<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/18/utSXp1bU6FkyPk9fDW13hpcNDT056FEWMgGW8kZv-1-1625740716.jpg" alt="Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Radiator punya peran vital dalam menjaga suhu mesin mobil tetap stabil. Sayangnya, banyak pemilik kendaraan yang masih menganggap perawatan radiator sebagai hal sepele dan baru memperhatikannya ketika masalah overheat sudah terjadi. Padahal, radiator justru perlu dicek dan dirawat secara rutin agar performa mesin tetap optimal. Perawatan radiator tidak selalu harus dilakukan di bengkel. Kamu bisa melakukan pengecekan sederhana sendiri, bahkan setiap pagi sebelum mobil digunakan, terutama jika mobil sering dipakai untuk perjalanan jauh atau ke luar kota. Berikut 7 cara perawatan radiator mobil yang perlu benar-benar kamu perhatikan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Rutin Mengecek Volume Air Radiator Langkah paling dasar namun sering dilupakan adalah mengecek volume air radiator. Banyak pemilik mobil tidak menyadari bahwa air radiator yang berkurang dapat menurunkan kemampuan sistem pendingin dalam menyerap panas mesin. Akibatnya, suhu mesin akan lebih cepat naik. Jika volume air radiator terlalu rendah, tekanan dalam sistem pendingin bisa terganggu dan memicu proses vakum yang mengalirkan cairan ke tabung cadangan. Kondisi ini berisiko tinggi menyebabkan mesin overheat. Karena itu, pastikan volume air radiator selalu berada pada batas indikator yang dianjurkan. 2. Membersihkan atau Menguras Tangki Radiator secara Berkala Selain mengecek volumenya, kamu juga perlu rutin menguras air radiator. Pengurasan bertujuan mencegah penumpukan kotoran dan korosi di dalam tangki serta saluran radiator. Idealnya, pengurasan dilakukan secara berkala, misalnya setiap beberapa minggu, tergantung intensitas pemakaian mobil. Dengan radiator yang bersih, komponen berbahan logam akan lebih terlindungi dari karat. Aliran cairan pendingin pun menjadi lebih lancar sehingga radiator dapat bekerja maksimal dalam menjaga suhu mesin. 3. Hindari Mengisi Radiator dengan Air Keran Kesalahan umum lainnya adalah menggunakan air keran untuk mengisi radiator. Air keran umumnya mengandung mineral dan zat besi yang cukup tinggi, yang dalam jangka panjang bisa memicu karat pada komponen radiator. Sebagai gantinya, gunakan air radiator atau cairan pendingin khusus yang memang dirancang untuk sistem pendingin mobil. Jenis cairan ini lebih aman karena tidak menimbulkan endapan maupun korosi yang merusak radiator. 4. Gunakan Radiator Coolant Sesuai Untuk hasil perawatan yang lebih optimal, kamu disarankan menggunakan radiator coolant sesuai spesifikasi kendaraan. Coolant tidak hanya berfungsi sebagai pendingin, tetapi juga membantu membersihkan kotoran dan sisa karat yang menempel di dalam sistem radiator. Selain itu, radiator coolant membantu menjaga suhu mesin tetap stabil, baik saat mesin bekerja keras maupun dalam kondisi lalu lintas macet. Sebaiknya kamu selalu menyediakan coolant di rumah agar bisa mengisi atau menambahkannya sendiri bila diperlukan. 5. Pastikan Tutup Radiator Terpasang dengan Benar Hal terakhir yang tak kalah penting adalah memastikan tutup radiator dan seluruh saluran terpasang dengan rapat. Tutup radiator berfungsi menjaga tekanan di dalam sistem pendingin agar cairan dapat bersirkulasi dengan baik. Jika tutup radiator atau tabung cadangan mengalami kebocoran, aliran cairan pendingin akan terganggu. Akibatnya, panas mesin tidak terserap dengan maksimal dan risiko overheat pun semakin besar. Karena itu, selalu cek kondisi tutup radiator sebelum mobil digunakan.

Pelajari 5 cara simpel merawat radiator mobil agar suhu mesin stabil dan risiko overheat terhindar. Perawatan rutin penting.

