<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/16/KOROSIF-4077183759.jpg" alt="Ilustrasi: Rangka eSAF di beberapa produk skutik Honda dikeluhkan gampang keropos dan patah." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rangka eSAF di beberapa produk skutik Honda dikeluhkan gampang keropos dan patah.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) rampung meneliti rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang hadir di beberapa produk skuter matik atau skutik Honda. Ini dilakukan merespons banyaknya keluhan rangka eSAF gampang berkarat, keropos bahkan patah.</p> <p>Kemenhub melalui Direktorat Jenderal (Ditjen) Perhubungan Darat bersama Komite Nasional Keselamatan Transportasi sendiri telah melakukan penelitian rangka eSAF Sepeda motor Honda sejak Agustus hingga September 2023. Hasilnya?</p> <p>Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno menerangkan, rangka eSAF bikinan Astra Honda Motor (AHM), kendati kuat dan telah memenuhi standar, memang ditemukan gampang keropos. "Hasil Penelitian yang dilakukan oleh tim peneliti telah ditindaklanjuti. Kami bersama KNKT akan mengawal dan mengawasi proses pemeriksaan dan penanganan rangka eSAF ini," jelas Hendro melalui keterangannya.</p> <p>Menurut tim peneliti Ditjen Hubdat dan KNKT, PT AHM membuat rangka eSAF dari raw material berupa High Strength Steel (HSS) yang diproses menjadi rangka dan kemudian dilakukan pelapisan coating dengan metode CED (Cathodic Electro Deposition) secara dipping (celup) saat mendatangi dan melihat langsung proses produksi rangka eSAF di pabrik sepeda motor Honda di Kawasan Industri Indotaise Karawang pada Jumat (1/9) lalu.</p> <p>Tim peneliti melihat proses pengendalian kualitas produk mulai tahap incoming material, press, welding dan pelapisan. Item kontrol termasuk dimensi maupun ketebalan dari hasil proses pelapisan telah dilakukan dan telah memenuhi persyaratan standard manufacturing global.</p> <p>Berdasarkan hasil perhitungan finite element method dan divalidasi secara pengujian aktual di fasilitas milik PT. AHM, dapat dikatakan struktur rangka eSAF cukup kuat dan tidak memiliki daerah kritis atau fatigue dengan stress load yang tinggi. Tegangan yang terjadi masih jauh di bawah Yield Point (batas elastis) dari material rangka.</p> <p>Dalam hal ini, Ditjen Hubdat dan KNKT juga meneliti rangka eSAF dari motor konsumen. Berdasarkan hasil pemeriksaan ditemukan adanya karat pada bagian dalam rangka yang tidak terlapisi coating dan lubang pembuangan bawah yang berpotensi tertutup kotoran sehingga membuat air tersumbat serta berpotensi menyebabkan udara lembab di sekitar rangka dan dapat bersifat korosif.</p> <p>Menindaklanjuti hasil penelitian, AHM sedang melakukan optimalisasi terhadap cara perlindungan rangka dari korosi secara menyeluruh. Selanjutnya sebagai langkah nyata bentuk tanggung jawab AHM terhadap Sepeda motor yang telah berada di konsumen, AHM membuka layanan pemeriksaan dan penanganan dengan menyediakan layanan 24 jam melalui contact center Honda 1-500-989 yang dapat diakses dari seluruh Indonesia atau datang langsung ke bengkel AHASS terdekat.</p> <p>Hendro menambahkan, merujuk peta korosi dunia yang dikembangkan sesuai ISO 9223 tentang sistem klasifikasi laju korosi carbon steel berdasarkan kondisi atsmofer lingkungan, Indonesia berada pada laju korosi yang berat.</p> <p>"Dengan itu, diperlukan regulasi lebih lanjut mengenai tata cara pemenuhan ketahanan korosi pada kendaraan roda dua atau lebih," imbuh Hendro.</p> <p>Mengingat kondisi di atas Ditjen Hubdat berserta KNKT juga melihat perlunya peningkatan edukasi terkait perawatan dan pemeliharaan kendaraan bermotor roda dua atau lebih.</p>

Hasil pemeriksaan menemukan adanya karat pada bagian dalam rangka yang berpotensi menyebabkan udara lembab dan dapat bersifat korosif.

