<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/09/JKT_KARTU-PEKERJA-UNTUK-TRANSUM-GRATIS_HANUNG-HAMBARA_07112025-10-1708866527.jpg" alt="Ilustrasi kawasan terowongan Dukuh Atas. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kawasan terowongan Dukuh Atas. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Kawasan Dukuh Atas kini punya destinasi baru yang wajib dikunjungi. PT MRT Jakarta (Perseroda) resmi menggandeng kreator lokal populer Tahilalats, meluncurkan Tahilalats Station, Rabu (14/1). Berlokasi strategis di persimpangan Terowongan Kendal dan Jalan Blora, Jakarta Pusat, toko merchandise resmi ini menjadi bukti dukungan PT MRT Jakarta terhadap industri kreatif dan kekayaan intelektual (Intellectual Property) lokal.&nbsp; Peresmian ini dihadiri Menteri Ekonomi Kreatif Teuku Riefky Harsya dan Wakil Gubernur DKI Jakarta Rano Karno. Kolaborasi ini dinilai sebagai langkah besar membawa karya anak bangsa ke panggung dunia.&nbsp; Menteri Ekonomi Kreatif Teuku Riefky Harsya memberikan apresiasi tinggi terhadap inisiatif ini.&nbsp;Sebab,&nbsp;telah memberi ruang kepada intellectual property lokal untuk tampil serta masuk ke pasar nasional dan internasional. "Kami menyampaikan apresiasi kepada PT MRT Jakarta (Perseroda).&nbsp; Selamat atas peresmian Tahilalats Station, semoga IP lokal terus menjadi tuan rumah di negeri sendiri dan masuk ke pasar global," tutur Teuku Riefky Harsya. Wakil Gubernur DKI Jakarta Rano Karno berharap inovasi seperti ini terus berlanjut demi memperkuat citra Jakarta sebagai Kota Global.&nbsp; "Sejalan dengan visi Jakarta sebagai Kota Global, kami ingin menegaskan bahwa ruang publik dan transportasi massal merupakan etalase kreativitas lokal yang memperkuat citra Jakarta sebagai kota inklusif, kreatif, dan berkelas dunia," ujar Rano Karno. Dia menambahkan bahwa kerja sama ini merupakan kebanggaan dalam mendukung karya kreator lokal untuk hadir di ruang publik. <h3>Mengapa memilih Dukuh Atas?&nbsp;</h3> Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat menjelaskan, kawasan Dukuh Atas adalah titik temu lima moda transportasi besar (MRT, LRT, Commuter Line, dan Transjakarta).&nbsp; "Stasiun Dukuh Atas BNI merupakan salah satu stasiun yang tingkat lalu lalangnya sangat tinggi, mencapai sekitar 25 ribu pelanggan per hari (2025) atau 650&mdash;700 ribu pelanggan per bulan. Bahkan, pada Desember 2025 lalu mencapai lebih dari 781 ribu pelanggan," jelas Tuhiyat.&nbsp; Tingginya trafik pelanggan ini menjadi potensi branding yang luar biasa bagi produk lokal. MRT Jakarta pun menegaskan keterbukaan mereka untuk berkolaborasi dengan industri kreatif lainnya di masa depan.&nbsp; Tahilalats Station bukan sekadar toko biasa, melainkan destinasi wisata urban yang seru. Pengunjung bisa menemukan berbagai merchandise eksklusif seperti t-shirt, tote bag, pin set, hingga photobox.

MRT Jakarta buka Tahilalats Station di Dukuh Atas. Destinasi kreatif ini tawarkan merchandise eksklusif dan photobox. Yuk kunjungi

Wajib Mampir! MRT Jakarta dan Tahilalats Sulap Dukuh Atas Jadi Destinasi Kreatif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/IMG-20221027-WA0024.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengaku akan mengikuti keputusan Menteri Perhubungan (Menhub) terkait dengan akuisisi maupun merger antara Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) DKI Jakarta PT Moda Raya Terpadu (MRT) dengan anak perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) PT Kereta Api Indonesia (KAI), yaitu PT Kereta Commuter Indonesia (KCI).  "Ya nanti kita lihat. Kita ngikutin kebijakan dari pak Menhub," ujar Heru kepada wartawan, Selasa (8/11).  Diketahui sebelumnya bahwa Menhub Budi Karya Sumadi menyebut PT Moda Integrasi Transportasi Jakarta (MITJ) dan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) akan merger atau penggabungan. Budi menegaskan bahwa ini bukan akuisisi.  Pernyataan itu disampaikan Budi Karya usai mengikuti rapat terbatas terkait angkutan massal perkotaan yang dipimpin Presiden Joko Widodo pada Rabu (2/11).  Menanggapi hal itu, dalam kaitannya dengan wacana PT MRT yang akan mengakuisisi PT KCI, Heru menyampaikan akan mengikuti kebijakan Menhub Budi Karya di atas.  "Ya, merger, akusisi, nanti kuta tergantung bahasanya pak Menhub aja," ucapnya singkat.  Namun begitu, diketahui bahwa hingga sejauh ini, PT MRT sudah mendapatkan restu dari DPRD DKI Jakarta untuk akuisisi PT KCI, hanya saja terkait Penyertaan Modal Daerah (PMD) untuk akuisisi tersebut belum dianggarkan secara detail. Plt Badan Pembinaan BUMD DKI Jakarta Fitria Rahadiani mengatakan bahwa DPRD hanya menyetujui dengan syarat menyesuaikan kemampuan keuangan daerah.  "Disetujui dengan kemampuan keuangan daerah,” katanya, Kamis (3/11).

