<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/24/53_as1-253292573.jpg" alt="BERSAING KE SATELIT BUMI: Odysseus terbang di dekat sisi bulan setelah melewati orbit dalam misi IM-1 (21/2)." width="100%">
<figcaption>BERSAING KE SATELIT BUMI: Odysseus terbang di dekat sisi bulan setelah melewati orbit dalam misi IM-1 (21/2).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Band Pink Floyd sebenarnya sudah mengingatkan, &rdquo;The Dark Side of the Moon&rdquo;. Sebuah metafora memang, tapi pesannya jelas: bulan itu punya &rdquo;wajah buruknya&rdquo;. Namun, tetap saja satelit bumi itu seperti tak henti menarik minat orang untuk menjelajahinya. Petikan lirik lagu terkenal penyanyi legendaris Frank Sinatra, &rdquo;fly me to the moon//let me play among the stars&rdquo;, seolah mewakili tingginya rasa penasaran banyak orang tersebut. Dan, Kamis (22/2) lalu, 50 tahun berselang setelah pendaratan Apollo 17 pada 1972, pesawat ruang angkasa Amerika Serikat (AS) kembali mendarat di bulan. Tapi, kali ini tanpa awak. Pesawat tersebut milik Odysseus yang dikembangkan Intuitive Machines yang bermarkas di Houston. Dikutip dari Agence France-Presse (AFP), pendaratan Odysseus tersebut merupakan bagian dari misi Layanan Muatan Bulan Komersial NASA (Badan Antariksa Amerika Serikat). Misi tersebut memberi kesempatan perusahaan swasta seperti Intuitive Machines bekerja sama dengan NASA mengirimkan material ke bulan. Odysseus dikabarkan menghadapi beberapa kendala dalam perjalanannya ke bulan. Misalnya, sistem navigasi laser yang gagal sebelum mendarat. Namun, tim Intuitive Machines tetap berhasil menyelesaikan misi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/24/73_as3-2078816289.jpg" alt="MELANJUTKAN EKSPLORASI: Situasi di kutub utara bulan saat Odysseus bersiap untuk mendarat." width="100%">
<figcaption>MELANJUTKAN EKSPLORASI: Situasi di kutub utara bulan saat Odysseus bersiap untuk mendarat.</figcaption>
</figure> &rdquo;Hari ini (Kamis lalu) untuk kali pertama dalam lebih dari setengah abad, AS telah kembali ke bulan,&rdquo; kata administrator NASA Bill Nelson dalam sebuah video. NASA memuji pendaratan pesawat ruang angkasa itu sebagai capaian terbesar. Untuk kali pertama, perusahaan swasta bisa meluncurkan perjalanan ke bulan. NASA yakin tujuan mengirimkan pesawat ruang angkasa secara komersial bisa terwujud pada akhir dekade ini. Setelah sampai bulan, Odysseus akan memiliki berbagai tujuan. Termasuk menyelidiki cuaca luar angkasa dan mempelajari lingkungan bulan. Hal itu dilakukan sebelum rencana NASA mengirim misi berawak melalui program Artemis pada akhir 2026. Wilayah kutub selatan bulan menjadi fokus utama karena dianggap memiliki simpanan air es. Air itu bisa digunakan sebagai minuman bagi astronot atau bahkan sebagai bahan bakar roket untuk perjalanan selanjutnya ke Mars yang dilakukan Artemis. &rdquo;Misi saat ini adalah salah satu misi pertama ke kutub selatan untuk benar-benar melihat kondisi lingkungan di tempat kita akan mengirim astronot kita di masa depan,&rdquo; ujar pejabat senior NASA Joel Kearns. Tahun-tahun ke depan diperkirakan kian ramai kompetisi untuk &rdquo;terbang ke bulan dan bermain di antara bintang&rdquo;. Misi berawak pertama NASA dijadwalkan paling cepat diluncurkan pada 2026. Saingan geopolitik AS, Tiongkok, juga berencana mengirim awak pertamanya ke bulan pada 2030. Dilihat dari bentuknya, Odysseus berbentuk heksagon. Ukurannya seperti mobil golf besar. Dia diluncurkan dengan roket SpaceX Falcon 9 dengan sistem pendorong dari metana cair dan oksigen cair baru yang bisa menempuh perjalanan seperempat juta mil dalam waktu singkat. (dee/c19/ttg)

Pesawat tersebut milik Odysseus yang dikembangkan Intuitive Machines yang bermarkas di Houston. Pendaratan Odysseus.

