<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/20/Motul-Dakar-3870710751.jpg" alt="Jeje mendapat dukungan penuh sejak berlaga di kompetisi Asia Cross Country Rally (AXCR) 2023 dan 2024 dari Motul. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jeje mendapat dukungan penuh sejak berlaga di kompetisi Asia Cross Country Rally (AXCR) 2023 dan 2024 dari Motul. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kejuaraan Rally Dakar, balapan reli paling ekstrem di dunia, kembali menegaskan kiprahnya sebagai panggung adu ketangguhan. Motul, brand pelumas global, mengukuhkan perannya sebagai Official Partner untuk ajang ini hingga 2026, sekaligus mendukung pereli Indonesia, Julian Johan atau Jeje. Sebagai brand ambassador Motul Indonesia, Jeje mendapat dukungan penuh sejak berlaga di kompetisi Asia Cross Country Rally (AXCR) 2023 dan 2024. Ambisinya kini berlanjut ke Rally Dakar 2026, dengan target menaklukkan lintasan sejauh 8.000 km. Misi Jeje tak sekadar mengejar garis finis, tetapi juga membawa harapan bangsa dan menunjukkan kemampuan pembalap Indonesia di kancah dunia. Managing Director PT Motul Indonesia Energy, Welmart Purba, menyebut kolaborasi ini sebagai langkah strategis mendukung Jeje. Berbekal pelumas teknologi tinggi dari Motul, kendaraan Jeje siap menghadapi kondisi ekstrem suhu panas dan tekanan berat di Rally Dakar. "Sebagai mitra terpercaya di dunia motorsport, Motul berkomitmen penuh mendukung langkah Julian Johan di Rally Dakar 2026. Dengan formulasi pelumas berteknologi tinggi yang dirancang untuk kondisi ekstrem, Motul memastikan performa mesin tetap optimal di suhu tinggi, tekanan berat, dan jarak tempuh hingga 8.000 km. Dukungan ini bukan hanya soal produk, tetapi tentang keyakinan bersama untuk terus melaju tanpa batas," kata Managing Director PT Motul Indonesia Energy (MIE), Welmart Purba. Welmart menegaskan, ajang ini adalah ruang untuk bersama-sama membuktikan kapasitas di level balap internasional. Jeje sukses melampaui ekspektasi dengan finis sebagai juara pertama Iconic Class, juara ketiga di kelas H2, dan peringkat kelima overall pada Rally Dakar 2026. "Saya nggak tau mau ngomong apa lagi, terima kasih ya Allah dan terima kasih untuk semua yang telah mendukung. Rasanya baru kemarin lihat Rally Dakar di TV, di majalah dan bermimpi suatu hari bisa ada di sini (Rally Dakar). Dan ternyata Alhamdulillah dengan tekad, keseriusan, terus berusaha mencari jalan untuk akhirnya berada di dsini dan itu semua terbayar di hari ini," ujar Jeje. Ia menyampaikan rasa syukur atas pencapaian luar biasa ini, menyebut mimpinya yang dulu hanya ada di layar TV kini terwujud. Keberhasilan Jeje tidak hanya menjadi kebanggaan pribadi, tetapi juga menginspirasi dunia otomotif Indonesia. Ia berharap pencapaiannya membawa semangat baru bagi olahraga otomotif nasional dan membuka jalan bagi talenta-talenta Indonesia lainnya di masa mendatang.

Misi Jeje tak sekadar mengejar garis finis, tetapi juga membawa harapan bangsa dan menunjukkan kemampuan pembalap Indonesia di kancah dunia.

