<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/25/Screenshot_2026-01-25-15-35-39-441_comandroidchrome-edit-3412336511.jpg" alt="Petugas PSDKP mengiringi proses pemakaman jenazah Capt. Andy Dahananto pilot pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) di TPU Ranca Sadang, Desa Sodong, Tigaraksa, Kabupaten Tangerang." width="100%">
<figcaption>Petugas PSDKP mengiringi proses pemakaman jenazah Capt. Andy Dahananto pilot pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) di TPU Ranca Sadang, Desa Sodong, Tigaraksa, Kabupaten Tangerang.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Suasana khikmat dan haru keluarga mengiringi proses pemakaman jenazah Capt&nbsp;Andy Dahananto pilot senior Pesawat&nbsp;ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) di tempat pemakaman umum (TPU) Ranca Sadang, Desa Sodong, Tigaraksa, Kabupaten Tangerang, Banten pada Minggu siang (25/1). Sejumlah regu dari tim Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) mengiringi proses pemakaman sebagai bentuk penghormatan terakhir kepada Capt Andy ke peristirahatan terakhir setelah gugur dalam melaksanakan tugas. Dalam proses upacara pemakaman ini, dipimpin langsung Komandan Kapal Pengawas Akarbahar 01, Manuel, yang dilanjutkan penyerahan jenazah oleh pihak keluarga korban. Setelah rangkaian penyerahan, tim regu PSDKP kemudian membawa peti jenazah ke liang lahat yang selanjutnya diberikan penghormatan terakhir terhadap almarhum. Disamping itu, keluarga mendiang Capt Andy Dahananto, yang hadir yakni istri, kedua anak hingga adik korban melantunkan doa dan isak haru saat mengiringi penyemayaman jenazah. Sebagai rangkaian akhir pemakaman, Komandan Kapal Pengawas Akarbahar 01 menandai dengan penaburan bunga yang dilanjutkan oleh pihak keluarga korban. Adik Ipar Capt. Andy Dahananto, Agus Mahardiyanto menyampaikan terimakasih kepada pemerintah atas penghargaan dan upaya pencarian jenazah korban sampai ditemukan. Keluarga juga, meminta maaf bila selama masa hidup almarhum terdapat kesalahan dan kelalaian yang tanpa disadari. "Saya mewakili keluarga mengucapkan apresiasi atas upaya dan penghargaan pemerintah kepada almarhum sampai dengan pengembalian dan pengantaran terus dikawal," ungkap dia. &nbsp;Andy merupakan salah satu pilot yang menjadi korban kecelakaan udara di Gunung Bulusaraung, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan. Total terdapat enam korban kru pesawat diantaranya bersama co-pilot Muhammad Farhan Gunawan, kru pesawat Hariadi, Restu Adi, Dwi Murdiono, Florencia Lolita, Esther Aprilita. Sebelum dikembalikan ke rumah duka, jenazah Capt Andy diterbangkan dari Makassar pada pukul 21.30 WIT menuju Jakarta dengan ketibaan melalui Terminal Kargo Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) Tangerang, Banten pada Sabtu malam (24/1). Sebelumnya, Tim&nbsp;Disaster Victim Identification&nbsp;(DVI) berhasil mengidentifikasi seluruh korban Pesawat&nbsp;ATR 42-500 yang mengalami kecelakaan di wilayah pegunungan Bulusaraung, Kabupateh Pangkep, Sulawesi Selatan (Sulsel). "Telah teridentifikasi seluruh korban sebanyak 10 orang, terdiri atas tujuh kru dan tiga penumpang," ujar Kapolda Sulsel Irjen Pol Djuhandhani Rahardjo Puro di Makassar. Dia menyebutkan, dari total 11 kantong yang diterima tim DVI dari tim SAR setelah evakuasi dari pegunungan tersebut, berdasarkan identifikasi tim DVI ditemukan kecocokan identitas 10 orang sesuai dengan manifest diantaranya Yoga Nouval Prakoso (penumpang) pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) selaku operator foto udara, Ferry Irawan usia 41 tahun sebagai pegawai KKP (penumpang). Kemudian, Muhammad Parhan Gunawan selaku Co-Pilot pesawat ATR 42-500. Body Part atau bagian tubuh yang teridentifikasi sebagai Hariadi usai selaku kru pesawat. Selanjutnya, Dwi Murdiono selaku kru pesawat, Body Part atau bagian tubuh teridentifikasi Restu Adi Pribadi kru pesawat dan Andi Dahananto usai 58 tahun, alamat Perumahan Tigaraksa, Desa Marga Sari Blok A1/36, Kabupaten Tangerang, Banten, diketahui merupakan pilot pesawat ATR 42-500. (*) &nbsp;