Setelah 50 Tahun, Pesawat Ruang Angkasa AS Kembali Mendarat di Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/23/Ilustrasi-pendarat-bulan-Nova-C-dari-Mesin-Intuitif-nasagov-444831670.jpeg" alt="Ilustrasi pendarat bulan Nova-C dari Mesin Intuitif. (nasa.gov)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pendarat bulan Nova-C dari Mesin Intuitif. (nasa.gov)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Untuk pertama kalinya sejak misi Apollo di tahun 1972 atau sekitar 51 tahun, pesawat ruang angkasa Amerika Serikat (AS) berhasil mendarat di Bulan pada hari Kamis (22/2). Dilansir dari&nbsp;washingtonpost.com, langkah tersebut merupakan rencana National Aeronautics and Space Administration (NASA) untuk mengirimkan manusia ke Bulan. Pesawat ruang angkasa AS tersebut dioperasikan oleh Intuitive Machines yang berbasis di Houston.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014138368/nasa-menemukan-tanda-tanda-gempa-vulkanik-kembar-di-bulan-jupiter">NASA Menemukan Tanda-Tanda Gempa Vulkanik Kembar di Bulan Jupiter </a> Pejabat perusahaan menyatakan bahwa pesawat tersebut telah berhasil mendarat dan berkomunikasi dengan Bumi.&nbsp; Sekitar dua jam setelah pendaratan, perusahaan mengkonfirmasi bahwa setelah pemecahan masalah komunikasi, pesawat ruang angkasa tersebut dapat berdiri tegak.&nbsp; Hal tersebut merupakan prestasi penting bagi industri ruang angkasa komersial yang sedang berkembang. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014040747/helikopter-kecil-milik-nasa-telah-lakukan-penerbangan-terakhir-di-mars">Helikopter Kecil Milik NASA Telah Lakukan Penerbangan Terakhir di Mars</a> Sebelumnya, prediksi awal menunjukkan bahwa kesuksesan pendaratan pesawat ruang angkasa AS tersebut tidak terjamin. &ldquo;Saya tahu ini adalah hal yang sulit, tetapi kami berada di permukaan dan kami menyebarkannya. Selamat datang di bulan,&rdquo; ujar Steve Altemus selaku CEO perusahaan.&nbsp; Setelah melakukan perjalanan selama seminggu, pesawat luar angkasa AS tersebut diluncurkan dengan roket SpaceX Falcon 9 dari Kennedy Space Center. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/013733272/catatan-nasa-sebut-tahun-2023-menjadi-tahun-terpanas-sejak-1880-bulan-juli-paling-bikin-berkeringat">Catatan NASA Sebut Tahun 2023 Menjadi Tahun Terpanas Sejak 1880, Bulan Juli Paling Bikin Berkeringat</a> Tujuan Mesin Intuitif tersebut merupakan sebagian program Commercial Lunar Payload Services program (CLPS).&nbsp; NASA melakukan kontrak dengan Mesin Intuitif yang bernilai 118 juta dolar untuk membawa enam instrumen ke permukaan Bulan.&nbsp; Upaya tersebut akan membantu membuka jalan bagi misi di masa depan, yang dinaungi program Artemis, sekaligus merupakan upaya untuk mengirimkan manusia ke Bulan pada tahun 2026. Sebelum itu, pada bulan lalu perusahaan komersial Astrobotic dari Pittsburgh gagal mencapai permukaan Bulan, setelah pesawat ruang angkasanya mengalami propulsi.&nbsp; Ketika pertama kali mengumumkan program CLPS beberapa tahun yang lalu, para pemimpin NASA mengakui risiko yang mereka ambil tersebut, sangat bergantung pada sektor swasta, yang belum pernah mengirim kendaraan ke bulan.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/013684675/kurangi-risiko-bahaya-nasa-kembangkan-robot-humanoid-untuk-eksplorasi-ruang-angkasa">Kurangi Risiko Bahaya, NASA Kembangkan Robot Humanoid untuk Eksplorasi Ruang Angkasa</a> Namun NASA terus bersikeras jika beberapa misi gagal, akan ada misi lain yang berhasil. Akhirnya pendaratan tersebut merupakan capaian NASA saat beberapa negara sedang mengincar Bulan, khususnya kutub selatan Bulan yang terdapat air berbentuk es. Air tidak hanya penting untuk menunjang kehidupan manusia, tetapi hidrogen dan oksigen juga dapat digunakan sebagai bahan bakar roket.&nbsp;&nbsp;

Tujuan Mesin Intuitif tersebut merupakan sebagian program Commercial Lunar Payload Services program (CLPS).

