<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/19/Screenshot_2024-12-18-21-19-55-36_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12-3762982548.jpg" alt="ILUSTRASI Mi instan. (Instagram Indomi" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Mi instan. (Instagram Indomi</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Indofood CBP Sukses Makmur Tbk, akhirnya buka suara usai sejumlah varian produk mi instan merek Indomie yang diproduksinya ditarik dari peredaran di Australia.</p> <p>Corporate Secretary Indofood, Gideo A Putro memastikan bahwa seluruh produk konsumen bermerek yang diekspor oleh Perseroan secara resmi ke luar negeri senantiasa mematuhi persyaratan, peraturan, dan ketentuan keamanan pangan yang berlaku di masing-masing negara tujuan. Termasuk di Australia.</p> <p>"Oleh karenanya, produk mi instan yang diekspor oleh perseroan secara resmi ke Australia telah sepenuhnya memenuhi peraturan dari otoritas setempat," kata Gideon kepada <em>JawaPos.com,</em> Kamis (19/12).</p> <p>Lebih lanjut, Gideon juga membeberkan bahwa dari hasil pendalaman perseroan bahwa ternyata produk mi instan yang ditarik di Australia bukanlah produk Indomie yang diekspor secara resmi.</p> <p>Gideon memastikan bahwa produk mi instan Indomie yang ditarik itu dilakukan oleh importir yang bukan merupakan distributor resmi perseroan. Hal ini diketahui dengan keterangan yang tercantum dalam kemasan menggunakan Bahasa Indonesia, bukan Bahasa Inggris.</p> <p>"Dari hasil penelaahan perseroan, produk mi instan yang dimaksud dalam pemberitaan tersebut bukanlah produk mi instan yang diekspor secara resmi oleh Perseroan untuk pasar Australia," beber Gideon.</p> <p>"Melainkan<em> parallel import</em> yang dilakukan oleh importir yang bukan merupakan distributor resmi Perseroan, mengingat keterangan yang tertera pada kemasan produk tersebut menggunakan Bahasa Indonesia, bukan Bahasa Inggris," pungkasnya.</p> <p>Sebelumnya, Australia mengumumkan telah menarik tiga varian produk mi instan asal Indonesia, Indomie. Tiga varian itu terdiri dari rasa soto, rasa ayam bawang, dan rasa rendang.</p> <p>Padahal, mi instan itu biasanya dijual di toko khusus produk Asia dan Laguna Oriental Supermatket di Melbourne, Victoria, Australia.</p> <p>Pengumuman ini sebagaimana disampaikan oleh Badan Standar Pangan Australia-Selandia Baru (FSANZ), Food Square Pty Ltd, dan Grand Eastern Trading.</p> <p>Mengutip news.com.au, Grans Eastern Trading telah mengeluarkan pengumuman penarikan untuk Indomie rasa soto, rasa rendang, dan Indomie rasa ayam bawang karena tidak tercantumnya peringatan alergen dalam kemasan.</p> <p>Sementara itu, Badan Standar Pangan Australia memastikan peringatan itu penting untuk dicantumkan karena setiap konsumen yang memiliki alergi atau intoleransi terhadap susu dan atau telur dapat mengalami reaksi jika mengonsumsi produk tersebut.</p> <p>Di antaranya, seperti mengalami reaksi muntah, diare, dan ruam. Bahkan dalam kasus yang parah, penderita alergi bisa mengalami syok anafilaksis atau reaksi alergi berat yang mengancam nyawa konsumen.</p> <p class="class-paragraph">Untuk diketahui, Indomie Rasa Soto dan Rasa Rendang tidak mencantumkan alergen terhadap susu. Sedangkan Indomie Ayam Bawang tidak mencantumkan alergen terhadap telur.</p>

dari hasil pendalaman perseroan bahwa ternyata produk mi instan yang ditarik di Australia bukanlah produk Indomie yang diekspor secara resmi

