<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/09/JKT-7_Kapasitas-Pengolahan-Kilang-Balongan-Meningkat_MIFTAHUL-HAYAT-22-946851989.jpeg" alt="Petugas Pertamina memeriksa fasilitas produksi Crude Destillation Unit (CDU) Kilang Pertamina Internasional (KPI) Unit Balongan di Indramayu, Jawa Barat, Selasa (8/10/2024). (Miftahul Hayat/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Petugas Pertamina memeriksa fasilitas produksi Crude Destillation Unit (CDU) Kilang Pertamina Internasional (KPI) Unit Balongan di Indramayu, Jawa Barat, Selasa (8/10/2024). (Miftahul Hayat/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mobilitas warga Jakarta dan wilayah aglomerasinya membutuhkan pasokan energi yang affordable dan sustainable. Setiap tahun, jutaan liter bahan bakar minyak (BBM) 'diminum' tangki-tangki kendaraan untuk menggerakkan roda ekonomi di ibu kota dan wilayah satelit. Pernahkan terpikir, dari mana produk BBM yang kita konsumsi tersebut? Apakah langsung dari luar negeri &ndash; seperti gawai yang Anda gunakan &ndash; karena katanya Indonesia sudah menjadi net importer? Tentu tidak, ya. Produk BBM yang didistribusikan di ibu kota merupakan hasil pengolahan Kilang Balongan atau Refinery Unit (RU) VI Balongan yang dikelola oleh PT Kilang Pertamina Internasional, sebagai Subholding Refining &amp; Petrochemical PT Pertamina (Persero). Kilang Balongan mulai beroperasi pada 1994 dengan kapasitas pengolahan awal 125.000 barel per hari (bph). Namun sejak 2022, kapasitas pengolahan RU VI Balongan naik menjadi 150.000 bph, melalui pelaksanaan proyek Refinery Development Master Plan (RDMP) Phase-I di unit Crude Distillation Unit (CDU). Sejak pertama beroperasi, RU VI Balongan sudah didesain dengan Nelson Complexity Index (NCI) 11,9 dan sulfur limit 0,26 persen. Manager Engineering &amp; Development RU VI Balongan Hadi Siswanto dalam media visit yang diikuti JawaPos.com, beberapa waktu lalu menerangkan, semakin tinggi NCI berarti kilang semakin profitable. "Ini seluruh crude yang diolah, hampir 92 persen itu menjadi produk. Dibanding dengan RU yang lain dia produknya jauh lebih tinggi di RU VI Balongan," kata Hadi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/hadi-siswanto-2-4040079352.jpg" alt="Manager Engineering &amp; Development RU VI Balongan Hadi Siswanto memberikan penjelasan pada rombongan media visit PT Kilang Pertamina Internasional ke RU VI Balongan. (dok. KPI)" width="100%">
<figcaption>Manager Engineering &amp; Development RU VI Balongan Hadi Siswanto memberikan penjelasan pada rombongan media visit PT Kilang Pertamina Internasional ke RU VI Balongan. (dok. KPI)</figcaption>
</figure> Sebagai perbandingan, RU III Plaju yang merupakan kilang tertua KPI, beroperasi mulai 1935 memiliki kapasitas 118.000 bph dengan NCI 3,1 dan sulfur limit 0,2 persen. Selanjutnya RU II Dumai yang beroperasi mulai 1972 memiliki kapasitas 170.000 bph dengan NCI 7,3 dan sulfur limit 0,2 persen. RU IV Cilacap yang beroperasi mulai 1976 memiliki kapasitas 348.000 bph, dengan NCI 7,4 dan sulfur limit 2 persen (CDU 1) serta 0,29 persen (CDU II). Adapun RU V Balikpapan yang beroperasi mulai 1984 memiliki kapasitas 260.000 bph dengan NCI 3,4 dan sulfur limit 0,2 persen. "Di sini RU IV Cilacap kapasitas yang paling besar saat ini, nantinya akan digeser kapasitasnya oleh Balikpapan ketika RU V balikpapan RDMP-nya selesai menjadi 360.000 bph. Dan NCI-nya akan naik menjadi 7,5-7,6, karena kompleksitasnya akan naik," lanjut Hadi. Sementara RU VII Kasim yang beroperasi mulai 1995 memiliki kapasitas 10.000 bph dengan NCI 2,4 dan sulfur limit 0,63 persen. