<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/JKT1_TUMPAHAN-MINYAK-PERTAMINA_IMAM-HUSEIN-13.jpg" alt="Warga membersihkan minyak di pesisir pantai akibat bocornya minyak Pertamina di Desa Cemara Jaya, Cibuaya, Kab. Karawang, Selasa (23/07/2019). (Imam Husein/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Warga membersihkan minyak di pesisir pantai akibat bocornya minyak Pertamina di Desa Cemara Jaya, Cibuaya, Kab. Karawang, Selasa (23/07/2019). (Imam Husein/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tumpahan minyak yang disebabkan kebocoran di sumur gas YYA-1 Offshore North West Java (ONWJ) telah mencapai Pantai Pulau Untung Jawa di Kabupaten Kepulauan Seribu. Itu berdasar laporan masyarakat yang diterima Wahana Lingkungan Hidup (Walhi) Eksekutif Daerah Jakarta.  Manajer Kampanye Energi dan Perkotaan Walhi Eksekutif Nasional Dwi Sawung mengatakan, Walhi mencatat tumpahan minyak dari kawasan Karawang itu telah mencemari setidaknya 45,37 kilometer persegi lautan di utara Jawa Barat. "Data luasan tercemar kami peroleh dari citra satelit ESA Sentinel 1 yang bisa diakses publik. Luasan ini akan terus bertambah karena sumber pencemarannya belum teratasi," kata Sawung kemarin (29/7).  Warga dan nelayan belum mendapat informasi yang cukup akan dampak tumpahan minyak tersebut. "Kehidupan nelayan dan pariwisata di Kepulauan Seribu yang selama ini bergantung pada kondisi laut akan sangat terganggu," kata Direktur Eksekutif Walhi Jakarta Tubagus Achmad.  Sementara itu, Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi (Dirjen Migas) Kementerian ESDM Djoko Siswanto mengatakan, berdasar laporan dari tim di lapangan, semburan minyak terkait insiden oil spill atau tumpahan minyak di sekitar anjungan lepas pantai YY PHE ONWJ sekitar 3.000 barel per hari sejak 12 Juli. ''Kami juga berusaha cepat mematikan sumur. Rig sudah ada di tempat untuk drilling, rencana konduktor akan ditajak hari ini,'' ujarnya.

Tumpahan Minyak Pertamina Sudah Capai Kepulauan Seribu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/atasi-kasus-tumpahan-minyak-di-balikpapan-klhk-gandeng-pushidrosal_m_206851.jpeg" alt="LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3)." width="100%">
<figcaption>LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan&nbsp; (KemenLHK) meminta dukungan Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI Angkatan Laut (Pushidrosal) untuk mengatasi pencemaran di Perairan Teluk Balikpapan, Kalimantan Timur. Dirjen Gakkum Kemen LHK&nbsp; Rasio Ridho Sani, menyampaikan bahwa tim terpadu KemenLHK&nbsp; sedang melaksanakan investigasi untuk melakukan penegakan hukum. Tentunya kepada pihak yang diduga mengakibatkan pencemaran&nbsp; tumpahan minyak. Rasio pun meminta Pushidrosal membantu menjelaskan data hidrografi yang diperoleh dari hasil survei investigasi, yang telah dilaksanakan di perairan Balikpapan kepada Tim Terpadu KemenLHK.&nbsp; "Diharapkan Pushidrosal bisa membantu menjadi tenaga ahli penanganan tumpahan minyak di Teluk Balikpapan. Juga, dapat membuat analisa dan kajian wilayah yang mempunyai potensi kerawanan hal pencemaran di perairan Indonesia," ujar Rasio dalam keterangan tertulisnya, Senin (23/4). Kapushidrosal Laksamana Muda TNI, Harjo Susmoro, kemudian menyampaikan data survei&nbsp; hidrografi&nbsp; dan fakta di lapangan yang&nbsp; diperoleh Tim Survei Tanggap Segera Pushidrosal di Perairan&nbsp; Balikpapan. Menurut Harjo, kejadian tumpahan minyak di Perairan Teluk Balikpapan, terjadi akibat patahnya pipa minyak Pertamina di perairan tersebut. "Hasil investigasi dengan multibeam Echosounder, side scan sonar dan magnetometer, pipa minyak tersebut patah, dengan panjang patahan kurang lebih 36,2 meter. Diduga karena kapal menurunkan jangkar tidak sesuai area lego jangkar," terang Harjo. "Itu daerah terbatas dan terlarang, ini juga disebabkan gesekan benda keras. Hal ini terlihat dari pencitraan hasil dari magnetometer ada satu pipa yang tidak terpetakan dalam Peta Laut Indonesia," lanjutnya.&nbsp; KemenLHK berharap Pushidrosal dapat&nbsp; diikutsertakan sejak awal kasus pencemaran di diperairan Indonesia. Harjo pun akan terus memberikan dukungan kegiatan monitoring dan pembangunan kelautan yang dilaksanakan oleh KemenLHK. Berdasarkan&nbsp; Kepres RI Nomor 164 tahun 1960, Pushidrosal adalah Lembaga Hidrografi Nasional satu- satunya di Indonesia yang diakui dan mewakili negara di Forum Hidrografi Dunia atau International Hydrographic Organization (IHO). Serta, membuat Peta Laut Indonesia untuk menjamin keselamatan bernavigasi dan pelayaran di perairan Indonesia.&nbsp;

