<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/images-69.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kerasnya persaingan industri otomotif tanah air memaksa PT Nissan Motor Indonesia (NMI) dikatakan menghentikan produksi mobil murah Datsun Go dan Go+ di Indonesia. Kedua mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) itu disebut tak lagi diproduksi mulai Januari 2020 mendatang.  Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Ilmate) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto menyebut berdasarkan laporan dari pihak Nissan, disampaikan bahwa Datsun Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 mendatang. "Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 yang disebabkan karena faktor skala ekonomi," ujar Harjanto saat dihubungi JawaPos.com, Senin (25/11).  Harjanto melanjutkan, walaupun menghentikan produksi tersebut, Nissan berkomitmen untuk tetap melanjutkan proses manufaktur namun dengan strategi yang berbeda. Perubahan strategi yang dilakukan oleh Nissan yakni dengan melakukan lokalisasi komponen utama yakni engine New Livina.  Sebagai informasi, disampaikan bahwa pada saat ini engine mobil tersebut masih di produksi di Jepang. Proses produksi engine tersebut akan diteruskan menjadi kendaraan New Livina yang diproduksi bersama dengan PT Mitsubishi (aliansi grup antara Nissan dan Mitsubishi).  Selain itu, dirinya juga menyampaikan, pengembangan strategi Nissan selanjutnya adalah soal pengembangan core model dengan meluncurkan kendaraan dengan elektrifikasi power train yaitu Nissan Leaf dan e-Power model. Harjanto juga menyebut, Nissan akan melakukan studi untuk battery assembly untuk model e-Power dan CKD serta eksplorasi mobil listrik Leaf yang dalam pilot project ke berbagai institusi pemerintah.  Dikonfirmasi JawaPos.com soal rencana lokalisasi komponen mobil listrik, setelah memutuskan berhenti memproduksi Datsun Go dan Go+, lagi-lagi pihak Nissan Motor Indonesia (NMI) enggan berkomentar banyak. Meski demikian, NMI tak menampik kabar lokalisasi komponen mobil listrik mereka di Indonesia.  "Rencana optimalisasi kami meliputi penyelarasan operasi bisnis dan organisasi, termasuk optimalisasi produksi. Sebagai bagian dari rencana itu, kami melakukan sejumlah langkah yg memastikan pertumbuhan kami di masa depan. Untuk saat ini, kami belum dapat menyampaikan secara detail rencana kami ke depan terkait rencana lokalisasi kendaraan listrik," jelas Head of Communications PT Nissan Motor Indonesia Hana Maharani melalui pesan singkatnya kepada JawaPos.com.

Datsun Berhenti Produksi di Indonesia, Nissan Kembangkan Mobil Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/datsun-cross-resmi-hadir-di-surabaya_m_188815.jpeg" alt="Head Of Nissan Indonesia Masato Nakamura (kanan) dan Head of Communication PT Nisaan Motor Indonesia Hana Maharani mejeng di depan mobil Datsun Cross." width="100%">
<figcaption>Head Of Nissan Indonesia Masato Nakamura (kanan) dan Head of Communication PT Nisaan Motor Indonesia Hana Maharani mejeng di depan mobil Datsun Cross.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Nissan Motor Indonesia (NMI) disebut tak akan lagi memproduksi mobil murah Datsun di Indonesia. Mobil murah tersebut adalah LCGC Datsun Go dan Datsun Go+. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Ilmate) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto mengatakan berdasarkan laporan dari pihak Nissan, disampaikan bahwa Datsun Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 mendatang.  Harjanto menerangkan, berhentinya produksi Datsun Go dan Datsun Go+ lantaran disebabkan faktor skala ekonomi. "Hal ini disebabkan karena faktor skala ekonomi," ujar Harjanto ketika dihubungi JawaPos.com pada Senin (24/11) malam.  Kendati menghentikan produksi produk tersebut, Harjanto menyebut Nissan berkomitmen untuk tetap melanjutkan proses manufakturnya di Indonesia. Hanya saja, dikatakan Harjanto, proses manufaktur Nissan di Indonesia dengan strategi yang berbeda.  "Perubahan strategi yang dilakukan oleh Nissan yakni dengan melakukan lokalisasi komponen utama yakni engine New Livina. Sebagai informasi disampaikan bahwa pada saat ini engine tersebut masih diproduksi di Jepang," tambahnya.  Proses produksi engine tersebut, masih kata Harjanto, akan diteruskan menjadi kendaraan New Livina yang diproduksi bersama dengan PT Mitsubishi. Antara Nissan dengan Mitsubishi memang diketahui menjalin kerja sama dalam bentuk aliansi group antara Nissan dan Mitsubishi.  Sementara pihak PT NMI sendiri masih irit bicara terkait Datsun yang dikabarkan menyerah di pasar otomotif Indonesia. Dikonfirmasi juga soal kabar penghentian produksi mobil Datsun di Indonesia, pihak PT NMI belum bisa bicara banyak.  Head of Communications PT NMI Hana Maharani menyatakan Datsun masih akan berjualan di Indonesia. "Kami masih menjual Datsun. Kami menegaskan bahwa Nissan terus berkomitmen kepada pasar dan pelanggan di Indonesia," sebut Hana singkat melalui pesan teks.