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/intake-3506663218.jpg" alt="Jenis crude yang bisa diolah di Kilang RU VI Balongan. (Estu Suryo/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Jenis crude yang bisa diolah di Kilang RU VI Balongan. (Estu Suryo/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Produk BBM&nbsp; Hadi menjelaskan, setiap kilang memiliki spesifikasi desain dan spesifikasi crude (minyak mentah) yang bisa diolah. Tidak semua jenis crude bisa diolah di sebuah kilang, tergantung spesifikasinya. Hadi menambahkan, crude yang masuk ke kilang harus memenuhi sejumlah paramater Crude Acceptance Matrix (CAM), misalnya kandungan Sulfurnya, Tan, Asphaltene, Salt, serta Yield Residu. Di RU VI Balongan, dari 20,4 juta barel refinery intake, crude yang berasal dari domestik sebanyak 15,1 juta barel, dan sisanya impor. Adapun jenis crude domestik yang bisa diolah di Kilang Balongan antara lain Duri, SLC (Sumatera Light Crude), Jatibarang Crude Oil, Kresna BUCO, Cinta, dan Klamono. Sedangkan jenis crude impor yang bisa diolah di RU VI Balongan antara lain Penara, Dalia, Escalante Cabinda, Etame, Rabi Blend Ostra, Aseng, dan Rabi Light. Dari crude yang diolah di RU VI Balongan,&nbsp;menghasilkan berbagai jenis produk terbagi menjadi&nbsp;52 persen bahan bakar khusus (BBK), 26 persen BBM, 6 persen LPG, 6 persen propylene, 1 persn avtur, dan 9 persen lain-lain. "Kapasitas (Balongan) saat ini 150.000 barel, dimana kapasitas ini kurang lebih 14,2 persen kapasitas nasional," terang Hadi. "Tetapi yang menjadi catatan penting bahwa RU VI Balongan ini 100 persen untuk menyokong kebutuhan BBM di ibu kota Jakarta dan sekitarnya, termasuk Jawa Barat bagian utara, Bekasi, Depok, Karawang. Jadi, kilang ini dibangun untuk men-support kebutuhan BBM di ibu kota, Jakarta," lanjut Hadi. Dengan teknologi pengolahan yang dimiliki, RU VI Balongan mampu memproduksi diantaranya seri Pertamax, termasuk Pertamax (RON 92) dan Pertamax Turbo (RON 98), seri Dex yang mencakup Pertamina Dex dan Dexlite, Diesel X (sebuah bahan bakar diesel ultra rendah sulfur ramah lingkungan berstandar setara Euro 5), avtur, propilena, LPG, serta Go Foam. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/distribusi-ru-vi-1843952284.jpg" alt="Alur refinery intake crude, decant, naphta, white product, ke fasilitas pengolahan, dan distribusi produk BBM dari RU VI Balongan ke DKI dan Jabar. (Estu Suryo/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Alur refinery intake crude, decant, naphta, white product, ke fasilitas pengolahan, dan distribusi produk BBM dari RU VI Balongan ke DKI dan Jabar. (Estu Suryo/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Distribusi Sebelum diolah di Kilang RU VI Balongan, crude oil dan decant oil dikirim dari Single Point Mooring (SPM) berkapasitas 165.000 DWT dan SPM 150.000 DWT ke fasilitas. Ada juga SPM 35.000 DWT yang mengangkut Naphta (bisa dari kilang lain atau TPPI), serta SPM 17.500 DWT yang mengangkut white product. "Kita juga punya jetty, itu untuk mengirim propylene, LPG, dan avtur," tutur Hadi. Dari Kilang RU VI Balongan, produk BBM akan dikirimkan ke Integrated Terminal (IT) Balongan yang dioperasikan oleh PT Pertamina Patra Niaga, untuk selanjutnya diteruskan ke Depot Cikampek melalui pipa bawah tanah. "Setelah dari Depot Cikampek, dikirim ke Depot Plumpang. Jadi, produk yang dirasakan di Jakarta itu dari sini semua," kata Hadi. "Artinya, kilang RU VI Balongan ini benar-benar untuk menyuplai sebagian besar ke DKI dan Jabar, 82 persen. Dan lainnya hanya 12 persen, dan 6 persen ekspor (decant oil ke Singapura)," pungkasnya.

