<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/03/ovCpOIPImznr2HzWuKRvHuZ7MIY5Amhjm8TAktqO-1-4202080491.jpg" alt="Kerusakan fasilitas umum imbas kerusuhan usai demonstrasi di depan Gedung Negara Grahadi Surabaya, Jumat (29/8) lalu. (Novia Herawati/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kerusakan fasilitas umum imbas kerusuhan usai demonstrasi di depan Gedung Negara Grahadi Surabaya, Jumat (29/8) lalu. (Novia Herawati/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bukan hanya Gedung Negara Grahadi Surabaya, kerusuhan yang terjadi menyusul aksi demonstrasi di sejumlah daerah di Jawa Timur juga membuat rusak fasilitas gedung, aset kepolisian, hingga infrastruktur jalan. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Jawa Timur, Nyono, mengatakan bahwa sejumlah rambu lalu lintas, lampu peringatan, hingga perangkat pengatur lalu lintas tidak luput menjadi sasaran amuk massa dalam demonstrasi sepekan terakhir. "Kalau rambu-rambu lalu lintas, kita inventarisasi dulu. Kemarin memang di Grahadi ada beberapa yang rusak. Kita sudah laporkan ke Pak Sekda (Adhy Karyono)," ujar Nyono di kantor Dishub, Rabu (3/9). Namun, untuk kerusakan infrastruktur di daerah, pihaknya akan melakukan inventarisasi terlebih dahulu. Kalau memungkinkan, Dishub akan menanganinya dengan PAK (Perubahan Anggaran Keuangan) tahun ini.&nbsp; Menurut Nyono, rambu lalu lintas, traffic light, dan warning light merupakan fasilitas vital yang tidak bisa ditunda perbaikannya. Sebab, menyangkut keselamatan pengguna jalan dan risiko kecelakaan lalu lintas. &ldquo;Urgensi dari rambu itu dipakai oleh pengguna jalan. Kalau kita tidak segera tangani, terutama rambu-rambu lalu lintas, traffic light, warning light, itu akan berpotensi (bahaya) terhadap keselamatan,&rdquo; imbuhnya. Dishub Jatim saat ini tengah memetakan mana infrastruktur jalan yang paling mendesak untuk segera direhabilitasi. Dari pendataan awal di sekitar Gedung Negara Grahadi, tercatat ada sejumlah fasilitas yang rusak. &ldquo;Kalau di Grahadi kemarin, beberapa waterbunny head dibakar. Itu ada sekitar 20. Tidak banyak kalau di Grahadi. Terus portable traffic light yang pakai solar cell itu, yang didorong itu juga dihancurin," terang Nyono. Kemudian ada beberapa pitching lampu penanganan jalan yang juga hancur saat kerusuhan Jumat (29/8)-Minggu (31/8). Setelah selesai memetakan, pihaknya akan bergegas memperbaiki berdasarkan urgensi. Ketika ditanya terkait kisaran kerugian yang dialami Pemprov Jawa Timur pasca kerusuhan, Nyono belum bisa menyebutkan pasti nominalnya. Sebab, pendataan dan perhitungan masih berlangsung. Tak lupa, Nyono mengimbau warga Jatim untuk agar waspada saat melintasi jalur-jalur yang terdampak kerusuhan. Ia menekankan pentingnya kehati-hatian karena sejumlah rambu lalu lintas belum sepenuhnya normal. &ldquo;Tetap waspada dan berhati-hati, kendalikan kecepatan, terutama di posisi-posisi kemarin yang mengalami demo-demo ya. Karena ada beberapa fasilitas terdampak kerusakan. Jangan grusa-grusu (asal-asalan) ya,&rdquo; tukas Nyono.&nbsp;

Infrastruktur jalan dan rambu lalu lintas di Jawa Timur rusak akibat kerusuhan, Dishub Jatim lakukan inventarisasi kerusakan.

