<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p>&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/untuk-motor-bore-up-baca-ini-soal-radiatornya_m_201741.jpeg" alt="Ilustrasi komponen radiator motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi komponen radiator motor</figcaption>
</figure> </p> <p></p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Overheat pada mesin motor sering kali dianggap remeh, padahal kondisi ini bisa menyebabkan kerusakan yang serius jika tidak ditangani dengan baik. Mesin yang mengalami suhu berlebih tidak hanya akan mengurangi performanya, tetapi juga dapat memperpendek umur komponen penting di dalamnya.</p> <p>Berita baiknya, risiko overheat sebenarnya dapat diminimalkan dengan melakukan perawatan yang tepat dan menerapkan kebiasaan sederhana. Dengan pemahaman yang baik mengenai komponen sistem pendinginan dan melakukan pengecekan secara rutin, kamu bisa menjaga mesin motor agar tetap dalam kondisi optimal.</p> <p>Berikut adalah tujuh cara untuk mencegah overheat pada mesin motor, yang dirangkum dari informasi yang tersedia di laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Rutin Mengganti Cairan Coolant</strong></p> <p>Untuk motor yang sudah dilengkapi dengan sistem pendingin cairan, coolant memiliki peran yang sangat penting. Cairan ini berfungsi untuk menjaga suhu mesin tetap stabil, bahkan saat digunakan dalam perjalanan jauh atau di tengah kemacetan.</p> <p>Penting untuk mengganti coolant secara berkala, setidaknya satu kali dalam setahun. Jika dibiarkan terlalu lama, volume coolant dapat berkurang atau kualitasnya menurun, sehingga tidak mampu meredam panas dengan baik. Hal ini dapat menyebabkan mesin lebih rentan terhadap overheat.</p> <p><strong>2. Rajin Membersihkan Radiator</strong></p> <p>Radiator bertugas untuk mengeluarkan panas dari mesin ke udara. Selama penggunaan, debu dan kotoran dari lingkungan akan menempel pada kisi-kisi radiator, yang dapat menghambat proses pendinginan.</p> <p>Jika radiator tidak dibersihkan secara teratur, aliran udara menjadi terhambat, sehingga panas dari mesin sulit untuk dibuang. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk membersihkan radiator secara rutin agar kinerjanya tetap optimal dan mesin terhindar dari suhu yang berlebihan.</p> <p><strong>3. Mengganti Oli Mesin Secara Teratur</strong></p> <p>Oli tidak hanya berfungsi sebagai pelumas, tetapi juga berperan dalam membantu meredam panas yang dihasilkan akibat gesekan antar komponen mesin. Ketika oli sudah kotor atau volumenya berkurang, kemampuannya dalam menjaga suhu mesin juga akan menurun.</p> <p>Idealnya, oli perlu diganti setiap motor menempuh jarak sekitar 2.000 kilometer atau setiap 2 hingga 3 bulan sekali. Dengan menggunakan oli yang selalu dalam kondisi baik, performa mesin dapat terjaga dan risiko overheat dapat diminimalkan.</p> <p class="class-paragraph"><strong>4. Memilih Oli yang Sesuai dengan Jenis Motor</strong></p> <p>Tidak semua jenis oli cocok untuk semua motor. Motor matic dan motor bertransmisi manual memiliki karakteristik mesin yang berbeda, sehingga jenis oli yang digunakan pun harus disesuaikan.</p> <p>Jika kamu bingung dalam memilih oli yang tepat, sebaiknya konsultasikan langsung dengan mekanik di bengkel resmi. Penggunaan oli yang sesuai dengan spesifikasi akan membantu mesin beroperasi lebih efisien dan menjaga suhu tetap stabil.</p> <p><strong>5. Mengecek Air Radiator Secara Berkala</strong></p> <p>Selain coolant, penting juga untuk memastikan ketersediaan air radiator dalam jumlah yang cukup. Air radiator yang berkurang dapat mengganggu proses pendinginan dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.</p> <p>Pengecekan air radiator sebaiknya dilakukan sebelum menggunakan motor, terutama untuk perjalanan jauh. Sebaiknya, lakukan pengecekan ini secara rutin setiap 2 hingga 3 bulan, bersamaan dengan perawatan oli.</p> <p><strong>6. Memantau Suhu Radiator</strong></p> <p>Motor-motor keluaran terbaru biasanya dilengkapi dengan indikator suhu yang terletak di panel speedometer. Fitur ini sangat membantu untuk memantau kondisi mesin saat berkendara.</p> <p>Jika indikator suhu menunjukkan angka yang tidak normal, sebaiknya segera berhenti dan matikan mesin untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. Kebiasaan memantau indikator suhu ini bisa menjadi langkah pencegahan overheat yang sangat efektif.</p> <p><strong>7. Mengecek Kondisi Fan Radiator</strong></p> <p>Fan radiator berfungsi untuk membantu aliran udara agar panas dari mesin dapat dikeluarkan dengan lebih cepat. Jika fan tidak berfungsi dengan baik, proses pendinginan akan terganggu.</p> <p>Kamu bisa memeriksa kondisi fan radiator bersamaan dengan servis rutin. Pastikan kipas berputar dengan normal dan tidak ada kotoran yang menghalangi kinerjanya.</p>

7 cara efektif untuk mencegah overheat pada mesin motor agar performa tetap optimal dan umur mesin lebih panjang.

