<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/19/pilot-kontrak-1798973288.jpeg" alt="diskusi bertema &quot;Profesionalisme Kerja Dalam Penerbangan: Maskapai Untung atau Buntung?&quot; yang digelar oleh Asosiasi Pilot Citilink (APIC)." width="100%">
<figcaption>diskusi bertema &quot;Profesionalisme Kerja Dalam Penerbangan: Maskapai Untung atau Buntung?&quot; yang digelar oleh Asosiasi Pilot Citilink (APIC).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Praktisi hukum Donal Fariz mengatakan, profesi pilot seharusnya bukan diikat dengan Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT), melainkan harus tetap atau Perjanjian Kerja Waktu Tidak Tertentu (PKWTT). &ldquo;Secara regulatif, sifat pekerja pilot itu bukan pekerja PKWT, ia mestinya dikontrak sebagai pekerja tetap. Karena baik secara perjanjian kerja bersama (PKB), UU Ketenagakerjaan,&nbsp;clear dan clean menurut saya (pilot) ini merupakan pekerjaan tetap. Tapi kemudian &lsquo;diakali&rsquo; agar muncul kewajiban-kewajiban yang berbeda, yang tidak dilaksanakan perusahaan,&rdquo; ujar Donal. Hal itu ditegaskan Donal saat menjadi salah satu pembicara dalam diskusi bertema "Profesionalisme Kerja Dalam Penerbangan: Maskapai Untung atau Buntung?" yang digelar oleh Asosiasi Pilot Citilink (APIC). Diskusi interaktif ini dihadiri hampir ratusan pilot dari beberapa asosiasi dan Ikatan Pilot Indonesia (IPI) di kawasan Jakarta Selatan, pada Minggu (16/6) lalu. Selain Donal, turut hadir Captain Heri Martanto yang merupakan senior pilot sekaligus aviation professional, J. Erikson P Sinambela selaku Fungsional Pengawas Ketenagakerjaan di Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker), dan juga Ipda Rajuh dari Direktorat Tindak Pidana Tertentu Bareskrim Polri.&nbsp; Diketahui sebelumnya, kerentanan profesi pilot, khususnya di Citilink ini, muncul akibat terdapat surat Direktur Operasi Garuda ke Direktur Operasi Citilink, mengenai pelarangan pengangkatan status pegawai menjadi pegawai tetap akibat efek pandemi. Sayangnya, aturan tersebut masih berlaku meski pandemi telah lama usai. Akibatnya, banyak dari pilot Citilink yang kini &lsquo;di rumahkan&rsquo;.&nbsp; Karena adanya aturan perundang-undangan yang mengatur Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT) dengan waktu maksimal 5 tahun kerja. Namun untuk itu, Donal pun menyebut bahwa profesi pilot, terutama Garuda dan Citilink, harus terus menjaga solidaritas dan berkonsolidasi guna menuntut dan mendapatkan hak-hak kerjanya. &ldquo;Forum-forum seperti ini bagus untuk membangun kesadaran hak, agar kemudian kita bisa secara kolektif memperjuangkan hak tersebut. Karena saya cukup yakin dan percaya bahwa, asosiasi pilot itu punya posisi tawar yang sangat kuat dengan organisasi,&rdquo; tambah Donal. Fungsional Pengawas Ketenagakerjaan, Kemnaker, Erikson, pun juga menyebut bahwa para pekerja dilindungi oleh undang-undang dalam memperjuangkan haknya. Bahkan, perusahaan dilarang melakukan mutasi, penekanan, demosi, dan antiserikat, jika pekerja memperjuangkan haknya.&nbsp; &ldquo;Para pilot harus meyakinkan diri bahwa anda adalah pekerja tetap. Dengan cara apa? Bergaining melalui PKB. Pekerja Itu dilindungi oleh UU 21 Tahun 2000 tentang serikat pekerja,&rdquo; kata Erikson.

Diskusi interaktif ini dihadiri hampir ratusan pilot dari beberapa asosiasi dan Ikatan Pilot Indonesia (IPI) di kawasan Jakarta Selatan.

