<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/12/PhotoGrid_1741758333208-1-836340252.jpg" alt="Ilustrasi rantai motor. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi rantai motor. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rantai motor yang cepat kendur sering membuat pengendara merasa kesal, apalagi jika penyetelan baru saja dilakukan. Kondisi ini bukan hanya mengganggu kenyamanan berkendara, tetapi juga bisa mempercepat kerusakan gear dan menurunkan performa motor secara keseluruhan. Perlu kamu pahami, pengenduran rantai memang akan terjadi seiring pemakaian. Namun jika rantai terlalu sering kendur dalam waktu singkat, biasanya ada faktor tertentu yang menjadi pemicunya.&nbsp; Berikut 4 penyebab utama rantai motor cepat kendur yang perlu kamu waspadai seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Kondisi Jalan Rusak dan Bergelombang</h3> Medan jalan yang tidak rata, berlubang, atau bergelombang menjadi salah satu penyebab paling umum rantai motor cepat kendur. Saat kamu sering melewati jalan seperti ini, swing arm akan bekerja lebih keras dan bergerak secara ekstrem. Gerakan naik-turun swing arm yang terlalu sering membuat rantai tertarik dan tersentak berulang kali. Dalam jangka waktu tertentu, kondisi ini menyebabkan sambungan rantai mengalami peregangan lebih cepat dari normal. Jika kamu rutin melewati jalan rusak tanpa perawatan rantai yang baik, pengenduran akan terasa lebih cepat meskipun usia rantai masih tergolong baru. <h3>2. Rantai Kotor dan Kurang Pelumasan</h3> Kotoran yang menempel pada rantai juga berperan besar dalam mempercepat pengenduran. Air hujan yang bercampur lumpur, pasir, dan debu jalan sering kali menyemprot langsung ke area rantai saat motor digunakan. Kotoran tersebut perlahan mengikis dan menghilangkan grease atau gemuk pelumas pada rantai. Tanpa pelumasan yang cukup, rantai akan bekerja dengan gesekan tinggi dan menjadi lebih cepat panas saat motor melaju. Ketika rantai kembali dingin, struktur logamnya bisa mengalami perubahan sehingga terasa lebih panjang dan kendur. Inilah alasan mengapa rantai yang jarang dibersihkan dan dilumasi cenderung cepat bermasalah. <h3>3. Beban Motor Melebihi Kapasitas</h3> Mengangkut beban berlebihan juga menjadi penyebab rantai motor cepat kendur. Saat motor membawa muatan yang terlalu berat, rantai dipaksa bekerja lebih keras untuk menarik beban tersebut. Tekanan berlebih ini membuat jarak antar mata rantai menjadi longgar dan sambungannya cepat oblak. Jika kondisi ini dibiarkan, bukan hanya kendur, rantai bahkan berisiko putus saat motor sedang melaju. Beban motor yang melebihi kapasitas pabrikan juga berdampak pada komponen lain seperti gear dan suspensi belakang, sehingga efek kerusakannya bisa merembet ke banyak bagian. <h3>4. Setelan Rantai Tidak Seimbang</h3> Penyetelan rantai yang kurang tepat seringkali menjadi penyebab tersembunyi rantai cepat kendur. Jika setelan adjuster di sisi kiri dan kanan swing arm tidak sama, roda belakang tidak akan berada di posisi center. Posisi roda yang miring membuat tarikan rantai tidak merata. Akibatnya, sebagian mata rantai menerima beban lebih besar dan mengalami peregangan lebih cepat. Untuk mencegah hal ini, kamu perlu memastikan tanda penyetelan di arm kiri dan kanan berada di posisi yang sama. Setelan yang seimbang tidak hanya membuat rantai lebih awet, tetapi juga menjaga kestabilan motor saat dikendarai. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Artikel ini membahas penyebab utama rantai motor cepat kendur, dari kondisi jalan hingga setelan rantai yang tidak seimbang.

