<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/09/Screenshot_20241108_180407_Drive-1-3872196158.jpg" alt="Porsche Taycan baru hadir untuk warga Surabaya dan sekitarnya di wilayah Jawa Timur. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Porsche Taycan baru hadir untuk warga Surabaya dan sekitarnya di wilayah Jawa Timur. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Porsche dikabarkan tengah mengembangkan fitur simulasi perpindahan gigi untuk kendaraan listriknya sebagai langkah memperkaya interaksi pengemudi dengan mobil elektrik. Porsche kemungkinan akan mengadopsi konsep serupa dengan fitur yang diperkenalkan Hyundai melalui N e-shift pada Ioniq 5 N. <div align="left"> Sistem ini memberikan pengalaman simulasi perpindahan gigi dengan jeda tenaga dan dorongan khas seperti sensasi transmisi kopling ganda. Hyundai pertama kali menyematkan N e-shift pada Ioniq 5 N bermesin performa tinggi pada tahun 2023. Fitur ini menghadirkan efek jeda di tengah pengiriman daya, menciptakan pengalaman yang menyerupai perpindahan gigi tradisional dengan dukungan limiter putaran virtual, takometer simulasi, serta hentakan torsi yang diselaraskan dengan suara mesin. Terpukau oleh pendekatan tersebut, Porsche kini berencana menghadirkan fitur sejenis pada Taycan versi listrik untuk model tahun 2027. Meskipun Taycan saat ini sudah memiliki transmisi dua percepatan pada motor belakang, unit tersebut tidak memberikan kontrol langsung kepada pengemudi karena dirancang hanya untuk meningkatkan respons pada kecepatan rendah dan efisiensi pada kecepatan tinggi. Sumber internal Porsche mengungkapkan bahwa pembaruan pada lini Taycan 2027 akan mencakup fitur "transmisi virtual" berbasis perangkat lunak, yang memungkinkan pengemudi untuk mengaktifkan atau menonaktifkannya sesuai preferensi. Namun, model Taycan generasi lebih lama tidak akan memperoleh pembaruan ini karena tidak dilengkapi paddle shift di setir. Meskipun fitur seperti N e-shift di Hyundai dapat sedikit memperlambat akselerasi akibat gangguan dalam pengiriman daya, sistem ini berhasil menciptakan kesan realistis dari transmisi tradisional. Hasilnya adalah pengalaman mengemudi yang lebih dinamis, lengkap dengan karakteristik suara mesin serta naik-turunnya putaran seperti pada kendaraan bermesin pembakaran. Pengembangan simulasi transmisi virtual Porsche kemungkinan dilakukan melibatkan para insinyur ahli yang sebelumnya berpengalaman dalam pengembangan transmisi kopling ganda, memastikan sensasi dan kinerja mendekati mekanisme asli. Langkah ini sekaligus menandakan pergeseran sikap Porsche yang sebelumnya skeptis terhadap fitur semacam itu. Dalam wawancara dengan Drive pada tahun 2024, pengemudi pengembangan Porsche, Lars Kern, pernah menyatakan bahwa perusahaan tidak memiliki alasan untuk menghadirkan simulasi pengalaman kendaraan bermesin pembakaran internal ke mobil listrik. Menurut Lars Kern, karena mesin listrik dianggap lebih unggul dibandingkan teknologi pembakaran internal, perusahaan tidak melihat relevansi untuk mencoba menyamai atau mensimulasikan karakteristik mesin konvensional. Pendapat ini diperkuat dengan hadirnya model-model seperti Macan dan Cayenne bertenaga listrik tanpa dukungan teknologi simulasi transmisi. Namun, dengan rencana pengembangan fitur baru ini, Porsche menunjukkan keterbukaannya terhadap inovasi teknologi demi meningkatkan pengalaman pengguna kendaraan listrik secara keseluruhan. </div>

Porsche berencana menghadirkan fitur perpindahan gigi pada Taycan versi listrik untuk model tahun 2027.