Indofood Buka Suara Usai Produk Mi Instannya di Australia Ditarik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/09/subpages_corporate_1_1150x790-908767149.jpg" alt="Toyota." width="100%">
<figcaption>Toyota.</figcaption>
</figure> <div id=":qb" class="ii gt"> <div id=":t8" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Toyota dilaporkan menghadapi skandal baru karena menghentikan penjualan tiga model di Jepang karena verifikasi kendaraan yang tidak memadai, termasuk uji keselamatan. Masalah ini menambah panjang perjuangan Toyota dalam melawan pelanggaran di grup perusahaannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kementerian Perhubungan di Jepang mengungkapkan bahwa Toyota bersama Mazda, Honda, Suzuki, dan Yamaha telah melakukan pengujian sertifikasi yang tidak tepat. Penemuan ini adalah bagian dari tinjauan yang dipimpin kementerian, demikian dilansir via <em>CBT News</em>, Minggu (9/6).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Sangat disesalkan bahwa tindakan penipuan baru telah terungkap,&rdquo; kata kementerian tersebut, menekankan bahwa tindakan tersebut merusak kepercayaan pengguna dan sistem sertifikasi mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih lanjut, menurut produsen mobil tersebut, pihaknya akan menangguhkan pengiriman Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross di Jepang mulai 3 Juni. Model lain yang terkena dampak, termasuk Crown , Isis, Sienta, dan Lexus RX juga telah dihentikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun demikian, perusahaan meyakinkan bahwa tidak ada masalah kinerja yang melanggar Undang-undang atau peraturan dan kendaraan yang terkena dampak masih dapat digunakan dengan aman. Chairman Toyota Akio Toyoda meminta maaf pada konferensi pers, mengakui bahwa tinjauan terhadap puluhan ribu tes mengungkapkan enam pelanggaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia menjelaskan bahwa meskipun kendaraan tetap aman untuk dikendarai, Toyota gagal mengikuti proses sertifikasi yang benar karena standar pengujian internal yang lebih ketat. &ldquo;Kendaraan tersebut diproduksi dan dijual tanpa melalui proses sertifikasi yang benar,&rdquo; kata Toyoda dengan penyesalan yang mendalam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Skandal ini terjadi pada saat yang sensitif bagi Toyota, tepat sebelum rapat pemegang saham tahunannya. Dua kelompok perwakilan pemegang saham utama telah merekomendasikan agar Chairman Akio Toyoda tidak diangkat kembali, dengan alasan masalah pengujian dan sertifikasi yang sedang berlangsung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Mengingat situasi saat ini di mana terjadi serentetan penyimpangan sertifikasi di grup Toyota Motor, pemegang saham disarankan untuk memberikan suara menentang Ketua Akio Toyoda,&rdquo; kata Institutional Shareholder Services (ISS).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyelidikan internal Toyota, yang diminta oleh kementerian, sedang berlangsung, namun tujuh model telah diidentifikasi dengan perbedaan pengujian. Perusahaan harus menghentikan produksi massal model yang terkena dampak hingga mendapat persetujuan sertifikasi dari Kementerian Perhubungan.</div> </div> </div> </div>

Kemenhub di Jepang mengungkapkan bahwa Toyota bersama Mazda, Honda, Suzuki, dan Yamaha telah melakukan pengujian sertifikasi yang tak tepat.