 Rantai Motor Baru Disetel Tapi Cepat Kendur? Ini 4 Penyebab yang Sering Diabaikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/efek-lalai-merawat-rantai-pekerjaan-mudah-yang-sering-kali-terabaikan_m_187559.jpeg" alt="Ilustrasi komponen rantai motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi komponen rantai motor</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rantai motor yang terlalu kendor tidak boleh dianggap sepele. Selain membuat tarikan terasa tidak nyaman, kondisi ini juga bisa mempercepat keausan gear dan meningkatkan risiko rantai terlepas saat motor digunakan. Kabar baiknya, mengencangkan rantai motor sebenarnya bisa kamu lakukan sendiri di rumah tanpa harus langsung ke bengkel. Asalkan langkahnya benar dan dilakukan dengan teliti, hasilnya bisa sama rapi dan amannya seperti setelan mekanik profesional. Berikut 5 langkah mengencangkan rantai motor yang kendor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Posisikan Motor Menggunakan Standar Tengah</h3> Langkah awal yang wajib kamu lakukan adalah menegakkan motor dengan standar tengah. Jangan menggunakan standar samping karena posisi roda belakang tidak akan terangkat sempurna dan bisa menyulitkan proses penyetelan. Dengan standar tengah, roda belakang akan menggantung sehingga lebih mudah digeser maju atau mundur. Posisi ini juga membantu kamu melihat pergerakan rantai dengan lebih jelas dan aman saat melakukan penyetelan. Pastikan motor berada di permukaan yang rata agar tidak mudah goyah selama proses berlangsung. <h3>2. Kendorkan Mur As Roda Belakang</h3> Setelah motor berdiri stabil, langkah berikutnya adalah mengendurkan mur as roda belakang di sisi kiri dan kanan. Gunakan kunci ring, satu kunci untuk memutar mur dan kunci lainnya untuk menahan agar as roda tidak ikut berputar. Pada awalnya, mur biasanya terasa sangat keras karena sudah lama terpasang. Kamu bisa memberikan hentakan ringan pada kunci atau memukulnya perlahan agar mur mulai bergerak. Setelah putaran pertama berhasil, proses selanjutnya akan terasa lebih ringan. Perlu diingat, kamu tidak perlu mengendurkan mur sampai lepas. Cukup longgarkan secukupnya agar roda belakang bisa digeser saat proses penyetelan rantai dilakukan. <h3>3. Kendorkan Baut Braket Kaliper (Khusus Rem Cakram)</h3> Langkah ini hanya berlaku jika motor kamu menggunakan rem belakang cakram. Jika masih menggunakan rem tromol, kamu bisa langsung melewati bagian ini. Pada motor dengan rem cakram, kamu perlu mengendurkan baut braket kaliper rem belakang terlebih dahulu. Baut ini umumnya terletak di swing arm bagian kanan roda belakang. Tujuannya agar kaliper bisa bergerak mengikuti posisi roda saat disetel. Gunakan kunci ring atau kunci shock jika baut terasa keras. Pastikan baut hanya dikendorkan, bukan dilepas sepenuhnya, agar posisi kaliper tetap aman. <h3>4. Putar Mur Adjuster untuk Menyetel Kekencangan Rantai</h3> Inilah tahap paling krusial dalam proses mengencangkan rantai motor. Di ujung swing arm roda belakang terdapat dua mur adjuster, masing-masing di sisi kiri dan kanan. Kamu harus memutar kedua mur ini dengan jumlah putaran yang sama. Jika sisi kiri diputar dua kali, maka sisi kanan juga wajib diputar dua kali. Ketidakseimbangan putaran bisa membuat roda belakang tidak lurus dan berisiko mengganggu kestabilan motor saat dikendarai. Lakukan penyetelan secara bertahap. Putar mur searah jarum jam untuk mengencangkan rantai, lalu cek kekencangannya dengan tangan. Idealnya, rantai masih memiliki sedikit kelonggaran dan tidak terlalu kaku. <h3>5. Kencangkan Kembali Semua Mur dan Baut</h3> Jika kekencangan rantai sudah terasa pas, langkah terakhir adalah mengencangkan kembali semua mur dan baut yang sebelumnya dikendorkan. Mulai dari mur as roda belakang hingga baut braket kaliper rem (jika ada). Pastikan semua mur terpasang kuat agar roda belakang tidak bergeser saat motor digunakan. Untuk motor bebek dengan rem tromol, kamu juga perlu menyetel ulang rem belakang karena posisi roda biasanya bergeser lebih ke belakang setelah rantai dikencangkan. Penyetelan ulang ini penting agar respons rem tetap optimal dan tidak terasa terlalu dalam atau justru terlalu keras saat diinjak. &nbsp;

Ikuti 5 langkah mudah ini untuk mengencangkan rantai motor kamu sendiri di rumah dengan aman dan efisien.

