<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/10/KSAL-130436269.jpeg" alt="KSAL Laksamana TNI Muhammad Ali dalam peringatan HUT ke-79 TNI AL pada Selasa (10/9). (Dispenal)" width="100%">
<figcaption>KSAL Laksamana TNI Muhammad Ali dalam peringatan HUT ke-79 TNI AL pada Selasa (10/9). (Dispenal)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - TNI AL tengah menyiapkan dua kapal survei baru untuk menambah alat utama sistem persenjataan (alutsista) Pusat Hidrografi dan Oseanografi Angkatan Laut (Pushidrosal). Salah satu diantaranya bakal dibekali kemampuan untuk melaksanakan operasi pencarian dan penyelamatan atau SAR kapal selam. hal itu disampaikan secara langsung oleh Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Muhammad Ali pada Senin (4/2). &rdquo;Fungsi kapal hidros itu juga nanti akan dipadukan di salah satu kapalnya ada yang dipadukan dengan kemampuan untuk bisa melaksanakan penyelamatan kapal selam,&rdquo; terang dia.&nbsp; Dengan kemampuan itu, kapal survei milik Pushidrosal dapat mendeteksi dan melaksanakan operasi penyelamatan kapal selam. &rdquo;Karena sensor-sensor bawah airnya sangat mendukung untuk (operasi penyelamatan kapal selam) itu,&rdquo; ungkap Ali.&nbsp; Orang nomor satu di TNI AL itu menyatakan bahwa saat ini satu dari dua kapal survei yang disiapkan untuk Pushidrosal sudah dibawa ke Jerman untuk dibekali sejumlah teknologi modern dan teknologi terkini. Dia mengakui bahwa kapal tersebut sebagian dibangun di dalam negeri, namun perlengkapannya di pasang di luar negeri.&nbsp; &rdquo;Ada yang sebagian dibuat di dalam negeri, kemudian diisi peralatan elektronik dan sensor-sensornya di luar negeri. Nanti dibawa kembali ke dalam negeri untuk diselesaikan. Kemudian ada yang mungkin nanti akan dipesan dari luar negeri langsung,&rdquo; terang Ali.&nbsp; Yang pasti, TNI AL berkomitmen menambah dua unit kapal survei untuk Pushidrosal. Sebagai salah satu bagian dari Angkatan Laut yang punya tugas spesifik melakukan pemetaan bawah laut, lanjut Ali, Pushidrosal punya peran penting bagi negara. Bukan hanya untuk kebutuhan militer, melainkan juga untuk kebutuhan masyarakat secara umum.&nbsp; &rdquo;Untuk keselamatan dan kepentingan masyarakat maupun kepentingan TNI Angkatan Laut dan nantinya bisa digunakan untuk kepentingan sipil maupun untuk kepentingan militer,&rdquo; jelas dia.&nbsp; &nbsp; Hari ini, Angkatan Laut mengadakan syukuran Hari Hidrografi TNI AL. Agenda tersebut dilaksanakan secara sederhana di Markas Komando Pushidrosal. Ali menekankan bahwa acara itu dibuat untuk menegaskan eksistensi Pushidrosal sebagai instansi yang diandalkan untuk melakukan survei bawah laut di Indonesia.&nbsp;&nbsp;

TNI AL tengah menyiapkan dua kapal survei baru untuk menambah alat utama sistem persenjataan (alutsista) Pushidrosal.

