<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/30/inka-kirim-ke-australia-1437494185.jpg" alt="PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia untuk United Group Limited (UGL)" width="100%">
<figcaption>PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia untuk United Group Limited (UGL)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia untuk United Group Limited (UGL) yang pengiriman dilakukan melalui Terminal Petikemas Surabaya (TPS). Senior Manager Hubungan Masyarakat dan Kantor Perwakilan PT INKA (Persero), Hartono&nbsp;menyampaikan bahwa pengiriman di penghujung tahun 2025 ini menjadi catatan positif bagi perusahaan. "Di akhir tahun 2025 ini kami berhasil mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia. Lalu di awal 2026 nanti kami kembali mengirim ke Australia untuk jenis kereta berbeda. Kami melihat capaian ini sebagai momentum yang baik untuk menjaga keberlanjutan pengiriman sekaligus mengawali kinerja ekspor INKA pada 2026," ujarnya di Madiun, Jawa Timur, Selasa (30/12). Menurut dia, pengiriman kali ini merupakan bagian dari pemenuhan kontrak pengadaan sebanyak 50 unit yang telah disepakati sebelumnya. Dengan pengiriman tersebut, hingga akhir 2025 PT INKA (Persero) telah merealisasikan pengiriman sebanyak 13 unit platform lokomotif. Capaian ini menunjukkan progres pengiriman yang berjalan sesuai rencana sekaligus mencerminkan konsistensi PT INKA (Persero) dalam melayani pasar internasional. Lebih lanjut, Hartono menjelaskan bahwa kerja sama dengan UGL telah terjalin secara berkelanjutan. "Selain platform lokomotif, hingga saat ini INKA juga telah mengirimkan sekitar 1.000 unit flat wagon ke UGL. Hal ini menjadi bagian dari langkah ekspansi global perusahaan sekaligus menunjukkan kepercayaan mitra internasional terhadap produk INKA," katanya. Adapun, pengiriman dilakukan melalui Terminal Petikemas Surabaya dengan melibatkan koordinasi antar-perusahaan untuk memastikan seluruh proses logistik berjalan lancar dan memenuhi ketentuan ekspor. Senior Vice President Komersial dan Pengembangan Bisnis PT TPS Bayu Setyadi mengatakan bahwa pihaknya terus mendukung aktivitas ekspor produk manufaktur nasional. "TPS berkomitmen mendukung kelancaran ekspor produk perkeretaapian Indonesia agar dapat diterima dan bersaing di pasar global," kata Bayu.

Menurut dia, pengiriman kali ini merupakan bagian dari pemenuhan kontrak pengadaan sebanyak 50 unit yang telah disepakati sebelumnya.

