<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/wakil-ketua-burt-dpr-johan-budi-antara.jpg" alt="Wakil Ketua BURT DPR RI Johan Budi. ANTARA FOTO/Galih Pradipta/pd." width="100%">
<figcaption>Wakil Ketua BURT DPR RI Johan Budi. ANTARA FOTO/Galih Pradipta/pd.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dua BUMD di Jakarta menggelar rapat umum pemegang saham (RUPS). Yaitu PT Transportasi Jakarta (TJ) atau Transjakarta dan PT MRT Jakarta. Salah satu keputusan dari RUPS tersebut yakni mengubah komposisi jajaran komisaris. PT Transjakarta menunjuk Johan Budi Sapto Pribowo, Zudan Arif Fakrulloh, dan Muhammad Ainul dalam jajaran komisaris baru. Ketiga nama itu bukan nama baru. Johan Budi Sapto Prabowo merupakan mantan Jubir Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) dan mantan politukus PDI Perjuangan. Sementara itu, Zudan Arif Fakrulloh kini menjabat sebagai kepala Badan Kepegawaian Negara (BKN) dan Muhammad Ainul merupakan ketua Pimpinan Wilayah Gerakan Pemuda Ansor (GP Ansor) Jakarta. Ketiganya menggantikan dua komisaris yang diberhentikan. Yakni, Bambang Eko Martono yang menjabat sebagai Komisaris TJ sejak 11 Januari 2023 dan Mashuri Masyhuda yang menjabat sebagai Komisaris TJ sejak 2 September 2022 lalu. Dengan perubahan itu, susunan komisaris TJ menjadi Untung Budiharto tetap jadi Komisaris Utama dengan empat jajaran komisaris yang meliputi Luky Arliansyah, Johan Budi Sapto Pribowo, Zudan Arif Fakrulloh, dan Muhammad Ainul Yakin. Terkait perubahan itu, PT TJ menyatakan perubahan itu diputuskan oleh para pemegang saham di luar Rapat Umum Pemegang Saham (KPPS) pada Kamis (1/8). Kepala Divisi Sekretaris Perusahaan dan Hubungan Masyarakat PT TJ Tjahyadi DPM menuturkan, pergantian itu merupakan penyegaran biasa. &ldquo;Kami berharap dengan penyegaran ini bisa membawa TJ untuk lebih baik lagi,&rdquo; katanya. Tidak hanya TJ, jajaran komisaris PT MRT Jakarta juga berubah. Keputusan para Pemegang Saham di luar Rapat Umum Pemegang Saham PT MRT Jakarta pada 30 Juli 2025 mengangkat tiga nama baru. Yakni, Sudarmanto sebagai komisaris, Ahmad Yani sebagai komisaris, dan Risa Olivia sebagai direktur. Dengan perombakan itu, kini susunan komisaris PT MRT Jakarta yakni, posisi Komisaris Utama tetap dipegang oleh Heru Budi Hartono. Heru merupakan mantan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta tahun 2022-2024 dan Kepala Sekretariat Presiden tahun 2017-2024. Sementara jajarannya, yakni Dodik Wijanarko sebagai Komisaris Independen serta Deni Surjantoro, Sudarmanto, dan Ahmad Yani sebagai komisaris. &ldquo;Sebelum ditugaskan di PT MRT Jakarta, Sudarmanto memiliki pengalaman sebagai akademisi dan eksekutif senior selama lebih dari 25 tahun serta aktif di berbagai organisasi masyarakat sipil. Sementara itu, Ahmad Yani merupakan birokrat Kementerian Perhubungan yang sekarang menjabat sebagai Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan,&rdquo; terang Plt Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta Ahmad Pratomo.&nbsp;Sebagai informasi, pemegang saham tertinggi dua perusahaan itu adalah Pemprov DKI. (rya)