Atasi Kasus Tumpahan Minyak di Balikpapan, KLHK gandeng Pushidrosal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/polisi-duga-ada-kelalaian-di-kasus-tumpahan-minyak-balikpapan_m_206063.jpeg" alt="LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3)." width="100%">
<figcaption>LAUTAN API: Kebakaran besar terjadi di kawasan Teluk Balikpapan sekitar pukul 11.00 Wita, juga menimpa sebuah kapal kargo batubara, Sabtu (31/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ada perkembangan terbaru terkait kasus tumpahan minyak&nbsp;dari pipa milik Pertamina di Teluk Balikpapan, Kalimantan Timur,&nbsp;31 Maret kemarin. Polisi menduga ada kelalaian usai memeriksa sejumlah saksi. &nbsp; "Dari Direktorat Krimsus Kalimantan Timur sudah minta keterangan beberapa orang terkait karena memang ini ada dugaan kelalaian yang menimbulkan korban," ujar Kepala Divisi Humas Mabes Polri Irjen Pol <a href="https://www.jawapos.com/tag/203005/minyak-tumpah-di-balikpapan" target="_blank">Setyo Wasisto</a> di kantornya, Kebayoran Baru, Jakarta, Jumat (20/4). Namun Dirkrimsus Polda Kaltim masih akan meminta keterangan beberapa pihak lainnya. Misalnya keterangan dari para ahli untuk menguatkan dugaan kelalaian tersebut.&nbsp; Lantas siapa yang lalai? Kata Setyo ada dua terduga. Yakni, &nbsp;PT Pertamina dan pihak kapal yang sedang bersandar saat kejadian berlangsung. "Ini makanya sedang diteliti apakah dari perusahaaan dalam hal ini Pertamina atau dari kapal-kapal yang sedang sandar. Itu kita belum bisa memastikan," jelasnya. &nbsp; Sejauh ini, tim dari laboratorium forensik juga sudah turun untuk meneliti air dan minyak yang tumpah di teluk itu.&nbsp; Hasilnya belum bisa disampaikan. &nbsp; Soal apakah Direktorat Tindak Pidana Tertentu (Dir Tipidter) Bareskrim Mabes Polri juga perlu turun mengusut kasus tersebut, pihaknya masih mempertimbangkan. "Kita akan lihat dalam waktu dekat ini kalau&nbsp;memang perlu dibackup dari Mabes tentu akan kita backup," pungkas Setyo.&nbsp;

Polisi Duga Ada Kelalaian di Kasus Tumpahan Minyak Balikpapan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/menko-luhut-kebocoran-pipa-minyak-cermin-peta-navigasi-yang-miskin_m_202699.jpeg" alt="Tumpahan minyak di Teluk Balikpapan milik Pertamina." width="100%">
<figcaption>Tumpahan minyak di Teluk Balikpapan milik Pertamina.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman, Luhut Binsar Panjaitan mengatakan, kebocoran pipa minyak milik Pertamina di Teluk Balikpapan dipicu oleh miskinnya peta navigasi laut Indonesia.&nbsp; &ldquo;Peta navigasi kita itu sangat miskin jadi sekarang sedang kita perbaiki,&rdquo; kata Luhut usai menghadidi Rakornas Bidang Maritim di Kantor DPP PDI Perjuangan, Lenteng Agung, Jakarta, Minggu (8/4). Selanjutnya, Luhut mengatakan akan memperbaiki petan navigasi laut Indonesia yang sudah disetujui oleh Presiden Joko Widodo.&nbsp; &ldquo;Kita juga sedang mau merubah dan presiden sudah setuju,&rdquo; ujarnya. Dia mengatakan urusan peta navigasi laut ini diurus oleh Pusat Hidro-Oseanografo TNI-AL (Pushidrosal). Pushidrosal adalah satu-satunya lembaga yang berwenang membuat peta lau Indonesia. Dikatakan Luhut, nantinya Pushidrosal akan memiliki budget sendiri untuk membuat peta navigasi laut yang berpuluh-puluh tahun tidak diurus secara cermat. &ldquo;Itu pushidrosal itu akan nanti seperti Bakamla supaya dia nanti punya budget sendiri untuk bikin peta navigasi laut yang berpuluh-puluh tahun itu tidak kita urus secara cermat. Sekarang lagi berproses,&rdquo; terangnya. Hanya Update Peta Daerah yang Padat Kepala Pushidrosal, Harjo Susmoro sebelumnya mengatakan bahwa peta navigasi Indonesia