Angkatan Laut Siapkan Dua Kapal Survei Baru, Salah Satunya Memiliki Kemampuan SAR Kapal Selam

<div id="m#msg-f:1823110646402034116" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/04/IMG-20250204-WA0005-3395224261.jpg" alt="KSAL Laksamana TNI Muhammad Ali bersama Komandan Pushidrosal Laksamana Madya TNI Budi Purwanto di Mako Pushidrosal pada Selasa (4/2). (TNI AL)." width="100%">
<figcaption>KSAL Laksamana TNI Muhammad Ali bersama Komandan Pushidrosal Laksamana Madya TNI Budi Purwanto di Mako Pushidrosal pada Selasa (4/2). (TNI AL).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823110646402034116-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="ltr"> <div> JawaPos.com - Bertepatan dengan syukuran Hari Hidrografi TNI AL pada Selasa (4/2), Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Muhammad Ali menugaskan Pusat Hidrografi dan Oseanografi Angkatan Laut (Pushidrosal) fokus melaksanakan operasi survei di wilayah timur Indonesia. Operasi tersebut bakal dilaksanakan sepanjang 2025 untuk memetakan kondisi bawah laut di sana.&nbsp; Keterangan tersebut disampaikan oleh Ali saat ditanyai oleh awak media di Markas Komando (Mako) Pushidrosal, Ancol, Jakarta Utara (Jakut). &rdquo;Untuk operasi survei (bawah laut pada 2025), kami akan fokus ke Indonesia timur. Pushidrosal akan melaksanakan pemetaan terhadap alur-alur sempit yang mungkin berbahaya. Fokusnya 2025 ini dilaksanakan di Indonesia timur,&rdquo; terang dia.&nbsp; Laksamana Ali menyampaikan bahwa Pushidrosal memiliki peran penting dalam membuat peta bawah laut. Baik untuk kepentingan militer maupun sipil. Tidak heran, mereka diakui secara nasional maupun internasional. &rdquo;Pushidrosal berkepentingan mengatur seluruh data-data atau pemetaan dari pipa-pipa maupun kabel-kabel bawah laut,&rdquo; ujarnya.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015531805/ksal-perintahkan-puspomal-tindak-tegas-prajurit-tni-al-yang-jadi-pelaku-pembunuhan-perempuan-di-sorong">KSAL Perintahkan Puspomal Tindak Tegas Prajurit TNI AL yang Jadi Pelaku Pembunuhan Perempuan di Sorong</a> Termasuk diantaranya kabel bawah laut untuk kebutuhan komunikasi dan telekomunikasi seperti internet. Kemudian pipa-pipa minyak milik PT Pertamina. &rdquo;Karena itu, Pushidrosal juga menjadi penting saat ini karena menghubungkan telekomunikasi dan terkait dengan pipa-pipa juga untuk kepentingan Pertamina dan kepentingan SKK Migas,&rdquo; jelas dia.&nbsp; Pushidrosal memiliki beberapa kapal survei. Selain untuk kegiatan survei, mereka kerap terlibat dalam operasi SAR bawah air. Misalnya pencarian korban jatuhnya pesawat beberapa tahun lalu. Guna memperkuat Pushidrosal, TNI AL berniat menambah kapal survei baru. Saat ini, mereka menyiapkan dua kapal survei dengan teknologi dan kemampuan yang jauh lebih tinggi.&nbsp; </div> </div> </div> </div> </div>

(KSAL) Laksamana TNI Muhammad Ali menugaskan Pushidrosal fokus melaksanakan operasi survei wilayah timur Indonesia.

