<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/pesawat-latih-jatuh.jpg" alt="GOTONG ROYONG: Anggota TNI, Polri, dan warga menarik pesawat latih jenis Cessna milik API yang mendarat darurat di Pantai Ngagelan, Desa Kalipahit, Kecamatan Tegaldlimo, Senin (5/9). (Jawa Pos Radar Banyuwangi)" width="100%">
<figcaption>GOTONG ROYONG: Anggota TNI, Polri, dan warga menarik pesawat latih jenis Cessna milik API yang mendarat darurat di Pantai Ngagelan, Desa Kalipahit, Kecamatan Tegaldlimo, Senin (5/9). (Jawa Pos Radar Banyuwangi)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat latih jenis Cessna milik Akademi Penerbang Indonesia (API) Banyuwangi mendarat darurat di Pantai Ngagelan, masuk kawasan Taman Nasional Alas Purwo, Desa Kalipahit, Kecamatan Tegaldlimo, Senin (5/9) siang. Diduga, pesawat tersebut mengalami trouble engine (gangguan mesin).  Tidak ada korban jiwa dalam insiden pesawat yang diawaki dua taruna API tersebut. ’’Dua taruna di dalam pesawat selamat. Keduanya pilot dan kopilot,’’ ujar Kapolsek Tegaldlimo Iptu Lita Kurniawan.  Dari informasi yang dihimpun, insiden itu terjadi sekitar pukul 12.00. Pesawat latih jenis Cessna 172 PK–BYC itu mendarat darurat di kawasan pasir Pantai Ngagelan. Setelah mendapat laporan, petugas gabungan dari TNI, Polri, instansi terkait, dan juga warga turun ke lokasi.  Kedua kru pesawat dibawa ke kantor API di Bandara Blimbingsari. Sementara itu, pesawat tersebut ditarik bersama-sama ke pinggir pantai dan ditutup terpal.  Sayang, pihak API yang berada di lokasi kejadian menolak memberikan penjelasan terkait pesawat latihnya yang mendarat darurat. Malah, saat wartawan Jawa Pos Radar Genteng akan mengambil gambar, ada oknum petugas yang melarang dan mengintimidasi.  Kepala Seksi Pengelolaan Taman Nasional Alas Purwo (TN AP) Probo Wresniaji menyatakan, pihak API masih menunggu Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) datang dari Jakarta. ’’Belum bisa ngasih statemen, nunggu KNKT datang,” katanya singkat.  Sementara itu, evakuasi pesawat belum dilakukan. Komandan Kodim 0825 Banyuwangi Letkol (Kav) Eko Julianto Ramadan masih menunggu hasil koordinasi antarpihak. ’’Apakah memungkinkan lewat laut atau darat, belum bisa dipastikan. Menunggu hasil tim yang turun di lokasi,’’ katanya.

Pesawat Latih Mendarat Darurat, Pilot dan Kopilot Selamat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/1658400684678.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Citilink. Dok JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Citilink. Dok JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pilot pesawat Citilink QG307 meninggal dunia pasca pesawat mendarat darurat di Bandar Udara Internasional Juanda. Peristiwa itu terjadi pada Kamis (21/7).  Awalnya, pesawat itu hendak bertolak ke Makassar. Namun, pesawat tersebut membatalkan penerbangan. Pesawat telah lepas landas sekitar pukul 06.10 WIB. Namun tak lama kemudian, pesawat kembali ke Bandara, Sidoarjo, Jawa Timur.  Humas Bandara Juanda Yuristo Ardhi Hanggoro mengatakan, pihaknya mendapatkan permintaan report emergency landing dari Citilink QG307. ”Karena pilot incapacity (sakit di atas pesawat). Pesawat take off 06.10 dan mendarat kembali pukul 06.56 WIB,” kata Yuristo.  Selanjutnya penanganan dilakukan KKP (Kantor Kesehatan Pelabuhan). Yuristo memastikan, saat ini penumpang pesawat telah diterbangkan kembali ke Makassar.  ”Sudah terbang lagi, menggunakan pesawat Citilink ex Samarinda dengan flight number yang sama QG307 take off pukul 10.58 WIB,” jelas Yuristo Ardhi Hanggoro.  Saat dikonfirmasi, Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Surabaya Acub Zainal menyampaikan, pilot tersebut telah dirujuk ke Rumah Sakit Mitra Sidoarjo. ”Seorang tenaga medis kami, ke sana pakai ambulans. Sudah di-handle oleh dokter. Telah dirujuk ke Rumah Sakit Mitra Sidoarjo,” papar dia.  Saat ditanya soal kondisi pilot tersebut, Acub mengaku tak tahu. Sebab, pemeriksaan membutuhkan waktu.  ”Kondisi pilot, kami tidak tahu karena kami rujuk ke rumah sakit. Kami di bandara hanya sifatnya emergency,” ucap Acub.  Sementara itu, Direktur Utama PT Citilink Indonesia Dewa Kadek Rai dalam keterangan resminya menyatakan, pilot pesawat Citilink itu sempat mendapat pertolongan pertama oleh dokter setelah kembali mendarat di Bandara Juanda.  ”Berdasarkan hasil pemeriksaan dokter dari pihak rumah sakit setempat, disampaikan bahwa pilot kami telah meninggal dunia,” kata Dewa Kadek Rai.  Dewa Kadek Rai memastikan akan mengurus keperluan pilot pesawat Citilink terkait prosedur pemulangan jenazah kembali ke pihak keluarga di Jakarta. ”Almarhum akan diterbangkan langsung pada hari ini (21/7) dari Surabaya menuju Jakarta dan jenazah akan disemayamkan di Jakarta sesuai dengan penanganan prosedur yang berlaku,” papar Dewa Kadek Rai.