7 Tips Efektif Mencegah Overheat pada Mesin Motor, Perawatan Rutin yang Wajib Diketahui

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/1AFDabsI3ResZa9hemnr1b1V5HDIprC6xyOVfFCW-1-1195025674.jpg" alt="Ilustrasi mesin mobil overheat. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mesin mobil overheat. (Pinterest)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;<span class="diff--UX1Av">O</span><span class="diff--UX1Av">v</span>e<span class="diff--UX1Av">rhe</span><span class="diff--UX1Av">at</span> <span class="diff--UX1Av">p</span>a<span class="diff--UX1Av">d</span>a <span class="diff--UX1Av">mesin mobil adalah </span>kondisi serius <span class="diff--UX1Av">d</span><span class="diff--UX1Av">i m</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span>a <span class="diff--UX1Av">suhu </span>mesin naik mel<span class="diff--UX1Av">am</span><span class="diff--UX1Av">pau</span>i batas normal, yang <span class="diff--UX1Av">da</span>p<span class="diff--UX1Av">a</span>t<span class="diff--UX1Av"> b</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span><span class="diff--UX1Av">i</span>sik<span class="diff--UX1Av">o</span> <span class="diff--UX1Av">mengakibatkan </span>kerusakan <span class="diff--UX1Av">b</span><span class="diff--UX1Av">es</span>ar. <span class="diff--UX1Av">S</span><span class="diff--UX1Av">itu</span>a<span class="diff--UX1Av">si</span> ini <span class="diff--UX1Av">bias</span>a<span class="diff--UX1Av">nya</span> <span class="diff--UX1Av">muncul </span>karena sistem pendingin gagal meng<span class="diff--UX1Av">elola</span> panas dari ruang bakar secara <span class="diff--UX1Av">op</span>ti<span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">al</span>.</p> <p><span class="diff--UX1Av">D</span>e<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">g</span>a<span class="diff--UX1Av">n </span>me<span class="diff--UX1Av">m</span>a<span class="diff--UX1Av">h</span>a<span class="diff--UX1Av">m</span>i <span class="diff--UX1Av">faktor-faktor penyebab </span>mesin mobil overheat<span class="diff--UX1Av">,</span><span class="diff--UX1Av"> kit</span>a <span class="diff--UX1Av">bisa </span>mencegah dan men<span class="diff--UX1Av">g</span>a<span class="diff--UX1Av">t</span>a<span class="diff--UX1Av">s</span>i <span class="diff--UX1Av">masalah tersebut </span>dengan <span class="diff--UX1Av">l</span>e<span class="diff--UX1Av">bih</span> <span class="diff--UX1Av">baik. </span></p> <p><strong><span class="diff--UX1Av">1. Kekurangan </span>Cairan Radiator atau Coolant</strong></p> <p><span class="diff--UX1Av">C</span>a<span class="diff--UX1Av">ira</span>n radiator atau <span class="diff--UX1Av">coolant berperan penting dalam </span>menyerap panas dari mesin. <span class="diff--UX1Av">K</span><span class="diff--UX1Av">et</span>ika <span class="diff--UX1Av">caira</span>n <span class="diff--UX1Av">tersebut </span>berkurang, <span class="diff--UX1Av">bia</span>s<span class="diff--UX1Av">a</span>n<span class="diff--UX1Av">y</span>a <span class="diff--UX1Av">d</span>i<span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">eb</span>a<span class="diff--UX1Av">b</span>ka<span class="diff--UX1Av">n</span> <span class="diff--UX1Av">oleh</span> kebocoran pada sistem pendingin, <span class="diff--UX1Av">ke</span>ma<span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">pu</span>an untuk men<span class="diff--UX1Av">din</span><span class="diff--UX1Av">gink</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span> <span class="diff--UX1Av">me</span><span class="diff--UX1Av">si</span>n akan menurun drastis<span class="diff--UX1Av">,</span> <span class="diff--UX1Av">se</span><span class="diff--UX1Av">hi</span>n<span class="diff--UX1Av">gga</span> <span class="diff--UX1Av">s</span>u<span class="diff--UX1Av">hu</span> mesin <span class="diff--UX1Av">n</span>a<span class="diff--UX1Av">i</span><span class="diff--UX1Av">k</span> <span class="diff--UX1Av">s</span>e<span class="diff--UX1Av">c</span>a<span class="diff--UX1Av">ra</span> <span class="diff--UX1Av">signifikan. </span></p> <p><strong><span class="diff--UX1Av">2. </span>Kipas Radiator <span class="diff--UX1Av">Ber</span><span class="diff--UX1Av">m</span>as<span class="diff--UX1Av">a</span><span class="diff--UX1Av">lah</span></strong></p> <p>Kipas <span class="diff--UX1Av">ra</span>di<span class="diff--UX1Av">ator</span> <span class="diff--UX1Av">be</span><span class="diff--UX1Av">rfu</span>ng<span class="diff--UX1Av">si</span> <span class="diff--UX1Av">v</span>i<span class="diff--UX1Av">t</span>al saat <span class="diff--UX1Av">k</span>e<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">raan bergerak</span> pelan atau <span class="diff--UX1Av">b</span>er<span class="diff--UX1Av">h</span>e<span class="diff--UX1Av">nti</span> <span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">lam</span> k<span class="diff--UX1Av">em</span>a<span class="diff--UX1Av">c</span>e<span class="diff--UX1Av">t</span>a<span class="diff--UX1Av">n,</span> <span class="diff--UX1Av">s</span>e<span class="diff--UX1Av">bab</span> <span class="diff--UX1Av">kipas membantu </span>mengalirkan udara ke radiator untuk melepas<span class="diff--UX1Av">kan</span> panas. Jika motor kipas, sekring, atau sensornya rusak, kipas akan ber<span class="diff--UX1Av">he</span><span class="diff--UX1Av">n</span>t<span class="diff--UX1Av">i</span> <span class="diff--UX1Av">b</span>e<span class="diff--UX1Av">kerj</span>a<span class="diff--UX1Av">,</span> <span class="diff--UX1Av">mengganggu </span>proses pendinginan dan <span class="diff--UX1Av">memicu peningkatan </span>suhu mesin <span class="diff--UX1Av">ya</span>n<span class="diff--UX1Av">g b</span>isa <span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">enyeb</span>a<span class="diff--UX1Av">bka</span>n <span class="diff--UX1Av">ov</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span><span class="diff--UX1Av">he</span>at.</p> <p><strong>3. Thermostat Rusak atau <span class="diff--UX1Av">St</span><span class="diff--UX1Av">u</span>c<span class="diff--UX1Av">k </span></strong></p> <p>Thermostat ber<span class="diff--UX1Av">f</span>u<span class="diff--UX1Av">n</span>gs<span class="diff--UX1Av">i</span> sebagai <span class="diff--UX1Av">p</span><span class="diff--UX1Av">eng</span>atu<span class="diff--UX1Av">r</span> a<span class="diff--UX1Av">lira</span>n <span class="diff--UX1Av">cool</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span>t <span class="diff--UX1Av">ke</span> r<span class="diff--UX1Av">adi</span>a<span class="diff--UX1Av">t</span>o<span class="diff--UX1Av">r. K</span><span class="diff--UX1Av">e</span>t<span class="diff--UX1Av">i</span>ka komponen ini <span class="diff--UX1Av">men</span><span class="diff--UX1Av">g</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span>a<span class="diff--UX1Av">mi kerusaka</span>n <span class="diff--UX1Av">atau </span>macet dalam posisi tertutup, <span class="diff--UX1Av">s</span>ir<span class="diff--UX1Av">kul</span>a<span class="diff--UX1Av">si</span> <span class="diff--UX1Av">coolant </span>terhambat, menyebabkan <span class="diff--UX1Av">proses pelepasan </span>panas ter<span class="diff--UX1Av">g</span>ang<span class="diff--UX1Av">gu</span> <span class="diff--UX1Av">dan suhu </span>di dalam mesin <span class="diff--UX1Av">me</span>ni<span class="diff--UX1Av">ngkat taj</span>a<span class="diff--UX1Av">m</span>.