Kerusuhan di Jatim Bikin Jalan dan rambu Lalu Lintas Rusak, Kadishub Nyono: Segera Diperbaiki, Membahayakan Pengguna Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/01/shutterstock_1710070168-1-650144968.jpg" alt="Rambu penunjuk jalan berwarna biru dan hijau. (Dishub Provinsi Aceh)." width="100%">
<figcaption>Rambu penunjuk jalan berwarna biru dan hijau. (Dishub Provinsi Aceh).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Jika Anda sering melintasi jalan raya atau Tol, tentunya sudah tak asing lagi dengan rambu penunjuk jalan. Rambu-rambu tersebut memiliki latar warna biru atau hijau, dengan tulisan berwarna putih.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apalagi di momen liburan seperti sekarang ini, penting untuk mengetahui perbedaan rambu penunjuk jalan berwarna hijau dan biru. Meski memiliki latar warna yang berbeda, namun informasi yang ditampilkan sama-sama berupa daerah yang dituju.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, jika menampilkan informasi yang serupa, mengapa diberi latar warna yang berbeda, ya?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagaimana yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 13 Tahun 2014 tentang Rambu Lalu Lintas, warna latar pada setiap rambu tersebut memiliki makna berbeda. Demikian dilansir dari Dishub Provinsi Aceh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbedaan warna dasar pada rambu-rambu penunjuk jalan tentu tidak dibuat tanpa tujuan, melainkan sengaja dipasang untuk menciptakan lalu lintas yang harmonis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penunjuk Jalan Berwarna Biru dan Hijau</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tertulis pada Pasal 17, rambu dengan warna dasar biru, garis tepi putih, lambang putih, lalu huruf, angka, termasuk kata-kata berwarna putih berarti rambu perintah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, pada Pasal 20, rambu berwarna biru dengan ciri serupa, juga difungsikan sebagai petunjuk batas wilayah, batas jalan tol, lokasi utilitas umum, rambu pengaturan lalu lintas, juga sebagai rambu petunjuk dengan kata-kata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015476652/miris-bayi-laki-laki-baru-yang-baru-lahir-ditemukan-terlantar-di-tepi-sungai-jalan-indrapura-surabaya">Miris, Bayi Laki-Laki Baru yang Baru Lahir Ditemukan Terlantar di Tepi Sungai Jalan Indrapura Surabaya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, rambu dengan perintah &ldquo;Bus dan Truk Gunakan Lajur Kiri&rdquo; atau &ldquo;Batas Kecepatan Maksimum 100 Km/jam Minimum 80 Km/jam&rdquo;. Saat menemui rambu perintah berwarna biru yang menunjukkan lokasi, maka Anda harus tetap berada lajur yang ditunjuk rambu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Artinya, jangan keluar lajur untuk sampai di lokasi yang dituju. Sebagai contoh, terdapat rambu jenis ini dengan tulisan &lsquo;Bandung&rsquo;. Artinya jalan yang Anda pilih akan langsung mengarah ke Bandung, tidak ada opsi lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian pada Pasal 18, rambu dengan warna dasar hijau, garis tepi putih, lambang, serta huruf, dan angka putih, merupakan rambu petunjuk yang digunakan untuk memandu pengguna jalan saat melakukan perjalanan, juga sebagai petunjuk jurusan wilayah dan lokasi tertentu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara rambu berwarna hijau biasanya ditemukan di jalan raya atau tol sebagai penunjuk lokasi dan biasanya dipasang sebelum kota atau daerah yang dituju Misalnya, Bandara Ngurah Rai, Kuta 1 km. Tujuannya agar pengemudi masih bisa memilih, mau melintasi jalur tersebut atau tidak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penunjuk Jalan Berwarna Coklat</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain biru dan hijau, ada juga rambu penunjuk jalan berwarna coklat. Fungsi rambu yang satu ini serupa dengan hijau. Bedanya, rambu ini memiliki arti sebagai lokasi atau sebuah tempat, sering juga merujuk pada tempat wisata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain rambu petunjuk jalan dengan ketiga warna tersebut, ada juga rambu-rambu lain yang perlu dipahami dan juga tidak boleh dilanggar. Seperti rambu dengan warna merah yang bermakna larangan, misal dilarang berhenti.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian rambu berwarna kuning yang memiliki makna peringatan, tujuannya agar pengguna jalan lebih waspada. Untuk itu, selalu patuhi peraturan dan rambu lalu lintas yang sudah dibuat oleh pihak berwenang ya, agar kamu tetap aman dan nyaman saat berkendara.</div>

Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 13 Tahun 2014 tentang Rambu Lalu Lintas, warna latar pada setiap rambu memiliki makna berbeda.

Nggak Pakai Nyasar, Ini Bedanya Rambu Penunjuk Jalan Berwarna Hijau dan Biru

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/segitiga-pengaman.jpg" alt="Rambu Lalu Lintas Segitiga.(Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Rambu Lalu Lintas Segitiga.(Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com -&nbsp;Pernahkah kamu memperhatikan rambu lalu lintas saat berjalan di luar rumah? Salah satu rambu lalu lintas yang sering kita lihat adalah yang berbentuk segitiga. Tapi, apakah kamu tahu fungsi dan bentuk rambu ini lebih dalam? Dalam artikel ini, kita akan membahas rambu lalu lintas berbentuk segitiga dan menghubungkannya dengan konsep matematika yang lebih luas, khususnya jenis-jenis segitiga, seperti dilansir dari laman Ruangguru. Mengenal Rambu Prioritas: Bentuk dan Fungsi Di jalan raya, ada berbagai jenis rambu lalu lintas yang dirancang untuk memberikan informasi penting kepada pengendara. Salah satu jenis rambu yang berbentuk segitiga adalah rambu prioritas. Rambu ini biasanya digunakan untuk memberikan petunjuk kepada pengendara mengenai aturan prioritas di persimpangan jalan. Rambu prioritas, sering dikenal dengan simbol segitiga terbalik, memiliki fungsi utama untuk memberi tahu pengendara bahwa mereka harus memberikan prioritas kepada kendaraan yang melintas di jalur utama. Artinya, jika kamu melihat rambu ini, kamu harus berhenti dan memastikan bahwa tidak ada kendaraan lain yang melintas di jalur utama sebelum melanjutkan perjalanan. Segitiga: Bentuk yang Mencerminkan Berbagai Jenis dan Sifat Segitiga adalah salah satu bentuk dasar dalam geometri yang memiliki tiga sisi dan tiga sudut. Dalam matematika, segitiga dikelompokkan berdasarkan panjang sisi dan besaran sudutnya. Mari kita ulas beberapa jenis segitiga dan sifat-sifat khas mereka: 1. Segitiga Sembarang Segitiga sembarang adalah segitiga di mana ketiga sisinya memiliki panjang yang berbeda-beda. Artinya, tidak ada dua sisi yang sama panjang dan semua sudut segitiga ini juga berbeda-beda. Sifat-sifat Segitiga Sembarang: 1. Memiliki tiga sisi dengan panjang yang berbeda. 2. Memiliki satu simetri putar. 3. Tidak memiliki sumbu simetri. 4. Seluruh sudutnya berjumlah 180&deg;. 5. Masing-masing sudut memiliki besaran yang berbeda. 2. Segitiga Sama Kaki Segitiga sama kaki adalah segitiga yang memiliki dua sisi dengan panjang yang sama, sementara sisi ketiga memiliki panjang yang berbeda. Dua sudut yang berhadapan dengan sisi yang sama panjang juga memiliki besar sudut yang sama. Sifat-sifat Segitiga Sama Kaki: 1. Memiliki satu sumbu simetri yang membagi segitiga menjadi dua bagian yang identik. 2. Dua sudut pada kaki segitiga memiliki besaran yang sama. 3. Dua sisi yang sama panjang disebut kaki dari segitiga. 4. Tinggi yang ditarik dari sudut puncak juga berfungsi sebagai median dan sumbu simetri. 3. Segitiga Sama Sisi Segitiga sama sisi adalah segitiga yang ketiga sisinya memiliki panjang yang sama. Selain itu, ketiga sudut di dalamnya juga memiliki besar yang sama, yaitu 60&deg;. Sifat-sifat Segitiga Sama Sisi: 1. Semua tiga sisi memiliki panjang yang sama. 2. Memiliki tiga simetri putar. 3. Memiliki tiga simetri lipat. 4. Setiap sudut memiliki besaran yang sama, yaitu 60&deg; Kaitan Antara Rambu Lalu Lintas dan Geometri Bentuk rambu lalu lintas yang berbentuk segitiga bukan hanya sekadar desain visual; ia juga berfungsi sebagai alat komunikasi penting untuk keselamatan berkendara. Bentuk segitiga pada rambu prioritas mengingatkan kita tentang pentingnya mematuhi aturan lalu lintas, sama seperti berbagai jenis segitiga dalam matematika membantu kita memahami bentuk dan sifat geometris yang berbeda. rambuBaca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014662171/700-titik-rawan-kecelakaan-di-indonesiakorlantas-sebut-rambu-lalu-lintas-dan-penerangan-minim">700 Titik Rawan Kecelakaan di Indonesia,&nbsp;Korlantas Sebut Rambu Lalu Lintas dan Penerangan Minim</a> Dengan memahami berbagai jenis segitiga dan sifat-sifatnya, kita tidak hanya dapat lebih menghargai desain dan fungsi dari rambu lalu lintas tetapi juga memperdalam pemahaman kita tentang konsep-konsep matematika dasar yang diterapkan dalam kehidupan sehari-hari. Jadi, lain kali saat kamu melihat rambu lalu lintas berbentuk segitiga, ingatlah bahwa bentuk tersebut memiliki makna dan fungsi penting, serta menjadi contoh nyata dari konsep geometri yang sering kita pelajari di sekolah. <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div>