Kemenhub dan KNKT Selesai Dalami Kisruh Rangka eSAF, Hasilnya Mengejutkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/23/16927566846312-1898265883.png" alt="Ilustrasi: Tangkapan layar dari banyaknya video viral di medsos mengenai rangka eSAF di skutik Honda gampang keropos dan patah. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Tangkapan layar dari banyaknya video viral di medsos mengenai rangka eSAF di skutik Honda gampang keropos dan patah. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Astra Honda Motor (AHM) jadi gunjingan masyarakat dalam beberapa hari terakhir. Hal ini dikarenakan kasus kerangka motor mereka yang berjenis eSAF dikeluhkan gampang karatan, keropos, bahkan patah jadi dua.</p> <p>Rangka berjenis eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame sendiri hadir pada beberapa model skuter matik atau skutik Honda. Rangka yang dikeluhkan payah secara kualitas itu dipakai skutik Genio, New Scoopy, New Beat Series, Vario 160, dan Vario 125 baru.</p> <p>Terkait kasus ini yang mempertaruhkan reputasi AHM selaku merek sepeda motor nomor satu di Indonesia, AHM sebelumnya hanya muncul lewat klarifikasi di akun Instagram resmi mereka. Klarifikasi yang juga dianggap kurang menjawab itu oleh warganet dan cenderung cari pembenaran semata, juga ramai dihujat netizen.</p> <p>Klarifikasi AHM dikatakan tak menjawab isu yang sedang hangat. Rangka yang banyak berkarat, keropos dan gampang karat disebut merupakan lapisan silikat saja, bukan karat yang sesungguhnya dan dianggap tak perlu dipermasalahkan pengguna.</p> <p>Kini, setelah dirujak habis oleh netizen, AHM akhirnya turun tangan. AHM mengklaim bahwa pihaknya berkomitmen memberikan produk yang terbaik untuk konsumen, salah satunya melalui layanan pengecekan untuk konsumen yang menyampaikan keluhan terhadap sepeda motornya.</p> <p>Pengecekan dilakukan di bengkel Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) dan AHM membuka layanan contact center 24 jam dalam penanganan setiap sepeda motor konsumen.</p> <p>Mengacu pada hasil pertemuan terpisah antara AHM dengan Kementerian Perdagangan, Kementerian Perhubungan, dan Kementerian Perindustrian terkait keluhan konsumen terhadap rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame), AHM menyebut pihaknya akan bekerja sama mengikuti arahan yang diberikan.</p> <p>Untuk keamanan dan kenyamanan konsumen dalam berkendara, AHM sendiri menyebut bahwa pihaknya akan bekerja sama melakukan penelitian bersama melalui tim gabungan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan KNKT.</p> <p>Jika ada konsumen Honda yang masih memiliki keluhan terhadap sepeda motor Honda, AHM bersama jaringannya menyebut bahwa pihaknya akan membantu untuk menanganinya.</p> <p>&rdquo;Kami sangat berhati-hati dalam melakukan penelusuran dan analisa dengan menyelidiki penyebab permasalahan yang dikeluhkan. Kami kooperatif membantu kementerian melakukan analisa terhadap keluhan konsumen ini. Terima kasih atas kepercayaan kepada AHM dan seluruh jaringan Honda,&rdquo; ujar Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi Putro.</p> <p>Dirinya melanjutkan, AHM berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik dan bertanggung jawab terhadap kualitas sepeda motor yang dipasarkan. "Kami menyediakan layanan 24jam melalui contact center Honda 1-500-989 yang dapat diakses dari seluruh Indonesia," imbuh Octavianus.</p> <p>Jaringan bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) juga diklaim akan membantu seluruh kebutuhan perawatan maupun perbaikan sepeda motor Honda melalui teknisi yang tersertifikasi.</p>

Salah satunya melalui layanan pengecekan untuk konsumen yang menyampaikan keluhan terhadap sepeda motornya.