Datsun Disebut Bakal Stop Produksi, Begini Respons Nissan Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Nissan-Nissan-Datsun-for-JawaPos.com_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Nissan Motor Indonesia terbilang memiliki kepedulian tinggi terhadap konsumen setia. Itu dibuktikan jelang digelarnya GIIAS (GAIKINDO Indonesia International Auto Show) 2019 yang akan mulai dihelat pada 18 Juli mendatang. Pameran otomotif tersebut berlangsung hingga 28 Juli di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD CITY, Tangerang, Banten.  Kepedulian tersebut diwujudkan PT Nissan Motor Indonesia dengan mengadakan silaturahmi dengan komunitas pemilik Nissan dan Datsun yang berdomisili di Jakarta. Tentunya langkah tersebut sebagai kepedulian terhadap konsumen setia.  “Kami menghargai dukungan dari para pemilik Nissan dan Datsun yang menjadi bagian kisah perjalanan kami di Indonesia," beber Masato Nakamura, Direktur PT Nissan Motor Indonesia dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com.  "Kami telah melakukan banyak kegiatan bersama komunitas Nissan dan Datsun, dan kami akan melakukan lebih banyak kegiatan lagi di masa mendatang. Terdekat adalah di GIIAS 2019," imbuhnya.  Sebanyak empat belas komunitas Nissan dan Datsun yang mewakili ribuan anggota hadir dalam pertemuan tersebut. Para peserta acara silaturahmi bersemangat menerima informasi yang diberikan. Di antaranya tentang program Nissan Datsun selama GIIAS 2019 termasuk sejumlah model ikonik yang akan ditampilkan di pameran. Selain itu program akhir pekan dan kompetisi media sosial khusus untuk para pemilik Datsun.  Komunitas-komunitas yang bertemu dan bersilaruhami dengan PT Nissan Motor Indonesia adalah Nissan Datsun Club Indonesia (NDCI), Nissan X-Trail Indonesia (NXI), X-Trail Club Indonesia (XCI), March- I, Nissan Livina Club (NLC), Grand Livina Club Indonesia (Gravinci), GL Mania, Indonesia Serena Owners Community (ISOC), Komunitas Datsun GO+/GO Indonesia (KDGI), Datsun GO Community Indonesia (DGCI), Nissan Juke Indonesia Association (NJIA), Nissan Evalia Community (NEC), Old Datsun Indonesia (ODI), dan Terrano Club Indonesia (TCI).  Sekadar info, Nissan Datsun di GIIAS 2019 berlokasi di Hall 6 Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, Tangerang, Banten.

