<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/TMII-27.jpg" alt="Travoy Hub di Taman Mini ditargetkan rampung dan beroperasi pada Maret 2023." width="100%">
<figcaption>Travoy Hub di Taman Mini ditargetkan rampung dan beroperasi pada Maret 2023.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk, melalui anak usaha PT Jasamarga Related Business (JMRB) menargetkan Travoy Hub di Taman Mini akan rampung dan beroperasi pada Maret 2023. Pernyataan ini disampaikan Direktur Utama PT JMRB Dian Takdir Badrsyah saat mendampingi Presiden Jokowi dan sejumlah menteri yang meninjau proyek Stasiun Light Rail Transit (LRT) Taman Mini, Senin, (26/12).  "Progres konstruksi Travoy Hub untuk Tahap 1 ini telah mencapai 92 persen serta ditargetkan rampung dan beroperasi pada bulan Maret 2023," kata Dian Takdir dalam keterangan resmi, Senin (26/12).  Ia mengatakan, JMRB optimistis bahwa proyek tersebut akan selesai sesuai target. Bahkan, pihaknya berharap Travoy Hub bisa mendorong masyarakt untuk menggunakan transportasi umum.  "Kami optimis dapat mengejar pembangunan Travoy Hub sesuai target. Kami berharap Travoy Hub dapat mendorong budaya masyarakat untuk menggunakan transportasi umum. Hal ini juga sejalan dengan target Pemerintah untuk menggiatkan fasilitas transportasi umum yang memadai, aman, nyaman, dan terintegrasi," ujar Dian.  Untuk diketahui, Travoy Hub yang terletak di koridor Jalan Tol Jagorawi ini dapat mengintegrasikan sejumlah transportasi massal di Jakarta. Dalam hal ini, integrasi antara LRT, bus Transjakarta, JakLingko, hingga pengguna jalan tol.  Selain itu, Travoy Hub juga mengintegrasikan Stasiun LRT Taman Mini dengan pusat bisnis seperti retail, rumah sakit dan rekreasi.  Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama Jasa Marga Subakti Syukur menjelaskan Travoy Hub dikembangkan dalam dua tahap. Tahap satu meliputi area inti yang akan mendukung aktivitas masyarakat di sepanjang moda transportasi LRT Taman Mini yang berupa plaza transit.  Sementara pembangunan tahap dua Travoy Hub, meliputi area pendukung berupa pengembangan area komersial dengan konsep open space serta prasarana umum, termasuk rumah sakit dan ruang terbuka hijau.  "Travoy Hub juga akan berkontribusi bagi masyarakat, di antaranya dengan menghadirkan potensi serapan tenaga kerja serta sebagai wadah bagi pelaku UMKM dan usaha kreatif," ujar Subakti Syukur.  Turut hadir dalam kunjungan ke Proyak Stasiun Light Rail Transit (LRT) Taman Mini dan meninjau proyek serta kesiapan Travoy Hub, yakni Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat M. Basuki Hadimuljono, Wakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo, dan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.

