<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/01/ydN9Hjg6EgBZPUyr1MDHi7IDtNdL1HYWBthqJqTF-1-436332793.jpg" alt="Seorang anak kecil terjatuh dari dalam bus bertuliskan Mabes AD ketika tengah melaju kencang di ruas Tol JORR Joglo Ciledug-Veteran Bintaro, Senin (30/6). (Threads @eni.santoso72)" width="100%">
<figcaption>Seorang anak kecil terjatuh dari dalam bus bertuliskan Mabes AD ketika tengah melaju kencang di ruas Tol JORR Joglo Ciledug-Veteran Bintaro, Senin (30/6). (Threads @eni.santoso72)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Insiden seorang bocah jatuh dari bus yang tengah melaju di Tol JORR, Jakarta, baru-baru ini menyita perhatian publik. Rekaman dari kamera dashcam memperlihatkan detik-detik saat pintu belakang bus yang diduga merupakan pintu darurat terbuka. Ketika itu seorang anak kecil terjatuh dari dalam kendaraan.&nbsp; Video itu sontak viral dan menimbulkan satu pertanyaan penting, apakah pintu darurat pada bus di Indonesia benar-benar aman atau ada kelalaian dari kru bus yang bertugas. Dirangkum dari berbagai sumber, secara teknis pintu darurat adalah fitur wajib pada kendaraan angkutan umum, terutama bus. Pintu darurat merupakan jalur evakuasi alternatif dalam kondisi darurat, seperti kecelakaan, kebakaran, atau situasi lain. Pintu darurat itu digunakan ketika pintu utama tidak berfungsi.&nbsp;&nbsp; Umumnya posisi pintu darurat di sisi kanan bagian belakang bus dan dilengkapi sistem pengunci yang hanya bisa dibuka dari dalam. Pintu darurat dibuka menggunakan tuas khusus dan biasanya membutuhkan tenaga ekstra atau bahkan memecahkan segel pelindung. Namun, dalam praktiknya tak sedikit operator bus yang memperlakukan pintu darurat hanya sebagai formalitas. Bahkan lebih parah ada yang mengubah fungsinya menjadi pintu akses biasa karena alasan efisiensi naik-turun penumpang.&nbsp; Di sinilah celah keamanan mulai terbuka atau dalam banyak temuan, seperti di area parkir bus wisata, sering pintu darurat ini dibuka untuk keperluan awak bus merokok saat sedang beristirahat. Dalam kasus anak yang terjatuh di Tol JORR, dugaan sementara mengarah pada pintu darurat yang tidak terkunci atau rusak, sehingga terbuka secara tak sengaja saat bus tengah melaju.&nbsp; Markas Besar TNI AD (Mabesad) pun sudah buka suara. Mabesad mengakui bus yang digunakan oleh anak tersebut milik TNI AD. Saat itu bus tersebut tengah digunakan oleh keluarga prajurit untuk takziah ke wilayah Bogor, Jawa Barat (Jabar).&nbsp; Kepala Dinas Penerangan TNI AD (Kadispenad) Brigjen TNI Wahyu Yudhayana menyampaikan, setelah bocah tersebut jatuh dari bus, sopir bus langsung meminggirkan kendaraan. Kemudian memastikan kondisi anak yang jatuh ke jalan tol itu baik-baik saja. Dia mengatakan, anak tersebut dalam keadaan sehat dan tidak mengalami luka berat.&nbsp; Menurut laporan yang diterima oleh Mabesad, anak tersebut memang cukup aktif. Dia duduk di kursi belakang dekat dengan pintu darurat. Karena tidak mengetahui prosedur keamanan dan fungsi pintu darurat itu, anak tersebut secara tidak sengaja terlempar dari pintu darurat yang tiba-tiba terbuka. Dia jatuh ke jalan tol sebagaimana rekaman video yang beredar luas.&nbsp; Namun pertanyaan mengapa pintu darurat bisa terbuka dengan mudah masih belum terjawab. Mengapa pintu itu bisa terbuka saat tidak ada keadaan darurat?&nbsp; Hal ini mengindikasikan potensi cacat sistem keamanan, baik dari sisi teknis (mekanisme pengunci) maupun dari kelalaian kru dan operator dalam menjaga prosedur standar keselamatan. Padahal, dalam desain ideal, pintu darurat harus sulit dibuka tanpa disengaja, beberapa bahkan dirancang hanya bisa dibuka setelah melalui prosedur pemecahan kaca atau tarikan tuas keras.&nbsp; Jika pintu bisa terbuka hanya karena goyangan jalan atau tekanan dari dalam, maka itu sudah menjadi bom waktu yang siap meledak kapan saja. Regulasi Ada, Tapi Penegakan Longgar Sebagai informasi, Surat Edaran Direktorat Jenderal Perhubungan Darat sejak 2007 sudah mewajibkan pintu darurat sebagai fitur keselamatan standar dan melarang penggunaan pintu samping untuk pengemudi demi meningkatkan tanggung jawab sopir dalam memantau penumpang.&nbsp; Namun kenyataannya, banyak Perusahaan Otobus (PO) yang masih mengabaikan regulasi ini. Pemeriksaan terhadap kondisi pintu darurat jarang menjadi prioritas dalam uji KIR atau pengecekan berkala kendaraan umum. Terpisah, Pengamat Transportasi dari MTI Pusat, Djoko Setijowarno mengungkapkan fakta mengejutkan. Kepada JawaPos.com, Djoko menyebut kalau banyak bus yang digunakan instansi pemerintah, bahkan militer dan kepolisian, banyak yang melakukan pelanggaran dengan tidak melakukan KIR secara berkala. "Banyak bus pemerintah yang tidak di KIR setiap enam bulan. Pernah terjadi kecelakaan, bus pemerintah, masuk jurang, ternyata tidak di KIR juga," kata Djoko. Djoko juga menyoroti pengawasan dan sanksi yang masih belum ada di kalangan internal rumah tangga pemerintah yang mengurus bus. Jika tidak di KIR, tidak ada penindakan apa pun.&nbsp;"Belum ada (sanksi). Sekalipun bus pekerja antar jemput yang dikelola pemerintah, KIR wajib dilakukan," tegas Djoko. Kembali ke persoalan pintu darurat, kalau di Indonesia saja masih sering kecolongan baik saat pemeriksaan rutin seperti KIR atau perawatan armada, beda dengan beberapa negara lain. Beberapa negara sudah menerapkan teknologi canggih untuk mengatasi masalah ini. Misalnya, pintu darurat di bus modern di Eropa dilengkapi sensor tekanan dan alarm otomatis, jika pintu terbuka di luar kondisi darurat, sistem akan memperingatkan pengemudi dan menghentikan kendaraan.&nbsp; Di Jepang, pintu darurat dikunci secara elektronik dan hanya bisa dibuka saat sensor mendeteksi kondisi ekstrem seperti benturan atau panas tinggi. Indonesia, yang belakangan ini marak dengan insiden keselamatan publik, seharusnya mulai mempertimbangkan penggunaan teknologi semacam ini, setidaknya pada bus antarkota dan pariwisata.