Suasana khikmat dan haru keluarga mengiringi proses pemakaman jenazah Capt Andy Dahananto pilot senior Pesawat ATR 42-500 milik IAT

Suasana Khidmat Iringi Pemakaman Pilot ATR 42-500

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/26/tim-sar-evakuasi-3737225015.jpg" alt="SIGAP: Tim evakuasi yagn terdiri atas tiga anggota TNI dan tiga anggota tim SAR saat hendak masuk ke helikopter Caracal untuk diterbangkan ke lokasi jatuhnya pesawat SAM Air PK-SMW di Yalimo." width="100%">
<figcaption>SIGAP: Tim evakuasi yagn terdiri atas tiga anggota TNI dan tiga anggota tim SAR saat hendak masuk ke helikopter Caracal untuk diterbangkan ke lokasi jatuhnya pesawat SAM Air PK-SMW di Yalimo.</figcaption>
</figure> Tim SAR Bermalam di Lokasi Kejadian JawaPos.com &ndash; Sempat terkendala cuaca, tim SAR gabungan akhirnya berhasil mencapai last know position (LKP) pesawat SAM Air kemarin (25/6). Yakni, pada koordinat 4&deg;02&rsquo;46.32&rsquo;&rsquo;S 139&deg;21&rsquo; 28.20&rsquo;&rsquo; E. Kendati demikian, evakuasi pilot, kopilot, serta empat penumpang pesawat tersebut belum bisa dilakukan lantaran beratnya medan. Tim SAR bermalam dan melanjutkan evakuasi hari ini (26/6). Berdasar informasi yang diterima Jawa Pos dari Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (Basarnas), tim SAR gabungan yang diturunkan dalam operasi tersebut terdiri atas tiga personel Komando Pasukan Gerak Cepat (Kopasgat) TNI-AU dan tiga personel Basarnas. &rdquo;Pada pukul 09.45 WIT, enam personel berhasil turun di LKP dengan rappelling dari helikopter untuk melaksanakan evakuasi,&rdquo; bunyi keterangan resmi Basarnas tadi malam. Helikopter yang dikerahkan dalam operasi tersebut adalah Caracal HT-7201 milik TNI Angkatan Udara. Meski sudah berada di LKP sejak kemarin pagi, beratnya medan menjadi kendala. &rdquo;Tim SAR gabungan terkendala medan yang sulit dan terjal. Sehingga evakuasi tidak bisa diselesaikan hari ini (kemarin, Red),&rdquo; lanjut keterangan tersebut. Tim SAR memutuskan bermalam di LKP. Pesawat SAM Air dengan nomor registrasi PK-SMW hilang kontak pada Jumat (23/6). Tidak lama setelahnya, pesawat tersebut ditemukan sudah jatuh dan terbakar di jalur penerbangan dari Bandara Elelim menuju Bandara Poik, Kabupaten Yalimo, Papua Pegunungan. LKP berjarak sekitar 90 kilometer dari Kantor SAR Jayapura. Menurut Kepala Pusat Penerangan TNI Laksamana Muda TNI Julius Widjojono, medan yang berat bukan satu-satunya kendala bagi tim SAR gabungan. Perwira tinggi bintang dua TNI-AL itu menyatakan, kondisi cuaca juga turut berpengaruh terhadap proses evakuasi yang berlangsung sejak Sabtu (24/6). &rdquo;Cuaca juga kurang mendukung,&rdquo; ungkap dia kemarin malam. Sejak evakuasi dilakukan, TNI sudah mengerahkan personel dan alat utama sistem persenjataan (alutsista) untuk membantu operasi kemanusiaan tersebut. Sejak hari pertama evakuasi dilaksanakan, tim sudah menghadapi kendala cuaca yang kurang bersahabat. Sampai tadi malam belum ada keterangan resmi terkait dengan kondisi korban. Yang jelas, tim SAR gabungan sudah memutuskan bahwa para korban bakal langsung dievakuasi ke Jayapura atau Wamena. Untuk membantu tim yang berada di LKP, tim SAR gabungan berencana mengerahkan satu tim tambahan. Tujuannya, memastikan evakuasi yang tertunda kemarin bisa diselesaikan hari ini. (syn/c6/fal)