Porsche Akan Benamkan Fitur Perpindahan Gigi untuk Kendaraan Listrik Taycan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/26/b7osmcUYlW0ziO0GVEc9e1cbaKWVaZyWIinY9Axm-1171669360.jpg" alt="Mobil mewah di BCA Expo 2025 dasar nasabah dengan saldo tebal. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Mobil mewah di BCA Expo 2025 dasar nasabah dengan saldo tebal. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil kini tak lagi sekadar sarana transportasi, melainkan juga cerminan gaya hidup modern. Fenomena ini terlihat jelas dalam ajang BCA Expo 2025. Pameran tersebut menampilkan puluhan mobil mewah dengan harga fantastis, sekaligus membuka kesempatan bagi pengunjung untuk mencoba langsung sensasi berkendara lewat fasilitas test drive. Deretan kendaraan bernilai miliaran rupiah dipamerkan, di antaranya: Mercedes-Benz The New Maybach GLS Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016485105/bongkar-regu-penembak-jitu-semen-padang-di-era-eduardo-almeida-siap-bombardir-lawan-di-super-league-20252026">Bongkar Regu Penembak Jitu Semen Padang di Era Eduardo Almeida! Siap Bombardir Lawan di Super League 2025/2026</a> SUV ultra-eksklusif dengan harga lebih dari Rp 10 miliar. Dibekali mesin V-8 biturbo hybrid 550 hp dan suspensi adaptif, mobil ini menawarkan kenyamanan sekelas kabin first-class dengan kursi pijat, pendingin armrest, hingga ambient lighting 64 warna. Porsche Taycan Sedan sport listrik pertama Porsche yang menggabungkan performa khas merek Jerman ini dengan teknologi ramah lingkungan. Dengan arsitektur baterai 800-volt, Taycan bisa menempuh ratusan kilometer sekali isi daya. Harganya berkisar Rp 3,8 miliar. BMW The M4 Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/016485113/usai-mengisi-kuliah-umum-sri-mulyani-bungkam-ditanya-mahasiswa-ui-soal-ekonomi-indonesia">Usai Mengisi Kuliah Umum, Sri Mulyani Bungkam Ditanya Mahasiswa UI Soal Ekonomi Indonesia</a> Sport coupe dengan tenaga buas dan atap terbuka. Mesin bertenaga tinggi serta suspensi presisi menjadikannya pilihan pecinta adrenalin, dibanderol sekitar Rp3,2 miliar. Lexus LM MPV premium yang dijuluki &ldquo;ruang first-class berjalan&rdquo;. Dilengkapi kursi super luas dengan partisi kabin dan peredaman suara maksimal. Harga sekitar Rp2,8 miliar. New Mini Countryman Versi terbaru dari ikon MINI yang kini hadir dengan penggerak empat roda dan gaya sporty khasnya. Interior modern dengan layar bulat futuristik, dibanderol Rp1,4 miliar. Selain lima model unggulan tersebut, lebih dari 22 merek otomotif lain turut ambil bagian, mulai dari Toyota, Honda, Mitsubishi, BYD hingga Denza. Pameran ini menghadirkan pilihan mobil yang beragam, dari segmen ramah lingkungan hingga kendaraan eksekutif. Ketua Panitia BCA Expo 2025 sekaligus EVP Consumer Loan BCA, Welly Yandoko, menegaskan bahwa acara ini menjadi ruang kolaborasi antara BCA dengan dealer otomotif. &ldquo;Dengan beragam promo spesial KKB BCA serta pilihan kendaraan dari merek terkemuka, kami berharap pengunjung dapat lebih mudah mewujudkan rencana memiliki mobil impian,&rdquo; ujar Welly. Ajang ini tidak hanya memamerkan mobil mewah bernilai miliaran rupiah, tetapi juga memperlihatkan bagaimana kendaraan kian menjadi bagian penting dari gaya hidup masyarakat modern, antara kebutuhan mobilitas, kenyamanan, hingga simbol status. &nbsp;

BCA Expo 2025 mempersembahkan mobil mewah dengan harga fantastis, test drive, dan kolaborasi antara BCA dan dealer otomotif.