Radiator Mobil Sering Bermasalah? Bisa jadi Kamu Lalai Merawatnya, Ini 5 Cara Simpel tapi Krusial

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/26/images-2024-06-25T103453970-3356493778.jpeg" alt="Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Radiator merupakan salah satu komponen vital dalam sistem pendingin mesin mobil. Fungsinya menjaga suhu mesin tetap stabil agar tidak terjadi overheat saat kendaraan digunakan, baik dalam perjalanan dekat maupun jauh.&nbsp; Bayangkan jika radiator mendadak bermasalah, performa mesin bisa langsung menurun, bahkan berisiko merusak komponen penting lain yang ada di dalam mobil. Kondisi ini tentu akan merepotkan, apalagi jika kerusakan terjadi ketika kamu sedang berkendara jauh dari bengkel. Sayangnya, banyak pemilik mobil sering mengabaikan tanda-tanda kecil yang menunjukkan radiator mulai bermasalah. Padahal, jika dibiarkan terlalu lama, kerusakan bisa semakin parah dan biaya perbaikannya pun akan jauh lebih mahal.&nbsp; Oleh karena itu, penting bagi kamu untuk mengetahui apa saja penyebab umum radiator rusak agar bisa melakukan perawatan sejak dini. Dengan begitu, mobil tetap dalam kondisi prima, mesin terhindar dari overheat, dan perjalanan pun terasa lebih aman serta nyaman. Berikut 4 penyebab radiator mobil bisa rusak parah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Saluran Output Tersumbat Salah satu penyebab radiator bermasalah adalah saluran output yang tersumbat oleh kotoran atau noda. Kondisi ini biasanya terjadi karena kamu jarang membersihkan radiator. Kalau dibiarkan, penyumbatan bisa bikin tekanan meningkat hingga kepala radiator pecah dan akhirnya tidak berfungsi lagi. 2. Terkena Benda Asing Batu atau kerikil dari jalanan yang tidak rata juga bisa merusak radiator. Saat menabrak dinding radiator, benda asing ini dapat membuat bagian dalam pecah. Karena itu, kamu harus lebih hati-hati saat berkendara di jalan berbatu, apalagi kalau batunya runcing. 3. Kualitas Radiator Buruk Menggunakan radiator dengan kualitas rendah hanya akan membuat umur pakainya lebih pendek. Apalagi kalau diisi air yang tidak sesuai standar, kerusakan bisa terjadi lebih cepat. Komponen pendukung seperti bypass radiator juga rawan ikut rusak akibat kualitas radiator yang jelek. &nbsp; 4. Radiator Sudah Berumur Radiator yang sudah berusia 4-5 tahun biasanya mulai melemah dan rawan rusak. Kalau sudah terlihat tanda-tanda aus atau terkikis, sebaiknya segera diganti dengan yang baru. Pilih radiator berkualitas meski harganya lebih mahal, karena lebih awet dan bisa melindungi mesin mobil kamu dalam jangka panjang. &nbsp;

Kenali 4 penyebab umum radiator mobil bisa rusak parah agar mesin tetap prima dan perjalanan lebih aman.

