<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/01/Isuzu-1702278012.jpg" alt="Kantor Isuzu di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Kantor Isuzu di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) akan ambil bagian dalam perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 yang akan digelar pada 24 Juli hingga 3 Agustus 2025 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD City, Tangerang Selatan, Banten. Dalam ajang otomotif tahunan ini, Isuzu akan menghadirkan deretan kendaraan andalan yang telah menjadi mitra bisnis tepercaya di berbagai sektor. Tidak hanya itu, PT IAMI juga akan meluncurkan satu kendaraan edisi spesial dan satu model terbaru dengan tampilan segar yang akan debut secara perdana di Indonesia. "PT IAMI ikut serta di gelaran GIIAS 2025 dengan membawa tema 'Partnering Your Business For a Better Tomorrow'. Tidak hanya membawa produk unggulan, Isuzu juga akan memperkenalkan Isuzu Traga 50th Special Edition dan satu model kendaraan yang hadir secara eksklusif untuk pertama kalinya di GIIAS 2025,"&nbsp;ujar Rian Erlangga, Division Head of Business Strategy PT IAMI dalam keterangannya, Selasa (15/7). "Hal ini menunjukan komitmen kami sebagai 'Real Partner, Real Journey' dengan hadir lebih dekat kepada Isuzu Partner melalui GIIAS 2025 dan menawarkan berbagai jenis produk yang sesuai dengan kebutuhan," tambahnya. Sebanyak enam unit kendaraan dari segmen Commercial Vehicle (CV) dan Light Commercial Vehicle (LCV) akan dipajang di booth Isuzu yang berlokasi di Hall 1E. Salah satu sorotan utama dalam pameran ini adalah peluncuran perdana dan pengundian unit edisi terbatas dari Isuzu Traga 50th Special Edition. Tak hanya itu, Isuzu juga akan menampilkan pembaruan desain dari salah satu kendaraan di segmen LCV, yang kini dilengkapi dengan fitur dan teknologi terbaru. Menawarkan lebih dari sekadar produk, PT IAMI juga akan menghadirkan after sales corner yang dirancang untuk memberikan informasi dan edukasi menyeluruh tentang layanan purna jual, sehingga konsumen dapat merasakan manfaat optimal dari kendaraan Isuzu mereka. Untuk mendukung produktivitas pelanggan, Isuzu turut mengenalkan dua layanan digital terbarunya, yakni Isuzu Link dan MyIsuzuID, sebagai bentuk transformasi digital di sektor otomotif. Tak kalah menarik, pengunjung juga akan ditawarkan dengan berbagai sesi talkshow inspiratif yang akan berlangsung di Booth Isuzu, membahas topik-topik seputar kendaraan komersial, layanan purnajual, hingga kegiatan interaktif lainnya.

PT Isuzu Astra Motor Indonesia akan tampil di GIIAS 2025 dengan peluncuran kendaraan spesial dan layanan digital.

Isuzu Siap Perkenalkan Traga Edisi Spesial dan Satu Model Baru di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/10/pikap-isuzu-3936976834.jpg" alt="ILUSTRASI.&nbsp;Mobil pikap rekomendasi yang cocok untuk memulai usaha. (Dealer Isuzu Jakarta)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI.&nbsp;Mobil pikap rekomendasi yang cocok untuk memulai usaha. (Dealer Isuzu Jakarta)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) melihat 2025 sebagai tantangan tersendiri untuk industri otomotif. Terlebih pada segmen kendaraan niaga. Meskipun mendapatkan tekanan penjualan sepanjang tahun lalu, Isuzu tetap berharap adanya perbaikan pada tahun ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hanya saja untuk kembali ke angka sebelum 2024 yang mencapai penjualan di atas 1 juta unit, terasa cukup berat. Terlebih, angka ini sempat turun menjadi 860 ribu unit pada 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Market kita tahu bahwa tahun lalu kita cukup tertekan total otomotif, bukan hanya komersial. Dan tahun ini sebetulnya kami berharap bisa lebih baik," kata President Director PT IAMI Yusak Kristian di Kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (5/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun tahun ini tambah menantang lantaran terdapat sejumlah regulasi yang baru diselesaikan pada akhir 2024. Hal ini menyebabkan ritme pasar pada Januari masih tertahan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jadi awal Januari ini kita belum bisa lari dengan kecepatan penuh, sehingga ada beberapa hari yang kelihatan agak hilang di Januari. Kalau ditanya ya Februari sudah jauh lebih baik daripada Januari. Tapi ya ada Januari yang sempat hilang," ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, dia menekankan, meskipun secara produk dan strategi Isuzu sudah baik, tetap tidak akan berpengaruh signifikan jika faktor utama seperti pertumbuhan ekonomi tak terlalu bergerak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Secara produk, secara total package-nya oke. Tapi kalau ekonominya tidak terlalu bergerak, itu juga menjadi faktor yang utama ya buat Isuzu, tapi kita berharap mudah-mudahan total ekosistem mendukung," tutup dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, capaian penjualan mobil sepanjang 2024 tampak menurun. Alhasil, Gaikindo merevisi target penjualan mobil dari awalnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun, pada periode Januari-Oktober 2024, total penjualan mobil secara wholesales tercatat sebesar 710.406 unit atau turun 15 persen year-on-year (YoY) dari periode yang sama pada 2023 yang menyentuh 836.128 unit.&nbsp;Sementara itu, penjualan ritel juga turun 11,5&nbsp;persen YoY menjadi 730.637 unit pada periode 10 bulan 2024, dibandingkan 825.692 unit pada periode yang sama 2023.</div>