Deretan Mobil Mewah di BCA Expo 2025, Dari Maybach hingga Porsche Taycan

<div id="m#msg-f:1823266203242078717" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/Screenshot_2025-02-06-07-54-18-288_comgoogleandroidgm-edit-1038650677.jpg" alt="Porsche Taycan pecahkan Guiness World Record untuk total drift sejauh 17 km tanpa henti. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Porsche Taycan pecahkan Guiness World Record untuk total drift sejauh 17 km tanpa henti. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div id="m#msg-f:1823266203242078717-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com-Mobil listrik Porsche Taycan baru-baru ini mencatat rekor yang bikin geleng-geleng kepala. Betapa tidak, Porsche Taycan mencatatkan rekor di Guinness World Record untuk melakukan drift sejauh sejauh 17,503 kilometer dalam lingkaran dengan diameter 59 meter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015612067/kembali-berkolaborasi-setelah-5-tahun-putus-hubungan-kemenhut-dan-wwf-indonesia-garap-koridor-gajah-di-aceh">Kembali Berkolaborasi setelah 5 Tahun Putus Hubungan, Kemenhut dan WWF Indonesia Garap Koridor Gajah di Aceh</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di belakang kemudi Taycan GTS, instruktur Jens Richter berhasil menyelesaikan total 132 putaran dengan oversteer yang terkendali. Dalam waktu 46 menit, ia berhasil menempuh jarak 17,503 kilometer.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan rekor baru ini, mobil sport listrik dari Porsche ini juga telah mengoleksi gelar Guinness World Record yang keempat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Di bawah beban ekstrem yang terus menerus dari Taycan yang drift, lintasan es memburuk lebih cepat dari yang diperkirakan. Oleh karena itu, kami harus membatalkan upaya pertama setelah sekitar 11 kilometer," kata Jens Richter, menggambarkan tantangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk percobaan kedua, tim beralih ke paku yang lebih pendek dan mengambil keuntungan dari fakta bahwa suhu es turun lagi saat hari mulai gelap. Upaya ini berhasil, Jens Richter menjaga Taycan GTS standar dalam kondisi drift yang terkendali sejauh 17,503 kilometer atau 132 putaran dengan hanya menggunakan throttle dan intervensi kemudi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan jarak tersebut, ia berhasil meraih rekor dunia untuk mobil listrik yang drift di atas es terpanjang tanpa gangguan dan secara signifikan melampaui rekor sebelumnya, yaitu 14,809 kilometer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Dengan gelar Guinness World Record baru kami di atas es, Taycan sekali lagi membuktikan kualitas mengemudi ke samping. Dan kali ini bahkan dengan penggerak semua roda. Fakta bahwa Taycan GTS dapat dikendalikan dengan sangat baik bahkan dalam kondisi ekstrem menunjukkan sasis yang sangat baik dan kinerja yang seimbang," lanjut Jens Richter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di bawah pengawasan juri resmi dari Guinness World Records, perjalanan ini berlangsung di lintasan es di Porsche Arctic Center di Levi, Finlandia, sekitar 150 kilometer sebelah utara Lingkaran Arktik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk upaya rekor tersebut, tim Porsche Experience telah menciptakan drift circle dengan diameter 59 meter. Ban Michelin yang tersedia secara komersial dengan paku satu milimeter dipasang di kedua as roda Taycan GTS untuk keberhasilan upaya rekor tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan alat pengukur GPS profesional untuk mengukur rute secara tepat. Alat ini tidak hanya mendokumentasikan jarak yang ditempuh, tetapi juga merekam tindakan pengemudi seperti gerakan setir, akselerasi dan pengereman, serta gaya G yang bekerja pada kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan performa terbaik yang baru, mobil sport listrik ini memegang empat sertifikat rekor: Pada tahun 2023, Porsche mencetak rekor Guiness lainnya dengan Taycan Cross Turismo di sepanjang rute Xinjiang-Tibet. Pada ketinggian 5.573 meter, model ini menguasai perubahan ketinggian terbesar yang pernah dilakukan oleh mobil listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahun 2021, pembalap Leh Keen memacu Porsche Taycan hingga 165,1 km/jam di sebuah ruang pameran di New Orleans, Louisiana. Dengan demikian, ia mencetak rekor pada saat itu untuk kecepatan tercepat yang dikendarai oleh kendaraan di dalam gedung tertutup.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dan pada tahun 2020, instruktur Porsche Experience, Dennis Retera, melaju tepat 210 putaran dengan Taycan di Porsche Experience Center (PEC) Hockenheimring, menempuh jarak 42,171 kilometer dalam waktu 55 menit. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Mobil listrik Porsche Taycan baru-baru ini mencatat rekor yang bikin geleng-geleng kepala. Betapa tidak, Porsche Taycan mencatatkan rekor