Waspada! 4 Penyebab Radiator Mobil Bisa Rusak Parah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/18/utSXp1bU6FkyPk9fDW13hpcNDT056FEWMgGW8kZv-1-1625740716.jpg" alt="Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Karena merupakan komponen vital mobil, radiator perlu dilakukan perawatan secara rutin. Salah satunya adalah korok radiator, beberapa dari kita, pada pemilik mobil, apalagi yang usianya sudah lebih dari lima tahun, pasti pernah mendengar istilah tersebut. Jenis servis ini mampu memelihara radiator sehingga tetap dalam kondisi prima. Dengan demikian, radiator bisa bekerja menstabilkan suhu mesin secara sempurna dan mencegah risiko terjadinya overheat atau kelewat panas yang bisa berbahaya. Sekilas, servis ini bisa dianggap sama dengan kuras radiator. Padahal manfaat dan prosesnya berbeda. Mengutip HaloBengkel, korok radiator adalah servis yang bertujuan untuk membersihkan kerak yang terdapat dalam pipa-pipa atau jalur air dalam komponen radiator. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), korok memiliki arti lubang, liang memanjang, atau tembusan. Nah, istilah tersebut sering digunakan di perbengkelan untuk merujuk pada perawatan pembersihan bagian dalam radiator secara total dan mendetail.&nbsp; Pembersihan tersebut tidak hanya dilakukan dengan cara menguras. Namun, melibatkan metode khusus untuk menghilangkan kerak yang sudah mengendap serta mengeluarkannya dari pipa kapiler. Biasanya, korok radiator perlu dilakukan &nbsp;setelah melewati kurun waktu masa pemakaian tertentu. Korok radiator bermanfaat untuk mencegah berbagai risiko kerusakan pada komponen radiator, termasuk kebocoran dan karat. Seiring waktu, pada bagian dalam radiator akan terbentuk kerak akibat sisa cairan yang mengendap. Endapan tersebut lama kelamaan jumlahnya menjadi semakin banyak, sehingga bisa menyebabkan pipa kapiler tersumbat. Hal tersebut bisa berdampak buruk pada kinerja radiator karena aliran cairan radiator menjadi tidak lancar. Alhasil, proses pendinginan terganggu sehingga radiator tidak bisa menstabilkan suhu mesin secara optimal. Gangguan tersebut bisa meningkatkan risiko terjadinya overheat, yang mana mengacu pada kondisi panas berlebih ketika mesin bekerja. Kondisi tersebut bisa mengarah pada terjadinya kerusakan komponen mesin.&nbsp; Mesin yang overheat dapat menyebabkan mobil sering mati sendiri sehingga mengganggu perjalanan. Penumpukan endapan atau kerak juga berpotensi menimbulkan karat pada komponen radiator.&nbsp; Selain itu, kerak juga meningkatkan risiko keropos sehingga bisa menyebabkan terjadinya kebocoran menjadi semakin parah. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/014838976/kelihatannya-sepele-tutup-radiator-bisa-rusak-dan-bikin-mesin-mobil-jadi-overheat">Kelihatannya Sepele, Tutup Radiator Bisa Rusak dan Bikin Mesin Mobil Jadi Overheat</a>

Karena merupakan komponen vital mobil, radiator perlu dilakukan perawatan secara rutin. Salah satunya adalah korok radiator.

Korok Radiator Mobil: Servis Kerak Cegah Kerusakan Komponen Vital, Ketahui Manfaat dan Kapan Harus Melakukannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/18/utSXp1bU6FkyPk9fDW13hpcNDT056FEWMgGW8kZv-1-1625740716.jpg" alt="Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi radiator mobil. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Radiator adalah salah satu komponen penting pada sistem pendingin mobil yang berfungsi untuk mengatur suhu mesin. Namun, jika radiator mengalami kerusakan akibat panas berlebih, tentu bisa menyebabkan masalah serius pada mesin dan bahkan mengakibatkan kecelakaan.&nbsp; Sebagai pengendara, penting untuk mengetahui cara menghindari kerusakan radiator akibat panas berlebih. Berikut 7 tips untuk mencegahnya, seperti dirangkum dari berbagai sumber! 1. Periksa Cairan Pendingin Pastikan cairan pendingin radiator selalu dalam level yang cukup dan memiliki kualitas yang baik. Periksa juga cairan tersebut secara teratur dan tambahkan jika perlu. 2. Pastikan Tutup Radiator Berfungsi Baik Tutup radiator yang tidak berfungsi dengan baik dan dapat menyebabkan tekanan dalam sistem pendingin menurun. Sebab, hal ini bisa meningkatkan risiko panas berlebih. 3. Rutin Periksa Kondisi Radiator Kamu harus memeriksa kondisi radiator secara teratur untuk memastikan tidak ada kerusakan atau kebocoran. Jika ditemukan kerusakan, segera perbaiki atau ganti radiator. 4. Pastikan Kipas Pendingin Berfungsi Kipas pendingin yang tidak berfungsi dengan baik dapat menyebabkan radiator tidak dapat melepaskan panas dengan efektif. Pastikan kipas pendingin berfungsi dengan baik dan tidak ada masalah. 5. Hindari Mengemudi dalam Kondisi Ekstrem Mengemudi dalam kondisi ekstrem, seperti cuaca panas atau lalu lintas padat, dapat meningkatkan risiko panas berlebih. Jika memungkinkan, hindari mengemudi dalam kondisi seperti itu. 6. Periksa Termostat Termostat yang tidak berfungsi dengan baik tentu bisa menyebabkan suhu mesin meningkat. Pastikan termostat berfungsi dengan baik dan ganti dengan yang baru jika perlu. 7. Perawatan Rutin Lakukan perawatan rutin pada sistem pendingin untuk memastikan semua komponen berfungsi dengan baik. Langkah ini dapat membantu mencegah kerusakan radiator akibat panas berlebih. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Temukan 7 tips ampuh untuk mencegah kerusakan radiator mobil akibat panas berlebih, penting untuk pengendara!