Perubahan jajaran komisaris di PT Transportasi Jakarta dan PT MRT Jakarta pasca RUPS. Johan Budi di PT Transjakarta, Heru Budi Hartono Komut

2 Mantan di Jajaran Komisaris BUMD: Johan Budi di PT Transjakarta, Heru Budi Hartono Komut MRT Jakarta 

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/19/MRT-Jakarta-5JPG-3698377891.jpg" alt="Rangkaian kereta MRT Jakarta melintas di stasiun Blok M, Jakarta. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Rangkaian kereta MRT Jakarta melintas di stasiun Blok M, Jakarta. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Setelah Fase 1 rute Bunderan Hotel Indonesia (BHI) - Lebak Bulus beroperasi sejak Maret 2019 lalu, PT MRT Jakarta terus memperluas jaringan layanannya. Yakni, melanjutkan pembangunan MRT Lintas Utara Selatan (Lebak Bulus-Ancol). Tepatnya dengan membangun Fase 2A rute Bunderan Hotel Indonesia (BHI)- Kota dengan panjang sekitar 5,8 kilometer. Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Weni Maulina menuturkan, pembangunan Fase 2A dibagi dalam dua segmen. Pertama, segmen dari BHI sampai Monas yang akan dioperasikan akhir 2027 mendatang. Lalu, segmen kedua itu dari Monas sampai dengan Kota yang ditargetkan operasi Februari 2030. ''Fase 2A ini, sekarang ini secara total sudah mencapai 49,99 persen. Jadi, sudah setengah jalan, insya allah kami akan terus melakukan percepatan pembangunan,'' terang Weni.

Pembangunan MRT Jakarta Fase 2A terus berlanjut dengan tantangan yang dihadapi dan target operasional yang ditetapkan.

PT MRT Jakarta Targetkan Rute Sampai Monas Beroperasi Akhir 2027

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/mrt-jakarta.jpg" alt="Layanan MRT Jakarta. . Sepanjang tahun 2022 tercatat ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta." width="100%">
<figcaption>Layanan MRT Jakarta. . Sepanjang tahun 2022 tercatat ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat sepanjang tahun 2022 ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta. Jumlah tersebut menunjukkan bahwa rata-rata 50 ribu orang per hari menggunakan MRT Jakarta dengan 87.072 jumlah perjalanan kereta.  "Angka ini menunjukan kenaikan dari tahun sebelumnya. Bahkan, melebihi target tahun 2022 yang dipatok 14,6 juta orang atau setara dengan rata-rata harian sebanyak 40 ribu orang per hari," kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Ahmad Pratomo dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Selasa (10/1).  Ia menjelaskan, moda transportasi MRT yang digandrungi salah satunya karena ketepatan waktu tempuh, kedatangan, dan berhenti ratangga yang mencapai 99,94 persen. Untuk menaikkan angka keterangkutan, PT MRT Jakarta (Perseroda) juga telah bekerja sama dengan berbagai pihak, terutama dari industri wisata seperti sektor kuliner, aktivitas, hingga pusat perbelanjaan, kesehatan, pendidikan, hingga promo tiket di sejumlah tempat wisata.  "Kerja kolaborasi dengan sejumlah operator transportasi publik pengumpan (feeder) juga mendorong peningkatan angka keterangkutan seperti PPD, Tebengan, gojek, grab, transjakarta dan yang terbaru, Swoop." jelasnya.  Menurutnya, kehadiran angkutan penumpang ini akan berdampak tidak saja terhadap kenaikan angka keterangkutan, namun juga mendorong kebudayaan menggunakan platform berbagi kendaraan (ride sharing). Secara angka, operator pengumpan ini menyumbang sekitar 13 persen angka keterangkutan dari total ridership MRT Jakarta.  Selain itu, pengembangan kawasan berorientasi transit atau transit oriented development (TOD) di beberapa stasiun fase 1 koridor selatan – utara juga turut berperan untuk menunjang daya angkut penumpang. TOD dirancang dengan memadukan fungsi transit dengan manusia, kegiatan, bangunan, dan ruang publik turut berkontribusi dalam mengoptimalkan akses terhadap transportasi publik.  PT MRT Jakarta (Perseroda) berterima kasih kepada masyarakat yang telah menaruh kepercayaannya terhadap layanan MRT Jakarta dan mitra-mitra pengumpannya sehingga lebih banyak orang yang menggunakan MRT Jakarta dalam mobilitas sehari-harinya.  Sebagai bagian dari inovasi dan mengikuti tren digital oleh masyarakat, pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan, menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel.  Seluruh fitur gaya hidup ini bertujuan untuk memberikan pengalaman penuh kepada pelanggan saat menggunakan layanan MRT Jakarta. Di lingkungan MRT Jakarta, baik stasiun maupun ratangga, pemberlakuan Protokol Bangkit mutlak dilaksanakan.  Bagi PT MRT Jakarta (Perseroda), aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengguna jasa selalu menjadi prioritas perseroan. MRT Jakarta secara konsisten menerapkan protokol kesehatan di stasiun dan ratangga demi keselamatan bersama.  "Melalui Protokol Bangkit yang mendapatkan apresiasi baik dari masyarakat sebagai bentuk nyata dalam mengurangi risiko penyebaran Covid-19 di MRT Jakarta," tandasnya.  &nbsp;