Mobil Listrik Porsche Taycan Catat Rekor Guinness, Nge-Drift 17 Km Tanpa Henti

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/11/Screenshot_2024-07-17-16-42-09-929_comgoogleandroidgm-edit-312286681-1320672262.jpg" alt="Ilustrasi mobil listrik Porsche Taycan yang dipasarkan di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil listrik Porsche Taycan yang dipasarkan di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Porsche baru-baru ini mengeluarkan pengumuman recall atau&nbsp;penarikan kembali pada mobil sedan listrik Taycan mereka. Penyebabnya adalah risiko baterai bertegangan tinggi mobil listrik tersebut mengalami korsleting, sesuatu yang dapat menyebabkan kebakaran hebat. Penarikan kembali ini mencakup Taycan dari model tahun 2021&ndash;2024, di mana terdapat 27.527 contoh yang terkena dampak di Amerika Serikat (AS), dilansir dari Motor Authority. Menurut pemberitahuan penarikan kembali yang diterbitkan NHTSA pada 1 Oktober (nomor kampanye penarikan kembali 24V732000), masalah itu mungkin disebabkan oleh masalah produksi pada pemasok baterai. Baterai di Taycan dipasok oleh LG Energy Solution dan dirakit di sebuah pabrik di Polandia. Porsche mengatakan bahwa mereka telah menemukan masalah tersebut melalui analisis data dan analisis perangkat keras. Pihak Porsche memutuskan untuk memulai penarikan kembali pada bulan September. Produsen mobil tersebut mengatakan bahwa mereka tidak mengetahui adanya Taycan yang mengalami masalah baterai tersebut. Solusinya melibatkan pemasangan perangkat lunak diagnostik baru, yang diharapkan akan tersedia pada kuartal pertama tahun 2025. Sementara itu, Porsche berencana memantau data kendaraan daring yang tersedia dan menghubungi pemilik bila perlu. Meminta pemilik membatasi pengisian daya baterai Taycan mereka hingga maksimum 80 persen. Pada mobil yang tidak memiliki data daring, diler akan melakukan uji diagnostik, mengganti baterai jika diperlukan, dan menyarankan pemilik untuk membatasi pengisian daya hingga 80 persen. Ini adalah penarikan kembali besar-besaran kedua untuk Taycan dalam beberapa bulan terakhir. Pada bulan Juni lalu, Porsche mengumumkan penarikan kembali untuk Taycan dari setiap tahun model, termasuk Taycan yang diperbarui yang diluncurkan untuk tahun 2025. Karena potensi kebocoran minyak rem. Mengenai Porsche Taycan listrik, mobil tersebut juga dijual di Indonesia. Taycan listrik meluncur beberapa waktu lalu di ajang GIIAS 2024. Namun tidak diketahui apakah Taycan listrik tersebut merupakan model yang sama dengan yang dikabarkan mudah terbakar. Saat peluncuran di Indonesia, pihak Porsche Indonesia menyebut kalau sejak Taycan diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2020, mobil sport all-electric pertama Porsche itu dikatakan telah diterima dengan sangat baik. Kini, Taycan baru telah ditingkatkan secara komprehensif di berbagai sektor. "Bersamaan dengan hal ini, kami terus mengembangkan infrastruktur pengisian daya listrik. Dan hingga saat ini kami telah memasang tujuh stasiun Porsche Destination Charging di seluruh Jawa dari Jakarta hingga Bali. Yang sebagian besar terletak di destinasi lifestyle seperti hotel dan resort mewah, dan akan ada lebih banyak lagi Porsche Destination Charging yang akan dibangun di tahun ini," jelas Alexander Riedel, General Manager Porsche Indonesia beberapa waktu lalu di GIIAS 2024.&nbsp;

Porsche baru-baru ini mengeluarkan pengumuman recall atau penarikan kembali pada mobil sedan listrik Taycan mereka.