Tim SAR gabungan yang diturunkan dalam operasi tersebut terdiri atas tiga personel Komando Pasukan Gerak Cepat (Kopasgat) TNI-AU.

Pesawat SAM Air Jatuh, Evakuasi Pilot-Penumpang Terkendala Cuaca

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Capture-2021-01-25-17.02.51.jpg" alt="Penyanyi dangdut Fitri Carlina" width="100%">
<figcaption>Penyanyi dangdut Fitri Carlina</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-- Kehidupan rumah tangga pasangan Hendra Sumendap dan penyanyi dangdut Fitri Carlina kini sedang diuji. Bukan dengan perselisihan yang berujung pendaftaran perceraian ke pengadilan, rumah tangga pasangan beda profesi ini diuji dengan long distance relationship (LDR) dimana keduanya harus tinggal di dua negara terpisah. Hendra Sumendap yang dulunya merupakan pilot maskapai Garuda Indonesia itu memilih pensiun dini dari perusahaan pelat merah itu, kemudian melanjutkan karirnya menjadi pilot di Oman. Dia pun sudah menandatangani kontrak dan kini resmi bekerja di sana. Prosesnya sudah berlangsung sejak 2 bulan lalu namun baru diumumkan saat ini. Fitri Carlina memilih tidak ikut suaminya tinggal di Oman. Selain alasan pekerjaan yang tak mungkin dia tinggalkan di tanah air, perempuan 36 tahun itu tak ikut Hendra Sumendap juga karena harus menjaga orang tuanya dan juga orang tua suaminya di tanah air. "Jadi kita bagi-bagi tugas saja. Kalau kangen aku bisa berangkat ke Oman bolak-balik saja," ujar Fitri Carlina saat ditemui di kantor Nagaswara di bilangan Menteng Jakarta Pusat, Senin (29/5). Belum terlalu lama ditinggal Hendra Sumendap, Fitri Carlina sudah didera rasa kangen kepada laki-laki yang menikahinya pada 2014 silam itu. Dia pun berencana akan berangkat ke Oman bulan depan. "Iya sudah lama banget kurang lebih satu bulan. Insya Allah nanti bulan Juni aku akan nyusul ke sana," ujar Fitri Carlina. Dia mengungkapkan ada rasa sedih sekaligus senang atas keputusan Hendra Sumendap mengejar karir di Oman. Sedih karena harus tinggal berjauhan dengan sang suami. Ada rasa senang sebab cita-cita Hendra akhirnya terwujud yang sejak dulu memimpikan bisa bekerja di Timur Tengah. "Karena sudah melalui beberapa tes yang harus dijalani, training, sekalian antar jamah haji dari Oman. Sebenarnya benar-benar di luar planning, walaupun sudah dicita-citakan sejak lama," tutur Fitri Carlina. Keputusan untuk bekerja di Timur Tengah diambil setelah mendapati informasi adanya lowongan. "Waktu pulang umrah, ini kesempatan langka, akhirnya ada informasi dibuka kesempatan dan ada tes, qadarullah diterima. Aku menganggap ini sudah takdir," paparnya. Fitri Carlina dan Hendra Sumendap sama-sama berpandangan bahwa kesempatan berkarir di Timur Tengah termasuk kesempatan langka. Oleh karena itu, mereka sependapat mengakhiri karir di Indonesia dan memilih berkarir di Oman. "Ini adalah kesempatan yang sangat langka sepanjang sejarah karier suami aku dibukain kesempatan ini. Untuk mas Hendra harus jadi first officer belum langsung jadi kapten pilot," jelas Fitri Carlina. (*)