KSAL Tugaskan Pushidrosal Fokus Operasi Survei Bawah Laut di Wilayah Timur Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/TNI-AL-Koarmada-1-melakukan-apel-gelar-pasukan_Fedrik-TariganJawa-Pos_Jawa-Pos-1.jpg" alt="TNI AL Koarmada 1 melakukan apel gelar pasukan di Dermaga Pelabuhan JICT 2 Tanjung Priok, Jakarta Utara, Jumat (14/11/20). Apel ini untuk pengamanan HUT RI, Sebanyak 615 prajurit di kerahkan serta 4 kapal perang, 1 heli dan 2 searider. Mereka akan mengama" width="100%">
<figcaption>TNI AL Koarmada 1 melakukan apel gelar pasukan di Dermaga Pelabuhan JICT 2 Tanjung Priok, Jakarta Utara, Jumat (14/11/20). Apel ini untuk pengamanan HUT RI, Sebanyak 615 prajurit di kerahkan serta 4 kapal perang, 1 heli dan 2 searider. Mereka akan mengama</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Sudah 21 tahun TNI-AL tidak melaksanakan ekspedisi panjang. Tahun ini mereka mengirim KRI Spica-934 untuk menjelajah Laut Halmahera dan perairan Papua lewat Ekspedisi Jala Citra I ”Aurora”. Personel TNI-AL di Pusat Hidrografi dan Oseanografi Angkatan Laut (Pushidrosal) bersama belasan peneliti dari kementerian dan lembaga lain akan mencari tahu kekayaan alam di perairan tersebut.  Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono melepas langsung KRI Spica-934 dari Dermaga Pondok Dayung, Komando Armada (Koarmada) I, Jakarta Utara. Menurut Yudo, Laut Halmahera termasuk salah satu perairan yang kekayaan bawah lautnya masih misterius. ”Karena pada peta peninggalan Belanda tahun 1949, di sana dinyatakan sebagai daerah tertutup atau terlarang,” bebernya.  Sejak mengetahui informasi tersebut, TNI-AL berusaha mencari data yang lebih terperinci. Mereka mendapatkan jawaban bahwa daerah itu ditandai terlarang oleh Belanda lantaran ada gunung berapi. Namun, informasi dan data tersebut tetap harus dicari tahu kebenarannya.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/hukum-kriminal/25/04/2020/kogabwilhan-i-pastikan-8-abk-kapal-pesiar-ditangani-di-wisma-atlet/">Kogabwilhan I Pastikan 8 ABK Kapal Pesiar Ditangani di Wisma Atlet</a>  Mantan panglima Komando Gabungan Wilayah Pertahanan (Kogabwilhan) I itu menyebutkan, banyak manfaat yang akan diperoleh dari ekspedisi tersebut. Misalnya, mengetahui beragam kekayaan alam yang bisa dimaksimalkan. Di antaranya, potensi perikanan untuk nelayan. Selain itu, mereka akan mengumpulkan data hidrografi untuk kepentingan pemetaan, keselamatan navigasi, dan pelayaran. Kemudian, mereka juga akan meneliti fenomena aliran pergeseran arus dari Samudra Pasifik ke Laut Banda menuju Samudra Hindia. Termasuk koneksitasnya dengan sistem cuaca dan kandungan mineral bawaan pada kolom air laut.