</p> <p><strong>4. Radiator <span class="diff--UX1Av">Ko</span><span class="diff--UX1Av">to</span>r atau <span class="diff--UX1Av">Te</span>r<span class="diff--UX1Av">sumbat</span> </strong></p> <p><span class="diff--UX1Av">P</span>eng<span class="diff--UX1Av">guna</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av"> r</span>a<span class="diff--UX1Av">d</span>ia<span class="diff--UX1Av">to</span><span class="diff--UX1Av">r</span> <span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span><span class="diff--UX1Av">am</span> <span class="diff--UX1Av">j</span>an<span class="diff--UX1Av">g</span>ka<span class="diff--UX1Av"> wa</span>k<span class="diff--UX1Av">tu</span> <span class="diff--UX1Av">lama </span>dapat me<span class="diff--UX1Av">mb</span>uat saluran-saluran kecil<span class="diff--UX1Av">nya</span> <span class="diff--UX1Av">t</span><span class="diff--UX1Av">er</span>i<span class="diff--UX1Av">si</span> <span class="diff--UX1Av">k</span><span class="diff--UX1Av">otor</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span> a<span class="diff--UX1Av">t</span>a<span class="diff--UX1Av">u</span> <span class="diff--UX1Av">kerak. </span>Sumbatan ini tidak hanya mengha<span class="diff--UX1Av">l</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">gi</span> <span class="diff--UX1Av">s</span>ir<span class="diff--UX1Av">kul</span>a<span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">i</span> <span class="diff--UX1Av">c</span><span class="diff--UX1Av">a</span>iran <span class="diff--UX1Av">coolant </span>tetapi juga mengurangi kemampuan radiator <span class="diff--UX1Av">memb</span>u<span class="diff--UX1Av">a</span>n<span class="diff--UX1Av">g</span> panas ke udara, sehingga s<span class="diff--UX1Av">angat</span> <span class="diff--UX1Av">memengaruhi efisiensi sistem </span>pendinginan mesin<span class="diff--UX1Av">. </span></p> <p><strong><span class="diff--UX1Av">5.</span> <span class="diff--UX1Av">K</span>e<span class="diff--UX1Av">ku</span><span class="diff--UX1Av">r</span>a<span class="diff--UX1Av">ng</span>an Oli Mesin atau <span class="diff--UX1Av">O</span>li <span class="diff--UX1Av">Berku</span>a<span class="diff--UX1Av">lit</span>a<span class="diff--UX1Av">s</span> <span class="diff--UX1Av">Buruk</span></strong></p> <p><span class="diff--UX1Av"> Oli mesin memiliki peran ganda: selain </span>sebagai pelumas, oli juga membantu men<span class="diff--UX1Av">yer</span>a<span class="diff--UX1Av">p</span> <span class="diff--UX1Av">dan menurunkan suhu </span>komponen internal mesin<span class="diff--UX1Av">.</span> <span class="diff--UX1Av">Bil</span>a <span class="diff--UX1Av">ju</span>m<span class="diff--UX1Av">l</span>a<span class="diff--UX1Av">h</span> oli <span class="diff--UX1Av">tid</span>a<span class="diff--UX1Av">k</span> <span class="diff--UX1Av">mencukupi </span>atau kualitasnya <span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">en</span>u<span class="diff--UX1Av">r</span>u<span class="diff--UX1Av">n</span>, kemampuan <span class="diff--UX1Av">p</span>elumas<span class="diff--UX1Av">an</span> dan <span class="diff--UX1Av">p</span>endinginan akan <span class="diff--UX1Av">b</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span><span class="diff--UX1Av">k</span>ur<span class="diff--UX1Av">a</span>n<span class="diff--UX1Av">g</span><span class="diff--UX1Av">.</span></p> <p><span class="diff--UX1Av">Ak</span>i<span class="diff--UX1Av">bat</span>n<span class="diff--UX1Av">y</span>a<span class="diff--UX1Av">,</span> gesekan antar komponen meningkat dan menghasilkan panas berlebih yang menjadi penyebab <span class="diff--UX1Av">la</span>in <span class="diff--UX1Av">dar</span>i <span class="diff--UX1Av">overheat. Ketika kendaraan </span>mogok akibat <span class="diff--UX1Av">o</span><span class="diff--UX1Av">v</span>e<span class="diff--UX1Av">rh</span>eat, <span class="diff--UX1Av">u</span><span class="diff--UX1Av">s</span>a<span class="diff--UX1Av">h</span>a<span class="diff--UX1Av">ka</span>n <span class="diff--UX1Av">t</span><span class="diff--UX1Av">et</span>a<span class="diff--UX1Av">p te</span>n<span class="diff--UX1Av">an</span><span class="diff--UX1Av">g</span>.</p> <p class="class-paragraph"><span class="diff--UX1Av">J</span>ang<span class="diff--UX1Av">an</span> <span class="diff--UX1Av">m</span>en<span class="diff--UX1Av">coba</span> <span class="diff--UX1Av">me</span>n<span class="diff--UX1Av">y</span>a<span class="diff--UX1Av">laka</span>n <span class="diff--UX1Av">k</span>em<span class="diff--UX1Av">b</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span>i mesin setelah dianggap cukup dingin, <span class="diff--UX1Av">k</span><span class="diff--UX1Av">ar</span>e<span class="diff--UX1Av">n</span>a m<span class="diff--UX1Av">es</span>ki<span class="diff--UX1Av">pu</span>n <span class="diff--UX1Av">s</span>u<span class="diff--UX1Av">hu tu</span>r<span class="diff--UX1Av">u</span>n, <span class="diff--UX1Av">struktur </span>komponen <span class="diff--UX1Av">logam </span>tidak kembali <span class="diff--UX1Av">s</span>e<span class="diff--UX1Av">penuhnya</span> ke bentuk <span class="diff--UX1Av">awa</span>l<span class="diff--UX1Av">ny</span>a.</p> <p><span class="diff--UX1Av">H</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span> <span class="diff--UX1Av">ini dapat memperparah kerusakan akibat benturan </span>antar <span class="diff--UX1Av">bagian </span>logam yang <span class="diff--UX1Av">t</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span>u<span class="diff--UX1Av">s</span> <span class="diff--UX1Av">b</span>eru<span class="diff--UX1Av">l</span>an<span class="diff--UX1Av">g.</span> <span class="diff--UX1Av">S</span>eb<span class="diff--UX1Av">aga</span>i <span class="diff--UX1Av">l</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">gk</span>ah <span class="diff--UX1Av">t</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span>baik<span class="diff--UX1Av">,</span> gunakan l<span class="diff--UX1Av">ayanan</span> derek untuk membawa mobil ke bengkel agar <span class="diff--UX1Av">bis</span>a<span class="diff--UX1Av"> d</span><span class="diff--UX1Av">i</span>tan<span class="diff--UX1Av">ga</span>n<span class="diff--UX1Av">i sec</span>a<span class="diff--UX1Av">r</span>a <span class="diff--UX1Av">prof</span>e<span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">ion</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span>.</p>