Di jalan raya, ada berbagai jenis rambu lalu lintas yang dirancang untuk memberikan informasi penting kepada pengendara.

Mengapa Rambu Lalu Lintas Berbentuk Segitiga? Temukan Jawabannya di Dunia Geometri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/19/kakorlantas-polri-nurul-1055888644.jpg" alt="Kepala Korlantas Polri Irjen Pol Aan Suhanan" width="100%">
<figcaption>Kepala Korlantas Polri Irjen Pol Aan Suhanan</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kecelakaan maut bus Putera Fajar yang menewaskan sebelas orang menjadi momentum untuk membenahi sektor transportasi. Korlantas Polri berencana membangun sistem pengawasan pengemudi bus. Dengan sistem tersebut, petugas dapat mengawasi kecepatan kendaraan hingga jam berkendara. Kakorlantas Polri Irjen Pol Aan Suhanan mengatakan, setelah digelar rapat bersama para ahli, terdapat masukan untuk membangun sistem pengawasan pengemudi bus dengan memanfaatkan teknologi. Sistem itu akan dirancang mampu mengawasi pengemudi secara detail. Misalnya aktivitas saat berkendara, berapa jam berkendara, bahkan kecepatan kendaraan. &rdquo;Teknologi itu yang disampaikan para ahli,&rdquo; ujarnya. Pengawasan akan diberlakukan pada pengemudi semua jenis bus. Mulai bus pariwisata hingga bus umum. Aan menjelaskan, sebelum menerapkan sistem tersebut, perlu ada koordinasi dan kolaborasi dengan seluruh stakeholder. Terutama yang terkait dengan penataan ulang transportasi, khususnya angkutan wisata. Seiring dengan itu, Korlantas Polri juga mendorong pengelolaan 700 titik rawan kecelakaan atau black spot di Indonesia. Pengelolaan tersebut bisa berupa penambahan rambu-rambu lalu lintas dan lampu penerangan oleh Kemenhub. Sedangkan Korlantas Polri akan meningkatkan patroli di titik rawan itu. &rdquo;Semua diarahkan ke titik rawan untuk dibenahi bersama,&rdquo; ucapnya. Sementara itu, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menuturkan, penataan ulang terhadap bus pariwisata dan umum diperlukan untuk mengatasi sejumlah masalah. Antara lain bus di kota dan kabupaten yang tidak terdata. Lalu bus pariwisata yang tidak diketahui pemiliknya. &rdquo;Bisa jadi bus itu sudah berpindah kepemilikan, tapi tidak balik nama,&rdquo; ungkap dia. Masalah selanjutnya, bus-bus yang tidak terdata dan tidak diketahui pemiliknya tersebut tidak melakukan ramp check. Sesuai data Direktorat Lalu Lintas Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub, sejak November 2023 terdapat 16.297 bus pariwisata. Namun, hanya 10.147 unit yang terdaftar di Kemenhub atau registrasi perusahaan. Sisanya, yakni 6.150 unit, tidak terdaftar alias angkutan liar. &rdquo;Masyarakat kan tidak mengetahui itu, yang penting murah,&rdquo; terangnya. Sekjen Organda Ateng Aryono menjelaskan, sebenarnya monitoring, manajemen, dan pengaturan pengemudi diserahkan ke pengelola bus atau operator. Semakin rapi manajemen PO bus, semakin baik pula dalam mengatur pengemudi. &rdquo;Tingkat keamanan juga terjamin, mau perjalanan jauh atau pendek,&rdquo; terangnya. Untuk sistem pengawasan yang rencananya dilakukan Korlantas dan Kemenhub, Organda menilainya sebagai kebijakan yang bagus. &rdquo;Operator tidak akan keberatan asalkan sesuai dengan aturan,&rdquo; tuturnya kemarin. Meski begitu, lanjut Ateng, pengawasan sebaiknya didasarkan pada sistem. Bukan atas dasar penilaian petugas semata. &rdquo;Sistem dibuat agar semua bisa memonitor dan dilakukan bersama,&rdquo; katanya. Ateng menambahkan, kecelakaan bus rata-rata menimpa operator ilegal atau tidak berizin. Pengawas tentunya harus mampu menangani kondisi tersebut. &rdquo;Untuk operator ilegalnya juga jangan hanya mau untung saja. Tapi tidak mematuhi aturan,&rdquo; tegasnya. (idr/c9/oni)

Korlantas Polri mendorong pengelolaan 700 titik rawan kecelakaan atau black spot di Indonesia. Di sana minim rambu lalu lintas.

700 Titik Rawan Kecelakaan di Indonesia, Korlantas Sebut Rambu Lalu Lintas dan Penerangan Minim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/YBJ-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Hampir semua kawasan padat di Kota Surabaya, temasuk kawasan Barat, kini sudah dilengkapi dengan yellow box junction (YBJ). Di persimpangan Jalan Mayjen Sungkono hingga Mayjen Yono Soewoyo ada YBJ. Titik persimpangan rawan macet itu memang wajib memiliki fasilitas tersebut.  ”Semua traffic light ini sudah memiliki YBJ,” kata Kasi Penyediaan Perlengkapan Jalan Dishub Kota Surabaya Prasetyo Prambayanto kemarin (6/3).  Secara umum, tak ada rencana penambahan lagi. Namun, perawatan dan edukasi memang masih jadi pekerjaan rumah yang perlu diselesaikan. ”Kalau aus kan pasti karena sering dilewati kendaraan. Makanya, kami perlu melakukan penebalan supaya lebih jelas,” lanjutnya. Hal itu dilakukan supaya warga tetap menyadari adanya YBJ di lokasi.  Pras mengatakan, kepatuhan pengendara terhadap YBJ masih perlu ditingkatkan. Selama ini, banyak pengendara yang tidak peduli atau malah belum memahami fungsi YBJ. ”YBJ ini kan sebenarnya berfungsi untuk mengurai kemacetan,” tambahnya.  Jika masih ada antrean di salah satu jalur, lanjut dia, pengendara dari jalur yang sudah hijau tidak boleh masuk ke area YBJ. Sayangnya, sejauh ini masih banyak pengendara yang belum memahami rambu tersebut.  Menurut Pras, kepatuhan terhadap YBJ perlu ditingkatkan agar kepadatan di lokasi tidak terjadi. ”Jadi, tumpukan di tengah itu bisa dihindari,” imbuhnya. Surabaya disebut sudah memiliki sekitar 55 YBJ di traffic light besar dan kawasan yang berpotensi mengalami kepadatan.  Camelia Ayu, salah seorang pengendara yang cukup sering melalui Jalan Mayjen Sungkono, mengaku belum terbiasa dengan aturan tersebut. ”Pernah dengar. Tapi, karena yang lain juga tetap jalan, ya jadi mengikuti juga,” ucapnya.