PT INKA Kirim 3 Unit Platform Lokomotif Pesanan Australia lewat Surabaya

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/05/Prabowo-4-2623021145.jpeg" alt="Presiden Prabowo Subianto meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta, Selasa (4/11/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Presiden Prabowo Subianto meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta, Selasa (4/11/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita menyambut baik rencana PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk menambah sebanyak 30 KRL baru senilai Rp 5 triliun. Ia menilai, rencana tersebut akan menjadi angin segar bagi industri nasional, yakni dalam hal ini PT Industri Kereta Api (INKA).&nbsp; Selain itu, Agus juga meyakini bahwa perusahaan dalam negeri itu bisa untuk memenuhi kebutuhan PT KAI. Terlebih, kata dia, sudah ada banyak produk milik INKA yang dipesan dan dikirim ke luar negeri.&nbsp; "Itu angin segar bagi industri nasional. Kami akan melihat kemampuan industri dalam negeri untuk menyuplai kebutuhan proyek tersebut," kata Agus Gumiwang kepada wartawan di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Kamis (6/11).&nbsp; Kendati begitu, Agus menyampaikan akan terlebih dulu memastikan soal kondisi kapasitas produksi INKA. Apakah memang bisa memenuhi proyek tersebut, tetapi ia menilai rencana KAI tersebut menjadi satu kabar baik bagi industri dalam negeri.&nbsp; "Saya yakin, karena PT INKA produknya sudah diekspor ke banyak negara. Jadi dari sisi kualitas, tidak ada masalah. Tapi saya ingin melihat kapasitas produksinya seperti apa. Ini kabar baik," tambahnya.&nbsp; Selanjutnya, Agus Gumiwang juga menjamin bahwa seiring berjalannya waktu PT INKA telah berkembang menjadi perusahaan yang baik. Bahkan soal kualitas, dirinya tak meragukan lagi, karena memang telah sesuai dengan pasar luar negeri.&nbsp; Hanya saja, jika terkait dengan kuantitas, dirinya perlu memastikan secara langsung kesiapan industri dalam negeri itu. Selain itu, Kemenperin juga akan melihat detail terkait dengan kebutuhan KAI tersebut.&nbsp; "Dalam 31 tahun ini sudah berkembang baik. Soal kualitas, saya tidak khawatir karena produk INKA sudah diekspor. Mengenai kuantitas, kita akan lihat kebutuhan dari KAI nanti &mdash; apakah semuanya gerbong atau ada kebutuhan lain. Setelah itu baru kita siapkan industri dalam negerinya," pungkasnya.&nbsp; Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto menyetujui permintaan PT Kereta Api Indonesia (KAI) terkait dengan penambahan 30 rangkaian KRL Jabodetabek. Tak main-main, anggaran yang langsung disetujui Prabowo sebesar Rp 5 triliun, atau lebih besar dari yang diajukan sebesar Rp 4,8 triliun.&nbsp; Hal ini sebagaimana disampaikan Prabowo saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta, Selasa (4/11). Dana yang diajukan itu terdiri dari USD 9 juta untuk setiap rangkaiannya.&nbsp; "Dirut PT KAI mengatakan harus membuat tambahan gerbong. Gerbong atau rangkaian? 30 rangkaian, rangkaian baru, Satu rangkaian butuh uang USD 9 juta. Beliau ajukan, totalnya Rp 4,8 triliun, Benar, saya setujui, bahkan saya alokasi. Bahkan beliau ajukan Rp 4,8 triliun, saya setujui, tidak Rp 4,8 triliun, Rp 5 triliun, saya setujui," kata Prabowo.&nbsp; Prabowo menyebut, dirinya memang tak pernah ragu untuk menyetujui proyek besar yang memang ditujukan untuk kepentingan masyarakat banyak. Di sisi lain, ia mengakui bahwa pemerintah sedang melakukan penghematan, namun jika berkaitan dengan kepentingan orang banyak, pasti akan disetujui. "Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat, tapi kepentingan rakyat diatas segala kepentingan," ujarnya.&nbsp;

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang menyambut baik rencana PT KAI menambah 30 KRL baru senilai Rp 5 triliun, dukungan untuk PT INKA.

Nggak cuma 'Anker' yang Happy KAI Tambah 30 KRL Baru, Menperin: Angin Segar bagi INKA

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/KRL-inka-160160144.jpg" alt="KAI Commuter menerima satu rangkaian sarana Kereta Rel Listrik (KRL) terbaru produksi PT Industri Kereta Api (INKA). (dok. INKA)" width="100%">
<figcaption>KAI Commuter menerima satu rangkaian sarana Kereta Rel Listrik (KRL) terbaru produksi PT Industri Kereta Api (INKA). (dok. INKA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero), KAI Commuter menerima satu rangkaian sarana Kereta Rel Listrik (KRL) terbaru produksi PT Industri Kereta Api (INKA) yang telah tiba di Jakarta secara bertahap sejak Kamis (17/4) hingga Minggu (20/4). Rangkaian KRL ini kini memasuki tahap lanjutan pengujian di lintas Jabodetabek sepanjang 4 ribu kilometer untuk menjamin standar keselamatan dan kualitas yang tinggi.&nbsp; Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, menuturkan bahwa setelah sebelumnya melalui proses Factory Acceptance Test (FAT) serta uji coba dinamis awal di lintas&nbsp;Jogjakarta&ndash;Solo pada Maret 2025, rangkaian KRL ini kini memasuki tahap lanjutan pengujian di lintas Jabodetabek. Rangkaian uji dinamis tersebut akan mencakup pengujian commissioning, akselerasi, kecepatan maksimum, serta sistem pengereman, sebagai bagian dari proses kalibrasi teknis sebelum sarana ini melayani masyarakat. "Uji dinamis akan dilakukan sejauh 4.000 kilometer untuk memastikan kesiapan sarana dalam beroperasi di lintas padat Jabodetabek. Proses ini akan dilakukan bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan guna menjamin standar keselamatan dan kualitas yang tinggi," ungkapnya. Adapun rangkaian sarana KRL tersebut telah tiba secara bertahap, yaitu enam unit pada Kamis, 17 April 2025, dan enam unit tambahan pada dini hari 20 April 2025. Seluruhnya kini telah dirangkaikan menjadi satu train set utuh berjumlah 12 kereta. Rangkaian ini merupakan bagian dari total 24 train set yang dikontrak KAI Commuter kepada INKA dalam rangka program modernisasi armada. "Keberadaan sarana ini merupakan wujud nyata dukungan terhadap program Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri (P3DN) yang dicanangkan pemerintah, sekaligus menjadi simbol kolaborasi strategis antar BUMN dalam memperkuat industri perkeretaapian nasional," terangnya. Kehadiran sarana KRL baru ini diharapkan mampu menjawab tingginya kebutuhan masyarakat terhadap layanan transportasi massal yang efisien dan berkelanjutan, khususnya di wilayah metropolitan Jabodetabek yang saat ini mencatatkan volume pengguna Commuter Line mencapai lebih dari satu juta orang setiap hari kerja. "Kami percaya bahwa kehadiran armada baru ini akan meningkatkan kapasitas dan kenyamanan perjalanan para pengguna Commuter Line. KAI Commuter senantiasa berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik, serta mengapresiasi kepercayaan dan loyalitas masyarakat yang telah menjadikan Commuter Line sebagai pilihan utama transportasi harian," jelasnya.&nbsp;