Soal Rencana MRT Akuisisi KCI, Heru Serahkan ke Kemenhub

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/MRT-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Penumpang saat memasuki rangkaian kereta MRT di Stasiun Bundaran HI, Jakarta, Jumat (14/1/2021). Meski tarif MRT terbilang paling tinggi dibanding KRL dan LRT, pengelola mengaku tarif tersebut sesuai dengan pelayanan dan fasilitas integrasi antarmoda yang" width="100%">
<figcaption>Penumpang saat memasuki rangkaian kereta MRT di Stasiun Bundaran HI, Jakarta, Jumat (14/1/2021). Meski tarif MRT terbilang paling tinggi dibanding KRL dan LRT, pengelola mengaku tarif tersebut sesuai dengan pelayanan dan fasilitas integrasi antarmoda yang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi B Bidang Perekonomian DPRD DKI Jakarta mengatakan, BUMD PT MRT Jakarta berencana mengakuisisi saham PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) pada 2023.  Ketua Komisi B DPRD DKI Jakarta Ismail mengatakan, PT MRT Jakarta berencana menjadi pemilik saham mayoritas di perusahaan jasa kereta listrik tersebut.  "Karena dengan akuisisi tersebut, paling tidak 51 persen saham dari PT KCI itu dimiliki oleh MRT," ujarnya di Gedung DPRD DKI Jakarta, Rabu (14/9).  Oleh karena itu, lanjut Ismail, PT MRT Jakarta mengajukan penyertaan modal daerah (PMD) untuk 2023 sebesar Rp 1,71 triliun untuk akuisisi saham KCI.  Sehingga, berdasarkan data dari paparan PT MRT, total PMD yang diusulkan untuk tahun 2023 adalah sekitar Rp 6,2 triliun, di mana selain akuisisi saham KCI, sisanya merupakan modal untuk pekerjaan proyek MRT Fase 1 dan MRT Fase 2.  Terkait akuisisi saham KCI itu, politikus PKS itu mengatakan bahwa hal itu dimaksudkan untuk melancarkan proses integrasi rute dan moda oleh PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ).  Di mana jumlah penumpang atau ridership KRL yang dikelola PT KCI, mencapai 1,7 juta orang per harinya.  "Kalau saham kita dominan di sana, maka nanti kita bisa membuat kebijakan itu lebih lancar," ujar Ismail.  Proses pembahasan akuisisi PT KCI oleh PT MRT Jakarta ini sendiri, dinilai Ismail, masih panjang. BUMD DKI itu masih perlu melakukan kajian dan menunggu respon ataupun itikad dari PT KCI.  "Jikapun jadi, tak akan banyak perubahan operasional kereta rel listrik (KRL) atau kereta commuter pasca akuisisi," pungkasnya.

MRT Ingin Miliki Saham Mayoritas PT KCI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pt-mrt-bantah-gulungan-kabel-di-jalur-layang-terbakar_m_224814.jpeg" alt="Kebakaran di jalur layang MRT." width="100%">
<figcaption>Kebakaran di jalur layang MRT.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penyebab terbakarnya gulungan kabel di jalur layang (viaduct) proyek moda transportasi mass rapid transit (MRT) masih diselidiki. PT MRT Jakarta membantah kabar bahwa timbulnya api karena korsleting listrik. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar mengatakan, lokasi tersebut belum dialiri oleh listrik. Pemasangan kabel baru saja selesai dua jam sebelum kejadian, sehingga sudah tidak ada lagi pekerja di kokasi. &ldquo;Penyebab insiden karena korsleting adalah tidak benar, karena di lokasi tersebut tidak atau belum ada aliran listrik,&rdquo; ujarnya saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (3/7). Willy menyampaikan, langkah-langkah korektif dan preventif untuk mencegah timbulnya kejadian serupa di kemudian hari akan diumumkan setelah proses investigasi selesai. Dia memperkirakan hasil akan didapat dalam waktu 1x24 jam. &ldquo;Sementara menunggu hasil investigasi, langkah-langkah pengamanan yang dilakukan di antaranya adalah memastikan penempatan material yang berpotensi terbakar di tempat yang aman dan jauh dari jangkauan sumber api,&rdquo; tutur dia. Selain itu, PT MRT melakukan peningkatan intensitas pemeriksaan setelah pekerjaan apapun dikerjakan di lapangan untuk memastikan tidak ada potensi bahaya yang tertinggal setelah selesai pekerjaan. Sebelumnya diberitakan, kebakaran tepatnya pukul 02.35 WIB, Selasa (3/7) dini hari.&nbsp;Kepala Suku Dinas (Sudin) Penanggulangan Kebakaran dan Penyelamatan (Gulkarmat) Jakarta Selatan Irwan mengatakan, lokasi kebakaran di Jalan Lebak Bulus Raya RT 10 RW 07, Pondok Pinang, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. "Kabel listrik di dalam proyek&nbsp;MRT, korsleting listrik," ujar Irwan saat dihubungi. Menurutnya, dua unit pompa pemadam tiba di lokasi berselang 10 menit dari kejadian. Sebanyak 10 personel turun selama satu jam, hingga api berhasil dipadamkan pada pukul 03.34 WIB.