Sepanjang 2022, Lebih Dari 19,7 Juta Orang Gunakan MRT Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/rel-trem-Jakarta.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) memastikan bahwa rel trem yang ditemukan di area konstruksi CP202 akan direlokasi dengan baik agar kondisinya tetap terjaga seperti saat penemuannya. Direktur Konstruksi MRT Silvia Halim mengatakan bahwa pihaknya bersama dengan tim ahli arkeologi dan kontraktor pelaksana konstruksi CP202 Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV) telah menyusun metode pekerjaan penyelamatan temuan rel trem tersebut sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2010 tentang Cagar Budaya.  "Koordinasi rutin juga dilakukan dengan instansi terkait seperti Dinas Kebudayaan Provinsi DKI Jakarta," ujar Silvia dalam keterangannya kepada wartawan, Jumat (11/11).  Ia mengatakan bahwa sejauh ini terdapat enam titik ekskavasi ditemukannya rel trem di area pembangunan CP202. Dari total delapan titik ekskavasi yang dilakukan, yaitu di area pembangunan Stasiun Harmoni sebanyak dua dari tiga titik, area pembangunan Stasiun Sawah besar dua titik, dan area pembangunan Stasiun Mangga Besar dua dari tiga titik.  "Secara umum, rel trem ditemukan di kedalaman 27 cm,” jelasnya.  Silvia menjelaskan, secara total terdapat kurang lebih 118 span rel atau sepanjang 1,4 km yang akan direlokasi dan dilestarikan dari penemuan rel sejak tahun 90-an tersebut.  "Komponennya terdiri dari batang rel, lempengan penyambung batang rel, bantalan rel yang terbuat dari kayu dan baja, baut dan sekrup, serta penambat rel dan batuan ballast,” tuturnya  Ia memastikan bahwa pihaknya sangat memperhatikan temuan-temuan yang menjadi bagian dari sejarah Jakarta dan berusaha seoptimal mungkin untuk menjaga bagian dari sejarah tersebut. Selain span rel, tim juga menemukan wesel rel (pemindah jalur kereta).  Untuk diketahui, CP 202 merupakan paket kontrak pembangunan MRT Jakarta fase 2A yang akan membangun Stasiun Harmoni, Stasiun Sawah Besar, dan Stasiun Mangga Besar dengan total jalur sepanjang sekitar 1,8 kilometer. Stasiun Sawah Besar dan Mangga Besar akan menjadi salah satu stasiun dengan desain unik karena akan memiliki empat lantai di bawah tanah yang kedalamannya mencapai sekitar 28 meter.