Pertama Kali Sejak Misi Apollo 1972, Akhirnya Pesawat Ruang Angkasa AS Melakukan Pendaratan Lagi di Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/27/SLIM-Jepang-2310264011.jpg" alt="Jepang berhasil melakukan pendaratan di Bulan pada Januari 2024. (Reuters)" width="100%">
<figcaption>Jepang berhasil melakukan pendaratan di Bulan pada Januari 2024. (Reuters)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Negara Matahari Terbit Jepang baru-baru ini berhasil mencatatkan sejarah baru dengan melakukan pendaratan di bulan. Pada 21 Januari 2024, Jepang melakukan demonstrasi teknik pendaratan di bulan dan melakukan studi bulan serta planet lain menggunakan system eksplorasi yang lebih ringan. Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA) mengungkap bahwa pihaknya telah menerima semua data tentang pendaratan pesawat ruang angkasa nirawak Bernama Smart Lander for Investigating Moon (SLIM), dalam waktu 2 jam 37 menit sebelum pendaratan tersebut kehilangan tenaga. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014041023/pelaku-pembakaran-studio-kyoto-animation-di-jepang-resmi-dijatuhi-hukuman-mati-ini-respon-petinggi-studio">Pelaku Pembakaran Studio Kyoto Animation di Jepang Resmi Dijatuhi Hukuman Mati, Ini Respon Petinggi Studio</a> &ldquo;Ini akan menginspirasi lebih banyak orang, khususnya misi Jepang, untuk mencoba mendarat di tempat yang belum dijelajahi&nbsp;di&nbsp;bulan.&rdquo; ungkap Shinichiro Sakai selaku manajer proyek pendarat tersebut, dikutip dari Reuters (27/1). Disebutkan jika kemampuan panel sempat terganggu saat mendarat, sehingga menyebabkan pesawat ruang angkasa tersebut bergantung pada daya baterai. Dalam video yang diterbitkan oleh JAXA, SLIM tampak terjatuh di lereng landai kawah di permukaan bulan dan diambil oleh penjelajah beroda SLIM yang dikerahkan saat mendarat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/014037581/resep-omurice-ala-jepang-yang-gampang-dan-wajib-kamu-coba">Resep Omurice ala Jepang yang Gampang dan Wajib Kamu Coba</a> Karena posisi jatuhnya yang miring ke arah barat, panel surya SLIM tidak mampu menghasilkan Listrik. Namun, perubahan arah sinar matahari diketahui mampu menyalakan mesin sebelum matahari terbenam di bulan berikutnya yakni pada tanggal 1 Februari yang membawa suhu dingin. &ldquo;SLIM tidak dirancang untuk bertahan di malam bulan&rdquo;, kata Sakai dalam sebuah konferensi Pers. Di lain sisi, Jepang menjadi negara kelima yang berhasil mendarat di bulan menggunakan pesawat ruang angkasa nirawak. Sebelumnya, sudah ada 4 negara yang berhasil sampai ke bulan, di antaranya yaitu Uni Soviet (Rusia), Amerika, China, dan India. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014036093/pujian-penyerang-timnas-jepang-ayase-ueda-atas-kokohnya-pertahanan-indonesia-dan-peran-shin-tae-yong">Pujian Penyerang Timnas Jepang Ayase Ueda Atas Kokohnya Pertahanan Indonesia dan Peran Shin Tae-yong</a> Uni Soviet berhasil mendarat di bulan pada 14 September 1956 dan melakukan misi percobaan berbagai instrument saat perjalanan ke bulan, di antaraya tiga komponen magnetometer. Sementara itu, Amerika menyusul pada 2 Juni 1966, mereka memotret dan mencatat kondisi di permukaan dan sekeliling bulan. Pada 14 Desember 2013, China juga ikut serta dalam melakukan pendaratan di bulan dengan membawa muatan ilmiah untuk mempelajari bulan, galaksi, dan Bintang lain serta lingkungan luar angkasa dekat bumi. Baru-baru ini India juga melakukan pendaratan di bulan tepatnya pada 23 Agustus 2023, mereka menjalankan serangkaian eksperimen dan menuju kutub Selatan bulan untuk misi di masa depan. Hingga saat ini, sudah ada 12 astronot NASA yang telah berhasil menjejakkan kaki di bulan. Menurut laporan terbaru yang dilansir dari Antara, Sabtu (27/1), Korea Selatan, Turki, dan Afrika Selatan berencana mencapai bulan pada tahun 2030 mendatang.

