<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/PELNI-27-A-2690645140.jpg" alt="Ilustrasi kapal PELNI. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kapal PELNI. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bagi banyak keluarga Indonesia, kapal laut masih menjadi pilihan utama untuk bepergian antarpulau. Namun, tantangan seperti antre panjang beli tiket, jadwal yang berubah, hingga risiko kehabisan tiket sering kali membuat perjalanan terasa melelahkan bahkan sebelum dimulai. Kini, hal tersebut bisa diatasi melalui penggunaan aplikasi PELNI Mobile, aplikasi resmi PT PELNI (Persero) yang dirancang khusus untuk membuat perjalanan laut jauh lebih mudah, cepat, dan nyaman &mdash;langsung dari ponsel Anda. Aplikasi ini sudah bisa diunduh, dan ribuan pelanggan mulai merasakan manfaatnya. Jika Anda akan bepergian menggunakan kapal PELNI, berikut alasan mengapa PELNI Mobile wajib ada di ponsel Anda. 1. Beli Tiket Tanpa Antre, Bisa dari Rumah atau Warung Kopi Selama ini, membeli tiket kapal sering butuh waktu khusus. Banyak penumpang bahkan harus datang jauh-jauh ke kantor cabang, menunggu lama di loket, dan berharap tiket tidak habis. Dengan PELNI Mobile, semua itu berubah. Cukup buka aplikasi, pilih rute, cek jadwal, pilih kelas kabin, dan langsung bayar lewat metode non-tunai yang aman. Prosesnya cepat, mudah, dan cocok untuk pelanggan di mana pun berada&mdash;baik di rumah, di perjalanan, maupun sambil ngopi di warung. Yang paling penting: tidak ada lagi antrean panjang di loket dan tiket terjamin keasliannya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/PELNI-27-B-3068416482.jpg" alt="Ilustrasi penumpang Kapal PELNI menunjukan Aplikasi PELNI Mobile. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang Kapal PELNI menunjukan Aplikasi PELNI Mobile. (Istimewa)</figcaption>
</figure> 2. Cek Jadwal Kapal Real-Time, Bikin Perjalanan Lebih Pasti Ketidakpastian jadwal adalah salah satu kekhawatiran utama penumpang. Lewat fitur Jadwal Real-Time, pengguna bisa mengecek keberangkatan dan kedatangan kapal kapan saja. Informasinya akurat dan selalu diperbarui. Jadi, tidak perlu lagi menebak-nebak atau mencari info dari banyak sumber. Semua sudah lengkap di aplikasi. Anda bisa mengatur waktu keberangkatan, menyiapkan barang bawaan, hingga menyesuaikan perjalanan lanjutan dengan lebih tenang. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/travelling/016876215/mau-berlayar-di-libur-natal-dan-tahun-baru-ini-7-tips-dapat-tiket-kapal-pelni-lebih-murah">Mau Berlayar di Libur Natal dan Tahun Baru? Ini 7 Tips Dapat Tiket Kapal PELNI Lebih Murah</a> 3. Mobile Check-in &amp; Tiket Digital, Tanpa Takut Tiket Hilang Satu fitur yang disukai banyak pelanggan adalah Mobile Check-in. Dengan fitur ini, Anda tidak perlu lagi mencetak tiket fisik. Tinggal tunjukkan tiket digital dalam aplikasi saat boarding. Praktis, aman, dan tidak repot. Selain itu, aplikasi ini menyimpan semua riwayat perjalanan Anda. Cocok untuk yang sering pulang kampung, bepergian untuk bekerja, atau sekadar ingin mengenang perjalanan sebelumnya. 4. Banyak Promo &amp; Info Penting dalam Satu Aplikasi Ingin tahu ada promo atau diskon tiket? Atau ingin tahu kabar terbaru tentang perjalanan kapal? Semua ada di aplikasi ini. Di menu Informasi Lain, pengguna bisa menemukan: &bull; Promo menarik &bull; Berita terbaru dari PELNI &bull; Kontak layanan pelanggan hanya satu sentuhan Anda dapat terhubung ke Contact Center 021-162 atau layanan WhatsApp di 0811 1621 162 yang beroperasi 24 jam untuk memberikan kemudahan dan kecepatan layanan kepada pelanggan. PELNI Mobile: Teman Setia untuk Mengarungi Nusantara Pada akhirnya, PELNI Mobile bukan hanya aplikasi. Ia menjadi teman perjalanan yang selalu siap membantu: mulai dari beli tiket, cek jadwal, hingga mencari promo terbaik. Bagi keluarga Indonesia yang sering bepergian antarpulau, aplikasi ini adalah solusi yang membuat perjalanan lebih tenang, pasti, dan tanpa ribet. Ingin merasakan sendiri kemudahannya? Unduh PELNI Mobile sekarang dan nikmati perjalanan laut yang lebih nyaman dan praktis!