Porsche Kembali Umumkan Recall, Kali Ini Karena Baterai Bermasalah, Ribuan Mobil Listrik Porsche Taycan Berpotensi Terbakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/77b19ef4-2020-porsche-taycan-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pabrikan mobil mewah Porsche akan segera merilis Porche Taycan terbaru bertenaga listrik. Mobil listrik atau Electric Vehicle (EV) itu bakal jadi EV pertama yang dihadirkan oleh Porsche dan menjadikan mereka masuk ke era elektrifikasi.  Dikutip JawaPos.com dari Carscoops, Rabu (14/8), Porsche Taycan listrik bakal dirilis setelah berbulan-bulan teaser soal mobil tersebut beredar. Porsche mengumumkan bahwa Taycan terbaru sangat dinanti-nanti dan akan diungkap dan diluncurkan pada 4 September pukul 03.00 dini hari waktu Jerman.  Perusahaan mengklaim telah mencatatkan lebih dari 30.000 pre order. Taycan listrik dari Porsche akan diresmikan secara bersamaan di tiga benua yang berbeda.  Porsche akan menyiarkan secara khusus prosesi peluncuran mobil terbarunya itu dan bisa disaksikan di jaringan televisi Kanada, Tiongkok, dan Jerman. Perusahaan tersebut juga menjanjikan setidaknya satu bintang tamu yakni mantan pembalap Formula 1, Mark Webber dalam acara peluncuran Taycan terbaru itu.  Porsche sampai saat ini masih menyimpan spesifikasi terperinci mobil barunya itu. Tapi produsen mobil itu sebelumnya mengonfirmasi bahwa Taycan akan memiliki dua motor listrik yang menghasilkan output gabungan lebih dari 592 hp (441 kW / 600 PS).  Dengan menggendong mesin itu, Porsche Taycan listrik akan dapat melesat dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam waktu kurang dari 3,5 detik. Mobil juga diklaim dapat menempuh jarak lebih dari 310 mil (500 km) dengan sekali pengisian daya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/d1c2c01d-porsche-taycan-debut-teaser.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi: Peluncuran Porsche Taycan listrik yang akan dilakukan pada awal September mendatang (Carscoops)  Selain dengan spesifikasi yang disebut di atas, Porsche juga akan mengenalkan Taycan listrik varian lainnya dan Taycan dengan mesin yang lebih kecil. Porsche sepertinya ingin semua kalangan dapat menikmati mobil listriknya dengan harga yang lebih terjangkau.  Meski belum resmi, laporan menyatakan bahwa Taycan entry-level akan menelan biaya sekitar USD 90 ribu atau sekitar Rp 1,29 miliar. Model ini akan memiliki baterai 80 kWh dan memiliki mesin dengan output 322 hp (240 kW/326 PS) dan 376 hp (280 kW / 381 PS).  Konsumen yang mampu membeli varian lebih mahal dilaporkan akan dapat membawa Taycan 4S yang memiliki fitur all-wheel drive serta paket baterai 96 kWh yang lebih besar. Mobil ini memiliki output 429 hp (320 kW / 435 PS) dan 483 hp (360 kW / 490 PS).  Untuk versi lebih tinggi ada Taycan Turbo S dengan tenaga sekitar 724 hp (540 kW / 734 PS). Ada juga rumor tentang varian GTS. Hanya saja, informasi tentang varian ini masih minim. Paling disorot adalah mobil tersebut bisa menjadi model penggerak roda belakang yang lebih ringan.

Porsche Bakal Rilis Mobil Listrik Pertamanya Awal September

Porsche Taycan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Porsche Taycan

Berita Terkini

Porsche Akan Benamkan Fitur Perpindahan Gigi untuk Kendaraan Listrik Taycan

Deretan Mobil Mewah di BCA Expo 2025, Dari Maybach hingga Porsche Taycan

Mobil Listrik Porsche Taycan Catat Rekor Guinness, Nge-Drift 17 Km Tanpa Henti

Porsche Kembali Umumkan Recall, Kali Ini Karena Baterai Bermasalah, Ribuan Mobil Listrik Porsche Taycan Berpotensi Terbakar

Porsche Bakal Rilis Mobil Listrik Pertamanya Awal September

Download Aplikasi JawaPos.com