Jadi negara kelima yang berhasil mendarat di bulan, Jepang akan lakukan studi bulan serta planet lainnya.

​Jepang Cetak Sejarah Baru, Jadi Negara Kelima yang Berhasil Lakukan Pendaratan di Bulan, Simak Faktanya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/21/wirestory_845d4868636df5ced2e1818c588f29a4_16x9-1-2179167889.jpg" alt="siaran langsung operasi pendaratan di bulan yang tepat oleh pesawat ruang angkasa Smart Lander for Investigating Moon (SLIM) di Kampus Sagamihara JAXA Sabtu (20/1/2024)." width="100%">
<figcaption>siaran langsung operasi pendaratan di bulan yang tepat oleh pesawat ruang angkasa Smart Lander for Investigating Moon (SLIM) di Kampus Sagamihara JAXA Sabtu (20/1/2024).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com&nbsp;- Jepang mencapai prestasi luar biasa sebagai negara kelima dalam sejarah yang berhasil mendaratkan pesawat ruang angkasa tanpa awak di permukaan bulan pada Sabtu pagi (20/1/2024). Meski demikian, para pejabat antariksa menyatakan perlunya waktu tambahan untuk menganalisis apakah Smart Lander for Investigating Moon (SLIM) telah mencapai tujuan utamanya dalam melakukan pendaratan yang tepat. Mereka juga mengungkapkan bahwa panel surya pada pesawat tersebut mengalami kegagalan dalam menghasilkan listrik yang dapat mengakibatkan aktivitas di bulan menjadi lebih singkat. Diungkapkan oleh&nbsp;Abc news,&nbsp;Sabu (20/1), para pejabat luar angkasa yakin bahwa penjelajah kecil SLIM diluncurkan sesuai rencana, dan saat ini data sedang dikirim kembali ke Bumi, demikian kata Hitoshi Kuninaka kepala Institut Ilmu Luar Angkasa dan Astronautika. Ia juga mengatakan bahwa baterai tenaga surya pada SLIM tidak berhasil menghasilkan listrik, dan masa pakai baterainya tinggal beberapa jam saja. Fokus utama saat ini adalah mengumpulkan sebanyak mungkin data mengenai pendaratan di bulan dengan memanfaatkan sisa daya baterai yang tersedia. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/013849616/11-daftar-hewan-ini-pernah-pergi-ke-luar-angkasa-berikut-sejarah-eksplorasi-luar-angkasa-oleh-astronaut-hewan">11 Daftar Hewan Ini Pernah Pergi ke Luar Angkasa, Berikut Sejarah Eksplorasi Luar Angkasa oleh Astronaut Hewan</a> Jepang, dengan pencapaiannya ini, berhasil bergabung dalam kelompok negara-negara seperti Amerika Serikat, Uni Soviet, Tiongkok, dan India yang sebelumnya telah berhasil mencapai bulan. Kuninaka menyatakan keyakinannya bahwa program luar angkasa mereka setidaknya mencapai tingkat keberhasilan "minimal". Pendaratan SLIM di bulan terjadi sekitar pukul 00:20 waktu Tokyo pada hari Sabtu (1520 GMT Jumat). Antusiasme masyarakat tumbuh ketika awalnya Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang mengumumkan bahwa SLIM telah mencapai permukaan bulan, meskipun mereka masih "memeriksa statusnya." Meski begitu, tidak ada rincian tambahan yang diberikan hingga hampir dua jam kemudian dalam konferensi pers yang dinanti-nantikan. Agar misi dianggap berhasil sepenuhnya, pejabat luar angkasa perlu memverifikasi apakah SLIM benar-benar mendarat dengan tepat. Kuninaka mengakui bahwa membutuhkan waktu lebih banyak, secara pribadi meyakini bahwa pencapaian ini kemungkinan besar akan terjadi, didukung oleh data yang menunjukkan perjalanan pesawat ruang angkasa hingga pendaratan dan kemampuannya untuk mengirim