TNI-AL Teliti Kekayaan Laut Halmahera

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kepala-pushidrosal-sempat-waswas-sebelum-cvr-lion-air-ditemukan_m_.jpg" alt="Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono bersama Kepala Pushidrosal Laksamana Muda TNI Harjo Susmoro saat preskon ditemukannya bagian kotak hitam (black box) berisi Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Lion Air." width="100%">
<figcaption>Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono bersama Kepala Pushidrosal Laksamana Muda TNI Harjo Susmoro saat preskon ditemukannya bagian kotak hitam (black box) berisi Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Lion Air.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Detik-detik menjelang jatuhnya Lion Air PK-LQP (JT 610) pada 29 Oktober 2018 segera terungkap. Sebab, cockpit voice recorder (CVR) telah ditemukan tim penyelam TNI-AL. Di dalam kotak hitam itulah, percakapan terakhir pilot dan kopilot terekam selama dua jam. Kemarin (14/1) kotak hitam tersebut diserahkan TNI-AL kepada Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) di PT Jakarta International Container Terminal (JICT) 2 Tanjung Priok. Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono menyatakan kesanggupannya untuk segera memproses isi CVR. Penyidik KNKT Nurcahyo Utomo yang hadir dalam penyerahan CVR itu menjelaskan, setidaknya butuh waktu lima hari untuk mengetahui isi rekaman kotak hitam tersebut. Perinciannya, 4 hari untuk mengeringkan CVR dan 1 hari untuk membersihkan garam laut. "Setelah itu, dua sampai tiga jam untuk men-download memori dan memindahkan ke CVR baru," tuturnya. Jika dihitung sejak berita dimuat hari ini, berarti tinggal empat hari lagi KNKT bisa mengetahui isi black box. Nurcahyo optimistis kondisi memori masih bagus. Dia juga berharap CVR itu memuat percakapan penerbangan sebelum kecelakaan. Setidaknya penerbangan dari Denpasar ke Jakarta yang terjadi pada malam sebelum kecelakaan. "Kalau nanti memorinya tidak bisa di-download KNKT, CVR akan dikirim ke pabriknya," tutur Nurcahyo. Penemuan CVR itu diapresiasi Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Dirjen Perhubungan Udara Polana Pramesti yang kemarin datang pada acara penyerahan CVR tersebut berharap KNKT segera mengungkap penyebab kecelakaan. "Apa yang dihasilkan KNKT, harapannya bisa menjadi masukan dan evaluasi," tuturnya. Posisi CVR tersebut terdeteksi KRI Spica 934 tepat sepekan setelah bertolak dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Bersama penyelam dari Komando Armada I yang terdiri atas prajurit dinas penyelamatan bawah air (dislambair) serta anggota Komando Pasukan Katak (Kopaska), mereka berhasil mengambil black box dari timbunan lumpur dasar laut sedalam 8 meter. Panglima Komando Armada I Laksamana Muda TNI Yudo Margono menjelaskan, anak buahnya harus menyelam sampai kedalaman 30 meter sebelum menggali timbunan lumpur yang menutupi CVR tersebut. "Agak kesulitan. Tetapi, berkat kegigihan kami, CVR itu dapat ditemukan," kata dia. Berdasar informasi dari Koarmada I, CVR ditemukan pada pukul 08.45. Kepala Dinas Penerangan Komando Armada I Letkol Laut (P) Agung Nugroho menyebutkan, tim yang turut dalam pencarian CVR menyelam sejak Jumat (11/1). "Pada kedalaman 28 sampai 42 meter," terangnya. Agung menyampaikan, penyelam turun ke bawah permukaan laut selama 20 menit sampai satu jam secara bergantian. "Mencari dan mendengar suara ping CVR Lion 610 dan dibantu penyapuan dengan magnetometer oleh KRI Spica 934 untuk mendeteksi posisi CVR," bebernya. Kepala Pushidrosal Laksda TNI Harjo Susmoro mengatakan sempat waswas. Sebab, pihaknya hanya punya waktu dua minggu untuk mencari CVR. Alasannya, ping detector pada black box diperkirakan mati minggu ini. "Padahal, saat ini musim hujan. Jarak pandang di dalam air juga kecil," ucapnya.&nbsp;