RU VI Balongan 100 persen menyokong kebutuhan BBM di ibu kota Jakarta dan sekitarnya, termasuk Jawa Barat bagian utara, Bekasi, Depok.

RU VI Balongan, Kilang Pertamina dengan Kompleksitas Tertinggi Pemasok Utama Kebutuhan BBM DKI dan Jabar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/07/kilang-KPI-2935455047.jpg" alt="Pada 2019 hingga 2024, Pertamina dan KPI telah menyelesaikan sekitar 11 proyek pada lingkungan kilang strategis yang ada pada lima lokasi. (Dok. KPI)" width="100%">
<figcaption>Pada 2019 hingga 2024, Pertamina dan KPI telah menyelesaikan sekitar 11 proyek pada lingkungan kilang strategis yang ada pada lima lokasi. (Dok. KPI)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Kilang Pertamina Internasional (KPI) selalu berupaya untuk meningkatkan kapabilitas dalam memenuhi kebutuhan BBM pada dalam negeri. Hal ini termasuk pada komitmen KPI untuk memastikan ketersediaan produk yang diproduksi dalam negeri. "Tantangan kebutuhan energi semakin meningkat setiap tahunnya. Oleh karena itu, Pertamina juga berupaya untuk meningkatkan kemampuan produksinya dengan berbagai strategi," kata Pjs. Corporate Secretary KPI, Milla Suciyani dalam keterangannya, Selasa (7/10). Pada 2019 hingga 2024, Pertamina dan KPI telah menyelesaikan sekitar 11 proyek pada lingkungan kilang strategis yang ada pada lima lokasi. Yakni, Kilang Cilacap, Kilang Balongan, Kilang Balikpapan, Kilang Dumai, dan Kilang PT Trans-Pacific Petrochemical Indotama (TPPI) di Tuban. Sebanyak 11 proyek ini diawali di Kilang Cilacap dengan rampungnya dua proyek, yakni Blue Sky Cilacap yang beroperasi pada Agustus 2019. Proyek ini pun meningkatkan produksi Gasoline RON 92 dari 23 ribu barel per hari menjadi 53 ribu barel per hari sekaligus meningkatkan kualitas BBM yang dihasilkan dari setara Euro 2 menjadi setara Euro 5. Masih berada di Kilang Cilacap, pada Februari 2022 sendiri telah beroperasi Green Refinery Cilacap Phase 1 yang turut menandai langkah awal KPI untuk pengolahan bahan bakar berbasis bahan baku nabati.&nbsp; Proyek ini sendiri memproduksi Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) dan dengan kapasitas 3 kbpd dengan mengolah RBDPO (Refined Bleached Deodorirized Palm Oil - minyak sawit yang telah dimurnikan). Kilang ini juga memproduksi Sustainable Aviation Fuel (SAF) atau bahan bakar pesawat terbang dengan mengolah RBDPKO (Refined Bleached Deodorirized Palm Kernel Oil - minyak inti sawit yang telah dimurnikan) dan minyak jelantah, dengan metode co-processing 9 kbpd. "Green Refinery Cilacap menjadi langkah penting KPI dalam menjawab tantangan transisi energi. Dari unit ini, KPI mampu memproduksi gasoil yang 100 persen dari nabati yang dikenal dari Pertamina RD. Selain itu, dari unit ini juga mampu menghasilkan bahan bakar pesawat masa depan PertaminaSAF," jelas Milla. Tak hanya itu, Kilang Balongan juga dijadikan lokasi dengan aktivitas paling intensif pada 2022. Dua proyek onstream pada Mei 2022, yakni proyek Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) dengan kapasitas produksi mencapai 15 ribu barrel per hari, dengan kualitas sulfur maksimal 10 ppm. Kemudian proyek Revitalisasi Residual Catalytic Cracking (RCC) dengan kapasitas produksi 63 ribu barrel per hari meningkat jadi 83 ribu barrel per hari.&nbsp; "Langkah penting lain di Kilang Balongan yaitu meningkatkan efisiensi operasionalnya melalui pemakaian gas alam. Selain untuk efisiensi operasional, program pemakaian gas alam ini selaras dengan program dekarbonisasi," kata Milla. Di Sumatera, proyek Platformer 1 Kilang Dumai resmi beroperasi sejak Desember 2022. Langkah ini menjadi bagian dari inisiatif Kilang Pertamina Internasional (KPI) untuk meningkatkan kualitas sekaligus kapasitas produksi bahan bakar di kilang tersebut. Melalui proyek ini, kapasitas unit Platformer di Dumai meningkat hingga 14 ribu barel per hari, sementara kualitas produk turut naik dari RON 92 menjadi RON 95. Sementara itu, di pesisir utara Jawa Timur, Kilang TPPI Tuban menjalankan dua proyek strategis KPI, yakni Revamp OSBL dan Revamp ISBL, yang mulai beroperasi pada Februari 2024. Kedua proyek ini merupakan bagian dari pengembangan fasilitas kilang dalam program Revamping Aromatik, yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas produksi petrokimia seperti paraxylene dan benzene. Di wilayah Kalimantan, KPI juga telah menyelesaikan tiga proyek strategis yang termasuk dalam proyek besar Refinery Development Master Plan (RDMP) Balikpapan, yaitu Pipa Senipah&ndash;Balikpapan (onstream Desember 2023), CDU Balikpapan (revamp onstream Juli 2024), serta Central Crude Oil Terminal (CCOT) Lawe-Lawe (onstream Desember 2024). Proyek RDMP Balikpapan sendiri ditujukan untuk meningkatkan kapasitas pengolahan dari 260 ribu menjadi 360 ribu barel per hari, sekaligus meningkatkan standar kualitas produk dari setara Euro 2 menjadi Euro 5. Secara keseluruhan, total 11 proyek kilang strategis yang dijalankan KPI memberikan dampak signifikan, di antaranya peningkatan kapasitas pengolahan sebesar 125 ribu barel per hari, tambahan produksi BBM sebanyak 3,5 juta kiloliter per tahun, produksi biofuel (HVO dan SAF) hingga 174 ribu kiloliter per tahun, serta peningkatan produksi petrokimia mencapai 180 ribu ton per tahun. "11 proyek strategis sejak 2019 hingga 2024 tersebut, bukan sekadar pembangunan infrastruktur energi, tetapi juga investasi strategis dalam masa depan ekonomi Indonesia. Multiplier effect yang dihasilkan menunjukkan bahwa proyek ini menjadi motor penggerak pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan," jelas Milla. Teruntuk 2025, KPI juga berharap bisa memberikan satu lagi kontribusi besar untuk menjaga ketahanan energi nasional. "Pada triwulan IV 2025 ini, KPI akan mengoperasikan unit Residual Fluid Catalytic Cracking (RFCC) terbesar di Indonesia. Sebelumnya, KPI sudah mengoperasikan 2 unit sejenis di Kilang Balongan dan Kilang Cilacap. Ini akan menjadi satu lompatan kemampuan KPI dalam menghasilkan produk BBM tidak hanya secara kuantitas tetapi kualitas yang jauh lebih baik," tukas Milla. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Kilang Pertamina Internasional berkomitmen meningkatkan kapasitas dan kualitas produk BBM melalui 11 proyek strategis.