AHM Akhirnya Turun Tangan, Buka Layanan Pengecekan Rangka eSAF yang Disebut Mudah Karatan dan Keropos

<p class="ltr-element" data-indentation="1" data-pm-slice="1 1 []"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/24/Screenshot_2023-08-24-15-35-52-490-edit_comgoogleandroidgm-4123181325.jpg" alt="Ilustrasi rangka eSAF" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi rangka eSAF</figcaption>
</figure> </strong></p> <p class="ltr-element" data-indentation="1" data-pm-slice="1 1 []">&nbsp;</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1" data-pm-slice="1 1 []"><strong>JawaPos.com</strong>-Anggota Komisi VII DPR RI, Mulyanto, mendesak Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita, berperan aktif menanggapi laporan masyarakat terkait rendahnya kualitas rangka enchanged Smart Architecture Frame (eSAF) produksi Astra Honda Motor (AHM).</p> <p class="" data-indentation="1"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/pendidikan/012817373/tidak-lagi-nyaleg-di-pdip-effendi-simbolon-tegaskan-tak-ada-kaitanya-dengan-prabowo">Tidak Lagi Nyaleg di PDIP, Effendi Simbolon Tegaskan Tak Ada Kaitanya dengan Prabowo</a></strong></p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">Mulyanto meminta Kementerian Perindustrian segera memanggil dan memeriksa pihak AHM secara objektif. Hal ini terkait produk yang dilaporkan gampang karatan dan patah dan dianggap menyangkut keamanan dan keselamatan masyarakat dalam berkendara.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">Kementerian Perindustrian harus memeriksa dan menguji kualitas bahan baku pembuatan rangka dan prosedur produksi untuk memastikan kelayakan suatu produk. Jangan sampai masyarakat dirugikan karena produk yang digunakan tidak berkualitas dan membahayakan.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">"Kementerian Perindustrian jangan menunggu sampai ada korban jiwa baru bergerak menanggapi keluhan ini. Segera kirim tim pemeriksa ke pabrik produksi rangka eSAF. Selidiki kenapa rangka tersebut mudah berkarat dan patah sehingga kendaraan tidak dapat digunakan lagi," kata Mulyanto melalui keterangannya.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">Berdasarkan pantauannya di media sosial keluhan terhadap kualitas rangka eSAF ini sudah mengkhawatirkan. Sebab yang mengalami kejadian patah rangka akibat karat ini lumayan banyak. Hal itu menandakan ada kekeliruan pada pemilihan jenis bahan baku dan prosedur produksinya.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">"Yang patut disayangkan, menanggapi kejadian ini pihak produsen bukannya memberi penggantian tapi malah menjadikan rangka eSAF ini sebagai produk tersendiri yang dijual terpisah seperti suku cadang," lanjut Mulyanto.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">Itu pun garansinya hanya satu tahun. Padahal rata-rata tenor kredit pembelian motor oleh masyarakat minimal tiga tahun.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">Mulyanto juga mendesak Kementerian Perindustrian mengusut masalah ini dengan serius.</p> <p class="ltr-element" data-indentation="1">"Kementerian Perindustrian harus minta produsen bertanggungjawab terhadap produk yang dihasilkan. Bukan malah membiarkannya sehingga masyarakat mengalami kerugian. Bila perlu rekomendasikan recall terhadap seluruh produk yang menggunakan rangka eSAF sebagai wujud pertanggungjawaban pihak produsen," tegas Mulyanto.</p>

Mulyanto, mendesak Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita, berperan aktif menanggapi laporan masyarakat terkait eSAF

