<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/27/Infinix-Note-40-Series-Racing-Edition-5-268642399.jpg" alt="Hape baru Infinix hasil kolaborasi dengan BMW Designworks. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Hape baru Infinix hasil kolaborasi dengan BMW Designworks. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Sesuai janji, Infinix resmi meluncurkan smartphone Infinix Note 40 Series Racing Edition di Indonesia. Smartphone tersebut merupakan hasil kolaborasi Infinix dan BMW Designworks, hadir dengan desain terinspirasi kompetisi balap dengan look yang racing abis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sergio Ticoalu sebagai Head of Marketing Infinix Indonesia menjelaskan, hape ini meneruskan Note 40 Series versi sebelumnya yang mendapatkan apresiasi positif dari masyarakat. "Kami mencoba untuk berjalan ke level berikutnya dengan menghadirkan Note 40 Series Racing Edition," kata Sergio.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Infinix Note 40 Series Racing Edition didesain secara eksklusif oleh BMW Designworks yang memiliki portfolio luar biasa dalam mendesain mobil dengan performa tinggi seperti BMW X5 dan BMW Hyper Race Car.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014801660/harga-emas-antam-hari-ini-anjlok-jadi-rp-1350000-per-gram">Harga Emas Antam Hari Ini Anjlok jadi Rp 1.350.000 Per Gram</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibawah Infinix Global Global Racing Design Center, Infinix Note 40 Series Racing Edition digadang menyematkan desain signature bertajuk Wings of Speed yang terinspirasi dari elemen-elemen kompetisi balap mobil. Kehadiran garisan aerodinamis pada bodi Infinix Note 40 Series Racing Edition juga menambah kesan dinamis dan estetik ketika terekspos cahaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menambah kesan estetika khas mobil balap, Infinix Note 40 Series Racing Edition menggunakan material khusus yakni komposit PC+PMMA yang dikombinasikan dengan finishing metalik. Penggunaan material khusus ini membuat pengguna tetap dapat tampil standout untuk penggunaan harian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aspek dudukan lensa kamera juga tak luput dari elemen racing yang khas. Dengan simbol triwarna yang ikonik dari BMW, semakin menambah kedinamisan warna yang tampak di bodi belakang Infinix Note 40 Series Racing Edition.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014801650/jaga-kesehatan-3-zodiak-ini-diramalkan-jatuh-sakit-pada-akhir-bulan-juni-2024">Jaga Kesehatan! 3 Zodiak Ini Diramalkan Jatuh Sakit pada Akhir Bulan Juni 2024</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya dari segi eksterior, segi interior Infinix Note 40 Series Racing Edition juga menggunakan ikon, wallpaper, hingga&nbsp; tampilan antarmuka yang telah dikustomisasi dengan elemen kecepatan. Infinix Note 40 Series Racing Edition akan hadir di seluruh varian Note 40 Series, seperti Note 40, Note 40 5G, Note 40 Pro, Note 40 Pro 5G, dan Note 40 Pro+ 5G.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Didesain khusus untuk performa ngebut, Infinix Note 40 Series Racing Edition tetap menggunakan teknologi All-Round FastCharge 2.0 yang ditenagai oleh chip Cheetah X1. Selain itu, terdapat dukungan 20W Wireless MagCharge untuk kenyamanan pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Infinix Note 40 Series Racing Edition juga menawarkan layar 3D Curved AMOLED 120Hz yang dinamis dan sistem kamera super-zoom 108MP yang tangguh dengan OIS untuk menghadirkan visual dan fotografi yang menakjubkan.&nbsp;</div>

Sesuai janji, Infinix resmi meluncurkan smartphone Infinix Note 40 Series Racing Edition di Indonesia.

Desainnya Racing Abis, Infinix Umumkan Smartphone Baru Hasil Kolaborasi dengan BMW