KAI Commuter menerima rangkaian KRL terbaru dari PT INKA dan siap lakukan uji coba 4.000 km di Jabodetabek.

KRL Buatan PT INKA Tiba, KAI Commuter Bakal Uji Coba 4 Ribu Km di Jabodetabek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/IMG-20240907-WA0026_2-3113070271.jpg" alt="Direktur Utama PT INKA (Persero) Eko Purwanto menyebut pihaknya akan memprioritaskan tenaga kerja lokal untuk mengisi SDM pabrik di Banyuwangi. (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Direktur Utama PT INKA (Persero) Eko Purwanto menyebut pihaknya akan memprioritaskan tenaga kerja lokal untuk mengisi SDM pabrik di Banyuwangi. (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pabrik kereta api PT INKA (Persero) Banyuwangi, Jawa Timur, ditargetkan beroperasi secara penuh pada semester satu tahun 2025 dan membutuhkan banyak tenaga kerja yang diprioritaskan bagi putra-putri Banyuwangi. Direktur Utama PT INKA (Persero) Eko Purwanto mengemukakan, INKA Banyuwangi berkomitmen memberikan kontribusi positif terhadap perekonomian daerah dengan memprioritaskan penyerapan tenaga kerja lokal. "INKA Banyuwangi membuka kesempatan kerja bagi lulusan SMK serta sarjana untuk mengisi kebutuhan SDM, kami juga bekerja sama dengan BLK Banyuwangi untuk memastikan para pekerja mendapatkan pelatihan yang memadai, mempersiapkan mereka untuk menghadapi tantangan di industri ini dengan lebih baik," kata dia&nbsp;dikutip Senin (9/9). PT INKA turut serta dalam gelaran bursa kerja "Banyuwangi Job Fair 2024" yang digelar Pemkab Banyuwangi, 4-5 September 2024. Menurut Eko, kebutuhan tenaga kerja ini seiring dengan rencana pabrik yang akan memulai line produksi dengan mesin-mesin yang canggih dalam beberapa bulan ke depan. "Saat ini kami sedang melakukan pemasangan beberapa mesin dan peralatan yang lebih canggih, robotik automatisasinya. Tentunya produksinya meningkat karena memanfaatkan teknologi yang lebih tinggi," ujar Eko. Mesin-mesin canggih tersebut akan digunakan untuk memproduksi kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek pesanan dari PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI). Sebelumnya, lanjut Eko, sejak tahun 2023 pabrik kereta api INKA Banyuwangi telah beroperasi, akan tetapi masih dalam kapasitas kecil, yakni untuk produksi pesanan gerbong barang. "Dengan penambahan beberapa sarana prasarana teknologi tersebut, kegiatan fabrikasi pabrik INKA Madiun dapat dialihkan di Banyuwangi, mengingat saat ini kapasitas pabrik di Madiun juga sudah maksimal," kata Eko. Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengapresiasi PT INKA yang merupakan pabrik kereta terbesar se-Asia Tenggara itu memprioritaskan Banyuwangi untuk mengisi kebutuhan tenaga kerja. "Salah satu tujuan utama menarik investasi masuk seperti berdirinya pabrik kereta api PT INKA, selain berkontribusi pada peningkatan ekonomi daerah juga menyerap tenaga kerja lokal," kata Bupati Ipuk.