belum sepenuhnya terbarui. Dari keseluruhan peta daerah, hanya 40 persen yang diperbaharui sementara 60 persen belum. Perbaikan peta navigasi laut Indonesia juga harus melibatkan peran aktif stakeholder yang beraktivitas di laut. "Setiap ada kegiatan di laut harus lapor ke kami. Mulai perencanaan hingga tes fisik. Saat pemberian izin ini, Pushidrosal memberikan rekomendasi," katanya. "Setelah mendapatkan izin kegiatan, kami yang mengumumkan ke seluruh dunia bahwa di daerah tersebut sedang ada ak&shy;tivitas laut," imbuh Harjo. Mengomentari kasus di Balikpapan, Harjo menduga bahwa yang bocor merupakan pipa baru. Atau setidaknya posisinya baru. Alasannya, pipa lama pasti tergambar dalam peta sehingga menjadi pedoman kapten kapal untuk melakukan aktivitas pelayaran. "Diduga ada pipa baru," ucapnya. Untuk menyelidikinya, Pushidrosal sudah mengirim tim investigasi yang diberangkatkan Jumat (6/4). Dia tidak memungkiri bahwa kerap ada stakeholder yang tidak lapor ketika melakukan aktivitas laut. Akibatnya, tidak ada pembaruan peta. "Biaya kami terbatas sehingga update dilakukan dengan prioritas wilayah tertentu," tandasnya.

Menko Luhut: Kebocoran Pipa Minyak Cermin Peta Navigasi yang Miskin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kisah-warga-selamatkan-awak-kapal-yang-terbakar-karena-tumpahan-minyak_m_202591.jpeg" alt="Kebakaran kapal batubara terjadi di kawasan Teluk Balikpapan, Sabtu (31/3) sekitar pukul 11.00 Wita. Warga yang berada di sekitar dermaga ikut membantu porses evakuasi" width="100%">
<figcaption>Kebakaran kapal batubara terjadi di kawasan Teluk Balikpapan, Sabtu (31/3) sekitar pukul 11.00 Wita. Warga yang berada di sekitar dermaga ikut membantu porses evakuasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebakaran akibat tumpahan minyak di Teluk Balikpapan pada 31 Maret lalu mengancam nyawa 20 awak kapal MV Ever Judger. Lambung dan buritan kapal pengangkut batu bara itu terbakar. Kenekatan dan kecekatan tujuh warga Kampung Baru yang berada di sekitar teluk menyelamatkan mereka.  Menjelang tragedi mengerikan yang terjadi pada tengah hari itu, warga Kampung Baru sebenarnya sudah resah. Bau minyak menyengat menyeruak dan masuk ke rumah-rumah warga.  Belum ada yang mengetahui bahwa pipa distribusi minyak mentah (crude oil) yang ditanam Pertamina di lepas pantai Teluk Balikpapan bocor.  Menjelang kebakaran, Makmur yang biasa dipanggil Boy, seorang pengusaha speedboat, dan Haji Panyambungi Rapi alias Haji Nyambung, pemilik toko mesin dan peralatan speedboat, sedang duduk-duduk di dekat dermaga penyeberangan speedboat Kampung Baru. Demikian juga Zakaria alias Zeko alias Olenk, Randy, Ariadi Ramli alias Adi, Bambang alias Gado, dan Rahman alias Oonk. Anak-anak muda Kampung Baru.  Seperti biasa, mereka sibuk mencari rezeki dengan usaha transportasi speedboat. Siang itu, dermaga ramai oleh PNS, guru, pedagang, pegawai pabrik, dan pegawai Pertamina yang ingin menyeberang ke Penajam.  "Tiba-tiba, jam 11 bum...!" cerita Boy kepada Jawa Pos di dermaga Kampung Baru Sabtu (7/4).  Bum yang dimaksud Boy adalah ledakan keras yang terdengar dari perairan Teluk Balikpapan. Itulah awal dari peristiwa yang menewaskan lima orang itu.  Penduduk langsung menghambur ke bibir dermaga. Sekitar 2 kilometer di lepas pantai arah timur laut, terlihat bunga api rak&shy;sasa mekar selama beberapa detik, lantas berubah menjadi kolom asap hitam raksasa. Saat itu Boy dan Haji Nyambung segera melompat ke speedboat. Diikuti Rahman, Zeko, dan Adi. Randy pun mengambil speedboat-nya sendiri. Bersama Hadis, kawannya, dia memacu speedboat untuk mengejar speedboat Boy yang meluncur terlebih dahulu.  Haji Nyambung memegang kemudi. Di kejauhan, kolom api dan asap terus meluas. Terlihat merambat ke arah barat daya. Lama-lama kolom tersebut terpisah menjadi dua. Semakin mendekat, tahulah mereka bahwa ada kapal besar yang terbakar di kolom asap kedua.  "Awalnya nggak tahu kalau di situ ada kapal, asapnya tebal," tutur Haji Nyambung.  