Analisis insiden bocah jatuh dari bus di Tol JORR tentang keamanan pintu darurat dan regulasi keselamatan di Indonesia.

Mengenal Pintu Darurat Bus setelah Insiden Bocah Jatuh di Tol JORR Viral, Ada di Kanan Belakang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/10/thai-airways-2592003956.jpg" alt="Pintu Darurat Pesawat Thai Airways yang Dibuka Paksa sehingga Membuat Pelampung Penyelamat Mengembang. Sumber: X / @aviationbrk" width="100%">
<figcaption>Pintu Darurat Pesawat Thai Airways yang Dibuka Paksa sehingga Membuat Pelampung Penyelamat Mengembang. Sumber: X / @aviationbrk</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Penerbangan di bandara Chiang Mai, Thailand harus mengalami gangguan yang cukup serius. Hal itu disebabkan karena ulah seorang wisatawan asal Kanada yang membuka paksa pintu pesawat Thai Airways dan membuat seluncur darurat mengembang. Peristiwa tersebut terjadi pada Rabu (7/2) di penerbangan Thai Airways dengan nomor TG121 yang akan berangkat menuju Bangkok, Thailand. Berdasarkan pernyataan resmi Thai Airways yang dikutip oleh ThaiPBS, peristiwa tersebut terjadi pada keberangkatan pesawat pukul 10 malam. Mereka juga mengatakan tidak ada korban jiwa baik itu kru maupun penumpang pada penerbangan tersebut. Penerbangan dengan nomor TG121 tersebut akhirnya diizinkan kembali lepas landas pada Kamis (8/2) sekitar pukul satu dini hari setelah dilakukan pengecekan lebih lanjut oleh mekanik dan dinyatakan aman. Dilansir dari CTV News, Wing Commander Ronnakorn Chalermsanyakorn, Direktur dari bandara Chiang Mai menyebut setidaknya ada 13 penerbangan yang terdampak dari peristiwa tersebut. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014143062/tragis-pegawai-bandara-di-hongkong-tewas-tertabrak-pesawat">Tragis! Pegawai Bandara di Hongkong Tewas Tertabrak Pesawat</a> Delapan penerbangan diantaranya harus berputar-putar di udara hingga diizinkan untuk mendarat di bandara itu. Selain itu, peristiwa tersebut membuat lebih dari 2 ribu penumpang harus menunggu kepastian penerbangan mereka. Diduga Alami Serangan Panik dan Halusinasi Berlebihan Dilansir dari ThaiPBS, wisatawan asal Kanada yang diketahui bernama Wong Sai Heung itu menyakiti dirinya sendiri di ruang tahanan kepolisian distrik Mueang. &ldquo;Dia sempat membenturkan kepalanya berkali-kali ke jeruji besi penjara sehingga kami memutuskan membawanya ke rumah sakit saraf untuk diperiksa keadaan psikisnya,&rdquo; ujar kepolisian Chiang Mai. Wong Sai Heung sempat mengatakan pada media bahwa dirinya telah diikuti oleh orang dari &lsquo;kelompok kriminal berbahaya&rsquo; sejak perjalanannya dari Vietnam pada 3 Februari 2024 lalu. Ia juga menceritakan alasannya melakukan tindakan berbahaya tersebut karena dirinya merasa pesawat yang ditumpanginya itu akan &lsquo;meledak&rsquo; karena ulah &lsquo;kelompok kriminal berbahaya&rsquo;. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014032777/gegara-penumpang-kentut-berlebihan-dan-berbau-busuk-pesawat-american-airlines-terpaksa-berbalik-arah-ke-landasan">Gegara Penumpang Kentut Berlebihan dan Berbau Busuk, Pesawat American Airlines Terpaksa Berbalik Arah ke Landasan</a> Atas tindakan yang dilakukannya, Sai Heung kini harus menghadapi tuntutan yang kemungkinan membuatnya harus mendekam di penjara hingga 7 tahun. Selain itu, dirinya harus membayar denda sebesar THB 140 ribu atau sekitar Rp 60 juta bila dihitung menggunakan kurs Rp 434,74. Hukuman tersebut bisa saja bertambah, sebab kepolisian kini sedang mendalami apakah wisatawan Kanada tersebut telah mengkonsumsi obat-obatan terlarang sebelum naik ke pesawat itu. &nbsp;***