Kilang Pertamina Internasional Perkuat Ketahanan Energi Lewat 11 Proyek Strategis, Tingkatkan Kualitas BBM ke Euro 5

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/20/JKT_-Konfrensi-Pers-Skema-Impor-BBM-SPBU-Swasta_Salman-Toyibi_-4JPG-3604634142.jpg" alt="Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia (tengah) bersama Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung dan perwakilan SPBU swasta memberikan keterangan pers usai melakukan pertemuan dengan SPBU swasta di Jakarta, Jumat (19/9/2025). (Salman Toyi" width="100%">
<figcaption>Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia (tengah) bersama Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung dan perwakilan SPBU swasta memberikan keterangan pers usai melakukan pertemuan dengan SPBU swasta di Jakarta, Jumat (19/9/2025). (Salman Toyi</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan tahap studi kelayakan atau&nbsp;feasibility study&nbsp;(FS) untuk pembangunan 17 kilang minyak hampir final. &ldquo;Yang 17 kilang, sekarang FS-nya hampir final. Tim kami yang ke beberapa negara di Afrika dan Amerika sudah balik,&rdquo; kata&nbsp;Bahlil ketika ditemui di sela-sela rapat Koordinasi Persiapan Indonesia International Sustainability Forum (ISF) 2025 di Kantor BKPM, Jakarta, Rabu (1/10). Bahlil mengatakan, nantinya kilang-kilang tersebut berjenis kilang modular. Kilang tersebut merupakan unit kilang minyak berskala kecil yang dirancang untuk dibangun lebih cepat dan dengan investasi modal yang jauh lebih sedikit dibandingkan fasilitas kilang tradisional skala besar. Sebanyak 17 kilang modular tersebut nantinya akan tersebar di sejumlah lokasi&nbsp;seperti di Jawa, Kalimantan, hingga Papua. &ldquo;Jadi dia (kilang) itu modular, tersebar di&nbsp;spot-spot,&rdquo; kata&nbsp;Bahlil. Satuan Tugas (Satgas) Percepatan Hilirisasi dan Ketahanan Energi Nasional menyasar 18 daerah yang menjadi lokasi proyek kilang, seperti Lhokseumawe, Sibolga, Natuna, Cilegon, Sukabumi, Semarang, Surabaya, Sampang, Pontianak, Badung (Bali), Bima, Ende, Makassar, Donggala, Bitung, Ambon, Halmahera Utara, dan Fakfak. Pembangunan 17 kilang minyak tersebut bertujuan untuk mengurangi impor bahan bakar minyak (BBM), dan sudah digodok sejak 29 Juli. Hal itu bertujuan untuk mengurangi ketergantungan impor, yang pada akhirnya bakal menekan anggaran subsidi energi. Pernyataan Bahlil itu berkaitan dengan permintaan Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa agar PT Pertamina (Persero) segera membangun kilang minyak baru saat melakukan Rapat Kerja bersama Komisi XI DPR RI di Jakarta, Selasa (30/9) Padahal, lanjut Purbaya, impor untuk bahan bakar minyak (BBM) memakan anggaran yang besar, yang mengakibatkan nilai subsidi energi terus meningkat dari tahun ke tahun. Purbaya pun mengatakan, akan turut ambil bagian dalam mengawasi proses berjalannya proyek-proyek yang diusulkan oleh Pertamina. Dengan demikian, diharapkan ada timbal balik dari Pertamina dalam memperkuat kemandirian energi nasional. &ldquo;Jadi, saya bukan juru bayar saja. Saya akan masuk dan melihat mereka menjalankan atau tidak proyek-proyek yang diusulkan,&rdquo; ujar dia.

