<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/kci-jaga-kepercayaan-publik-demi-penumpang-krl-1-juta-sehari_m_158465.jpeg" alt="Penumpang di KRL" width="100%">
<figcaption>Penumpang di KRL</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peningkatan fasilitas di sekitar stasiun yang dilakukan oleh PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) selama mengoperasikan kereta rel listrik (KRL) berbanding lurus dengan pencapaian jumlah penumpang yang terlayani. Selama 2017 ini, anak usaha PT KAI ini mampu membukukan penumpang hampir sejuta setiap harinya. Bahkan di Juni lalu jumlahnya lebih rasai 1 juta penumpang dalam satu hari. Berdasarkan data, jumlah perjalanan KRL selama 2017 telah mencapai 918 kali per hari. Pencapaian tersebut diwujudkan dengan pelayanan sebanyak 81 rangkaian kereta. VP Komunikasi PT KCI Eva Chairunisa menyampaikan, berbagai peningkatan kinerja dan layanan ini membuat kepercayaan dari para pengguna semakin bertambah. Hal itu dibuktikan dengan volume pengguna moda transportasi KRL semakin meningkat hingga mencapai rata-rata 950 ribu hingga 1 juta penumpang setiap harinya. Bahkan, pada bulan Juni lalu, penumpang KRL mencapai angka tertinggi dalam catatan sejarah pengoperasian KRL sejak dipegang oleh PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ). "Pada 19 Juni 2017 tercatat volume pengguna mencapai 1.065.922 pengguna, yang merupakan angka tertinggi dalam sejarah beroperasinya KRL," ujarnya dalam keterangan tertulis kepada JawaPos.com, Kamis (21/9). Direktur Utama PT KCI, Muhammad Nurul Fadhila menambahkan, berbagai pencapaian tersebut tentunya menjadi standar yang akan terus dijaga seiring semakin meluasnya lingkup operasi PT KCI. Menyusul perubahan nama yang baru, dia berjanji akan menjaga kepercayaan pengguna setia KRL dengan berbagai perbaikan hingga pemberdayaan ekonomi daerah. &ldquo;Kami akan terus menjaga kepercayaan publik ini. Perluasan operasi KRL hingga di wilayah-wilayah selain Jabodetabek juga berarti perbaikan akses transportasi dan peluang pemberdayaan ekonomi daerah di lokasi-lokasi baru,&rdquo; kata Fadhil di Stasiun Juanda, Rabu (20/9). Sementara itu, program pengembangan terdekat dari KCI adalah mengoperasikan KRL hingga Stasiun Cikarang pada Oktober mendatang sesuai amanat dari Pemerintah dan PT KAI.

KCI Jaga Kepercayaan Publik Demi Penumpang KRL 1 Juta Sehari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/jangkau-luar-jabodetabek-pt-kcj-bertransformasi-jadi-kci_m_158456.jpeg" alt="KRL di stasiun Kebayoran, Jakarta Selatan" width="100%">
<figcaption>KRL di stasiun Kebayoran, Jakarta Selatan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah sembilan tahun melayani penumpang commuter yang menggunakan kereta rel listrik (KRL), PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) telah mampu menjangkau penumpang di luar Jabodetabek. Perluasan wilayah kerja itu membuat anak usaha PT KAI itu bertransformasi menjadi PT Kereta Commuter Indonesia (KCI). Pasalnya hingga kini jangkauan operasional KRL yang dikelola PT KCJ selama ini telah sampai ke Rangkas Bitung (Banten) dan Cikarang (Jawa Barat). VP Komunikasi PT KCI Eva Chairunisa menuturkan, sejak awal PT KCJ memang dipersiapkan untuk mendapatkan penugasan yang lebih luas lagi dari perusahaan induk, PT KAI (Persero). Penugasan untuk menjangkau wilayah operasional yang lebih luas tersebut membuat terminologi "Jabodetabek" tidak dapat mengakomodir cakupan wilayah operasi KCJ. "Perluasan ini tentu membuat terminologi &ldquo;Jabodetabek&rdquo; dalam nama PT KCJ tidak lagi dapat mengakomodir cakupan wilayah operasinya," ujarnya dalam sebuah keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Kamis (21/8). Kini PT KCI menjadi babak terbaru pengelolaan KRL di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, dan sekitarnya. "Layanan KRL Commuterline memang menjadi etalase perkeretaapian di Indonesia. Itulah sebabnya dalam beberapa tahun belakangan layanan KRL terus ditingkatkan," kata Eva. Keputusan perubahan nama ini tertuang dalam risalah Rapat Umum Pemegang Saham pada tanggal 7 September 2017. Selanjutnya, perubahan tersebut dilaporkan ke Pemerintah dan resmi dicatat dalam Surat Keputusan Menteri Hukum dan HAM Republik Indonesia nomor AHU-0019228.AH.01.02 tanggal 19 September 2017.