Sepanjang Januari-Oktober 2024, total penjualan mobil secara wholesales tercatat sebesar 710.406 unit atau turun 15 persen year-on-year.

Lumayan Seret Tahun Lalu, Isuzu Berharap Penjualan Membaik pada 2025

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/06/isuzu-elf-1950173837.jpg" alt="Isuzu Elf EV di GIIAS 2024. (Dony Lesmana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Isuzu Elf EV di GIIAS 2024. (Dony Lesmana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Nasib Isuzu Elf EV di pasar Indonesia masih belum jelas. Meskipun, prototipe truk tersebut sempat mejeng di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melihat hal ini, President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Yusak Kristian Solaeman, mengungkap alasannya. Ternyata, penjualan Elf EV masih belum dilakukan karena masih melihat potensi pasar Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Elf EV di Isuzu Jepang sudah sangat dipelajari, diriset dan sudah siap juga, karena waktu GIIAS kemarin kita juga sudah tampilkan satu unitnya. Tapi untuk pelajaran atau learning curve secara komprehensif, secara lokal, di Indonesia ini kan kita harus melihat total visibility untuk komersial," kata Yusak dalam acara &ldquo;Buka Bersama &amp; Konferensi Pers Isuzu Mudik Gratis&rdquo; di Kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (5/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, terdapat pula tantangan untuk memasarkan truk listrik dari sisi produktivitas. Sebab, untuk mengisi daya listrik sebuah EV dibutuhkan kurang lebih satu jam dari 0 sampai ke angka 100 persen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Angka ini tentu berbeda dengan pengisian bahan bakar solar yang tak membutuhkan waktu lama untuk mengisi penuh.&nbsp;"Charging time hari ini tentu akan membutuhkan waktu yang tinggi dan bayangkan kalau itu harus terjadi di jam-jam produktif," ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, terdapat tantangan lainnya yakni perihal charging station. Terlebih EV tak memiliki mobilitas dan rute yang jelas sehingga membuat penempatan charging station menjadi tantangan tersendiri. Hal ini tentu berbeda dengan transportasi publik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau bis misalnya dengan rute yang pasti sudah bisa dihitung, tapi EV ini kan dengan rute yang tiap hari berubah, dan itu yang mungkin akan cukup challenging, menentukan titik-titik untuk menaruh charging stationnya," jelas dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Yusak menegaskan akan tetap mempelajari potensi memasarkan Elf EV ini di Tanah Air. Bahkan, dia tak menutup kemungkinan untuk hal itu. "Tentu hari ini kita akan terus pelajari, seberapa siap dan seberapa teknologi ini juga akan semakin cepat, mungkin nanti charging station-nya akan makin banyak," tutup Yusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

EV tak memiliki mobilitas dan rute yang jelas sehingga membuat penempatan charging station menjadi tantangan tersendiri.

Isuzu Masih Belum Pasarkan Elf EV di Indonesia, Masih Tunggu Charging Station Tersedia Banyak

