<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/09/QANTAS-take-off-2909210609.jpg" alt="Ilustrasi Pesawat Qantas (australiainstitute.org.au/Matt Grudnoff)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Pesawat Qantas (australiainstitute.org.au/Matt Grudnoff)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Qantas merupakan salah satu maskapai penerbangan Australia. Dilansir melalui globalnews.co pada Sabtu (5/10) para penumpang yang berada dalam pesawat dengan rute Sydney ke Tokyo mengalami kesulitan teknis. Kesulitan tersebut telah dinyatakan pihak penerbangan bahwa pilihan film individual tidak tersedia untuk penerbangan internasional. Anggota kru menerima permintaan dari penumpang untuk satu pilihan film yang diputar di semua layar penumpang dan memilih film berjudul Daddio yang dibintangi Dakota Johnson dan Sean Penn. Namun film yang ditayangkan tersebut merupakan film yang masuk kategori dewasa. Mengandung bahasa dan adegan dewasa, menampilkan aktor yang telanjang. Bahkan dalam salah satu adegan pada film tersebut menampilkan alat kelamin. Selama film tersebut tayang, layar individual tidak dapat dijeda, diredupkan, atau dimatikan oleh para penumpang. Hal tersebut membuat banyak penumpang tidak nyaman terutama. Terutama yang membawa keluarga serta anak-anak. Film itu tayang selama 1 jam. Dalam sebuah pernyataan, Qantas menyatakan penyesalan atas pilihan film tersebut. Pihak manajemen masih meninjau apakah awak pesawat mengetahui kategori film tersebut sebelum ditayangkan. Tayangan tersebut pada akhirnya diubah menjadi film ramah keluarga selama sisa penerbangan.

Qantas menyatakan penyesalan atas pilihan film yang membuat penumpang dalam penerbangan rute Sydney-Tokyo merasa tak nyaman

Tayangkan Film Dewasa Selama Penerbangan di Seluruh Layar Kursi, Qantas Australia Meminta Maaf