Kehidupan rumah tangga pasangan Hendra Sumendap dan penyanyi dangdut Fitri Carlina kini sedang diuji. Bukan dengan perselisihan

Suaminya Kerja Jadi Pilot di Oman, Fitri Carlina Pilih Jalani LDR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220909-WA0019.jpg" alt="Pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>awaPos.com–Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Yudo Margono memimpin pemakaman pilot Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Pilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila. Anggota TNI AL itu gugur dalam peristiwa jatuhnya pesawat udara jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di perairan Selat Madura, Rabu (7/9), dan ditemukan, Kamis (8/9).  KSAL Yudo memimpin pemakaman keduanya di Taman Makam Pahlawan (TMP)Taman Bahagia Sidoarjo, Jumat (9/9). ”Hari ini (9/9), di Taman Bahagia Juanda dilaksanakan pemakaman secara militer terhadap Lettu anumerta Yudhistira Eka Permadi dan Lettu Pelaut anumerta Dendy Krisna,” kata Yudo.  Yudo menyebut memberikan penghormatan tinggi kepada keduanya. Salah satunya dengan memberikan kenaikan pangkat.  ”Ini merupakan kita semuanya berbelasungkawa atas berpulangnya 2 putra terbaik TNI AL saat melaksanakan tugas,” ujar Yudo.  Penghormatan, lanjut dia, dilakukan di hadapan keluarga. Santunan juga diberikan kepada keluarga kedua korban.  ”Kanaikan pangkat sudah dilaksanakan panglima TNI. Keluarga mendapatkan santunan dari TNI AL,” ungkap Yudo.  Sebelumnya, Pesawat G-36 Bonanza T-2503 dilaporkan hilang kontak dan jatuh perairan Selat Madura terjadi saat pelaksanaan latihan Air Defence Exercise (Adex) Siaga Armada II bersama dengan unsur Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) di jajaran Komando Armada II.  Dalam latihan tersebut, pesawat Bonanza disimulasikan sebagai unit penyerang dengan skema anti serangan udara.  Sesuai informasi ketika pesawat yang dipiloti Lettu Laut (P) Judistira Eka Permadi dan Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti lepas landas dari Bandara Juanda dengan rute Sub-(Armada) Loc Area-Sub, pukul 08.45 WIB. Sekitar 10 menit setelah lepas landas, pesawat tersebut dilaporkan lost contact di antara Bangkalan dan Gresik, pukul 08.55 WIB.