Jasa Marga Targetkan Travoy Hub di Taman Mini Beroperasi Maret 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/LALU-LINTAS-JALAN-TOL.jpg" alt="Ilustrasi lalu lintas kendaraan di jalan tol" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi lalu lintas kendaraan di jalan tol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk menerapkan pengawasan kendaraan yang melalui jalur tol secara elektronik atau Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE). Langkah ini bekerjasama dengan Korlantas Polri untuk mendukung penertiban kendaraan dan meminimalisir potensi terjadinya kecelakaan di jalan tol.  Corporate Communication and Community Development Group Head Jasa Marga Dwimawan Heru menjelaskan, dalam pelaksanaannya, penerapan ETLE di jalan tol nantinya terintegrasi melalui dua sistem yang dikelola oleh Jasa Marga. Diantaranya, Speed Camera di ruas jalan tol untuk pelanggaran Over Speed dan Weigh In Motion (WIM) pada sejumlah jembatan dan lajur khusus di jalan tol yang berfungsi untuk mengawasi beban kendaraan yang melintas secara real time untuk pelanggaran Over Load.  Menurutnya, terintegrasinya sistem ETLE Korlantas Polri dengan Speed Camera dan WIM Jasa Marga ini sejalan dengan pilar kedua dalam Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK). Tujuannya, untuk menciptakan keselamatan pengguna jalan tol dengan cara mengurangi pelanggaran lalu lintas yang terjadi di jalan tol.  “Salah satunya dengan penindakan dari pelanggaran hukum yang dilakukan pengendara yang terekam oleh Speed Camera dan WIM,” kata Heru kepada JawaPos.com, Selasa (8/3).  Dwimawan mengungkapkan, sepanjang tahun 2021, perseroan mencatat sebanyak 1.345 kejadian kecelakaan di seluruh jalan tol Jasa Marga Group. Faktor penyebab kecelakaan utama yaitu sebesar 82 persen adalah faktor pengemudi, yang diikuti oleh 17 persen faktor kendaraan dan 1 persen faktor lingkungan.  Dwimawan melanjutkan untuk faktor pengemudi di antaranya karena kecepatan di luar batas, yaitu sebanyak 42,9 persen dari total jumlah kecelakaan. Tidak hanya karena kecepatan di luar batas, faktor kecelakaan yang diakibatkan oleh kondisi kendaraan pun menjadi fokus perseroan dalam meningkatkan keamanan dan keselamatan pengguna jalan.  “Kami mencatat sebanyak kendaraan yang tidak memenuhi ketentuan atau Over Load adalah sebanyak 1,68 juta kendaraan. Angka ini mencapai 23,17 persen dari total 7,27 juta kendaraan yang terdeteksi selama tahun 2021,” imbuhnya.  Heru menyebut, perseroan telah memasang sejumlah 25 unit Speed Camera (8 unit di Jabodetabek dan Bandung, 16 unit di Trans Jawa, dan 1 unit di luar Pulau Jawa) serta penambahan 6 unit dari Korlantas pada lokasi rawan kecelakaan di Jalan Tol Trans Jawa, yaitu Jalan Tol Jakarta-Cikampek, Palimanan-Kanci, Batang-Semarang, Semarang-Solo, Solo-Ngawi dan Ngawi-Kertosono).  “Sementara itu untuk pemasangan WIM oleh Jasa Marga hingga saat ini adalah sejumlah 7 unit yang terpasang di Jalan Tol Jagorawi, JORR Seksi E, Jakarta-Tangerang, Padaleunyi, Semarang Seksi ABC, Ngawi-Kertosono dan Surabaya-Gempol) yang telah terlebih dahulu terintegrasi dengan sistem ETLE Korlantas Polri,” pungkasnya.

Jasa Marga Pasang Kamera Tilang Elektronik Di Jalan Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/TOL-1.jpg" alt="Ilustrasi kendaraan melintas di gerbang jalan tol Cikampek Utama" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kendaraan melintas di gerbang jalan tol Cikampek Utama</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 347.733 kendaraan menuju Jakarta pada dua hari arus balik libur cuti bersama dan Maulid Nabi 1442 H yaitu 31 Oktober 2020 hingga 1 November 2020). Angka tersebut merupakan kumulatif arus lalu lintas (lalin) dari beberapa Gerbang Tol (GT) Barrier/Utama, yaitu GT Cikampek Utama dan GT Kalihurip Utama (arah Timur), GT Cikupa (arah Barat) dan GT Ciawi (arah Selatan).  “Total volume lalin yang menuju Jakarta ini naik 24,7 persen jika dibandingkan lalin new normal,” kata Corporate Communication &amp; Community Development Group Head PT Jasa Marga (Persero) Tbk Dwimawan Heru dalam keterangannya, Senin (2/11).  Dwimawan memaparkan, untuk distribusi lalu lintas menuju Jakarta dari ketiga arah yaitu mayoritas sebanyak 55 persen dari arah Timur, 24 persen dari arah Barat dan 21 persen dari arah Selatan.  Arah timur melalui GT Cikampek Utama 2, dengan jumlah 100.647 kendaraan menuju Jakarta, naik sebesar 48,8 persen dari lalin new normal. Sedangkan GT Kalihurip Utama 2, dengan jumlah 90.679 kendaraan menuju Jakarta, naik sebesar 32 persen dari lalin new normal.  “Total kendaraan menuju Jakarta dari arah Timur adalah sebanyak 191.326 kendaraan, naik sebesar 40,3 persen dari lalin new normal,” tuturnya.  Lalin menuju Jakarta dari arah Barat melalui GT Cikupa Jalan Tol Tangerang-Merak adalah sebesar 83.603 kendaraan, naik sebesar 9,4 persen dari lalin new normal.  Sementara itu, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah Selatan/Lokal melalui GT Ciawi 2 Jalan Tol Jagorawi sebanyak 72.804 kendaraan, naik sebesar 10,1 persen dari lalin new normal.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=wKvY7qr2CDo&amp;ab_channel=jawapostvofficial