Jangkau Luar Jabodetabek, PT KCJ Bertransformasi Jadi KCI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/kebakaran-di-mangga-dua-kai-hentikan-perjalanan-kereta_m_157602.jpeg" alt="Ilustrasi kebakaran" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kebakaran</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebakaran bangunan terjadi di belakang WTC Mangga Dua, Ancol, Jakarta Utara berdampak pada perjalanan kereta api. Pasalnya warga kebanyakan mengevakuasi harta bendanya ke jalur kereta. Senior Manager Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Suprapto menyebut insiden itu terjadi pada pukul 12.05 WIB. Akibatnya seluruh perjalanan rangkaian kereta di jalur antara Stasiun Jakarta Kota hingga Kampung Bandan dihentikan. Pasalnya, kata dia, permukiman warga itu berada tepat di samping jalur rel KA. &ldquo;Harus kami hentikan karena api cepat merembet dan menghanguskan rumah di sana,&rdquo; ucap dia ketika dikonfirnasi, Sabtu (16/9). Tak hanya mengehentikan aktivitas perjalanan kereta, saluran listrik aliran atas (LAA) yang biasa digunakan untuk perjalanan KRL Commuter Line juga dimatikan. Menurut dia, jalur itu kini ini tengah digunakan warga untuk melakukan evaluasi barang berharga. "Arus listrik aliran atas dimatikan menjaga hal-hal yang tidak diinginkan, jalur rel belum bisa dilewti karena digunakan sebagai evakuasi barang milik warga," ujarnya.

Kebakaran di Mangga Dua, KAI Hentikan Perjalanan Kereta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/dua-stasiun-tak-siap-operasional-krl-bekasi-cikarang-diundur_m_157551.jpeg" alt="KRL, salah satu moda transportasi massal penopang pergerakan masyarakat Jabodetabek." width="100%">
<figcaption>KRL, salah satu moda transportasi massal penopang pergerakan masyarakat Jabodetabek.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Operasional Kereta Rel Listrik (KRL) lintas Bekasi &ndash; Cikarang yang direncanakan pada 17 September 2017 dipastikan diundur. Sebab dari hasil uji coba Direktorat Jenderal (Ditjen) Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) di beberapa stasiun ditemukan fasilits yang belum memungkinkan untuk melayani penumpang commuter. "Berdasarkan uji coba dan peninjauan seluruh fasilitas stasiun-stasiun yang akan dilintasi oleh KRL lintas Bekasi &ndash; Cikarang ini, diperoleh hasil stasiun Tambun dan stasiun Cikarang memang belum siap sepenuhnya untuk dioperasikan. Hal itu mempertimbangkan aspek keselamatan dan pelayanan," kata Pelaksana tugas (Plt) Dirjen Perkeretaapian Kemenhub Umiyatun Hayati dalam keterangan tertulisnya di Jakarta, Sabtu (15/9). Saat ini pihaknya tengah mempersiapkan beberapa hal untuk fasilitas penunjang pengoperasian KRL lintas Bekasi &ndash; Cikarang. Antara lain meliputi Sound/CCTV, safety line, papan informasi serta pengaturan dan pemisahan alur keluar masuk penumpang di dua stasiun tersebut. Selain itu, sterilisasi stasiun juga menjadi salah satu pertimbangan diundurnya pengoperasian lintas Bekasi &ndash; Cikarang. "Karena dua stasiun tersebut memang belum sepenuhya dimodernisasi. Apabila hal-hal tersebut sudah dapat ditangani, KRL lintas Bekasi &ndash; Cikarang dipastikan dapat segera beroperasi pada awal bulan Oktober 2017," jelas dia. Pihaknya berharap dalam waktu dekat KRL lintas Bekasi - Cikarang bisa diresmikan. Saat ini, pembangunan fasilitas operasi untuk Listrik Aliran Atas (LAA) lintas Bekasi &ndash; Cikarang telah selesai dilaksanakan dengan dilakukannya switch over gardu pada tanggal 26 Juni 2017.