Rantai Motor Kendor? Begini 5 Langkah Mengencangkannya Sendiri dengan Aman dan Tepat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/138887545_s.jpg" alt="Ilustrasi: Rantai keteng sepeda motor. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rantai keteng sepeda motor. (Suzuki).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pernah mendengar suara dalam mesin motor jadi lebih kasar padahal sebelumnya suaranya halus? Hati-hati, ini bisa jadi gejala atau tanda kerusakan atau rantai keteng kendor.  Kamu sebagai pemilik sepeda motor khususnya motor 4 tak perlu tahu apa penyebab rantai keteng kendor. Komponen yang menggerakan noken as ini juga bekerja untuk membuka tutup klep saat pembakaran.  Saat komponen ini rusak maka proses pembakaran terganggu, jadi Anda tidak boleh membiarkan kerusakan terjadi terlalu lama. Dirangkum dari laman resmi Suzuki, ada beberapa cara untuk mengenali lebih jauh mengenai penyebab rantai keteng yang kendor, efek yang muncul serta cara mengatasinya.  Apa penyebab rantai keteng kendor?  Rantai keteng juga disebut dengan rantai kamrat atau timing chain ini memiliki ukuran yang cukup kecil jika dibandingkan rantai motor. Layaknya rantai motor, kerusakan juga bisa terjadi akibat penggunaan dan usia pakai sepeda motor  Apa saja penyebab rantai keteng kendor yang wajib pengendara ketahui sehingga bisa mendeteksi sumber kerusakan pertama adalah karena usia yang sudah lama.  Setiap komponen kendaraan selalu memiliki masa pakai. Ada yang masa pakainya pendek ada juga yang panjang. Khusus rantai keteng, memiliki masa pakai yang cukup lama yaitu lima tahun.  Masa pakai ini tidak jauh berbeda dengan rantai motor. Kerusakan akibat masa pakai ini bisa dikarenakan komponen yang memuai kemudian menyusut terus menerus.  Apalagi area pada komponen ini dekat dengan ruang bakar sehingga sering bersuhu panas. Ketika digunakan rantai akan terus menerus bekerja melalui roda gigi jadi gesekan pun terjadi.  Tentu saja dilihat dari cara kerjanya tersebut tidak heran jika usai lima tahun rantai memulai kendor karena aus. Anda yang sudah memiliki kendaraan lebih dari usia tersebut harus bersiap untuk mengganti komponennya.  Kemudian bisa karena melemahnya tensioner. Apabila kendaraan termasuk usianya masih baru, maka penyebab rantai keteng kendor bisa juga dikarenakan melemahnya tensioner. Tensioner adalah komponen yang mengatur ketegangan pada rantai keteng, bahasa bengkelnya, komponen ini disebut sebagai tonjokan keteng.  Teknisi akan mengecek bagian tensioner ini untuk bisa mengatur ketegangan rantai secara ulang. Namun jika setelah disetel ternyata rantai tetap kendor, bisa jadi tensioner harus diganti dengan yang baru.  Jarang ganti oli juga bisa jadi sebah rantai keteng kendor atau rusak. Motor yang jarang diganti olinya juga bisa mempengaruhi kinerja rantai keteng. Padahal kinerja rantai akan jauh lebih baik jika terdapat pelumas.  Tanpa oli yang berkualitas baik, rantai keteng akan bekerja terlalu keras dan mempercepat keausan. Bahkan bukan hanya rantai keteng saja yang rusak, piston juga berpotensi rusak berat.  Padahal penggantian oli motor tidaklah sulit dan bisa dilakukan di bengkel resmi terdekat. Kamu hanya perlu menggantinya setiap 2.000 hingga 3.000 km. Jika tidak ingin komponen motor cepat rusak, maka perlu rutin mengganti oli.  Penyebab lainnya juga bisa berasal dari cara kamu berkendara selama ini. Gaya berkendara yang kasar seperti sering geber-geber gas sebenarnya dilarang dilakukan.  Pada saat kamu menarik gas mendadak dan terus menerus maka rantai keteng dipaksa bekerja keras. Perputaran yang terlalu cepat dan mendadak ini akan membuat rantai menjadi kendor.  Bukan hanya itu saja, jika kamu sering kasar menggunakan kendaraan, kerusakan pada bagian pembakaran juga tidak bisa dihindari. Padahal untuk mencegah kerusakan, kamu hanya perlu menarik gas secara perlahan saja.  Semua teknisi pasti akan menyarankan hal tersebut jika kamu ingin usia rantai keteng lebih panjang. Nah dengan mengenal semua penyebab rantai keteng kendor, tentu kamu bisa mulai memperhatikan kendaraan.  Baik dari segi penggunaan dan juga perawatan sangat mempengaruhi semua komponen pada sepeda motor. Jadi sebaiknya kamu mencegah sebelum harus mengganti rantai keteng dalam waktu dekat.  Apa sih efeknya?  Apabila saat ini rantai keteng sudah terlanjur kendor, maka ada beberapa efek yang bisa dirasakan. Efek ini tentu akan mengganggu kenyamanan kamu saat berkendara dan membuat keamanan jadi berkurang.  Efek rantai keteng kendor ini juga bisa menjadi cara untuk mendeteksi adanya kerusakan. Biasanya efek yang muncul adalah suara yang muncul dari mesin dan terdengar cukup berisik.  Suara ini terdengar cukup kencang ketika kamu memanaskan kendaraan di pagi hari. Anda akan mendengar selama 10 hingga 15 menit yang menjadi tanda bahwa oli motor sudah harus diganti.  Apabila ternyata suara tersebut tidak kunjung hilang maka penyebab rantai keteng kendor adalah pada bagian tensioner. Apabila efek ini sudah muncul pada kendaraan kamu, jangan tunda lagi untuk memperbaikinya. Area lampiran

Kenali Penyebab Rantai Keteng Motor Menjadi Kendor

rantai motor kendor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rantai motor kendor

Berita Terkini

Rantai Motor Baru Disetel Tapi Cepat Kendur? Ini 4 Penyebab yang Sering Diabaikan

Rantai Motor Kendor? Begini 5 Langkah Mengencangkannya Sendiri dengan Aman dan Tepat

Kenali Penyebab Rantai Keteng Motor Menjadi Kendor

Download Aplikasi JawaPos.com