MRT Pastikan Amankan Temuan Rel Trem Zaman Belanda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Penumpang-MRT-Bersmasker-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Penumpang MRT menggunakan masker di Kawasan stasiun MRT Bendungan Hilir, Jakarta, Rabu (5/2/2019). Badan Kesehatan Dunia (WHO) menyatakan Coronavirus sebagai kondisi darurat Internasional pada 31 Januari 2020. Hal ini dibuktikan dengan adanya penyebaran v" width="100%">
<figcaption>Penumpang MRT menggunakan masker di Kawasan stasiun MRT Bendungan Hilir, Jakarta, Rabu (5/2/2019). Badan Kesehatan Dunia (WHO) menyatakan Coronavirus sebagai kondisi darurat Internasional pada 31 Januari 2020. Hal ini dibuktikan dengan adanya penyebaran v</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Upaya Pemprov DKI Jakarta mengintegrasikan moda transportasi publik terus berlanjut. Di antaranya mengakuisisi PT. Kereta Commuter Indonesia (KCI), operator KRL di Jabodetabek.  Dalam integrasi tersebut, Pemprov DKI Jakarta menugaskan BUMD PT MRT Jakarta mengakuisisi PT KCI. Upaya itu mendapat restu dari DPRD DKI Jakarta lewat hasil rapat badan anggaran (banggar). Persetujuan saat Banggar membahas Rancangan Kebijakan Umum Anggaran dan Plafon Prioritas Anggaran Sementara (KUA-PPAS) DKI 2023 di Grand Cempaka, Bogor, Jawa Barat.  "Disetujui dengan kemampuan keuangan daerah," kata Plt Badan Pembinaan BUMD DKI Jakarta Fitria Rahadiani, Kamis (3/11).  Fitria Rahadiani menyebut bahwa DPRD DKI menyetujui akusisi PT KCI dengan syarat, yakni penyesuaian dengan kemampuan keuangan Pemprov DKI Jakarta.  Sebelumnya Banggar DPRD DKI Jakarta menyetujui pemberian Penyertaan Modal Daerah (PMD) sebesar Rp 4,56 triliun untuk PT MRT Jakarta. Namun, PMD itu tidak untuk mengakuisisi PT KCI.  "Enggak (PMD itu), enggak masuk. Jadi ada akun sendiri. Ya itu tadi, sesuai kemampuan keuangan daerah ya, (untuk akusisi PT KCI), jelas Fitria. Hingga kini belum ada rincian dana khusus bagi PT MRT agar bisa akuisisi PT KCI. Semua itu akan dibahas rapat komisi-komisi nantinya.  "Nanti kan ada proses lagi setelah KUA-PPAS nanti ada (pembahasan) APBD di komisi-komisi," pungkasnya.  Sebelumnya, Komisi B Bidang Perekonomian DPRD DKI Jakarta menyatakan, PT MRT Jakarta berencana mengakuisisi saham PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) pada 2023.  Ketua Komisi B DPRD DKI Jakarta Ismail mengatakan, PT MRT Jakarta berencana menjadi pemilik saham mayoritas di perusahaan jasa kereta listrik tersebut.  "Karena dengan akuisisi tersebut, paling tidak 51 persen saham dari PT KCI itu dimiliki oleh MRT,” ujar Ismail di Gedung DPRD DKI Jakarta, Rabu (14/9). Oleh karena itu, lanjut Ismail, PT MRT Jakarta mengajukan PMD untuk 2023 sebesar Rp 1,71 triliun untuk akuisisi saham KCI.

