<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sumbar-yang-turut-menjerit-karena-kenaikan-tiket-pesawat_m_.jpg" alt="Pesawat Lion Air dan Citilink di Terminal 1 Soekarno Hatta Cengkareng Banten, Jumat (11/1/2019). Tiket pesawat mengalami kenaikan harga salahsatunya dipicu oleh pertumbuhan penumpang pesawat sebanyak 8 persen per tahunnya." width="100%">
<figcaption>Pesawat Lion Air dan Citilink di Terminal 1 Soekarno Hatta Cengkareng Banten, Jumat (11/1/2019). Tiket pesawat mengalami kenaikan harga salahsatunya dipicu oleh pertumbuhan penumpang pesawat sebanyak 8 persen per tahunnya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sektor penerbangan adalah salah satu sisi paling terdampak semenjak pandemi Covid-19. Hal itu membuat maskapai berusaha keras untuk bertahan. Namun, ada juga yang tidak kuat dan terpaksa merumahkan karyawannya.  Lion Air Group misalnya. Maskapai nasional itu terpaksa merumahkan karyawannya sebanyak 35 persen. Corporate Communications Strategic of Lion Air Group Danang Mandala Prihantoro menuturkan, merumahkan karyawan merupakan tindakan proaktif berdasarkan mitigasi guna menjaga kontinuitas perusahaan.  Saat ini secara bertahap, rata-rata operasional perusahaan hanya 10-15 persen dari kapasitas normal. Sebelum pandemi covid-19 rata-rata terdapat 1.400 penerbangan per hari. Dengan berkurangnya frekuensi penerbangan biaya-biaya yang harus ditanggung perusahaan cukup besar.  "Lion Air Group sedang menjalankan pemetaan agar lebih fokus penguatan di seluruh lini bisnis yang berdampak secara keseluruhan,” jelas Danang Mandala Prihantoro dalam keterangannya, Sabtu (31/7).  Danang menyebut, ada beberapa skema pemulihan yang ditempuh perusahaan untuk menjaga keberlangsungan usaha. Kini kondisinya, jumlah produksi pekerjaan dan sumber daya manusia tidak sesuai secara perhitungan. Sehingga, pihak Lion Group memutuskan untuk melakukan pengurangan tenaga kerja dengan merumahkan karyawan namun statusnya bukan pemutusan hubungan kerja (PHK).  “Beban kerja (load) di unit masing-masing kurang lebih 25 sampai 35 persen karyawan, dari 23.000 karyawan,” ujar Danang.  Meski merumahkan karyawan, Danang mengklaim, Lion Air tetap berusaha memenuhi dan mendukung biaya hidup pegawai. “Selama dirumahkan akan diadakan pelatihan secara virtual (online) sesuai dengan bagian unit masing-masing. Keputusan ini berlaku sampai pemberitahuan lebih lanjut,” tuturnya.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/hukum-kriminal/28/06/2021/kasus-surat-swab-palsu-berbuntut-panjang-kemenhub-bawa-ke-ranah-hukum/">Kasus Surat Swab Palsu Berbuntut Panjang, Kemenhub Bawa ke Ranah Hukum</a>  Lion Air Group berharap langkah yang ditetapkan itu merupakan keputusan terbaik. “Hingga saat ini Lion Air Group senantiasa menjalankan berbagai inisiatif atas kesepakatan bersama guna mendukung operasional dan layanan perusahaan termasuk menghadapi ketidakpastian situasi dampak dari pandemi Covid-19 yang penuh tantangan ini,” pungkas Danang.

Terdampak Pandemi, Lion Air Group Pangkas 35 Persen Karyawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/pilot-lion-air.jpg" alt="TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jaksa akhirnya mengembalikan berkas tersangka Arden Gabriel kepada penyidik. Tersangka merupakan pilot Lion Air yang disangka menganiaya karyawan hotel tempatnya menginap. Berkas perkara tersebut sebenarnya sudah dinyatakan sempurna. Pengembalian berkas itu dilakukan karena penyidik tidak kunjung melimpahkan tersangka beserta barang bukti kepada jaksa setelah dinyatakan sempurna pada Juni 2019.  ’’Kami kembalikan berkas perkara ke penyidik karena tahap kedua (penyerahan tersangka dan barang bukti) tidak kunjung dilakukan penyidik,’’ ujar Kasipidum Kejari Surabaya Farriman Isandi Siregar.  Jaksa sebelumnya mengirim surat P-21A kepada penyidik. Surat itu dikirim untuk menanyakan kapan penyidik melimpahkan tersangka beserta barang bukti. Kalau tidak kunjung dilimpahkan, apa kendalanya.  Namun, belum ada konfirmasi dari penyidik. Jaksa akhirnya memutuskan untuk mengembalikan. Menurut dia, pengembalian berkas itu sudah sesuai dengan peraturan jika tahap kedua tidak kunjung dilakukan setelah berkas dinyatakan sempurna.’’Kami anggap berkas itu tidak pernah masuk ke kejaksaan,’’ katanya.  Kini tindak lanjut terhadap perkara itu menjadi kewenangan penyidik. Termasuk apakah melanjutkan proses hukum atau menghentikannya. Jaksa, menurut dia, sudah tidak berwenang terhadap kasus tersebut.  Sementara itu, Kapolrestabes Surabaya Kombespol Sandi Nugroho mengaku belum mengetahui pengembalian berkas kasus tersebut dari kejaksaan. Dia belum bisa berkomentar. ’’Nanti kami cek dulu ya,’’ ujarnya singkat.  Arden yang merupakan pilot Lion Air ditetapkan sebagai tersangka penganiayaan pegawai Hotel La Lisa pada 5 Mei lalu. Dia memukul korban karena tidak puas dengan layanan setrika bajunya oleh korban. Rekaman CCTV penganiayaan itu sempat viral di media sosial.