Dengan memahami faktor-faktor penyebab mesin mobil overheat, kita bisa mencegah dan mengatasi masalah tersebut dengan lebih baik.

Pahami Penyebab Mesin Mobil Overheat, Ini Cara Mencegah dan Menanganinya dengan Tepat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/untuk-motor-bore-up-baca-ini-soal-radiatornya_m_201741.jpeg" alt="Ilustrasi komponen radiator motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi komponen radiator motor</figcaption>
</figure> <p></p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak pemilik motor hanya fokus pada bensin dan oli, padahal ada satu komponen penting yang diam-diam bekerja keras menjaga kesehatan mesin, air radiator. Cairan ini bukan sekadar isi ulang biasa, tetapi memiliki peranan vital agar motor tetap bertenaga dan tidak cepat rusak.&nbsp;</p> <p>Tanpa air radiator yang berkualitas, risiko overheating hingga kerusakan komponen internal bisa meningkat drastis. Agar motor kamu tetap awet, hemat bahan bakar, dan nyaman digunakan setiap hari, memahami fungsi air radiator adalah langkah penting yang tidak boleh kamu lewatkan.&nbsp;</p> <p>Mulai dari menjaga suhu mesin hingga melindungi komponen karet, semuanya bergantung pada performa caairan pendingin ini. Berikut 5 fungsi air radiator seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Menjaga Mesin Tetap Dingin dan Stabil</strong></p> <p>Air radiator bekerja dengan menyerap panas berlebih dari mesin dan menyalurkannya ke radiator untuk dilepaskan ke udara. Proses ini memastikan suhu mesin tetap berada pada batas aman sehingga tidak terjadi overheat yang bisa merusak piston, silinder, atau gasket.</p> <p>Dengan suhu yang stabil, mesin kamu akan bekerja lebih mulus, responsif, dan nyaman dipakai dalam berbagai kondisi jalan.</p> <p><strong>2. Mencegah Kerak, Karat, dan Penyumbatan</strong></p> <p>Di dalam air radiator terdapat bahan anti-karat yang berfungsi melapisi logam mesin agar tidak mudah terkorosi. Zat ini juga membantu mencegah munculnya kerak yang bisa menyumbat jalur pendingin dan menurunkan kinerja radiator.</p> <p>Ketika kualitas cairan tetap terjaga, seluruh saluran pendingin akan bekerja optimal dan komponen mesin pun lebih awet.</p> <p><strong>3. Mengoptimalkan Pembakaran dan Performa Mesin</strong></p> <p>Suhu mesin yang stabil sangat berpengaruh pada proses pembakaran bahan bakar. Air radiator membantu menjaga temperatur mesin tetap ideal sehingga motor kamu bisa menghasilkan tenaga maksimal tanpa boros bensin.</p> <p>Dengan pendinginan yang tepat, motor tetap bertenaga baik saat perjalanan jauh, di tanjakan, maupun saat membawa beban berat.</p> <p class="class-paragraph"><strong>4. Memperpanjang Usia Mesin Secara Keseluruhan</strong></p> <p>Dengan mencegah panas berlebih, air radiator mengurangi gesekan dan tekanan yang terjadi pada komponen mesin. Hal ini membuat piston, silinder, dan bantalan mesin tidak cepat aus.</p> <p>Bila kamu rutin menggunakan cairan radiator yang baik, interval servis bisa lebih panjang dan kondisi mesin tetap terjaga meskipun motor dipakai setiap hari atau di cuaca ekstrem.</p> <p><strong>5. Melindungi Selang dan Komponen Karet dari Kerusakan</strong></p> <p>Air radiator juga berperan menjaga komponen karet seperti seal dan selang tetap lentur. Tanpa perlindungan ini, karet bisa cepat kering, retak, dan menimbulkan kebocoran yang berbahaya.</p> <p>Dengan cairan radiator yang terawat, sistem pendingin tetap bekerja maksimal dan kamu terhindar dari perbaikan mendadak yang bikin kantong terkuras.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Air radiator memiliki peranan vital dalam menjaga kesehatan mesin motor, simak 5 fungsinya di sini! agar motor aman

Jangan Sepelekan! Ini 5 Fungsi Air Radiator Motor yang Diam-Diam Menyelamatkan Mesin Kamu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/26/images-2024-06-25T103453970-3356493778.jpeg" alt="Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Radiator merupakan salah satu komponen vital dalam sistem pendingin mesin mobil. Fungsinya menjaga suhu mesin tetap stabil agar tidak terjadi overheat saat kendaraan digunakan, baik dalam perjalanan dekat maupun jauh.&nbsp;</p> <p>Bayangkan jika radiator mendadak bermasalah, performa mesin bisa langsung menurun, bahkan berisiko merusak komponen penting lain yang ada di dalam mobil. Kondisi ini tentu akan merepotkan, apalagi jika kerusakan terjadi ketika kamu sedang berkendara jauh dari bengkel.</p> <p>Sayangnya, banyak pemilik mobil sering mengabaikan tanda-tanda kecil yang menunjukkan radiator mulai bermasalah. Padahal, jika dibiarkan terlalu lama, kerusakan bisa semakin parah dan biaya perbaikannya pun akan jauh lebih mahal.&nbsp;</p> <p>Oleh karena itu, penting bagi kamu untuk mengetahui apa saja penyebab umum radiator rusak agar bisa melakukan perawatan sejak dini. Dengan begitu, mobil tetap dalam kondisi prima, mesin terhindar dari overheat, dan perjalanan pun terasa lebih aman serta nyaman.</p> <p>Berikut 4 penyebab radiator mobil bisa rusak parah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Saluran Output Tersumbat</p> <p>Salah satu penyebab radiator bermasalah adalah saluran output yang tersumbat oleh kotoran atau noda. Kondisi ini biasanya terjadi karena kamu jarang membersihkan radiator. Kalau dibiarkan, penyumbatan bisa bikin tekanan meningkat hingga kepala radiator pecah dan akhirnya tidak berfungsi lagi.</p> <p>2. Terkena Benda Asing</p> <p>Batu atau kerikil dari jalanan yang tidak rata juga bisa merusak radiator. Saat menabrak dinding radiator, benda asing ini dapat membuat bagian dalam pecah. Karena itu, kamu harus lebih hati-hati saat berkendara di jalan berbatu, apalagi kalau batunya runcing.</p> <p>3. Kualitas Radiator Buruk</p> <p>Menggunakan radiator dengan kualitas rendah hanya akan membuat umur pakainya lebih pendek. Apalagi kalau diisi air yang tidak sesuai standar, kerusakan bisa terjadi lebih cepat. Komponen pendukung seperti bypass radiator juga rawan ikut rusak akibat kualitas radiator yang jelek.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>4. Radiator Sudah Berumur</p> <p>Radiator yang sudah berusia 4-5 tahun biasanya mulai melemah dan rawan rusak. Kalau sudah terlihat tanda-tanda aus atau terkikis, sebaiknya segera diganti dengan yang baru. Pilih radiator berkualitas meski harganya lebih mahal, karena lebih awet dan bisa melindungi mesin mobil kamu dalam jangka panjang.</p> <p>&nbsp;</p>

Kenali 4 penyebab umum radiator mobil bisa rusak parah agar mesin tetap prima dan perjalanan lebih aman.