DPRD DKI Setujui PT MRT Jakarta Akuisisi PT KCI dengan Syarat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/1654594475118.jpg" alt="Ilustrasi MRT. Dok JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi MRT. Dok JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pihak Mass Rapid Transit (MRT) menjelaskan alasan terjadinya gangguan operasional pada kereta atau ratangganya pada Rabu, (21/9) lalu. Pada waktu itu, diketahui ratangga sempat berhenti dan lampu di sekitarnya padam.  Kepala Divisi Sekretaris PT MRT Jakarta Rendi Alhial menceritakan, ratangga 9 ID. 1807 sempat terhenti pada 20.41 WIB. Saat itu, ratangga berada di jalur bawah tanah antara Stasiun Bendungan Hilir dan Stasiun Istora Mandiri.  "Ratangga 9 ID.1807 dalam perjalanan menuju Stasiun Istora Mandiri," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (22/9).  Rendi melanjutkan, gangguan operasional tersebut berakibat pada telatnya perjalanan ratangga lainnya yang berada di belakang ratangga yang berhenti beroperasi tersebut. "Tim MRT Jakarta telah melakukan upaya penanganan secara cepat atas gangguan yang terjadi," katanya.  Ia mengaku bahwa pihaknya sudah menyelesaikan penanganan masalah matinya listrik pada perjalanan saat itu setelah lewat delapan menit. "Pada pukul 20.49 WIB, ratangga 9 ID.1807 kembali beroperasi normal dan layanan MRT Jakarta seluruhnya kembali normal," ceritanya.  Namun begitu, hingga kini pihaknya masih menyelidiki penyebab dari terganggunya operasi ratangga tersebut. Ia juga mengaku bahwa PT MRT sudah melakukan langkah-langkah pencegahan untuk memitigasi terjadinya kejadian yang tidak membuat nyaman tersebut terjadi kembali.  "PT MRT Jakarta (Perseroda) menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh masyarakat pengguna layanan MRT Jakarta atas ketidaknyamanan yang diakibatkan dari adanya gangguan yang terjadi kemarin," pungkasnya.

Ratangga Sempat Terhenti 8 Menit, ini Penjelasan MRT

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/setelah-blok-m-akan-banyak-stasiun-mrt-yang-terintegrasi-dengan-mal_m_.jpg" alt="MRT Jakarta telah beroperasi dan mengangkut jutaan penumpang di ibu kota. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>MRT Jakarta telah beroperasi dan mengangkut jutaan penumpang di ibu kota. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemprov DKI Jakarta merombak jajaran direksi BUMD PT MRT Jakarta. William Sabandar dicopot dari jabatan direktur utama. Posisinya digantikan Mohamad Aprindy yang kini menjabat komisaris utama PT LRT Jakarta.  Perubahan jajaran direksi itu berdasar pada keputusan Rapat Umum Pemegang Saham Sirkuler MRT Jakarta. "PT MRT Jakarta menyampaikan terima kasih serta penghargaan setinggi-tingginya atas pengabdian William Sabandar selama menjabat sebagai direktur utama," ujar Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Rendi Alhial dalam keterangan persnya yang dilansir Antara, Jumat (22/7).  Selain mengangkat Mohamad Aprindy sebagai dirut, keputusan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Sirkuler​​​​​​​ MRT Jakarta juga memberhentikan Zulkifri dari jabatan komisaris.  Rendi Alhial mengatakan, pergantian jajaran direksi dan komisaris di MRT Jakarta merupakan bagian dari upaya dan strategi yang dilakukan para pemegang saham BUMD. Selain itu juga untuk melakukan penyegaran jajaran pengurus perusahaan.  MRT Jakarta berupaya memberikan pelayanan transportasi umum bertaraf internasional bagi masyarakat ibu kota.  Untuk diketahui, Mohamad Aprindy selama ini telah mengenyam banyak pengalaman dalam mengelola perusahaan. Sebelumnya dia menjabat direktur Strategi Korporasi dan Human Capital Management PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk; direktur Teknik dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Jakpro), dan Komisaris Utama LRT Jakarta.  "Dengan pengalaman yang ada, diharapkan ke depannya dapat meningkatkan kinerja PT MRT Jakarta (Perseroda) secara keseluruhan," kata Rendi.  Adapun penggantian jabatan direktur utama sudah dilakukan sesuai dengan prosedur dan ketentuan peraturan perundang-undangan.  Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sebagai pemegang saham mayoritas dan Perumda Pasar Jaya sebagai pemegang saham minoritas pada PT MRT Jakarta (Perseroda) mempunyai kewenangan dalam memutuskan pengangkatan pemberhentian direksi.  Dengan dilakukan pengangkatan tersebut, maka susunan pengurus Perseroan menjadi sebagai berikut:  Jajaran Dewan Komisaris: <ul> 	<li>Komisaris Utama: Muhammad Syaugi</li> 	<li>Anggota Komisaris: Rukijo, Adnan Pandu Praja,  dan Mukhtasor.</li> </ul> Direksi: <ul> 	<li>Direktur Utama: Mohamad Aprindy</li> 	<li>Direktur Konstruksi: Silvia Halim</li> 	<li>Direktur Operasi dan Pemeliharaan: Muhammad Effendi</li> 	<li>Direktur Keuangan dan Manajemen Korporasi: Roy Rahendra</li> 	<li>Direktur Pengembangan Bisnis: Farchad Mahfud.</li> </ul>