Keberhasilan Jeje di Rally Dakar 2026 Jadi Panggung Pelumas Ini Tunjukkan Performa Kelas Dunia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/09/Rally-Dakar-2922030623.jpg" alt="Rally Dakar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Rally Dakar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rally Dakar sebagai ajang reli off-road terberat di dunia telah menjadi standar tertinggi untuk menguji teknologi, ketahanan mesin, dan performa berkelanjutan. Jenama Motul sebagai produk pelumas, dengan perannya sebagai Official Partner Rally Dakar 2026, menegaskan posisi strategisnya di dunia motorsport serta memperkuat dukungan terhadap para pembalap yang berani melampaui batas, termasuk Julian Johan, atau Jejelogy, dari Indonesia. <div align="left"> Jenama pelumas ini selama bertahun-tahun, telah hadir sebagai mitra teknis berbagai tim reli sebelum akhirnya menjadi mitra utama Dakar sejak 2018. Motul di ajang ini bukan sekadar sponsor, tetapi juga sebagai merek yang benar-benar diuji pada kondisi ekstrem seperti panas terik gurun, pasir halus, dan jalur berbatu yang menantang ketahanan mesin serta fisik para pembalap. "Dakar adalah ajang pembuktian terbaik. Semua klaim performa produk kami diuji langsung di medan nyata, bukan hanya di laboratorium, ujar Welmart Purba, Managing Director PT Motul Indonesia Energy. Keunggulan Produk Pelumas dalam Tantangan Dakar Motul menyediakan pelumas berkinerja tinggi seperti seri Motul 300V Motorsport dan Factory Line untuk para tim peserta dalam berbagai kategori. Produk-produk ini dirancang khusus untuk menjaga stabilitas performa mesin dalam kondisi ekstrem, memberikan proteksi optimal, dan memastikan efisiensi mesin selama tahap panjang reli tanpa kompromi. Juga tersedia Motul Racing Technical Team di setiap service centre sepanjang ajang Dakar untuk memberikan dukungan teknis langsung kepada peserta, termasuk melakukan analisis oli harian&mdash;sebuah langkah penting demi memelihara keandalan mesin selama kompetisi. Ini yang membuat Motul berbeda. "Kami tidak hanya menjual produk, tapi juga hadir langsung di lokasi, memberikan dukungan teknis untuk performa mesin dan menjadi solusi dalam kondisi paling berat, ungkap Welmart. Tak hanya itu, Motul juga tetap menjadi pendukung utama kategori Original by Motul&mdash;kelas marathon legendaris untuk rider yang berlaga tanpa dukungan kru. Kategori ini akan kembali dihadirkan di Dakar 2026 sebagai wujud komitmen Motul terhadap semangat ketangguhan, kemandirian, serta keberanian mengatasi batas kemampuan. Kemitraan Motul dengan Jejelogy mencerminkan visi brand yang menghubungkan motorsport global dengan ambisi talenta Indonesia. Bagi Motul Indonesia, partisipasi Jejelogy yang menargetkan Dakar membawa dampak strategis lebih dari sekadar hasil kompetisi; itu juga menjadi simbol semangat dan inspirasi bagi pasar otomotif Indonesia. "Ketika ada rider Indonesia seperti Jejelogy yang berani bermimpi mencapai Dakar dengan dukungan dari Motul, hal ini menyampaikan pesan kuat kepada masyarakat Indonesia bahwa performa kelas dunia adalah sesuatu yang relevan dan dapat diraih oleh kita semua", ujar Welmart. Menurutnya Indonesia memiliki komunitas otomotif yang sangat antusias. Partisipasi produknya di Dakar memberikan legitimasinya sendiri bahwa produk Motul dapat diandalkan untuk segala medan, mulai dari penggunaan harian hingga tantangan ekstrem seperti Rally Dakar, tambahnya. </div>

Rally Dakar sebagai ajang reli off-road terberat di dunia telah menjadi standar tertinggi untuk menguji teknologi pelumas Motul