Waspada! 4 Penyebab Radiator Mobil Bisa Rusak Parah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/24/radiator-1003816371.jpg" alt="Coolant radiator berwarna hijau dan merah. (Ibid Astra)" width="100%">
<figcaption>Coolant radiator berwarna hijau dan merah. (Ibid Astra)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil masa kini kebanyakan diwajibkan untuk mengisi air radiator untuk sistem pendinginannya menggunakan cairan khusus. Beda dengan air biasa, air khusus radiator disebut sebagai <em>coolant.</em></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di pasaran sendiri tersedia air <em>coolant</em> radiator dengan beberapa pilihan warna. Paling umum adalah coolant berwarna merah dan hijau.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai pemilik kendaraan, mungkin kita akan bingung kenapa warna air coolant radiator berbeda-beda tadi. Padahal mungkin secara fungsi sama, yakni untuk menyerap panas dari mesin supaya mekanisme pendinginan berjalan lancar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Radiator dan air <em>coolant</em> sendiri berjalan beriringan dalam sistem pendinginan mobil dan motor. Radiator bertugas mengalirkan air <em>coolant</em> yang berfungsi sebagai pendingin mesin dan pelindung dari korosi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Coolant radiator terdiri dari air mineral, zat antibeku atau Etilen Glikol untuk menaikkan titik didih, dan zat antikarat, seperti 2-Etilheksil Akrilat (2-EHA), fosfat, silikat, atau nitrit untuk melindungi dari korosi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara kerjanya yakni dengan bersirkulasi dari tangki cadangan (reservoir) radiator menuju mesin, lalu membawa panas ke kipas radiator. Jika cairan <em>coolant</em> dalam radiator berkurang, risiko overheat bisa terjadi kapan saja</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, apakah ada perbedaan antara air coolant berwarna merah dan hijau?&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara umum, jawabannya tidak ada perbedaan. Hanya saja, produsen air coolant menggunakan warna sebagai identitas. Juga untuk memudahkan konsumen membedakan air <em>coolant</em> asli pabrikan dan oplosan.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasan kenapa <em>coolant</em> radiator berbeda selanjutnya yaitu untuk mendeteksi ada tidaknya kebocoran pada radiator. Warna cairan dibuat mencolok agar bisa dibedakan dengan cairan lainnya di dalam mesin, misalnya oli. Alhasil, sumber kebocoran bisa lebih mudah dideteksi melalui warna cairannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip Ibid, tidak ada kaitan antara kualitas air coolant dengan warna cairannya. Kualitas tersebut justru dilihat dari ada tidaknya perubahan warna pada cairan tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kualitas air <em>coolant</em> dinilai buruk jika warna aslinya berubah menyerupai karat. Sebab, warna cairan tersebut seharusnya konstan dan tidak mengalami perubahan saat digunakan, misalnya dari warna merah muda menjadi coklat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, bisakah air <em>coolant</em> beda warna dicampur menjadi satu? Jawabannya bisa, dengan catatan keduanya memiliki kandungan zat aditif yang sama dan sesuai dengan kendaraan Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, pencampuran air radiator hijau yang mengandung etilen glikol, fosfat, asam anorganik dengan air radiator jingga dengan kandungan propilen glikol dan asam organik menyebabkan gumpalan yang bisa menurunkan kinerja anti-beku.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Contoh lainnya, mobil-mobil keluaran Jepang, seperti Toyota, tidak disarankan menggunakan air <em>coolant</em> berteknologi silika. Sebaliknya, mobil Eropa justru optimal apabila menggunakan air <em>coolant</em> bersilika.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terlepas dari perbedaan warna air <em>coolant</em> radiator, fungsinya tetaplah sama. Jika berniat mengganti coolant, disarankan untuk mengikuti warna sebelumnya dan menggunakan produk dari merek yang sama agar warna <em>coolant</em> tidak keruh.</div>

Radiator bertugas mengalirkan air coolant yang berfungsi sebagai pendingin mesin dan pelindung dari korosi.