Banyak Pengendara Belum Paham Fungsi Yellow Box Junction di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ciptakan-tertib-lalu-lintas-dishub-bakal-tambah-rambu-ditigal-2019_m_.jpg" alt="Plt Kepala Dishub DKI Jakarta Sigit Widjatmoko" width="100%">
<figcaption>Plt Kepala Dishub DKI Jakarta Sigit Widjatmoko</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dalam menekan angka kecelakaan di ibu kota, Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta akan menambah rambu digital di lima wilayah Jakarta. Sehingga, masyarakat dapat berlalu lintas dengan aman. Menurut Plt Kepala Dishub DKI Jakarta Sigit Widjatmoko, warga seperti abai terhadap rambu yang pasif. Sehingga memunculkan perilaku-perilaku pelanggaran seperti salah satunya menerobos lampu merah. "Sudah on progress ya, kami pasang penambahan rambu digital itu. Kami  sudah anggarkan 2019 dan sekarang masuk lelang mendahului untuk katalog baru daerah," tuturnya saat dihubungi, Selasa (1/1). Sigit optimis menariknya sebuah rambu di jalan, dapat mengubah perilaku buruk berlalu lintas para pengendara. Walaupun anggarannya cukup besar namun rambu ini diharapkan dapat memberikan informasi berguna lainnya. "Wah anggaran rambu digital sangat besar ya, puluhan miliar. Ya cuma sekarang kami ingin rambu tidak pasif tapi juga aktif dalam artian bisa memberikan informasi lain," jelas Sigit. Untuk membuat para pengendara disiplin, Sigit akan terus meng-update data kecelakaan pada rambu digital. Serta, untuk titik-titik diberlakukan ganjil genap juga akan diberikan rambu digital agar tidak ada alasan untuk melanggar.

