<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/14/Screenshot_2025-05-14-20-31-13-340_comwhatsapp-edit-1350617908.jpg" alt="Proses pembuatan mobil di pabrik Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), Cikarang, Kabupaten Bekasi pada Rabu (14/5). (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Proses pembuatan mobil di pabrik Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), Cikarang, Kabupaten Bekasi pada Rabu (14/5). (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Meski pasar otomotif domestik masih dalam kondisi landai, dapur produksi para pelaku industri otomotif tetap digenjot untuk mempertahankan suplai untuk pasar ekspor. Indonesia diketahui menjadi hub produksi dan ekspor untuk beberapa pabrikan industri otomotif.</p> <p>Salah satunya pabrikan Korea Selatan, Hyundai. Production Director PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) Wiranata Suganda mengatakan bahwa di tahun lalu, HMMI memproduksi sekitar 84.000 kendaraan Hyundai. Wira mengatakan, sejak awal berdiri di tahun 2019, pabrik tersebut cukup konsisten memproduksi kendaraan roda empat di angka 80.000 ribuan unit per tahun. Kendaraan tersebut diproduksi untuk memenuhi market domestik dan ekspor.&nbsp;</p> <p>"Untuk ekspor kita fokus ke dua model, Stargazer dan Creta. Itu (diekspor, red) lebih dari 70 negara. Middle East, Meksiko, dan lain-lain," ujar Wira, di sela kunjungan pabrik Hyundai di Cikarang,&nbsp;Rabu (14/5).</p> <p>Wira menegaskan bahwa pabrik HMMI merupakan bagian dari total investasi Hyundai sebesar Rp20 triliun di Indonesia. Pabrik yang ada saat ini memiliki total kapasitas produksi sebesar 150.000 unit per tahun. Wira memproyeksikan jumlah produksi tahun ini masih akan sama dengan tahun lalu mengingat kondisi pasar otomotif yang relatif landai.</p> <p>Namun, sesuai plan awal, Wira menegaskan bahwa total kapasitas pabrik Hyundai di Indonesia akan digenjot hingga mencapai kapasitas 250.000 unit per tahun. Hal tersebut akan masuk dalam realisasi investasi Hyundai di tahap dua.</p> <p>"Tergantung perkembangan market, kita bisa ekspan dari 150 ribu per tahun menjadi 250 ribu. Secara roadmap kapan, itu saya belum bisa menyampaikan," tegasnya.</p> <p>Untuk saat ini, sambung Wira, HMMI memproduksi beberapa model yakni Creta, Stargazer, Kona EV, Ioniq 5, dan New Santa Fe. Xx menegaskan pihaknya cukup optimis ke depan pasar otomotif Indonesia akan lebih positif. "Yang pasti kita akan komitmen untuk TKDN, seperti Kona EV ini kandungan lokal sudah 80 persen," tegasnya.</p> <p>Bicara soal ekspor, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) harus menerima tantangan pemerintah untuk mewujudkan target ekspor satu juta unit di tahun ini. Sampai Februari 2025 lalu, Gaikindo mencatat ekspor mobil buatan Indonesia sebanyak 36.789 unit, naik 10,1 persen dibandingkan Januari 2025 yang mencapai 33.423 unit.</p> <p>Secara <em>year-on-year</em> (yoy), ekspor ini juga naik 5,5 persen dibandingkan Februari 2024 yang sebesar 34.871 unit. Kondisi geopolitik terkini menjadi perhatian tersendiri bagi Gainkindo. Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi mengatakan, dengan adanya tarif impor baru dari Amerika Serikat (AS) berisiko mengganggu rantai pasok industri otomotif global, sehingga dikhawatirkan turut berdampak ke Indonesia.</p> <p>"Yang kita harus waspadai adalah banjirnya produk dari luar negeri ke Indonesia, termasuk industri otomotif. Kami telah berkoordinasi dengan semua teman-teman di industri otomotif," ujar Nangoi.</p> <p>Menurut Nangoi, berbagai negara yang terdampak tarif Trump akan mengalihkan ekspornya ke negara-negara Asia Tenggara, sehingga pasar otomotif Indonesia berisiko dibanjiri produk impor. "Ekspor kita saat ini sudah cukup baik dan stabil. Ini yang saya khawatir, jangan sampai terganggu dan market kita dipotong oleh negara lain, karena mereka juga kelebihan [stok] produknya, sebab mereka susah untuk mengekspor ke Amerika. Oleh sebab itu, kita harus berhati-hati sekali di sini," tegasnya.</p> <p><strong>Kinerja Ekspor Kendaraan Roda Empat Indonesia</strong></p> <p><br />Tahun Volume (Unit)<br />2020 232.175<br />2021 267.224<br />2022 473.000<br />2023 505.134<br />2024 472.194</p> <p class="class-paragraph"><br /><strong>Sumber grafis: Gaikindo</strong></p>

Industri otomotif Indonesia tetap berkomitmen untuk memenuhi permintaan pasar ekspor meskipun kondisi domestik landai.