Jasa Marga Catat 347 Ribu Kendaraan Pulang Ke Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/JALAN-TOL-1.jpg" alt="Ilustrasi jalan tol" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalan tol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) meresmikan Tol Manado-Bitung untuk Ruas Manado-Danowudu sepanjang 26,35 km. Pengoperasian ruas tol di utara Sulawesi pertama g sepanjang 39 km ini diharapkan dapat mempercepat mobilitas masyarakat.  “Alhamdulillah jalan tol manado-bitung ruas Manado-danowudu sepanjang 26 km sudah selesai, sudah rampung, dan sekarang sudah bisa dimanfaatkan untuk menunjang kegiatan usaha dan memudahkan transportasi masyarakat,” ujarnya dalam konferensi pers secara virtual, Selasa (29/9).  Jokowi mengatakan, ketika tol ini tersambung penuh antara Manado hingga Bitung, waktu tempuh yang sebelumnya mencapai 1,5 jam bakal terpangkas menjadi 30 menit saja. "Ini sebuah kecepatan, perubahan kecepatan yang sangat berubah sekali," ucapnya.  Selain itu, lanjutnya, keunggulan lainnya dari tol ini, dijelaskan orang nomor satu di Indonesia itu adalah dekat dengan Bandara Sam Ratulangi Manado. “Jika seluruh ruas ini sudah selesai, panjangnya mencapai 40 km, gerbang tolnya hanya 9 km atau sekitar 12 menit dari Bandara Sam Ratulangi. Jadi sangat dekat sekali," tuturnya.  DIsisi lain, Jokowi juga melihat Provinsi Sulawesi Utara memiliki banyak potensi ekonomi yang harus terus dikembangkan, yaitu ada industri perikanan, pertanian, perkebunan dan destinasi pariwisata. Pengembangan sektor industri tersebut sangat memerlukan dukungan infrastruktur termasuk di dalamnya jalan tol.  "Dengan adanya jalan tol ini maka biaya logistik dari Pelabuhan Internasional Bitung dapat ditekan lebih rendah sehingga lebih efisien. Daya saing juga otomatis akan meningkat," imbuhnya.  Jokowi menambahkan, dengan tersambungnya kawasan perekonomian oleh jalan bebas hambatan diyakini investasi akan lebih banyak datang, usaha-usaha baru akan tumbuh lebih banyak, dan lapangan pekerjaan bagi masyarakat juga akan meningkat.  Ia meminta agar para pemimpin daerah dapat menarik investasi sebanyak-banyaknya ke Kawasan Ekobomi Khusus (KEK) di Bitung dan kawasan strategis pariwisata Manado-Bitung-likupang termasuk akses ke pulau lembeh semakin mudah dijangkau.  “Oleh sebab itu kita harapkan pariwisata di Sulawesi Utara bisa berkembang lebih baik lagi nanti setelah berakhirnya pandemi yang kita hadapi sekarang ini. Dan dengan tersambungnya kawasan perekonomian ini saya yakin investasi akan lebih banyak datang. Usaha-usaha baru akan tumbuh lebih banyak. dan lapangan pekerjaan bagi masyarakat juga pasti akan meningkat. Sulawesi Utara akan semakin berkembang,” tutupnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=KqF-kZ1Er9I