Begini Penjelasan PT MRT Soal Kebakaran Gulungan Kabel

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/dinilai-gandeng-konsultan-asing-tak-jelas-jrpp-desak-pt-mrt-diaudit_m_168080.jpeg" alt="Poroyek pengerjaan MRT dinilai melanggar aturan oleh Jakarta Research and Public Policy (JRPP)" width="100%">
<figcaption>Poroyek pengerjaan MRT dinilai melanggar aturan oleh Jakarta Research and Public Policy (JRPP)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jakarta Research and Public Policy (JRPP) menduga pelaksana proyek moda transportasi mass rapid transit (MRT) yakni PT MRT Jakarta melanggar aturan terkait kerja sama penyediaan infrastruktur. Peneliti JRPP Edwar Darwis mengatakan,&nbsp;beberapa kerja sama yang dilakukan PT MRT yang melanggar aturan karena mengebut pengerjaan pembangunan. &ldquo;Jangan sampai gebut kejar target jadi dalih proses kerjasama penyediaan infrastruktur tidak mengikuti mekanisme yang ada,&rdquo; ujar Edwar melalui keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Minggu (12/11). Edwar menyebut, kerja sama penyediaan infrastruktur yang melanggar aturan yaitu soal penyediaan layanan telekomunikasi (konektivitas seluler dan wifi) serta advertising atau iklan di area operasional MRT. &ldquo;Merujuk Perpres Nomor 38 Tahun 2015 tentang Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha dalam Penyediaan Infrastruktur, kedua macam kerja sama itu (penyediaan layanan telekomunikasi dan advertising) tidak melalui tahapan dengan benar," jelas dia. Perihal proses lelang pengadaan barang dan jasa pemerintah, dia menyatakan rujukannya adalah Perpres Nomor 54 Tahun 2010. &ldquo;Kami meminta agar Pemprov DKI Jakarta memerintahkan <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/10/16/163032/pt-mrt-jakarta-jamin-trotoar-sudirman-thamrin-nyaman-dan-aman" target="_blank">PT MRT Jakarta</a> untuk mengevaluasi dan melakukan mekanisme ulang proses kerja sama agar tidak menjadi masalah dan temuan BPK (Badan Pemeriksa Keuangan) di kemudian hari," tegas Edwar. Dia menambahkan, PT MRT Jakarta telah menghabiskan dana sebesar Rp 1 triliun untuk Opex (Operating Expenditure). Karena hal itu, Edwar menilai agar harus segera dilakukan audit. &ldquo;Uang yang sudah dikeluarkan untuk operasional sebesar itu (Rp 1 triliun) harus diaudit. Jangan sampai terjadinya mark up akibat saat penganggaran menggandeng konsultan internasional (asing, Red) yang enggak jelas," pungkasnya.