Kepedulian Nissan Motor Indonesia, Sapa Komunitas Nissan dan Datsun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/all-new-nissan-livina-dan-all-new-nissan-serena-mengaspal-di-surabaya_m_.jpg" alt="All New Nissan Livina saat diluncurkan di Pakuwon Mall Surabaya, Kamis (28/2)." width="100%">
<figcaption>All New Nissan Livina saat diluncurkan di Pakuwon Mall Surabaya, Kamis (28/2).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena resmi mengaspal di Surabaya setelah diluncurkan di Jakarta beberapa waktu lalu. Kedua varian baru tersebut sama - sama mengisi segmen Multi Purpose Vehicle (MPV).&nbsp; Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia Isao Sekiguchi mengatakan, sampai sekarang segmen MPV masih menjadi market yang seksi untuk digarap. &ldquo;Karena karakter masyarakat Indonesia itu lebih suka mobil yang bisa menampung banyak orang. Maka dari itu sebagian besar pabrikan mobil kini agresif menggarap MPV 7-seater yang memang cocok untuk keluarga,&rdquo; ujarnya setelah peluncuran All New Nissan Serena dan All New Nissan Livina di Pakuwon Mall Surabaya, Kamis (28/2). Kemdaraan tersebut mengusung platform Mitsubishi Xpander. Nissan tidak membantah bahwa mereka menggunakan utilisasi dari sang partner aliansi. Namun, pihaknya menegaskan jika produk anyar ini memiliki karakter tersendiri. Tidak meninggalkan identitas Livina terdahulu. Yang menjadi pembeda utama adalah tampilan depan. Nissan merombak grill menjadi lebih besar. Kemudian, All New Nissan Livina ini juga diklaim sebagai seri yang ikonik. Didukung teknologi terkini yang menjadi identitas desain Nissan terbaru. Misalnya teknologi navigasi real time yang bisa langsung terhubung dengan smartphone. Selain itu juga memiliki hill start assist, vehicle dynamic control, dan traction control system yang bisa menambah kenyamanan berkendara. &ldquo;All New Nissan Livina juga memiliki interior premium yang ditampilkan dengan balutan kulit pada kursi dan merupakan keunikan di segmennya,&rdquo; terang Isao. Nissan Livina berbasis Xpander itu ditunggu-tunggu oleh masyarakat. Sebab, Nissan belum pernah merombak total mobil yang sebelumnya memakai nama Grand Livina itu. All New Livina dibanderol mulai dari Rp 204,5 juta dengan lima varian. Sementara itu, untuk All New Nissan Serena kini sudah memasuki generasi kelima dan telah menjadi pelopor MPV premium di Indonesia. &ldquo;Serena baru ini adalah satu-satunya MPV di Indonesia yang memiliki two-tone body colour. Lalu dilengkapi juga dengan pintu bagasi ganda yang inovatif dalam menyiasati keterbatasan ruang,&rdquo; terangnya. Harga All New Serena dipatok mulai dari Rp 456 juta dengan dua varian. &ldquo;Semua konsumen sudah bisa mulai memesan dua produk baru kami di semua diler Nissan. Mobil akan dikirim ke konsumen mulai bulan depan,&rdquo; kata Isao.