Alasan Kenapa Warna Air Coolant Radiator Berbeda-beda, Ada yang Merah dan Hijau

<div id=":tr" class="ii gt"> <div id=":sn" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/09/122771270_s_1-3729069311.jpg" alt="Tutup radiator mobil. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Tutup radiator mobil. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Untuk Anda yang merupakan pemilik kendaraan, pastinya sudah tidak asing lagi dengan radiator. Dalam hal ini, tutup radiator tersebut, ternyata memiliki fungsi penting dan jika sampai rusak, bisa menjadi masalah besar, terutama pada mobil yang secara ukuran lebih besar dari pada sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah kami beritakan sebelumnya, kondisi mobil <em>overheat</em> bukan hanya disebabkan oleh radiator mobil yang bermasalah. Namun, juga bisa disebabkan oleh rusaknya tutup radiator mobil. Oleh karena itu, Anda perlu memahami ciri-ciri tutup radiator rusak, faktor penyebabnya dan cara mengatasinya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ternyata, meskipun terlihat sepele, tetapi fungsi dari tutup radiator cukup penting karena akan mengendalikan air di dalam radiator. Lalu, apa saja ciri tutup radiator rusak dan penyebabnya? Berikut ciri-ciri yang perlu Anda waspadai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Karet di Katup Pressure Valve Getas Kemudian Pecah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>Pressure valve</em> adalah bagian yang fungsinya menjaga tekanan pada dalam saluran sistem pendingin supaya selalu seimbang dan tetap stabil. Jika Anda menemukan karetnya getas, pecah, atau bahkan sobek, maka ciri ini bisa menandakan tutup radiator rusak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebabnya adalah tekanan dalam saluran pending yang terus meningkat, kemudian kekuatan tekanannya melebihi kemampuan pegas di <em>pressure valve</em>. Nantinya, karet pada katup lama kelamaan akan rusak dan aliran air akan keluar dari tempat <em>pressure valve</em>.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Katup Vacuum Valve Hilang/ Pecah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tutup radiator memiliki fungsi yang cukup penting yaitu untuk mengatur pendinginan mesin. Salah satu ciri dari tutup radiator yang rusak adalah mesin terlalu panas. Penyebabnya biasanya akibat dari patah atau pecahnya katup <em>vacuum valve</em>. Atau, bisa juga katupnya hilang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Tank Reservoir Radiator Penuh</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, Anda bisa periksa kondisi kerusakan pada tutup radiator dengan memantau kondisi mesin, kemudian juga cek jumlah cairan pendingin yang ada di dalamnya. Cirinya adalah ketika <em>reservoir tank</em> radiator penuh dengan air dari radiator.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri lainya yang perlu Anda waspadai adalah kalau cairan pendingin dalam radiator dan di saluran pendingin berkurang. Untuk mengetahuinya, Anda bisa cek tutup radiator ketika reservoir tank sedang penuh sampai meluber.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Air di Radiator Cepat Habis</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ternyata, kalau air di radiator cepat habis, itu juga bisa menjadi pertanda bahwa tutup radiator sedang rusak. Jika Anda amati lagi, maka akan menemukan dalam radiator ada komponen yang dinamakan katup tekan dan katup vakum.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keduanya memiliki fungsi untuk mengeluarkan dan menghisap udara yang membuat air berputar terus menerus dari tangki reservoir ke radiator. Kalau sampai keduanya rusak, maka bisa mengakibatkan sirkulasi airnya tidak bisa normal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara bertahap, sirkulasi yang tidak normal ini bisa menyebabkan volume air radiator bisa semakin berkurang karena memang tumpah-tumpah keluar lewat tangki reservoir. Kemudian, penyebab lainnya bisa karena memang usia pakainya yang sudah lama dan sering dibuka tutup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mesin Terlalu Panas</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti yang sering disebutkan bahwa ciri dari tutup radiator yang telah rusak adalah panasnya mesin mobil, atau biasanya disebut dengan overheat. Indikasi ciri tutup radiator yang rusak pun akan semakin nyata.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini karena kondisi saluran pada sistem pendingin yang lain tidak ada yang bocor lagi. Jadi, kalau menemukan kasus overheat pada mesin, tetapi di saat yang sama Anda juga tidak menemukan kebocoran pada air pendingin segera periksa tutup radiator dengan teliti. Jika memang tutupnya bocor, segera lakukan penanganan yang sesuai, demikian ciri-ciri tutup radiator rusak sebagaimana dikutip dari laman Suzuki.</div> </div> </div> </div>

Tutup radiator tersebut, ternyata memiliki fungsi penting dan jika sampai rusak, bisa menjadi masalah besar.

Kenali Ciri-ciri Tutup Radiator Mobil Mulai Bermasalah, Kalau Rusak Bikin Repot Pemilik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/01/air_radiator_mobil-1152869126.jpg" alt="Ilustrasi: Kondisi saat mesin mobil mengalami overheat. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kondisi saat mesin mobil mengalami overheat. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Salah satu kondisi yang paling menjengkelkan bagi para pemilik mobil yang sedang menempuh perjalanan adalah, tiba-tiba mobil mengalami overheat. Seperti namanya, overheat adalah kondisi yang mana suhu mesin kelewat panas, sehingga air radiator tidak lagi mampu mendinginkan dan pada saat tertentu akan mengeluarkan kepulan asap.</p> <p>Mesin mobil overheat sendiri bisa karena banyak faktor. Namun sering terjadi, kondisi mobil yang mengalami overheat adalah karena faktor radiator itu sendiri. Bisa karena bocor, bisa karena tersumbat, atau air yang kurang atau bahkan habis.</p> <p>Untuk kondisi yang terakhir, biasanya bisa diatasi dengan menambah volume air radiator ke dalam tangki reservoir atau langsung ke tabung radiator. Namun caranya nggak boleh sembarangan. Penting untuk diketahui bahwa Anda baru boleh menambahkan air radiator ketika suhu mesin atau suhu radiator itu sendiri sudah relatif turun.</p> <p>Saat sedang panas, jangan membuka. Peringatan atau warning ini juga sudah ditulis di buku manual mobil atau tertulis pada area tutup radiator. Tangan Anda bisa melepuh atau terbakar terkena tekanan udara atau air yang melesat keluar karena suhu tinggi.</p> <p>Tunggu dingin dulu. Baru kemudian bisa membuka tutup radiator secara perlahan, sedikit ditekan agar tutup radiator tidak melompat dan usahakan tidak dengan tangan telanjang. Bisa gunakan kain atau lap.</p> <p>Kalau sudah, tinggal diisi. Namun, sebagaimana dikutip dari laman Suzuki, melakukan pengisian air radiator memang bukan hal sulit, Anda bahkan bisa tanpa pergi ke bengkel dan melakukannya di rumah. Hal penting yang perlu disiapkan untuk mendukung prosesnya yakni corong bersih.</p> <p>Perlu diketahui bahwa ukuran dari lubang tabung radiator sangat kecil, sehingga corong dapat membantu Anda dalam melakukan pengisian. Sebenarnya, bisa saja untuk menuangkannya langsung tanpa bantuan corong. Namun, risikonya yakni bisa saja banyak air yang tercecer atau terbuang secara percuma.</p> <p>Selain dapat menimbulkan kerugian karena tidak terpakai, air radiator yang tercecer juga dapat berbahaya bagi komponen mobil. Misalnya, dapat menyebabkan korsleting pada sistem kelistrikan, membuat komponen menjadi berkarat, atau bahkan membuat komponen mati dan tidak bisa terpakai.</p> <p>Selain itu, Anda perlu melakukan pengisian dengan ukuran yang tepat, tidak kurang dan tidak pula berlebihan. Isi hingga batas maksimal yang tertera. Jangan melebihi batas tersebut, karena bisa menyebabkan berbagai risiko bahaya.</p> <p>Jika diperhatikan, jarak antara tutup reservoir dengan batas maksimal pengisian air radiator memang terbilang cukup jauh. Namun, itulah standar pengisian yang sudah diatur oleh pabrik supaya tetap terjaga keamanannya.</p> <p>Apabila Anda mengisinya lebih dari batas tersebut, maka dikhawatirkan air radiator mengalami sirkulasi yang tidak diperlukan selama mobil dikendarai, sehingga nantinya air kembali lagi ke tabung. Setelah air radiator diisi dengan kapasitas yang tepat, maka langkah penting selanjutnya yakni menutup bagian tabung radiatornya hingga benar-benar rapat. Jika tidak rapat, maka dapat berisiko tutupnya terpental jika nantinya mesin dinyalakan dan bagian radiator mulai mendapat tekanan.</p> <p class="class-paragraph">Apabila tutupnya lepas, maka air radiator dapat meluber ke berbagai komponen. Dampaknya, mesin mobil menjadi lebih cepat panas dan bisa saja ada komponen yang mengalami kerusakan karena terpapar air radiator secara langsung.</p> <p>Kondisi ini, jika dibiarkan secara terus-menerus, maka bisa membuat mesin mobil mati secara tiba-tiba. Tentunya, hal ini akan berbahaya jika terjadi di tengah perjalanan, sehingga perlu diwaspadai dengan serius.</p>

Namun sering  terjadi, kondisi mobil yang mengalami overheat adalah karena faktor radiator itu sendiri.