sinyal setelah mendarat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/013733272/catatan-nasa-sebut-tahun-2023-menjadi-tahun-terpanas-sejak-1880-bulan-juli-paling-bikin-berkeringat">Catatan NASA Sebut Tahun 2023 Menjadi Tahun Terpanas Sejak 1880, Bulan Juli Paling Bikin Berkeringat</a> Meskipun panel surya mungkin tidak berjalan sesuai rencana, dia menyatakan bahwa masih ada harapan. Perdana Menteri Fumio Kishida, tanpa memperdulikan masalah panel surya menyatakan bahwa ini adalah berita yang menggembirakan melalui pesan yang diposting di X, berjanji bahwa pemerintah akan terus mendukung upaya menuju tantangan baru. Bill Nelson, Administrator NASA turut memberikan apresiasi atas pendaratan SLIM melalui pesan di platform X, mengucapkan selamat kepada Jepang sebagai "negara ke-5 dalam sejarah yang berhasil mendarat di Bulan! Kami menghargai kemitraan kami dalam eksplorasi multinasional Artemis Moon yang dipimpin oleh AS." SLIM, sebuah wahana luar angkasa yang memiliki tujuan mencapai presisi yang sangat tinggi, memiliki ukuran yang sebanding dengan kendaraan penumpang. Teknologi "pendaratan tepat" yang digunakannya menjanjikan tingkat kontrol yang lebih tinggi daripada pendaratan bulan sebelumnya. Berbeda dengan wahana penjelajahan sebelumnya yang menggunakan zona pendaratan sekitar 10 kilometer (enam mil), SLIM mengincar target pada jarak hanya 100 meter (330 kaki). Menurut Hiroshi Yamakawa, Presiden Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), pendaratan dengan presisi sejauh itu akan menjadi pencapaian pertama di dunia dan dianggap sebagai teknologi yang sangat penting untuk sistem wahana antariksa yang berkelanjutan, akurat, dan berjangka panjang. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/013684675/kurangi-risiko-bahaya-nasa-kembangkan-robot-humanoid-untuk-eksplorasi-ruang-angkasa">Kurangi Risiko Bahaya, NASA Kembangkan Robot Humanoid untuk Eksplorasi Ruang Angkasa</a> Jepang memandang teknologi ini sebagai kunci untuk memperkuat posisinya dan memberikan kontribusi yang signifikan dalam proyek luar angkasa internasional. JAXA, badan antariksa Jepang mencapai tonggak sejarah dengan mendaratkan pesawat ruang angkasa tanpa awak, SLIM di permukaan bulan setelah dua dekade pengembangan teknologi presisi. Dikenal sebagai "Penembak Jitu Bulan," SLIM turun hingga 10 kilometer di atas permukaan bulan dalam waktu 15 menit. Proyek ini bertujuan untuk menguji teknologi pendaratan presisi, memungkinkan misi bulan untuk mendarat di lokasi yang diinginkan. SLIM juga bertugas menyelidiki asal-usul bulan dan menganalisis mineral dengan menggunakan kamera khusus. Misi Jepang mendaratkan pesawat ruang angkasa tanpa awak, SLIM, di bulan 10 hari setelah kegagalan misi bulan perusahaan swasta AS. Diluncurkan pada bulan September, SLIM berhasil mencapai orbit bulan setelah mengorbit Bumi. Keberhasilan pendaratan dianggap krusial bagi Jepang yang ingin memperbaiki reputasi teknologi luar angkasanya setelah beberapa kegagalan sebelumnya. Pendaratan tersebut dianggap sebagai langkah penting dalam persaingan global di bidang eksplorasi luar angkasa. SLIM membawa dua wahana otonom kecil, LEV-1 dan LEV-2, untuk mendukung misi ini. ***

Jepang mencapai prestasi luar biasa sebagai negara kelima dalam sejarah mendarat di bulan pada Sabtu pagi (20/1/2024).