Kilang tersebut merupakan unit kilang minyak berskala kecil yang dirancang untuk dibangun lebih cepat dan investasi lebih sedikit.

Menteri ESDM Bahlil Sebut Studi Kelayakan Pembangunan 17 Kilang Hampir Final

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/2020-pln-dapat-pasokan-listrik-3000-mw-dari-teluk-bintuni_m_198764.jpeg" alt="Kilang LNG" width="100%">
<figcaption>Kilang LNG</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebagai Subholding Gas Pertamina, PT Perusahaan Gas Negara (PGN) berkomitmen mengambil peran dalam masa transisi energi. Sebagaimana diketahui, pemerintah menetapkan target Energi Baru Terbarukan (EBT) dalam bauran energi mencapai 23 persen pada 2025.  Direktur Utama PGN Muhamad Haryo Yunianto mengatakan, dalam Rencana Panjang Jangka Menengah PGN berusaha menjadikan gas bumi sebagai energi bersih yang mengisi masa transisi ke EBT. "Pengembangan portofolio kami yang utama pada industri, PLN, pupuk, dan rumah tangga," kata Haryo, dalam Public Expose, Rabu (17/11).  Guna meningkatkan penggunaan gas bumi pada masa transisi EBT, PGN telah melakukan kajian untuk mengembangkan penyaluran gas pada industri retail, konversi Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) berbahan bakar batu bara, fasilitas pengolahan dan pemurnian mineral (smelter), serta sektor transportasi perairan. "Kami pada 2022 melakukan piloting implementasi pola pengembangan yang disebutkan," tutur Haryo.  Dalam program konversi ke gas bumi, PGN pun telah bersinergi dengan Subholding Refining dan Petrochemical Pertamina, dengan mengonversi Bahan Bakar Minyak (BBM) ke gas pada kilang. "PGN yang selalu bersinergi dengan Subholding Pertamina yang lain, ini kekuatan potensi kita," ujarnya.  Direktur Strategi dan Pengembangan Bisnis PGN, Heru Setiawan mengungkapkan, saat ini kilang yang akan melakukan konversi BBM ke gas meliputi Kilang Balongan, Cilacap, Tuban, dan Balikpapan. Diperkirakan total konsumsi gas untuk kilang tersebut mencapai 350 BBTUD.  "Kami akan mempersiapkan konversi minyak ke gas di Kilang Pertamina, ini untuk mendukung efisiensi Pertamina, subtitusi minyak yang tadinya mahal ke gas yang lebih terjangkau," imbuhnya.

4 Kilang Pertamina Dikonversi dari BBM ke Berbahan Bakar Gas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/pertamina-ep.jpg" alt="Tim Manajemen Asset 4 melaksanakan kunjungan lapangan ke Cepu dan Sukowati. (Pertamina EP for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tim Manajemen Asset 4 melaksanakan kunjungan lapangan ke Cepu dan Sukowati. (Pertamina EP for Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Pertamina (Persero) memastikan seluruh investasi pada proyek-proyek strategis tetap berjalan. Dengan demikian, masa depan ketahanan dan kemandirian energi nasional tetap terjamin. Hal itu disampaikan VP Corporate Communication Pertamina Fajriyah Usman, Minggu (1/11).  Pandemi Covid-19 melahirkan kendala yang cukup berat di lapangan. Kendati demikian, menurut Fajriyah, Pertamina tetap menjalankan proyek strategis yang bermanfaat. Harapannya ialah menjaga dan meningkatkan produksi migas dan produk energi nasional hingga beberapa tahun ke depan.  Saat ini, proyek-proyek strategis di hulu terus berjalan. Misalnya, proyek Jambaran-Tiung Biru yang dikelola PT Pertamina EP Cepu. Perforasi dilakukan secara rigless dengan smart coiled tubing unit pada Jambaran East. Sebelumnya, ada pula pengeboran dua sumur di Jambaran Central.  "Proyek ini akan memproduksi gas dari lapangan unitisasi Jambaran-Tiung Biru dengan produksi rata-rata bahan bakar yang dijual sebesar 192 MMSCFD dengan target gas onstream pada 2021," ujar Fajriyah.  Kegiatan di lepas pantai utara Jawa Barat yang dilakukan PHE ONWJ juga terus berlangsung. Setelah pengeboran sumur KLD-1, proyek pengembangan KLD ONWJ saat ini memasuki tahap pengeboran sumur KLD-3. Proyek itu ditargetkan dapat berkontribusi dalam penambahan cadangan dan produksi pada Desember 2020.  Pada sektor bisnis lainnya, Pertamina juga melanjutkan realisasi proyek pengembangan dan pembangunan kilang yang dikawal PT Kilang Pertamina Internasional (KPI). Misalnya, proyek RDMP Balikpapan dan Lawe-Lawe yang merupakan salah satu proyek terbesar Pertamina dengan nilai USD 6,5 miliar (sekitar Rp 95,35 triliun).  Proyek tersebut akan meningkatkan kapasitas kilang, memperbaiki kualitas produk dan menurunkan harga pokok produksi BBM, serta mendorong peningkatan devisa dan penerimaan pajak. "Proyek RDMP Balikpapan telah mencapai 22,26 persen per 22 Oktober 2020. Berjalan dengan protokol kesehatan yang ketat, juga turut mendorong program pemulihan ekonomi karena menyerap lebih dari 5 ribu tenaga kerja," jelas Fajriyah.  Selain itu, untuk memastikan ketersediaan fasilitas penyimpanan dan distribusi, Pertamina juga terus menjalankan proyek infrastruktur tangki timbun. Baik di terminal BBM, terminal LPG, maupun DPPU. Juga, melakukan perawatan terhadap 280 kapal.  https://www.youtube.com/watch?v=wKvY7qr2CDo&ab_channel=jawapostvofficial