Jokowi Resmikan Tol Manado Bitung, Waktu Tempuh Jadi Setengah Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/TOL-TUNDA.jpg" alt="Ilustrasi gerbang tol Cikampek-Padelarang." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi gerbang tol Cikampek-Padelarang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dikritisi banyak pihak terkait kenaikan tarif tol dimasa pandemi, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akhirnya memutuskan menunda kenaikan tarif ruas Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang) sepanjang 56,1 km dan ruas tol Padalarang-Cileunyi (Padaleunyi) sepanjang 35,15 km yang dikelola PT. Jasa Marga selaku Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).  "Penundaan tarif berlaku mulai Senin, 7 September 2020 mulai pukul 00.00 WIB. Penundaan penyesuaian dilakukan atas pertimbangan kondisi sosial ekonomi dalam masa Pandemi Covid-19," ujar Kepala Biro Komunikasi Publik Kementerian PUPR Endra S. Atmawidjaja dalam siaran pers yang diterima JawaPos.com, Minggu (6/9).  Walaupun mengalami penundaan hingga batas waktu yang belum bisa ditentukan, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit menekankan pentingnya BUJT untuk terus meningkatkan pelayanan jalan tol sesuai Standar Pelayanan Minimal (SPM), serta memenuhi kebutuhan dan ekspektasi publik yang semakin tinggi terhadap kualitas layanan jalan tol.  Penundaan penyesuaian tarif tol berlaku untuk semua Golongan pada ruas Tol Cipularang dan Padaleunyi. Dengan adanya penundaan tarif ini, maka pengguna tol untuk semua golongan membayar tarif tol jarak terjauh sesuai dengan tarif semula.  Dengan demikian, tarif jarak terjauh untuk ruas tol Cipularang adalah sebagai berikut : Golongan I Rp 39.500, Golongan II Rp 59.500, Golongan III Rp 79.500, Golongan IV Rp 99.500, Golongan V Rp 119.000.  Sementara untuk ruas tol Padaleunyi, tarif jarak terjauh adalah sebagai berikut : Golongan I Rp 9.000, Golongan II Rp 15.000, Golongan Rp 17.500, Golongan IV Rp 21.500, Golongan V Rp 26.000.  Sebelumnya penyesuaian tarif diberlakukan PT Jasa Marga (Persero) Tbk selaku BUJT untuk kedua ruas tol tersebut dengan mengacu pada Keputusan Menteri PUPR No. 1128/KPTS/M/2020 tanggal 1 Juli 2020 tentang Penyesuaian Tarif Tol pada ruas Jalan Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang dan Keputusan Menteri PUPR No. 1116/KPTS/M/2020 tanggal 26 juni 2020 tentang Penyesuaian Tarif Tol pada Ruas Jalan Tol Padalarang-Cileunyi.  Sebelumnya Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil memprotes kenaikan tarif tol Jakarta-Bandung yang berlaku mulai hari ini, 5 September 2020 pukul 00.00 WIB. Apalagi saat ini masyarakat banyak terkena dampak pandemi Covid-19.  “Menaikkan tarif tol di situasi ekonomi sulit saat pandemi ini sangatlah tidak bijak,” protes Ridwan Kamil seperti dikutip PojokSatu.id (Jawa Pos Group), Sabtu (5/9).