Anggota Komisi VII DPR Minta Kemenperin Periksa AHM Buntut Rangka eSAF yang Kerap Bermasalah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/24/honda-295937817.png" alt="Tangkapan layar dari video tanggapan resmi AHM terkait viral isu rangka motor mereka gampang berkarat. (Instagram/welovehonda_id)." width="100%">
<figcaption>Tangkapan layar dari video tanggapan resmi AHM terkait viral isu rangka motor mereka gampang berkarat. (Instagram/welovehonda_id).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Astra Honda Motor (AHM) selaku Agen Pemegang Merek Honda Indonesia lagi jadi gunjingan masyarakat terutama konsumen mereka untuk beberapa tipe skuter matik (skutik). Hal ini menyusul beberapa temuan karat pada rangka skutik Genio, Beat Series, Scoopy dan Vario yang memakai rangka eSAF.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rangka jenis baru yang dikembangkan Honda dan diklaim lebih kuat dan ringan itu sedang banyak ditemukan kasus karat bahkan patah, terlipat jadi dua. Terkini, atas viralnya isu tersebut, pada Rabu (23/8), AHM secara resmi menanggapi keluhan dari para konsumen yang beredar di media sosial belakangan ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui unggahan media sosial resminya via Instagram dengan @welovehonda_id, akhirnya AHM buka suara soal kisruh rangka karatan ini. Unggahan dari AHM yang dipresenteri oleh Bang Adnoh dengan menggunakan jaket serba hitam dan kacamata serta topi warna merah menjelaskan bahwa noda kuning di rangka motor Honda yang lagi viral bukanlah karat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/012801669/memperingati-international-youth-day-generasi-muda-diajak-untuk-asah-kemampuan-tingkat-global">Memperingati International Youth Day, Generasi Muda Diajak Untuk Asah Kemampuan Tingkat Global</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Talent tersebut menjelaskan soal adanya bercak kuning-kuning yang ada di frame motor Honda yang menggunakan frame eSAF. Menurut penjelasanya kuning-kuning yang ada di frame eSAF Honda bukan lah korosi atau karatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ini tuh (yang kuning-kuning) silikat bukan karat," katanya memberikan klarifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurutnya pembersihan silikat itu cukup dengan menggunakan tisu basah. Versi AHM melalui talent di Instagram resminya itu, membedakan silikat dengan karat sendiri cukup mudah yakni dengan membersihakn "kuning-kuning" di frame dengan tisu basah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pertama bersihkan dulu kotoranya supaya hilang, terus bro sis tunggu sampai kering dulu, kalau udah kering baru kita lap tisu kering," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lapisan silikat sendiri sangat berfungsi untuk melindungi sambungan lasan dari rangka atau frame eSAF. Menurutnya para konsumen AHM tidak perlu panik dengan adanya noda kuning yang ada di frame eSAF Honda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apakah klarifikasi ini memberikan kelegaan bagi netizen khususnya pemilik skutik Honda seperti sudah dijelaskan pada beberapa tipe di atas? Tampaknya tidak. Karena yang dibahas hanya soal noda kuning saja, bukan karat yang sesungguhnya apalagi temuan spesifik pada rangka yang patah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan postingan ini banyak mendapatkan tanggapan beragam dari warnaget dan pengguna motor Honda. AHM dianggap hanya ngeles alias menghindar saja dengan konten tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Mantap min, smangat terus bikin kontennya. Jgn bikin motor,"</em>&nbsp;tulis akun ricosync menanggapi klarifikasi AHM terkait isu karat di rangka eSAF.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/012801660/gempa-magnitudo-48-guncang-trenggalek-pusat-gempa-terjadi-di-laut">Gempa Magnitudo 4,8 Guncang Trenggalek, Pusat Gempa Terjadi di Laut</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cibiran lainnya datang dari akun bernama den_apif. Dirinya langsung menyinggung klarifikasi AHM yang tidak substansial membahas temuan keropos dan bahkan rangka patah yang membuat skutik Honda seperti terlipat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Untuk motor Honda yang patah atau terlipat itu sebenarnya bukan patah atau terlipat. Melainkan sedang metamorfosa menjadi belalang tempur black rider,"&nbsp;</em>tulis akun tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">AHM yang dianggap hanya ngeles ini juga mendapat teguran dari netizen lainnya yang tampaknya mengerti soal teknik pengelasan. Akun Instagram bernama fauzi.hadhil menyebut kalau klarifikasi tersebut justru bukan klarifikasi sesungguhnya melainkan pengakuan tentang buruknya sistem Quality Control (QC) AHM dalam membuat sepeda motor dan treatment pasca-pengelasan yang buruk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut akun tersebut, silicon sisa pengelasan atau dalam istilah teknisnya disebut "Silicon Island", sisa silicon dari alloy atau paduan kawat las seharusnya diberikan dengan saksama sebelum masuk proses painting atau pengecatan. Tujuannya agar cat bisa melekat sempurna ke permukaan yang baru dilas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Jika masih ada sisa silicon dari pengelasan dan langsung dihajar painting, silicon ini lama-lama akan ngelotok dan cat yang menimpanya ikutan ngelupas sehingga menimbulkan titik munculnya karat, lama-lama akan menyebar dan membuat keropos,"&nbsp;</em>tulis akun tersebut<em>&nbsp;</em>yang ditanggapi oleh 1.700 lebih Likes dan ratusan komentar netizen yang mendukungnya.</div>