Ciptakan Tertib Lalu Lintas, Dishub Bakal Tambah Rambu Digital 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/rambu-jalur-ekstrem-di-bantul-akan-ditambah_m_179032.jpeg" alt="Negeri di atas awan, salah satu tempat wisata di Kecamatan Dlingo, Kabupaten Bantul yang jalannya harus melewati jalur ekstrem." width="100%">
<figcaption>Negeri di atas awan, salah satu tempat wisata di Kecamatan Dlingo, Kabupaten Bantul yang jalannya harus melewati jalur ekstrem.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Perhubungan (Dishub) Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) berencana menambah rambu peringatan di jalur ekstrem. Khususnya di bawah perbukitan sebelum masuk Kecamatan Imogiri, Kabupaten Bantul. Hal itu dilakukan karena seringnya terjadi kecelakaan lalu lintas yang dialami bus atau kendaraan pariwisata dari luar daerah. Kasi Angkutan Sewa Barang dan Kereta Api Dishub DIY Sigit Budi Raharjo mengatakan, marka maupun rambu di jalur ekstrem daerah Imogiri memang sudah ada. Akan tetapi jumlahnya akan ditambah. Rambu yang dipasang sebelum masuk ke jalan itu untuk memberikan peringatan awal. "Bisa jadi itu menjadi rencana kami. Jadi jarak sebelum masuk ke jalur sudah ada papan peringatannya," kata Budi, Rabu (3/1). Menurut Budi, kecelakaan lalu lintas di wilayah Bantul kebanyakan dialami kendaraan dari luar daerah. Utamanya para pengemudi pariwisata yang belum cukup mempunyai pengalaman untuk melewati jalan tersebut. Seperti yang terjadi pada Selasa (2/1) lalu di daerah Imogiri. Sebuah bus pariwisata Limbersa masuk jurang dengan kedalaman sekitar 20 meter. Meski tak ada korban jiwa, namun beberapa penumpangnya mengalami luka-luka. Peristiwa yang terjadi di Jalan Siluk-Panggang kawasan Imogiri menuju Gunungkidul tersebut dipicu karena sopir bus yang tak hafal medan. Sebelum libur Natal dan Tahun Baru 2018 juga sempat ada kejadian yang dialami bus pariwisata. Tepat pada 4 Desember 2017 silam di daerah Jalan Dlingo. Kabid Humas Polda DIY AKBP Yulianto menambahkan, petugas sudah melarang bus melintas di jalur rawan. "Saat ini juga masih diimbau untuk tidak lewat jalan dari Imogiri ke Dlingo atau menuju Panggang," sambung Yulianto.

Rambu Jalur Ekstrem di Bantul Akan Ditambah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/rambu-lalin-dekat-royal-plaza-surabaya-dianggap-jebakan-batman_m_163134.jpeg" alt="Cupikan Video Viral" width="100%">
<figcaption>Cupikan Video Viral</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah video viral di jagat maya. Video tersebut menampilkan seorang pengendara mobil yang hendak ditilang gara-gara barrier dan marka yang tidak jelas di dekat Royal Plaza menjelang jembatan Mayangkara, Surabaya. Video berdurasi 3 menit 24 detik itu diunggah akun Facebook bernama Kodok Merah pada Senin sore (16/10). Awalnya pengendara tersebut melaju di lajur kanan Jalan Ahmad Yani, dari arah Selatan