Kapal MV Ever Judger saat itu bersauh dengan anjungan menghadap ke timur laut. Tepat menghadap sumber ledakan pertama. Api yang menjalar dari timur laut bergerak mengikuti arus ke arah barat daya. Lantas, menyambar lambung kiri Ever Judger dan merambat terus ke buritan.  Malang bagi awak Ever Judger, api menyambar buritan sisi sebelah kiri. Tempat sekoci penyelamat. Sistem peluncur pun macet. Mereka terjebak di dalam kapal.  Awalnya Boy dan teman-temannya ingin mendekat ke titik api untuk melihat dan merekam lebih dekat. Hasilnya akan diunggah ke media sosial (sosmed). Saat teman-temannya asyik melakukan live di Facebook, Boy melihat orang-orang berbaju oranye yang berhamburan dari lambung tengah kiri Ever Judger. Mereka melambai-lambai minta pertolongan.  Boy pun memerintah Haji Nyambung untuk mendekat. Speedboat mendekat lagi sampai berjarak kurang dari 3 meter. Saat itulah kewaspadaan dan ketakutan Boy dan penumpang speedboat hilang. "Kami nggak peduli apa panas apa bahaya, yang ada rasa kemanusiaan di situ," tuturnya.  Boy dkk langsung berusaha menyelamatkan ABK Ever Judger. Namun, saat speedboat sudah dekat, para ABK menolak untuk turun. Api di lambung sebelah kiri kapal terlalu banyak. ABK meminta Boy untuk pindah ke sisi kanan yang belum banyak terjilat api. "Ada yang mau turun pakai slang pemadam di kapal, tapi batal, terlalu panas," cerita Randy.  ABK pun melompat ke perairan. Mereka lalu diangkat Boy dkk. Saat itu beberapa speedboat warga juga mendekat. Tak berselang lama, kapal-kapal dari TNI-AL, KSOP, dan Polair Polda Kaltim pun merapat.  Satu per satu ABK dinaikkan ke speedboat maupun perahu penduduk. Setelah hampir 30 menit proses evakuasi, 20 ABK berhasil diselamatkan. Yang paling terakhir melompat adalah Shipmaster Zhang De Yi. Dia lantas menumpang kapal ke Pelabuhan Semayang.  Begitu menginjakkan kaki di papan kayu dermaga, para ABK itu berpelukan sambil terisak bahagia. Wajah mereka kusut dan trauma. Ada satu orang yang menderita luka bakar di punggungnya. Randy masih menyimpan dua baju safety milik para ABK itu. Sebagai tanda terima kasih, seorang ABK juga memberi Randy satu set survival suit (baju penyelamat). Randy mengatakan, dirinya dan teman-temannya tidak paham bahasa para ABK. Tapi, intinya mereka berterima kasih. "Saya de&shy;ngarnya Indonesia good, Indonesia good, gitu aja," katanya, menirukan ucapan para ABK.

Kisah Warga Selamatkan Awak Kapal yang Terbakar karena Tumpahan Minyak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/peta-laut-indonesia-jadul-rawan-kecelakaan_m_202589.jpeg" alt="Sejumlah tim penyelam berada di lokasi tumpahan minyak di Teluk Balikpapan, Selasa (3/4). Saat itu, tim penyelam sedang melakukan pengecekan pipa di bawah laut." width="100%">
<figcaption>Sejumlah tim penyelam berada di lokasi tumpahan minyak di Teluk Balikpapan, Selasa (3/4). Saat itu, tim penyelam sedang melakukan pengecekan pipa di bawah laut.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sampai kemarin (7/4), misteri penyebab kebocoran pipa Pertamina di Balikpapan belum juga terjawab. Polisi dan perusahaan pelat merah itu hanya menyebutkan pipa bocor karena bergeser 100 meter dari posisi aslinya.  Pada awal pipa bocor 31 Maret lalu, saat menimbulkan kebakaran hebat dengan lima korban tewas, Pertamina sibuk membantah tumpahan minyak dari fasilitas mereka. Meski, mereka akhirnya mengaku pada Selasa (3/4). Kini mereka sibuk membantah kebocoran itu akibat kesalahan operasional.  Karena pipa bergeser 100 meter, dan pipa itu sangat besar serta berat (diameter 20 inci dengan ketebalan 12 mm), paling masuk akal penyebabnya adalah terseret jangkar kapal. Gempa bumi bisa menjadi penyebab, tapi perairan Teluk Balikpapan aman dari peristiwa alam itu.  Kemungkinan pipa Pertamina tersebut terseret jangkar kapal dibenarkan Direktur The National Maritime Institute (Namarin) Siswanto Rusdi. Menurut dia, peta navigasi maritim Indonesia tidak update alias jadul (zaman dulu). Termasuk di Balikpapan yang merupakan wilayah padat.  "Itu dekat dengan pelabuhan. Lalu, bagaimana yang jauh?" kata Siswanto di Jakarta kemarin.  Pemerintah, lanjut Siswanto, harus secepatnya mengatasi krisis akibat kebocoran minyak di Balikpapan. Terutama krisis lingkungan lantaran tumpahan minyak yang sudah tersebar begitu luas. Puluhan ribu hektare, bahkan mendekati Pulau Sulawesi.  