Kepala Pushidrosal Sempat Waswas sebelum CVR Lion Air Ditemukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pencarian-korban-km-sinar-bangun-dihentikan-danau-toba-dikelola-ulang_m_224395.jpeg" alt="Ilustrasi: pencarian korban KM Sinar Bangun dihentikan." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: pencarian korban KM Sinar Bangun dihentikan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Insiden tenggelamnya KM Sinar Bangun di Danau Toba membuat sejumlah pihak berbenah. Kementerian Perhubungan bakal membenahi dermaga dan Pusat Hidro Oseanografi TNI-AL (Pushidrosal) siap memetakan perairan Danau Toba. "Kita akan melanjutkan dengan survei pemetaan. Akan dikoordinasikan dengan pemda," kata Kepala Pushidrosal Laksda Harjo Susmoro. Untuk pemetaan, pihaknya mengandalkan tim mobile dengan menggunakan alat semacam multibeam echo sounder (MBES). Selama ini Pushidrosal melakukan pemetaan laut dengan menggunakan KRI Rigel. Namun, Harjo menegaskan, pemetaan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/29/06/2018/bangkai-km-sinar-bangun-berada-di-kaldera-haranggaol" target="_blank">Danau Toba</a> tidak perlu mendatangkan KRI Rigel. Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menuturkan, tragedi di Danau Toba semestinya menjadi pelajaran berharga untuk memperbaiki penyeberangan di wilayah lain. Terutama perbaikan dan pengawasan dalam standar pelayanan minimal (SPM) penyeberangan yang sebenarnya sudah ada. Dia menyarankan agar bisa meniru Ditjen Perkeretaapian. "Sudah ada PM 25/2015 Standar Keselamatan ASDP. Tiru cara Ditjen Perkeretaapian yang rutin tiap saat monitoring dan evaluasi SPM kereta api," jelas dia kemarin (1/7). Kementerian Perhubungan pun akan merevitalisasi lima dermaga di sekitar <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/29/06/2018/jadi-tersangka-tragedi-km-sinar-bangun-kadishub-samosir-tak-ditahan" target="_blank">Danau Toba</a>. "Progresnya saat ini sudah sampai pada pengiriman material," ujar Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi. Lima pelabuhan yang akan dibangun dermaga adalah Pelabuhan Tigaras, Muara, Ambarita, Simanindo, dan Ajibata. Dia menjelaskan, rencana revitalisasi dermaga-dermaga itu sebenarnya sejak 2017. Sementara itu, dalam pertemuan keluarga <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/29/06/2018/bangkai-km-sinar-bangun-kemungkinan-tak-diangkat" target="_blank">korban KM Sinar Bangun</a> kemarin (1/7) yang dihadiri Basarnas, Pemkab Simalungun, KNKT, Jasa Raharja, Polres Simalungun, dan TNI, disepakati pencarian dihentikan. Pencarian korban KM Sinar Bangun sudah memakan waktu 14 hari. Bupati Simalungun J.R. Saragih mengajak seluruh keluarga korban hilang yang mencapai 164 jiwa untuk mengikhlaskan. Dia mengatakan, jika penarikan tetap dilakukan, tubuh korban akan hancur. Apalagi, kondisi mayat korban telah membusuk.&nbsp;