Dengan PELNI Mobile, cukup buka aplikasi untuk memilih rute, cek jadwal, pilih kelas kabin, dan langsung bayar lewat metode non-tunai.

Perjalanan Laut Kini Lebih Mudah: Kenalan dengan Aplikasi PELNI Mobile, Solusi Anti Ribet untuk Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/23/pelni-2929341165.jpg" alt="Kapal Pelni. (JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Kapal Pelni. (JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bentuk stimulus dari Pemerintah agar perekonomian bergerak dikonkretkan oleh BUMN. Contohnya PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT Pelni (Persero) yang memberikan diskon tiket kapal laut sebesar 50 persen untuk pemesanan dan keberangkatan mulai 5 Juni - 31 Juli 2025.&nbsp; "Periode diskon berlaku untuk pembelian tiket dan keberangkatan mulai 5 Juni 2025 sampai dengan keberangkatan 31 Juli 2025 untuk 25 kapal penumpang ke seluruh rute," kata Direktur Usaha Angkutan Penumpang PELNI Nuraini Dessy dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (4/6).&nbsp; Lebih lanjut Dessy mengatakan, pemberian diskon ini sejalan dengan arahan pemerintah dalam mendukung stimulus perekonomian yang diumumkan beberapa waktu lalu.&nbsp; Pemberian diskon ini diyakini dapat memberikan dampak positif bagi sektor pariwisata, UMKM dan perekonomian lokal di wilayah yang disinggahi kapal Pelni. Dessy memastikan diskon itu tidak berlaku bagi masyarakat yang sudah membeli tiket sebelum 5 Juni 2025, sehingga tidak ada proses pengembalian selisih dana yang akan dilakukan.&nbsp; Lantaran hanya berlaku untuk pemesanan dan keberangkatan mulai 5 Juni hingga 31 Juli 2025, Pelni juga memastikan diskon tiket 50 persen tidak berlaku untuk keberangkatan pada Agustus 2025.&nbsp; "Pembelian tiket sebelum 5 Juni 2025 dengan tarif normal tidak dapat dilakukan pengembalian selisih dana. Diskon tidak berlaku untuk keberangkatan setelah 31 Juli 2025," jelasnya.&nbsp; Selanjutnya, pemberian diskon berlaku untuk pembelian tiket kelas dan tiket ekonomi pada seluruh trayek kapal penumpang. Adapun diskon tiket 50 persen ditetapkan dari tarif dasar, tidak termasuk asuransi dan pass masuk Pelabuhan.&nbsp;Selain itu, Pelni memastikan diskon tiket 50 persen ini terbatas. Artinya, jika kuota tiket sudah terpenuhi sebelum 31 Juli 2025, maka pembelian akan berlaku dengan tarif normal.&nbsp; "Jika kuota tiket diskon telah habis sebelum tanggal 31 Juli 2025, maka pembelian tiket selanjutnya akan dikenakan tarif normal dan diskon tidak berlaku untuk keberangkatan bulan Agustus dan seterusnya," ujar Dessy.&nbsp; Ia juga memastikan bahwa kebijakan stimulus diskon tiket kapal PELNI ini berlaku di seluruh channel pembelian tiket kapal PELNI, seperti aplikasi PELNI Mobile, website PELNI, contact center 162, loket cabang, fitur Lifestyle BCA Mobile, Sukha by Livin Mandiri, BNI agen46, dan BRImo.&nbsp; "Selain itu juga berlaku di jaringan Indomaret dan OMI mitra Indogrosir, jaringan Alfamart dan Alfamidi, ATA Tour, Fastpay, easybook.com, via.com, MMBC, Darmawisata Indonesia hingga Versa dan Topindo," pungkasnya.

PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) memberikan diskon 50 persen untuk tiket kapal laut mulai 5 Juni hingga 31 Juli 2025.