Dua Pilot TNI AL yang Gugur Saat Pesawat Jatuh Dimakamkan di Sidoarjo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-08-at-17.03.27.jpeg" alt="Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono. (Syahrul/ Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono. (Syahrul/ Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono memastikan pesawat latih G-36 Bonanza yang jatuh dan tenggelam di Perairan Selat Madura, Jawa Timur pada Rabu pagi (7/9) kemarin sudah berhasil ditemukan dan diangkat oleh regu pencari. Jenazah kedua penerbang pun sudah dievakuasi ke Rumah Sakit Angkatan Laut (RSAL) Ramelan Surabaya.  Keterangan tersebut disampaikan oleh Yudo kepada awak media di Markas Besar TNI AL (Mabesal) pada Kamis sore (8/9). “Jenazah dua-duanya (pilot dan kopilot) masih duduk di kursi dan masih terikat seatbelt,” terang dia.  Kedua jenazah itu dievakuasi dengan menggunakan KRI yang turut ambil bagian dalam operasi pencarian dan penyelamatan. “Tadi pagi baru diangkat,” imbuhnya.  Saat ini kedua jenazah itu berada di RSAL Ramelan Surabaya. Rencana besok (9/9) jenazah akan dimakamkan di Taman Makam Bahagia TNI AL Desa Gisik Gebang, Kelurahan Gisik Cemandi, Kecamatan Sedati, Sidoarjo.  Proses pemakaman akan dilakukan setelah selesai salat Jumat. “Saya akan hadir,” ungkap Yudo. Dalam pemakaman itu, komandan Pusat Penerbangan TNI AL (Puspenerbal) akan bertindak sebagai inspektur upacara.  Khusus bangkai pesawat G-36 Bonanza, Yudo menyampaikan bahwa sudah diangkat menggunakan KRI Soputan-923. “Kami memang punya alat KRI yang bisa angkat,” imbuhnya.  Sebagai pesawat latih, pesawat tersebut tidak terlampau berat. Sehingga bisa cepat diangkat. Selanjutnya bangkai pesawat tersebut akan digunakan oleh TNI AL untuk proses investigasi yang akan mereka lakukan. Dari hasil investigasi itu nantinya akan diketahui penyebab kecelakaan tersebut.