Pabrik ditargetkan beroperasi penuh semester satu tahun 2025 dan membutuhkan banyak tenaga kerja, diprioritaskan bagi putra-putri Banyuwangi

Pabrik INKA di Banyuwangi Ditargetkan Beroperasi Penuh Semester 1 2025, Dirut: Terbuka Kesempatan Kerja bagi Lulusan SMK hingga Sarjana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Stasiun-Transit-Manggarai-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Penumpang KRL Commuter Line memadati stasiun saat transit di Stasiun Manggarai, Jakarta, Selasa (31/5/2022). Kepadatan penumpang di Stasiun Manggarai ini imbas dari perubahan rute dan pola operasi KRL Commuter Line Jabodetabek. Foto: Dery Ridwansah/ JawaP" width="100%">
<figcaption>Penumpang KRL Commuter Line memadati stasiun saat transit di Stasiun Manggarai, Jakarta, Selasa (31/5/2022). Kepadatan penumpang di Stasiun Manggarai ini imbas dari perubahan rute dan pola operasi KRL Commuter Line Jabodetabek. Foto: Dery Ridwansah/ JawaP</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Perdebatan soal impor KRL bekas dari Jepang terus bergulir. Pihak-pihak yang pro dan kontra terus-menerus saling tarik menarik. Padahal, kebutuhan akan gerbong KRL itu diyakini sudah mendesak. Beberapa pihak yang menolak impor KRL, seperti DPR Komisi VI, Kementerian Perdagangan, dan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP), mempermasalahkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) 40 persen dan diharapkan adanya produksi dari dalam negeri oleh INKA. Menurut Direktur Eksekutif INSTRAN Deddy Herlambang, perdebatan panjang itu hanya membuat banyak pihak melupakan pelayanan transportasi umum sesungguhnya, yaitu jaminan ketersediaan KRL yang andal dan cepat. "Harus ada penyelesaian cepat secara politis dari pemerintah seperti KA Cepat Jakarta-Bandung karena tanpa TKDN pun bisa masuk di Indonesia," ujarnya kepada wartawan, Selasa (11/4). Ia mengatakan bahwa demand atau permintaan dari para penumpang KRL terhadap kebutuhan sarana KRL yang semakin baik sudah terbentuk. "Jangan sampai blunder karena ketidaktersedianya sarana KRL di tahun politis tahun depan," ungkapnya. Deddy menegaskan bahwa dalam hal transportasi massal, TKDN-nya tak dapat disamakan dengan barang-barang konsumsi seperti elektronik yang bersifat privat &nbsp;"Ini berbeda dengan moda kereta api sebagai transportasi umum massal. Merupakan kewajiban pemerintah untuk penyediaan angkutan umum, termasuk sarana KRL," tegasnya. Untuk diketahui, pada 2023 terdapat kebutuhan peremajaan 10 rangkaian KRL Jabodetabek dan 19 rangkaian pada 2024 yang harus dipensiunkan. Dengan begitu, ada 29 trainset sarana KRL yang harus cepat digantikan (replacement) supaya tidak mengganggu pelayanan dengan pengurangan jumlah perjalanan kereta api. Bila tidak ada peremajaan segera, dikhawatirkan akan berdampak terlantarnya penumpang. (*) &nbsp;

Perdebatan soal impor KRL bekas dari Jepang terus bergulir. Pihak-pihak yang pro dan kontra terus-menerus saling tarik menarik