Pelni Beri Diskon Tiket Kapal Laut 50 Persen untuk Stimulus Ekonomi dari Pemerintah, Cek Tanggalnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/10/WhatsApp-Image-2024-11-10-at-230553-704788516.jpg" alt="KM Egon milik PT PELNI. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>KM Egon milik PT PELNI. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT PELNI (Persero) akan melakukan penyesuaian rute kapal penumpang menyusul ditutupnya Bandara Internasional Komodo, Labuan Bajo, sejak Sabtu (9/11) siang. Hal itu dilakukan akibat letusan Gunung Lewotobi Laki-Laki di Flores Timur, NTT. KM Egon yang sedianya berlayar dari Pelabuhan Waingapu, Sumba, menuju Pelabuhan Lembar, Lombok Barat, dideviasikan tiba di Labuan Bajo, NTT, Minggu (10/11) sore. Sekretaris Perusahaan PELNI Evan Eryanto menyebutkan, penyesuaian jadwal kapal dilakukan untuk memberikan bantuan evakuasi bagi wisatawan yang sedianya terbang dari Bandara Internasional Komodo di Labuan Bajo namun batal akibat penutupan aktivitas penerbangan. &rdquo;Permintaan ini segera kami respons dan berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk mendapatkan izin melakukan penyesuaian rute. KM Egon tiba di Labuan Bajo pukul 16.00 dan diberangkatkan pukul 19.00 waktu setempat,&rdquo; terang Evan. Dari Labuan Bajo, KM Egon akan berlayar dengan tujuan Pelabuhan Lembar, Lombok Barat, dan dijadwalkan tiba Senin (11/11) pukul 18.00 wita. KM Egon merupakan kapal tipe RoRo dengan kapasitas angkut 500 orang dan 85 unit kendaraan roda empat. Adapun rute regular KM Egon yaitu Surabaya - Batulicin - Pare Pare - Bontang - Pare Pare - Batulicin - Surabaya - Lembar - Waingapu (PP). &rdquo;Kami juga menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada calon penumpang yang terganggu akibat penyesuaian rute karena adanya kondisi darurat,&rdquo; tambah Evan. PELNI sebagai Perusahaan Badan Usaha Milik Negara yang bergerak di bidang jasa pelayaran saat ini mengoperasikan 26 kapal penumpang yang melayani 1.058 ruas dan menyinggahi 71 pelabuhan. Selain angkutan penumpang, PELNI juga melayani 42 trayek Kapal Perintis yang menjadi sarana aksesibilitas bagi mobilitas penduduk di wilayah 3TP. Kapal Perintis PELNI menyinggahi 273 pelabuhan dengan total 3.495 ruas. PELNI juga mengoperasikan sebanyak 16 Kapal Rede. Untuk pelayanan bisnis logistik, saat ini PELNI mengoperasikan 11 trayek tol laut serta 1 trayek khusus untuk kapal ternak.

PT PELNI (Persero) lakukan penyesuaian rute kapal penumpang menyusul ditutupnya Bandara Internasional Komodo, Labuan Bajo, Sabtu (9/11)

Bandara Labuan Bajo Ditutup, Kapal PELNI Bantu Evakuasi Wisatawan ke Lombok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/19/PELNI-19-1637214299.jpg" alt="DAYA TARIK WISATA: Sejak KM Kelud sandar di Aceh pada 5&ndash;16 September, jumlah kunjungan masyarakat mencapai 21.477 orang. (DOK PELNI)" width="100%">
<figcaption>DAYA TARIK WISATA: Sejak KM Kelud sandar di Aceh pada 5&ndash;16 September, jumlah kunjungan masyarakat mencapai 21.477 orang. (DOK PELNI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT Pelni (Persero) mendapatkan penugasan dari Kementerian Perhubungan RI untuk menyediakan akomodasi terapung selama berlangsungnya PON XXI Aceh-Sumatera Utara mulai 5 hingga 22 September 2024. Kehadiran KM Kelud di Pelabuhan Malahayati, Aceh, menyedot perhatian dan menjadikannya daya tarik wisata populer bagi masyarakat Aceh dan sekitarnya. Nakhoda KM Kelud Capt Herman Obrein mengatakan, sejak KM Kelud tiba, masyarakat sekitar berbondong-bondong antre berkunjung ke kapal. &rsquo;&rsquo;Mereka penasaran dengan kapal sebesar KM Kelud, yang saya dengar belum pernah ada kapal penumpang sebesar ini yang sandar di sini,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Bahkan, jumlah pengunjung ke KM Kelud selama tiga hari libur panjang Maulid Nabi pada 14&ndash;16 September menembus 10.000 orang. Jumlah itu jauh melampaui kunjungan harian sebelumnya. Tercatat sejak KM Kelud sandar pada 5&ndash;16 September, jumlah kunjungan masyarakat yang berwisata ke KM Kelud mencapai 21.477 orang. Jumlah tersebut belum termasuk tamu yang menginap di atas kapal sebanyak 1.651 orang. &rsquo;&rsquo;Kami tidak menyangka minat masyarakat akan seantusias ini, tapi kami senang bisa memperkenalkan kapal kebanggaan Pelni kepada masyarakat Aceh,&rsquo;&rsquo; ujar Capt Herman. KM Kelud merupakan kapal penumpang berkapasitas 2.000 pax dengan rute reguler Jakarta&ndash;Batam&ndash;Tanjung Balai Karimun&ndash;Medan. Selama KM Kelud menjalankan penugasan di Aceh, rute KM Kelud sementara digantikan KM Dorolonda. Manajer Komunikasi Korporasi PELNI Ditto Pappilanda menambahkan, penugasan KM Kelud di Aceh akan berakhir pada 22 September 2024. &rsquo;&rsquo;Kapal akan kembali Jakarta dengan lebih dulu singgah di Medan, Batam, dan Tanjung Balai Karimun sebelum tiba di Jakarta,&rsquo;&rsquo; terangnya. Bagi masyarakat Aceh maupun kontingen dan ofisial PON XXI Aceh-Sumut yang ingin kembali ke daerahnya, mereka bisa ikut berlayar dengan KM Kelud. &rsquo;&rsquo;Tiket dapat dipesan di aplikasi Pelni Mobile, website, atau menghubungi contact center Pelni,&rsquo;&rsquo; terang Ditto. (als/c7/wir) &nbsp; &nbsp;