PUPR Tunda Kenaikan Tarif Tol Cipularang dan Padaleunyi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pembayaran-tol-jorr-w1-digabung-di-gt-kamal-1-dan-gt-kamal-3_m_197820.jpeg" alt="Ilustrasi arus lalu lintas jalan tol" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi arus lalu lintas jalan tol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk di sepanjang 2019 berhasil mencatatkan pertumbuhan aset sebesar Rp 99,68 triliun. Pertumbuhan aset tersebut lebih besar 20,94 persen jika dibandingkan dengan periode sebelumnya.  Adapun, peningkatan tersebut disumbangkan dari pengoperasian jalan tol baru serta dari sisi hak pengusahaan jalan. Saat ini, Jasa Marga juga tengah melakukan ekspansi pembangunan proyek jalan tol baru.  "Jasa Marga mencatatkan laba bersih sebesar Rp 2,21 triliun, tetap stabil di tengah ekspansi bisnis jalan tol," ungkap Corporate Secretary Jasa Marga M Agus Setiawan dalam keterangan tertulis, Jumat (1/5).  Kata dia, pencapaian ini didukung oleh keberhasilan perseroan dalam menjaga pertumbuhan EBITDA. Di mana pada tahun 2019 mencapai nilai Rp 6,88 triliun atau tumbuh sebesar 14,26 persen jika dibandingkan tahun 2018 serta dengan margin EBITDA sebesar 62,65 persen.  Adapun, pencapaian Jasa Marga yang lainnya, yakni dari segi pendapatan usaha di luar konstruksi tercatat sebesar Rp10,98 triliun, tumbuh 12,26 persen dari tahun 2018. Pencapaian itu didapatkan dari pendapatan tol senilai Rp 10,13 triliun, naik 12,11 persen dari tahun 2018 dan pendapatan usaha lain Rp 853,47 miliar, naik 14,08 persen dibandingkan periode sebelumnya.  Agus juga menerangkan bahwa pada 2019, pihaknya berhasil melakukan pembangunan pada 6 jalan tol baru sepanjang 161,58 km. Sehingga pada akhir tahun lalu, pihaknya berhasil mengoperasikan total 1.162 km jalan tol.  Enam jalan tol baru yang beroperasi di tahun 2019, antara lain:  1. Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Seksi VII (Sei Rampah - Tebing Tinggi) sepanjang 9,26 km; 2. Pandaan-Malang Seksi I-IV (Pandaan - Pakis) sepanjang 35,38 km; 3. Gempol-Pandaan Tahap II (Pandaan IC - Pandaan) sepanjang 1,56 km; 4. Kunciran-Serpong sepanjang 11,14 km; 5. Jakarta-Cikampek II Elevated sepanjang 38,00 km; 6. Balikpapan-Samarinda Seksi II-IV (Samboja - Simpang Jembatan Mahkota 2) sepanjang 66,24 km.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=r0UAxTKENCs  https://www.youtube.com/watch?v=t2OKbXOKC6Y  https://www.youtube.com/watch?v=-_R6gWisarw

Tambah 6 Ruas Tol Baru, Jasa Marga Catat Laba Bersih Rp 2,21 T di 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/JALAN-TOL-DERY-RIDWANSAH-640x421-1.jpg" alt="Ilustrasi lalu lintas di jalan tol,. Pengembangan jalan tol memacu hubungan antar wilayah dan mempercepat distribusi barang. (Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi lalu lintas di jalan tol,. Pengembangan jalan tol memacu hubungan antar wilayah dan mempercepat distribusi barang. (Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (JPB), kelompok usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk yang mengelola Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi, terus mempercepat pembangunan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi.   Pada bulan ini, PT JPB menargetkan penetapan lokasi (penlok) Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi Seksi 3 di wilayah Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur akan rampung.  Menurut Direktur Utama PT JPB D. Hari Pratama, Surat Keputusan (SK) penetapan lokasi untuk wilayah Probolinggo dan Situbondo sudah diterbitkan.   “Untuk Banyuwangi, ia berharap dalam satu bulan ini sudah keluar sehingga pembebasan lahannya bisa dimulai pada bulan Maret 2020,” ujar Hari dalam keterangannya, Jumat (14/2).  Jalan Tol Probowangi sepanjang 171,516 km terbagi menjadi tiga seksi. Ketiga seksi itu adalah Seksi 1 Probolinggo-Besuki (29,6 km), Seksi 2 Besuki-Bajulmati (110,875 km), dan Seksi 3 Bajulmati-Ketapang (31,041 km). Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi akan menjadi titik akhir jaringan Jalan Tol Trans Jawa. Konsesi untuk pembangunan jalan tol ini adalah 35 tahun dengan dana investasi mencapai Rp 23,3 triliun.  Sebelumnya, PT JPB telah mendukung pelaksanaan konsultasi publik yang dilakukan oleh Pemprov Jawa Timur, Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Lahan Probowangi 3 dan Pemkab Banyuwangi kepada sekitar 800 warga yang lahannya terdampak pembebasan lahan pembangunan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi.   Hasilnya, seluruh warga terdampak menyetujui dan sudah menandatangani berita acara persetujuan pembebasan lahannya. Berita acara inilah yang menjadi dasar penerbitan SK penlok oleh Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa.  Selanjutnya, setelah SK penlok diterbitkan, akan dibentuk Sekretariat dan Satgas Pelaksana Pengadaan Tanah oleh Kantor BPN setempat yang akan melaksanakan proses pembebasan lahan.   “Pembangun tol tahap demi tahap akan kami lakukan sesuai dengan ketersediaan lahan yang telah bebas dan diserahterimakan ke PT JPB. Sekarang, kami memantau dan mendukung proses pembebasan tanah yang dilakukan oleh para PPK Lahan dan kantor-kantor BPN setempat,” ucapnya.  Setelah pembebasan lahan selesai, lanjut Hari, konstruksi akan segera kita mulai. Sehingga harapannya, pembangunan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi keseluruhan bisa selesai sesuai target pada 2025 mendatang.