Penting Untuk Keselamatan Berkendara, Ini 7 Tips Mencegah Kerusakan Radiator Mobil Akibat Panas Berlebih

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/23/Screenshot_2024-09-23-20-26-18-999_comgoogleandroidgm-edit-1890246526.jpg" alt="Ilustrasi selang radiator mengalami gejala rusak dan perlu segera diganti. (Daihatsu)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi selang radiator mengalami gejala rusak dan perlu segera diganti. (Daihatsu)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Selang radiator sering tidak dianggap penting padahal termasuk salah satu komponen yang bermanfaat sebagai pendingin mesin mobil. Selang radiator berfungsi untuk mengalirkan air mesin yang panas ke radiator untuk didinginkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/015120122/hadirkan-saksi-dugaan-pemaksaan-hubungan-intim-dan-aborsi-kepada-lolly-nikita-mirzani-kalau-nggak-ada-hukum-di-indonesia-sudah-gue-lindes">Hadirkan Saksi Dugaan Pemaksaan Hubungan Intim dan Aborsi kepada Lolly, Nikita Mirzani: Kalau Nggak Ada Hukum di Indonesia, Sudah Gue Lindes!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu sangat penting mengetahui ciri selang radiator harus diganti agar tetap berfungsi dengan baik. Selang radiator yang tidak berfungsi dengan baik akan berpengaruh pada sistem pendinginan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan hal ini bisa menyebabkan kerusakan parah pada mesin mobil ketika mengalami overheat. Maka dari itu Anda perlu melakukan pengecekan selang radiator secara cermat dan teliti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, bagaimana ciri selang radiator harus diganti? Dilansir dari Daihatsu Indonesia, ciri selang radiator harus diganti yang paling jelas adalah sobek atau pecah. Selang radiator yang sobek atau pecah bisa menyebabkan kebocoran air radiator.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi seperti ini akan membuat kerusakan berat pada mesin seperti silinder head bengkok, piston macet, dan silinder blok baret. Kerusakan selang radiator ini bisa disebabkan karena berbagai faktor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti misalnya lama pemakaian, gesekan dengan benda lainnya di sekitar selang, dan kerikil tajam saat berkendara. Jika selang radiator sudah seperti ini maka sebaiknya Anda segera mengganti dengan yang baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri selang radiator harus diganti selanjutnya adalah selang radiator yang sudah keras dan retak-retak. Biasanya selang radiator terbuat dari karet yang dilapisi benang di tengahnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika selang radiator sudah keras saat dipegang, sebaiknya harus segera diganti.</div> <div dir="auto">Selang radiator bisa menjadi keras dan retak-retak biasanya disebabkan karena usia pakai yang sudah terlalu lama dan beban kerja radiator.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun ada beberapa kondisi selang radiator yang tampak bagus dari luar akan tetapi jika dipegang terasa keras dan banyak retakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selang radiator terbuat dari jalinan benang-benang yang kokoh. Hal ini bertujuan agar selang radiator tidak mudah berubah bentuk jika terkenan tekanan tinggi sehingga tidak mudah menggembung.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila selang radiator menggembung saat terkena tekanan, maka jalinan benang-benang pada selang radiator tersebut sudah putus. Sehingga menyebabkan selang radiator menggelembung. Tentu jika dibiarkan terus menerus bisa pecah dan menyebabkan mesin overheat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri selang radiator harus diganti berikutnya adalah saat penggunaannya sudah lebih dari 5 tahun. Hal ini karena biasanya umur selang radiator hanya tahan sampai 5 tahun saja. Untuk memaksimalkan penggunaan selang radiator jangan sampai melebihi batas waktunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika selang radiator sudah lebih 5 tahun biasanya akan muncul tanda-tanda kerusakan seperti di atas. Maka dari itu sangat penting untuk melakukan pengecekan dan pengantian selang radiator jika sudah mucul ciri-ciri seperti ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">itulah berbagai ciri selang radiator harus diganti. Jika kerusakan selang radiator sudah semakin parah maka harus segera diganti secepat mungkin. Hal ini untuk menghindari fungsi pendinginan mobil yang tidak maksimal. (*)</div>