Sejak KM Kelud sandar di Banda Aceh, masyarakat sekitar berbondong-bondong antre berkunjung ke kapal karena penasaran dengan besarnya kapal

Hadir Ramaikan PON XXI Aceh-Sumatera Utara, KM Kelud Diserbu Warga Aceh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/10/85_empat-3912735926.jpg" alt="KAPAL USIA 30 TAHUN: Proses pemadaman kebakaran KM Umsini yang bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta, Kota Makassar, Minggu (9/6)." width="100%">
<figcaption>KAPAL USIA 30 TAHUN: Proses pemadaman kebakaran KM Umsini yang bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta, Kota Makassar, Minggu (9/6).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Hari masih pagi benar, sekitar pukul 05.30 Wita. Edi, seperti ribuan penumpang KM Umsini lainnya, masih terlelap saat tiba-tiba terdengar suara ledakan. Sontak pria warga Kenjeran, Surabaya, itu bangun. Dan, segera sadar bahwa ada kebakaran di kapal yang dia tumpangi. &rsquo;&rsquo;Kapal dari Kupang mau ke Surabaya. Kejadiannya saat posisi sudah sandar (di Pelabuhan Makassar),&rsquo;&rsquo; ujar Edi kepada FAJAR saat ditemui di Pelabuhan Makassar kemarin (9/6). Kapal milik PT Pelni yang berangkat dari Kupang dengan tujuan Surabaya itu mengangkut 1.084 penumpang. Seluruh penumpang dinyatakan selamat. Kebakaran bisa dipadamkan sekitar empat jam kemudian atau pukul 09.30. Kapolres Pelabuhan Makassar AKBP Yudi Frianto membenarkan bahwa kebakaran terjadi di dalam ruang mesin. Meski begitu, kepastiannya tetap menunggu hasil penyelidikan. &rsquo;&rsquo;Untuk sumber api, kami belum tahu, nanti dicek,&rsquo;&rsquo; ujar Yudi ditemui saat meninjau langsung KM Umsini yang terbakar. Yudi mengungkapkan, saat kejadian, personelnya langsung bergerak cepat untuk mengevakuasi para penumpang. Ada penumpang yang mengalami luka-luka akibat benturan karena panik ingin keluar dari kapal. &rsquo;&rsquo;Tadi sempat panik, ada satu korban luka, stres ada dua. Yang satu karena sesak napas, satunya lagi karena stres melompat dari tangga. Namun, semuanya sudah ditangani dengan baik di rumah sakit angkatan laut,&rsquo;&rsquo; katanya. Untuk barang-barang, lanjut dia, kepolisian akan menjaganya dengan ketat. Mereka juga menunggu koordinasi dengan pihak Pelni terkait teknis pengambilannya. Sementara itu, Plt Kepala Cabang PT Pelni Makassar Andi Esse menjelaskan, semua penumpang dipastikan tetap melanjutkan perjalanan sesuai tujuannya. &rsquo;&rsquo;Namun, untuk penumpang yang tidak ingin melanjutkan perjalanan, kami mengakomodasi pembatalan tiket 100 persen,&rsquo;&rsquo; ucapnya. Bagi yang ingin melanjutkan perjalanan, penumpang harus menunggu sampai datangnya kapal baru yang akan mengantar mereka ke tujuan Surabaya. Sembari menunggu, PT Pelni menyediakan tempat di dalam Pelindo. Dari informasi internal, kata Andi, kebakaran terjadi 10 menit sebelum kapal berangkat. Ketika itu, semua penumpang sudah ada di dalam. Usia kapal tersebut, lanjut dia, kurang lebih 30 tahun. &rsquo;&rsquo;Tapi, kapal kami itu setiap tahun menjalani perawatan. Tim dari PT Pelni pusat selalu memantau kondisi kapal seperti apa, baru kami berangkat,&rsquo;&rsquo; katanya. (maj-edo/c7/ttg)

KM Umsini terbakar dalam perlayaran menuju Surabaya. Pada insiden itu dilaporkan tidak ada penumpang yang jadi korban.