Cara Isi Air Radiator saat Mobil Mengalami Overheat, Jangan Asal Buka Kalau Tak Mau Celaka

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/26/images-2024-06-25T103453970-3356493778.jpeg" alt="Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Radiator mobil. (Dubizzle).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Selain ban dan sistem pengereman, ada komponen mobil lainnya yang juga butuh perhatian khusus. Dia&nbsp; adalah radiator. Fungsi radiator adalah sebagai alat pendingin mesin mobil supaya bekerja di suhu idealnya.&nbsp;</p> <div dir="auto">Radiator berisi cairan atau air yang mengontrol panas pada mesin mobil sehingga dapat bekerja dengan baik. Radiator rusak dapat membuat kinerja mesin terganggu, bahkan membuatnya jebol dan harus turun mesin untuk perbaikan total.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam perawatan radiator, tidak hanya kebocoran atau adanya sumbatan saja yang bisa menyebabkan kinerjanya terganggu. Tutup radiator yang rusak juga bisa mempengaruhi kinerja dan performa pendinginan radiator itu sendiri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/014797786/pentingnya-pemanfaatan-data-gayaberat-dan-model-geoid-untuk-dukung-arah-pembangunan-nasional">Pentingnya Pemanfaatan Data Gayaberat dan Model Geoid untuk Dukung Arah Pembangunan Nasional</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak banyak yang tahu, tutup radiator ternyata juga perlu diganti secara berkala. Atau kalau sudah ada gejala tertentu, tutup radiator ini bisa rusak dan berpengaruh pada pendinginan mesin mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dirangkum dari berbagai sumber, tutup radiator perlu diganti jika, pertama, katup vacuum valve pecah atau hilang. Ciri-ciri tutup radiator rusak, bisa ditandai dengan pecahnya atau hilangnya katup vacuum valve.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pecahnya karet di bagian katup pressure juga bisa jadi ciri atau tanda kedua tutup radiator perlu diganti. Katup pressure rusak ini bisa ditandai dengan pecahnya karet pada katup pressure.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014797672/orang-yang-tidak-mendapatkan-dukungan-emosional-di-masa-kecil-akan-menunjukkan-10-perilaku-ini-saat-dewasa">Orang yang Tidak Mendapatkan Dukungan Emosional di Masa Kecil akan Menunjukkan 10 Perilaku Ini Saat Dewasa</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga, reservoir tank selalu penuh. Ciri-ciri tutup radiator rusak, bisa ditandai dengan penuhnya reservoir tank. Kondisi ini terjadi karena air yang berada di dalam radiator menyusut dan kembali lagi ke bagian reservoir tank.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri keempat, bisa ditandai dengan kondisi mesin mobil yang mudah mengalami overheat. Overheat atau kepanasan ini menjadi ciri yang paling menjengkelkan pada kerusakan komponen radiator.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, tutup radiator perlu diganti jika air radiator mudah habis. Ciri ciri tutup radiator rusak bisa ditandai dengan kondisi air di dalam radiator mesin cepat habis, hal ini disebabkan karena rangkaian kerusakan di atas tadi, membuat air tidak bersirkulasi sempurna dalam mesin.</div>

Selain ban dan sistem pengereman, ada komponen mobil lainnya yang juga butuh perhatian khusus. Dia  adalah radiator.

Beda dengan Tutup Botol Biasa, Tutup Radiator Mobil Ternyata Perlu Diganti, Kapan Waktunya?

<p></p> <div id=":3ci" class="ii gt"> <div id=":3cj" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"> <div id=":3ci" class="ii gt"> <div id=":3cj" class="a3s aiL "> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/15/artikel-3842152328.jpg" alt="Ilustrasi: Radiator memiliki peran penting pada pendinginan mobil. (DFSK)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Radiator memiliki peran penting pada pendinginan mobil. (DFSK).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Beberapa masalah pada sistem pendingin atau radiator mobil sering kita jumpai salah satunya adalah air radiator mobil yang berwarna kecoklatan. Mungkin Anda pernah mengeluhkan kenapa saat menguras air pada tabung reservoir selalu berwarna kecoklatan seperti ada kandungan karat dari besi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apakah hal tersebut merupakan indikasi kerusakan pada salah satu komponen sistem pendingin? Bisa jadi iya, bisa jadi tidak.</div> </div> </div> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman DFSK, penyebab air radiator berwarna kecoklatan, kemungkinan bisa disebabkan dari beberapa komponen sistem pendingin yang sudah berkarat. Air yang berada di radiator tersebut bersirkulasi dalam engine melalui mantel air atau water jacket.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014763968/ko-apex-ditangkap-terkait-kasus-kapal-tongkang-dinar-candy-beberkan-sosok-pelapornya">Ko Apex Ditangkap Terkait Kasus Kapal Tongkang, Dinar Candy Beberkan Sosok Pelapornya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah apabila radiator, blok mesin atau komponen lainya berkarat maka bisa menyebabkan air berwarna kecoklatan. Lalu bagaimana solusi mengatasinya jika hal tersebut sudah terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Solusi mengatasi air radiator yang berwarna kecoklatan bisa dengan menguras radiator mobil secara teratur. Bersihkan komponen sistem pendingin dengan menggunakan radiator flush yang banyak beredar dipasaran. Namun selain itu, radiator tidak bisa ditambahkan dengan air sembarangan Teman karena jika salah mengisi bukan menjadi solusi malah akan mengakibatkan kerusakan yang parah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, ada beberapa penyebab yang mungkin membuat air radiator mobil kotor.&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu hal yang menjadi penyebab dari berkurangnya air radiator mobil adalah karena tekanan tutup pada radiator yang sudah melemah. Biasanya hal ini dikarenakan kerusakan yang ada pada karet pada bagian tutup radiator yang dapat membuat air lebih cepat habis dibandingkan biasanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014763676/memahami-kelemahan-dan-kekuatan-shio-tikus-menurut-astrologi-tiongkok">Memahami Kelemahan dan Kekuatan Shio Tikus Menurut Astrologi Tiongkok</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena tutup air radiator mobil yang sudah mulai melemah, tentu saja akan membuat air mengalir lebih cepat menuju tabung cadangan, bahkan sebelum pressure valve terbuka. Untuk mengatasinya tentu kamu harus mengganti karet tutup radiator dengan yang baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, bisa juga karena kebocoran pada komponen water pump. Water pump merupakan komponen yang berfungsi untuk memompa serta sebagai sirkulasi air yang ada di dalam mesin. Jika terjadi kerusakan pada komponen ini, maka akan menyebabkan penurunan volume air radiator yang cukup drastis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan kebocoran yang disebabkannya akan sangat besar, karena air yang mengalir akan cukup deras. Untuk mengatasinya, tentu saja Anda harus melakukan perawatan yang tepat seperti menguras air radiator mobil dua bulan sekali untuk menghindari pengendapan karat. Selain itu, gunakan air yang berkualitas agar kinerja water pump menjadi maksimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014763961/kritisi-penyitaan-hp-hasto-oleh-kpk-eks-wakapolri-sebut-sama-dengan-kejahatan">Kritisi Penyitaan HP Hasto oleh KPK, Eks Wakapolri Sebut Sama dengan Kejahatan </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebocoran yang terjadi pada sirip radiator bisa juga menjadi penyebab air radiator kotor. Memang biasanya tidak akan mudah terlihat dikarenakan beberapa hal, seperti sudah kering ataupun menguap sebelum air menetes. Namun hal ini menjadi salah satu penyebab air radiator berkurang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk itu cek lah secara rutin pada bagian bagian tersebut, sehingga bila terjadi kebocoran pada tabung radiator mobil bisa segera diatasi. Atau, penyebab lainnya dari penurunan air radiator yang cukup drastis biasanya dikarenakan kurang rapatnya selang yang terpasang pada komponen radiator mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Celah tersebut membuat air mudah keluar dari celah antara selang dan besi radiator. Tentu untuk mengatasinya, Anda harus merapatkan selang pada radiator agar tak terjadi celah yang membuat kebocoran pada radiator.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div>