Selang radiator sering tidak dianggap penting padahal termasuk salah satu komponen yang bermanfaat sebagai pendingin mesin mobil

Ciri-Ciri Selang Radiator Mobil Rusak dan Perlu Diganti, Kalau Dibiarkan Bisa Sebabkan Overheat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/08/ee2fddd9-5d00-4f69-95f6-28b691229360-4029915762.jpeg" alt="Tutup radiator. (Daihatsu)" width="100%">
<figcaption>Tutup radiator. (Daihatsu)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kondisi mobil overheat bukan hanya disebabkan radiator mobil yang bermasalah. Bisa juga disebabkan oleh rusaknya tutup radiator mobil. Ya, tutup radiator bisa rusak, kelihatannya sepele, tapi efek yang ditimbulkannya bisa sangat besar. Jika mobil mengalami overheat dan dipaksa jalan, dampak lanjutannya bisa mengerikan. Berbagai komponen mesin mobil bisa merembet kerusakannya, yang berbahan plastik bisa meleleh, yang berbahan metal bisa melenting karena suhu tinggi. Oleh karena itu, perlu memahami ciri-ciri tutup radiator rusak, faktor penyebabnya, dan cara mengatasinya. Mengutip laman Suzuki, tutup radiator beda dengan penutup lainnya pada mobil seperti botol reservoir atau tangki bensin. Pada tutup radiator terdapat beberapa komponen, kecil, tapi rumit. Tutup radiator memiliki beberapa komponen yaitu vacuum valve, relief valve, dan karet tutup radiator. Sebenarnya, fungsi utama dari tutup radiator adalah untuk menjaga tekanan ideal yang berada pada mesin kendaraan. Letaknya tentu saja di mulut radiator (mesin). Untuk cara kerjanya dengan menyetel sistem pendingin supaya bisa seimbang dan tidak menyebabkan kebocoran air. Jadi, ketika suhu sangat panas, maka tutup akan membuka katupnya, kemudian membuang tekanan ke reservoir radiator. Begitu juga sebaliknya. Jika tekanan tinggi, maka penutup akan membuka vacuum valve supaya bisa menambah tekanan dan menjaga supaya tetap ideal. Jika ada kerusakan pada karet tutup radiator, maka tutup radiator akan bocor yang menyebabkan air keluar dan air ini akan keluar lewat tutup saat tekanannya sedang tinggi. Hal ini juga disebabkan temperatur mesin yang naik. Tandanya adalah adanya warna keputihan di daerah sekitar tutup radiator. Sementara jika ada kerusakan yang terjadi di vacuum Valve akan menyebabkan air radiator bisa naik ke reservoir. Apalagi saat temperatur mesin sedang panas dan akan mengakibatkan air radiator cepat sekali habis. Hal ini juga karena airnya menguap, dan bisa keluar lewat reservoir. Kemudian, vacuum Valve rusak biasanya diakibatkan oleh penggunaan radiator coolant yang memiliki bahan merusak karet penutup. Selain itu, penggunaan radiator coolant dengan bahan tidak cocok ini juga akan merusak karet yang ada di thermostat mesin mobil. Sementara kerusakan lainnya yang mungkin terjadi seperti di relief valve bisa cukup banyak, seperti tekanan pegas yang terlalu rendah atau terlalu tinggi, dan akibat dari keduanya juga berbeda. Kalau tekanannya terlalu rendah, akan berakibat kerusakan dimana air radiator keluar ke reservoir sebelum tekanan 1.1 bar (sesuai keterangan tutup radiator). Selain itu, ini juga akan mempercepat air radiator terbuang keluar. Sedangkan pada tekanan relief valve yang terlalu rendah, ini akan sering ditemui karena memang tekanan pegas yang sudah lemah. Kalau tekanan lebih tinggi dibanding tutupnya, ini akan menyebabkan sistem pendingin bermasalah dan merusak komponen lainnya. Komponen yang akan terpengaruh antara lain adalah selang yang terdapat pada saluran air menjadi bocor. Bisa jadi ini membuat radiator rusak dan menggembung akibat tutupnya terlalu tinggi. Saluran air sebenarnya adalah komponen radiator paling tipis sehingga cukup rentan dengan masalah tekanan. Bagaimana, sekarang sudah tahu kan kalau tutup radiator memiliki mekanisme yang bisa aus seiring pemakaian. Jika kondisinya sudah tidak baik, bukan tidak mungkin tutup radiator rusak dan menyebabkan mesin jadi overheat.