Tak Jauh Berbeda dengan Buruh Pabrik Ternyata Banyak Pilot yang Statusnya Pegawai Kontrak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/pilot_meninggal.jpg" alt="DITANGANI: Kapten Boy Awalia Asnil mendapatkan penanganan medis begitu pesawat Citilink QG307 mendarat darurat di Bandara Juanda Surabaya di Sidoarjo kemarin (21/7). (YOUTUBE)" width="100%">
<figcaption>DITANGANI: Kapten Boy Awalia Asnil mendapatkan penanganan medis begitu pesawat Citilink QG307 mendarat darurat di Bandara Juanda Surabaya di Sidoarjo kemarin (21/7). (YOUTUBE)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Permintaan emergency landing atau pendaratan darurat diajukan pesawat Citilink rute Surabaya–Makassar Kamis (21/7) pagi. Pesawat tersebut terpaksa kembali mendarat di Bandara Juanda karena pilot mengalami incapacity (mengeluh sakit) saat sudah di udara. Tindakan medis pun dilakukan. Nahas, Kapten Boy Awalia Asnil yang memimpin penerbangan tersebut akhirnya meninggal dunia.  Pesawat dengan nomor penerbangan QG307 tujuan Surabaya–Makassar (Sub–UPG) itu lepas landas dari Bandara Juanda pukul 06.15 WIB. Setelah delapan menit terbang, pesawat Citilink tersebut meminta return to base (RTB) atau kembali mendarat. Pesawat sempat meminta holding untuk menghabiskan bahan bakar di udara.  Manajer Operasi AirNav Cabang Surabaya R. Diyan Subismo menuturkan, pesawat kembali landing pada pukul 06.50 WIB. Saat mengajukan permintaan mendarat darurat itu, pesawat masih berada di atas Sumenep. Atau baru terbang di sekitar 40 NM (nautical miles).  Stakeholder Relations Manager Angkasa Pura I Juanda Yuristo Ardhi H. menyatakan, sesuai standard operating procedure (SOP), tindakan penanganan pun langsung dilakukan. ’’Kami berkoordinasi dengan Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP),’’ ucapnya. Ambulans dan tim medis disiapkan di apron. Karena itu, kata Yuris, sebelum pesawat kembali landing, semua petugas medis sudah siap.  Berikutnya, pilot dibawa ke rumah sakit terdekat, yakni RS Mitra Keluarga Waru. Pelaksana Tugas (Plt) Kepala KKP Kelas I Surabaya dr Acub Zaenal saat dikonfirmasi membenarkan bahwa saat diperiksa petugas, denyut nadi pilot berusia 48 tahun itu sudah tidak ada.  Yuristo menuturkan, pihaknya tidak bisa menjelaskan penyebab meninggalnya Kapten Boy. Sebab, penanganan dilakukan oleh KKP. Yang jelas, pemeriksaan kesehatan terhadap kru pesawat dilakukan secara rutin oleh pihak maskapai. Terlebih kepada pilot.  Yuris menuturkan, setelah kembali mendarat dengan selamat, penumpang pesawat rute Surabaya–Makassar itu diarahkan kembali ke ruang tunggu untuk berganti pesawat. Sebanyak 171 penumpang tersebut akhirnya kembali terbang pukul 10.58. Penumpang diangkut dengan pesawat Citilink ex tujuan Samarinda–Surabaya. Jenazah Kapten Boy langsung diterbangkan ke Jakarta kemarin siang.  Pendaratan darurat memang bisa dilakukan kapan saja. Termasuk jika ada penumpang yang sakit. Prosesnya, kata Yuris, pilot memberikan info ke menara kontrol lalu lintas penerbangan. Kemudian, dari tower informasi tersebut dilanjutkan ke bandara.  Menurut keterangan resmi Citilink, pilot Kapten Boy Awalia mengalami gangguan kesehatan sekitar 15 menit setelah lepas landas. Direktur Utama PT Citilink Indonesia Dewa Kadek Rai memastikan bahwa sebelum melakukan penerbangan, pihaknya telah melakukan prosedur pengecekan kesehatan kepada seluruh kru yang bertugas. Hasilnya, mereka dinyatakan fit dan laik terbang. ”Namun, berdasar hasil pemeriksaan dokter dari pihak rumah sakit setempat, disampaikan bahwa pilot kami dinyatakan telah meninggal dunia,” jelas Kadek.