Babak Baru Kasus Skandal Keselamatan, Toyota Hentikan Penjualan Mobilnya di Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/09/ioniq-4194467415.jpg" alt="Hyundai IONIQ 6, mobil listrik terbaru Hyundai yang belum berusia setahun sudah kena recall." width="100%">
<figcaption>Hyundai IONIQ 6, mobil listrik terbaru Hyundai yang belum berusia setahun sudah kena recall.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Hyundai baru-baru ini mengumumkan program pemanggilan kembali atau <em>recall</em> atas unit-unit mobil listrik mereka. Para pemilik IONIQ 5 dan IONIQ 6 diminta untuk kembali mengunjungi bengkel resmi untuk mengatasi adanya masalah pada sistem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto menjelaskan, <em>recall</em> tersebut didominasi oleh para konsumen IONIQ 5. Baru kemudian sisanya konsumen atau pemilik IONIQ 6.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami mengajak para pemilik Hyundai Ioniq 5 dan Ioniq 6 di Indonesia untuk dapat melakukan pembaruan <em>software</em> pada komponen ICCU untuk pengalaman pengisian baterai yang <em>seamless</em> dan lebih optimal," kata Fransiscus, ditemui di Jakarta, Rabu (8/5) malam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara jumlah, disebutkan bahwa <em>recall</em> tersebut melibatkan 9.000 unit Hyundai IONIQ 5 dan IONIQ 6 sejak pertama kali didistribusikan. Rinciannya, Hyundai IONIQ 5 yang diproduksi dari Maret 2022 hingga April 2024, sedangkan IONIQ 6 yang mulai dijual tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami juga akan terus melakukan pemantauan secara berkala terkait pembaruan <em>software</em> pada kendaraan listrik Hyundai, untuk memberikan<em> peace of mind</em> bagi seluruh pelanggan kami," lanjut Fransiscus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah diberitakan sebelumnya, <em>recall</em> ini berkaitan dengan pembaruan <em>software</em> komponen Integrated Charge Control Unit (ICCU) pada Hyundai IONIQ 5 dan IONIQ 6 sebagai upaya meningkatkan kualitas pengisian baterai pada kendaraan listrik agar lebih optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun, aktivitas <em>recall campaign</em> ini meliputi proses pengecekan hingga pengerjaan yang hanya berlangsung sekitar kurang lebih 20 menit dan dilakukan oleh teknisi tersertifikasi dari Hyundai global. Pelanggan bisa dengan mudah melakukan pembaruan <em>software</em> di <em>dealer</em> resmi Hyundai dan berhak menerima pemeriksaan menyeluruh tanpa dikenakan biaya sama sekali (gratis).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sesuai peraturan yang berlaku di Indonesia, HMID menginformasikan hal tersebut kepada pelanggan melalui berbagai saluran komunikasi, diantaranya melalui surat resmi, media massa hingga situs resmi (website) Hyundai.&nbsp;</div>

"Kami mengajak para pemilik Hyundai Ioniq 5 dan Ioniq 6 di Indonesia untuk dapat melakukan pembaruan software pada komponen ICCU," katanya.

Hyundai Indonesia Lakukan Recall IONIQ 5 dan IONIQ 6, Segini Jumlah yang Terdampak