Rally Dakar 2026: Motul Kawal Jejelogy dari Indonesia Uji Ketangguhan Mesin dan Pembalap Dunia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/01/Jeje-Dakar-1912315529.jpg" alt="Julian Johan, atau yang akrab disapa Jeje, kini hadir sebagai penerus Merah Putih dalam kompetisi Dakar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Julian Johan, atau yang akrab disapa Jeje, kini hadir sebagai penerus Merah Putih dalam kompetisi Dakar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div align="left"> JawaPos.com - Rally Dakar 2026, yang akan berlangsung pada 3-17 Januari 2026 di Arab Saudi, menjadi momen kembalinya pereli Indonesia ke ajang balap lintas alam paling bergengsi setelah absen selama 14 tahun. Julian Johan, atau yang akrab disapa Jeje, kini hadir sebagai penerus Merah Putih dalam kompetisi ekstrem tersebut. Melihat ke belakang, sebelum Jeje, pernah ada dua pereli Indonesia yang menjajal kerasnya tantangan Rally Dakar. Mereka adalah Tinton Soeprapto yang berpartisipasi pada 1988 dan Kasih Anggoro pada 2010 dan 2011. Bagi Jeje, keikutsertaan kedua seniornya itu bukan hanya menjadi gambaran sejarah, tetapi juga sumber inspirasinya dalam mewujudkan mimpi besar untuk berlaga di ajang ini. Ia mengaku bahwa kiprah Tinton dan Kasih memberikan semangat lebih untuk melanjutkan perjuangan mereka di arena ini. Namun, ia menegaskan, selain memerlukan dana besar, faktor keberanian dan kenekatan adalah kunci utama untuk bertahan di medan sekeras Rally Dakar. Dalam ajang ini, Jeje akan berpasangan dengan Mathieu Monplaisi dari Prancis sebagai co-driver. Medan ekstrem yang panjang dan penuh tantangan membutuhkan mental baja, selain persiapan finansial dan teknis. Jeje menjelaskan bahwa meskipun dirinya mengikuti perkembangan Rally Dakar sejak lama melalui media daring, kesempatan ini membuka pengalaman berbeda. Jeje merasa tidak terlalu asing dengan mobil Land Cruiser 100 yang akan digunakan. Berbekal pengalamannya mengendarai kendaraan jenis ini, adaptasi menjadi lebih mudah. Pengalaman latihan di kawasan Maroko, Afrika Utara, beberapa waktu lalu juga memberikan gambaran penting bagi Jeje. Menurutnya, kondisi medan dan iklim di sana hampir serupa dengan yang akan dihadapi di Arab Saudi. Latihan tersebut menjadi modal berharga dalam menyusun strategi jelang kompetisi. "Dari sesi latihan di Afrika itu, saya belajar banyak hal," ungkap Jeje. "Medannya sangat mirip dengan apa yang akan kami hadapi nanti. Latihan ini benar-benar membantu saya membangun gambaran besar dan memberi kisi-kisi yang bermanfaat untuk mempersiapkan diri menghadapi tantangan sesungguhnya di Rally Dakar." Dirinya juga menyadari bahwa ajang ini tidaklah mudah. Jeje tidak terlalu muluk-muluk dalam memasang target. Rivalitas akan sangat berat, ditambah medan ekstrem, ia punya target yang lebih realitistis. &ldquo;Debut ini rasanya terlalu berlebihan atau terkesan sombong jika saya menargetkan juara, jadi kembali lagi yang saya targetkan adalah setiap harinya bisa berjalan dengan lancar, saya bisa mencapai finish setiap hari dengan keadaan kendaraan utuh, minim kerusakan, serta semua tim dalam keadaan baik,&rdquo; paparnya. Menyadari sengitnya persaingan ditambah medan yang tidak lumrah bagi dirinya, ada sejumlah hal yang telah dirinya persiapkan. Tidak hanya sebatas pengetahuan semata tentang kompetisi dan teknik, namun ia juga turut membawa perlengkapan tambahan yang menurutnya bisa menopang performanya selama kompetisi. Di lain sisi, pengetahuan pereli yang memiliki pengalaman pada ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) pada 2023 dan 2024 juga membekali dirinya dengan ilmu rescue atau recovery mobil. Jeje akan menggunakan SUV yang mengantarkan tim Toyota Jepang menjadi Juara Rally Dakar pada era 2000an awal. Selang beberapa lama, akhirnya mobil tersebut dibeli oleh Compagnie Saharienne dan momen ini pertama kalinya mobil tersebut digunakan oleh Julian Johan untuk berlaga di Arab Saudi. &ldquo;Warnanya merah putih mewakili Indonesia, dan sedikit warna hitam berkaitan dengan para sponsor yg ada. Memang mirip dengan livery pada saat pertama AXCR 2023, memang dengan sengaja saya ingin melanjutkan nafas merah putih, atau nafas Indonesia di livery pertana ini sekaligus menjadi statement indo kembali lagi di ajang Rally Dakar ini,&rdquo; pungkas Julian Johan. </div>

Julian Johan, atau yang akrab disapa Jeje,  hadir sebagai penerus Merah Putih dalam kompetisi Rally Dakar 2026.