Pilot Citilink Meninggal usai Pesawat Mendarat Darurat di Juanda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/WhatsApp-Image-2021-09-27-at-23.01.20_1.jpg" alt="Ilustrasi Bandara SMB II Palembang. Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Bandara SMB II Palembang. Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pesawat Citilink bernomor penerbangan QG 944 rute Jakarta menuju Batam melakukan pendaratan darurat di Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang, Sumatera Selatan, Senin (27/9) petang.  Peristiwa tersebut dibenarkan General Manager Angkasa Pura II Tommy Arisdianto. Menurut dia, berdasar informasi dari tim teknik maskapai, pendaratan tersebut dilakukan lantaran pesawat membutuhkan pengecekan dan perbaikan.  ”Informasinya begitu. Ada lampu indikator hidrogen yang menyala sehingga membutuhkan pengecekan di Bandara SMB II,” kata Tommy seperti dilansir dari Antara.  Setelah masalah itu terselesaikan, lanjut Tommy, pesawat tersebut sudah kembali melanjutkan perjalanan menuju Batam. ”Habis Maghrib tadi (27/9) pesawat sudah melanjutkan penerbangan ke Batam,” tambah Tommy lagi.  Sementara itu, dia belum bisa memastikan, ihwal adanya informasi yang menyebut pendaratan tersebut disebabkan terbukanya pintu darurat pesawat oleh anak-anak. Sehingga alarm pesawat berbunyi.  ”Untuk secara detilnya bisa cek dan konfirmasi ke pihak maskapai saja,” ujar Tommy.  Hanya saja, akibat dari perbaikan tersebut, menurut Tommy, informasinya ada beberapa penumpang yang kemungkinan merasa kelelahan. Sehingga mereka memutuskan untuk tidak melanjutkan penerbangan kembali.  ”Kalau tidak salah ada empat orang dewasa dan dua anak-anak yang menunda keberangkatan. Mungkin besok (28/9) diurus oleh pihak maskapai,” terang Tommy.

Pesawat Rute Jakarta–Batam Mendarat Darurat di Bandara Palembang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Pesawat-Batik-Air-mendarat-darurat.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Akibata cuaca buruk, dua pesawat terbang tujuan Bandara Ahmad Yani, Semarang, Jawa Tengah terpaksa mendarat darurat di Bandara Adi Soemarmo, Boyolali. Ihwal adanya hal ini dibenarkan oleh General Manager (GM) Bandara Adi Soemarmo Yani Ajat Hermawan.  "Hari ini Bandara Adi Soemarmo menerima dua pengalihan penerbangan dari Bandara Ahmad Yani Semarang," kata Ajat Hermawan di Boyolali, Sabtu (30/1) dikutip dari ANTARA.  Adapun dua pesawat yang mendarat darurat yaitu Batik Air dengan nomor penerbangan ID 6362 tujuan Cengkareng-Semarang dan Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 232 tujuan Cengkareng-Semarang.  Menurut dia, Batik Air mendarat di Bandara Adi Soemarmo pada pukul 08.55 WIB dengan membawa penumpang sebanyak 78 orang. Sedangkan Garuda Indonesia mendarat pada pukul 09.21 WIB dengan membawa penumpang sebanyak 35 orang.  Menurut dia, saat ini para penumpang dalam kondisi baik dan masih menunggu di dalam pesawat.  "Baik penumpang Batik Air maupun penumpang Garuda Indonesia masih menunggu di pesawat dan menunggu cuaca bagus di Bandara Ahmad Yani Semarang. Kondisi pesawat yang divert landing aman di Bandara Adi Soemarmo," katanya.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/hoax-atau-bukan/13/01/2021/bukan-video-pendaratan-darurat-sriwijaya-air-tapi-ethiopian-airlines/">Bukan Video Pendaratan Darurat Sriwijaya Air, Tapi Ethiopian Airlines</a>  Sementara itu pihaknya juga terus memantau pengaruh hujan debu vulkanik merapi dengan menggunakan metode observasi yang dilakukan setiap dua jam sekali.  "Sampai saat ini hasilnya negatif yang berarti Bandara Adi Soemarmo bebas dari debu vulkanik," katanya.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=FnE1zGkPnYA