Jepang Menjadi Negara Kelima yang Berhasil Mendaratkan Kendaraan Antariksa di Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/26/NASA-1247305416.png" alt="NASA sukses kirim video UHD dengan teknologi laser canggih dari Bumi ke Luar Angkasa." width="100%">
<figcaption>NASA sukses kirim video UHD dengan teknologi laser canggih dari Bumi ke Luar Angkasa.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - NASA baru-baru ini mengumumkan prestasi terbarunya. Yang diumumkan adalah keberhasilan komunikasi ruang angkasa yang telah mengalami perubahan yang signifikan dan inovatif.&nbsp; <div dir="auto"> <div dir="auto"> <div dir="auto">Awal bulan ini, pesawat ruang angkasa Psyche, yang terletak 19 juta mil dari Bumi, mengirimkan pesan unik. Dilansir dari Engadget, yang dikirim adalah video definisi ultra-tinggi atau Ultra High Definition (UHD) berdurasi 15 detik yang menunjukkan seekor kucing oranye bernama Taters yang sedang bercanda mengejar titik laser.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Peristiwa ini menandai pertama kalinya video streaming UHD dikirim dari luar angkasa ke Bumi menggunakan teknologi laser. Pesawat ruang angkasa Psyche, diluncurkan pada bulan Oktober, sedang dalam perjalanan untuk mempelajari asteroid kaya logam yang terletak di sabuk asteroid utama antara Mars dan Jupiter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keberhasilan misi dalam mentransmisikan video ini lebih dari sekedar anekdot luar angkasa yang unik. Ini merupakan lompatan signifikan dalam teknologi komunikasi ruang angkasa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Video tersebut awalnya diunggah ke pesawat ruang angkasa sebelum keberangkatannya dan kemudian dikirim kembali ke Bumi pada 11 Desember. Transmisinya, menggunakan transceiver laser penerbangan di pesawat ruang angkasa, mencapai Bumi hanya dalam 101 detik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai gambaran, Psyche berada sekitar 80 kali lebih jauh dari Bumi dibandingkan jarak bulan pada saat transmisi. Kecepatan transfer data yang dicapai mencapai 267 Mbps yang mengesankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang membuat pencapaian ini patut diperhatikan adalah efisiensi dan kecepatan transfer data. Menurut Ryan Rogalin, pimpinan penerima elektronik untuk proyek di Jet Propulsion Laboratory NASA, video tersebut dikirim kembali ke Bumi lebih cepat daripada kebanyakan koneksi internet broadband.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Faktanya, setelah video tersebut sampai di Observatorium Palomar, video tersebut diteruskan ke Jet Propulsion Laboratory melalui internet, dan koneksi terestrial ini sebenarnya lebih lambat daripada sinyal laser dari luar angkasa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demonstrasi komunikasi laser yang sukses dari luar angkasa membuka kemungkinan baru untuk misi luar angkasa di masa depan. Teknologi ini tidak hanya menawarkan cara yang lebih cepat untuk mengirimkan data dalam jarak yang jauh, namun juga menyoroti potensi komunikasi yang lebih efisien dalam eksplorasi ruang angkasa.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika kita terus menjangkau lebih jauh ke dalam kosmos, kemajuan seperti ini membuka jalan bagi sistem komunikasi yang lebih kuat dan andal, yang penting bagi keberhasilan misi luar angkasa jangka panjang.</div> </div> </div>

Peristiwa ini menandai pertama kalinya video streaming UHD dikirim dari luar angkasa ke Bumi menggunakan teknologi laser.