PT Astra Honda Motor (AHM) lagi jadi gunjingan masyarakat terutama konsumen mereka untuk beberapa konsumen untuk motor sekuter matik.

Bikin Klarifikasi Noda Kuning di Rangka eSAF-nya Bukan Karat, Medsos AHM Auto Dirujak Netizen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/23/hon-1787751000.jpg" alt="Klarifikasi Honda soal motor kropos menyebabkan terlipat. (Bang Adnoh, TikTok @welovehonda)" width="100%">
<figcaption>Klarifikasi Honda soal motor kropos menyebabkan terlipat. (Bang Adnoh, TikTok @welovehonda)</figcaption>
</figure> <div class="gE iv gt">&nbsp;</div> <div class=""> <div class="aHl"><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;-&nbsp;<span class="il">Honda</span>&nbsp;memberi klarifikasi terkait dengan kejadian viral rangka patah atau terlipat karena keropos di media sosial. Melalui video yang diunggah akun centang biru TikTok&nbsp;@welovehonda hari ini, Rabu (23/8) mereka menyebut warna kuning bukanlah karat. <div>&nbsp;</div> <div>"Ini tuh namanya silikat, bukan karat," ucap orang yang menggunakan masker dan di dadanya terdapat tempelan tulisan Bang Adnoh.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Orang bermasker dalam video, Bang Adnoh menjelaskan bahwa fungsi silikat tersebut untuk melapisi hasil pengelasan di rangka eSAF.</div> <div>&nbsp;</div> <div><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/012790348/mantan-pm-thaksin-shinawatra-tetap-pulang-ke-thailand-meski-tahu-bakal-dipenjara-terungkap-alasannya">Mantan PM Thaksin Shinawatra Tetap Pulang ke Thailand Meski Tahu Bakal Dipenjara, Terungkap Alasannya</a></strong></div> <div>&nbsp;</div> <div>"Lapisan silikat yang terbentuk, berfungsi melapisi hasil pengelasan dari oksidasi atau karat," imbuhnya.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Bang Adnoh juga menjabarkan apa saja perbedaan antara silikat dan karat dengan cara mengusapnya menggunakan tisu kering. Bahwa, silikat tidak membekas di tisu seperti halnya karat.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Melalui keterangan video tersebut, akun welovehonda meminta maaf lantaran sebab sudah membuat para pengguna motor&nbsp;<span class="il">Honda</span>&nbsp;menunggu klarifikasi.</div> <div>&nbsp;</div> <div><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/012789582/gebrakan-baru-tyo-nugros-hadirkan-mini-album-polydemic">Gebrakan Baru Tyo Nugros, Hadirkan Mini Album Polydemic</a></strong></div> <div>&nbsp;</div> <div>"Halo Brosis semua, MinHo minta maaf karna udah bikin Brosis bertanya2 kemana nih kok gak ada klarifikasi, gak bales komen, gak posting padahal lagi jd most wanted person ya," tulis akun&nbsp;@welovehonda.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Video tersebut mendapat berbagai komentar dari warganet. Pasalnya, klarifikasi tersebut dianggap tidak tepat sasaran terkait dengan permasalahan dan viralnya motor lipat&nbsp;<span class="il">Honda</span>&nbsp;di media sosial.</div> <div>&nbsp;</div> <div><em>"Kalo yg patah dijalan itu knpa?"</em> tulis akun&nbsp;@sagitaarius28_ di kolom komentar.</div> <div>&nbsp;</div> <div>"Yang gatal kepala yang di garuk kaki," timpal akun @kacingcalank diikuti emotikon tertawa.</div> </div> <div id=":1f4" class="ii gt">&nbsp;</div> </div>

Honda memberi klarifikasi terkait dengan kejadian viral rangka patah atau terlipat karena keropos di media sosial.