Selain itu, pemerintah harus fokus memperbaiki kondisi navigasi. Tidak hanya di Balikpapan, tapi juga di seluruh Indonesia. "Harus ada deklarasi internasional daerah tertentu digunakan untuk perminyakan atau banyak terumbu karangnya. Sekaligus menentukan kapal jenis apa saja yang bisa melalui," ujarnya.  Kondisi peta navigasi yang jadul ditanggapi Kepala Pusat Hidro-Oseanografi TNI-AL (Pushidrosal) Harjo Susmoro. Pushidrosal merupakan satu-satunya lembaga yang berwenang membuat peta laut Indonesia.  Harjo membenarkan bahwa peta navigasi laut Indonesia belum sepenuhnya diperbarui. Hanya peta daerah yang dianggap ramai yang terbarui secara rutin. "Sekitar 40 persen diperbarui. Sementara 60 persen belum."  Perbaikan peta navigasi laut Indonesia juga harus melibatkan peran aktif stakeholder yang beraktivitas di laut. "Setiap ada kegiatan di laut harus lapor ke kami. Mulai perencanaan hingga tes fisik. Saat pemberian izin ini, Pushidrosal memberikan rekomendasi," katanya.  "Setelah mendapatkan izin kegiatan, kami yang mengumumkan ke seluruh dunia bahwa di daerah tersebut sedang ada ak&shy;tivitas laut," imbuh Harjo.  Mengomentari kasus di Balikpapan, Harjo menduga bahwa yang bocor merupakan pipa baru. Atau setidaknya posisinya baru. Alasannya, pipa lama pasti tergambar dalam peta sehingga menjadi pedoman kapten kapal untuk melakukan aktivitas pelayaran.  "Diduga ada pipa baru," ucapnya.  Untuk menyelidikinya, Pushidrosal sudah mengirim tim investigasi yang diberangkatkan Jumat (6/4).  Dia tidak memungkiri bahwa kerap ada stakeholder yang tidak lapor ketika melakukan aktivitas laut. Akibatnya, tidak ada pembaruan peta. "Biaya kami terbatas sehingga update dilakukan dengan prioritas wilayah tertentu."  Sementara itu, menajemen Pertamina Refinery Unit (RU) V Balikpapan menegaskan bahwa kondisi pipa masih sangat baik. Yudy Nugraha, region manager communication Pertamina RU V, mengungkapkan bahwa usia pipa memang 20 tahun. Namun, pengecekan secara berkala tetap dilakukan. Pengecekan terakhir adalah Desember 2017 dan tidak ditemukan masalah.  Pipa Pertamina yang putus, kata Yudy, memiliki ketebalan pipa 12,7 mm dan terbuat dari bahan carbon steel pipe API 5L Grade X42. Kekuatan pipa terhadap tekanan -diukur dari batas aman toleransi tekanan alias maximum allowable operating pressure (MAOP), adalah 1061.42 pound-force per square inch (psig). "Sementara, (saat kejadian, Red) operating pressure yang terjadi pada pipa hanya mencapai 170.67 psig," kata Yudy kemarin (7/4)  Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Arcandra Tahar mengatakan, pihaknya telah meminta emergency response program Pertamina berjalan. "Memang accident dalam pengelolaan oil and gas itu ada risiko. Tidak boleh panik," imbuh Arcandra. Untuk sanksi, menurut dia, pihaknya belum bisa memutuskan karena masih dalam penyelidikan pihak berwenang.  Kilang Balikpapan memiliki kapasitas 260 ribu barel per hari. Kapasitas kilang tersebut merupakan terbesar kedua setelah kilang Cilacap yang berkapasitas 348 ribu barel per hari. Kilang Balikpapan memproduksi avtur, premium, dan solar. --- Tentang Peta Laut Indonesia - Proyeksi kondisi laut di Indonesia yang digambarkan pada bidang datar. Fungsinya sebagai panduan untuk berlayar di laut Indonesia. - Pusat Hidro-Oseanografi TNI-AL (Pushidrosal) merupakan lembaga yang berwenang di Indonesia untuk membuat peta laut. - Untuk menggambarkan kondisi laut, dilakukan banyak cara. Misalnya saja batimetri mengetahui secara tiga dimensi lantai samudra atau danau. Menurut Kapushidrosal Harjo Susmoro, penelitian batimetri itu tergolong mahal. Untuk ukuran 70 nautical mile atau 129.640 meter sekitar Rp 5 miliar. - Siapa pun yang melakukan aktivitas di bawah laut harus melapor ke Pushidrosal. Tujuannya, peta laut Indonesia selalu update. Setelah update, Pushidrosal akan melaporkan ke internasional keadaan terbaru laut Indonesia. - Survei secara parsial di Teluk Balikpapan dilakukan pada 2008, 2013, dan 2014. Update peta terakhir tahun 2015.