Kejari Kembalikan Berkas Pilot Lion Air yang Aniaya Karyawan Hotel

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Pilot-lion-air-Hariyanto-Teng.jpg" alt="Tersangka penganiyayaan terhadap karyawan hotel di Surabaya yang juga merupakan pilot maskapai penerbangan Lion Air Arden Gabriel Sudarto di Poltabes Surabaya, Kamis (9/5). (Hariyanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tersangka penganiyayaan terhadap karyawan hotel di Surabaya yang juga merupakan pilot maskapai penerbangan Lion Air Arden Gabriel Sudarto di Poltabes Surabaya, Kamis (9/5). (Hariyanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Upaya hukum dilakukan oleh Arden Gabriel Sudarto. Pilot Lion Air yang ditahan karena melakukan penganiayaan tersebut mengajukan permohonan penangguhan penahanan. Kapten pilot itu juga berjanji kooperatif dalam penyidikan. Namun, polisi menolak permohonan tersebut.   Menurut Kabidhumas Polda Jatim Kombespol Frans Barung Mangera, pihaknya telah menerima surat permohonan penangguhan tersebut. "Tapi, permohonan itu pasti akan ditolak. Kami ingin menunjukkan bahwa siapa pun sama di depan hukum," kata perwira dengan tiga melati di pundak tersebut.   Barung menjelaskan, pasal yang diterapkan kepada tersangka memiliki ancaman hukuman kurang dari lima tahun penjara. Yakni, pasal 351 ayat 1 KUHP tentang penganiayaan. Ancaman hukumannya 2 tahun 8 bulan. Selain itu, tersangka dijerat pasal 335 KUHP tentang perbuatan tidak menyenangkan. Ancaman hukumannya hanya satu tahun penjara.   Kasus penganiayaan, papar Barung, termasuk pasal pengecualian. Apalagi, kasus itu sudah viral dan menjadi perhatian publik "Selain menyakiti hati korban, tersangka sudah menyakiti hati masyarakat setelah video penganiayaan itu tersebar luas di media sosial," lanjut dia.  Barung mencontohkan kasus ibu-ibu yang dipukuli anaknya. Kasus itu membuat masyarakat ikut geram dan akhirnya menjadi atensi publik. Hal serupa terlihat pada kasus penganiayaan terhadap anak. "Kepolisian akan menindak secara tegas siapa pun yang melakukan bentuk penganiayaan yang membuat orang sampai tersakiti, bahkan masyarakat yang melihatnya ikut tersakiti. Jadi, siapa pun yang menyakiti hati publik, bahwa hal-hal yang dipandang polisi juga untuk melakukan penegakan hukum," terang dia.  Nah, alasan penahanan merupakan subjektivitas penyidik. Selain itu, unsur objektifnya sudah terpenuhi. Yakni, adanya laporan, keterangan saksi, korban, rekaman CCTV, dan hasil visum yang dikuatkan oleh keterangan ahli. Penahanan dilakukan agar yang bersangkutan tidak menghilangkan barang bukti yang dibutuhkan.  Seperti diketahui, penyidik Unit Kejahatan dan Kekerasan (Jatanras) Satreskrim Polrestabes Surabaya resmi menahan Arden sejak Rabu malam (8/5). Saat itu juga pilot 29 tahun tersebut menyandang status tersangka. Hingga saat ini, dia masih mendekam di sel tahanan Mapolrestabes Surabaya.  Terkait dengan pengambilalihan penanganan perkara, Barung mengatakan bahwa kasus itu memang masih ditangani Polrestabes Surabaya. Polda hanya memberikan atensi dan asistensi. "Sama saja kan, polres itu kan di bawah Polda Jawa Timur. Jadi, sama saja," pungkas dia.