Kondisi mobil overheat bukan hanya disebabkan radiator mobil yang bermasalah. Bisa juga disebabkan oleh rusaknya tutup radiator mobil.

Kelihatannya Sepele, Tutup Radiator Bisa Rusak dan Bikin Mesin Mobil Jadi Overheat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/19309648_s.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Air radiator di mobil. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Air radiator di mobil. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Semua mobil dilengkapi dengan sistem pendingin yang memanfaatkan air radiator. Pemilik mobil wajib tahu tanda air radiator mobil habis sehingga tidak terjadi kerusakan yang berkelanjutan.  Air radiator perlu dicek secara rutin sehingga Anda tahu kapan harus menambahkannya. Apa saja tanda yang bisa diperhatikan, berikut selengkapnya.  Tanda air radiator habis  Fungsi dari air radiator adalah untuk menjaga temperatur mesin sehingga tidak terjadi overheat. Air ini akan dialirkan ke seluruh saluran sistem pendingin yang dililitkan ke area mesin.  Air ini akan terus bergerak selama mesin bekerja atau dinyalakan. Volume air radiator sendiri dapat berkurang ketika terjadi kebocoran atau karena penguapan akibat panas berlebih dari panas.  Volume air radiator mobil ini pun tidak boleh sampai habis karena bisa memicu overheat. Panas pada mesin yang tidak terkontrol bisa menimbulkan mesin mati dan kerusakan lebih parah dapat terjadi.  Tanda pertama yang bisa Anda amati adalah munculnya suara kasar dari bagian mesin. Suara ini muncul karena mesin terlalu panas sehingga sistem pembakaran pun terpengaruh.  Proses pembakaran yang seharusnya berjalan normal, berubah menjadi lebih cepat membuat knocking di mesin. Pembakaran pada mesin pun menjadi tidak sempurna karenanya.  Ketika Anda mendengarkan suara ini, maka segera berhenti dan cek air radiator ketika mesin mulai dingin. Mengisinya kembali menjadi solusi menghilangkan suara.  Tanda air radiator mobil habis lainnya ini sangat mudah dirasakan karena berhubungan dengan AC. Ketika AC sudah dinyalakan dalam waktu lama, udara dingin tidak kunjung terasa di dalam kabin.  Apabila setelah mengecek freon masih banyak, artinya volume air radiator berkurang bahkan habis. Penyebabnya adalah putaran kompresor AC berhenti karena mesin menghentikannya otomatis akibat panas.  Anda hanya akan merasakan angin berhembus dari blower dan terasa hangat. Sebaiknya hentikan perjalanan dan coba cek kembali apakah air radiator habis.  Selanjutnya, pada bagian dashboard mobil, ada beberapa indikator yang muncul. Selain RPM Anda juga bisa dilihat indikator suhu udara. Pada saat suhu mesin normal, maka jarum berada di bagian tengah.  Namun ketika air radiator berkurang bahkan habis, maka jarum ini akan bergerak ke arah warna merah. Anda sebaiknya rutin memperhatikan jarum ini ketika sudah mengendarai selama beberapa menit.  