Peta Laut Indonesia Jadul, Rawan Kecelakaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/saran-untuk-pertamina-agar-ekosistem-laut-tidak-rusak-parah_m_202530.jpeg" alt="Tumpukan sampah dampak terbawa arus air laut bercampur minyak pasca bocoronya pipa milik Pertamina." width="100%">
<figcaption>Tumpukan sampah dampak terbawa arus air laut bercampur minyak pasca bocoronya pipa milik Pertamina.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Demi menyelamatkan ekosistem laut di sekitar Teluk Balikpapan, pasca tumpahan minyak mentah pada Sabtu (31/1), Pertamina perlu membuat langkah besar. Langkah itu harus pro terhadap lingkungan hidup laut. Peneliti Biologi bawah laut, Pahlano Daud mengatakan, dari hasil peninjauannya langsung terhadap kondisi pencemaran di Balikpapan, maka memang perlu penelitian untuk mengetahui dampak bawah laut. Namun, secara kasatmata dilihat minyak masih menempel pada mangrove. Bahkan saat surut terlihat tempelan minyak itu sampai setinggi 2,5 meter dari akarnya. "Padahal mangrove itu bernapas dengan akarnya. Kalau akarnya tertutup minyak sampai ke bagian daun lalu gimana bernapasnya. Memang pada saat pasang, minyak itu tercuci sedikit demi sedikit. Tapi kita tidak tahu dampaknya minyak itu sudah sejauh mana,&rdquo; sebut dosen Laboratorium Konservasi, Politeknik Negeri Manado itu, sebagaimana dikutip dari Kaltim Post (Jawa Pos Group), Minggu (8/4). Untuk itu, dia menyarankan Pertamina melakukan penyemprotan mangrove menggunakan air laut untuk membersihkan minyak yang menempel di akar dan batangnya. Setelah itu, minyak dikumpulkan,disedot. Penggunaan dispersant untuk mengurai minyak memang menjadi solusi, namun dalam beberapa jurnal penelitian, minyak yang disemprot dispersant justru luruh dan bisa mencemari bawah laut. &ldquo;Bagaimana pun itu bahan kimia, jadi ada dampak negatifnya,&rdquo; imbuhnya. Sementara itu, melihat upaya penanggulangan di Teluk Balikpapan, menurutnya sudah maksimal. Dari hari ke hari volume minyak yang mencemari perairan berkurang dengan drastis. Selanjutnya, untuk ganti rugi tentu pemerintah melalui Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) akan menyiapkan semuanya. &ldquo;Masyarakat memang bisa menuntut ganti rugi secara terpisah dari pemerintah. Tapi dikumpulkan lalu difasilitasi oleh satu pihak. Kasus Montara, justru gugatan masyarakat yang sudah hampir pasti menang,&rdquo; ujarnya. Terpisah, Kepala Seksi Pengawasan, Pengendalian, dan Informasi Balai Karantina Ikan, Pengendalian Mutu, dan Keamanan Hasil Perikanan (BKIPM) Balikpapan, Kadson Batubara, mengatakan, pencemaran minyak akan berdampak pada hewan laut. Terutama kepiting yang berada di hutan mangrove. "Namun sekarang belum terlihat dampaknya dalam jumlah besar. Tapi itu pasti dampaknya besar karena minyak sampai masuk ke akar-akar mangrove,&rdquo; bebernya. Pihaknya masih akan terus melakukan pemantauan terkait hal ini.