Tujuan Pelayaran ke Surabaya, KM Umsini Terbakar, Pemadaman Sampai Empat Jam

<h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/03/60_kalau-4133965345.png" alt="PENGHUBUNG ANTAR PELABUHAN: Suasana bongkar muat di Pelabuhan Tahuna, Kepulauan Sanghine (27/11)." width="100%">
<figcaption>PENGHUBUNG ANTAR PELABUHAN: Suasana bongkar muat di Pelabuhan Tahuna, Kepulauan Sanghine (27/11).</figcaption>
</figure> </h3> <h3>Kalau Pakai Feri, dari 50 Ton Ikan, Hanya 24 Ton Yang Terkirim</h3> Disparitas harga bahan pokok dengan kota besar bisa ditekan, biaya pengiriman juga dapat dihemat, dan jumlah muatan bisa ditambah. PT Pelni pun terus berupaya menambah jadwal pelayaran kapal yang menjadi bagian dari program tol laut. TAUFIQ ARDYANSYAH, Tahuna --- KEPULAUAN Sangihe hanya sepelemparan batu dari Filipina. Jadi, tak mengherankan kalau jiran Indonesia itu jadi alternatif tiap kali warga setempat menghadapi suatu kendala. Misal, stok sembilan bahan pokok (sembako). Kepala Dinas Perindustrian dan Perdagangan Daerah Kabupaten Sangihe Rifai Mahdang menyebut beberapa waktu lalu sempat ada permintaan pasokan sembako dari kepulauan di utara Sulawesi Utara itu. &rdquo;Waktu itu, belum ada kapal tol laut. Kapal perintis pun masih proses lelang,&rsquo;&rsquo; ungkap Rifai kepada rombongan media, termasuk Jawa Pos, yang diundang PT Pelni ikut dalam kunjungan ke Tahuna, ibu kota Kabupaten Kepulauan Sangihe, akhir November lalu (27/11/2023). Pagi itu, Kapal Logistik Nusantara II tengah bersandar di Pelabuhan Tahuna. Kapal tersebut salah satu kapal yang berdinas dalam program tol laut yang dicanangkan Presiden Joko Widodo pada November 2015. Program tersebut merupakan konsep pengangkutan logistik via laut. Program itu bertujuan untuk menghubungkan pelabuhan-pelabuhan besar yang ada di Indonesia. Kapal itu singgah di Sangihe sekali dalam sebulan. Bagi para pelaku usaha kecil dan menengah, kedatangan kapal tersebut sangat berarti. Sebab, mereka tidak perlu mengeluarkan bujet mahal untuk mengirim barang ke berbagai kota di Indonesia. &rsquo;&rsquo;Saya bisa menghemat biaya pengiriman,&rsquo;&rsquo; ujar Husiyo Hadinoto, salah seorang pelaku usaha arang di Tahuna. Pria yang akrab disapa Yoyo itu sudah menekuni bisnis tersebut selama lima tahun. Setiap bulan, dia mengirim arang sebanyak 3&ndash;4 kontainer. Per kontainer beratnya mencapai 11 ton. &rdquo;Biaya ekspedisi per kontainernya Rp 5 juta sampai Rp 6 juta. Sebelum ada tol laut, selisih harga lebih mahal Rp 2 jutaan,&rsquo;&rsquo; ujar pria asal Madiun, Jawa Timur, itu. Steven Ang, pengusaha ikan di Tahuna, juga menyebut kuantitas barang yang bisa dikirim via tol laut jadi lebih banyak. Andi Wahyu Haris, pegawai yang bekerja di perusahaan ikan milik Steven, menambahkan bahwa sebelum ada tol laut, ikan-ikan dikirim melalui kapal feri. Dalam sebulan, perusahaan hanya bisa mengirim 24 ton ikan. Jumlah pengiriman itu tidak sebanding dengan hasil produksi perusahaan. &rdquo;Dalam sebulan, kami bisa memproduksi 50 ton. Jadi, ada 26 ton yang ditinggal,&rsquo;&rsquo; ungkap Wahyu. Rifai menambahkan, tol laut juga membuat disparitas harga bahan makanan pokok di Kepulauan Sangihe tidak terlalu jauh dengan kota besar seperti Manado, ibu kota Sulawesi Utara. Bahkan, pilihan bahan makanan pokok di Kepulauan Sangihe kini semakin beragam. &rdquo;Contohnya, beras. Dulu, hanya ada beberapa jenis beras di sini. Sekarang beras premium sudah ada di sini. Sebelum ada tol laut, pilihan masyarakat terbatas,&rsquo;&rsquo; ujar Rifai. Meski bukan berarti dalam perjalanannya program itu tanpa kritik. Ekonom Faisal Basri, misalnya, pada akhir 2019 pernah menyebut tol laut tak terlampau berdampak pada pertumbuhan ekonomi. Tapi, Kementerian Perhubungan menjawab kritik tersebut dengan mengatakan bahwa program itu sangat dibutuhkan sejumlah daerah. Di wilayah-wilayah seperti Kepulauan Sangihe, transportasi laut memang sangat diandalkan. Baik untuk antar jemput orang maupun barang. Dalam kunjungan ke Kepulauan Sangihe, Manajer Penjualan Nonkomersial PT Pelni Achmad Deshariradian Tamzak juga mendapat banyak masukan dan aspirasi dari para pelaku usaha. Salah satunya soal penambahan jadwal pengiriman barang. Para pelaku usaha berharap jadwal pengiriman barang di Kepulauan Sangihe ditambah dari sekali dalam sebulan menjadi dua kali dalam sebulan. Permintaan itu, kata Tamzak, bukan sesuatu yang mudah diwujudkan. Tapi, PT Pelni terus berupaya untuk meningkatkan jadwal pelayaran. Tamzak menjelaskan, dalam satu kali trip menuju Sangihe, diperlukan waktu 30&ndash;33 hari. Artinya, dalam setahun sepanjang 2023, hanya ada sebelas trip ke Sangihe. &rdquo;Lama, sebab ada penambahan rute ke Pelabuhan Nunukan (Kalimantan Utara). Pada 2024, Kapal Logistik Nusantara II tidak lagi ke Nunukan. Sehingga bisa mengurangi waktu sampai lima hari,&rdquo; katanya. Artinya, lanjut dia, yang tadinya butuh waktu 33 hari diupayakan menjadi 27&ndash;28 hari. &rdquo;Dengan begitu, di 2024, kami bisa mengejar 12&ndash;13 trip (ke Sangihe),&rsquo;&rsquo; jelas Tamzak. Rifai berharap, siapa pun yang menjadi presiden tahun ini, tol laut masih dilanjutkan. Kalau tidak, warga di kepulauan yang jauh dari pusat pemerintahan dan perekonomian seperti Sangihe akan sangat terdampak. &rdquo;Jangan lupa kalau Filipina lebih dekat dengan sini. Jadi, ini bisa berdampak terhadap urusan kedaulatan," katanya. (*/c6/ttg)