Dua Stasiun Tak Siap, Operasional KRL Bekasi - Cikarang Diundur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/aset-kai-sekitar-stasiun-krl-bakal-jadi-tod_m_156650.jpeg" alt="Stasiun Kebayoran, kini terus berkembang layaknya kawasan TOD" width="100%">
<figcaption>Stasiun Kebayoran, kini terus berkembang layaknya kawasan TOD</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah akan mengoptimalkan aset milik PT KAI yang memiliki nilai komersial akan jadikan hunian berbasis Transit Oriented Development (TOD). Lokasi yang bakal diutamakan untuk jalur Jakarta-Bogor dan Sukabumi. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya mengatakan, kementerian yang dipimpinnya memiliki sejumlah lahan yang dapat dimanfaatkan untuk pengembangan TOD di beberapa area di Indonesia. Lokasi yang akan dikembangkan untuk TOD yakni jalur Jakarta-Bogor-Sukabumi. Arahnya untuk jalur Bogor-Sukabumi akan dioptimalkan untuk moda KRL. Di sana akan dikembangkan juga double track. "Legalitas ke arah ini tengah dioptimalkan," ujarnya seperti dikutip Indopos (Jawa Pos Group), Selasa (12/9). Senada dengan itu, Menteri BUMN Rini Sumarno mengatakan TOD salah satu solusi yang diberikan Pemerintah. Saat ini Bogor menjadi prioritas, agar transportasi publik di kota Bogor menjadi lebih baik dan lebih nyaman. "Saya sudah berkali-kali melihat stasiunnya, memang sudah tidak memadai untuk penumpang yang 600 ribu sehari. Kemudian kita cari solusi, kita harus bekerja sama, bersinergi, sehingga kita bisa melakukan pembangunan yang bisa menjadi kesatuan dari kehendak Pemerintah Bogor supaya transportasi publiknya bisa lebih baik dan lebih nyaman,&rdquo; ujar Rini. Sementara itu, Direktur Utama PT Waskita Karya (Persero) Tbk M. Choliq mengaku pembangunan TOD merupakan model bisnis baru bagi pihaknya. Yaitu memanfaatkan tanah-tanah yang dimiliki PT KAI untuk memiliki nilai-nilai komersial. "Kami berharap sebelum bulan Oktober 2019 bisa diresmikan proyek tersebut," ujarnya. Di tempat lain, Wali Kota Bogor Bima Arya mengatakan Kota Bogor butuh percepatan pembangunan untuk menanggulangi arus commuters yang semakin tinggi. Yakni mencapai 600 ribu commuters per hari. Pihaknya siap mengawal pembangunan TOD ini. &rdquo;Pemerintah Kota Bogor beserta jajarannya sangat siap. Tinggal bagaimana kami dengan Kementerian dan PT Waskita mengatur siapa mengerjakan apa. MOU ini menjadi dasarnya," pungkasnya.

Aset KAI Sekitar Stasiun KRL Bakal Jadi TOD

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/hut-ri-ke-72-800-ribu-penumpang-nikmati-krl-gratis_m_151749.jpeg" alt="Rangkaian KRL saat melintas di kawasan Lenteng Agung, Jakarta Selatan." width="100%">
<figcaption>Rangkaian KRL saat melintas di kawasan Lenteng Agung, Jakarta Selatan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Program naik KRL gratis yang digelar oleh PT KAI bersama PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) yang berlangsung pada Kamis (17/8) ternyata dinikmati oleh 800 ribu penumpang. Vice President PT KCJ Eva Chairunnisa menuturkan, program tersebut merupakan kali kedua diselenggarakan. "Program serupa pernah ada pada HUT-RI 2015 lalu," terangnya melalui keterangan resmi elektronik kepada JawaPos.com, Jumat (18/8). Program KRL gratis itu dapat dimanfaatkan masyarakat sepanjang hari pada 17 Agustus. Mulai keberangkatan KRL pertama hingga KRL terakhir. "Layanan tersebut juga berlaku untuk seluruh relasi KRL, tambahnya. Berdasar data PT KCJ, volume penumpang terpadat terdapat di lintas Bogor - Jakarta Kota. Di lintas tersebut, tercatat sekitar 50 persen dari 800 ribu orang yang merasakan KRL gratis. "Ada sekitar 400 ribu orang yang memadati lintas itu," paparnya.