ke Utara. Di depan Royal Plaza marka memang lurus. Pengendara itupun patuh. Menjelang percabangan jalur yang naik ke jembatan Mayangkara dengan putar balik ke arah Sidoarjo, pengendara mobil itu pindah ke lajur kiri. Keputusan itu diambil karena marka memang terputus. Tapi yang bikin bingung, ada barrier warna oranye di tengah-tengah marka. Dan bagai jebakan batman, pengendara itu seolah masuk perangkap. Dia dihentikan oleh seorang polantas. Polantas tersebut hendak menilang karena si pengendara mobil dianggap melanggar marka lurus. Sesuai dengan keterangan yang ada di video itu, polisi beranggapan semestinya mobil tidak perlu berpindah jalur. Sebab, di lajur kanan pun masih bisa lurus untuk naik ke jembatan Mayangkara. JawaPos.com lantas mencoba menghubungi Dedy Setyawan, si pemilik akun Kodok Merah. Dia menjelaskan bagaimana marka dan barrier itu sangat membingungkan pengguna jalan. "Memang membingungkan. Saya ambil kiri ya karena ingin lurus ke arah Mayangkara dan marka itu putus-putus, jelas terlihat di video saya," katanya. Dedy melanjutkan, kejadian itu terjadi hari Minggu (15/10). Ketika itu dia hendak ke Sutos. "Saya itu tinggal di Sidoarjo, cuma jarang lewat tengah kota. Jarang lewat Mayangkara juga, makanya sedikit bingung," ungkapnya. Setelah mobilnya dihentikan, Dedy diajak ke dalam pos. Dia mengaku, di dalam pos itu sempat terjadi argumen antara dirinya dengan polisi. Dedy yakin bahwa dirinya tidak melanggar. Bahkan, Dedy sempat ingin menunjukkan rekaman CCTV yang dipasang di dashboard mobilnya. Polantas yang hendak menilangnya pun awalnya tetap yakin dengan keputusannya menghentikan mobil Dedy. Tapi pada akhirnya, Dedy lolos dari tilang. Meskipun belum sempat menunjukkan rekaman CCTV di mobilnya, dia diperbolehkan melanjutkan perjalanan. Dedy mengatakan, dia berharap agar marka dan barrier itu tidak membingungkan pengguna jalan. Soal video yang diunggahnya, dia mengaku tidak bermaksud menyudutkan siapa-siapa. "Saya tidak menyebut nama instantsi. Hanya ingin berbagi saja agar pengguna jalan lain tidak kebingungan seperti yang saya alami," tuturnya. Dedy hanya membagi video tersebut di salah satu akun Facebook milik sebuah stasiun radio swasta di Surabaya. Setelah itu, banyak pengguna Facebook lain yang me-repost&nbsp;videonya. Dikonfirmasi secara terpisah, Kasatlantas Polrestabes Surabaya AKBP Adewira Negara Siregar mengatakan bahwa dirinya sudah menonton video yang viral tersebut. Dia menegaskan, pihaknya akan segera mengambil tindakan. "Hari ini markanya dipertegas biar tidak salah tafsir," tegas Adewira, Selasa pagi (17/10). Alumnus Akademi Kepolisian (Akpol) 1999 tersebu melanjutkan, di aspal jalan akan segera diberi marka penunjuk arah. Marka penunjuk arah itu akan bisa mengarahkan pengguna jalan. "Sehingga kalau sudah berada di lajur kanan bisa lurus bisa belok kanan. Tidak perlu pindah ke lajur kiri," lanjutnya.