Disparitas harga bahan pokok dengan kota besar bisa ditekan, biaya pengiriman juga dapat dihemat, dan jumlah muatan bisa ditambah.

Melihat dari Dekat Kedatangan Kapal Logistik ke Kepulauan yang Sepelemparan Batu dari Filipina

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/26/WhatsApp-Image-2023-10-26-at-0012031-1803199270.jpg" alt="Mulai 1 November, PT Pelni meniadakan penjualan tiket secara offline di loket." width="100%">
<figcaption>Mulai 1 November, PT Pelni meniadakan penjualan tiket secara offline di loket.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Mulai 1 November, PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) akan meniadakan penjualan tiket secara offline di loket. Namun, untuk tahap awal, Pelni baru akan menerapkan sistem tersebut di 3 kantor cabang. Yakni Kantor Pelni Cabang Jakarta, Surabaya, dan Makassar. &rdquo;Pelni mendorong masyarakat untuk mulai membiasakan pembelian tiket secara daring atau online,&rdquo; ungkap Direktur Usaha Angkutan Penumpang Pelni Nuraini Dessy di Jakarta, Rabu (25/10). Untuk mendorong upaya pembelian tiket online, Dessy mengatakan, akan memberlakukan alih fungsi loket di 3 kantor cabang Pelni dengan pelabuhan terbesar di Indonesia tersebut. Yakni menjadi tempat layanan customer service, sekaligus tempat untuk mengedukasi masyarakat yang akan membeli tiket di loket. &rdquo;Sebab, dengan adanya kebijakan alih fungsi loket kantor cabang, membuat pelanggan tidak bisa lagi membeli tiket secara manual di loket,&rdquo; terang Dessy. Selain untuk tempat edukasi, lanjut Dessy, tempat tersebut sengaja disiapkan juga untuk keperluan seperti pembatalan tiket maupun pengembalian dana. Petugas loket di tiga kota yang diberlakukan kebijakan alih fungsi tersebut akan aktif mengedukasi pelanggan yang ingin membeli tiket secara manual agar beralih melalui pembelian online. &rdquo;Jadi, pelanggan tidak perlu khawatir karena petugas loket di cabang siap membantu jika menemui kesulitan saat memesan tiket melalui aplikasi,&rdquo; ujar Nuraini Dessy. Dessy menambahkan, selama masa peralihan, tiket Kapal Pelni bisa diperoleh dari channel penjualan seperti website, minimarket, maupun mitra penjualan. &rdquo;Untuk tahun ini, kebijakan kita berlakukan secara terbatas. Evaluasi bertahap setelah peak season Natal dan Tahun Baru, baru akan kami lihat perluasan pemberlakuan kebijakan ini ke kota lain,&rdquo; tutur Nuraini Dessy. Pelni mencatat, sepanjang periode Januari hingga September, jumlah penumpang yang diangkut sebanyak 3.966.879 orang. Melihat tren itu, Dessy yakin jumlah penumpang kapal Pelni hingga Desember naik 117 persen dibanding 2022 sebanyak 4.919.908 orang. Jumlah tersebut merupakan gabungan penumpang di kapal penumpang maupun kapal perintis.