TNI AL Temukan dan Evakuasi Jenazah Pilot

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/1662627801952.jpg" alt="Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Dok. JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Dok. JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sebelum pesawat yang ditumpangi hilang, Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat latih TNI AL jenis G-36 Bonanza T-2503 sempat bercerita kepada istrinya, VI.  Pesawat itu dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9). Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI bercerita bahwa pilot Yudhistira sempat menelepon istrinya. Pilot Yudhistira bercerita mengikuti serangkaian proses latihan sejak Selasa (6/9). Latihan itu dilakukan mempersiapkan pertunjukan latihan perang yang berlangsung kemarin, Rabu (7/9).  Bahkan dalam latihan tersebut lanjut Eni, pilot Yudistira Eka Permadi bercerita ikut mengikuti aktivitas penyelaman di laut. Kepada istri, pilot Yudhistira menceritakan pengalaman melihat keanekaragaman makhluk hidup di dasar laut.  ”Kemarin katanya juga iya latihan. Katanya kemarin sampai masuk laut katanya itu mamae. Sampai nyelam nyelam. Ow itu kura-kura hidup. Gitu orangnya (menceritakan latihan). Sampai ke dalam lumpur, katanya gitu. Iya jadi dia menceritakan ke istri (pengalaman itu), kemudian istri cerita ke omae (mertua),” papar Eni.  Proses pencarian pilot pesawat TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503, Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, dan co-pilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila masih dilakukan.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Sebelum Pesawat Hilang, Pilot Pesawat TNI AL Sempat Latihan Menyelam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/1662627745677.jpg" alt="Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat latih TNI AL jenis G-36 Bonanza T-2503 yang dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9), baru menikah tahun lalu.  Istri Pilot Yudhistira yang berinisial VI kini sedang mengandung. Usia kandungannya memasuki umur 9 bulan.  Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI bercerita, pilot Yudhistira berasal dari Kabupaten Bondowoso. Dia dan VI baru menikah tahun lalu. Pilot yang menjabat Wadan Pesud 2 Flight II Ron 200 itu, tinggal serumah dengan mertuanya.  Eni berharap suami keponakannya itu bisa ditemukan dalam keadaan selamat. Eni tak kuasa membayangkan betapa terpukulnya sang keponakan. Terlebih, VI dalam keadaan mengandung anak pertama.  ”Benar, 9 bulan. Sudah mau melahirkan. Maunya minggu depan, kalau nggak salah tanggal 1. Kalau enggak akhir ini (bulan) ya tanggal 1 (Oktober). Iya (9 bulan) kata dokternya gitu,” kata Eni.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Pilot Pesawat TNI yang Hilang Baru Menikah, Istrinya Sedang Hamil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220908-WA0028.jpg" alt="Suasana rumah pilot Yudhistira. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Suasana rumah pilot Yudhistira. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Tetangga rumah Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat Latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 mulai berdatangan ke rumah. Mereka hadir untuk menguatkan keluarga. Pesawat itu dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9).  Salah satu tetangga yang berkunjung adalah Puguh Budi Santoso. Dia tinggal di sisi kanan rumah pilot Yudhistira. Puguh mengaku kaget dengan beredarnya kabar sebuah pesawat latih TNI-AL. Apalagi tetangganya menjadi pilot.  Rabu (7/9), Puguh mencoba memastikan kabar tersebut kepada ibu mertua pilot Yudhistira yang akrab disapa para tetangga dengan sebutan Oma.  ”Melihat kondisi itu, saya sempat ke situ dan tanya Oma ada apa? Dijawab, aduh, belum tahu. Warga sini sudah tahu kalau Pak Yudistira terlibat dalam insiden tersebut,” kata Puguh, Kamis (8/9).  Kabar pesawat jatuh itu beredar sejak siang hari (7/9). Saat mendengar kabarnya, Puguh langsung melihat kondisi rumah pilot Yudhistira. Saat itu, pagar depan rumah tetangganya terbuka lebar. Hal itu diakuinya jarang terjadi.  ”Kemarin ada peristiwa ini, makanya pulang cepat ibu mertuanya (Yudistira). Biasanya kalau enggak ada apa-apa. Pintu pagar ini dalam keadaan tertutup, dalam arti orangnya keluar dan Oma di rumah sendiri, terus ditutup lagi. Tapi kok dari tadi terbuka terus, ada apa. Iya berita tersebar saat duhur,” tutur Puguh.  Puguh mengaku, sempat mendengar pilot Yudistira Eka Permadi berpamitan kepada ibu mertuanya sejak pukul 06.00 WIB. Sepengetahuannya, selama ini, pilot yang menjabat sebagai Wadan Pesud 2 Flight II Ron 200 itu, saat pergi berangkat berdinas selalu berpamitan.  ”Tadi pagi (7/9), juga pamitan. Oma aku berangkat dulu. Iya langsung wer (pergi) iya pakai motor. Jam 6-an,” terang Puguh.