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tempuh-17-jam-penerbangan-pertama-australia-inggris-tanpa-transit_m_198825.jpeg" alt="Qantas Airlines." width="100%">
<figcaption>Qantas Airlines.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bepergian lintas negara kerap menggunakan jasa penerbangan. Bagi pelancong yang mencari maskapai untuk melakuan perjalanan ke luar negeri tentulah syaratnya yang aman dan murah. Aman adalah syarat utama. Sebab, risiko dari penerbangan selama ini sangat fatal. Setiap terjadinya kecelakaan pesawat tidak jarang penumpangnya tewas. Nah, untuk mencari maskapai yang aman dan rendah risiko, afar.com melansir sejumlah perusahaan penerbangan komersial yang dianggap aman pada 2023. Dilansir AFAR, berikut tujuh daftar teratas maskapai paling aman di dunia versi Airline Ratings. 1. Qantas Maskapai Qantas merupakan akronim dari Queensland and Northern Territory Aerial Service yang didirikan pada 16 November 1920 di Queensland, Australia. Di era jet, Qantas memiliki rekor yang patut dicontoh. Nyaris bebas kecelakaan yang menjadikannya sebagai "maskapai penerbangan paling aman di dunia." Reputasinya terkenal luas, bahkan diabadikan dalam film Rain Man ketika Dustin Hoffman merujuk Qantas sebagai maskapai penerbangan teraman. Armada Qantas berjumlah 125 pesawat dengan usia rata-rata sekitar 12 tahun. Pesawatnya rata-rata berusia sekitar 16 tahun. 2. Air New Zealand Maskapai berbendera Kiwi ini berhasil mempertahankan posisinya sebagai salah satu urutan teratas. Keberhasilannya tidak hanya berdasarkan catatan keselamatan yang patut dicontoh. Terlebih juga karena mengoperasikan sebagian besar penerbangan ultra-panjang, termasuk penerbangan nonstop New York&ndash;Auckland yang diluncurkan awal tahun ini. Pada 1947, Air New Zealand mulai sebagai operator pesawat amfibi ke Australia. Lantas, Pemerintah Australia mengubah fungsi Air New Zealand menjadi maskapai penerbangan nasional pada 1960-an. Maskapai itu terbang ke 22 destinasi domestik dan 26 destinasi internasional di lebih dari 15 negara. 3. Etihad Airways Etihad Airways berbasis di Abu Dhabi. Etihad Airways merupakan salah satu maskapai penerbangan muda. Didirikan pada 2003, Etihad terbang lebih ke 80 tujuan di lima benua. Maskapai itu mengoperasikan 90 pesawat dengan usia rata-rata tujuh tahun. Etihad juga terkenal dengan kabin bisnis dan kelas satu yang mewah, termasuk "apartemen" terpisah. 4. Qatar Airways Maskapai ini berkantor pusat di Doha. Qatar Airways terkenal dengan penerbangan jarak jauhnya, termasuk penerbangan nonstop 16,5 jam ke Houston dari Doha. Didirikan pada 1993, maskapai ini mengoperasikan 255 pesawat ke 160 tujuan dan diklaim memiliki salah satu armada termuda di dunia dengan usia rata-rata sekitar 5 tahun. 5. Singapore Airlines Singapore Airlines selalu dinobatkan sebagai "maskapai penerbangan terbaik dunia" dalam survei penumpang. Didirikan pada 1972, maskapai ini menerbangkan 152 pesawat dengan usia rata-rata sekitar tujuh tahun. Penerbangan Singapore Airlines ke 75 tujuan. Jaringannya mencakup rute terpanjang di dunia, New York hingga Singapura, dengan waktu terbang mencapai 18,5 jam. 6. TAP Air Portugal Pesawat sipil komersial bendera Portugis, TAP (Transportasi Udara Portugis), memulai debutnya 77 tahun yang lalu. Mereka menghubungkan negara asalnya dengan negara-negara yang jauh, termasuk bekas pos kolonial di Brasil, Mozambik, dan tempat lain. Saat ini, maskapai ini terbang ke lebih dari 80 tujuan di seluruh dunia dengan gabungan 84 pesawat berbadan sempit dan lebar, serta memiliki usia rata-rata armada sekitar 11,5 tahun. 7. Emirates Emirates adalah pemain dominan di liga penerbangan jarak jauh. Emirates berpusat di Dubai. Armada Airbus A380 terbesar termasuk 100 pesawat berbadan lebar di dunia dipakai Emirates. Maskapai ini juga mengoperasikan 134 Boeing 777. Jumlah yang lebih besar dari maskapai penerbangan berjadwal lainnya. Rata-rata usia seluruh armadanya hanya sekitar sembilan tahun. Emirates didirikan pada tahun 1985 dan saat ini terbang ke 133 tujuan di enam benua.

Bepergian lintas negara kerap menggunakan jasa penerbangan. Bagi pelancong yang mencari maskapai untuk melakuan perjalanan ke luar negeri

7 Maskapai di Dunia yang Diklaim Aman dan Rendah Risiko Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/11-mei-qantas-dan-jetstar-asia-airways-pindah-ke-terminal-3_m_206533.jpeg" alt="maskapai internasional, Qantas" width="100%">
<figcaption>maskapai internasional, Qantas</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;-&nbsp;Maskapai penerbangan nasional Australia&nbsp;Qantas&nbsp;telah kalah dalam upaya pengadilan tinggi untuk membatalkan keputusan bahwa mereka melakukan outsourcing secara ilegal terhadap 1.700 pekerjaan ground handler. Dilansir dari laman The Guardian, pengadilan tinggi dengan bulat menguatkan keputusan pengadilan federal yang mengharuskan maskapai penerbangan tersebut dikenakan tagihan kompensasi yang sangat besar karena memberhentikan staf di 10 bandara pada November 2020. Sekretaris nasional Serikat Pekerja Transportasi, Michael Kaine mengatakan kepada wartawan di Canberra bahwa mereka sekarang akan mencari kompensasi dan hukuman yang signifikan di pengadilan federal atas &ldquo;pemecatan terbesar yang dinyatakan ilegal&rdquo; dalam sejarah Australia. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/011821784/rafael-alun-diduga-berinvestasi-di-maskapai-pelat-merah-begini-tanggapan-bos-garuda-indonesia">Rafael Alun Diduga Berinvestasi di Maskapai Pelat Merah, Begini Tanggapan Bos Garuda Indonesia</a> Pada bulan Juli 2021, pengadilan federal memutuskan bahwa outsourcing pekerja yang dilakukan Qantas sebagian didorong oleh keinginan untuk menghindari aksi industrial, yang merupakan pelanggaran terhadap Fair Work Act. Keputusan tersebut merupakan kemenangan besar bagi TWU, yang dalam kasus ini didukung oleh intervensi dari Menteri Hubungan Kerja Tony Burke. Serikat pekerja menyebutkan keluhan meningkat sebesar 70% pada tahun 2022 di tengah tingginya pembatalan, penundaan dan kehilangan bagasi. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/bisnis/011812268/investor-asing-berpeluang-masuk-maskapai-nasional">Investor Asing Berpeluang Masuk Maskapai Nasional</a> TWU menanggapi hasil tersebut dengan menyerukan permintaan maaf publik dari Qantas dan ketuanya, Richard Goyder, serta seluruh dewan untuk diganti oleh direktur baru, termasuk perwakilan pekerja.