Beberapa masalah pada sistem pendingin atau radiator mobil sering kita jumpai salah satunya adalah air radiator mobil yang berwarna coklat.

5 Penyebab Air Radiator Mobil Kotor dan Cepat Berkurang, Sadari Sebelum Terlambat

<p></p> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/14/images-2024-06-13T161136999-1859738424.jpeg" alt="Ilustrasi: Penggantian air radiator mobil. (Hyundai Worldwide)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Penggantian air radiator mobil. (Hyundai Worldwide).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Salah satu hal yang sering diabaikan oleh pemilik mobil adalah merawat bagian radiator. Padahal, perannya sendiri begitu penting demi kelancaran perjalanan Anda dan keluarga dengan mobil kesayangan. Radiator merupakan salah satu komponen utama dalam sistem pendinginan mesin mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mungkin Anda pernah mengalami atau melihat mobil yang mogok di jalan dan ketika kap mesin dibuka maka muncul uap atau asap. Kejadian tersebut biasanya karena pendinginan mesin tidak berfungsi normal sehingga mesin mengalami overheat atau kelewat panas hingga timbul asap di mesin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika mesin mobil sampai mengalami panas berlebih dan tetap dipaksa jalan hingga akhirnya mogok sendiri, maka nantinya Anda harus mengeluarkan biaya perbaikan yang jauh lebih besar karena dipastikan komponen di dalam mesin harus diperbaiki alias turun mesin. Itu sebabnya Anda harus melakukan perawatan rutin pada radiator mobil kesayangan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014760715/studi-stanford-university-orang-indonesia-peringkat-1-paling-malas-jalan-kaki-apakah-karena-ogah-panas">Studi Stanford University: Orang Indonesia Peringkat 1 Paling Malas Jalan Kaki, Apakah karena 'Ogah' Panas?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk menghindari dari hal tersebut, sebelum berkendara biasakan untuk mengecek air radiator, pastikan volume air radiator di posisi yang aman. Anda bisa mengecek dengan melihat level air radiator pada tabung cadangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Usahakan air radiator di tabung cadangan ini posisinya di atas minimum dan di bawah maksimum, tidak boleh lebih dari posisi maksimum ya. Pastikan pula tidak ada kebocoran air radiator pada kendaraan dengan memeriksa kolong kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Agar radiator mobil dapat punya umur panjang, maka sebaiknya gunakan radiator coolant. Hindari menggunakan pemakaian air keran, karena air keran ini memiliki kandungan zat besi yang tinggi sehingga berisiko menimbulkan karat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/pendidikan/014760711/simak-periode-daftar-ulang-snbt-2024-lengkap-dengan-ketentuannya">Simak Periode Daftar Ulang SNBT 2024 Lengkap dengan Ketentuannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, dengan menggunakan radiator coolant sesuai rekomendasi pabrikan mobil memang paling baik karena dapat terhindar dari korosi dan mencegah kotoran menempel pada radiator.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya ini juga penting banget, air radiator atau radiator coolant ini juga punya batas maksimum penggunaan. Artinya, air radiator perlu rajin diganti secara periodik atau sesuai anjuran dari teknisi bengkel resmi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada buku pedoman kendaraan biasanya juga diberikan informasi terkait kapan air radiator perlu diganti. Ada yang setiap 60 ribu km, setiap 100 ribu km sekali atau 60 bulan, ada juga yang lebih hingga mencapai 160 ribu km, tergantung bagaimana pabrikan menganjurkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014760701/peranan-hadirnya-pesantren-lansia-untuk-mengisi-kegiatan-dengan-ilmu-agama-apakah-belajar-di-usia-senja-akan-efektif">Peranan Hadirnya Pesantren Lansia untuk Mengisi Kegiatan dengan Ilmu Agama: Apakah Belajar di Usia Senja akan Efektif?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, saat tiba waktunya mengganti cairan radiator, jangan lupa untuk membersihkan tangki radiator juga. Tentunya dengan membersihkan atau menguras air radiator ini akan membuat tangki terhindar dari korosi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, manfaat membersihkan tangki radiator secara rutin adalah akan membuat temperatur mobil Anda terjaga dengan baik dan terhindar dari masalah yang umumnya terjadi seperti mesin overheat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/014760694/mengekor-di-belakang-bus-bikin-mobil-laju-dan-hemat-bbm-apa-iya-bisa">Mengekor di Belakang Bus Bikin Mobil Laju dan Hemat BBM, Apa Iya Bisa?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seringnya pemilik mobil melupakan hal yang satu ini, yaitu tutup radiator. Pastikan tutup radiator tertutup dengan rapat sehingga cairan radiator coolant tidak bocor keluar saat menahan temperatur mesin yang panas.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cek juga karet-karet pada tutup radiator ini, seiring usia biasanya karetnya akan getas dan tidak bisa menahan panas dari mesin mobil sehingga rentan mengalami kebocoran dari tutupnya ini. Cek juga beberapa hal penting seperti selang saluran radiator apakah masih normal atau sudah getas ya, kalau sudah keras itu tandanya sudah harus diganti.&nbsp;</div>

Salah satu hal yang sering diabaikan oleh pemilik mobil adalah merawat bagian radiator. Padahal, perannya sendiri begitu penting.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#radiator

Berita Terkini