Polisi Tolak Penangguhan Penahanan Pilot Lion Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/PILOT-KOBOI_Hariyanto-TengJawa-Pos_Jawa-Pos.jpg" alt="PILOT-KOBOI_Hariyanto-TengJawa-Pos_Jawa-Pos" width="100%">
<figcaption>PILOT-KOBOI_Hariyanto-TengJawa-Pos_Jawa-Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Insiden pemukulan karyawan Hotel La Lisa oleh Arden Gabriel Sudarto (AGS), pilot Lion Air, bergulir cepat. Setelah dia resmi berstatus tersangka, penyidik Unit Jatanras Satreskrim Polrestabes Surabaya menahannya pada Rabu malam (8/5).  Kemarin (9/5) pilot berusia 29 tahun itu dirilis di Mapolrestabes Surabaya. Namun, tidak sepatah kata pun keluar dari mulut tersangka. Pertanyaan awak media tidak digubris. Sikap yang sama ditunjukkan Kanit Jatanras Iptu Giadi Nugraha. "Nanti statement langsung dari polda," ujarnya.  Sumber di internal kepolisian menceritakan, awalnya penyidik menjadwalkan pemeriksaan Gabriel sebagai tersangka pada 16 Mei. Namun, ada informasi bahwa Polda Jatim berencana mengambil alih perkara tersebut dan melakukan pemeriksaan pada Jumat (10/5).  Hingga Rabu siang, status Gabriel masih terlapor. Namun, Rabu sore beredar pemberitaan bahwa Gabriel sudah ditetapkan sebagai tersangka. "Akhirnya pimpinan memerintahkan agar itu (berita, Red) diluruskan," jelas sumber tersebut.  Malamnya Gabriel dipanggil. Dia tiba di Mapolrestabes Surabaya sekitar pukul 20.00. Sebelum memeriksa, penyidik melakukan tes urine terlebih dulu. Itu dilakukan untuk mengetahui adanya kandungan zat adiktif di dalam tubuhnya. "Hasilnya negatif."  Selanjutnya, Gabriel diarahkan menuju ruang penyidikan. Dia dicecar dengan sejumlah pertanyaan terkait insiden pemukulan karyawan hotel. Tidak ada satu pun yang dibantah. Dia mengakui semua perbuatannya. Tepat pukul 21.00 Gabriel resmi menyandang status tersangka dan langsung ditahan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Pilot-Lion-Air-640x466.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Oknum pilot Lion Air terekam melakukan penganiayaan terhadap room boy Hotel Ayola La Lisa. (Screenshoot CCTV)  Menurut sumber Jawa Pos, alat bukti yang dimiliki penyidik sudah mencukupi. Mulai keterangan saksi, korban, rekaman CCTV (close circuit television), hingga hasil visum dan keterangan ahli. Namun, penyidik masih membutuhkan keterangan terlapor untuk menetapkan tersangka.  Kepada penyidik, Gabriel mengaku kesal dengan Rofik. Pemukulan dipicu baju dinas yang tidak disetrika dengan rapi. Padahal, seragam tersebut akan dipakai bertugas. Gabriel yang emosinya tersulut lantas mendatangi Rofik yang berada di belakang meja pelayanan. Tamparan dan pukulan dilayangkan.  Secara terpisah, Kabidhumas Polda Jatim Kombespol Frans Barung Mangera menyatakan, saat ini berkas perkara masih di Polrestabes Surabaya. Polda hanya memberikan atensi dan asistensi. "Polrestabes itu kan masih bagian dari Polda Jawa Timur. Jadi, sama saja," tuturnya.  Barung mengatakan, kasus tersebut menjadi perhatian publik dan mendapat atensi pimpinan Polda Jatim. Karena itu, pihaknya mengambil alih kasus tersebut untuk nanti ditangani ditreskrimum.  "Proses ya. Administrasi segala macam masih ada di polrestabes," tandasnya.  Terkait penahanan, Barung menjelaskan, itu dilakukan untuk mempermudah penyidikan. Selain itu, tersangka dikhawatirkan menghilangkan barang bukti jika tidak ditahan. "Itu alasan subjektif dan objektif penyidik. Jadi, tersangka kami tahan," ujar perwira dengan tiga melati di pundak itu.  Kasus pemukulan tersebut sempat viral di media sosial (medsos) pada 30 April. Dalam video itu terlihat jelas insiden pemukulan. Pukulan pertama dan kedua sebatas tamparan ke wajah. Kemudian, pelaku memukul perut Rofik.  Berselang tiga hari, Rofik membuat laporan di SPKT (sentra pelayanan kepolisian terpadu) Polrestabes Surabaya. Hingga kemarin, sudah tujuh saksi yang diperiksa penyidik. Setelah unsur pidana terpenuhi, Gabriel ditetapkan sebagai tersangka dengan sangkaan pasal 351 KUHP tentang Penganiayaan dan pasal 335 KUHP tentang Perbuatan Tidak Menyenangkan.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Pilot-Lion-Air-640x466.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Diperiksa Satu Jam, Pilot Lion Air Ditahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/pilot-lion-air.jpg" alt="TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemukulan terhadap roomboy hotel oleh oknum pilot Lion Air berinisial AG berbuntut. Korban bernama Rofik akhirnya membuat laporan polisi. AG terancam pasal penganiayaan dan perbuatan tidak menyenangkan.  Wakapolrestabes Surabaya AKBP Leonardus Harapantua Simarmata menyebutkan, laporan diterima di SPKT (sentra pelayanan kepolisian terpadu) Jumat malam (3/5). "Langsung diambil visum oleh petugas," ujar Leo di Mapolrestabes Surabaya kemarin (4/5).  Leo menambahkan, anggota Satreskrim Polrestabes Surabaya sejatinya melakukan penyelidikan sebelum Rofik melapor Beberapa anggota turun begitu video pemukulan kejadian pada 30 April pagi itu viral di media sosial. Dari penelusuran diketahui, lokasi kejadiannya berada di Hotel Ayola La Lisa, Jalan Raya Nginden, Kecamatan Gubeng.  Anggota unit kejahatan dan kekerasan (jatanras) sudah mengambil rekaman CCTV (closed circuit television). Terlihat jelas aksi pemukulan oleh oknum pilot berusia 29 tahun itu. Tiga tamparan dan satu pukulan. "Rekaman itu sebagai bukti petunjuk," jelasnya.  Selain rekaman CCTV, penyidik memeriksa enam saksi, termasuk korban. Hasilnya, memang ada indikasi tindak pidana penganiayaan yang dilakukan terlapor. "Itu dikuatkan hasil visum yang sudah dilakukan," kata Leo.  Mantan Kapolres Mojokerto itu menyatakan belum menetapkan AG sebagai tersangka. Status AG masih terlapor. Yang bersangkutan belum diperiksa sama sekali. Penetapan tersangka baru diputuskan setelah pemeriksaan saksi terlapor.  Leo memastikan bahwa kasus tersebut merupakan pidana murni. Hasil gelar perkara memunculkan dua pasal yang mungkin dijeratkan. Yakni, pasal 351 ayat 1 KUHP tentang penganiayaan dan pasal 335 KUHP tentang perbuatan tidak menyenangkan. "Penerapan pasal itu nanti setelah ada tersangka. Yang jelas, dua alat bukti sudah memenuhi unsur pidananya," tuturnya.  Dia mengungkapkan, pemeriksaan terlapor sudah dijadwalkan. Rencananya, AG diperiksa sebagai saksi pertengahan bulan ini.   Sementara itu, pihak maskapai Lion Air menyebut bakal bersikap kooperatif. Pilot yang melakukan tindak pidana akan disanksi. Salah satunya, larangan terbang atau grounded selama proses penyelidikan. Jika nanti memang terbukti bersalah melanggar hukum, AG bisa diberhentikan. "Kami sudah memberikan sanksi tegas dan akan kooperatif dengan proses hukum yang berjalan," ujar Corporate Communication Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro saat dihubungi kemarin (4/5).   Saat insiden pemukulan itu terjadi, kata Danang, status AG masih on duty atau dalam tugas. Dia akan melakukan penerbangan rute Surabaya-Lombok. Danang menyatakan tidak mengetahui motif pemukulan.