Otomotif Terus Jaga Produksi Penuhi Pasar Ekspor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/hyundai-cikarang-4006089988.jpg" alt="PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) di Greenland International Industrial Center, Cikarang Bekasi, Jawa Barat. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) di Greenland International Industrial Center, Cikarang Bekasi, Jawa Barat. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Jaringan dealer Hyundai terbesar di Indonesia, Hyundai Gowa, mengajak JawaPos.com untuk mengunjungi langsung pabrik PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI). Pabrik ini didirikan pada 26 November 2019.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrik yang berlokasi di Greenland International Industrial Center, Cikarang Bekasi, Jawa Barat ini terlihat sudah cukup canggih. Sebab, proses produksinya sudah melibatkan robot.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tampak hanya sedikit pekerja manusia yang terlihat di pabrik. Bahkan, mereka terlihat lebih ke mengawasi atau mengontrol perakitan yang dilakukan oleh para robot.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dalam proses pekerjaan di pabrik sudah canggih karena menggunakan robot. Kalau ditanya robot perakitannya dari mana, yang jelas buatan Hyundai juga," buka Chief Operation Officer Hyundai Gowa, Ferry saat ditemui di Kawasan Cikarang, Jawa Barat, Jumat (17/1/2025).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrik ini sendiri mengerjakan berbagai proses produksi untuk mobil Hyundai. Mulai dari proses stamping dan welding sampai dengan proses quality control sebelum delivery.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain canggih, pabrik ini juga ramah lingkungan dengan penggunaan solar panel yang bisa memenuhi kebutuhan pasokan listrik untuk operasional area assembly shop.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan, pada proses pengecatan kendaraan, Hyundai menggunakan cat berbasis air atau waterborne yang memiliki kandungan volatile organic compound (VOC) lebih rendah dibanding jenis cat lain.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai juga mengutamakan kenyamanan karyawan selama bekerja dengan memasang fasilitas AC di hampir seluruh bangunan area pabrik, sehingga menjadikan pabrik manufaktur ini sebagai yang pertama di Indonesia memasang fasilitas tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait kapasitas produksi, pabrik ini memiliki kapasitas 150.000 unit per tahun dan mencapai kapasitas maksimum produksi sebesar 250.000 unit setiap tahunnya. Hal ini mencakup jenis kendaraan konvensional, hybrid hingga listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil yang diproduksi ini nantinya tak hanya dipasarkan di Indonesia saja, melainkan ke seluruh kawasan Asia Tenggara termasuk Thailand, Vietnam, Malaysia, dan Filipina.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa model Hyundai yang diproduksi di pabrik ini yakni Hyundai Santa Fe Hybrid, Kona EV, Stargazer hingga The New Creta dan New Creta N Line yang baru saja dilaunching pada awal Januari 2025.&nbsp;</div>

"Kalau ditanya robot perakitannya dari mana, yang jelas buatan Hyundai juga," kata Chief Operation Officer Hyundai Gowa, Ferry.

Mengintip Kecanggihan Pabrik Hyundai di Cikarang, Proses Produksi Gunakan Robot

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/16/Foto-2-2JPG-398958988.jpg" alt="Seremoni produksi lokal All New KONA Electric. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Seremoni produksi lokal All New KONA Electric. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Hyundai all-new KONA Electric, mulai diproduksi secara massal di PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI). All-new KONA Electric merupakan mobil listrik produksi Indonesia yang diklaim menandai komitmen Hyundai dalam menciptakan ekosistem kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) yang komprehensif di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil baru ini adalah EV pertama Hyundai yang menggunakan bukan hanya baterai buatan Indonesia namun juga ditenagai oleh baterai sel buatan lokal. All New KONA Electric sendiri akan tampil dan dijual pertama kali pada GIIAS 2024 esok.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Hyundai all-new KONA Electric merupakan EV pertama di Indonesia yang benar-benar diproduksi melalui seluruh rantai nilai produksi EV, mulai dari sel baterai, paket baterai hingga menjadi all-new KONA Electric. Ini adalah bukti inovasi Hyundai dan komitmen terhadap masa depan yang berkelanjutan, serta akan terus berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi dan lingkungan Indonesia di luar memproduksi kendaraan. Kami akan terus memberikan dampak positif pada lingkungan dan ekonomi lokal," jelas Sunny Kim, President of Hyundai Motor Asia Pacific, Selasa (16/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">KONA Electric dilengkapi dengan baterai yang diproduksi oleh PT Hyundai Energy Indonesia (HEI) dan sel yang disuplai oleh PT Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power. Pendekatan ini mendukung industri dalam negeri, inisiatif pemerintah, dan mengurangi jejak lingkungan mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sunny Kim lebih lanjut menjelaskan, dengan All-New KONA Electric, pihaknya bertujuan untuk memperkuat peran Indonesia sebagai pemimpin global dalam produksi EV dan industri otomotif secara keseluruhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrik HMMI memiliki kapasitas produksi hingga 150.000 kendaraan per tahun, dengan kemampuan untuk diperluas hingga 250.000 unit. Fasilitas yang mengesankan ini memproduksi beberapa model Hyundai yang paling populer, termasuk CRETA, IONIQ 5, SANTA FE, STARGAZER, dan All-New KONA Electric.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, jangkauannya melampaui batas-batas Indonesia. HMMI berfungsi sebagai pusat ekspor penting, mengirim kendaraan ke pasar utama di seluruh Asia-Pasifik, Timur Tengah, Afrika, dan Amerika.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HMMI sendiri dikatakan beroperasi dengan komitmen terhadap prinsip lingkungan. Pabrik ini didukung oleh 100 persen energi listrik terbarukan, memanfaatkan panel surya dan tenaga air. Dedikasi terhadap energi bersih ini telah mendapatkan pengakuan dari program global RE100, yang menjadi bukti komitmen terhadap keberlanjutan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih dari itu, HMMI menggunakan Regenerative Thermal Oxidizers (RTO) untuk meminimalkan polusi dan mengurangi Senyawa Organik Volatil (VOC) yang berbahaya yang dilepaskan selama produksi. Ini memastikan lingkungan yang lebih bersih bagi pekerja dan komunitas sekitarnya.</div>