All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena Mengaspal di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/nissan-perkenalkan-dua-mpv-baru-di-indonesia_m_.jpg" alt="Peluncuran All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena." width="100%">
<figcaption>Peluncuran All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nissan pada hari ini memperkenalkan All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena di Indonesia. Peluncuran kedua kendaraan MPV tersebut merupakan bagian dari peluncuran jajaran produk, yang menegaskan komitmen Nissan kepada pelanggan di Indonesia. Kedua kendaraan terbaru ini mengusung&nbsp;Nissan Intelligent Mobility, yang merupakan visi Nissan dalam mengubah cara orang menjalani hidup dan berkendara. &ldquo;Hari ini menandai langkah selanjutnya dari perjalanan kami selama 50 tahun dalam menyediakan mobilitas yang aman, pintar, dan berkelanjutan bagi pelanggan di Indonesia. Didasari komitmen tersebut kami meluncurkan dua MPV baru, di mana Indonesia merupakan pasar pertama Nissan di dunia yang memperkenalkan All New Livina,&rdquo; kata Presiden Direktur&nbsp;PT Nissan Motor Indonesia Isao Sekiguchi. &ldquo;Pelanggan Nissan menginginkan teknologi maju, termasuk fitur-fitur keselamatan yang canggih serta kenyamanan; kami memenuhi tuntutan itu melalui Nissan Intelligent Mobility yang diusung kedua kendaraan tersebut,&rdquo; tambahnya. Livina telah diakui sejak 2007 akan pengalaman berkendara yang nyaman dan berkesan, disempurnakan dengan sentuhan premium di bagian interiornya. Nissan memastikan hal ini menjadi ciri khas yang terus diterapkan dalam pembuatan All New Livina. All New Livina menggabungkan karakter desain Nissan yang unik dan kenyamanan yang ada pada produk Livina.&nbsp;Nissan Intelligent Mobility&nbsp;membuat pengalaman berkendara bersama keluarga menjadi aman, lancar dan percaya diri. Gril V-Motion dan lampu depan LED berbentuk bumerang merupakan desain khas Nissan. Interior mewah menampilkan kursi berbalut kulit premium yang membuatnya berbeda dengan mobil lain di segmennya. MPV ini menawarkan konektivitas telepon pintar yang pertama di segmennya dan navigasi untuk mendukung kenyamanan berkendara setiap hari, sekaligus memberikan hiburan. Kendaraan ini dilengkapi dengan&nbsp;Hill Start Assist, Vehicle Dynamic Control&nbsp;dan&nbsp;Traction Control&nbsp;yang meningkatkan rasa percaya diri saat berkendara. All New Nissan Livina memastikan perjalanan bersama keluarga menjadi lebih berkualitas dengan kesenyapan kabin yang terbaik di kelasnya. Kendaraan ini juga memberikan keleluasaan dalam pengaturan letak kursi, yang sangat ideal untuk memenuhi kebutuhan beragam gaya hidup pelanggan Indonesia Nissan Serena yang kini sudah memasuki generasi kelima, telah menjadi pelopor segmen High MPV di Indonesia pada 1996. All New Nissan Serena memiliki teknologi dan fitur&nbsp;Nissan Intelligent Mobilitycanggih yang meningkatkan rasa percaya diri dan kenyamanan berkendara. Mewarisi nilai-nilai unggul yang telah dibentuk oleh generasi Serena sebelumnya, versi All New Nissan Serena ini jauh lebih maju. Kendaraan ini memiliki teknologi cerdas, desain yang elegan dan ruang kabin yang nyaman. Intelligent sliding door&nbsp;yang merupakan yang pertama di segmennya, membantu penumpang untuk masuk dan keluar serta menurunkan barang-barang dengan lebih mudah. Fitur lainnya yang juga merupakan hal pertama di segmennya adalah pintu bagasi ganda yang inovatif dalam menyiasati keterbatasan ruang. MPV Nissan ini memiliki sistem hiburan yang canggih dengan adanya layar monitor ganda berukuran 7 inci yang pertama di segmennya. Layar monitor yang pertama adalah head unit yang tersambung dengan telepon pintar, dan juga terhubung dengan roof monitor berukuran 11 inci. Layar monitor berikutnya adalah&nbsp;Multi Information Display&nbsp;berukuran 7 inci yang memiliki banyak fitur, termasukIntelligent Around View Monitor&nbsp;yang terkenal dari Nissan. All New Nissan Serena adalah satu-satunya MPV di pasar Indonesia yang memiliki&nbsp;two-tone body color. Desainnya yang elegan mencerminkan selera tinggi yang membuat siapa pun yang mengendarainya tampil beda. Mobil ini hadir dengan kabin luas dan nyaman. Keluarga dapat menikmati kenyamanan maksimum dengan adanya captain seat berbalut kulit, dan tujuh colokan USB pada setiap baris kursi menjadikan mobil ini&nbsp; berbeda dari mobil lain di segmennya. &ldquo;Pelanggan adalah fokus dari semua usaha terbaik kami, dari mulai desain dan fitur mobil hingga ke pengalaman penjualan dan purna jual. Itulah sebabnya kami memperkenalkan&nbsp;Nissan Care Packageuntuk meningkatkan kepuasan pelanggan,&rdquo; Sekiguchi menambahkan. Nissan memperkenalkan layanan baru&nbsp;Nissan Care&nbsp;yang memberikan paket 50 ribu km/4 tahun gratis suku cadang dan layanan purna jual bagi pelanggan yang membeli kedua kendaraan baru tersebut dan New Nissan Terra mulai Februari 2019. Pelanggan dapat melakukan pemesanan All New Nissan Livina dan All New Nissan Serena mulai hari ini di 106 gerai Nissan di seluruh Indonesia. Harga pemesanan (on the road Jakarta): All New Nissan Livina VL AT: Rp 261.9 juta VE AT: Rp 249.9 juta EL AT: Rp 233 juta EL MT: Rp 223 juta E MT:&nbsp; Rp 198.8 juta &nbsp;