Pengadilan federal memutuskan bahwa outsourcing pekerja yang dilakukan Qantas didorong oleh keinginan untuk menghindari aksi industrial.

Maskapai Penerbangan Nasional Qantas Terbukti Lakukan Outsourcing Secara Ilegal Terhadap 1.700 Pekerja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/qantas-gandeng-slsa-tingkatkan-keselamatan-wisata-pantai-australia_m_.jpg" alt="Qantas berikan pengumuman pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan agar wisatawan dapat menikmati pantai dengan aman." width="100%">
<figcaption>Qantas berikan pengumuman pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan agar wisatawan dapat menikmati pantai dengan aman.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Banyak wisatawan yang belum memahami aturan dan risiko keselamatan ketika bermain di pantai. Seperti halnya di pantai Australia. Banyak wisatawan menjadi korban akibat kurang terawasi saat berenang di area yang tidak seharusnya. Menurut data dari Surf Life Saving Australia (SLSA), tercatat sembilan wisatawan meninggal akibat tenggelam di wilayah pantai Australia setiap tahunnya. Lebih dari 30 persen di antaranya berasal dari Asia. Kemudian, lebih dari 40 persen di antaranya tengah berenang di laut saat insiden terjadi, 24 persen sedang snorkeling, dan 10 persen sisanya tengah beraktivitas menggunakan papan selancar, kayak, atau body board. Berusaha melindungi keselamatan wisatawan yang berkunjung ke pantai Australia, maskapai penerbangan nasional Australia, Qantas, bekerja sama dengan SLSA mengumumkan pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan ke berbagai kota pesisir pada musim panas ini. Oleh karena itu, awak kabin Qantas akan mengingatkan para penumpang untuk selalu berenang di dalam area yang dibatasi bendera merah dan kuning. Dengan demikian, mereka akan senantiasa berada di bawah pengawasan ketat para penjaga pantai dan regu penyelamat berselancar. "Jutaan orang mengunjungi pantai Australia saat musim panas. Sayangnya, banyak yang kemudian terjebak masalah hanya karena mereka tidak terbiasa dengan kondisi arus yang ada," ujar Adam Weir selaku CEO Surf Life Saving Australia, yang dikutip oleh JawaPos.com, Sabtu (24/11). Adam Weir menambahkan bahwa kampanye keselamatan wisata pantai ini mendapat dukungan dari maskapai nasional Australia. Mengingat Qantas menerbangkan sejumlah besar pengunjung internasional ke Australia, dia harap dukungan ini dapat membantu menyelamatkan lebih banyak nyawa. "Oleh karena itu, kami ingin membantu mengingatkan wisatawan bahwa cara terbaik menikmati waktu mereka di pantai ialah dengan berenang di pantai yang diawasi oleh penjaga pantai, dan hanya di dalam area yang dibatasi bendera pengaman. Dengan demikian, mereka bisa pulang dengan selamat bersama Qantas," ujar Vanessa Hudson selaku Qantas Chief Customer Officer. Qantas telah mulai menyampaikan pesan keselamatan wisata pantai di sejumlah penerbangannya sejak 21 November 2018. Pengumuman tersebut akan terus berjalan selama periode musim panas yang paling digemari untuk berenang di laut, yakni hingga April 2019.