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/19/WhatsApp-Image-2024-06-19-at-124507-2390373201.jpeg" alt="Infinix Note 40 Series Racing Edition." width="100%">
<figcaption>Infinix Note 40 Series Racing Edition.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Infinix, brand teknologi yang fokus pada anak muda, mengumumkan peluncuran model terbaru Note 40 Series, yaitu Infinix Note 40 Series Racing Edition di Indonesia pada 24 Juni mendatang. Yang bikin beda adalah teman yang diajak kolaborasi oleh Infinix yang kali ini merupakan BMW Designworks.</p> <p>Note 40 Series Racing Edition adalah buah kolaborasi Infinix dengan BMW Designworks (DW) di bawah BMW Groups. Hadir dengan desain eksklusif dan mewah dengan elemen khas mobil balap, Infinix Note 40 Series Racing Edition menjadi salah satu seri Note 40 yang ditunggu kehadirannya setelah peluncuran global di awal Juni.</p> <p>Sergio Ticoalu selaku Head of Marketing Infinix Indonesia menjelaskan, Infinix Note 40 series menjadi salah satu seri terpopuler Infinix tahun ini dan peluncuran Note 40 Series Racing Edition secara global kemarin juga ikut diantisipasi oleh para XFans di Indonesia.</p> <p>"Kami tentunya sangat excited untuk membawa model Infinix Note 40 Series Racing Edition yang berkolaborasi dengan BMW Designworks (DW) untuk pertama kalinya setelah kolaborasi pertama kami dengan DW 2023 lalu," kata Sergio melalui keterangannya.</p> <p>Tampil berbeda dari varian reguler, Infinix Note 40 Racing Edition mengusung desain khas mobil balap. "Wings of Speed", desain garis vertikal yang tegas membalut sisi belakang Infinix Note 40 Racing Edition, menambah kesan premium nan stylish saat digenggam.</p> <p>Material komposit yang solid membuat smartphone ini memiliki tampilan glossy namun tetap ringan. Tak hanya itu, simbol ikonik triwarna yang hadir di bingkai kamera memperkuat estetika ala BMW yang diusung Infinix dan BMW Designworks pada Note 40 Series Racing Edition.</p> <p>Dari sisi spesifikasi, juga sama dengan desain yang diusung yakni gahar di bagian dalam. Infinix Note 40 Series sendiri menjadi salah satu andalan Infinix di segmen smartphone yang membawa spesifikasi mantap.</p> <p>Infinix Note 40 Racing Edition tetap mempertahankan keunggulan all-round khas Note 40 Series, yaitu pengecasan cerdas All&ndash;Round FastCharge 2.0, chip gaming Cheetah X1, desain layar imersif 3D Curved 120Hz, dan kamera belakang beresolusi tinggi 108MP.</p>

Infinix mengumumkan peluncuran model terbaru Note 40 Series, yaitu Infinix Note 40 Series Racing Edition di Indonesia pada 24 Juni.

Kolaborasi dengan BMW Designworks, Infinix Note 40 Series Racing Edition Bakal Rilis dengan Desain Mewah