Lokasi Ditetapkan, Jasa Marga Segera Bangun Tol Probolinggo-Banyuwangi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/TOL-JAPEK-ELEVATED2.jpg" alt="Tol Jakarta-Cikampek Elevated. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Tol Jakarta-Cikampek Elevated. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ruas tol Jakarta-Cikampek Elevated akhirnya resmi beroperasi pada 15 Desember 2019. Presiden Joko Widodo mengatakan pengopersian jalan tol layang terpanjang di Indonesia ini dapat menekan kemacetan hingga 30 persen. Pihak pengusaha bus pun menginginkan tol tersebut dibuka secara umum, tidak hanya golongan I nonbus yang boleh melintas.  Ketua Organisasi Angkutan Darat (Organda) Adrianto Djokosoetono menyatakan apresiasinya terhadap beroperasinya tol layang tersebut, meski belum menyeluruh. Pasalnya, tol tersebut di fungsikan agar waktu tempuh dan kemacetan bisa berkurang.  "Diharapkan yang jarak jauh (Japek Elevated) itu bisa menggunakan ini sehingga tidak menambah kepadatan jalur-jalur dibawah yang lebih pendek jalurnya," ungkapnya kepada JawaPos.com, Jakarta, Selasa (17/12).  Jika disuruh untuk memilih apakah akan menggunakan tol layang atau tetap memakai Japek existing, ia mengatakan bahwa pihaknya akan lebih memilih tol layang. Sebab, waktu tempuh yang diperlukan diperkirakan lebih singkat.  "Tentunya perjalanan yang dapat menghemat waktu akan bermanfaat bagi angkutan umum juga, karena waktu tempuh semakin pendek, berarti penumpang juga akan menikmati, jadi artinya kalau dengan melalui elevated dengan waktu tempuh yang lebih pendek, kenapa tidak (memakai)," jelasnya.  Seperti diketahui, jalan tol sepanjang 36,4 km ini di maksudkan untuk mengurai kemacetan ketika liburan natal dan tahun baru (Nataru). Bahkan, tingkat kemacetan diperkirakan dapat menurun hingga 30 persen.  "Kita harapkan dengan dibukanya jalan ini betul-betul kemacetan yang setiap hari, sudah 4 tahun ini kita rasakan sejak 2016 betul-betul bisa terkurangi dengan baik. Kalau dari hitungan bisa kurangi kemacetan 30 persen," terang Jokowi usai meresmikan tol di Cikarang, Kamis (12/12).