Pakai Teknologi Laser Canggih. NASA Sukses Kirim Video UHD dari Bumi ke Luar Angkasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/21/luna-25-reuters-1415106900.jpg" alt="ILUSTRASI. Peluncuran pesawat ruang angkasa Luna-25 Rusia." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Peluncuran pesawat ruang angkasa Luna-25 Rusia.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com -&nbsp;Pesawat ruang angkasa Luna-25 Rusia gagal mendarat di bulan. Perusahaan Rusia, Roscosmos mengumumkan hal tersebut pada Sabtu (19/8). Misi ini telah dimulai pada 2015, dan pendaratan ini seharusnya menjadi langkah awal menuju misi pesawat antariksa berawak ke Bulan pada 2029. Dikutip dari Reuters, pada Senin (21/8), Luna 25 memasuki orbit mengelilingi bulan pada Minggu lalu dan seharusnya hanya mengorbit selama lima hari, sebelum mendarat pada Senin (21/8). Sayangnya pada akhir pekan lalu, Luna 25 lepas kendali dan dikabarkan jatuh setelah terjadi kesalahan teknis saat persiapan untuk orbit pra-pendaratan. Rusia sedang berusaha mengalahkan Chandrayaan 3 milik India dalam misi pendaratan di bulan. Chandrayaan 3 akan mendarat pada 23 Agustus mendatang di kutub selatan bulan, wilayah yang sama dengan target pendaratan Luna 25. Jika berhasil ini akan menjadi kali pertama pesawat ruang angkasa mendarat di kutub selatan di bulan. Setelah mendarat, tadinya misi Luna 25 ingin mempelajari es di kutub selatan bulan guna memahami formasi satelit. Analisis es diharapkan akan memungkinkan para ilmuwan mengembangkan teori tentang asal-usul air di bulan. Penelitian ini juga akan membantu dalam menentukan apakah Bulan terbentuk secara independen atau terpisah dari bumi akibat dampak luar angkasa. Mendarat di bulan memang bukan tugas yang mudah dan upaya untuk melakukannya seringkali menghadapi kegagalan dan kekecewaan. Awal tahun ini startup Jepang bernama ispace kehilangan kontak dengan pendarat Hakutor Mission 1 setelah perjalanan tiga bulan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01221832/gagal-mendarat-pesawat-ruang-angkasa-israel-jatuh-di-bulan">Gagal Mendarat, Pesawat Ruang Angkasa Israel Jatuh di Bulan</a> Dilansir dari New York Times, misi pendaratan di bulan yang dilakukan oleh Israel juga berakhir tragis pada 2019 ketika mesin pesawat ruang angkasa Beresheet gagal selama tahap penurunan terakhir. Badan antariksa India juga melaporkan kegagalan pada tahun yang sama ketika Chandrayaan 2 Vikram hilang kontak saat melakukan pendaratan ke bulan. Sementara itu, Amerika Serikat saat ini tengab berencana mendaratkan misi pesawat antariksa berawak di Bulan pada 2025 melalui NASA. &nbsp;

Sayangnya pada akhir pekan lalu, Luna 25 lepas kendali dan dikabarkan jatuh setelah terjadi kesalahan teknis saat persiapan.

Gagal Mendarat seperti Pengalaman Israel, Pesawat Ruang Angkasa Rusia 'Luna-25' Jatuh di Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/PESAWAT-AIRBUS-A400M-DERY-RIDWANSAH-2.jpg" alt="Pesawat AIRBUS A400M berada di Bandara Halim Perdana Kusuma, Jakarta, Selasa (12/11/2019). Airbus A400M merupakan pesawat angkut militer yang dapat menjalankan tiga tugas yang berbeda yaitu misi taktis jarak pendek, misi strategis jarak jauh, dan sebagai" width="100%">