Dinilai Gandeng Konsultan Asing Tak Jelas, JRPP Desak PT MRT Diaudit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/anies-minta-pt-mrt-ganti-motor-korban-jatuhnya-beton-konstruksi_m_166708.jpeg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan meminta PT MRT Jakarta mengganti sepeda motor milik korban insiden jatuhnya parapet beton proyek infrastruktur moda mass rapid transit (MRT). Dia mengingatkan hal tersebut sebagai bentuk tanggung jawab dari kelalaian kontraktor. "Bukan hanya dijamin biaya kesehatan, tapi penghidupan tidak boleh terganggu. Artinya, kalau motor rusak harus diganti," ujarnya saat ditemui di Balai Kota, Minggu (5/11). Anies mengaku sudah berkomunikasi dengan Direktur Utama PT MRT William Sabandar dalam rangka memastikan semua yang bertanggung jawab atas kejadian itu mendapatkan sanksi. Terlebih lagi, agar kesalahan dalam konstruksi tidak terulang kembali. "Beliau (William) menyampaikan semua yang bertanggung jawab mendapatkan sanksi, akan dilakukan pencegahan untuk itu tidak terulang," jelas dia. Pagar pembatas beton seberat 3 ton milik proyek MRT jatuh di Jalan Wijaya, Jakarta Selatan, Jumat (3/11), sekitar pukul 21.00. Beton tersebut menimpa sepeda motor yang sedang melintas. Korban yang diketahui bernama Syamsuddin mengalami luka ringan di bagian pergelangan kaki. Insiden juga menimpa sebuah mobil Daihatsu Xenia hingga membuat kerusakan pada bagian belakang sisi kiri mobil, yaitu lampu belakang sebelah kiri dan kaca sebelah kiri pecah serta goresan pada badan mobil sebelah kiri. Beruntung, kondisi pengendara mobil tidak mengalami luka. Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Silvia Halim mengungkapkan, beton pembatas itu jatuh karena hilangnya keseimbangan crane saat melakukan lifting parapet. Selain itu, diketahui terjadi kurangnya koordinasi dan kesalahan metode konstruksi. "Berdasarkan investigasi dari kami yang dilakukan malam dan tadi pagi, memang tampaknya ada pekerja lifting itu sendiri yang tidak melakukan pekerjaan sesuai metode yang sudah kami sepakati. Kemudian kami juga mendapatkan adanya kurang koordinasi," kata Silvia di lokasi, Sabtu (4/11).

Anies Minta PT MRT Ganti Motor Korban Jatuhnya Beton Konstruksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/pt-mrt-kerjakan-trotoar-di-atas-6-stasiun-underground-sudirman-thamrin_m_161505.jpeg" alt="Acara pencanangan revitalisasi trotoar Sudirman-Thamrin, Minggu (8/10). (Yesika Dinta/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Acara pencanangan revitalisasi trotoar Sudirman-Thamrin, Minggu (8/10). (Yesika Dinta/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta turut menjadi bagian dalam proyek pelebaran trotoar yang sedang dilakukan Pemprov DKI Jakarta di sepanjang Jalan Sudirman-Thamrin. Sebab, revitalisasi trotoar selebar 8-11 kilometer itu juga akan memuat jalur keluar masuk stasium underground (jalur bawah tanah) MRT. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar hadir pada acara pencanangan program yang bertajuk #TrotoarKita di area car free day (CFD). Dia menyampaikan dukungan penuh PT MRT Jakarta terhadap program pedestrianisasi trotoar yang sedang dilakukan Pemprov DKI Jakarta. &ldquo;Kami menjadi bagian dari program ini, karena di sepanjang jalan Sudirman-Thamrin akan dibangun pintu masuk ke stasiun bawah tanah yang dapat diakses dari jalur pedestrian," ujarnya saat ditemui di area CFD, Minggu (8/10). Menurutnya, trotoar harus dioptimalkan bagi para pejalan kaki dan pengguna transportasi publik, khususnya MRT. Maka, pembangunan diupayakan memadai hingga untuk penyandang disabilitas. "Jalur pedestrian ini harus memadai dan aman bagi calon pengguna MRT Jakarta, termasuk pengguna trotoar secara umum dan penyandang disabilitas&rdquo; tutur William. PT MRT Jakarta akan mengerjakan area di sekitar 6 stasiun bawah tanah yang kurang lebih 200 meter di setiap area stasiun. Di antaranya Stasiun Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran Hotel Indonesia. Pembangunan tersebut mencapai total sepanjang 1,4 kilometer. Sementara itu, proyek menggunakan kompensasi pelampauan kelebihan lantai bangunan (KLB) itu melibatkan Dinas Bina Marga DKI Jakarta sebagai leading sector yang akan mengoordinasi PT Mitra Panca Persada untuk membangun trotoar di kawasan Patung Pemuda Senayan hingga Kali Krukut. Sedangkan, Keppel Land mengerjakan bagian Kali Krukut ke Patung Arjuna Wiwaha. Keduanya terhitung sepanjang 5,2 kilometer. Lebar jalur pedestrian sebelum penataan ulang bervariasi, yakni sekitar 1,5-5 meter. Pasca penataan ulang, lebar jalur pedestrian akan menjadi maksimal 12 meter, bervariasi tergantung pada kondisi jalan. Jalur cepat akan menjadi 5 jalur. Panjang total jalur pedestrian yang dikerjakan adalah sepanjang 6,6 kilometer.&nbsp;

PT MRT Kerjakan Trotoar di Atas 6 Stasiun Underground Sudirman-Thamrin

pt mrt

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt mrt

Berita Terkini