<div id="m#msg-f:1800017718875681827" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/25/Screenshot_2024-05-25-17-01-20-578_comgoogleandroidgm-edit-1878396933.jpg" alt="Ilustrasi CVT motor matic" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi CVT motor matic</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"><br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak pengguna motor matic di Tanah Air, khususnya kota Jakarta, ingin meningkatkan tenaga mesin motor karena dirasa kurang besar. Dalam meningkatkan tenaga mesin ada beberapa hal yang harus diperhatikan, tidak melulu soal suara knalpot yang keras atau besaran diameter piston yang digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014689916/sule-rasakan-ketulusan-mahalini-sampai-menangis-di-pernikahan-rizky-febian">Sule Rasakan Ketulusan Mahalini, Sampai Menangis di Pernikahan Rizky Febian</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mencari bengkel sekaligus mekanik yang cocok sama halnya seperti mencari jodoh, gampang-gampang susah, ada mekanik andal tapi tidak didukung dengan alat atau spare part yang lengkap di bengkelnya, begitupun sebaliknya ada bengkel bagus dengan peralatan lengkap dan paling canggih.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun sebelum mengeksekusi rencana bikin tenaga mesin motor matic Anda jadi lebih bertenaga, ada beberapa hal yang perlu diketahui terlebih dahulu supaya Anda nggak gagal paham. Dilansir dari MPM Honda Jatim, ada beberapa tips yang bisa dilakukan untuk memodifikasi motor matic Anda supaya bisa lari terbirit-birit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak perlu ekstrem dengan main mesin, bisa dimulai dari area CVT terlebih. Modifikasi ini dikenal juga dengan istilah modif kirian di kalangan anak-anak motor matic.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Modifikasi kirian paling banyak digunakan oleh para pengguna motor matic dalam melakukan ubahan mesin untuk mencapai performa yang diinginkan, selain dari ubahan yang gampang dilakukan, modifikasi kirian juga dapat diterapkan untuk semua motor matic dan yang tidak kalah pentingnya modifikasi ini juga cocok untuk Anda yang punya budget pas-pasan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang dimaksud dalam kirian adalah bagian motor sebelah kiri, yang terdiri dari CVT, roller, rumah dan kipas pulley, kampas ganda, mangkok kampas ganda, belt, per cvt dan per sentrifugal. Modifikasi ini dilakukan untuk mereka yang tidak ingin mengotak-atik bagian blok mesin tapi ingin tetap ada tarikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kelebihan dari modifikasi kirian ini adalah kamu tidak perlu mengganti semua parts yang ada dalam CVT secara bersamaan, kamu bisa cicil dulu dari rollernya, rumah pulley atau per CVT, tinggal sesuaikan saja dengan bujet yang ada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, untuk meningkatkan tarikan motor, mengubah kemiringan kipas pulley atau puki juga bisa menjadi salah satu cara yang bisa dilakukan, yaitu mengubahnya pada kemiringan 13,5 derajat atau 14 derajat. Jika ingin mengejar akselerasi gunakan derajat kecil namun jika ingin mengejar top speed maka gunakan derajat besar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, jangan asal ubah pada bagian ini karena akan ada dampaknya ke belt CVT. Jika terlalu miring, maka belt CVT akan cepat habis. Konsultasikan dulu dengan mekanik yang mengerti.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, dalam memodifikasi CVT, hal yang perlu diperhatikan lainnya adalah roller diganti dengan yang lebih ringan. Misalnya pada Yamaha Nmax, diketahui roller standar Nmax ada di 13 gram, nah jika ingin diganti ke yang lebih ringan bisa menggunakan 8 gram atau yang 10 gram.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak perlu semua roller diganti karena untuk menghindari selip, jadi cukup ganti tiga buah roller saja ke ukuran yang lebih ringan agar tarikan bawah dan atas tetap ada. Jadi dikombinasi. Untuk harga roller bervariasi mulai dari 30 ribuan sampai 80 ribuan, semua tergantung dari merek aftermarket yang kalian gunakan nantinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, untuk bagian per CVT bisa menggunakan per dari PCX lokal atau PCX yang masih buatan Thailand, bisa menggunakan yang 1.000 RPM, 1.200 RPM atau 1.500 RPM, banyak orang yang menggunakan per milik Honda PCX karena paling panjang dan rigid untuk dikelas motor matic 150 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir bisa juga memodifikasi mangkok kampas ganda yahg mempunyai fungsi untuk menghilangkan bunyi gredek pada tarikan bawah, tapi tidak hanya untuk itu saja, mangkok kampas ganda juga memiliki peran untuk memutar belt CVT agar lebih maksimal lagi, ini dikarenakan mangkok kampas ganda aftermarket mempunyai lebih banyak lubang dibanding bawaan pabrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mangkok kampas ganda aftermarket sendiri dibanderol dari harga Rp 200 ribuan sampai Rp 300 ribuan. Untuk tambahan, bisa juga mengganti knalpot, tidak perlu terlalu bising, sesuaikan saja dengan spesifikasi motor dan kebutuhan Anda. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Banyak pengguna motor matic di Tanah Air, khususnya kota Jakarta, ingin meningkatkan tenaga mesin motor karena dirasa kurang besar.