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/27/panther-2859202766.png" alt="Panther yang kini tidak diproduksi lagi karena Isuzu memilih fokus di kendaraan niaga." width="100%">
<figcaption>Panther yang kini tidak diproduksi lagi karena Isuzu memilih fokus di kendaraan niaga.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan ikonik Isuzu Indonesia, Panther, memang tidak lagi diproduksi. Namun, pemiliknya tidak perlu khawatir dengan ketersediaan suku cadangnya. PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memastikan jika sparepart Panther akan terus tersedia setidaknya hingga 15 tahun. President Director Isuzu Indonesia Yusak Kristian Solaeman menegaskan soal ketersediaan sparepart Panther di Jepang, Rabu (25/10). Dukungan itu diberikan sesuai regulasi yang berlaku, bahwa suku cadang minimal tersedia 15 tahun sejak diproduksi. &ldquo;Sparepart Panther masih terus disupport,&rdquo; ujar Yusak. Isuzu Panther generasi terakhir dibuat pada 2021. Itu berarti, kepastian tersedianya sparepart Panther akan tersedia hingga 2036. Meski demikian, Yusak menyebut jika 15 tahun bukan harga mati. &ldquo;Kalau permintaan masih bagus, kenapa tidak (diteruskan),&rdquo; imbuhnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013163982/kementerian-luar-negeri-pastikan-tidak-ada-wni-korban-penembakan-massal-di-maine-amerika-serikat">Kementerian Luar Negeri Pastikan Tidak Ada WNI Korban Penembakan Massal di Maine, Amerika Serikat</a> Lebih lanjut Yusak menjelaskan, saat ini Isuzu Indonesia tidak memiliki rencana untuk menghidupkan lagi Panther. Sebab, Isuzu lahir untuk menyediakan kendaraan komersial yang tangguh. Apalagi, pasar commercial vehicle di Indonesia disebut Yusak sedang bagus-bagusnya. &ldquo;Itu akan kami kejar. DNA-nya (Isuzu) adalah komersial. Kami akan fokus di sana,&rdquo; terangnya. Untuk informasi, sejak 1937 Isuzu telah menjadi pemain utama dalam industri otomotif di Jepang dan menjadi pengembang mesin diesel terkemuka untuk kendaraan komersial dan angkutan penumpang di tingkat global. Bukan tanpa alasan Yusak menegaskan fokus Isuzu Indomesia terhadap pasar kendaraan niaga. Pada 2022, Isuzu Indonesia mencetak angka penjualan tertinggi sepanjang sejarah. Terhitung sejak menjejakkan kaki di Indonesia pada tahun 1974, total penjualan IAMI pada 2022 tembus 33.715 unit. Dia mengatakan, perlu fokus dengan kendaraan niaga karena pasarnya berbeda dengan passamger car. Dia mencontohkan kalau mobil pribadi rusak, pemiliknya bisa mencari pengganti dengan naik taksi. Namun, tidak demikian dengan kendaraan niaga. Jika downtime kendarana niaga lama, pemilik usaha akan rugi. &ldquo;Pemilik cv (commercial vehicle) tidak menggunakannya untuk jalan-jalan. Tidak boleh ada downtime. Kami harus fokus,&rdquo; tegas Yusak. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/013163966/as-roma-melanjutkan-torehan-sempurna-dengan-mengalahkan-slavia-praha-2-0">AS Roma Melanjutkan Torehan Sempurna dengan Mengalahkan Slavia Praha 2-0</a> Itulah kenapa, IAMI terus memperkuat layanan purna jualnya dengan memiliki 145 unit Bengkel Isuzu Berjalan (BIB), lebih dari 1.700 partshop dan juga 73 Bengkel Mitra Isuzu (BMI). Isuzu sendiri, sebenarnya telah fokus kembali ke DNA kendaraan niaga sejak 2008. &ldquo;Fokus kami dalam menggarap sektor kendaraan komersial dituangkan dalam nilai-nilai yang kami pegang untuk memberikan solusi produk dan layanan kepada para Isuzu Partner. Kami ingin menjadi partner sejati bagi para customer melalui penyediaan ragam produk yang sesuai dengan kebutuhan, penyediaan layanan dengan proses yang cepat dan mudah, serta solusi menyeluruh yang kompetitif baik dari segi kepemilikan unit hingga operasionalisasinya,&rdquo; urai Yusak. &nbsp; Panther, MPV Diesel Legendaris yang Bertahan 30 Tahun Isuzu Panther adalah salah satu MPV diesel yang paling populer di Indonesia. Mobil ini pertama kali hadir pada 1991 dan diproduksi hingga awal 2021. Selama 30 tahun, Isuzu Panther melahirkan empat generasi dengan berbagai perubahan dan penyempurnaan. Untuk diketahui, Panther adalah produksi asli Isuzu Indonesia untuk pasar dalam negeri. Generasi pertama Isuzu Panther (1991-1996) merupakan hasil kerjasama antara Isuzu dan perusahaan karoseri lokal. Mobil ini menggunakan mesin diesel C233 berkapasitas 2.238 cc dengan sistem injeksi tidak langsung yang mampu menghasilkan tenaga 72 daya kuda dan torsi 140 Nm. Beberapa model yang dikenal dari generasi ini adalah Bravo, Miyabi, Sparta, dan Golden. Generasi kedua Isuzu Panther (1996-2000) mendapatkan pembaruan pada mesinnya. Kapasitas mesin ditingkatkan menjadi 2.500 cc dengan kode 4JA1 dan sistem injeksi langsung yang lebih efisien dan bertenaga. Mesin ini menghasilkan tenaga 78,9 daya kuda dan torsi 170 Nm. Beberapa varian yang tersedia pada generasi ini adalah Royal, Grand Royal, Sporty, Hi-Sporty, dan Hi-Grade. Generasi ketiga Isuzu Panther (2000-2005) disebut juga sebagai Panther Kapsul karena bentuk bodinya yang lebih aerodinamis. Mobil ini menjadi yang pertama di kelasnya yang menawarkan mesin diesel turbo untuk varian Touring yang merupakan varian tertinggi. Mesin turbo ini memiliki tenaga yang sama dengan mesin non-turbo, namun memiliki torsi lebih besar, yaitu 192 Nm. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/013163980/harga-emas-antam-turun-rp-2000-jadi-rp-1123000-per-gram">Harga Emas Antam Turun Rp 2.000 Jadi Rp 1.123.000 Per Gram</a> Generasi keempat Isuzu Panther (2005-2021) merupakan generasi terakhir dari MPV diesel legendaris ini. Mobil ini mendapatkan beberapa perubahan pada desain eksterior dan interior, serta fitur-fitur keselamatan dan kenyamanan. Mesinnya tetap menggunakan mesin diesel turbo 2.500 cc dengan transmisi manual atau otomatis. Isuzu Panther merupakan salah satu ikon otomotif Indonesia yang telah melayani banyak keluarga dengan ketangguhan dan keiritannya. Meski Isuzu Indonesia memutuskan untuk tidak lagi memproduksi, IAMI berharap Panther tidak dilupakan. &ldquo;Jangan dilupakan. Justru itu menjadi bukti ketangguhan mesin diesel Isuzu,&rsquo;&rsquo; tutup Yusak.