Apabila terjadi perubahan arah jarum ke merah artinya sistem pendingin tidak bisa menstabilkan panas dari mesin secara keseluruhan. Sebelum jarum sampai ke warna merah, sebaiknya tambahkan air radiator.  Tanda air radiator mobil habis yang paling berbahaya adalah muncul uap dari dalam kap mesin. Uap ini menandakan penguapan dari air radiator yang berlebihan. Sebagian besar penyebabnya adalah karena kebocoran.  Air radiator yang mengenai mesin karena bocor akan langsung menguap dan memunculkan uap air dan keluar dari kap mesin. Kebocoran bisa berasal dari selang radiator pecah, sambungan selang yang terlepas atau kebocoran water pump.  Apabila Anda rutin menambahkan air radiator maka kebocoran ini akan lebih dini terdeteksi dan tidak terjadi kerusakan yang lebih parah. Jika memang sumber uap air adalah kebocoran maka Anda harus mengatasinya sesegera mungkin.  Tanda terakhir yang bisa dirasakan adalah mengenai tenaga yang dihasilkan oleh mesin. Penurunan tenaga dapat terjadi ketika Anda berkendara dengan rpm yang tinggi.  Anda pun merasakan mobil lebih berat padahal sudah menginjak pedal gas lebih dalam. Akselerasi yang menurun ini tentu akan mengganggu performa kendaraan.  Namun jika setelah diisi air radiator mobil tetap tidak bertenaga, artinya ada masalah lain yang perlu dicek. Segera datang ke bengkel resmi terdekat untuk pengecekan secara lengkap.  Bahaya air radiator saat habis  Mendeteksi tanda-tanda air radiator habis tersebut bisa menghindari bahaya kerusakan pada mesin lebih lanjut. Air radiator yang dibiarkan kurang terlalu lama sampai habis bisa menimbulkan beberapa kerusakan yang menguras dompet Anda.  Ada beberapa akibat parah yang bisa dialami mobil dan mengganggu mobilitas misalnya adalah mobil mati mendadak. Hanya karena Anda terlambat mengisi air radiator atau membiarkannya maka mobil bisa mengalami mati mendadak.  Anda tentu akan terganggu ketika sedang berada dalam perjalanan luar kota atau melalui jalan tol. Mobil tidak akan bisa dinyalakan kembali karena mesin yang mengalami overheat. Ketika Anda mengalami hal ini, solusinya adalah menepi dan menunggu mesin dingin.  Menyalakan mobil setelah mobil dingin dan segera menuju ke bengkel resmi terdekat untuk diperbaiki.  Akibat selanjutnya adalah mesin mati total dan harus turun mesin. Anda tidak akan bisa menyalakan mesin walaupun kondisinya sudah dingin. Bahkan setelah Anda mengisi ulang air radiator mesin tetap saja tidak akan menyala.  Apabila mesin mobil mati total artinya ada beberapa komponen yang mungkin harus diganti baru. Anda pun harus bersiap mengeluarkan uang yang lebih banyak untuk perbaikan.  Demikian ulasan terkait gejala saat air radiator habis dan bahayanya yang dirangkum dari laman resmi Suzuki. Ingat, jangan sepelekan ketika tanda air radiator mobil habis muncul. Anda harus sesegera mungkin mengisi air radiator walaupun baru berkurang sedikit.