Nissan perkenalkan dua MPV baru di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/nissan-indonesia-pindah-ke-kantor-baru-di-jakarta_m_.jpg" alt="Peresmian kantor baru Nissan" width="100%">
<figcaption>Peresmian kantor baru Nissan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nissan Indonesia hari ini mengumumkan telah pindah ke kantor baru bernuansa modern untuk mendukung rencana pertumbuhan perusahaan.&nbsp;Kantor baru ini menempati gedung bersertifikasi hijau di lokasi yang strategis, yakni South Quarter, Tower C, Lantai 15-16, Jl. RA Kartini Kav 8, Cilandak Barat - Jakarta Selatan. &ldquo;Kantor baru ini merupakan langkah penting dalam rencana kami dan menggarisbawahi komitmen kami untuk Indonesia,&rdquo; kata Eiichi Koito, presiden direktur, PT Nissan Motor Indonesia. &ldquo;Kantor baru kami memiliki tata ruang terbuka dan memungkinkan interaksi kolaboratif dari karyawan, baik yang ada saat ini maupun yang nantinya akan bergabung&rdquo;. Kantor baru Nissan memiliki akses yang mudah menuju ke pusat bisnis dan bandara. Desainnya telah dirancang untuk meningkatkan efisiensi di semua departemen. Kantor ini memiliki fasilitas ruang rapat dan ruang kerja yang lebih baik, yang mencerminkan ambisi Nissan di Indonesia yang berfokus untuk memberikan layanan pelanggan yang berkualitas. &ldquo;Kami memiliki rencana jangka menengah yang kuat di Indonesia &ndash; termasuk ekspansi produk, jaringan, dan inisiatif yang berfokus pada pelanggan. Sebagai bagian dari rencana ini, kami berinvestasi pada karyawan dengan memberikan beragam pelatihan dan menyediakan lingkungan kerja yang menginspirasi,&rdquo; tutup Koito.

Nissan Indonesia Pindah ke Kantor Baru di Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/suguhkan-kenyamanan-plus-kepraktisan-new-datsun-go-dan-go_m_218572.jpeg" alt="New Datsun GO dan GO+ cocok digunakan sebagai kendaraan perkotaan" width="100%">
<figcaption>New Datsun GO dan GO+ cocok digunakan sebagai kendaraan perkotaan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nissan menggelar ngabuburit bersama media pada Hari Rabu (6/6/2018. Acara ini terasa semakin seru dengan kesempatan mengendarai New Datsun GO dan GO+ di tengah suasana kota. Peserta berkesempatan merasakan kenyamanan berkendara dengan New Datsun GO dengan transmisi CVT dan menikmati kepraktisan berkendara dengan New Datsun GO+. Acara ini dihadiri oleh jajaran eksekutif Nissan Indonesia, yang menjelaskan strategi pertumbuhan Nissan melalui rencana jangka menengah baru untuk Indonesia, yang dilanjutkan dengan sesi buka puasa bersama. &ldquo;Kami yakin New Datsun GO dan GO+ yang baru saja diluncurkan ini memberikan pengalaman berkendara yang berbeda; lebih nyaman untuk melintasi jalanan yang padat seperti Jakarta,&rdquo; kata Eiichi Koito, selaku Presiden Direktur, PT Nissan Motor Indonesia. New Datsun GO adalah mobil&nbsp;hatchback&nbsp;bagi generasi muda, sedangkan New Datsun GO+ menawarkan kendaraan bernilai lebih untuk keluarga Indonesia. &ldquo;Kedua model terbaru tersebut melanjutkan ekspansi produk Datsun dan menunjukkan komitmen kami yang kuat untuk Indonesia,&rdquo; tutur Koito. Nissan telah mengumumkan rencana jangka menengah baru untuk Indonesia yang akan memperkuat strategi pertumbuhan perusahaan. Rencana ini meliputi fokus yang kuat pada pelanggan, ekspansi produk dan perluasan jaringan diler, sejalan dengan rencana jangka menengah perusahaan secara global,&nbsp;Nissan M.O.V.E. to 2022&nbsp;(*). Dalam rencana jangka menengah baru, Nissan Indonesia akan memperkuat bisnis penjualan kendaraan dan purna jual, menambah dua kali lipat jumlah mitra diler di Indonesia dalam lima tahun ke depan, serta memperluas penawaran produknya di bawah merek Nissan dan Datsun dengan memperkenalkan sejumlah model di berbagai segmen di Indonesia.