Jambaran-Tiung Biru Ditargetkan Onstream Tahun Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/nicke-fedrik.jpg" alt="Dirut Pertamina Nicke Widyawati. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Dirut Pertamina Nicke Widyawati. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Banyak pihak yang mengkritik tak kunjung rampungnya pembangunan sejumlah proyek kilang. PT Pertamina (Persero) menjelaskan, membangun kilang membutuhkan waktu yang tak sebentar.  Direktur Utama Pertamina Nicke Widyawati menyebut, butuh waktu sekitar tiga hingga empat tahun dalam membangun kilang. "Banyak juga kalangan yang tetap nyinyir ini kilang kok enggak jadi-jadi. Semua harus tahu juga membangun kilang itu bukan seperti membalikkan tangan ya. Perlu waktu 3-4 tahun," ujarnya dalam diskusi virtual, Senin (15/6).  Nicke menjelaskan, banyak tantangan dalam mengerjakan proyek infrastruktur di Indonesia. Salah satunya soal pembebasan lahan.  Apalagi munculnya pandemi Covid-19 membuat aktivitas perekonomian terhambat. Namun, pihaknya memastikan semuanya tetap berjalan dengan tetap mengikuti protokol kesehatan.  "Walaupun pandemi Covid, kita kan sudah mulai membangun kilang yang di RDMP Balikpapan. Sejak tahun lalu kan sudah kita mulai. Jadi, progres di lapangan walaupun masa pandemi Covid ini tetap berjalan," ucapnya.  Nicke menambahkan, perseroan menargetkan proyek RDMP Balikpapan rampung pada 2023 mendatang. Pada Oktober nanti, Pertamina mulai memasang peralatan di lapangan.  "Dan kalau dilihat kegiatan di lapangan juga sudah mulai masif. Dan Alhamdulillah ini bisa kita selesaikan sesuai target itu, akan selesai Juli 2023 untuk yang RDMP Balikpapan," jelasnya.  Sementara itu untuk proyek kilang Tuban, pembebasan lahannya sudah mencapai 95 persen. Sisanya akan diselesaikan melalui reklamasi.  Pemerintah sudah memberikan izin terkait hal tersebut. Namun saat ini proses pengerjaannya terkendala Covid-19.  "Jadi itu tetap jalan, pekerjaan untuk engineering dan juga equipment untuk yang basic design tetap berjalan dilakukan di Madrid, di Spanyol," tuturnya.