Dirut PT MRT Jakarta Diganti, William Sabandar Dicopot

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/WhatsApp-Image-2022-05-15-at-13.50.31.jpg" alt="Roundtable discussion Building Sustainable MRTJ East West Corridor yang difasilitasi Departemen Perdagangan Internasional Inggris di London, pada Jumat (13/5). MRT Jakarta/Antara" width="100%">
<figcaption>Roundtable discussion Building Sustainable MRTJ East West Corridor yang difasilitasi Departemen Perdagangan Internasional Inggris di London, pada Jumat (13/5). MRT Jakarta/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menjajakan peluang investasi proyek MRT East-West Line, yakni fase 3 koridor timur–barat dan fase 4 Fatmawati–TMII kepada delapan perusahaan swasta asal Inggris.  Berdasar keterangan dari MRT Jakarta, Anies memaparkan rencana pembangunan Jakarta dalam roundtable discussion Building Sustainable MRTJ East West Corridor difasilitasi Departemen Perdagangan Internasional Inggris yang digelar di London.  Diskusi tersebut dibuka Anies Baswedan diikuti pemaparan potensi kerja sama untuk fase 3 dan fase 4 MRT oleh Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) William Sabandar. Gubernur Anies menyampaikan rencana masa depan pembangunan Jakarta yang berbasis transportasi publik dan berorientasi transit.  ”Persoalan utama selama bertahun-tahun di Jakarta, ialah pembangunannya selalu berorientasi pada mobil (car oriented development). Saat ini, dan ke depannya, kami akan mengubah paradigma tersebut menjadi transit oriented development,” kata Anies dalam keterangan itu seperti dilansir dari Antara.  Dengan itu, menurut Anies, pihaknya juga merestrukturisasi ulang transportasi publik di Jakarta, peraturan zona pembangunan, serta tata kota, untuk merefleksikan pendekatan berbasis kawasan berorientasi transit.  ”Semua itu telah kami lakukan empat tahun terakhir. Kami ingin membangun sistem transportasi publik yang dapat mencakup seluruh area di Jakarta yang terintegrasi satu sama lain serta terjangkau,” tutur Anies.  Galam kesempatan itu Direktur Utama MRT Jakarta juga melakukan pemeparan. Secara bergiliran delapan perwakilan perusahaan Inggris memaparkan kapasitas dan dukungan yang dapat berikan untuk akselerasi pembangunan MRT Jakarta fase 3 dan 4.  Pertemuan itu merupakan komitmen tindak lanjut atas kunjungan Menteri Perdagangan Internasional Inggris Rt Hon Anne-Marie Trevelyan MP pada Februari. Dalam pertemuan tersebut, Trevelyan berjanji memfasilitasi pertemuan antara Pemprov DKI Jakarta dan pelaku industri perkeretaapian di Kerajaan Inggris untuk mengeksplorasi perusahaan Inggris agar berkontribusi dalam perkembangan industri perkeretaapian di Kota Jakarta.  ”Tidak kurang dari delapan perusahaan sektor perkeretaapian Inggris telah mendengarkan langsung rencana pengembangan MRT Jakarta, khususnya fase 3 koridor timur–barat dan fase 4 koridor Fatmawati–TMII,” ucap Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) William Sabandar.  William menambahkan, pertemuan yang dihadiri direktur delapan perusahaan besar Inggris, yaitu Crossrail International, XRail Group, Arup, Colas Rail, BDP, Alstom, Mott MacDonald, dan Standard Chartered Bank, yang turut didampingi UK Export Finance dan Departemen Perdagangan Internasional Inggris itu, juga membuka kesempatan kerja sama lainnya.  ”Seperti pengembangan kawasan berorientasi transit, kawasan integrasi antarmoda sesuai fungsi MRT Jakarta seperti city regenerator,” tutur William.