Kendaraan ikonik Isuzu Indonesia, Panther, memang tidak lagi diproduksi. Namun, pemilik tak perlu khawatir dengan ketersediaan suku cadang.

Meski Panther Tak Lagi Diproduksi, Isuzu Pastikan Sparepart Tetap Di-support Hingga 15 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/ZU-1.jpg" alt="HARI TERAKHIR: Para customer sedang mengisi surat pemesanan kendaraan (SPK) di booth Isuzu dalam pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di ICE BSD, Tangerang pada Minggu (21/8). (IAMI)" width="100%">
<figcaption>HARI TERAKHIR: Para customer sedang mengisi surat pemesanan kendaraan (SPK) di booth Isuzu dalam pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di ICE BSD, Tangerang pada Minggu (21/8). (IAMI)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penjualan kendaraan niaga di semester kedua tahun ini diperkirakan masih akan terdorong oleh membaiknya harga komoditas seperti batu bara, kelapa sawit, dan nikel. Selain itu, transaksi e-commerce juga diprediksi masih akan tumbuh seperti tahun lalu.  Nilai transaksi e-commerce pada 2021 mencapai lebih dari Rp 400 triliun, naik 51 persen dari tahun sebelumnya. Selain itu, proyek-proyek infrastruktur pemerintah berskala besar juga mulai berjalan. Selain pembangunan jalan tol dan bendungan, pemerintah juga sedang menggarap proyek Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara di Kalimantan.  “Makanya, kami optimistis pasar kendaraan niaga tetap akan tumbuh, secara makro dan mikro ekonomi semuanya berjalan baik sehingga akan butuh kendaraan. Yang penting kita bisa memberikan aftersales yang baik buat customer pasti hasilnya bagus,” ujar President Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Ernando Demily.  Dia menambahkan, melihat berbagai hal positif tersebut pihaknya berani menetapkan target yang tinggi hingga akhir tahun nanti.”Pangsa pasar untuk segmen ELF kita targetkan sebesar 25 persen. Lalu, Giga 14 persen, dan Traga sebesar 35 persen,” sebutnya.  Menurut Aftersales Business, Inventory &amp; Logistic IAMI Budhi Prasetyo, naiknya lpenjualan salah satunya karena layanan purna jual yang baik. Itu sebabnya separo dari pembeli kendaraan Isuzu adalah customer lama.”Dari total penjualan Isuzu, sekitar 50 persen merupakan repeat order, atau pemesanan kembali konsumen,” tukasnya.  Sepanjang 2021, penjualan Isuzu naik 52 persen dari 2020 yakni dari 17.855 unit menjadi 27.276 unit. Lalu, di semester pertama 2022, Isuzu meraih penjualan 14.956 unit atau melonjak 25 persen jika dibandingkan periode yang sama 2021 sebanyak 11.968 unit.  Animo masyarakat juga terlihat dari penjualan saat berlangsungnya Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 di ICE BSD, Tangerang, Banten. Sepanjang pameran pada 11-21 Agustus, Isuzu meraih penjualan 589 unit. Angka itu meningkat tajam dari GIIAS 2021 yang hanya 459 unit.  “Kami terus berupaya memberikan pelayanan maksimal, fokus pada apa yang dibutuhkan konsumen. Apalagi, kendaraan Isuzu yang digunakan merupakan alat produksi yang sebisa mungkin tidak boleh stop operasi,” tutur General Manager Marketing IAMI Attias Asril.  Pihaknya terus memperkuat layanan purna jual seperti menambah jaringan bengkel dan mengoptimalkan semua Bengkel Isuzu Berjalan (BIB), bengkel mitra Isuzu (BMI), partshop, dan program kontrak aftersales service. Tercatat, hingga Juli 2022 terdapat sebanyak 108 BMI, 157 BIB, dan 1.615 partshop.