Julian Johan Wakili Indonesia di Ajang Rally Dakar 2026, Setelah Merah Putih Absen 14 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/13/Jeje-1509500566.jpg" alt="Nama Julian Johan di ajang motorsport baik kancah nasional ataupun internasional mulai terdengar." width="100%">
<figcaption>Nama Julian Johan di ajang motorsport baik kancah nasional ataupun internasional mulai terdengar.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Nama Julian Johan di ajang motorsport baik kancah nasional ataupun internasional tak sekedar menunjukkan eksistensinya. Namun, ia juga berhasil mendulang prestasi yang turut melambungkan namanya serta nama Indonesia. Di cabang sprint rally nasional, pria yang akrab disapa Jeje ini berhasil mengamankan predikat Juara 1 Kelas Jip di ajang Sprint Rally pada 2017. Saat itu, ia membawa nama tim sendiri yakni Abbey and Rigby dengan mengandalkan SUV Grand Cherokee berkelir dasar biru serta perpaduan putih. Setahun berikutnya, yakni pada 2018 ia bersama rekannya Recky Resanto mendapat pinangan dari tim sprint rally Malaysia, One Motorsport. Selama satu tahun tersebut, putera pertama dari pereli dan offroader Ismail Johan berhasil memberikan prestasi yang gemilang untuk tim asal negeri Jiran dengan berada di peringkat ketiga pada ajang International Cup Malaysia Rally Championship. Rupanya eksistensi dan prestasi yang ia raih pada tahun tersebut, menjadi stepping stone bagi Jeje untuk naik kelas. Pasca Indonesia dilanda pandemi Covid-19 atau tepatnya pada 2022, pria lulusan salah satu universitas di Malaysia didapuk untuk menjadi manager team untuk Rifat Sungkar yang kala itu berpartisipasi pada ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) di Thailand. Setelah satu tahun menemani maestro rally Indonesia pada ajang rally raid ini, Jeje, memutuskan untuk berkecimpung langsung pada ajang tersebut. Tepatnya, pada 2023 dan 2024, ia turut serta sebagai peserta dengan menggunakan Toyota Land Cruiser 200 yang telah dimodifikasi. &ldquo;Dan akhirnya kenapa mau ikut AXCR? Soalnya AXCR ini merupakan langkah menuju Dakar. Jadi, waktu itu pas sudah selesai 2022 dengan Mas Rifat, saya lalu bilang ke dia bahwa saya mau ikutan sendiri. Dia (Rifat) juga bilang oke dan support saya di situ karena dia juga tahu bahwa dari AXCR ini bisa menjadi jembatan saya menuju mimpi saya bisa berkompetisi di Dakar nantinya,&rdquo; jelas Jeje. Pada debutnya di ajang Dakar versi Asia ini, Jeje, sukses masuk peringkat keempat di kelas yang ia ikuti, yakni T1G. Kelas tersebut merupakan pertempuran bagi mobil-mobil modifikasi yang menggunakan mesin bensin. Memasuki tahun kedua di ajang tersebut, Julian Johan, menambah amunisi tim dengan meminang co-driver asal Thailand, Chupong Chaiwan. Kerjasamanya membuahkan hasil karena pada awal-awal balapan, ia berhasil menempati peringkat pertama di kelas dengan menjadi yang tercepat. Namun karena ada kendala teknis pada mobil di Special Stage 4, Jeje gagal menuntaskan perjalanan dan menyebabkan posisinya melorot. Beruntung, di sisa laga ia bisa kembali memperbaiki torehan waktunya dan berakhir di posisi keempat di Kelas T1G. &ldquo;Bedanya pada tahun 2024 Kelas T1G ini lebih banyak pesertanya dan mulai ada tim yang level pabrikan ikutan di sini. Di awal kita bisa berada di peringkat satu, cuma memang ada satu Special Stage yang saya enggak finish karena kendala di electrical. Jadi ya ngedrop peringkatnya. Tapi dengan sisa hari yang ada, akhirnya saya masih bisa masuk top five lagi dan berada di peringkat keempat,&rdquo; tambah Jeje. Berbekal beberapa pencapaian yang berhasil ia raih tersebut, tahun 2026 Jeje akan mencoba persaingan baru dengan berencana untuk ambil bagian pada ajang Rally Dakar di mana kompetisi tersebut merupakan mimpi masa kecilnya.&nbsp; Berikut prestasi Julian Johan : <ul> <li>2024 : Peringkat 4 Kelas T1G Asia Cross Country Rally 2024</li> <li>2023 : Peringkat 4 Kelas T1G Asia Cross Country Rally 2023</li> <li>2018 : Peringkat 3 International Cup Malaysia Rally Championship 2018</li> <li>2017 : Peringkat 1 Kelas Jip Sprint Rally Indonesia 2017</li> </ul>