Cuaca Buruk, Dua Pesawat Tujuan Semarang Mendarat  Darurat di Boyolali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/gangguan-teknis-pesawat-rute-denpasar-dili-mendarat-darurat_m_.jpg" alt="Ilustrasi pesawat mendarat darurat" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat mendarat darurat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat Sriwijaya Air tujuan Denpasar-Dili mengalami gangguan teknis saat mengudara, Senin (7/1). Pesawat jenis Boeing 738 dengan nomor registrasi PK CLT SJY270 itu, akhirnya dialihkan untuk mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin (Sulhas) Makassar. General Manager Airnav Indonesia Cabang Utama Makassar, Novy Pantaryanto mengatakan, pesawat sebelumnya terbang dari Bandara Internasional I Ngurah Rai, Denpasar pada pukul 10.43 WITA. Pesawat itu, rencananya akan menuju ke Bandara Presidente Nicolau Lobato International Airport, Dili, Timor Leste. Namun, dalam perjalanan tepat pukul 12.50 WITA, tiba-tiba pilot berkoordinasi dengan ACT di Makassar untuk meminta pendaratan darurat di Bandara Sulhas. "Pilot meminta pendaratan ke bandara alternatif di Hasanuddin dengan pertimbangan bandara terdekat dan yang paling cocok untuk pesawat tersebut," kata Novy, saat memberikan keterangan kepada awak media, Senin (7/1) malam. Pilot kata Novy, tak merinci kendala teknis apa saja yang dialami pesawat yang membawa ratusan penumpang ini. Sesuai prosedur, lanjut Novy, ATC meminta konfirmasi apakah pilot membutuhkan bantuan untuk pendaratan. Berdasarkan pertimbangan kondisi pesawat, pilot menyatakan tidak memerlukan bantuan. "Pesawat mendarat dengan normal runway bandara secara normal pada pukul 13.52 WITA," lanjut Novy. Usai mendarat, pesawat langsung diperiksa oleh tim teknisi. Seluruh penumpang rute Denpasar-Dili sempat diungsikan sebelum diberangkatkan dengan pesawat lain agar bisa terbang kembali. "Pesawat diganti, sehingga penumpang sudah diterbangkan ke Dili dengan pesawat berbeda," tambah Novy. Sementara itu, pesawat SJY270 lanjut Novy, hingga saat ini masih bertahan di Bandara Sulhas Makassa untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Gangguan Teknis, Pesawat Rute Denpasar-Dili Mendarat Darurat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jasad-bayi-dengan-mulut-tersumpal-ditemukan-di-toilet-pesawat-air-asia_m_230816.jpg" alt="Bayi itu ditemukan dengan kertas toilet di mulutnya di pesawat Air Asia, menurut laporan setempat. Polisi sedang menyelidiki apakah bayi itu lahir mati atau dibunuh." width="100%">
<figcaption>Bayi itu ditemukan dengan kertas toilet di mulutnya di pesawat Air Asia, menurut laporan setempat. Polisi sedang menyelidiki apakah bayi itu lahir mati atau dibunuh.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seorang bayi yang telah meninggal dilaporkan ditemukan di toilet di pesawat setelah ibunya melahirkan selama penerbangan. Dilansir Metro pada Kamis (26/7), insiden itu terjadi pada penerbangan AirAsia India. Staf pesawat Air Asia India lah yang pertama kali menemukan saat mereka bersiap untuk mendarat. Semua penumpang perempuan ditanyai oleh polisi setelah jet tiba di New Delhi di <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/gadget/22/07/2018/xiaomi-dan-samsung-adu-banteng-di-india-apple-babak-belur" target="_blank">India</a>. Diketahui seorang perempuan yang diduga sebagai ibu yang melahirkan bayi malang tersebut. Namun sang ibu disebut usianya masih di bawah umur. Bayi nahas itu ditemukan dengan kertas toilet di mulutnya, menurut laporan setempat. Polisi sedang menyelidiki apakah bayi itu lahir mati atau sengaja dibunuh. <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/15/05/2018/air-asia-tutup-rute-padang-singapura-pemprov-sumbar-lakukan-ini" target="_blank">Air Asia</a> adalah maskapai asing pertama yang mendirikan anak perusahaan di India. Pengangkut anggarannya adalah perusahaan patungan antara Malaysia Air Asia Berhad dan konglomerat India, Tata. Juru Bicara Maskapai Air Asia mengatakan, masalah ini telah dilaporkan kepada Director General of Civil Aviation, Pemerintah India, (DGCA) dan staf perusahaan penerbangan tersebut menghadiri tamu-tamu lain dan bekerja sama dengan Kepolisian Delhi. "Kami akan membantu penyelidikan dan bekerja sama dengan semua instansi terkait," ujarnya.