Dapat Kurangi Waktu Tempuh, Organda Minat Jajal Tol Japek Elevated

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/TOL-ELEVATED-JAPEK.jpg" alt="Jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) Elevated telah dioperasikan pada 15 Desember lalu khusus untuk golongan I. Hingga saat ini bus yang termasuk golongan I belum diperbolehkan melintas di tol layang tersebut.  Menanggapi hal itu, Ketua Organisasi Angkutan Darat (Organda) Adrianto Djokosoetono mengungkapkan bahwa pihaknya banyak menerima permintaan dari penumpang bus agar dapat melintas di tol yang baru diresmikan Presiden Joko Widodo 12 Desember lalu.  "Angkutan umum ada bus besar dan kecil juga ya, jadi kita berharap minimal bus kecil bisa lewat lah, karena kan penumpangnya berharap bisa menikmati infrastruktur yang baru ini," terangnya ketika dihubungi JawaPos.com, Jakarta, Selasa (17/12).  Ia juga memaklumi apabila terdapat ketentuan yang membuat bus besar tidak dapat menggunakan jalur tersebut. "Kalau dari aspek lainnya yang dianggap untuk bis besar belum bisa (melintas), kami sih masih bisa mengerti," tambahnya.  Terkait tingkat keamanan yang ada di Tol layang, saat ini pihaknya belum mengetahui hal tersebut. Akan tetapi, ia meyakini pemerintah akan terus berbenah agar tol tersebut memiliki tingkat keamanan dan kenyamanan yang tinggi.  "Kelayakannya ya kami percaya sudah pada standarnya, namun memang kalau dari pengalaman jalan tol (baru) yang lainnya, memang butuh waktu untuk benar-benar melihat zona resiko di semua titik-titik perjalanan, itu mungkin yg belum ada sekarang," tuturnya.  Saat ini, para anggotanya pun tengah mengkaji keseluruhan sistem dari tol yang memiliki jalur sepanjang 36,4 km tersebut. Mulai dari keamanan hingga estimasi waktu tempuh.  "Kami percayakan kepada pemerintah untuk membuat evaluasi keamanannya, sesuai referensi dari KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) terakhir bahwa disetiap zona perjalanan itu kita perlu profil resiko," katanya.

Japek Elevated Dioperasikan, Organda Berharap Bus Kecil Bisa Melintas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/REKONS-TOL-JAPEK-JSMR-29072019-640x446.jpg" alt="(Dok.Humas PT Jasa Marga Tbk" width="100%">
<figcaption>(Dok.Humas PT Jasa Marga Tbk</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk Cabang Jakarta-Cikampek kembali melakukan pekerjaan pemeliharaan jalan dengan metode rekonstruksi rigid. Adapun pekerjaan rekontruksi jalan tol yang akan berlangsung lima hari tersebut hanya akan dilaksanakan di jalur arah Jakarta.  Tepatnya di Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta di Km 37+635 hingga Km 37+510 pada Lajur 1 dengan panjang penanganan sebanyak 125 meter. Pekerjaan akan berlangsung dimulai pada Senin (12/8) pukul 10.00 WIB sampai dengan Jumat (16/8) pukul 05.00 WIB.  "Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan akibat pekerjaan rekonstruksi dimaksud karena akan berdampak penyempitan lajur menjelang lokasi pekerjaan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti kepada awak media, Minggu (11/8).  Untuk mengantisipasi kepadatan yang berpotensi terjadi akibat pekerjaan, Jasa Marga bekerjasama dengan Kepolisian telah menyiapkan mitigasi risiko melalui pengaturan lalu lintas di lokasi pekerjaan. Diantaranya berupa sistem buka tutup di area rekontruksi yaitu penutupan bahu luar lokasi pekerjaan.  "Lalu lintas arah Cikampek akan berjalan normal tidak ada penutupan total," tegasnya.  Selain itu, seandainya kondisi padat, maka dipersiapkan skema contra flow di Jalan Tol Jakarta-Cikampek dari KM 41+000 sampai dengan KM 35+000 untuk mencairkan kepadatan menjelang titik lokasi pekerjaan.  Dia juga menyarankan untuk menghindari lokasi pekerjaan pengguna jalan dapat keluar melalui Gerbang Tol (GT) Cikarang Timur dan masuk kembali ke Jalan Tol Jakarta-Cikampek melalui GT Cikarang Pusat.  "Kami mengimbau pengguna jalan dapat mengantisipasi perjalanan sebelum memasuki jalan tol," tandasnya.

Jasa Marga Kembali Lakukan Rekontruksi Jalan Tol Japek Selama 5 Hari

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt jasa marga tbk

Berita Terkini