Nama Julian Johan di ajang motorsport baik kancah nasional ataupun internasional tak sekedar menunjukkan eksistensinya. Namun, ia juga berha

Kerja Keras Julian Johan Asal Indonesia Menuju Rally Dakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Triton-AXCR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Persiapan Mitsubishi dalam gelaran Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 di Thailand dilakukan dengan matang dan berhati-hati. Penyelenggaraan yang tinggal menghitung hari ini dimatangkan tim Mitsubishi Ralliart yang telah menyatankan kesiapannya.  Tim yang berada di bawah payung Mitsubishi Motors Corporation itu akanbertarung di kategori Grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam) yang akan menggunakan Mitsubishi Triton sebagai tunggangan. Dimana ada tiga unit yang telah dipersiapkan untuk ajang ini.  Seperti diberitakan sebelumnya, ajang balapan akan dimulai pada 21 November 2022, hari pertama kompetisi, peserta akan melakukan pemanasan melalui lintasan Special Stage (SS). Sekaligus melakukan seremoni pembukaan AXCR 2022 di Buriram, Thailand.  Berlanjut pada 22 November 2022 ajang rally akan berlangsung penuh hingga berakhir 26 November 2022 di Siem Reap, sebelah timur laut Kamboja.  Mitsubishi mendapuk Rifat Sungkar sang juara Indonesian Sprint Rally Championship yang juga brand ambassador Mitsubishi di Indonesia sebagai pebalap utama. Mendampingi Rifat sebagai navigator adalah juara Thailand Autocross Championship yaitu Chayapon Yotha dari Thailand.  Executive Vice President of Mitsubishi Motors yaitu Hiroshi Nagaoka mengungkapkan kalau timnya mempunyai insinyur terbaik yang mendukung berbagai kemenangan tim di ajang World Rally Championship dan Rally Dakar.  Namun yang tak kalah penting adalah dukungan teknologi, dimana telah diwariskan kepada generasi penerus dalam mempersiapkan mobil reli untuk AXCR.  Sedangkan Direktur tim Mitsubishi Ralliart Hiroshi Masuoka menyampaikan, dirinya telah memanfaatkan pengetahun dan pengalaman relinya dalam mengun organisasi tim dan bekerja untuk mengasah mobil reli yang akan digunakan.  Masuoka yakin kalau Triton yang dipersiapkan kemampuannya telah ditingkatkan dan diklaim saat ini mobil itu lebih cepat, kuat, dan tangguh.  "Kami memiliki organisasi layanan yang hebat untuk mendukung tim, serta memungkinkan para pembalap mengerahkan 100 persen potensi diri mereka. Seluruh tim siap untuk tantangan berat ini," ujarnya.  Berbagai persiapan telah dilakukan tim Mitsubishi Ralliart Jepang penyelenggaraan AXCR 2022. Terakhir, mereka melakukan shakedown atau pengujian di medan yang mirip dengan kondisi lintasan balap pada 9 November 2022.  Shakedown dilakukan di area proving ground Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd di Si Racha, Chonburi dengan total jarak uji ketahanan yang dilalui sepanjang 1.900 kilometer. Setelah melakukan pengujian akhirnya tim menyataka mobil-mobil tersebut siap turun balap.  "Di bawah kepemimpinan direktur tim (Mitsubishi Ralliart) Hiroshi Masuoka, yang telah memenangkan Rally Dakar dua kali berturut-turut, saya yakin tim akan bersatu untuk memberikan performa yang kuat dengan Mitsubishi Motors-ness," pungkas Hiroshi.