Pilot Lion Air Terancam Pasal Penganiayaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/pilot-lion-air.jpg" alt="TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TERKATUNG: Arden Gabriel saat dirilis polrestabes tahun lalu. (Haryanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Terjadi kasus penganiayaan yang melibatkan oknum pilot Lion Air. Pria berinisial AG diduga memukul Rofik, roomboy Hotel Ayola La Lisa, pada Selasa pagi (30/4). Rahmi D. Pris, GM hotel di Jalan Raya Nginden itu, membenarkan hal tersebut. Peristiwanya berlangsung pukul 05.28. Lokasinya di balik meja resepsionis. "Salah seorang pilot berpangkat kapten melakukan pemukulan kepada pegawai kami," katanya kemarin (3/5).   Menurut Rahmi, penyebab pemukulan tersebut tergolong remeh. AG marah karena seragam yang di-laundry di hotel itu disebutnya tidak dikerjakan dengan rapi. Berdasar rekaman CCTV, AG semula melayangkan protes di meja resepsionis yang sedang dijaga Rofik dan temannya.   Tak cukup dengan umpatan dan omelan, AG lantas masuk ke area dalam resepsionis. Berhadapan langsung dengan Rofik, AG melayangkan satu tamparan. Badan Rofik terhuyung ke belakang. Dia memegangi pipinya. AG yang masih jengkel kembali memberikan pukulan ke arah korban. Aksi itu dilakukan hingga tiga kali.  Teman korban tidak berani melerai. Tidak lama berselang, ada pegawai lain yang mendatangi keduanya. Dia memegang pundak AG dan mengajaknya menjauh dari Rofik Pihak hotel bertindak cepat. Mereka melayangkan surat protes ke maskapai Lion Air. Rahmi mengatakan, pihak Lion Air sangat kooperatif dengan langsung memberikan respons. Meski tetap melanjutkan kasus tersebut ke jalur hukum, pihak hotel tidak menutup komunikasi. Bertempat di hotel itu, mereka menerima upaya mediasi perwakilan Lion Air dengan korban kemarin.   Hal itu diakui Rofik. Dia mengatakan, mediasi dilakukan mulai pukul 13.00 hingga 14.00. Namun, Rofik enggan bercerita banyak. "Sudah saya serahkan ke atasan. Tetap lanjut kok kasusnya," ujar Rofik.   Sementara itu, rekaman CCTV pemukulan sudah beredar luas. Ikatan Pilot Indonesia (IPI) mengecam perbuatan tidak pantas tersebut. Dewan Kehormatan IPI Kapten Yusni Marian menyatakan sangat menyesalkan tindakan tidak terpuji itu, apa pun alasannya.   Corporate Communications Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro membenarkan bahwa AG merupakan pilot Lion Air. Pihaknya tidak memberikan izin terbang kepada AG untuk mengumpulkan data, informasi, dan keterangan selama dalam masa penyelidikan. "Apabila AG terbukti bersalah setelah penye-lidikan selesai, Lion Air akan memberikan sanksi tegas dengan memberhentikan dari peru-sahaan," jelas Danang.  Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan menyatakan, penyelidikan tetap bisa dilakukan meski korban belum melaporkan kasus tersebut ke polisi. Menurut dia, penye-lidikan awal bisa dilakukan dengan melihat bukti rekaman video yang viral. Dari video itu, polisi telah mendatangi hotel tempat penganiayaan tersebut. Tadi malam Rofik didampingi Rahmi akhirnya melaporkan kasus itu ke polrestabes. Polisi akan melanjutkan laporan itu dengan memanggil sejumlah saksi.