Kebutuhan Tinggi, Repeat Order Mencapai 50 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/isuzu.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Meski konsumen tersebar di berbagai wilayah Indonesia, agen pemegang merek (APM) berkomitmen untuk selalu menjadi partner dalam menjawab tantangan bisnis konsumen. Salah satunya dalam hal ketersediaan suku cadang yang asli  “Konsumen kami berada di berbagai wilayah dan jenis industri yang berbeda. Seperti industri logistik yang perputarannya di area perkotaan, hingga industri tambang dan perkebunan yang berada di remote area,” ujar Aftersales Business, Inventory &amp; Logistic PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Budhi Prasetyo dalam keterangan tertulisnya, Rabu (17/8).  Selama ini wilayah Indonesia bagian timur menjadi tantangan tersendiri bagi agen pemegang merek (APM). Pasalnya, meski jauh APM harus tetap menyediakan layanan purna jual yang baik, terutama dalam hal ketersediaan suku cadang asli.”Permintaan spare part kita naik 14,3 persen dari 2021 hingga 2022,” sebutnya.  Karena itu, Isuzu meresmikan Part Depo di Makassar untuk melayani pengiriman suku cadang ke wilayah Indonesia Bagian Timur (IBT). Dengan hadirnya Part Depo ini, waktu tunggu yang diperlukan customer untuk mendapatkan spare part dapat dipersingkat.  Sebagai perbandingan, waktu tunggu di Pulau Jawa sekitar 1-2 hari, di Sumatera sekitar 3-8 hari, sementara di IBT antara 7-21 hari.“Dengan hadirnya Part Depo di Makassar, waktu tunggu yang dibutuhkan dapat terpangkas hingga 92 persen untuk spare part regular, dan 50 persen untuk spare part yang bersifat emergency,” terangnya.  Sementara itu, Budhi menilai penjualan kendaraan niaga tahun ini bakal kembali terkatrol naiknya harga komoditas dan tingginya kebutuhan logistik. Karena itu, APM berharap bisa menjaga konsumen loyal untuk menjaga kinerja penjualan.  ”Karena dari total penjualan sekitar 50 persennya merupakan repeat order,” tukasnya.  Menurut dia, layanan purna jual yang baik berkorelasi dengan peningkatan penjualan. Semester pertama 2022, penjualan Isuzu mencapai 14.956 unit atau melonjak 25 persen jika dibandingkan periode yang sama 2021 sebanyak 11.968 unit.  ”Kalau layanan purna jualnya baik, maka otomatis repeat order atau pemesanan kembali juga pasti meningkat,” lanjutnya.  Inventory &amp; Supply Operation Department Head PT IAMI Iboy Ferdian mengatakan, Part Depo merupakan perpanjangan tangan dari Part Centre. Kapasitas dan ragam komponen akan disesuaikan di masing-masing area.  ”Terobosan ini tidak akan mengganggu ekosistem yang sudah terbentuk selama ini, seperti dengan dealer, part shop dan bengkel resmi,” jelasnya.