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Cerita Tetangga Pilot Yudhistira Sebelum Dinyatakan Hilang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220908-WA0027.jpg" alt="Suasana kediaman pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Suasana kediaman pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Rumah Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi ramai didatangi keluarga dan kerabat. Yudhistira merupakan pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503.  Pesawat tersebut dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9). Kamis (8/9) pagi, keluarga dan kerabat mulai berdatangan di kediaman sang pilot, yakni di Jalan Patria Raya, Bambe, Driyorejo, Gresik.  Beberapa di antara mereka tampak mengenakan seragam dinas harian biru tua. Sedangkan beberapa orang lainnya, berpakaian baju dinas pilot tempur hijau tua.  Keluarga pilot Yudhistira juga tampak mulai menyiapkan kedatangan tamu. Rumah tersebut berada di ujung gang.  Dua pagar rumah itu dibuka lebar. Aktivitas keluarga juga tampak padat. Terlebih lagi di ruang utama di rumah tersebut.  Selain di rumah, garasi mobil juga digunakan menjadi tempat menerima tamu. Sofa ruang tamu bahkan dibawa ke garasi untuk menyambut tamu.  Para tamu pun memenuhi ruangan tamu di bagian teras. Beberapa di antaranya duduk di ruangan utama bersama istri pilot Yudistira, VI.  Keluarga inti juga hadir ke rumah. VI yang mengenakan pakaian lengan panjang dan hijab pashmina itu menyambut keluarganya. VI memeluk keluarganya sambil menangis.  Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI, menjelaskan, keluarganya belum banyak mengetahui proses pencarian tersebut. Meski demikian, persiapan mulai dilakukan keluarga. Sehingga bila ada perkembangan lebih signifikan, keluarga bisa lebih siap.  ”Saya enggak tahu, belum masuk ke dalam. Saya cuma buleknya (tantenya). Iya istrinya keponakan saya. Ya cucu ponakan,” kata Eni.  Berdasar informasi yang didapat, VI terakhir berkomunikasi dengan pilot Yudhistira, Rabu (7/9) pagi.  ”Tadi barusan dari sini. Kan pulang pergi dari sini. (Terakhir komunikasi subuh pagi) iya,” ujar Eni.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Rumah Pilot Pesawat TNI AL yang Hilang Didatangi Keluarga dan Kerabat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/1658400684678.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Citilink. Dok JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Citilink. Dok JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pilot pesawat Citilink QG307 meninggal dunia pasca pesawat mendarat darurat di Bandar Udara Internasional Juanda. Peristiwa itu terjadi pada Kamis (21/7).  Awalnya, pesawat itu hendak bertolak ke Makassar. Namun, pesawat tersebut membatalkan penerbangan. Pesawat telah lepas landas sekitar pukul 06.10 WIB. Namun tak lama kemudian, pesawat kembali ke Bandara, Sidoarjo, Jawa Timur.  Humas Bandara Juanda Yuristo Ardhi Hanggoro mengatakan, pihaknya mendapatkan permintaan report emergency landing dari Citilink QG307. ”Karena pilot incapacity (sakit di atas pesawat). Pesawat take off 06.10 dan mendarat kembali pukul 06.56 WIB,” kata Yuristo.  Selanjutnya penanganan dilakukan KKP (Kantor Kesehatan Pelabuhan). Yuristo memastikan, saat ini penumpang pesawat telah diterbangkan kembali ke Makassar.  ”Sudah terbang lagi, menggunakan pesawat Citilink ex Samarinda dengan flight number yang sama QG307 take off pukul 10.58 WIB,” jelas Yuristo Ardhi Hanggoro.  Saat dikonfirmasi, Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Surabaya Acub Zainal menyampaikan, pilot tersebut telah dirujuk ke Rumah Sakit Mitra Sidoarjo. ”Seorang tenaga medis kami, ke sana pakai ambulans. Sudah di-handle oleh dokter. Telah dirujuk ke Rumah Sakit Mitra Sidoarjo,” papar dia.  Saat ditanya soal kondisi pilot tersebut, Acub mengaku tak tahu. Sebab, pemeriksaan membutuhkan waktu.  ”Kondisi pilot, kami tidak tahu karena kami rujuk ke rumah sakit. Kami di bandara hanya sifatnya emergency,” ucap Acub.  Sementara itu, Direktur Utama PT Citilink Indonesia Dewa Kadek Rai dalam keterangan resminya menyatakan, pilot pesawat Citilink itu sempat mendapat pertolongan pertama oleh dokter setelah kembali mendarat di Bandara Juanda.  ”Berdasarkan hasil pemeriksaan dokter dari pihak rumah sakit setempat, disampaikan bahwa pilot kami telah meninggal dunia,” kata Dewa Kadek Rai.  Dewa Kadek Rai memastikan akan mengurus keperluan pilot pesawat Citilink terkait prosedur pemulangan jenazah kembali ke pihak keluarga di Jakarta. ”Almarhum akan diterbangkan langsung pada hari ini (21/7) dari Surabaya menuju Jakarta dan jenazah akan disemayamkan di Jakarta sesuai dengan penanganan prosedur yang berlaku,” papar Dewa Kadek Rai.

Pilot Citilink Meninggal usai Pesawat Mendarat Darurat di Juanda

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pilot pesawat

Berita Terkini