<div id="m#msg-f:1797902892422249340" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/02/images-19-4206559816.jpeg" alt="Viral Chery Omoda 5 patah as roda di Malaysia." width="100%">
<figcaption>Viral Chery Omoda 5 patah as roda di Malaysia.</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Chery dikabarkan telah mengeluarkan pengumuman recall atau penarikan kembali untuk unit Omoda 5. Pengumuman tersebut dirilis oleh Chery Malaysia menyusul viral kejadian patahnya as roda mobil Chery Omoda 5 yang bisa dibilang masih seumur jagung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengumuman recall disebut sebagai</div> <div dir="auto">pencegahan 600 unit Omoda 5 karena potensi masalah gandar. Sebelumnya, viral di media sosial di mana roda belakang Chery Omoda 5 milik pelanggan tampaknya terlepas dari kendaraan saat posisi berjalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perusahaan mengatakan telah mengidentifikasi masalah tersebut, dan komponen balok gandar belakang pada kendaraan yang terkena dampak akan diganti seluruhnya dan tidak diperbaiki. Pengerjaannya akan memakan waktu sekitar dua jam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemilik yang terkena dampak akan segera dihubungi langsung untuk membawa mobil mereka. Chery juga menambahkan bahwa pihaknya telah mengidentifikasi satu kelompok suku cadang yang terkena dampak, yang mungkin disebabkan oleh upaya peningkatan fasilitas oleh vendor suku cadang tertentu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir via Paultan, perusahaan otomotif Tiongkok itu meyakinkan pelanggannya bahwa sejumlah mobil yang terkena dampak masih aman untuk dikendarai, dan mengklaim bahwa insiden tersebut adalah kasus terisolasi yang telah berhasil diselesaikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika mereka menginginkannya, pelanggan yang tidak terpengaruh di luar 600 unit (lebih dari 7.000 unit Omoda 5 telah terjual di Malaysia) dapat menghubungi careline Chery Malaysia untuk memeriksa mobil mereka, dan laporan lengkap mengenai pemeriksaan akan diberikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Situs web khusus juga akan dibuat bagi pelanggan untuk memeriksa apakah mobil mereka termasuk dalam penarikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kabar hangat diperbincangkan terkait Omoda 5 yang as roda belakang tiba-tiba patah saat digunakan. Namun kejadian ini bukan terjadi di Indonesia, melainkan di negara tetangga Malaysia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir dari laman Paultan disebutkan bahwa Omoda 5 yang as roda belakan patah adalah milik salah satu konsumen bernama Stephanie. Sang pemilik mengaku bahwa as roda belakang mobilnya tiba-tiba patah ketika mobil digunakan di jalan, walaupun dirinya meyakini tidak ada benturan atau melewati lubang, atau terjadi kecelakaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kejadian ini diabadikan Stephanie dan diunggah di akun facebook pribadinya. Dalam unggahan tersebut Stephanie mempertanyakan bahwa pada bagian as roda belakang mengapa hanya ada dua titik pengelasan dan bukan seluruhnya. Menurutnya ini menyebabkan terjadinya karat di bagian sambungan dan memicu sambungan terlepas secara spontan.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Kabar hangat diperbincangkan terkait Omoda 5 yang as roda belakang tiba-tiba patah saat digunakan. Namun kejadian ini bukan terjadi di RI.

Buntut Viral Kejadian Patah As Roda, Chery Malaysia Lakukan Recall Omoda 5

<p dir="ltr"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/23/unilever-4213810984.jpg" alt="Logo PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR)." width="100%">
<figcaption>Logo PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR).</figcaption>
</figure> </p> <p dir="ltr"><strong>JawaPos.com</strong> - Es krim Magnum yang diproduksi Unilever Plc, ditarik dari peredarannya di pasar Inggris dan Irlandia. Pengumuman penarikan produk ini sebagaimana dilaporkan oleh Badan Standar Pangan Inggris (FSA) pada Rabu (17/4).</p> <p dir="ltr">Terkait itu, PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR) buka suara dan memastikan bahwa penarikan itu dilakukan sebagai bentuk aksi pencegahan untuk produk yang berproduksi di Inggris dan Irlandia.</p> <p dir="ltr">Marketing Lead Magnum Indonesia, Aliqa Sendyalaras mengatakan hal itu juga dilakukan sebagai bentuk perusahaan untuk menjaga keamanan produk.</p> <p>"Keamanan produk adalah prioritas utama kami. Terkait pemberitaan seputar penarikan produk Magnum di Inggris dan Irlandia baru-baru ini, dapat dipastikan bahwa langkah ini merupakan aksi pencegahan hanya untuk produk yang diproduksi di Inggris dan Irlandia, dan dalam jumlah terbatas," kata Aliqa kepada <em>JawaPos.com,</em> Selasa (23/4).</p> <p>Lebih lanjut, Aliqa juga memastikan bahwa produk Magnum yang dijual dan didistribusikan di Indonesia aman untuk dikonsumsi. Pasalnya, produk Magnum Indonesia tidak diproduksi di Inggris ataupun Irlandia.</p> <p dir="ltr">"Kami tegaskan bahwa semua produk Magnum yang dijual dan didistribusikan secara resmi di Indonesia tidak diproduksi di Inggris dan/atau Irlandia, sehingga aman untuk dikonsumsi," tegasnya.</p> <p dir="ltr">"Produk Magnum yang dijual di Indonesia diproduksi dengan standar tertinggi, mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku, dan memiliki izin lengkap dari lembaga terkait, termasuk Badan Pengawas Obat dan Makanan (BPOM)," pungkasnya.</p> <p dir="ltr">Mengutip laman resmi FSA, Unilever telah menarik tiga bungkus es krim Magnum varian Classic. FSA menuliskan bahwa kemungkinan produk ini mengandung bahan plastik dan logam.</p> <p dir="ltr">Adapun kode produk es krim Magnum yang ditarik tersebut, antara lain L3324, L3325, L3326, L3327, dan L3328. Produk yang dijual di Inggris dan Irlandia itu memiliki waktu kedaluwarsa hingga November 2025.</p> <p dir="ltr">"Produk ini mungkin mengandung potongan logam sehingga tidak aman untuk dimakan," bunyi pengumuman FSA.</p>