Pangkas Waktu Pengiriman Suku Cadang ke Indonesia Timur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Isuzu-part-shop.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menganggap bahwa ketersediaan part shop menjadi bagian dari komitmen Isuzu. Tujuannya agar customer dapat dengan mudah mendapatkan suku cadang.  Saat ini, Isuzu memiliki lebih dari 1.500 part shop, di mana 71 persen merupakan part shop untuk commercial vehicle (CV). Aftersales Business, Inventory &amp; Logistic IAMI Budhi Prasetyo mengatakan bahwa penjualan unit produk Isuzu hingga tahun 2021 mengalami peningkatan sebesar 19,9% dengan total populasi sebesar 15%.  Menurutnya dengan meningkatnya angka penjualan unit kendaraan, permintaan akan spare part juga ikut meningkat. Tercatat sebesar 14,3% peningkatan penjualan spare part Isuzu sepanjang tahun 2021 hingga 2022.  Maka dari itu, pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, Isuzu memberikan apresiasi kepada mitra yang telah bekerja sama mengembangkan jaringan Part Shop di seluruh Indonesia.  “Part shop ,dalam hal ini, adalah wujud nyata kami untuk terus memberikan peningkatan layanan purna jual yang mampu menjawab kebutuhan costumer. Kami sadar, kami tidak dapat melakukan semua ini sendiri. Sinergi dan kerja keras yang dibangun bersama mitra Isuzu merupakan kunci utama dalam operasional Part Shop,” ujar Budhi, di booth Isuzu di GIIAS 2022 (13/8).  Selain sebagai pemenuhan kebutuhan dari para customer Isuzu, Part Shop juga merupakan sebuah usaha yang memiliki peluang besar bagi siapapun yang ingin membangun perjalanan suksesnya bersama Isuzu.  “Apresiasi kami berikan kepada seluruh mitra Isuzu yang telah bersinergi dengan kami untuk membangun jaringan Part Shop ini. Mari kita buat perjalanan ke depan menjadi lebih baik,” beber Budhi.  Sementara itu, Joni, perwakilan Part Shop Utama Jaya Partindo mengatakan bahwa produk Isuzu terdiri dari banyak varian sehingga sparepart yang disediakan juga harus beragam dan tersedia, karena produk Isuzu mayoritas adalah kendaraan operasional bisnis, maka ketersediaan part menjadi concern utama.  “Kami harus mensuply tepat waktu dan juga dipercaya pelanggan. Dan hal ini juga didukung oleh Isuzu Indonesia sebagai APM dan Astra Isuzu,” tutur Joni.  Menurutnya, sparepart Isuzu juga teruji kehandalannya, untuk perawatan prima biasanya customer mencari untuk perawatan partnya. Sudah sejak type Isuzu Panther serta produk-produk Isuzu GIGA, ELF dan Traga serta apalagi produk Isuzu sangat banyak pilihan sparepartnya, jadi animo atau demand customer Isuzu juga banyak dan ketersediaan mudah didapatkan.

Permintaan Suku Cadang Meningkat, Isuzu Beri Apresiasi Mitra Jaringan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/airlangga-GIIAS.jpg" alt="Menko Perekonomian Airlangga Hartarto (kanan) berbincang dengan President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Ernando Demily (dua dari kiri) saat mengecek kabin truk listrik Elf Electric Vehichle (EV) di booth Isuzu dalam pameran GIIAS). (Istim" width="100%">
<figcaption>Menko Perekonomian Airlangga Hartarto (kanan) berbincang dengan President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Ernando Demily (dua dari kiri) saat mengecek kabin truk listrik Elf Electric Vehichle (EV) di booth Isuzu dalam pameran GIIAS). (Istim</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengapresiasi banyaknya kendaraan listrik yang dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 ICE BSD, Tangerang, Banten, Kamis (11/8). Meski begitu, hadirnya kendaraan listrik segmen komersial atau niaga mendapat perhatian lebih dari Menko Airlangga.  Hal itu ia sampaikan saat mengunjungi booth Isuzu yang menampilkan truk listrik Elf Electric Vehichle (EV). Airlangga sempat bertanya kepada direksi PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) kapan mobil ramah lingkungan tersebut akan dipasarkan di Indonesia."Wah, kapan ini bisa masuk Indonesia?," ujar Airlangga yang datang bersama Menperin Agus Gumiwang.  President Director PT IAMI Ernando Demily  menjawab bahwa kendaraan elektrik Isuzu Elf Electric Vehichle (EV) tersebut baru kali pertama dipamerkan kepada masyarakat Indonesia.  "Saat ini baru dipasarkan di Jepang dan Amerika Serikat. Kami masih melihat bagaimana hasil evaluasi di dua negara itu. Juga melihat kondisi pasar di Indonesia dan ketersediaan jaringan pendukung untuk mobil listrik disini," kata Ernando dalam keterangan tertulisnya.  Selain kendaraan listrik, di ruang pamer Isuzu di Hall 7C ICE, BSD, IAMI juga menampilkan sejumlah model yang dipasarkan dan menjadi andalan di Indonesia yaknu Isuzu Giga FVR S Wing Box, Isuzu Elf NPS 4x4 Manhaul, Isuzu Elf NLR B Campervan, All New Isuzu Mu-X, All New Isuzu D-Max, dan Isuzu Traga Aplikasi Bengkel Isuzu Berjalan. Meski begitu, dalam pameran kali ini, pihaknya lebih menekankan pada pemenuhan layanan purna jual.  “Penjualan dan layanan purna jual memiliki tingkat kepentingan yang sama. Karenanya, sales dan aftersales dipastikan keduanya bekerja sama dan bersinergi untuk dapat memerikan solusi yang komprehensif dan optimal kepada customer,” tutur Ernando.  Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang 2021, penjualan Isuzu naik 52 persen dari 2020 yakni dari 17.855 unit menjadi 27.276 unit. Sedangkan tahun ini, pada semester pertama 2022, penjualan Isuzu mencapai 14.956 unit atau melonjak 25 persen jika dibandingkan periode yang sama 2021 yang sebanyak 11.968 unit.  Regional Office Executive Isuzu Motor Limited Koji Nakamura dalam sambutannya di booth Isuzu di GIIAS 2022 mengatakan, Isuzu telah menjadi pemimpin pasar di 45 negara pada tahun 2021.“Indonesia menjadi salah satu pasar yang vital bagi pertumbuhan bisnis Isuzu secara global,” kata Nakamura.