<figcaption>Pesawat AIRBUS A400M berada di Bandara Halim Perdana Kusuma, Jakarta, Selasa (12/11/2019). Airbus A400M merupakan pesawat angkut militer yang dapat menjalankan tiga tugas yang berbeda yaitu misi taktis jarak pendek, misi strategis jarak jauh, dan sebagai</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mencermati pasar ruang angkasa yang datar dan penundaan kontrak-kontrak pertahanan, divisi usaha pertahanan Airbus akan memangkas 2.300an pekerja. Produsen pesawat tersebut mengatakan, Divisi Pertahanan dan Ruang Angkasa telah berkonsultasi dengan dewan pekerja mengenai rencana ini.  Hingga 2021, setidaknya akan ada pengurangan 2.362 pekerja. Mereka tersebar di berbagai negara antara lain 829 di Jerman, 357 di Inggris, 630 di Spanyol, 404 di Perancis, dan 141 di negara lainnya.  Dikutip dari Antara, Kamis (20/2), Kepala Bisnis Pertahanan Airbus mengatakan, mereka akan mulai mengeksekusi rencana ini dengan perundingan bersama perwakilan tenaga kerja tentang kemunduran A400M di Jerman. Masalah teknis yang berulang dengan A400M menyebabkan angkatan udara Jerman menolak pengiriman dua pesawat pada musim gugur lalu.  Kelompok juga telah menanggung beban EUR 1,2 miliar atau sekitar USD 1,3 miliar atas prospek penjualan yang memburuk. CEO Divisi Pertahanan dan Ruang Angkasa Airbus, Dirk Hoke menuturkan, larangan Jerman pada ekspor pertahanan Arab Saudi membuat mereka kehilangan pelanggan potensial yang menjanjikan.  Untuk diketahui, Divisi Pertahanan dan Ruang Angkasa Airbus dibentuk pada 2014 sebagai bagian dari restrukturisasi yang lebih luas. Divisi ini mempekerjakan 34 ribu staf, di mana sebanyak 13 ribu di antaranya berada di Jerman. Kelompok yang bermarkas di Jerman ini memberikan kontribusi sekitar seperlima dari pendapatan kepada kelompok induk Airbus.

Divisi Pertahanan Airbus Berencana Rumahkan Lebih dari 2.300 Pekerja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pesawat-ruang-angkasa-tiongkok-sukses-mendarat-di-sisi-gelap-bulan_m_.jpg" alt="Pesawat ruang angkasa Tiongkok berhasil mendarat di sisi jauh bulan atau sisi gelap bulan pada Kamis (3/1)" width="100%">
<figcaption>Pesawat ruang angkasa Tiongkok berhasil mendarat di sisi jauh bulan atau sisi gelap bulan pada Kamis (3/1)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat&nbsp;ruang angkasa Tiongkok berhasil&nbsp;mendarat di sisi jauh atau sisi gelap Bulan pada Kamis (3/1). Badan Antariksa Tiongkok menyebut peristiwa bersejarah itu merupakan yang pertama kalinya dalam program ruang angkasa negara tersebut. "Pesawat ruang angkasa Lunar Chang'e-4, diluncurkan pada Desember, melakukan&nbsp;pendaratan mulus pada 02:26 GMT dan mentransmisikan gambar jarak dekat pertama dari sisi gelap Bulan," kata Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok. Bulan terkunci secara tidal ke Bumi, berputar pada kecepatan yang sama seperti mengorbit ke planet kita sehingga sisi yang jauh atau sisi gelap, tidak pernah terlihat oleh kita. Pesawat ruang angkasa sebelumnya telah melihat sisi yang jauh, tetapi tidak ada yang mendarat di sana. Pendaratan Pesawat ruang angkasa itu membuka selubung misterius dari sisi jauh Bulan dan membuka babak baru dalam eksplorasi bulan oleh umat manusia. Pesawat ruang angkasa itu mendarat di kutub selatan Bulan di Kawah Von Karman setelah memasuki orbit&nbsp;Bulan pada pertengahan Desember. Tugas Chang'e-4 meliputi pengamatan astronomi, mensurvei medan Bulan, mensurvei bentuk lahan dan susunan mineral, dan mengukur radiasi neutron dan atom netral untuk mempelajari lingkungan sisi jauh. Pendaratan ini merupakan tonggak sejarah bagi Tiongkok dalam perlombaan untuk mengejar ketinggalan dengan Rusia dan Amerika Serikat dalam bidang ruang angkasa. Selain itu juga&nbsp;berusaha membangun kekuatan luar angkasa utama pada tahun 2030. Beijing berencana untuk meluncurkan pembangunan stasiun ruang angkasa berawak sendiri tahun depan. Tiongkok bersikeras ambisinya murni untuk tujuan damai. Namun Kementerian&nbsp;Pertahanan AS menuduhnya melakukan kegiatan yang bertujuan untuk mencegah negara lain dari menggunakan aset berbasis ruang angkasa selama krisis.

Pesawat Ruang Angkasa Tiongkok Sukses Mendarat di Sisi Gelap Bulan