"Semua produk Magnum yang dijual dan didistribusikan secara resmi di Indonesia tidak diproduksi di Inggris dan/atau Irlandia, sehingga aman"

Es Krim Magnum di Inggris dan Irlandia 'Di-Recall' karena Diduga Mengandung Plastik dan Logam, Bagaimana dengan Produknya di Indonesia?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/images-2022-12-11T002738.246.jpeg" alt="Jeep Wrangler 4xe. (Jeep)." width="100%">
<figcaption>Jeep Wrangler 4xe. (Jeep).</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Debut pertama Jeep ke kendaraan listrik tampaknya belum berjalan semulus yang direncanakan. Pasalnya, baru-baru ini beredar kabar bahwa merek tersebut telah menarik kembali (<em>recall</em>) sebanyak 62.909 Wrangler 4xe-nya karena kesalahan yang menyebabkan mesin <em>hybrid plug-in</em> 2.0L bisa mati secara tidak terduga.<br /> <br /> Dilansir dari <em>FoxBusiness</em>, pembangkit listrik dilaporkan dapat mati saat sistem diagnostik bereaksi terhadap hilangnya komunikasi. Hal ini kemungkinan menyebabkan <em>crash</em> jika kegagalan terjadi di tengah perjalanan.<br /> <br /> Cacat tersebut memengaruhi varian Wrangler 4xe dari kendaraan model tahun 2021 hingga 2023 yang diproduksi sebelum 17 Agustus 2022. Timeline waktu ini bertepatan ketika Jeep mulai mengirimkan unit dengan perangkat lunak kontrol yang diperbarui.<br /> <br /> Asosiasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengatakan, telah terjadi dua kecelakaan dan satu cedera yang berpotensi terkait dengan masalah tersebut, serta contoh bantuan pelanggan, klaim garansi, dan laporan lapangan.<br /> <br /> Menanggapi hal ini kemudian Jeep akan memperbaiki Wrangler yang terkena dampak dengan memperbarui perangkat lunak dengan melakukan kaliberasi ulang untuk kontrol <em>hybrid</em> dan prosesor transmisi mereka. Diharapkan Jeep akan secara resmi memberi tahu pemilik mulai 12 Januari mendatang.<br /> <br /> NHTSA mulai menyelidiki laporan paling cepat September 2021, tetapi baru pada November tahun ini penyelidikan selesai dan induk usaha Jeep, Stellantis, memutuskan untuk meluncurkan penarikan atau program recall secara sukarela.<br /> <br /> Kesalahan itu tidak mungkin menjadi kemunduran besar bagi kiprah perdana kendaraan listrik Jeep. Namun hal ini jelas membuktikan bahwa untuk urusan satu ini, ikutan tren saja tidak cukup. Butuh persiapan yang sangat matang.<br /> <br /> Masalah ini datang hanya beberapa bulan setelah Jeep meluncurkan model Grand Cherokee dan Wrangler Willy's PHEV, dan mempratinjau SUV Avenger serba listriknya.

Mesin Bermasalah, Mobil Listrik PHEV Jeep Wrangler 4xe Recall Massal

recall produk

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#recall produk