Saran untuk Pertamina Agar Ekosistem Laut Tidak Rusak Parah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kebocoran-pipa-pertamina-juga-terjadi-di-penajam-minyak-cemari-sungai_m_202400.jpeg" alt="PEMULIHAN: Petugas Pertamina menyiram paparan minyak menggunakan oil dispersant di kawasan Kilang Pertamina kemarin." width="100%">
<figcaption>PEMULIHAN: Petugas Pertamina menyiram paparan minyak menggunakan oil dispersant di kawasan Kilang Pertamina kemarin.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dampak Kebocoran pipa Pertamina RU V di perairan Teluk Balikpapan belum sepenuhnya teratasi. Eh, sudah muncul kebocoran pipa lainnya Sebagaimana dilaporkan Kaltim Post (Jawa Pos Group), kasus kedua kebocoran pipa Pertamina itu terjadi di Kelurahan Nenang, Kecamatan Penajam, Kabupaten Penajam Paser Utara (PPU).  Lokasi kebocoran pipa kedua itu berdekatan dengan lokasi kasus pertama. Sebab, PPU juga berada di kawasan Teluk Balikpapan. Bedanya, kebocoran itu terjadi di daratan. Namun, karena lokasinya berdekatan dengan sungai, minyak yang merembes lama-lama mencemari sungai.  Kasus kebocoran di PPU itu terdeteksi sejak Kamis (5/4). Namun, sampai kemarin, belum ditemukan titik pasti lokasi kebocoran. Karena kebocoran itu menunjukkan tanda-tanda butuh waktu lama untuk teratasi, Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) PPU menyiagakan personel di sekitar titik kebocoran.  Sekretaris Daerah (Sekda) PPU Tohar sempat meninjau lokasi kebocoran. Dia geram karena menilai penanganan Pertamina lamban. "Jangan sampai seperti tumpahan minyak di Teluk Balikpapan. Sekarang ini sudah nyata punya Pertamina. Aparat (petugas) kami sudah disibukkan berhari-hari. Jangan main-main dengan kasus begini," katanya.  Nelayan di sekitar Nenang mulai mengeluhkan dampak kebocoran itu. Banyak udang yang biasa menjadi tangkapan nelayan mati akibat air sungai tercampur minyak yang bocor dari pipa.  Penyuluh perikanan di Dinas Kelautan dan Perikanan PPU Bahtiar membenarkan adanya kondisi tersebut. Selain sungai, tambak warga setempat yang luasnya mencapai 3 hektare juga tercemar. Ikan dan udang yang diternak di sana terancam mati. "Butuh waktu lama untuk meremajakan tambak yang sudah tercemar minyak ini," katanya.  Kasubbid Kedaruratan BPBD PPU Samudri meminta Pertamina segera mencari dan memperbaiki kebocoran pipa. Dia khawatir, jika tidak serius ditangani, itu akan berdampak luas. Dia juga meminta Pertamina mengerahkan semaksimalnya ahli dan peralatan yang dimiliki. Sebab, delapan petugas khusus yang dikirimkan Pertamina belum menunjukkan penanganan yang signifikan.  "Sampai siang ini (kemarin, Red) belum ada kejelasan titik kebocoran di mana saja. Kami, BPBD, cukup kewalahan dan hanya bisa membantu sesuai batas kemampuan personel," kata Kepala Seksi Logistik dan Perlengkapan BPBD PPU Nur Laila.  Sebaran Minyak Semakin Luas Sementara itu, sebaran minyak di perairan Teluk Balikpapan semakin luas kemarin. Kemarin adalah enam hari setelah pipa Pertamina RU V bocor sejak Sabtu (31/3).  Dirjen Penegakan Hukum (Gakkum) Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KHLK) Rasio Ridho Sani membe&shy;narkan bahwa sebaran minyak meluas. "Dari data Lapan terakhir, sebaran sudah mencapai 13.000 hektare. Meski ketebal&shy;annya di permukaan berkurang, tapi sebarannya meluas, " jelasnya kepada Jawa Pos.  Pria yang akrab dipanggil Roy tersebut mengatakan, secara umum ada beberapa ekosistem yang terpapar ceceran minyak dari pipa Pertamina. Yakni, mangrove, terumbu karang, dan biota-biota laut seperti ikan dan kepiting. "Ada beberapa titik (terumbu karang, Red) yang terpapar minyak, ya memang belum tentu mati, tapi ada potensi," paparnya.  Ketua tim penyelam, surveyor dari KLHK, Pahlano Daud mengungkapkan bahwa timnya membagi area penyusuran menjadi dua. Yakni, dearah dangkal (intertidal) dan daerah lebih dalam (subtidal). Di perarian teluk sendiri, 2 meter dari permukaan ke bawah saat ini berstatus terpapar minyak. "Tapi, masih status terpapar, dampaknya apa masih harus kita teliti lebih lanjut," katanya.  Di kedalaman 0 sampai 2 meter, ekosistem yang terdampak adalah rumpun pohon mangrove. Di beberapa titik, kata Pahlano, ceceran minyak telah menodai sekitar 1,5 meter dari batang mangrove. Membuat daunnya menghitam. Sementara itu, di kedalaman dangkal, daerah pasir berbatu, biota-biota laut seperti moluska dan kerang-kerangan sudah menunjukkan indikasi terpapar minyak.  "Beberapa terlihat sudah mati. Tapi, saat ini masih proses, belum disimpulkan dampaknya, ibarat orang diberi racun, masih teler dulu," ungkapnya.  Pertamina pun terus berusaha membersihkan perairan dari tumpahan minyak. Sejumlah petugas dari Pertamina RU V di&shy;fokuskan mengamankan sejumlah titik di Kampung Atas Air yang ditempati banyak warga. Hasilnya, combustible gas tercatat 0 persen yang berarti normal.  "Combustible gas 0 persen berarti tidak ada sama sekali potensi kebakaran dari gas. Kalau di atas 5 persen, itu tidak boleh sama sekali ada api karena berpotensi menimbulkan kebakaran, bahkan ledakan," kata I Gede Sugiarta, pemimpin tim.&nbsp;