Qantas Gandeng SLSA Tingkatkan Keselamatan Wisata Pantai Australia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/qantas-gandeng-slsa-tingkatkan-keselamatan-wisata-pantai-australia_m_-1.jpg" alt="Qantas berikan pengumuman pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan agar wisatawan dapat menikmati pantai dengan aman." width="100%">
<figcaption>Qantas berikan pengumuman pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan agar wisatawan dapat menikmati pantai dengan aman.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Banyak wisatawan yang belum memahami aturan dan risiko keselamatan ketika bermain di pantai. Seperti halnya di pantai Australia. Banyak wisatawan menjadi korban akibat kurang terawasi saat berenang di area yang tidak seharusnya. Menurut data dari Surf Life Saving Australia (SLSA), tercatat sembilan wisatawan meninggal akibat tenggelam di wilayah pantai Australia setiap tahunnya. Lebih dari 30 persen di antaranya berasal dari Asia. Kemudian, lebih dari 40 persen di antaranya tengah berenang di laut saat insiden terjadi, 24 persen sedang snorkeling, dan 10 persen sisanya tengah beraktivitas menggunakan papan selancar, kayak, atau body board. Berusaha melindungi keselamatan wisatawan yang berkunjung ke pantai Australia, maskapai penerbangan nasional Australia, Qantas, bekerja sama dengan SLSA mengumumkan pesan keselamatan wisata pantai dalam penerbangan ke berbagai kota pesisir pada musim panas ini. Oleh karena itu, awak kabin Qantas akan mengingatkan para penumpang untuk selalu berenang di dalam area yang dibatasi bendera merah dan kuning. Dengan demikian, mereka akan senantiasa berada di bawah pengawasan ketat para penjaga pantai dan regu penyelamat berselancar. "Jutaan orang mengunjungi pantai Australia saat musim panas. Sayangnya, banyak yang kemudian terjebak masalah hanya karena mereka tidak terbiasa dengan kondisi arus yang ada," ujar Adam Weir selaku CEO Surf Life Saving Australia, yang dikutip oleh JawaPos.com, Sabtu (24/11). Adam Weir menambahkan bahwa kampanye keselamatan wisata pantai ini mendapat dukungan dari maskapai nasional Australia. Mengingat Qantas menerbangkan sejumlah besar pengunjung internasional ke Australia, dia harap dukungan ini dapat membantu menyelamatkan lebih banyak nyawa. "Oleh karena itu, kami ingin membantu mengingatkan wisatawan bahwa cara terbaik menikmati waktu mereka di pantai ialah dengan berenang di pantai yang diawasi oleh penjaga pantai, dan hanya di dalam area yang dibatasi bendera pengaman. Dengan demikian, mereka bisa pulang dengan selamat bersama Qantas," ujar Vanessa Hudson selaku Qantas Chief Customer Officer. Qantas telah mulai menyampaikan pesan keselamatan wisata pantai di sejumlah penerbangannya sejak 21 November 2018. Pengumuman tersebut akan terus berjalan selama periode musim panas yang paling digemari untuk berenang di laut, yakni hingga April 2019.