Suguhkan Kenyamanan Plus  Kepraktisan New Datsun GO dan GO+

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/simak-ini-tantangan-untuk-kembangkan-mobil-listrik-di-indonesia_m_168230.jpeg" alt="Ilustrasi mobil listrik tengah mengisi daya" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil listrik tengah mengisi daya</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah telah mencanangkan pada 2040 mendatang mobil listrik telah banyak digunakan. Salah satunya caranya dengan mengembangkan keberadaan mobil listrik di Indonesia. Sayangnya, masih banyak kendala yang harus dihadapi baik oleh pemerintah maupun pengembang. Vice President PT Nissan Motor Indonesia (NMI) Davy J. Tullian mengakui saat ini tantangan yang harus dihadapi pihaknya dan pemerintah Indonesia adalah perihal infrastruktur. Sebab, keberadaan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Listrik (SPBL) di Indonesia masih sangat minim. Jika dipaksakan, maka keberadaan mobil listrik hanya akan sia-sia. "Kami berpikir juga. Tantangan apa yang bersama-sama harus dihadapi dengan pemerintah saat kami ingin mengelektrifikasi di Indonesia. Permasalahannya adalah infrastruktur," ujarnya di ICE BSD, Tangerang, Senin (13/11). Dia mencontohkan, di Jepang, keberadaan SPBL atau charging station sudah cukup masif. Bahkan disana terdapat 7 ribu charging station dengan teknologi pengisian cepat (quick charging) dan 17 ribu SPBL pengisian normal. Khusus untuk quick charging, pengendara mobil listrik dapat menikmati waktu singkat untuk pengisian daya baterai mobil. Hal ini tentu akan menguntungkan karena akan memudahkan mobilitas pengendara. "Kita coba benchmark di Jepang, itu ada quick charging station. Itu kita bisa isi 30 menit kalau normal charging itu 8 jam. Anda bayangkan dipakai untuk normal charging itu pengeluaran listriknya sangat besar. Jadi quick charging belum ada," tandasnya.&nbsp;