Kapten Boy Awalia Baru Terbang 8 Menit, lalu Minta Emergency Landing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/mengaku-konsumsi-obat-batuk-pilot-citilink-dilarang-terbang_m_176959.jpeg" alt="Gubernur Kepri Nurdin Basirun bersama Kapolda Kepri Irjen Pol Didid Widjanardi berbincang dengan pilot maskapai Citilink saat tes urine di Bandara Hang Nadim Batam, Jumat (22/12)." width="100%">
<figcaption>Gubernur Kepri Nurdin Basirun bersama Kapolda Kepri Irjen Pol Didid Widjanardi berbincang dengan pilot maskapai Citilink saat tes urine di Bandara Hang Nadim Batam, Jumat (22/12).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perilaku pilot "nakal" dan terjerat narkoba kembali ditemukan. Seperti hasil inspeksi mendadak (sidak) aparat Polda Kepri di Bandara Hang Nadim, Batam, Jumat (22/11). Dari inspeksi itu seorang oknum pilot Citilink dilarang terbang, karena terindikasi menggunakan narkoba. Padahal, sedianya pilot yang bernama Kristianto tersebut akan menerbangkan pesawat Citilink rute Batam-Medan, Sumatera Utara. Namun, karena diduga mengonsumsi narkoba, dia ditahan untuk menjalani pemeriksaan lanjutan. "Terindikasi seperti itu (mengonsumsi narkoba, Red)," kata Kapolda Kepri Irjen Pol Didid Widjanardi di Bandara Hang Nadim kemarin. Namun, pihaknya belum bisa memastikan Kristianto positif narkoba. "Dua kali tes, hasilnya tetap sama," ucap Didid. Pantauan Batam Pos (Jawa Pos Group), setelah dua kali tes urine, Kristianto langsung digiring petugas Ditresnarkoba Polda Kepri ke Mapolsek Bandara Hang Nadim. Mulai pukul 10.00 hingga 11.30, polisi terus meminta keterangan Kristianto. Untuk memastikan Kristianto mengonsumsi <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/12/24/177152/kocak-pura-pura-kentut-tahanan-narkoba-kabur-saat-shalat" target="_blank">narkoba</a> atau tidak, polisi melakukan sejumlah tes lanjutan. Salah satunya tes darah. General Manager Operasional Bandara Hang Nadim Suwarso membenarkan bahwa pihaknya melarang pilot itu terbang. "Kami larang hingga pemeriksaannya selesai," ujarnya. Kepada polisi, pilot itu membantah menggunakan narkoba. Pilot tersebut mengaku baru saja mengonsumsi obat batuk karena memang sedang batuk dan demam. "Penggunaan obat itu boleh, tapi ada prosedurnya," kata Suwarso. Suwarso menjelaskan, bila sakit atau tidak sehat, pilot harus lapor ke otoritas yang berwenang di bandara. Lalu, pilot akan disarankan untuk minum obat. "Namun, tidak bisa langsung terbang, harus istirahat dulu selama dua jam. Makanya, kadang ada delay, salah satunya akibat pilot harus istirahat sehabis minum obat," tutur dia. Apakah pilot itu sudah melapor sakit dan minum obat? Menurut Suwarso, belum ada laporan bahwa pilot tersebut sakit. "Untuk mengetahui apakah itu obat atau zat lain, nanti diketahui setelah hasil pemeriksaan pihak kepolisian," lanjut dia. Suwarso sangat mendukung langkah pihak kepolisian. Sebab, jika benar mengonsumsi obat-obatan terlarang, pilot tersebut sangat membahayakan penumpang. Sementara itu, VP Corporate Communications PT Citilink Indonesia Benny Siga Butarbutar membantah bahwa pilotnya mengonsumsi narkoba. Kristianto mengaku hanya minum obat yang dibelinya di luar. "Itu obat flu," ujar Benny. Benny mengatakan bahwa Kristianto tercatat sebagai pilot yang sangat cakap dan baik. "Sejauh ini, track record-nya sangat baik," tuturnya. Benny juga memastikan bahwa penerbangan <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/12/23/177036/pilot-citilink-yang-tertangkap-di-batam-positif-gunakan-morfin" target="_blank">Citilink</a> rute Batam-Medan kemarin lancar. Sebab, pihaknya telah menyiapkan pilot pengganti Kristianto. "Kami masih menunggu hasil pemeriksaan lanjutan," jelas dia. Terkait dengan razia tersebut, Benny mengatakan bahwa pihaknya sangat kooperatif dan menyambut baik. "Kami sangat berterima kasih dan terus memantau," ucapnya.&nbsp;