Masuoka Yakin, Triton yang Dipersiapkan Lebih Cepat dan Tangguh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/fernando-alonso-tergiur-cicipi-medan-off-road_m_.jpg" alt="Aksi mobil rally Dakar Toyota Hilux di padang pasir." width="100%">
<figcaption>Aksi mobil rally Dakar Toyota Hilux di padang pasir.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Puas mengendarai jet darat, Fernando Alonso punya kegemaran baru mengendarai singa padang pasir. Setelah malang melintang di dunia balap motorsport membuatnya tergiur mencoba hal-hal baru yang membuatnya bisa mengasah skill. Alonso akhirnya mencicipi lintasan off-road padang pasir. Beda medan, beda skill. Hal ini yang mungkin menjadi tantanngan bagi Alonso yang dikabarkan akan memiliki kesempatan menguji ketangguhan dan kekuatan mobil Rally Dakar Toyota Gazoo Racing di padang pasir Afrika Selatan. Carscoops, Rabu (27/3) melaporkan pembalap F1 asal Spanyol itu akan melakukan perjalanan ke Afrika Selatan minggu ini untuk menguji pikap Hilux di luar kota Johannesburg. Dalam beberapa ulasan, Alonso mendapat kesempatan mencoba mobil Rally Dakar Toyota Gazoo Racing karena ia memiliki seorang teman yang ada di tim Rally Dakar Toyota yakni Nasser Al-Attiyah, yang memberikan tantangan padanya mencoba mobil off-road tersebut. Tantangan ini disambut dengan senang oleh Alonzo karena melalui kesempatan ini ia dapat memperluas pengalaman motorsportnya di luar sirkuit balap, karena sebenarnya ia juga menyukai kendaraan off-road apalagi model khusus yang sudah memiliki ketangguhan maksimal untuk balapan. Sebelumnya Alonso pernah mengungkapkan bahwa ada keseruan dalam seri balapan Rally Dakar dan hal itu sangat menarik. Apalagi jika ia membayangkan dirinyya ikut bersaing dan berkompetisi dalam ajang menantang tersebut. Berkaitan dengan pengetesan mobil Rally Dakar Toyota Gazoo Racing, Alonso telah mempersiapkan mental dan fisiknya karena medan yang akan dihadapi jauh berbeda dengan medan yang biasa dilintasinya di balapan F1. Soal tanggpannya terhadap Rally Dakar, Alonzo menyebut bahwa balapan ini sangat menarik karena membutuhkan persiapan matang tim. Selain itu kompetisinya sangat ketat sehingga setiap medan menghadirkan kompetisi yang seru. Tujuannya melakukan pengetesan ini untuk melakukan seuatu yang belum pernah dirasakannya di motorsport.