Polemik Impor KRL, Pengamat Sebut Jangan Sampai Blunder Menjelang Tahun Politik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Renald.jpg" alt="Ketua Dewan Juri BUMN Track Award 2019, Prof Rhenald Kasali menyerahkan penghargaan BUMN Branding and Marketing Award kepada Direktur Teknologi dan Komersial PT INKA (Persero) Agung Sedaju yang didampingi jajaran Manajemen PT INKA (Persero) di Jakarta, Se" width="100%">
<figcaption>Ketua Dewan Juri BUMN Track Award 2019, Prof Rhenald Kasali menyerahkan penghargaan BUMN Branding and Marketing Award kepada Direktur Teknologi dan Komersial PT INKA (Persero) Agung Sedaju yang didampingi jajaran Manajemen PT INKA (Persero) di Jakarta, Se</figcaption>
</figure>JawaPos.com - BUMN Track didukung Arrbey Consulting kembali menggelar BUMN Branding and Marketing Award tahun 2019 dengan tema “Beyond Innovation”. Penghargaan yang digelar di Hotel The Ritz-Carlton, Jakarta pada hari Selasa (05/11) ini bertujuan memberikan apresiasi kepada perusahaan-perusahaan yang berkinerja unggul, mampu berkompetisi di pasar global dan berinovasi dalam branding dan marketing.  Seleksi yang diikuti oleh 92 perusahaan BUMN dan Anak Perusahaan BUMN ini, memberikan 4 penghargaan sekaligus kepada PT INKA (Persero) antara lain, Corporate Comunication terbaik, CMO Corporate Marketing Performance, Global Branding and Marketing Strategy dan The Best Indicator Global BUMN.  Piala penghargaan diberikan langsung oleh Ketua Dewan Juri BUMN Track Award 2019, Prof Rhenald Kasali kepada Direktur Teknologi dan Komersial PT INKA (Persero), Agung Sedaju.  Menurut Prof Rhenald Kasali, digital marketing sebagai bagian dari transformasi digital telah membuat BUMN mampu bersaing di luar batas dan memiliki kualitas dengan global mindset. Di sisi lain, para pemenang CMO terbaik terbukti mampu menerapkan global mindset dan menggiring perusahaannya menjadi world class company.  Sementara, Agung Sedaju mengatakan penghargaan yang diberikan kepada PT INKA (Persero) ini akan menjadi tambahan modal semangat bagi seluruh insan INKA guna meraih target-target yang berskala global.

PT INKA Raih 4 Penghargaan BUMN Branding & Marketing Award Tahun 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/inka-ekspor-250-kereta-ke-bangladesh_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Industri Kereta Api (INKA) melakukan pengiriman hasil tender yang nantinya berjumlah total 250 gerbong kereta penumpang ke Bangladesh. Pada tahun 2017, perseroan memenangkan tender pengadaan kereta penumpang untuk Bangladesh Railway sebanyak 250 gerbong kereta dengan nilai kontrak sebesar USD 100,89 juta atau sekitar Rp 1,4 triliun.&nbsp; &ldquo;Ini menunjukan kemampuan engineering dan produk nasional yang sudah bisa menembus pasar ekspor sekaligus menembus pasar-pasar nontradisional,&rdquo; ujar Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto dalam keterangannya, Senin (21/1). Airlangga menjelaskan, salah satu keunggulan kereta yang diekspor ini adalah Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang mencapai 65 persen. &ldquo;Kalau engineering dihitung sebagai local content, bisa mencapai 80 persen, ditambah sinergi dengan bahan baku lokal yang sudah tersedia,&rdquo; tambahnya. Menurut dia, industri kereta api dalam negeri saat ini sudah mengalami kemajuan yang cukup pesat. Sebab, kemajuan itu didukung oleh teknologi terbaik dan pangsa pasar yang potensial. &ldquo;Di era industri 4.0, keunggulan kita adalah sudah cukup maju teknologinya dan punya pasar domestik yang bisa diarahkan ke ekspor,&rdquo; ucapnya. Menurut Airlangga, saat ini ekspor produk manufaktur lebih menguntungkan ketimbang ekspor komoditas karena mempunyai daya tahan lebih kuat dan tidak terganggu gejolak naik turun harga komoditas.&nbsp; &ldquo;Kisah sukses INKA menunjukkan ekspor kita bukan melulu komoditas, 73 persen dari total ekspor sudah dari industri pengolahan. Ini membuktikan kekhawatiran tentang deindustrialisasi tidak terjadi,&rdquo; imbuhnya. Dia menambahkan, ekspor kereta produksi PT. INKA (Persero) didukung dengan skema National Interest Account dari Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI). &ldquo;Ditambah lagi, sekarang pemerintah membantu melalui LPEI. Ke depannya, untuk ekspor produk seperti industri strategis harus dipaket dengan pembiayaan,&rdquo; ungkapnya. Sementara itu, Direktur Utama PT. INKA (Persero) Budi Noviantoro menyampaikan, peluang industri perkeretaapian masih terbuka lebar, misalnya untuk pasar di Asia Selatan dan Afrika. Untuk memenangkan kompetisi dengan perusahaan dari negara lain, pihaknya mengutamakan kualitas produk yang bagus, harga murah, serta pengiriman cepat. &ldquo;Kereta ini didesain khusus dengan kebutuhan layanan di sana, misalnya muatan diperbanyak dan atap diperkuat,&rdquo; ujar Budi. Saat ini, PT. INKA (Persero) juga tengah menyelesaikan pesanan dari dalam negeri, yakni 438 kereta LRT Jabotabek pesanan PT. KAI, rangkaian kereta untuk Filipina, serta menggarap potensi di Srilanka. Untuk terus meningkatkan produktivitas industri ini, pemerintah memberikan dukungan perluasan pabrik INKA di Banyuwangi, Jawa Timur, dengan total nilai investasi sekitar Rp 1,63 triliun. Perluasan tersebut meliputi pembangunan workshop dan fasilitas senilai Rp 1,34 triliun, serta Perencanaan dan Pengadaan lahan sebesar Rp 0,29 triliun.&nbsp;