PT Pelni meniadakan penjualan tiket secara offline di loket mulai 1 November. Untuk tahap awal, berlaku di Jakarta, Surabaya, dan Makassar

Mulai 1 November, Pelni Cabang Surabaya Tiadakan Penjualan Tiket di Loket

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/kawal_nataru.jpg" alt="SIAP BERLAYAR: Kapal Pelni KM Lambelu bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta." width="100%">
<figcaption>SIAP BERLAYAR: Kapal Pelni KM Lambelu bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pemerintah telah menetapkan penyesuaian tarif untuk angkutan kapal penumpang. Yakni naik sebesar 23 persen. Penyesuaian tarif yang berlaku per 1 Juni 2023 tersebut dilakukan setelah sepuluh tahun tidak ada penyesuaian tarif. Adanya penyesuaian tarif disebut tidak mengurangi minat masyarakat untuk melakukan perjalanan dengan kapal laut.&nbsp; &rdquo;Kalau dilihat fluktuasinya dari Januari - Juni, bahkan sampai Juli ini masih terus meningkat (penumpang). Sehingga peningkatan tarif penumpang per 1 Juni itu, alhamdulillah tidak berdampak,&rdquo; ungkap Direktur Utama Pelni Tri Andayani di Jakarta. Menurut Anda, sapaan akrab Tri Andayani, sepanjang semester 1 2023, kapal Pelni mengangkut sebanyak 2,6 juta orang atau 115 persen di atas target. Capaian tersebut dipengaruhi beberapa faktor. Antara lain karena tidak adanya pembatasan mobilisasi dan adanya pengurangan armada pesawat di beberapa daerah atau frekuensi penerbangannya berkurang. &rdquo;Biasanya, kita melihat tren penumpang satu bulan setelah Lebaran itu menurun, tapi ini terus meningkat. Musim mudik Lebaran dan liburan sekolah pada April - Juni itu tercatat memberikan kontribusi perjalanan tertinggi dari bulan-bulan sebelumnya,&rdquo; jelas Tri Andayani. Anda menambahkan, seiring dengan adanya penyesuaian tarif, pihaknya turut meningkatkan kualitas pelayanan di kapal. Di antaranya dari sisi penyajian makanan untuk penumpang. Termasuk mulai menata tenant-tenant di atas kapal agar lebih rapi dan bersih. Pihaknya akan terus meningkatkan pelayanan di semua channel link dan memperluas layanan ke masyarakat. Selain itu, Tri Andayani mengatakan, saat ini juga sedang berdiskusi dengan Inka dan anak perusahaan Pindad dalam hal perbaikan toilet di seluruh kapal. Pihaknya akan membuat toilet yang menggunakan bahan stainless seperti di kereta. Hal tersebut bertujuan agar memudahkan dalam perawatan dan pemeliharaan harian mengingat jumlah penumpang kapal yang mencapai ribuan. &rdquo;Tentunya juga untuk memberikan kenyamanan kepada penumpang. Kita harapkan ini akan terealisasi pada 2024 karena sekarang sedang tahap diskusi dengan beberapa penyedia,&rdquo; ujar Tri Andayani. Sementara itu, Kesekretariatan Perusahaan Pelni Opik Taupik meyakini perubahan status Covid-19 menjadi endemi berdampak positif bagi Pelni. Dengan ditiadakannya pembatasan perjalanan, masyarakat semakin percaya diri melakukan perjalanan. &rdquo;Kami berharap situasi ini dapat bertahan seterusnya sehingga perekonomian nasional dapat pulih dan meningkat seiring aktivitas sosial ekonomi yang berangsur normal,&rdquo; ucap Opik Taupik.

Kenaikan tarif angkutan kapal penumpang 23 persen tidak mengurangi minat masyarakat melakukan perjalanan dengan kapal laut