Gemas Ditanya Proyek Kilang yang Tak Kunjung Rampung, Nicke Buka Suara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/2020-pln-dapat-pasokan-listrik-3000-mw-dari-teluk-bintuni_m_198764.jpeg" alt="Kilang LNG" width="100%">
<figcaption>Kilang LNG</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Pertamina (Persero) terus melanjutkan pembangunan kilang karena proyek tersebut sangat strategis dalam upaya pemenuhan energi nasional meskipun pandemi Covid-19 berdampak pada kinerja operasional dan keuangan perusahaan. Direktur Megaproyek Pengolahan &amp; Petrokimia, Ignatius Tallulembang menjelaskan, membangun kilang merupakan keharusan dan keniscayaan bagi suatu negara.  Hampir semua negara dengan populasi yang besar mampu memenuhi kebutuhan bahan bakar domestik secara mandiri. Menjamin ketersediaan energi atau security of supply.  "Langkah tersebut tidak bisa ditawar. Bahkan pada negara yang tidak menghasilkan crude sekalipun mereka juga tetap memprioritaskan membangun kilang. Sehingga di negara maju, umumnya mereka untuk pemenuhan kebutuhan energi dalam negeri menggunakan produksi dalam kilang sendiri dan telah zero import," ujarnya seperti diberitakan, Minggu (7/6).  Ignatius Tallulembang mencontohkan, dengan penduduk sebanyak 5 juta orang, Singapura memiliki kilang dengan kapasitas produksi mencapai 1,5 juta barel per hari. Ini lebih besar dari kapasitas produksi kilang Indonesia saat ini yakni sekitar 1 juta barel per hari.  Hal ini dapat dipahami, karena keberadaan kilang memiliki profitabilitas yang tinggi. "Kami juga telah melakukan kajian dan evaluasi. Hasilnya, membangun kilang akan memberikan nilai tambah atau profitabilitas baik bagi perusahaan maupun negara," imbuhnya.  Mengenai arti strategis upgrading kilang eksisting atau Refinery Development Master Plan (RDMP), dan pembangunan kilang baru atau dan Grass Root Refinery (GRR) Pertamina, Ignatius memaparkan, proyek yang digagas sejak sekitar tahun 2014 dilatarbelakangi sejumlah persoalan energi yang dihadapi Indonesia. Untuk memenuhi optimum capacity kilang, crude yang diperlukan tidak cukup dari dalam negeri, tapi juga dari luar negeri.  Sebagian besar crude impor merupakan sour crude dengan kandungan sulfur yang tinggi. Sementara kilang Pertamina dirancang untuk mengolah sweet crude, yaitu crude yang memiliki kandungan sulfur lebih rendah.  "Karenanya, kilang kita perlu penyesuaian agar lebih mudah dan efisien dalam mengolah crude dalam maupun luar negeri," tuturnya.  Lebih lanjut dijelaskan bahwa hal tersebut juga berhubungan dengan kondisi kilang Indonesia yang sebagian besar sudah tua. Kilang yang ada teknologinya lama dan kompleksitasnya lebih rendah, sehingga perlu segera dimodifikasi untuk meningkatkan daya saingnya.  Tantangan lainnya, menyangkut supply and demand. Saat ini Pertamina memiliki lima kilang yakni Balikpapan, Cilacap, Balongan, Dumai, dan Plaju.  Ditambah satu kilang kecil di Sorong. Seluruhnya memiliki kapasitas produksi BBM sekitar 680 ribu barel per hari. Sementara konsumsi BBM nasional sejak tahun 2017 telah mencapai 1,4 juta barel per hari.  "Artinya ketergantungan Indonesia terhadap impor BBM masih tinggi. Meski sejak kuartal pertama 2019 Pertamina sudah berhasil untuk tidak mengimpor Solar dan Avtur, namun impor untuk produk lain masih diperlukan" jelasnya.  Dan yang terakhir, perlunya segera Indonesia memaksimalkan jumlah produksi BBM dengan spesifikasi lebih tinggi dan lebih ramah lingkungan. "Kita harus genjot produksi BBM dengan standar yang lebih tinggi yakni Euro 4 dan 5, pararel dengan upaya Pertamina untuk terus mendorong masyarakat menggunakan BBM yang lebih berkualitas dan lebih ramah lingkungan seperti Pertamax dan Pertamax Turbo," pungkasnya.

Tetap Bangun Kilang Meski Ada Wabah Covid-19, ini Alasan Pertamina

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/saudi-tak-minati-kilang-balongan-balikpapan_m_114179.jpeg" alt="Ilustrasi kilang" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kilang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Pertamina (Persero) menyampaikan, Saudi Aramco mundur dari proyek Refinery Development Master Plan (RDMP) Cilacap, Jawa Tengah. Keputusan tersebut diambil setelah negosiasi antara Pertamina dan perusahaan minyak asal Arab Saudi itu tak juga menemui titik terang.  Direktur Megaproyek Pengolahan dan Petrokimia Pertamina Ignatius Tallulembang menjelaskan, lantaran Saudi Aramco mundur, maka perseroan harus mencari partner baru untuk pembangunan proyek tersebut. "Kami sedang dalam proses mencari partner baru," ujarnya dalam telekonferensi, Jumat (5/6).  Menurutnya, pembangunan kilang Cilacap tetap dilanjutkan sambil menunggu partner baru. Saat ini proses pembebasan lahan sudah rampung atau selesai.  "Lahan sudah clear sambil coba peluang apa yang bisa kita bangun lebih dahulu sambil tunggu partner baru," tuturnya.  Di sisi lain, Pertamina juga sedang menyiapkan skema bisnis baru. Hal tersebut dilakukan untuk mengantisipasi kegagalan serupa proyek Cilacap ini.  "Kami belajar dari partner Saudi Aramco atau kerja sama lainnya yang tidak lanjut," katanya.