Simak! Ini Tantangan Untuk Kembangkan Mobil Listrik di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/hasil-survey-mobil-berbahan-bakar-gasoline-tetap-jadi-pilihan-utama_m_168224.jpeg" alt="Mobil Listrik Nissan yang menggunakan teknologi e-Power" width="100%">
<figcaption>Mobil Listrik Nissan yang menggunakan teknologi e-Power</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil bertenaga listrik belum menjadi pilihan masyarakat. Survey yang dilakukan PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menunjukkan 97,6 persen masyarakat masih memilih kendaraan berbasis gasoline atau bahan bakar minyak (BBM) untuk kendaraan yang dibelinya. Survey dilakukan PT NMI pada 2016 ini melibatkan 1.700 responden, perihal ketertarikan masyarakat Indonesia dalam membeli mobil berdasarkan tipe energinya. "Singkatnya yang terkait elektrifikasi, apa sih hasilnya? Pertama mengenai kecenderungan membeli kendaraan berdasarkan tipe energinya. Kami lihat mobil gasoline itu 97,6 persen," kata Vice President NMI, Davy J. Tullian di ICE BSD, Tangerang, Senin (13/11). Sementara itu, mobil dengan sumber energi diesel ada di bawah mobil berbasis gasoline. Sebanyak 57 persen masyarakat masih tertarik membeli mobil berbahan bakar solar tersebut. "Diesel ini memang tidak populer," tuturnya. Bagaimana dengan mobil listrik? Hasil survey menunjukkan jika ketertarikan masyarakat terhadap mobil listrik masih sangat rendah. Meski demikian, seiring berjalannya waktu, pihaknya berharap ketertarikan terhadap mobil listrik akan semakin tinggi. "Begitu masuk teknologi hybird hanya 20 persen. Begitu masuk ke elektrik vehicle (EV) itu rank 1 dan rank 2 totalnya hanya 5 persen. Jadi kecenderungan membeli masih sangat kecil," tandasnya.&nbsp;

Hasil Survey: Mobil Berbahan Bakar Gasoline Tetap Jadi Pilihan Utama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/dorong-penggunaan-mobil-listrik-nissan-perkenalkan-teknologi-e-power_m_168199.jpeg" alt="Mobil Listrik Nissan yang menggunakan teknologi e-Power" width="100%">
<figcaption>Mobil Listrik Nissan yang menggunakan teknologi e-Power</figcaption>
</figure>JawaPos.com- PT Nissan Motor Indonesia (NMI) hari ini memperkenalkan teknologi e-Power. Teknologi ini disebut sebagai jembatan perubahan antara penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin menuju kendaraan bertenaga listrik seutuhnya. Yang menarik, teknologi ini tidak memerlukan pengisian baterai eksternal untuk dayanya. Sebab, teknologi ini mengoptimalkan perubahan biofuel atau BBM menjadi energi listrik. "Nissan menciptakan standar baru dalam pasar kendaraan zero emission melalui kehadiran Nissan LEAF. Teknologi e-Power akan menjadi jembatan ideal dalam perubahan penggunaan mobil berbahan bakar bensin dan solar menjadi kendaraan listrik seutuhnya. Ini untuk mendukung rencana pemerintah Indonesia terkait elektrifikasi," kata Presiden Direktur Nissan Motor Indonesia, Eiichi Koito di ICE BSD, Tangerang, Senin (13/11). Lebih lanjut, Koito mengungkapkan jika teknologi e-Power pertama kali diperkenalkan pada November 2016. Sistem penggerak elektriknya diadaptasi dari teknologi Nissan LEAF yang merupakan kendaraan listrik terlaris di dunia. Namun, tidak seperti kendaraan listrik biasa, teknologi <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/08/26/153380/mobil-listrik-nissan-tak-butuh-colokan" target="_blank">Nissan e-Power</a> menggunakan mesin bensin berukuran kecil untuk mengisi daya baterai ketika mobil sedang dikendarai. "e-Power hanya menggunakan motor listrik berdaya tinggi. Tidak menggunakan mesin bensin untuk menggerakkan kendaraan. Pengemudi dapat menikmati ketenangan, torsi instan, dan karakteristik dari performa kendaraan listrik yang halus, juga tidak perlu khawatir dalam pengisian ulang baterai. Hal ini sangat relevan dengan situasi di Indonesia," tuturnya. Di tempat yang sama, Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto mendukung pengembangan teknologi e-Power oleh raksasa otomotif asal Jepang tersebut. Sebab, pengembangan itu akan mendorong ketergantungan masyarakat akan BBM. "Tentunya pengembangan teknologi e-Power dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sekaligus kebutuhan terhadap kebutuhan BBM," tandasnya.

Dorong Penggunaan Mobil Listrik, Nissan Perkenalkan Teknologi e-Power

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt nissan motor indonesia

Berita Terkini