Rambu Lalin Dekat Royal Plaza Surabaya Dianggap Jebakan Batman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/1286_18111_AFGAN-BOS-3.jpg" alt="Afgan" width="100%">
<figcaption>Afgan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Apa yang melintas di benak Anda ketika mengingat sosok Afgan? Tentu adalah seorang penyanyi muda pria bersuara bagus yang identik dengan lagu cinta. Ya, pemilik nama lengkap Afgan Syahreza ini memang selalu menyanyikan lagu cinta nan romantis. Sejak awal kariernya pun banyak lagu bertema cinta sukses dipopulerkan. Namun, ternyata Afgan juga mengaku merasa bosan dengan tema cinta melulu. Hal itu pun dianggap sebuah tantangan besar untuk musisi. &quot;Lagu tema itu berulang selama tahun 8 tahun. Jadi suatu yang manusiawi kalau merasa bosan,&quot; kata Afgan kepada JawaPos.com usai press conference Konser Suara Hati di Jalan Senopati, Jakarta, Kamis (20/8). Tidak mau kebosanan itu jadi boomerang, Afgan terus mencari cara untuk mengatasinya. Pelantun Terima Kasih Cinta itu punya opsi khusus menghilangkan rasa jenuh dengan melakukan hal baru dalam lagu tersebut. &quot;Cara atasinya ya kadang bikin suatu yang baru, misalnya aransemen ke yang lebih nge-beat,&quot; jelasnya. Dalam penggarapan album selanjutnya, Afgan ingin selektif memilih tema. Dia ingin memasukkan unsur lain selain cinta agar tidak ada kebosanan dari dia maupun pendengar. &quot;Album baru saya ingin keluar dari sana dan hati-hati biar enggak terulang. Pengen juga bikin lagu di luar cinta,&quot; imbuh pria keturunan Minangkabau itu. (ded/JPG)

Berkarier 8 Tahun, Afgan Bosan Lagu Cinta Melulu

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rambu lalu lintas

Berita Terkini