Pukul Karyawan Hotel, Oknum Pilot Lion Air Bisa Dipecat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tepis-isu-tidak-profesional-pilot-lion-air-kami-utamakan-keselamatan_m_.jpg" alt="Para pilot Lion Air menggelar konferensi pers menepis tudingan pilot Lion Air tidak profesional, Sabtu (1/12)." width="100%">
<figcaption>Para pilot Lion Air menggelar konferensi pers menepis tudingan pilot Lion Air tidak profesional, Sabtu (1/12).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Para pilot maskapai penerbangan Lion Air membantah jika mereka tidak profesional menjalan tugas saat menerbangkan pesawat Boeing 737 Max-8. Hal ini buntut dari jatuhnya pesawat Lion Air JT-610 di kawasan Tanjungpakis Karawang Jawa Barat pada Senin (29/10) lalu. Para pilot pun membeberkan profesionalisme sebelum pesawat diterbangkan. Salah satunya, Captain Pilot Lion Air, Sogi Prakoso. Dikatakan dia, para pilot di maskapai penerbangan Lion Air mengedepankan profesionalisme. Salah satunya, para pilot secara berkala diharuskan meningkatkan kemampuan para pilot. Salah satunya dengan alat simulator pesawat berstandar internasional. "Kami (para pilot) menyampaikan untuk menjaga profesionalisme dan disiplin. Mengutamakan safety procedure yang tinggi bagi seluruh rekan-rekan penerbang," ujarnya di Gedung Simulator Lion Air, Selapajang, Tangerang, Sabtu (1/12). Dalam konferensi pers itu para pilot Lion Air menyampaikan bahwa pihak perusahaan selalu menekankan prosedur keselamatan tersebut selalu ditekankan lewat pelatihan-pelatihan yang dilakukan perusahaan. Dikatakannya, para pilot setiap 6 bulan sekali menjalani pelatihan berupa recurrent dan provisiensi. Pelatihan itu seluruh pilot diwajibkan lulus menjalankan simulasi, jika tidak harus mengulang pelatihan. "Para pilot diwajibkan simulasi secara berkala untuk meningkatkan kemampuan pilot saat mengoperasikan pilot," kata dia. Hal serupa disampaikan Kapten Rusmanur Effendy. Menurut dia, kemampuan pilot penerbang selalu diperbaharui lewat simulator. Dengan alat simulator Boeing 737 NG&nbsp;(Next Generation), para penerbang akan dilatih menghadapi seluruh kondisi yang mungkin terjadi saat mengemudikan pesawat. "Beberapa hal seperti sebelum menerbangkan pesawat, pilot harus dinyatakan sehat dulu, cek flight operation, cek tingkat alkohol dan tensi. Kalau ada indikasi tidak memenuhi, pilot langsung diganti," kata Effendy.