Ini adalah EV pertama Hyundai yang menggunakan bukan hanya baterai buatan Indonesia namun juga ditenagai oleh baterai sel buatan lokal.

Bakal Dijual di GIIAS 2024, Hyundai Resmi Produksi Lokal Mobil Listrik All New KONA Electric

<div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/03/HMMI-1147830436.jpg" alt="Hyundai aktif tingkatkan kualitas pemasok lokal melalui pelatihan dan R&amp;D." width="100%">
<figcaption>Hyundai aktif tingkatkan kualitas pemasok lokal melalui pelatihan dan R&amp;D.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Sebagai bentuk upaya PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) dalam komitmennya untuk tumbuh bersama Indonesia, HMMI menggelar pelatihan lanjutan bagi pemasok lokal. Pelatihan ini juga dikatakan bertujuan untuk mencari kualitas terbaik bagi komponen mobil Hyundai yang dibuat di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pelatihan R&amp;D Level Up Supplier Education diberikan pada 57 suplier lokal mulai 3 Mei hingga 23 Juni 2023 di Hyundai Mobility Innovation Center, GIIC Kota Deltamas, Cikarang. Edukasi ini merupakan program HMMI untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusia khususnya pada industri otomotif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bong Kyu Lee, President Director of&nbsp;HMMI menjelaskan, pelatihan lanjutan ini merupakan bagian dari program berkelanjutan Research &amp; Development (R&amp;D) HMMI yang dimulai sejak April 2021 lalu. Setelah rangkaian berjalan, beberapa pemasok lokal kini telah sukses meningkatkan kemampuannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui program ini, pemasok yang sebelumnya tidak tertarik di bidang R&amp;D, kini sudah mulai berinvestasi untuk pengembangan kemampuan R&amp;D. Ini membuktikan bahwa komitmen HMMI untuk tumbuh bersama Indonesia, berbuah positif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Hyundai Motor Manufacturing Indonesia menyadari pentingnya berbagi pengetahuan dan inovasi dengan para pemasok lokal di Indonesia. Kami ingin tumbuh bersama para mitra dan bersama menciptakan ekosistem industri otomotif Indonesia yang lebih kuat. Kami sangat bangga telah berhasil meningkatkan kapabilitas R&amp;D para pemasok lewat program ini dan berkomitmen untuk terus memberikan pelatihan berkelanjutan," jelas Lee.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Program kali ini terdiri dari tiga materi utama; pengetahuan desain, edukasi evaluasi material, dan pelatihan desain CATIA. Nantinya, para pemasok akan diberikan pelatihan dalam kelas, kunjungan ke laboratorium, serta praktikum komputer untuk desain CATIA.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rangkaian pelatihan ini secara umum juga bertujuan meningkatkan tingkat komponen dalam negeri dari produk-produk HMMI termasuk kendaraan listrik di mana Hyundai merupakan produsen pertama mobil listrik di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pelatihan yang digelar, dilakukan di Hyundai Mobility Innovation Center (MIC) yang dilengkapi dengan MS Lab dengan total 70 perlengkapan evaluasi pengujian. Tak Cuma itu, MIC juga dilengkapi Engine Durability Test Lab yang terdiri dari 13 perlengkapan pengujian mesin gamma II yang diproduksi oleh HMMI untuk pengetesan durabilitas hingga 300 jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fungsi utama fasilitas ini adalah untuk mengembangkan produk-produk komponen dan suku cadang yang sesuai untuk Asia Tenggara dan perusahaan lokal dalam mengembangkan verifikasi suku cadang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Mobility Innovation Center juga menyediakan ruangan Lab EV/Kolaborasi untuk mendukung Industri EV Indonesia dengan menggandeng perguruan tinggi &amp; perusahaan otomotif Indonesia, AP Quality Center, workshop kendaraan, dan ruang serbaguna.</div>

Melalui program ini, pemasok yang sebelumnya tidak tertarik di bidang R&D, kini sudah mulai berinvestasi untuk pengembangan kemampuan R&D.

Cari Kualitas Terbaik, Hyundai Aktif Tingkatkan Potensi R&D Pemasok Lokal