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tiongkok-tekan-qantas-australia-berang_m_217979.jpeg" alt="Tiongkok menekan Qantas supaya Taiwan disebut sebagai bagian dari Tiongkok" width="100%">
<figcaption>Tiongkok menekan Qantas supaya Taiwan disebut sebagai bagian dari Tiongkok</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Luar Negeri Australia Julie Bishop mengecam Tiongkok pada Selasa, (5/6). Kecaman itu dilakukan karena Tiongkok menekan maskapai penerbangan Qantas Airways untuk mengubah situs website-nya untuk memasukkan Taiwan sebagai wilayah Tiongkok. Qantas mengatakan, mereka telah memutuskan untuk mematuhi permintaan dari Beijing tersebut. Mereka mematuhi untuk menghapus materi di website yang menunjukkan Taiwan, Hong Kong, dan Makau adalah negara-negara yang merdeka dari Tiongkok. Pemerintah Australia sudah menganut kebijakan Satu Tiongkok, yang berarti tidak mengakui Taiwan sebagai negara. Namun menurut Bishop dalam sebuah pernyataan email, perusahaan swasta harus dapat melakukan operasi bisnis bebas dari tekanan politik dari pemerintah. "Keputusan tentang bagaimana Qantas membangun situsnya adalah masalah bagi perusahaan," kata Bishop dilansir Reuters, Selasa, (5/6). Kedutaan Tiongkok di Australia tidak segera berkomentar. Taiwan diklaim oleh Beijing sebagai wilayah Tiongkok, dan ini telah menjadi salah satu isu Tiongkok yang paling sensitif. Hong Kong dan Makau adalah bekas koloni Eropa yang kini menjadi bagian dari Tiongkok tetapi sebagian besar dijalankan secara otonom. Hubungan Tiongkok-Australia telah memburuk dalam beberapa bulan terakhir. Hanya dua tahun menjadi pakta perdagangan bebas setelah Canberra menuduh Beijing mencampuri urusan dalam negerinya.

Tiongkok Tekan Qantas, Australia Berang!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tempuh-17-jam-penerbangan-pertama-australia-inggris-tanpa-transit_m_198825.jpeg" alt="Qantas Airlines." width="100%">
<figcaption>Qantas Airlines.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Untuk pertama kalinya, Australia-Inggris ditempuh dengan penerbangan non-stop alias tanpa transit. Pesawat&nbsp;Qantas Flight QF9 berangkat dari Perth dan akan mendarat di London pada Minggu pagi waktu setempat, dengan jarak tempuh&nbsp;14.498 km selama 17 jam. Dilansir dari&nbsp;BBC pada, Minggu (24/3),&nbsp;Qantas&nbsp;menggunakan Boeing 787-9 Dreamliner, yang dua kali lebih hemat bahan bakarnya dibandingkan Boeing 747. Penerbangan Perth-London merupakan proyek&nbsp;ambisius Qantas untuk menambah layanan baru jarak jauh di maskapainya. Chief Executive Alan Joyce menyebut penerbangan Perth-London ini sebagai rute yang mengubah kebiasaan. "Penerbangan Qantas pertama kali antara Australia-Inggris pada tahun 1947 memakan waktu empat hari dan harus berhenti di 7 pemberhentian, penerbangan ini dikenal sebagai 'rute kangguru'," katanya menjelang penerbangan pertama Sabtu, (24/3), waktu setempat. Penerbangan bersejarah ini bisa membawa lebih dari 200 penumpang dan 16 awak pesawat. Berangkat dari Perth pada pukul 18.49 waktu setempat pada hari Sabtu dan dijadwalkan tiba di London Heathrow pukul 05.10 pada hari Minggu. Untuk meminimalisasi ketidaknyamanan penerbangan yang begitu panjang, pesawat ini dilengkapi dengan peningkatan kualitas udara dan kebisingan kabin yang lebih rendah. Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, penerbangan Perth-London akan menjadi rute terlama kedua di dunia setelah rute Qatar Airways dari Doha ke Auckland, yang berjarak 14.529km. Pemerintah Australia juga berharap adanya peningkatan jumlah wisatawan karena adanya rute langsung ini.

Tempuh 17 Jam, Penerbangan Pertama Australia-Inggris Tanpa Transit

qantas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#qantas

Berita Terkini

Tayangkan Film Dewasa Selama Penerbangan di Seluruh Layar Kursi, Qantas Australia Meminta Maaf

7 Maskapai di Dunia yang Diklaim Aman dan Rendah Risiko Tahun Ini

Maskapai Penerbangan Nasional Qantas Terbukti Lakukan Outsourcing Secara Ilegal Terhadap 1.700 Pekerja

Qantas Gandeng SLSA Tingkatkan Keselamatan Wisata Pantai Australia

Qantas Gandeng SLSA Tingkatkan Keselamatan Wisata Pantai Australia

Tiongkok Tekan Qantas, Australia Berang!

Tempuh 17 Jam, Penerbangan Pertama Australia-Inggris Tanpa Transit

Download Aplikasi JawaPos.com