Kebocoran Pipa Pertamina Juga Terjadi di Penajam, Minyak Cemari Sungai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/diduga-kapal-tiongkok-penyebab-pipa-minyak-pertamina-bocor_m_201923.jpeg" alt="Ilustrasi tumpahan minyak dari pipa Pertamina" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi tumpahan minyak dari pipa Pertamina</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kapal yang berada di sekitaran Teluk Balikpapan dianggap menjadi biang keladi kebocoran pipa minyak milik PT Pertamina (Persero) di Balikpapan. Tumpahan minyak dalam pipa mencemari perairan di sekitarnya. Direktur Jenderal&nbsp; Minyak dan Gas Bumi (Dirjen Migas) Djoko Siswanto mengatkaan, kapal-kapal tersebut seharusnya tidak melepas jangkar di Teluk Balikpapan. Pasalnya, wilayah tersebut terdapat pipa milik Pertamina. "Seharusnya setiap kapal, di situ kan ada (pipa). Jadi dilarang pasang jangkar kalau pasang jangkar di situ sudah melanggar sudah salah. Kenapa gak boleh? Karena ada pipa. Kapal batu bara, asing kalau gak salah. Pas kebakar benderanya gak keliatan," ujarnya di Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (5/4). Menurutnya, pihak dari kapal yang melempar jangkar tersebut bisa dituntut. Kabarnya, kapal yang melakukan pelanggaran tersebut berasal dari Tiongkok.&nbsp;"Bisa (dituntut). Aku kan gak tau (perusahaannya), katanya sih batu bara. Kabar-kabar dari Tiongkok, cek aja. Sekarang proses penyidikan terus belangsung kapalnya juga akan dimintakan diinterograsi,"jelas dia. Dia menambahkan, sanksi yang diberikan seharusnya setimpal. Pasalnya, kerugian tidak hanya sekedar materi, tetapi juga menelan korban jiwa. "Kan ada yang meninggal tuh kan. Berarti kan harus dituntut pidana kalau orang meninggal tergantung siapa yang salah," pungkasnya.&nbsp;

Diduga Kapal Tiongkok Penyebab Pipa Minyak Pertamina Bocor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/esdm-kebocoran-pipa-minyak-pertamina-tak-ganggu-operasional-kilang_m_201919.jpeg" alt="Ilustrasi kebocoran pipa minyak bawah laut" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kebocoran pipa minyak bawah laut</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi (Dirjen Migas) Djoko Siswanto menyebut tumpahan minyak yang terjadi akibat adanya kebocoran dari pipa minyak milik PT Pertamina (Persero) tidak mempengaruhi operasional kilang. Terminal BBM dan Depot LPG di Balikpapan juga tetap beroperasi normal menyalurkan bahan bakar untuk masyarakat. "Tetap normal, karena kita punya stok di tangki. Itu bisa sampai 5 hari, stock crude. Kejadian kan hari Sabtu ya. Sabtu (sampai) Rabu, kemarin kan sudah selesai. Begitu selesai pipa nyambung baru kita declare kita temukan tuh pipa putus," ujarnya di Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (5/4). Insiden tersebut mengakibatkan distribusi BBM yang disalurkan menjadi berkurang. Kendati demikian, kekurangan itu dapat diantisipasi melalui pengiriman dengan kapal tanker. "Yang sekarang kan harusnya sehari itu ngalir lewat pipa 20 inci skrg 16 berarti berkurang, kurangnya itu pakai kapal tanker. Bukan lewat terminal lawe-lawe, tapi tanker masuk langsung ke Balikpapan," tuturnya. Sebelumnya, hasil penyelidikan gabungan Direktorat Reserse Kriminal Khusus Polda Kalimantan Timur dan Pertamina menemukan tumpahan minyak. Berasal dari pipa Pertamina yang putus saat menyalurkan minyak mentah atau crude oil dari terminal Lawe-Lawe/PPU ke kilang RU V Balikpapan. Pipa baja tersebut berada di bawah laut. Berkedalaman 20-25 meter dan panjang sekitar 18 kilometer. GM Pertamina RU V Balikpapan Tagor M.P. menjelaskan, penyebab kebakaran adalah pipa Pertamina. Diketahui setelah dilakukan penelusuran dengan penyelaman pada 2-3 April. "Setelah itu, barulah diketahui pipa putus. Pipa tertarik 100 meter," tutur Tagor kepada Kaltim Post (Jawa Pos Group) di Mapolda Kaltim, Balikpapan, kemarin (4/4).&nbsp;

ESDM: Kebocoran Pipa Minyak Pertamina Tak Ganggu Operasional Kilang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pipa minyak pertamina

Berita Terkini