Pencarian Korban KM Sinar Bangun Dihentikan, Danau Toba Dikelola Ulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/belajar-dari-kasus-sebelumnya-tni-al-bakal-petakan-danau-toba_m_222625.jpeg" alt="Penyelam dari TNI AL tengah mencari korban dan bangkai KM Sinar Bangun di perairan Danau Toba." width="100%">
<figcaption>Penyelam dari TNI AL tengah mencari korban dan bangkai KM Sinar Bangun di perairan Danau Toba.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tragedi tenggelamnya KM Sinar Bangun bukanlah yang pertama di Danau Toba. Sebelumnya pada Oktober 2015 juga ada helikopter yang jatuh. Ketika itu tim SAR pun kesulitan untuk mengevakuasi. Belajar dari kasus itu, Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI-AL (Pushidrosal) akan mencoba untuk memetakan kondisi danau terbesar di Indonesia tersebut. Kepala Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI-AL (Kapushidrosal) Laksamana Muda Harjo Susmoro menyatakan, insiden KM Sinar Bangun menjadi pelajaran bagi instansinya. Ke depan, pemetaan Danau Toba seperti yang sudah mereka lakukan di wilayah laut Indonesia harus segera dilaksanakan. "Kami akan petakan kontur, kedalamannya (Danau Toba, Red)," katanya kemarin. Selama ini, Pushidrosal memang lebih berfokus memetakan laut. Padahal, menurut Harjo, perairan danau yang luas juga penting untuk dipetakan. Setidaknya terjadi 12 kecelakaan di Danau Toba. Termasuk insiden helikopter jatuh di Danau Toba pada Oktober 2015. Tim penyelamat sulit menemukan helikopter dan kru karena petunjuk yang minim tentang danau itu. Karena itu, apabila operasi pencarian korban hilang dan bangkai <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/25/06/2018/belajar-dari-kasus-km-sinar-bangun-jendela-kapal-jangan-pakai-teralis" target="_blank">KM Sinar Bangun</a> sudah selesai, Pushidrosal masih akan mempertahankan personel dan peralatan di Danau Toba. "Sehingga kami akan tahu posisi riil (Danau Toba, Red)," papar Harjo. Untuk memetakan salah satu danau terluas di Asia Tenggara itu, Harjo memperkirakan timnya butuh waktu dua sampai tiga bulan. Namun, semua bergantung alat, situasi, dan kondisi di lapangan. "Memang untuk memetakan itu harus dihitung secara cermat," ujarnya. Meski fokus pekerjaan mereka saat ini memetakan laut, pemetaan Danau Toba juga bakal menjadi prioritas. Saking luasnya Danau Toba, hampir 1.200 km persegi, ombak di sana mirip laut. Saat <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/25/06/2018/danau-toba-serasa-samudra-indikasi-bangkai-km-sinar-bangun-ditemukan" target="_blank">KM Sinar Bangun</a> tenggelam pada 18 Juni lalu, cuaca sedang buruk karena sirkulasi siklon yang terbentuk di pantai barat Sumatera. Kondisi itu mengakibatkan ketinggian gelombang di sana mencapai 2 meter. Sementara itu, peneliti di Pusat Penelitian Limnologi LIPI Arianto Budi Santoso membenarkan bahwa penelitian tentang kondisi Danau Toba masih minim. Pada 2017, baru dilakukan survei awal tentang suhu hingga kadar oksigen danau tersebut. "Beberapa meter dari bibir pantai itu mungkin kedalamannya sudah 20 meter lebih. Agak jauh sedikit sudah 100 meteran lebih, bahkan 200-400 meter, memang dalam sekali," ulas Arianto kemarin (24/6). Doktor alumnus The University of Waikato, Selandia Baru, itu mengungkapkan, pada kedalaman 10 hingga 12 meter, danau masih dapat ditembus cahaya matahari. Nilai tersebut adalah hasil pengukuran alat yang dia pakai. "Hanya 1 persen cahaya matahari di permukaan yang dapat menembus kedalaman tersebut," ujar dia. Suhu air danau itu 23 hingga 24 derajat Celsius. Sedangkan suhu di permukaan sekitar 25 derajat Celsius. Menurut dia, kondisi cuaca tersebut umum ditemui pada danau-danau di Indonesia atau wilayah tropis. Hidrogeolog ITB Lambok Hutasoit menuturkan, saat ini belum ada pemetaan yang benar-benar detail tentang kondisi Danau Toba. Mulai arus laut hingga kondisi angin di sekitar danau. "Belum rinci diteliti, diselidiki itu. Kemudian, arusnya harusnya diketahui ke mana-mana. Belum banyak diselidiki, anginnya gimana, meteorologi bagaimana di sana," ujar dia.&nbsp;