Penyesuaian Tarif Tidak Kurangi Minat Masyarakat untuk Gunakan Kapal Laut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/26/WhatsApp-Image-2023-05-25-at-2344441-3668076809.jpg" alt="PT Pelayaran Nasional Indonesia meluncurkan logo beserta tagline baru We Connect, We Unify di Jakarta International Expo, Kamis (25/5)." width="100%">
<figcaption>PT Pelayaran Nasional Indonesia meluncurkan logo beserta tagline baru We Connect, We Unify di Jakarta International Expo, Kamis (25/5).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Pelayaran Nasional Indonesia meluncurkan logo beserta tagline baru We Connect, We Unify. Peluncuran logo baru Pelni yang menggambarkan lautan menggantikan logo lama yang telah digunakan selama 71 tahun tersebut diresmikan langsung Menteri BUMN Erick Thohir di Jakarta International Expo, Kamis (25/5). Direktur Utama Pelni Tri Andayani mengucapkan terima kasih kepada Menteri BUMN yang hadir dan ikut meresmikan logo dan tagline baru Pelni. Menurut dia, kehadiran Erick Thohir juga menunjukkan dukungan Kementerian BUMN atas transformasi yang dilakukan manajemen Pelni beberapa tahun terakhir.&nbsp; &rdquo;Pergantian logo ini dibutuhkan seiring dengan perubahan visi dan misi perusahaan. Untuk menjadi perusahaan pelayaran dan logistik maritim terkemuka di Asia Tenggara, kami membutuhkan identitas diri yang mampu menunjang transformasi besar yang sudah kami lakukan dan masih terus berlangsung,&rdquo; ungkap Tri Andayani. Anda, sapaan akrab Tri Andayani menyebutkan, salah satu dampak transformasi bagi perusahaan adalah laba konsolidasi (Audited) 2022 yang meningkat sebesar 423,3 persen dibandingkan 2021. Di samping itu, skor penerapan good corporate governance (GCG) mengalami kenaikan dan berada pada skor 86,29 dengan kategori sangat baik. &rdquo;Pelni juga mendapatkan predikat sebagai badan publik informatif dari Komisi Informasi Pusat dengan skor 97,35 dari skala 100,&rdquo; tutur Tri Andayani. Selain kinerja bisnis yang meningkat, lanjut dia, kepercayaan pemerintah kepada Pelni juga semakin besar. Hal tersebut ditunjukkan dari serangkaian penugasan kepada Pelni. Di antaranya angkutan mudik gratis motor, perbantuan angkutan penyeberangan Ciwandan - Panjang (PP). Kemudian, terbaru akomodasi terapung di Labuan Bajo untuk menyukseskan acara&nbsp;kenegaraan KTT ASEAN. &rdquo;Kami bangga dapat mendukung penugasan pemerintah dan di saat yang bersamaan juga harus mengembangkan strategis bisnis. Khususnya di bidang logistik untuk memperbesar posrsi bisnis komersial kami,&rdquo; ucap Tri Andayani. Dia menambahkan, logo baru yang diusung Pelni terinspirasi dari haluan kapal yang tampak dari atas dan dilengkapi dengan identitas branding Pelni di sampingnya. Penempatan logo di sisi kiri seakan mendorong Pelni untuk terus maju dan melakukan terobosan pada bisnis pelayaran dan bisnis logistik. &rdquo;Logo baru Pelni ini mengandung tiga unsur warna biru yang menggambarkan kedalaman laut. Di mana, semakin dalam lautan semakin gelap warna air lautnya. Gradasi warna tersebut menggambarkan pengalaman panjang perusahaan yang ditopang oleh inovasi dan transformasi yang cepat dan modern,&rdquo; terang Tri Andayani.

PT Pelayaran Nasional Indonesia luncurkan logo dan tagline baru We Connect, We Unify gantikan logo lama yang telah digunakan selama 71 tahun

Tekankan Keberhasilan Transformasi, Pelni Luncurkan Logo Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/PELNI-KAPAL-JAWAPOS2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Gelombang pemudik pada arus balik Lebaran yang melalui Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya meningkat jika dibanding tahun lalu. Baik penumpang yang turun dan naik mengalami kenaikan sebesar 100 persen dari 2022. &rdquo;Penumpang turun dan penumpang naik pada H+1 mengalami kenaikan 100 persen dari tahun lalu, yang semula tidak ada debarkasi dan embarkasi penumpang menjadi 1.919 jiwa,&rdquo; kata General Manager (GM) Pelabuhan Kalimas dan Terminal Penumpang Dany Rachmad Agustian. Dany menyebutkan, jumlah total penumpang turun dan penumpang naik dari H-15 sampai dengan H+1 mengalami kenaikan. Yakni, sebesar 35,66 persen dari 2022. Yang semula sebanyak 79.546 jiwa menjadi 107.909 jiwa. &rdquo;Penumpang turun didominasi berasal dari Pelabuhan Balikpapan sebesar 26,05 persen dengan jumlah 21.208 Jiwa,&rdquo; terang Dany Rachmad Agustian. &rdquo;Penumpang naik didominasi dengan tujuan Pelabuhan Lembar Nusa Tenggara Barat sebesar 32,53 persen dengan jumlah 8.621 jiwa,&rdquo; jelas Dany. Dany menambahkan, kinerja operator dalam melayani penumpang turun dan naik pada angkutan laut didominasi PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) sebesar 43,82 persen dengan jumlah pelayanan penumpang sebanyak 47.283 jiwa dan PT Dharma Lautan Utama 38,88 persen dengan jumlah pelayanan penumpang sebanyak 41.951 jiwa. Jenis kendaraan yang menggunakan jasa angkutan laut didominasi truk sebesar 48 persen dengan jumlah 7.519 unit dan roda empat 32 persen dengan jumlah 5.121 unit.

Pemudik pada arus balik Lebaran yang melalui Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya meningkat hingga 100 persen dibanding tahun lalu

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt pelni

Berita Terkini