Klarifikasi Honda Soal Motor Lipat karena Rangka eSAF Keropos, Sebut Warna Kuning Bukan Karat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/21/WhatsApp-Image-2023-08-21-at-153540-3070092179.jpeg" alt="AHM manggung di GIIAS 2023." width="100%">
<figcaption>AHM manggung di GIIAS 2023.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Nama pabrikan sepeda motor dengan logo sayap, Honda, masih jadi perbincangan masyarakat di media sosial (medsos). Hal ini lantaran belakangan viral kasus rangka motor matic Honda bermasalah, gampang keropos, berkarat, bahkan patah.</p> <p>Dari berbagai posting-an yang digunjingkan warganet, mayoritas kasus rangka bermasalah menimpa motor matic Honda yang menggunakan rangka eSAF. eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) merupakan rangka baru untuk motor-motor skuter matik (skutik) Honda.</p> <p>Rangka eSAF pertama kali ditanamkan di motor Honda Genio pada 2019. Saat itu, rangka eSAF diimplementasikan pertama kali di Indonesia berdasarkan penyesuaian pasar dan kebutuhan dan seperti sudah diberitakan sebelumnya, rangka ini hadir di skutik Honda Genio, Honda Beat Series, Honda Scoopy, hingga Honda Vario 160.</p> <p>Menyoal skutik Honda yang gampang keropos bahkan patah dan sedang jadi perbincangan, anehnya salah satu dari skutik tersebut justru diklaim masih laku di pasaran. PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim berhasil mencatatkan penjualan sebanyak 1.251 unit sepeda motor pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 yang diselenggarakan selama 10-20 Agustus 2023.</p> <p>Honda PCX160 berhasil mendominasi penjualan sepeda motor Honda, skutik besar 160 cc yang berdesain mewah dan dinamis ini terjual sebanyak 487 unit untuk varian ABS dan juga CBS. Selain Honda PCX160, skutik compact Honda Beat series dan Scoopy yang rangkanya gampang keropos juga dikatakan berhasil mendapat kepercayaan untuk menemani berkendara konsumen dengan masing-masing terjual di angka 217 unit dan 252 unit.</p> <p>General Manager Sales AHM Ignatius Didi Kwok mengatakan, jajaran skutik Honda menjadi produk yang dinantikan pecinta sepeda motor Honda, khususnya Honda PCX160 yang menghadirkan sensasi berkendara nyaman dengan teknologi tinggi dalam menemani mobilitas dan gaya hidup berkendara konsumennya.</p> <p>Kami akan terus melanjutkan komitmen menghadirkan produk terbaik sesuai kebutuhan dan gaya hidup konsumen yang beragam dilengkapi dengan dukungan layanan purna jual terbaik yang tersebar di seluruh Indonesia,&rdquo; ujar Didi Kwok melalui keterangannya.</p> <p>Selain model skutik, Honda EM1 e: yang menjadi motor listrik pertama Honda di Indonesia juga mendapatkan penerimaan yang baik oleh pengunjung GIIAS, sebanyak 25 konsumen sudah menyatakan minatnya untuk merasakan pengalaman berkendara baru yang menyenangkan.</p> <p>Sementara itu, jajaran Big Bike Honda juga tak kalah mendapatkan atensi dari pengunjung GIIAS 2023 dengan catatan penjualan sebanyak 22 unit. XL750 Transalp yang baru saja diluncurkan pertengahan tahun ini menjadi Big Bike Honda terlaris dengan penjualan sebanyak 14 unit.</p>

Hal ini lantaran belakangan viral kasus rangka motor matic Honda bermasalah, gampang keropos, berkarat, bahkan patah.

Viral Rangka eSAF Disebut Gampang Keropos, Honda Beat dan Scoopy Justru Diklaim Laku Keras di GIIAS 2023

rangka eSAF

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rangka eSAF