Jasad Bayi dengan Mulut Tersumpal Ditemukan di Toilet Pesawat Air Asia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pesawat-mendarat-darurat-setelah-seekor-anjing-buka-pintu-bagasi_m_230364.jpg" alt="Sebuah pesawat harus mendarat darurat setelah alarm berbunyi di Moskow, Rusia beberapa hari lalu. Penyebabnya seekor anjing melarikan diri dari peti dan membuka pintu bagasi" width="100%">
<figcaption>Sebuah pesawat harus mendarat darurat setelah alarm berbunyi di Moskow, Rusia beberapa hari lalu. Penyebabnya seekor anjing melarikan diri dari peti dan membuka pintu bagasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah pesawat harus mendarat darurat setelah alarm berbunyi di Moskow, Rusia beberapa hari lalu. Penyebabnya seekor anjing melarikan diri dari peti dan membuka pintu bagasi. Dilansir Daily Mail, anjing itu ditempatkan di kargo tempat hewan peliharaan. Namun, peti itu tak terkunci dengan benar. Anjing itu akhirnya keluar dari peti tersebut dan mencakar bagasi sampai mampu merobek lapisan bagian dalam kompartemen bagasi dan memicu pintu bagasi terbuma. Sementara penerbangan berada di ketinggian 13.000 kaki. Pintu terbuka itu menghidupkan alarm darurat dan memaksa Boeing 737 melakukan pendaratan darurat. "Ada celah beberapa centimeter. Tetapi anjing tidak bisa melintas dan masih hidup," ujar seorang sumber di Bandara Sheremetyevo Moskow dilansir dari Interfax, Selasa, (24/7). Maskapai ini mendarat dengan selamat di Bandara Moskow dan tidak ada korban luka yang dilaporkan. Nama maskapai ini pun tidak diketahui dan disebutkan. Anjing jenis ini tidak diketahui, tetapi beratnya kemungkinan lebih dari 17 kilogram karena ada batasan berat badan di Uni Eropa untuk hewan peliharaan yang bepergian di kabin.

Pesawat Mendarat Darurat Setelah Seekor Anjing Buka Pintu Bagasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/gara-gara-co-pilot-merokok-pesawat-air-china-hampir-mendarat-darurat_m_227519.jpg" alt="Pesawat hampir mendarat darurat gara-gara co pilot merokok" width="100%">
<figcaption>Pesawat hampir mendarat darurat gara-gara co pilot merokok</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat Air China melakukan pendaratan darurat setelah tingkat oksigennya menurun. Penyebabnya seorang co pilot malah merokok selama penerbangan. "Pada investigasi awal, co pilot ditemukan menghisap rokok elektrik," menurut laporan tertulis dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok dilansir dari China News, Jumat, (13/7). Diduga asap menyebar ke kabin penumpang dan co pilot salah mematikan pendingin udara yang seharusnya. Hal itu menyebabkan oksigen untuk penumpang tidak cukup. Pesawat Air China Boeing 737 terbang ke Tiongkok dari Hong Kong. Membuat pendaratan darurat menjadi 10.000 kaki. Masker oksigen sempat dikeluarkan untuk para penumpang. Lalu, pesawat naik lagi untuk melanjutkan ke tujuan. Pakar industri mengatakan keputusan untuk naik dan melanjutkan penerbangan itu tidak biasa mengingat masker oksigen telah dikerahkan. Risiko peristiwa dekompresi bisa terjadi setelah pasokan satu kali dari 12 hingga 20 menit dari masker oksigen habis.