HUT-RI ke-72, 800 Ribu Penumpang Nikmati KRL Gratis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/jangan-ketinggalan-17-agustus-pt-kai-berikan-ka-gratis-baca-nih_m_150748.jpeg" alt="Penumpang KA di Stasiun Pasar Senen saat arus mudik lalu" width="100%">
<figcaption>Penumpang KA di Stasiun Pasar Senen saat arus mudik lalu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hari Ulang tahun (HUT) Republik Indonesia ke 72 begitu dimeriahkan oleh semua lapisan masyarakat. Baik instansi pemerintah, swasta maupun masyarakat. Terkhusus bagi para pengguna moda transportasi massal jenis kereta. Pada 17 Agustus 2017 nantinya penumpang kereta akan mendapatkan promo gratis. Dikutip dari akun twitter PT KAI, @kai121, pada Kamis (17/8) mendatang PT KAI akan menggratiskan pelayanan penumpang untuk kereta api lokal. Baik untuk di Pulau Jawa dan Sumatera. Program ini juga berlaku bagi penumpang commuter atau kereta rel listrik (KRL). "Nikmati promo merdeka, gratis naik kereta api (KA) lokal di Pulau Jawa dan Sumatera, commuter alias KRL, pada 17 Agustus 2017," tulis di twitter KAI. Adapun jenis KA yang mendapat promo gratis tersebut yakni, KA Cut Meutia, Sri Lelawangsa, Sibinuang, Lembah Anai, Kertalaya, Seminung, dan Way Umpu. KA tersebut beroperasi di Pulau Sumatera.  Sedangkan untuk KA di Pulau Jawa adalah, KA Merak, Jatiluhur, Cilamaya Ekspres, Walahar Ekspres, Pangrango, Bandung Raya Ekonomi, Patas Bandung Raya, Cibatuan, Siliwangi, Kedung Sepur, Kaligung, Blora Jaya, dan Prameks. Tidak ketinggalan pula untuk penumpang KA Batara Kresna, Kalijaga, Dhoho, Dhoho Penataran, Penataran, Penataran Dhoho, Tumapel, Jenggala, Ekonomi SB KTS, Lokal SDA-BJ, KRD SGU-PR, SBI-LMG, Pandanwangi Pemberian promo ini, sebut di pihak KAI di akun twitternya, yakni penumpang wajib memiliki tiket. Pembelian tiket hanya dilayani di loket stasiun keberangkatan penumpang secara go show. Penumpang yang telah membeli tiket dengan tarif normal, maka bea tiket akan dikembalikan di stasiun tujuan.

Jangan Ketinggalan! 17 Agustus PT KAI Berikan KA Gratis, Baca Nih

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/krl-alami-gangguan-sinyal-kai-salahkan-pekerjaan-proyek_m_146485.jpeg" alt="Penumpang menunggu KRL diberangkatkan" width="100%">
<figcaption>Penumpang menunggu KRL diberangkatkan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pihak PT KAI maupun PT KCJ sepertinya tidak mau disalahkan atas keluhan penumpang KRL. Meski telah menyebut tertahannya perjalanan angkutan massal itu akibat dampak dari persinyalan, pihak PT KAI pun memberikan penjelasan apa yang terjadi di relasi Jakarta Kota-Bekasi. Kepala Humas PT KAI Daerah Operasional (DAOP) 1 Jakarta, Suprapto, menjelaskan penyebab utama gangguan tersebut yakni terputusnya kabel sinyal akibat pekerjaan suatu proyek yang sedang dilakukan PT KAI. "Tadi malam terjadi (gangguan sinyal) karena kabel persinyalan terputus akibat proyek dari Satker DDT (Double Double Track)," tulis Suprapto kepada JawaPos.com, Selasa (25/7). Penyelesaian pun dilakukan hingga pukul 21.45 WIB dengan menyambung kembali kabel yang terputus. "Kabel tersebut disambung lagi," ujar Suprapto. Meski begitu, para penumpang tetap menyayangkan kelalaian pekerjaan PT KCJ yang terlalu lama melakukan perbaikan. Penumpang KRL berharap tidak ada lagi kejadian yang merugikan mereka.