Bikin panik, wisatawan asal Kanada membuka paksa pintu pesawat Thai Airways dan membuat seluncur darurat mengembang.

Bikin Panik! Wisatawan Asal Kanada Membuka Paksa Pintu Darurat Pesawat Thai Airways di Thailand

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/25/New-York-Post-by-kool99-586806424.jpg" alt="Seorang penumpang perempuan mencoba membuka pintu daruat pesawat Korean Air." width="100%">
<figcaption>Seorang penumpang perempuan mencoba membuka pintu daruat pesawat Korean Air.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Seorang penumpang perempuan pesawat Korean Air sedang terpengaruh narkoba jenis sabu-sabu. Saat berada di dalam pesawat yang sedang terbang, penumpang itu berusaha mencoba membuka pintu darurat. Kejadian itu pada Kamis (23/11) pukul 2.00 waktu setempat. Tepatnya ketika pesawat Korean Air sedang melintas di atas Samudera Pasifik. Sebagaimana dilaporkan kantor berita Yonhap, diketahui penumpang perempuan itu berusia 26 tahun. Dia kini sudah ditangkap oleh Polisi Bandara Internasional Incheon. Incheon merupakan sebuah kota di Korea Selatan yang berbatasan dengan Seoul. Saat kejadian, pesawat Korean Air telah mendekati akhir dari penerbangan selama 15 jam dari New York. Pesawat itu take off pada pukul 2.00 pagi sehari sebelumnya. Kepada polisi, saksi mata mengatakan bahwa perempuan tersebut mulai menunjukkan tanda-tanda kegelisahan sekitar 10 jam setelah penerbangan. Perempuan itu mencoba membuka pintu pesawat beberapa kali sebelum akhirnya ditahan oleh pramugari. Dikutip dari Korea JoongAng Daily, petugas mengkonfirmasi jika penumpang itu dinyatakan positif menggunakan sabu-sabu. Polisi mengatakan bahwa si perempuan itu tersebut masuk ke Korea Selatan setelah tinggal di New York selama lebih dari enam bulan. Dari catatan dan dianogas lainnya dia tidak memiliki penyakit mental. Penumpang yang mecoba membuka pintu darurat adalah kejadian ketiga kali pada tahun ini untuk penerbangan Korea. Kejadian sebelumnyaseorang remaja berusia 19 tahun yang sedang dalam pengaruh obat bius yang dijatuhi hukuman tiga tahun penjara. Kasus itu juga terjadi satu bulan setelah seorang pilot yang sedang tidak bertugas di Oregon diduga mencoba menjatuhkan pesawat berkapasitas maksimal. Pilot tersebut mengalami gangguan mental selama berhari-hari yang dipicu oleh pengaruh dari jamur ajaib. Dikutip dari New York Post, sang pilot yang bernama Joseph Emerson menghadapi tuduhan percobaan pembunuhan dari 83 nyawa di dalam pesawat. Emerson mengklaim bahwa dia mengira dia akan tersadar dari kondisi delusional, yang diakibatkan oleh obat-obatan jika dia menabrakkan pesawat yang penuh sesak itu.

Seorang penumpang perempuan pesawat Korean Air sedang terpengaruh jenis sabu-sabu. Di dalam pesawat berusaha membuka pintu darurat.

Terpengaruh Sabu-Sabu, Penumpang Perempuan Mencoba Buka Pintu Darurat Pesawat Korean Air Saat Terbang

pintu darurat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pintu darurat

Berita Terkini

Mengenal Pintu Darurat Bus setelah Insiden Bocah Jatuh di Tol JORR Viral, Ada di Kanan Belakang

Bikin Panik! Wisatawan Asal Kanada Membuka Paksa Pintu Darurat Pesawat Thai Airways di Thailand

Terpengaruh Sabu-Sabu, Penumpang Perempuan Mencoba Buka Pintu Darurat Pesawat Korean Air Saat Terbang

Download Aplikasi JawaPos.com