Segera Cek! Ini Tanda Air Radiator Mobil Habis dan Bahayanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mesin-overheating-saat-mudik-kepala-tetap-dingin-bro-ini-solusinya_m_218963.jpeg" alt="Pastikan mesin sudah dingin saat membuka tutup radiator. Gunakan kain atau lap agar lebih aman. Waspadai semprotan uap panas." width="100%">
<figcaption>Pastikan mesin sudah dingin saat membuka tutup radiator. Gunakan kain atau lap agar lebih aman. Waspadai semprotan uap panas.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jika tidak diwaspadai, overheat yang terjadi secara mendadak dan di luar kendali dapat berakibat fatal pada mesin kendaraan. Cek rutin air radiator saja tidak cukup untuk mengantisipasi terjadinya overheat. Pasalnya, problem ini dipicu banyak hal. Fan radiator dan extra fan yang tidak bekerja semestinya akibat tali kipas terlalu usang atau kendor. Pemicu lain yaitu thermostate yang tidak bisa membuka secara sempurna, terjadinya kebocoran sistem pendingin coolant, radiator tersumbat, tutup radiator kendor, sehingga pendingin (water coolant) menguap, serta sirkulasi angin yang tidak lancar gara-gara tertutup &nbsp;aksesoris maupun lampu tambahan. Lalu separah apa sih akibat yang bisa dituai dari overheat? Suhu yang tinggi dapat merusak bagian-bagian lunak mobil. Misalnya, seal yang akan mengalami kebocoran oli. Dalam kondisi yang lebih parah,&nbsp;overheat juga bisa memicu terjadinya baret cylinder bore. Bahkan tak jarang piston menjadi lepas dari stang karena memuai dan tak bergerak lagi, namun tetap ditarik oleh crankshaft. Nah, lo&hellip; &nbsp;Kalau sudah begini mobil pasti masuk UGD, kocek pun akhirnya kempes. Seperti yang dilansir dari autoevolution, berikut solusinya: 1. Waspadai gejala awal Periksa alat pengukur panas mobil secara berkala saat mengemudi. Waspadai temperatur gauge (sensor suhu) yang tidak wajar. Gejala lain yang muncul yaitu saat mesin sudah panas, justru tenaganya berkurang. Mobil sering mengalami ngelitik berkepanjangan setelah menempuh perjalanan jauh. 2. Menepi, berhenti, segera &nbsp;matikan mesin Bila mobil menunjukan gejala-gejala seperti pada poin 1, jangan paksa kendaraan 'sakit' itu terus melaju. Menepi, berhenti, lalu matikan mesin. Tak perlu panik, tangani mobil Anda dengan kepala dingin sembari menunggu mesinnya menjadi &nbsp;adem. 3. Matikan AC Jika kondisi lalu lintas dan medan tidak memungkinkan Anda untuk segera berhenti, kurangi beban kerja mesin. Matikan AC. Sebab, ketika AC dinyalakan beban mesin otomatis meningkat, penambahan beban tersebut tentu diikuti dengan bertambahnya pembakaran bahan bakar yang lebih banyak. Sehingga secara tidak langsung meningkatkan temperatur mesin.&nbsp; Meroketnya suhu mesin&nbsp; akibat AC&nbsp; sebenarnya tidak menjadi masalah, selama sistem pendinginan juga tidak bermasalah. Jadi, segera matikan AC ketika Anda merasakan gejala overheating pada mobil. 4. Buka kap mesin Setelah mobil berhenti, buka kap mesin. Lakukan secara berhati-hati. Pastikan tidak ada kebocoran tutup radiator yang ditandai dengan keluarnya uap panas dari mesin. Jika hal tersebut terjadi, pastikan semburan uap panas dari radiator tidak membahayakan keselamatan Anda. 5. Memeriksa radiator Biarkan mesin dingin. Disarankan tidak membuka tutup radiator ketika masih dalam keadaan panas. Tambahkan air dan water coolant ke dalam radiator. Jadi, disarankan untuk membawa water coolant untuk persiapan dalam kondisi darurat. Cairan tersebut bisa dibeli di toko. Berfungsi untuk menekan titik didih air dan antioksidan atau antikarat. 6. Pemeriksaan Lanjutan Cek sistem pendingin lainnya. Meliputi, kipas tambahan, pompa air, dan kemungkinan terjadinya kebocoran pelumas. Jika kerusakan terjadi pada kipas, Anda bisa melanjutkan perjalanan. Pastikan sirkulasi udara melalui grill depan tidak terhalang oleh benda-benda lain. Lebih baik, jika Anda memulai perjalanan pada saat kondisi lalu lintas tidak macet. Sehingga mesin dapat memperoleh sirkulasi udara pendingin yang cukup. Jika overheat terjadi karena adanya kebocoran radiator, perjalanan bisa dilajutkan, asalkan kebocoran tidak terlalu parah. Lakukan penambahan air dan coolant secara periodik hingga Anda sampai di tujuan. Tips 1.&nbsp; Air ledeng dan air sumur tidak disarankan untuk mengisi radiator. Gunakan aquadest yang dicampur dengan coolant (50% aquadest : 50% coolant). 2.&nbsp; Setelah mencapai usaia pakai 4-5 tahun, tutup radiator harus diganti. Pilih tutup radiator orisinil. 3.&nbsp; Bersihkan OH radiator, saluran bagian dalam,&nbsp; ganti radiator head dan thermostat jika sudah berusia 8 tahun. &nbsp;

Mesin Overheating Saat Mudik? Kepala Tetap Dingin Bro, Ini Solusinya

radiator mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#radiator mobil

Berita Terkini