KRL Alami Gangguan Sinyal, KAI Salahkan Pekerjaan Proyek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/alasan-klasik-kcj-atas-kekesalan-penumpang-krl_m_146481.jpeg" alt="Rangkaian KRL di Stasiun Tanah Abang, Jakarta" width="100%">
<figcaption>Rangkaian KRL di Stasiun Tanah Abang, Jakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gangguan operasional yang terjadi selama empat jam sebagaimana dialami kereta rel listrik (KRL) untuk relasi Jakarta Kota-Bekasi, pada Senin (24/7) sore, membuat para penumpang commuterline marah besar. Para penumpang angkutan massal itu menumpahkan kekesalannya dalam di media sosial (medsos), Twitter. Penumpang menganggap gangguan sinyal itu adalah masalah klasik. Sejak dulu tidak pernah dituntaskan oleh KAI ataupun KAI Commuter Jabodetabek (KCJ). Terutama untuk jalur Bekasi. Mengenai hal tersebut, Manajer Humas PT KCJ Eva Chairunnisa menjelaskan, informasi terkait sudah diinformasikan melalui seluruh media milik KCJ. "Dari kami terkait gangguan perjalanan dampak persinyalannya, kami sudah memberikan informasi melalui seluruh media informasi yang ada," jelas Eva dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Selasa (25/7). Meski telah menyampaikan maaf melalui sosial media Twitter, warganet masih banyak yang tidak puas. Mayoritas menolak permohonan maaf dari pihak PT KCJ. Menurut Eva, bagi penumpang yang tidak sabar menunggu telah disarankan untuk menggunakan moda transportasi lain dan dapat mengembalikan tiket di stasiun terdekat. "Kebijakannya melalui informasi kami sampaikan bahwa yang tidak dapat menunggu disarankan untuk menggunakan moda lain dan dapat melakukan pengembalian tiket." tandasnya. Sebelumnya warganet menumpahkan kekesalannya di akun Twitter KJC, @commuterline seperti yang diungkapkan pemilik akun @ramessitorus. "Harusnya KAI sudah tahu cara solve gangguan pensinyalan. Karena sudah sering. Ini sudah 1 jam lebih, masih belum solved juga???!!! #InfoLintas" ujarnya. "Disiksa desek desekan berdiri lama. Kalau gangguan kenapa kereta jarak jauh bisa lewat. Parah nih. Penumpang KRL di nomor 2 kan," ujar akun @eko_budi_widodo. Berdasarkan konfirmasi yang dituliskan PT KCJ, perbaikan sinyal Stasiun Cakung selesai pukul 21.45 WIB, namun hingga satu jam kemudian proses penguraian perjalanan KA masih belum selesai. Penumpang pun kembali mengeluh. "Kelar hampir 1 jam lalu tapi kereta masih ga jalan di Klender," twit akun @sugihartoaja. "Paraaaah, harus selama itu kah penanganannya? Fasilitas yg seharusnya bisa memberikan kepuasan, malah zonk" balas akun @kakendageanes. "Ini sudah jam 23 masih ditahan antara Jatinegara-Klender, apa ga mikir besok pagi2 kami berangkat kerja lagi" tulis akun @mattbouthe pada pukul 23.05 WIB.

Alasan Klasik KCJ Atas Kekesalan Penumpang KRL

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/pasca-terbakar-stasiun-klender-hari-ini-mulai-beroperasi-lagi_m_132947.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menajer Komunikasi PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Eva Chairunisa mengatakan, Stasiun Kereta Api Klender, Jakarta Timur, mulai hari ini Sabtu (27/5) beroperasi kembali. Sebelumnya, Stasiun Klender pada Jumat 19 Mei 2017mengalami kebakaran hebat yang diduga akibat hubungan arus pendek. "Mulai Sabtu ini, 27 Mei 2017 pukul 12.00 WIB Stasiun Klender secara resmi kembali dibuka untuk melayani naik turun penumpang KRL," ujar Eva dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Sabtu (27/5). &lrm;Pasca terbakarnya Stasiun Klender &nbsp;PT KCJ bersama PT Kereta Api Indonesia, dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), terus melakukan proses percepatan dari pembangunan hall dan sejumlah ruang pelayanan sementara.&nbsp; "Agar pelayanan Stasiun klender dapat kembali melayani naik turun penumpang KRL commuter Line untuk lintas Bekasi - Manggarai - Jakarta Kota / Bekasi - Kampung Bandan - Jakarta Kota dan sebaliknya," katanya. Pembangunan yang meliputi hall penumpang, loket dan ruang administrasi stasiun telah selesai dilakukan. Bangunan sementara tersebut juga akan dilengkapi dengan dua toilet portable. Untuk melayani transaksi e-ticketing, PT KCJ telah memasang enam gate elektronik dan dua buah perangkat point of sales (POS) di loket baru. Jumlah tersebut sama dengan perangkat yang ada sebelumnya. Dengan demikian PT KCJ berharap dengan dioperasikannya kembali Stasiun Klender pengguna jasa dapat dimudahkan untuk memilih stasiun terdekat saat akan beraktifitas menggunakan jasa KRL.&lrm;(cr2/JPG)

Pasca Terbakar, Stasiun Klender Hari Ini Mulai Beroperasi Lagi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt kcj

Berita Terkini