntas Dikerjakan

Recall Xpander Masalah Fuel Pump Akhir Tahun 2021 Ditargetkan Selesai

Dua Varian Xpander Black Edition Dijamin Bebas Masalah Fuel Pump

Produk Fuel Pump Honda dan Mitsubishi Satu Distributor? Ini Jawabannya

Fuel Pump Bermasalah, Mitsubishi Umumkan Recall Xpander

Download Aplikasi JawaPos.com