Tepis Isu Tidak Profesional, Pilot Lion Air: Kami Utamakan Keselamatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kasasi-ditolak-lion-air-harus-ganti-rugi-rp-64-m-ke-18-mantan-pilot_m_-1.jpg" alt="Ilustrasi: Pesawat Lion Air" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pesawat Lion Air</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mahkamah Agung (MA) menolak kasasi yang diajukan maskapi penerbangan Lion Air. Majelis hakim menjatuhkan hukuman kepada pihak Lion Air untuk membayar kompensasi senilai Rp 6,4 miliar kepada 18 mantan karyawannya. "Menolak permohonan kasasi dari pemohon kasasi PT Lion Mentari Airlines," demikian bunyi putusan majelis kasasi MA seperti dikutip dalam website Direktori Putusan MA, Jumat (23/11). Perkara dengan nomor 260 K/Pdt.Sus-PHI/2018 diputus pada Selasa (20/11), dengan ketua majelis hakim Hamdi serta hakim anggota Dwi Tjahyo Soewarsono dan Fauzan. Dalam pertimbangannya, majelis hakim tingkat kasasi menyebutkan, perkara tersebut disebabkan oleh mogok kerja pilot di sejumlah bandara karena belum dibayarkannya uang transportasi para pilot yang mogok saat itu. Majelis hakim juga menyatakan putusan Pengadilan Hubungan Industrial pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat tidak bertentangan dengan hukum dan Undang-Undang yang berlaku. Putusan kasasi ini juga memperbaiki amar putusan Pengadilan Hubungan Industrial Jakarta Pusat nomor 51/Pdt.sus-PHI/2017/PN.Jkt.Pst yang diputus pada 12 Oktober 2017. Oleh karenanya, majelis hakim memerintahkan Lion Air untuk membayarkan konpensasi kepada 18 orang mantan pegawainya tersebut. Para mantan karyawannya yang harus dibayarkan konpensasi yakni, Eki Andriansyah senilai Rp 546.000.000, Ade Jeki Wiliono sebesar Rp 546.000.000, Amsal Salomo Tampubolon sejumlah Rp 234.000.000, Aulia Nugroho senilai Rp 304.000.000, Benny Prasetyo sebesar Rp 312.000.000, Bambang Suhardiman sejumlah Rp 440.000.000, Dicko Eko Prasetyo senilai Rp 121.800.000. Selain itu, Egidius Satya Nugraha Utomo sejumlah Rp 60.600.000, Erlang Erlangga senilai Rp 546.000.000, Galih Wibisono sejumlah Rp 61.200.000, Hasan Basri senilai Rp 234.000.000, WF Jimmy Kalebos sebesar Rp 400.000.000, Lucky Setiandika sejumlah Rp 273.000.000. Selanjutnya, Mario Tetuko Hasiholan sebesar Rp 546.000.000, Muhammad Nuryani sejumlah Rp 312.000.000, Rizky Agustino KSP senilai Rp 546.000.000, Wasono Bandang Nugroho sejumlah Rp 386.660.000 dan Wicaksono Budiarto sebesar Rp 546.000.000

Kasasi Ditolak, Lion Air Harus Ganti Rugi Rp 6,4 M ke 18 Mantan Pilot

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kasasi-ditolak-lion-air-harus-ganti-rugi-rp-64-m-ke-18-mantan-pilot_m_.jpg" alt="Ilustrasi: Pesawat Lion Air" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pesawat Lion Air</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mahkamah Agung (MA) menolak kasasi yang diajukan maskapi penerbangan Lion Air. Majelis hakim menjatuhkan hukuman kepada pihak Lion Air untuk membayar kompensasi senilai Rp 6,4 miliar kepada 18 mantan karyawannya. "Menolak permohonan kasasi dari pemohon kasasi PT Lion Mentari Airlines," demikian bunyi putusan majelis kasasi MA seperti dikutip dalam website Direktori Putusan MA, Jumat (23/11). Perkara dengan nomor 260 K/Pdt.Sus-PHI/2018 diputus pada Selasa (20/11), dengan ketua majelis hakim Hamdi serta hakim anggota Dwi Tjahyo Soewarsono dan Fauzan. Dalam pertimbangannya, majelis hakim tingkat kasasi menyebutkan, perkara tersebut disebabkan oleh mogok kerja pilot di sejumlah bandara karena belum dibayarkannya uang transportasi para pilot yang mogok saat itu. Majelis hakim juga menyatakan putusan Pengadilan Hubungan Industrial pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat tidak bertentangan dengan hukum dan Undang-Undang yang berlaku. Putusan kasasi ini juga memperbaiki amar putusan Pengadilan Hubungan Industrial Jakarta Pusat nomor 51/Pdt.sus-PHI/2017/PN.Jkt.Pst yang diputus pada 12 Oktober 2017. Oleh karenanya, majelis hakim memerintahkan Lion Air untuk membayarkan konpensasi kepada 18 orang mantan pegawainya tersebut. Para mantan karyawannya yang harus dibayarkan konpensasi yakni, Eki Andriansyah senilai Rp 546.000.000, Ade Jeki Wiliono sebesar Rp 546.000.000, Amsal Salomo Tampubolon sejumlah Rp 234.000.000, Aulia Nugroho senilai Rp 304.000.000, Benny Prasetyo sebesar Rp 312.000.000, Bambang Suhardiman sejumlah Rp 440.000.000, Dicko Eko Prasetyo senilai Rp 121.800.000. Selain itu, Egidius Satya Nugraha Utomo sejumlah Rp 60.600.000, Erlang Erlangga senilai Rp 546.000.000, Galih Wibisono sejumlah Rp 61.200.000, Hasan Basri senilai Rp 234.000.000, WF Jimmy Kalebos sebesar Rp 400.000.000, Lucky Setiandika sejumlah Rp 273.000.000. Selanjutnya, Mario Tetuko Hasiholan sebesar Rp 546.000.000, Muhammad Nuryani sejumlah Rp 312.000.000, Rizky Agustino KSP senilai Rp 546.000.000, Wasono Bandang Nugroho sejumlah Rp 386.660.000 dan Wicaksono Budiarto sebesar Rp 546.000.000