Anies Tawarkan Peluang Investasi di MRT kepada Perusahaan Inggris

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/antarafoto-penuruna-jumlah-penumpang-mrt-200420-rn-2_1.jpg" alt="Ilustrasi kereta Mass Rapid Transit (MRT) di Depo MRT Lebak Bulus, Jakarta. Reno Esnir/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta Mass Rapid Transit (MRT) di Depo MRT Lebak Bulus, Jakarta. Reno Esnir/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Manajemen PT MRT Jakarta (Perseroda) menerapkan kebijakan sementara dengan beroperasi hingga pukul 19.00 WIB pada Sabtu dan Minggu (12/9).  Kebijakan tersebut dilakukan untuk mempercepat perbaikan sistem kelistrikan, setelah kereta Ratangga mengalami gangguan operasional karena putusnya pasokan listrik pada Jumat (10/9) pukul 13.41 WIB.  ’’Pada 11-12 September, MRT Jakarta melakukan kebijakan perubahan sementara jam operasional yang semula sampai pukul 21.30 WIB menjadi sampai pukul 19.00 WIB,’’ kata Pelaksana Tugas (Plt) Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta Ahmad Pratomo seperti dari Antara di Jakarta.  Selain jam operasional yang dikurangi, MRT juga menetapkan jarak waktu tempuh antarkereta selama 20 menit.  Setelah dilakukan investigasi, layanan kereta Ratangga terkendala karena gangguan listrik internal yang disebabkan kerusakan kabel 20 kV yang menghubungkan Gardu Induk Taman Sambas dengan Gardu Traksi di Cipete Raya (CPR) dan Lebak Bulus (LBB). Usai dilakukan penyelidikan pada seluruh jalur kelistrikan, MRT menyatakan kereta Ratangga aman untuk beroperasi melayani penumpang pada Sabtu (11/9) sejak pukul 06.00 WIB.  ’’MRT Jakarta telah melakukan perbaikan awal pada sejumlah kabel yang mengalami kerusakan yang menjadi sumber gangguan kelistrikan tersebut,’’ tutur Ahmad Pratomo.  Selain itu, MRT Jakarta memastikan bahwa perbaikan lanjutan yang diperlukan tidak akan mengganggu layanan operasional. Tahap berikutnya akan dilakukan investigasi lebih lanjut terkait kondisi panel listrik untuk gardu traksi serta melakukan investigasi secara rinci dan menyeluruh pada sistem kelistrikan MRT Jakarta.  Investigasi dilakukan dengan melibatkan tim independen, termasuk PLN guna mengetahui penyebab kerusakan kabel serta langkah-langkah komprehensif yang perlu dilakukan untuk meningkatkan keandalan kelistrikan.  ”Untuk mencegah kejadian serupa terjadi kembali, MRT Jakarta akan melakukan sejumlah upaya pemulihan operasi dengan meningkatkan keandalan sistem kelistrikan,’’ papar Ahmad Pratomo.