Airlangga Apresiasi Kendaraan Niaga yang Ramah Lingkungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Isuzu-Traga.jpg" alt="Isuzu Traga yang sudah dibekali mesin dengan standar emisi EURO4." width="100%">
<figcaption>Isuzu Traga yang sudah dibekali mesin dengan standar emisi EURO4.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tak banyak yang bisa dilakukan bagi para Agen Pemegang Merek (APM) dalam kondisi pandemi covid-19 yaitu bertahan dan berinovasi untuk menang. Hal semcam ini juga dilakukan PT Isuzu Astra Motor Indonesia dalam situasi saat ini.  Menurut General Manager Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Attias Asril, pihaknya menerapkan dua cara dalam menghadapi situasi saat ini. Pertama adalah Defense Mode atau cara bertahan.  "Dalam strategi ini, bagaimana cara perusahaan tetap 'terapung' di tengah badai," ujarnya dalam diskusi virtual bersama Forum Wartawan Otomotif,  Layanan aftersales atau purna jual terus diolah bagaimana harus tetap berjalan, pasalnya ini salah satu strategi kunci beradaptasi dengan pandemi Covid-19. Sudah pasti perilaku konsumen berubah, mulai dari cara membeli dan perawatan kendaraan niaga.  Mau tidak mau Isuzu harus melakukan penyesuaian, terpenting pada pelayanan purna jual untuk konsumen. Contohnya, selama ini pola pikir kendaraan niaga merupakan kendaraan biasa maka harus dirubah. Kendaraan niaga merupakan alat produksi yang digunakan untuk kegiatan usaha jadi harus siap dalam segala kondisi.  "Mau tidak mau kami harus berubah mindset. Sekarang dimana unit kustomer berada, harus kami datangi. Tidak mungkin kustomer datang bawa kendaraannya untuk melakukan perawatan," ujar Attias Asril.  Bukan saja itu, namun juga perubahan waktu pelayanan konsumen yang saat ini tak lagi waktu kerja yang baku. Saat ini seluruh layanan after sales Isuzu Indonesia berlaku sistem 24/7 atau full 24 jam dalam seminggu.  "Bila konsumen sewaktu-waktu membutuhkan layanan, mekanik kami siap berangkat. Baik di hutan, di tol di tengah jalan, aka kami datangi. Perubahan yang kita lakukan dalam layanan aftersales," ungkapnya.  Bahkan terkait aftersales, pihak Isuzu lebih memfokuskan perluasan jaringan aftersales. Diantaranya membnagun partshop dan workshop yang di jaringan aftersales Isuzu.  "Karena orang mau beli truk tidak seperti beli kendaraan penumpang. Beli truk butuh aftersalesnya," ujarnya.  Dengan melakukan strategi ini justru berhasil membuat penjualan Isuzu cukup memuaskan. Namun di awal-awal tahun 2021 penjualan mengalami penurunan hingga 50,5 persen atau dibawah 50.000 unit yang awalnya mencapai 10.000 unit.  “Penurunan tersebut terjadi tidak hanya pada Isuzu namun juga terhadap pasar otomotif secara nasional, dimana pasar otomotif terjun bebas hingga 59,8 persen dan pasar kendaraan komersial penurunanya mencapai 56,2 persen,” ungkap Attias.  Dengan srategi yang Isuzu lakukan serta kebijakan baru dari pemerintah di pasar otomotif, maka penjualan Isuzu kembali mengalami peningkatan. Hingga Juni 2021 penjualan Isuzu berhasil mencapai angka yang sama seperti sebelum pandemi Covid-19.  Dari catatan penjualan hingga Juli 2021, Isuzu Traga tumbuh hingga 111,6 persen dengan total 815 unit dan market share 29,9 persen, Isuzu Elf tumbuh mencapai 32 persen dengan total 851 unit serta market share 23,2 persen dan Isuzu Giga tumbuh 43 persen dengan total 115 unit serta market share 14,5 persen.  "Dengan berbagai kebijakan dari pemerintah, pasar otomotif kembali mengalami peningkatan hingga Juni 2021 di mana angkanya sama seperti sebelum pandemi Covid-19," jelas Attias.  Sedangkan strategi kedua yang dilakukan Isuzu Indonesia adalah Offense Mode. Pihak Isuzu mempersiapkan diri secara matang dalam menghadapi fase adaptasi kebiasaan baru atau new normal. Dalam hal ini, perusahaan berfokus terhadap dua hal, yakni strategi rebound dan reimagine. Pastinya butuh effort besar dalam melakukan 2 hal tersebut.