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mengunjungi-fasilitas-simulator-bagi-calon-pilot-lion-air_m_.jpg" alt="Dua pilot Lion Air tengah menjalani simulasi penerbangan dengan simulator di Angkasa Training Center" width="100%">
<figcaption>Dua pilot Lion Air tengah menjalani simulasi penerbangan dengan simulator di Angkasa Training Center</figcaption>
</figure>Tiap calon pilot Lion Air harus menjalani puluhan sesi simulasi di Angkasa Training Center milik maskapai penerbangan tersebut. Fasilitas itu dilengkapi sembilan simulator untuk berbagai tipe pesawat. TAUFIQURRAHMAN, Tangerang --- TIBA-TIBA seluruh kokpit terguncang. Ruang berukuran tidak lebih dari 3 x 3 meter tersebut serasa ditabrak truk dari kanan. Alarm berbunyi nyaring. Horizon seperti diaduk-aduk. Pesawat sempat mendongak tinggi, miring ke kiri, lalu menukik beberapa saat. Regi Wicaksono dengan cekatan segera mematikan autopilot, lalu menarik dan memutar yoke dengan cekatan untuk menyeimbangkan kedua sayap. Kemudian, mendorong thrust lever untuk menambah kecepatan. Tidak sampai sepuluh detik, horizon sudah datar dan autopilot kembali dinyalakan. Situasi berbahaya dapat mengatasi. "Karena kalau pitch up (mendongak) kita kehilangan airspeed, maka kita tambah tenaga dengan mendorong tuas ini," kata Regi setelah berhasil melewati tes tersebut. Ya, itulah bagian dari jet upset recovery, tes yang dijalani Regi dan Mohammad Gustiar pada Senin sore lalu (12/11). Instruktur pilot Kapten Soejono menguji dua calon pilot tersebut saat pesawat kehilangan kontrol akibat turbulensi ekstrem. Regi duduk di kursi pilot, Gustiar sebagai kopilot. Tes itu berlangsung di simulator Boeing 737-900ER. Yang terletak di kompleks fasilitas Angkasa Training Center (ATC) di kawasan Bandara Mas, Cengkareng, Tangerang, milik Lion Air Group. Dalam tes tersebut, Jawa Pos berkesempatan duduk di kursi instruktur di belakang dua pilot. Sementara itu, Soejono berdiri mempersiapkan skenario di layar. Sembari menjelaskan bahwa manuver dan kemiringan pesawat memiliki batas. Untuk pitch down (menunduk) adalah 10 derajat, sedangkan pitch up (mendongak) maksimum 20 derajat. Untuk yaw (miring kanan/kiri), pesawat tidak boleh melebihi 30 derajat. "Sekarang kita coba hidungnya turun 30 derajat, kemiringannya sampai mendekati 90 derajat," jelas Soejono. Senin lalu itu Lion Air mengundang media, termasuk Jawa Pos, ke fasilitas mereka untuk memperlihatkan komitmen maskapai tersebut kepada standar keamanan penerbangan. Lion Air memang tengah jadi sorotan menyusul jatuhnya pesawat mereka bernomor registrasi PK-LQP dengan nomor penerbangan JT 610 di perairan Karawang pada 29 Oktober. Pesawat nahas itu mengangkut total 189 penumpang dan kru. Tes yang dijalani Regi dan Gustiar hanyalah salah satu di antara puluhan jam sesi simulasi yang harus dilakoni calon pilot di ATC, Bandara Mas. ATC memiliki total sembilan simulator. Perinciannya, 5 simulator pesawat Boeing 737 Next Generation Family (NG), 2 simulator pesawat ATR 72, dan 2 simulator Airbus A320. Itu menjadikan ATC pusat pelatihan penerbangan dengan fasilitas terlengkap di Indonesia. Direktur ATC Dibyo Soesilo sempat mengajak awak media berkeliling. Mengunjungi 30 hektare fasilitas pusat pelatihan dan perumahan karyawan Lion City di Balaraja, Tangerang, itu. Di kota mini tersebut berbagai fasilitas pelatihan dibangun. Mulai untuk pramugari, karyawan, mekanik, sampai pembuatan makanan. Sementara itu, di Bandara Mas, dekat Soekarno-Hatta, ada fasilitas khusus training pilot. Dibyo mengungkapkan bahwa pelatihan di ATC telah memiliki approval