INKA Ekspor 250 Kereta ke Bangladesh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pt-inka-bangun-pabrik-kereta-rp-16-triliun-beroperasi-di-2020_m_224445.jpeg" alt="Menteri BUMN Rini Soemarno tinjau lahan pembangunan pabrik kereta PT INKA" width="100%">
<figcaption>Menteri BUMN Rini Soemarno tinjau lahan pembangunan pabrik kereta PT INKA</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT INKA (Persero) akan mulai membangun pabrik pembuatan kereta api senilai Rp 1,6 triliun pada akhir 2018. Pembangunan pabrik ini untuk meningkatkan kapasitas produksi dalam rangka mendukung program pengembangan industri perkeretaapian nasional. Hal tersebut juga sebagai tindak lanjut menjawab tantangan kebutuhan sarana kereta api dari luar negeri. Pabrik yang memanfaatkan lahan seluas 84 hektare (ha) tersebut juga merupakan sinergi antara PT INKA dengan PTPN XII. Pabrik modern tersebut diharapkan akan menjadi workshop perakitan sarana kereta api baru kedua setelah workshop yang ada di Madiun. Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno mengatakan, hingga kini banyak negara yang berminat terhadap kereta buatan INKA. Dia berharap pembangunan pabrik bisa berjalan dengan lanjar dan sesuai dengan target yang ditetapkan. "Saya bangga PT INKA terus mengembangkan bisnisnya, banyak negara yang membeli kereta api buatan Indonesia. Semoga pembangunan pabrik baru ini berjalan lancar dan bisa selesai sesuai dengan yang ditargetkan," ujar Menteri Rini saat meninjau lahan pembangunan pabrik PT INKA di Banyuwangi, Jawa Timur, Minggu (1/7). Sementara itu, Direktur Utama PT INKA (Persero) Budi Noviantoro mengatakan, saat ini pihaknya sedang menyelesaikan proses perizinan dan rancang bangun untuk pabrik modern yang akan digunakan untuk memproduksi sarana kereta api berbasis alumunium dan stainless steel. Proses pembangunan tahap satu direncanakan mulai pada akhir 2018 dan dapat mulai beroperasi pada awal 2020. Total investasi dari pembangunan proyek ini tercatat mencapai Rp 1,6 triliun. "Kedekatan lokasi workshop dengan pelabuhan barang Tanjung Wangi yang dikelola PT Pelindo III ini nantinya akan sangat mendukung perusahaan dalam proses pengiriman produk jadi melalui laut, baik untuk ekspor maupun untuk kebutuhan dalam negeri di luar pulau Jawa," jelasnya. PT INKA mencatat kontribusi penjualan ekspor perseroan meningkat dalam tiga tahun terakhir yang tercermin dalam nilai kontrak penjualan ekspor tercatat sebesar Rp 850 miliar pada 2015 dan meningkat menjadi Rp 1,33 triliun di 2017. Sementara negara-negara yang menjadi tujuan ekspor adalah Bangladesh, Malaysia, Singapura, Australia dan Filipina. Selain untuk mendukung perkembangan bisnis PT INKA, berdirinya workshop ini diharapkan memberikan kontribusi positif bagi kemajuan perindustrian di Kabupaten Banyuwangi dan juga perekonomian bagi masyarakat di sekitar maupun masyarakat di Kabupaten Banyuwangi pada umumnya.