MRT Beroperasi Hingga Pukul 19.00 WIB pada Sabtu dan Minggu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/WhatsApp_Image_2021-07-19_at_17.55.04_1.jpeg" alt="MRT Jakarta vaksinasi gratis 1.579 orang di Stasiun ASEAN. Antara" width="100%">
<figcaption>MRT Jakarta vaksinasi gratis 1.579 orang di Stasiun ASEAN. Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) DKI Jakarta, PT MRT Jakarta (Perseroda) bersama pihak swasta mengumumkan telah memberikan vaksinasi Covid-19 secara gratis kepada 1.579 orang pada Senin (19/7). PT MRT memberikan vaksin gratis itu untuk kalangan masyarakat umum di Stasiun ASEAN, Jakarta.  PT MRT Jakarta akan kembali menggelar vaksinasi tahap kedua pada 28 hari setelah penerima mendapatkan vaksin tahap pertama, yakni pada pertengahan bulan depan. Direktur Utama MRT Jakarta William Sabandar mengatakan, masyarakat menyambut baik pelaksanaan vaksinasi gratis tersebut. Hal itu dibuktikan dengan antusiasme yang cukup besar, yakni lebih dari 80 persen pendaftar hadir untuk menerima vaksin dengan total penerima vaksin sebanyak 1.579 orang.  ”Dalam rangka mendukung program percepatan vaksinasi di DKI Jakarta, program ini akan kita lanjutkan hingga tiga bulan ke depan dengan rencana penambahan target vaksin dari 4.000 menjadi sebanyak 20.000 orang jika memungkinkan,” kata William seperti dilansir dari Antara, Selasa (20/7).  William Sabandar mengatakan, program vaksinasi itu berjalan lancar berkat dorongan pihak swasta yang mampu membawa stakeholder-nya untuk mengikuti program pemerintah guna mengurangi laju penularan Covid-19. Hal itu sekaligus membentuk kekebalan kelompok (herd immunity) di masyarakat.  ”Kami akan berkolaborasi dengan sejumlah mitra seperti Federal Oil untuk bersama-sama menyediakan vaksinasi bagi masyarakat,” lanjut William.  Hasril Arsyad selaku Federal Oil Marketing General Manager PT ExxonMobil Lubricants Indonesia mengatakan, pemberian vaksinasi itu tidak lain sebagai upaya bersama pemerintah dan swasta untuk mengatasi pandemi Covid-19.  ”Kami bersama MRT Jakarta, sangat mendukung program Sinergi Untuk Jakarta yang mendorong percepatan pemberian vaksin gratis kepada publik. Semoga dengan semakin banyak masyarakat yang mendapat vaksin, krisis akibat pandemi ini bisa cepat berlalu dan kehidupan kembali pulih,” kata Hasril Arsyad.  Zainal Abidin, 28, peserta vaksinasi yang merupakan mekanik bengkel, mengapresiasi upaya kerja sama antara Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) dengan sektor swasta. Sebab, memberikan opsi tambahan bagi masyarakat yang belum mendapatkan vaksin.  ”Saya ikut vaksinasi dosis ke-1, ini merupakan program yang sangat baik mengurangi risiko atas dampak jika terpapar virus Covid-19, sekaligus meningkatkan kepercayaan diri saya untuk memberikan layanan di bengkel,” ujar Zainal Abidin.

MRT Jakarta Vaksinasi Gratis 1.579 Orang di Stasiun ASEAN

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt mrt jakarta

Berita Terkini

2 Mantan di Jajaran Komisaris BUMD: Johan Budi di PT Transjakarta, Heru Budi Hartono Komut MRT Jakarta

PT MRT Jakarta Targetkan Rute Sampai Monas Beroperasi Akhir 2027