Gara-gara Co Pilot Merokok, Pesawat Air China Hampir Mendarat Darurat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wings-air-mendarat-darurat-di-bener-meriah_m_203844.jpeg" alt="Sejumlah penumpang berhamburan keluar pesawat dan berusaha menyelamatkan diri dengan dibantu petugas di Bandara Rembele Bener Meriah, Aceh, Kamis (12/4)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah penumpang berhamburan keluar pesawat dan berusaha menyelamatkan diri dengan dibantu petugas di Bandara Rembele Bener Meriah, Aceh, Kamis (12/4).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat Wings Air mendarat darurat di Bandara Rembele Bener Meriah, Aceh, Kamis (12/4). Sebelumnya, pesawat bertolak dari Bandar Udara Internasional Kualanamu (KNO), Sumatera Utara (Sumut). Pesawat terpaksa mendarat kerena salah satu mesin mengalami ganguan. &ldquo;Saat akan mendarat ada gangguan di salah satu engine pesawat. Pendaratan berjalan normal di runway,&rdquo; kata Kepala Bandara Rembele, Yan Budiyanto saat dikonfrimasi dari Banda Aceh, Kamis (12/4). <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/04/12/203872/mendarat-darurat-di-bener-meriah-dua-penumpang-wings-air-terkilir" target="_blank">Pesawat Wings Air</a> terbang dari Bandara KNO sekitar pukul 08.30 WIB. Selanjutnya mendarat daruat di Rembele sekitar pukul 9.12 WIB. Burung besi itu mengangkut puluhan penumpang. Rinciannya, 70 penumpang dewasa, satu anak-anak, dan tiga bayi. &ldquo;Untuk menjaga hal-hal yang tidak diharapkan, kru pesawat meminta penumpang segera turun di runway dan selanjutnya dievakuasi ke terminal,&rdquo; ujarnya. Yan menambahakan, dalam kejadian ini tidak ada korban jiwa atau penumpang yang mengalami cedera. Pihak bandara akan menyampaikan penyebab pesawat mendarat darurat setelah memperoleh keterangan resmi. &ldquo;Kronologi detailnya baru dapat disampaikan setelah ada laporan resmi dari pilot dan airnav,&rdquo; tambahnya. Informasi yang diperoleh JawaPos.com, penumpang berhamburan keluar pesawat untuk menyelamatkan diri saat peristiwa. Sabagian dari mereka panik, ketakutan, dan menangis.

Wings Air Mendarat Darurat di Bener Meriah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/airfast-indonesia-bermasalah-pada-landing-gear_m_194920.jpeg" alt="Petugas memeriksa pesawat yang mendarat darurat di Pantai Ocarina, Batam Centre, Kota Batam." width="100%">
<figcaption>Petugas memeriksa pesawat yang mendarat darurat di Pantai Ocarina, Batam Centre, Kota Batam.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pendaratan darurat pesawat Airfast Indonesia PK-OCK disebabkan masalah landing gear. Pesawat berangkat dari Pulau Bawah, Kabupaten Anambas menuju Bandara Hang Nadim. Pilot sudah memberikan informasi kepada pihak bandara bahwa memiliki masalah pada roda. Sehingga pesawat tidak bisa mendarat di landasan pacu bandara. Selanjutnya, pilot pesawat memilih opsi mendaratkan pesawat di Pantai Ocarina, Batam Centre, Kota Batam. Lokasi itu dipilih karena memiliki teluk yang bisa menghindarkan pesawat dari gelombang laut. "Mencari alternatif tempat terdekat. Kebetulan tempatnya kalau tidak di Ocarina dan Marina. Ocarina ada teluk sehingga dipilih di sini," kata General Manager Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) Hang Nadim Suwarso di Batam, Sabtu (10/3). Setelah masalah tidak keluarnya ban selesai, pesawat akan segera dibawa ke Bandara Hang Nadim untuk diperiksa. Sementara kemungkinan adanya kerusakan sebelum terbang, Suwarso mengatakan bahwa proses penerbangan sudah melalui tahapan yang sesuai prosedur. "Ini murni masalah landing gearnya. Sebelumnya sudah dilakukan pemeriksaan dan layak terbang," jelas Suwarso. Airfast Indonesia adalah pesawat carteran yang melayani rute Hang Nadim-Pulau Bawah. Pesawat melayani wisatawan yang ingin menikmati destinasi bawah laut Kepulauan Anambas. Para turis yang menjadi langganan pesawat ini berkumpul di Singapura. Setelah itu mereka bertolak ke Pulau Bawah melalui Bandara Hang Nadim, Batam.

Airfast Indonesia Bermasalah Pada Landing Gear

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pesawat mendarat darurat

Berita Terkini