Mau Bikin Motor Matic Lari Kenceng, Cukup Modifikasi Sedikit pada Bagian Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/27/thumb_1711355013_326-1445583958.jpg" alt="Kemenkop dan UKM mendukung standarisasi knalpot racing di Indonesia untuk mengembangkan industri aftermarket dalam negeri. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Kemenkop dan UKM mendukung standarisasi knalpot racing di Indonesia untuk mengembangkan industri aftermarket dalam negeri. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Penggunaan knalpot racing atau lebih dikenal dengan knalpot brong khususnya pada sepeda motor memang kerap berujung kucing-kucingan dengan aparat penegak hukum. Aturannya nggak jelas, penerapan di lapangan apalagi, padahal industri di bidang modifikasi ini punya market yang serius dan menguntungkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bisa dibuktikan dengan salah satu daerah di Jawa Tengah, yakni Purbalingga. Daerah tersebut dikenal sebagai sentra produksi knalpot baik itu mobil maupun sepeda motor. Knalpot berkualitas nomor wahid, nggak kalah dari bikinan luar bisa diproduksi oleh tangan-tangan terampil masyarakat Purbalingga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Maka dari itu, sangat disayangkan kalau industri dan dunia modifikasi ini kerap berbenturan dengan regulasi yang tidak jelas baik dari sisi hukum dan aturan pemerintah. Menanggapi hal tersebut, belum lama ini Planet Ban berpartisipasi dan mendukung acara Demo Day yang diselenggarakan oleh Kementerian Koperasi dan UKM (Kemenkop UKM).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014486845/kepribadian-intp-albert-einstein-berkontribusi-pada-kejeniusannya-begini-karakternya-dalam-kehidupan-sehari-hari">Kepribadian INTP Albert Einstein Berkontribusi pada Kejeniusannya, Begini Karakternya dalam Kehidupan Sehari-hari</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada acara ini Kemenkop UKM bekerjasama dengan Asosiasi Pengusaha Knalpot Seluruh Indonesia (Aksi) mendorong dibuatnya standarisasi knalpot racing. Tujuannya tak lain adalah mendukung industri itu sendiri, juga kreativitas para modifikator di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menteri Koperasi dan UKM Teten Masduki memberikan sambutan pada acara Demo Day Knalpot Aftermarket di Gedung Smesco, Jakarta, Senin (25/3) itu. Dalam sambutannya, Teten mendukung penuh usaha mikro kecil menengah (UMKM) pada industri knalpot aftermarket di Indonesia. Ia mengatakan, bahwa industri knalpot rakitan dalam negeri ini mampu bersaing dengan produk luar negeri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teten meminta agar industri otomotif knalpot aftermarket ini tidak dibunuh dengan upaya penegakan hukum tanpa aturan yang jelas. "Polisi harus lakukan upaya penegakan hukum, tapi jangan sampai membunuh industri ini. Kita tumbuh kembangkan," kata Teten.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014486843/yang-paling-dirindukan-eddies-adelia-setiap-lebaran-tiba">Yang Paling Dirindukan Eddies Adelia Setiap Lebaran Tiba</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Acara ini juga bertujuan untuk memperkuat upaya mendukung pengembangan usaha knalpot yang diproduksi oleh pihak ketiga selain pabrikan asli (aftermarket) yang sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI) dan peraturan yang berlaku terkait emisi gas buang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Standardisasi industri knalpot ini dilakukan untuk mendukung perkembangan industri kreatif otomotif serta menjaga kendaraan yang dimodifikasi tetap memenuhi ambang batas kebisingan dan emisi gas buang yang berlaku.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kesempatan tersebut, Planet Ban berkesempatan untuk melakukan uji emisi ke sejumlah sepeda motor yang menggunakan knalpot aftermarket. Dari hasil uji emisi yang dilakukan, diketahui bahwa 100 % sepeda motor yang diuji emisi memiliki tingkat emisi gas buang kendaraan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014486837/zeaxanthin-suplemen-luar-biasa-yang-dapat-mendukung-kesehatan-mata-hingga-meningkatkan-fungsi-kognitif-otak">Zeaxanthin, Suplemen Luar Biasa yang Dapat Mendukung Kesehatan Mata hingga Meningkatkan Fungsi Kognitif Otak</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun parameter atau syarat ambang batas emisi gas buang kendaraan saat ini mengacu pada Pergub DKI Jakarta Nomor 31 Tahun 2008 dimana Motor 4 tak dengan tahun produksi di bawah tahun 2020, CO maksimal sebesar 5,5 persen dan HC 2.400 ppm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Chief Operating Officer Planet Ban, Deden Hendra Shakti mengungkapkan, seiring memburuknya krisis iklim, Planet Ban melihat seluruh pemangku kepentingan industri otomotif di Indonesia perlu bergerak bersama-sama dalam mengurangi dampak negatif bagi lingkungan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tidak hanya menerapkan inisiatif ramah lingkungan pada kegiatan operasional perusahaan, Planet Ban juga bekerjasama dengan pihak ketiga yang memberikan dampak positif terhadap lingkungan dalam skala yang lebih luas. Planet Ban ingin mempertegas komitmen perusahaan untuk bekerjasama dengan semua pihak guna mewujudkan industri otomotif berkelanjutan," jelas Deden melalui keterangannya.</div>

Penggunaan knalpot racing atau lebih dikenal dengan knalpot brong khususnya pada sepeda motor memang kerap kucing-kucingan dengan aparat.

Dukung Dunia Modifikasi di Indonesia, Kemenkop Dorong Standarisasi Knalpot Racing

Racing

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Racing

Berita Terkini

Desainnya Racing Abis, Infinix Umumkan Smartphone Baru Hasil Kolaborasi dengan BMW

Kolaborasi dengan BMW Designworks, Infinix Note 40 Series Racing Edition Bakal Rilis dengan Desain Mewah

Mau Bikin Motor Matic Lari Kenceng, Cukup Modifikasi Sedikit pada Bagian Ini

Dukung Dunia Modifikasi di Indonesia, Kemenkop Dorong Standarisasi Knalpot Racing

Download Aplikasi JawaPos.com