PT INKA Bangun Pabrik Kereta Rp 1,6 Triliun, Beroperasi di 2020

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/inka-siapkan-31-rangkaian-kereta-untuk-lrt-jabodebek_m_191687.jpeg" alt="Lintasan LRT" width="100%">
<figcaption>Lintasan LRT</figcaption>
</figure>Jawapos.com - PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA siapkan 31 rangkaian kereta (trainset) untuk proyek Light Rail Transit (LRT) Jabodebek. Nantinya, satu rangkaian kereta LRT akan terdiri&nbsp;atas&nbsp;enam gerbong. "Ada enam gerbong kereta satu rangkaian, kalau untuk LRT Palembang ada tiga gerbong kereta setiap rangkaiannya," jelas Direktur Utama PT INKA, Budi Noviantoro, di Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman, Jakarta, Senin (26/2). Budi menerangkan nantinya satu rangkaian LRT bakal menampung 300 penumpang. Kapasitas satu gerbong per meternya bisa memuat delapan orang. "Normalnya satu rangkaian ada 300-an. Speknya delapan orang per meter," jelasnya. Dia menuturkan 31 rangkaian kereta tersebut akan datang secara bertahap hingga Mei 2019. PT INKA akan sediakan empat rangkaian kereta untuk tahap pertama kepada PT Kereta Api Indonesia (Persero) selaku investor LRT Jabodebek. Untuk diketahui, dalam pengerjaan gerbong LRT sendiri telah disepakati selama 15 bulan. Dalam pengerjaannya, INKA akan menggandeng beberapa perusahaan internasional yang memiliki teknologi perkeretaapian.

INKA Siapkan 31 Rangkaian Kereta untuk LRT Jabodebek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/bangun-31-trainset-lrt-pt-inka-optimis-april-2019-bisa-serah-terima_m_177841.jpeg" alt="Ilustrasi Gerbong LRT" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Gerbong LRT</figcaption>
</figure>JawaPos .com- PT Inka (Persero) menggarap pengembangan proyek Light Rail Transit (LRT) di Jakarta - Bogor - Depok - Bekasi (Jabodebek) dengan menyediakan 31 Trainset atau 186 car (gerbong). Direktur Utama Inka, Mohamad Nur Sodiq optimis seluruh pemesanan sebanyak 186 gerbong bisa diselesaikan tepat waktu. Untuk mengembangkan proyek ini, PT Inka mendapatkan pinjaman sindikasi sebesar Rp 4,05 triliun dari PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk, PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) dan PT Bank Sumitomo Mitsui Indonesia. "Kami punya strategi dalam mengatur produksinya. Hari ini, Inka sudah bisa menghasilkan 1,5 car per hari, bila 2 hari jadi 3 car. Nantinya, kita akan tingkatkan menjadi 3 car per hari," katanya, di Hotel Grand Hyatt, Jakarta, Rabu (27/12). Sodiq menambahkan, pinjaman sindikasi yang diterima mencapai Rp4,05 triliun dari total sarana investasi sebesar Rp5,2 Triliun, sisanya akan dilakukan untuk Maintenance and Services Agreement (MSA). Soqid menambahkan, sepanjang 2017 PT Inka membukukan pendapatan sebesar Rp2,5 Triliun. "Penjualan tahun 2018 kita targetkan bisa mencapai Rp3,3 Triliun," tambahnya. Mengenai pinjaman untuk proyek LRT, durasi pinjaman ditetapkan sepanjang 30 bulan dengan suku bunga di bawah market. "SMI kasih kita bunga bagus banget, dibawah market. Karena kita sudah lama kerja sama, sehingga kita bisa diberikan rate yang sangat kompetitif," bebernya. Menurutnya, penyerahan gerbong ke PT KAI untuk proyek LRT akan dilakukan sekitar April 2019. "Kita optimis April 2019 bisa delivery," tutupnya.

Bangun 31 Trainset LRT, PT Inka Optimis April 2019 Bisa Serah Terima

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt inka (persero)

Berita Terkini