Saudi Aramco Mundur, Pertamina Janji Belajar dari Pengalaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/anggota-komisi-vii-dukung-pertamina-di-proyek-rdmp-simak-alasannya_m_176943.jpeg" alt="Ilustrasi kilang minyak milik TPPI di Tuban, Jawa Timur." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kilang minyak milik TPPI di Tuban, Jawa Timur.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; PT Pertamina (Persero) sedang mengerjakan proyek kilang refinery development master plan (RDMP). Proyek itu dinilai penting karena terkait dengan ketahanan energi. Oleh sebab itu, anggota Komisi VII Kurtubi memberikan dukungannya pada BUMN energi itu. &nbsp; Kurtubi mengatakan, RDMP merupakan langkah yang tepat. Sebab, meningkatkan kapasitas kilang-kilang yang sudah ada. &ldquo;Mendukung banget RDMP yang dilakukan Pertamina. Sudah betul karena melanjutkan kilang yang sudah ada. Jadi, invesatasinya tidak besar,&rdquo; kata Kurtubi di Lombok, kemarin (21/12). &nbsp; Melalui RDMP, BUMN bisa meningkatkan kapasitas dan kinerja kilang yang sudah ada, seperti kilang Balikpapan. Melalui upaya ini, Indonesia bisa mengurangi ketergantungan atas BBM impor. &ldquo;Minyak mentah boleh saja masih tergantung dari luar, karena produksi dalam negeri turun terus. Tetapi BBM mestinya tidak boleh tergantung dari impor,&rdquo; kata Kurtubi. &nbsp; Kurtubi yakin bahwa BUMN itu bisa mengerjakan proyek RDMP dengan baik. Faktanya, mereka terbukti mampu membangun kilang besar seperti Cilacap di Jawa dan mengoperasikannya selama puluhan tahun dengan aman. Dan seperti diketahui, peran kilang Cilacap sangat strategis, karena memberikan kontribusi besar terhadap pemenuhan kebutuhan BBM di Pulau Jawa. &nbsp; &ldquo;Itu Pertamina seratus persen. Demikian juga kilang Balongan. Jadi, kita hargai kemampuan mereka, baik dari segi teknologi, finansial, maupun pengalaman pengoperasiannya,&rdquo; tegas Kurtubi.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; Terkait itu pula, Kurtubi meminta Pemerintah agar pengerjaan RDMP juga dilakukan terhadap kilang Sorong, yang kapasitasnya kecil, yakni hanya 20 ribu barel per hari. Melalui peningkatan kapasitas kilang Sorong, diharapkan bisa memenuhi kebutuhan BBM untuk wilayah Maluku dan Papua. &ldquo;Mestinya, kilang Sorong termasuk yang ditingkatkan kapasitasnya. Sehingga 40-50 tahun ke depan, BBM untuk Maluku dan Papua dipenuhi dari kilang tersebut,&rdquo; kata dia. &nbsp; Selain RDMP, Kurtubi juga mendukung Pertamina dalam pengerjaan kilang baru melalui grass root refinery (GRR) yang tepat lokasi. Apalagi dalam revisi UU Migas, kata dia, terdapat pasal yang menyebutkan bahwa Pertamina wajib membangun kilang agar bisa swa sembada BBM. &ldquo;Diperintahkan UU bahwa dalam 10 tahun, Indonesia harus swa sembada BBM. Jadi harus membangun kilang,&rdquo; ujarnya. &nbsp; Anggota Dewan Energi Nasional (DEN) Tumiran juga ikut mendukung Pertamina. Menurutnya, RDMP sangat penting dan positif, mengingat terbatasnya kapasitas kilang saat ini. Tumiran menggambarkan, bahwa di saat kebutuhan BBM sekarang sudah mencapai 1,5 juta barel per hari, kapasitas kilang yang sudah tua justru menurun hingga kurang dari 1 juta barel per hari. &nbsp; &ldquo;Jadi, untuk penguatan dan peningkatan kapasitas, maka itu (RDMP) lebih baik. Kita tidak perlu mengolah minyak mentah di negara lain. Dan itu, mestinya secara ekonomi lebih menguntungkan buat kita. Jadi, untuk jangka pendek, RDMP memang sangat dibutuhkan. Sedangkan untuk jangka panjang, kita tetap harus membangun kilang baru,&rdquo; kata dia. &nbsp; Seperti Kurtubi, Tumiran juga sangat percaya pada kemampuan Pertamina untuk pengerjaan <a href="https://www.jawapos.com/read/2016/05/24/30148/pertamina-aramco-tunjuk-konsultan-design-kilang-cilacap" target="_blank">RDMP</a>. &ldquo;Yakin bisa. Mereka sangat mampu, dan kita harus memberikan ruang kepercayaan kepada mereka. Engineering mereka kan tamatan UI, ITB masak nggak bisa. Jangan sampai kita men-down gade kemampuan bangsa kita sendiri,&rdquo; urainya.

Anggota Komisi VII Dukung Pertamina di Proyek RDMP, Simak Alasannya

Serikat Pekerja Pertamina Tolak Joint Venture dengan Saudi Aramco

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rdmp

Berita Terkini