Mengaku Konsumsi Obat Batuk, Pilot Citilink Dilarang Terbang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/menhub-begitu-ditegur-cuma-ketawa-saja_m_101900.jpeg" alt="Menteri Parwisata (kiri), Arief Yahya dan Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi" width="100%">
<figcaption>Menteri Parwisata (kiri), Arief Yahya dan Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi prihatin dengan banyaknya masalah di dunia penerbangan. Salah satunya soal kasus pilot mabuk yang belum lama ini menghebohkan publik.&nbsp; "Ada kejadian-kejadian yang menurut saya itu tidak patut. Masih ada pihak-pihak yang menyepelekannya," kata Budi, Kamis (12/1).&nbsp; Untuk itu, dia meminta seluruh insan penerbangan baik itu, maskapai, pengelola bandara, termasuk regulator konsisten dalam menerapkan dan menjalankan tugasnya sesuai prosedur dan aturan yang telah ditetapkan. Sejauh ini kata Budi, sudah banyak peraturan yang dibuat di sektor penerbangan. Menurutnya, jika merujuk pada kejadian-kejadian pelanggaran yang terjadi di dunia penerbangan Indonesia, sudah pasti ada aturannya. Karena itu seharusnya jika aturan tersebut dijalankan dengan baik, maka tidak akan terjadi hal-hal yang tidak diharapkan. "Ini sudah pada kondisi yang melebihi batas dan menyepelekan. Maka saya menginstruksikan jajaran saya di Kemenhub, untuk meneliti SOP dan melakukannya dengan konsisten dan tegas," tegasnya. Mantan dirut AP II ini bahkan mempersilakan orang-orang yang tidak serius itu agar tidak bekerja lagi di sektor penerbangan. "Yang seperti itu (tidak serius) yang bikin kita susah. Misalnya, begitu ditegur, cuma ketawa saja dan menganggap teguran kita itu overacting," tandas Budi.(jpnn/mam/JPG)

Menhub: Begitu Ditegur Cuma Ketawa Saja 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/pilot-oleng-negatif-narkotika-hanya-alami-gangguan_m_101421.jpeg" alt="Mantan pilot maskapai penerbangan Citilink Indonesia, Tekad Purnama menggunakan masker usai diperiksa di Balai Laboratorium Narkoba, Badan Narkotika Nasional (BNN), di Cawang, Jakarta Timur, Rabu (4/1/2017)" width="100%">
<figcaption>Mantan pilot maskapai penerbangan Citilink Indonesia, Tekad Purnama menggunakan masker usai diperiksa di Balai Laboratorium Narkoba, Badan Narkotika Nasional (BNN), di Cawang, Jakarta Timur, Rabu (4/1/2017)</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Hasil mengejutkan dilansir Badan Narkotika Nasional (BNN) terkait dengan pemeriksaan mantan pilot Citilink Tekad Purna Agniamartanto. Meski sudah jelas di tayangan CCTV dia berjalan sempoyongan, BNN menyimpulkan bahwa Tekad negatif atau tidak terdeteksi mengonsumsi narkotika, psikotropika, dan zat adiktif lainnya.  Hasil pemeriksaan itu disampaikan Kepala Humas BNN Kombes Slamet Pribadi di kantor Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kemarin (10/1). "Oknum pilot sudah diperiksa di BNN pada 4 hingga 5 Januari," katanya. Pemeriksaan laboratorium dilakukan dengan mengambil sampel darah, urine, dan rambut Tekad.  Slamet menjelaskan tiga poin utama hasil pemeriksaan Tekad. Pada pemeriksaan fisik, disimpulkan tidak ada kelainan yang bermakna.  Kemudian, untuk pemeriksaan psikiatri, didapatkan hasil Tekad mengalami gangguan penyesuaian. "Gangguan penyesuaian itu mengalami kondisi emosi turun karena ada masalah," jelasnya.   Kesimpulan pemeriksaan BNN yang terakhir adalah Tekad dinyatakan tidak terdeteksi menggunakan narkotika, psikotropika, dan zat adiktif lainnya. Slamet menegaskan, informasi bahwa Tekad menggunakan tembakau gorila itu hanya dugaan publik yang kemudian viral. (wan/c9/oki)&nbsp; &nbsp;