standard. Baik dari pemerintah Indonesia, Malaysia, maupun otoritas penerbangan internasional. Misalnya, Federal Aviation Administration (FAA/Amerika Serikat) dan European Aviation Safety Agency (EASA/Eropa). Untuk bisa menjadi pilot dan benar-benar menerbangkan pesawat berpenumpang, seorang calon pilot lulusan sekolah penerbangan harus melewati setidaknya tiga tahap. Pertama, advanced aircraft bridging course. Itu untuk membiasakan pilot dari menerbangkan pesawat baling-baling berkecepatan rendah ke pesawat jet berkecepatan tinggi. Setelah itu, mereka akan melewati tes pengetahuan umum penerbangan. Di antaranya, navigasi, lalu lintas, dan hukum udara. Lalu, menjalani tes untuk mendapatkan type certificate yang meliputi tes berbasis komputer (CBT), sebelum kemudian beranjak ke simulator. Mulai simulator statis tak bergerak (fixed based simulator/FBS) hingga simulator bergerak. Yang dilengkapi kemampuan menirukan pergerakan pesawat alias full flight simulator (FBS). "Ini ujiannya negara. Artinya, bukan pihak ATC yang menguji. Tapi pemerintah," ungkap Dibyo. Seluruh proses memakan waktu empat bulan. Setelah fase itu selesai pun, siswa belum jadi pilot. Untuk 100 jam selanjutnya, para pemegang type rating akan dipersilakan terbang sebagai pilot peninjau di kursi belakang kokpit. Lalu, setelah selesai, mereka baru diperbolehkan duduk di kursi first officer (FO) dengan ditemani satu instruktur pilot untuk memantau kecakapan si pilot baru. "Biasanya 75 hingga 100 jam, bergantung kecakapan dia (pilot baru, Red)," ujar Dibyo. Bahkan, kata Dibyo, untuk type rating pesawat terbaru B-737 seri MAX saja, ATC menerapkan standar yang lebih tinggi daripada EASA dan Boeing. Si pilot harus punya minimal 500 jam terbang di B737 NG. Kemudian, harus menjalani tiga jam CBT. Dan, terakhir si pilot harus sudah familier, baik sebagai pilot penerbang (pilot flying) maupun pilot pemantau (pilot monitoring). "Jadi, sebenarnya standar kami sudah lebih tinggi," kata Dibyo. Pascainsiden jatuhnya Lion Air JT 610, Dibyo mengatakan, seluruh sistem pelatihan di ATC tengah diaudit. Baik oleh Ditjen Perhubungan Udara maupun oleh setiap customer ATC (Lion Air, Batik Air, Wings Air, Malindo, Thai Lion). Selain itu, Dibyo mengatakan, Lion Air Group sudah menerapkan peringatan yang dikeluarkan Boeing dalam buletin layanannya. Tentang potensi malafungsi instrumen penerbangan dengan mengetatkan pelatihan bagi pilot dalam mengatasi tiga keadaan. Yakni, kecepatan yang tidak akurat (airspeed reliability), pengatur elevator pesawat (runaway stabilizer), serta cara memulihakn pesawat dari posisi terbang yang tidak terkontrol (jet upset recovery). "Prosedur-prosedur ini ditambahkan dalam fase recurrent mendatang, saat pilot-pilot memperbarui type rating mereka selama enam bulan sekali," jelas Dibyo.&nbsp;

Mengunjungi Fasilitas Simulator bagi Calon Pilot Lion Air

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pilot lion air

Berita Terkini

Terdampak Pandemi, Lion Air Group Pangkas 35 Persen Karyawan

Kejari Kembalikan Berkas Pilot Lion Air yang Aniaya Karyawan Hotel

Polisi Tolak Penangguhan Penahanan Pilot Lion Air

Diperiksa Satu Jam, Pilot Lion Air Ditahan

Pilot Lion Air Terancam Pasal Penganiayaan

Pukul Karyawan Hotel, Oknum Pilot Lion Air Bisa Dipecat

Tepis Isu Tidak Profesional, Pilot Lion Air: Kami Utamakan Keselamatan

Kasasi Ditolak, Lion Air Harus Ganti Rugi Rp 6,4 M ke 18 Mantan Pilot

Kasasi Ditolak, Lion Air Harus Ganti Rugi Rp 6,4 M ke 18 Mantan Pilot

Mengunjungi Fasilitas Simulator bagi Calon Pilot Lion Air

Download Aplikasi JawaPos.com