Isuzu Indonesia Harus Tetap Terapung Di Tengah Badai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/JNE-isuzu.jpg" alt="Dari kiri: Deputy Branch Head JNE Express Solo Agus Yunanto, Kepala Wilayah Astra-Isuzu Jateng dan DIY Sucipto, dan Branch Manager Astra-Isuzu Solo M Yusuf berbincang di depan armada Isuzu ELF dan Isuzu Giga di Kantor JNE Express Solo, Jawa Tengah, Sabtu" width="100%">
<figcaption>Dari kiri: Deputy Branch Head JNE Express Solo Agus Yunanto, Kepala Wilayah Astra-Isuzu Jateng dan DIY Sucipto, dan Branch Manager Astra-Isuzu Solo M Yusuf berbincang di depan armada Isuzu ELF dan Isuzu Giga di Kantor JNE Express Solo, Jawa Tengah, Sabtu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Disaat banyak bisnis terpuruk, sektor logistik dan kurir mengalami lonjakan bisnis yang signifikan selama pandemi Covid-19. Pemicunya adalah peningkatan aktivitas belanja online atau daring.  Data Kementerian Keuangan menyebutkan, segmen logistik ikut menikmati peningkatan aktivitas digital masyarakat selama pandemi Covid-19. Pasalnya, transaksi pembelian lewat e-commerce tercatat meningkat 18,1 persen menjadi 98,3 juta transaksi dengan total nilai transaksi naik 9,9 persen menjadi Rp 20,7 triliun.  Ketua DPP Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Yukki Nugrahawan Hanafi menyebutkan layanan logistik merupakan salah satu kegiatan bisnis yang masih dapat bertahan bahkan mengalami pertumbuhan positif selama pandemi."Sektor logistik naik seiring meningkatnya pemanfaatan e-commerce dan layanan pengiriman barang atau courier service," ujarnya melalui keterangan tertulis.  Hal itu dirasakan oleh Kepala Cabang Utama JNE Solo Bambang Widiatmoko. Saat awal pandemi pada Maret dan April, volume pengiriman barang di tempatnya meningkat hingga 30 persen. “Ini dipengaruhi banyak masyarakat beraktivitas di rumah, tetapi tetap melakukan transaksi pembelian lewat online,” ungkapnya.  Dia menjelaskan, sebelum pandemi, rata-rata volume pengiriman dari Solo ke berbagai wilayah seperti Jabodetabek dan Jawa Timur mencapai 20 ton per bulan. Sebagian barang itu dikirim via darat dan udara. Ketika pandemi, pengiriman via udara anjlok, karena banyak rute penerbangan tutup akibat tidak ada penumpang, sedangkan pengiriman barang via darat malah meningkat. <ul> 	<li style="list-style-type: none;"> <ul> 	<li dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/15/11/2020/kominfo-yakin-percepatan-transformasi-digital-bisa-tercapai/">Kominfo Yakin Percepatan Transformasi Digital Bisa Tercapai</a></li> </ul> </li> </ul> "Peningkatan pengiriman barang itu, membuat kami harus menambah armada. Saat ini, kami diperkuat 35 unit armada, di antaranya 15 unit truk Isuzu yakni truk Giga dan Elf NKR," kata Bambang.  Menurut dia, bisnis pengiriman adalah bisnis kepercayaan dan ketepatan waktu. Makanya, armada yang dikerahkan juga harus memiliki keandalan. Sebagai pelaku usaha, pihaknya menginginkan kendaraan yang efisien, dan untuk bisnis seperti ini juga membutuhkan kendaraan yang andal."Operasional kami 24 jam tanpa henti, sehingga butuh dukungan keandalan," tuturnya. <ul> 	<li dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/15/11/2020/menko-pmk-fokuskan-umkm-jadi-tulang-punggung-ekonomi-di-masa-pandemi/">Menko PMK Fokuskan UMKM Jadi Tulang Punggung Ekonomi di Masa Pandemi</a></li> </ul> Terkait hal itu, Kepala Wilayah Astra Isuzu Jateng dan DIY Sucipto mengakubterus berusaha melakukan berbagai inovasi untuk mendukung pertumbuhan bisnis sektor logistik dan kurir. Pihaknya juga terus berusaha meningkatkan layanan purna jual dengan menyediakan berbagai suku cadang yang dibutuhkan konsumen di rute-rute yang sering mereka lalui.  "Dengan demikian, jika terjadi kerusakan dan perlu pergantian suku cadang maka dengan mudah dan cepat mereka bisa mendapatkan. Sehingga, tidak terlalu lama mengganggu waktu kerja konsumen," sebutnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=cY6RuENwaNo

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt isuzu astra motor indonesia

Berita Terkini