Pilot Oleng Negatif Narkotika, hanya Alami Gangguan...

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/kepergok-teler-jelang-terbangkan-pesawat-lisensi-pilot-citilink-dicabut_m_101406.jpeg" alt="Pilot Citilink Kapten Tekad Purna yang terekam sempoyongan bak orang mabuk berat" width="100%">
<figcaption>Pilot Citilink Kapten Tekad Purna yang terekam sempoyongan bak orang mabuk berat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sanksi tegas diberikan kepada pilot maskapai Citilink, Kapten Tekad Purna Agniamartanto. Kementerian Perhubungan resmi mencabut lisensi pilot Tekad pascakepergok teler jelang menerbangkan pesawat. &nbsp; &nbsp; Menurut Kabiro Komunikasi dan Informasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan, pemberian sanksi berdasarkan hasil pemeriksaan Balai Kesehatan Penerbangan pada 28 dan 30 Desember lalu. Di mana sang pilot, diketahui sedang dalam keadaan tidak sehat saat akan menerbangkan pesawat. "Captain Tekad Purna Agniamartanto melakukan pelanggaran terhadap peraturan keselamatan penerbangan sipil dan SOP perusahaan," ujarnya di kantor Kemenhub, Jakarta, Selasa (10/1). Bambang menambahkan, Ditjen Perhubungan Udara juga telah mencabut lisensi penerbangan Tekad Purna per 5 Januari 2017. "Mengacu pada hasil pemeriksaan tersebut, maka kami memutuskan untuk mencabut lisensi penerbangan atas nama Tekad Purna Agniamartanto," jelasnya.(wah/rmol/mam/JPG)

Kepergok Teler Jelang Terbangkan Pesawat, Lisensi Pilot Citilink Dicabut 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/74782_94113_hidayat-nur-wahid.jpg" alt="wakil Ketua MPR Hidayat Nur Wahid" width="100%">
<figcaption>wakil Ketua MPR Hidayat Nur Wahid</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sejumlah insiden yang menimpa moda transportasi di tanah air menjadi kado terburuk pada awal tahun baru 2017. Wakil Ketua MPR Hidayat Nur Wahid menyebut, kejadian itu sangat berdampak negatif pada pariwisata nasional. Adapun insiden itu yakni ketidaknyamanan penumpang Citilink lantaran pilot Tekad Purna yang akan menerbangkan pesawat dengan kondisi mabuk, Rabu (28/12). Lalu berlanjut dengan terbakarnya Kapal Zahro Express yang saat itu bertolak dari Pelabuhan Muara Angke menuju Pulau Tidung. Kejadian itu mengakibatkan 23 penumpang yang tewas. &quot;Ini bukan kado tahun baru yang baik,&quot; ujarnya di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (3/1). Apalagi, lanjutnya, pemerintah ingin meningkatkan jumlah turis dengan menerapkan bebas visa. Namun Indonesia tak siap dalam penyediaan keselamatan para turis. &quot;Kalau kayak gini emang ada yang mau datang, apalagi lihat ada pilot yang mabuk, pesawat jatuh, kapal kebakar. Mereka malah ketakutan,&quot; tegas dia. Karena itu, HNW berharap agar ada evaluasi secara menyeluruh terkait bagaimana kinerja kemenhub. Begitu pula kinerja dari lembaga yang diberikan kewenangan untuk pengecekan dan memastikan seluruh perangkat, alat transportasi baik di darat, laut, udara. &quot;Tapi yang paling penting segera lakukan perbaikan semua aspek,&quot; sebut anggota komisi I DPR itu. HNW juga berharap agar semua pihak terkait bertangung jawab terhadap insiden transportasi tersebut. &quot;Lakukan kewajibannya dan keberanian. Lakukan untuk mengundur diri bila memang itu di bawah tanggungjawabnya dan terjadi pelanggaran yang hadirkan korban banyak,&quot; pungkas politikus PKS itu. (dna/JPG)