Belajar dari Kasus Sebelumnya, TNI AL Bakal Petakan Danau Toba

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/atasi-kasus-tumpahan-minyak-di-balikpapan-klhk-gandeng-pushidrosal_m_206851.jpeg" alt="LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3)." width="100%">
<figcaption>LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan&nbsp; (KemenLHK) meminta dukungan Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI Angkatan Laut (Pushidrosal) untuk mengatasi pencemaran di Perairan Teluk Balikpapan, Kalimantan Timur. Dirjen Gakkum Kemen LHK&nbsp; Rasio Ridho Sani, menyampaikan bahwa tim terpadu KemenLHK&nbsp; sedang melaksanakan investigasi untuk melakukan penegakan hukum. Tentunya kepada pihak yang diduga mengakibatkan pencemaran&nbsp; tumpahan minyak. Rasio pun meminta Pushidrosal membantu menjelaskan data hidrografi yang diperoleh dari hasil survei investigasi, yang telah dilaksanakan di perairan Balikpapan kepada Tim Terpadu KemenLHK.&nbsp; "Diharapkan Pushidrosal bisa membantu menjadi tenaga ahli penanganan tumpahan minyak di Teluk Balikpapan. Juga, dapat membuat analisa dan kajian wilayah yang mempunyai potensi kerawanan hal pencemaran di perairan Indonesia," ujar Rasio dalam keterangan tertulisnya, Senin (23/4). Kapushidrosal Laksamana Muda TNI, Harjo Susmoro, kemudian menyampaikan data survei&nbsp; hidrografi&nbsp; dan fakta di lapangan yang&nbsp; diperoleh Tim Survei Tanggap Segera Pushidrosal di Perairan&nbsp; Balikpapan. Menurut Harjo, kejadian tumpahan minyak di Perairan Teluk Balikpapan, terjadi akibat patahnya pipa minyak Pertamina di perairan tersebut. "Hasil investigasi dengan multibeam Echosounder, side scan sonar dan magnetometer, pipa minyak tersebut patah, dengan panjang patahan kurang lebih 36,2 meter. Diduga karena kapal menurunkan jangkar tidak sesuai area lego jangkar," terang Harjo. "Itu daerah terbatas dan terlarang, ini juga disebabkan gesekan benda keras. Hal ini terlihat dari pencitraan hasil dari magnetometer ada satu pipa yang tidak terpetakan dalam Peta Laut Indonesia," lanjutnya.&nbsp; KemenLHK berharap Pushidrosal dapat&nbsp; diikutsertakan sejak awal kasus pencemaran di diperairan Indonesia. Harjo pun akan terus memberikan dukungan kegiatan monitoring dan pembangunan kelautan yang dilaksanakan oleh KemenLHK. Berdasarkan&nbsp; Kepres RI Nomor 164 tahun 1960, Pushidrosal adalah Lembaga Hidrografi Nasional satu- satunya di Indonesia yang diakui dan mewakili negara di Forum Hidrografi Dunia atau International Hydrographic Organization (IHO). Serta, membuat Peta Laut Indonesia untuk menjamin keselamatan bernavigasi dan pelayaran di perairan Indonesia.&nbsp;

Atasi Kasus Tumpahan Minyak di Balikpapan, KLHK gandeng Pushidrosal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/ksal-pushidrosal-dapat-membantu-menggalakkan-poros-maritim-dunia_m_182365.jpeg" alt="KSAL Laksamana Ade Supandi" width="100%">
<figcaption>KSAL Laksamana Ade Supandi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kesatuan Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI AL (Pushidrosal) dianggap mampu melakukan pemetaan laut demi menjaga keamanan perairan Indonesia. Sebab, keluasan wilayah laut Indonesia menjadi agenda penting untuk dilakukan pemetaan. Kepala Staf TNI Angkatan Laut (KSAL) Laksamana Ade Supandi mengatakan, keluasan wilayah laut Indonesia dengan adanya hitografi menjadi penting, oleh karenanya hitografi menjadi sangat penting bagi pembangunan internasional. "Pushidrosal ini aktif menjadi anggota delegasi pemerintah pada diplomasi penyelesaian perbatasan dengan negara tetangga," kata Ade di Gedung Pushidrosal, Ancol, Jakarta Utara, Kamis (18/1). Ade menuturkan, Pushidrosal mempunyai tugas pokok menyelenggarakan pembinaan fungsi dan pelaksanaan kegiatan Hidro-Oseanografi (Hidros) yang meliputi survei, penelitian, pemetaan laut, serta menyiapkan data pertahanan di laut dalam rangka mendukung tugas pokok TNI AL. "Hal ini semata untuk menggalakan poros maritim yang digalakan oleh Presiden Joko Widodo," terang Ade. Lebih jauh Ade menuturkan, pentingnya pertahanan laut dilakukan agar wilayah laut Indonesia dapat terus terjaga dari aktivitas penyelewengan. "Untuk terus kita bangun kemaritiman, aktivitas kemaritiman dan semua kekayaan didalamnya," pungkas Ade.

KSAL: Pushidrosal Dapat Membantu Menggalakkan Poros Maritim Dunia

pushidrosal

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pushidrosal

Berita Terkini