Fernando Alonso Tergiur Cicipi Medan Off-road

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dirancang-khusus-rally-dakar-nih-mobil-listrik-karya-anak-bangsa_m_.jpg" alt="Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan." width="100%">
<figcaption>Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anak bangsa kembali mengeluarkan inovasi membanggakan. Yakni, merancang dan membuat mobil listrik khusus untuk rally dakar. Kini, mobil ini telah menempuh jarang hingga 2 ribu kilometer dan bakal mengelilingi Indonesia dari Sabang hingga Marauke. Ketua BPH Yayasan Budi Luhur Cakti, Kasih Anggoro mengatakan ada dua mobil yang dibuat yakni berwarna hitam atau Kasuari serta berwarna putih biru yakni Blits. Kedua mobil ini merupakan karya anak bangsa yang bekerja dengan dua universitas yakni Budi Luhur dan ITS. Kedua mobil listrik ini dirancang disesuaikan untuk mengikuti dally dakkar pada 2020 mendatang. "Yang buat ini ada mahasiswa dibantu dosen dan karyawan dengan lama pengerjaan yakni satu tahun," katanya saat ditemui di Palembang. Mobil ini didesain untuk rally dakar baik dari chasis maupun mesin. Karena nantinya akan diikutkan dalam ajang rally tahun 2020. Saat ini, mobil tersebut tengah menjalani uji ketahanan dengan cara touring sejauh 17 ribu kilometer dari Sabang hingga Marauke. "Saat ini mobil tersebut telah menempuh jarak 2 ribu kilometer dari Jawa ke Palembang," tutupnya. Sementara itu, Projek Leader Blitz, Yoga Uta Nugraha menambahkan, selama dalam perjalanan menempuh 2 ribu kilometer ini ada beberapa kendala yang dialami. Karena memang kondisi jalur berbeda antara Jawa dan Sumatera. Kendala yang dialami yakni seperti pendinginan mesin. Tapi, saat ini telah disesuaikan. Selama dala perjalan pengecasan dilakukan setiap 100 kilometer hingga 120 kilometer. "Kami optimis dengan adanya uji ketahanan touring ini diharapkan mampu menghasilkan mobil yang baik dan siap dipacu dalam rally dakar," tutupnya

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dirancang-khusus-rally-dakar-nih-mobil-listrik-karya-anak-bangsa_m_-1.jpg" alt="Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan." width="100%">
<figcaption>Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anak bangsa kembali mengeluarkan inovasi membanggakan. Yakni, merancang dan membuat mobil listrik khusus untuk rally dakar. Kini, mobil ini telah menempuh jarang hingga 2 ribu kilometer dan bakal mengelilingi Indonesia dari Sabang hingga Marauke. Ketua BPH Yayasan Budi Luhur Cakti, Kasih Anggoro mengatakan ada dua mobil yang dibuat yakni berwarna hitam atau Kasuari serta berwarna putih biru yakni Blits. Kedua mobil ini merupakan karya anak bangsa yang bekerja dengan dua universitas yakni Budi Luhur dan ITS. Kedua mobil listrik ini dirancang disesuaikan untuk mengikuti dally dakkar pada 2020 mendatang. "Yang buat ini ada mahasiswa dibantu dosen dan karyawan dengan lama pengerjaan yakni satu tahun," katanya saat ditemui di Palembang. Mobil ini didesain untuk rally dakar baik dari chasis maupun mesin. Karena nantinya akan diikutkan dalam ajang rally tahun 2020. Saat ini, mobil tersebut tengah menjalani uji ketahanan dengan cara touring sejauh 17 ribu kilometer dari Sabang hingga Marauke. "Saat ini mobil tersebut telah menempuh jarak 2 ribu kilometer dari Jawa ke Palembang," tutupnya. Sementara itu, Projek Leader Blitz, Yoga Uta Nugraha menambahkan, selama dalam perjalanan menempuh 2 ribu kilometer ini ada beberapa kendala yang dialami. Karena memang kondisi jalur berbeda antara Jawa dan Sumatera. Kendala yang dialami yakni seperti pendinginan mesin. Tapi, saat ini telah disesuaikan. Selama dala perjalan pengecasan dilakukan setiap 100 kilometer hingga 120 kilometer. "Kami optimis dengan adanya uji ketahanan touring ini diharapkan mampu menghasilkan mobil yang baik dan siap dipacu dalam rally dakar," tutupnya

rally dakar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rally dakar

Berita Terkini

Keberhasilan Jeje di Rally Dakar 2026 Jadi Panggung Pelumas Ini Tunjukkan Performa Kelas Dunia

Rally Dakar 2026: Motul Kawal Jejelogy dari Indonesia Uji Ketangguhan Mesin dan Pembalap Dunia

Julian Johan Wakili Indonesia di Ajang Rally Dakar 2026, Setelah Merah Putih Absen 14 Tahun

Kerja Keras Julian Johan Asal Indonesia Menuju Rally Dakar

Masuoka Yakin, Triton yang Dipersiapkan Lebih Cepat dan Tangguh

Fernando Alonso Tergiur Cicipi Medan Off-road

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

Download Aplikasi JawaPos.com