Kecelakaan Moda Transportasi Kado Terburuk di 2017

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/74308_93631_Pilot-oleng.jpg" alt="Pilot Citilink Kapten Tekad Purna yang terekam sempoyongan bak orang mabuk berat" width="100%">
<figcaption>Pilot Citilink Kapten Tekad Purna yang terekam sempoyongan bak orang mabuk berat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pilot maskapai penerbanga Citilink, Kapten Tekad Purna telah dipecat karena diduga mabuk sebelum menerbangkan pesawat dengan rute Surabaya-Jakarta, pada Rabu (28/12). Kadiv Humas Polri Irjen Pol Boy Rali Amar mengaku, pihaknya akan melakukan pemeriksaan terhadap Tekad Purna, karena telah melanggar prosedur keselamatan dan keamanan, penerbangan yang berpotensi membahayakan bagi penumpang. &quot;Karena tanggung jawab pribadi sebagai seorang penerbang yang ada kewajiban memelihara keselamatan penumpang, dan tidak melakukan tugas dalam keadaan seperti itu (mabuk),&quot; ujar Boy di RS Mitra Pulomas, Jakarta, Sabtu (31/12). Mantan Kapolda Banten itu mengaku juga akan bekerja sama dengan pihak Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan sejumlah saksi yang berkaitan masalah kedirgantaraan. Hal itu dilakukan untuk menelusuri kebenaran Tekad Purna yang diduga mabuk. &quot;Jadi nanti akan ada penelusuran ke arah sana (Tekad Purna mabuk),&quot; katanya. Sebelumnya, Presiden and CEO Citilink Indonesia, Albert Burhan mengaku telah memecat atau memberhentikan Kapten Tekad Purna sebagai pilot di maskapai penerbanan Citilink. Menurut Albert, Tekad telah terbukti melanggar prosedur dari keselamatan dan keamanan, penerbangan yang berpotensi membahayakan bagi penumpang. Sekadar informasi, insiden tersebut terjadi dalam penerbangan Citilink dari Bandara Juanda, Surabaya menuju Halim Perdanakusuma, Jakarta, (28/12). Pesawat yang seharusnya take off pukul 05.15 WIB tertunda terbang hingga satu jam karena pilot yang bertindak aneh. Nursyamsi, salah seorang penumpang, menceritakan, pilot Tekad Purna menyampaikan pengumuman dari kokpit dengan cara yang tidak biasa. &quot;Ngomongnya tidak jelas. Karena itu, penumpang panik,&quot; katanya. Setelah itu penumpang diminta kembali ke ruang tunggu. Pihak maskapai memutuskan untuk mengganti pilot. Sejumlah kru membawa pilot keluar dari pesawat. Dia berjalan sempoyongan. Wajahnya ditutup kain. Dia digiring menuju klinik PT Angkasa Pura untuk menjalani pemeriksaan. Setelah pergantian pilot, pesawat dengan kode penerbangan QZ-800 tersebut akhirnya terbang menuju Jakarta. Namun, tidak semua penumpang ikut. Sebanyak 15 orang membatalkan penerbangan. Manifes mencatat ada 152 penumpang dewasa, sembilan anak, dan dua bayi.(cr2/JPG)

Dipecat Citilink, Pilot Mabuk Bakal Diperiksa Bareskrim

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pilot citilink

Berita Terkini