<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/12/JKT-1-Pesawat-Kepresidenan-mendarat-di-Bandara-Nusantara-FED-1JPG-2135632352.jpg" alt="ILUSTRASI. Pesawat Kepresidenan Indonesia-1 jenis Boeing 737-800 yang membawa Presiden saat itu Joko Widodo dan Ibu Negara Iriana Joko Widodo. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Pesawat Kepresidenan Indonesia-1 jenis Boeing 737-800 yang membawa Presiden saat itu Joko Widodo dan Ibu Negara Iriana Joko Widodo. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Udara RI Kementerian Perhubungan (Kemenhub) RI menyatakan bahwa armada Boeing Series Max-8 dapat dioperasikan di Indonesia. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa mengatakan, penggunaan pesawat Boeing Boeing Series Max-8 sudah digunakan oleh maskapai yang memiliki sertifikat terbang.&nbsp; "Pesawat Boeing Max series sudah dipakai oleh sejumlah AOC domestik, yaitu, Airfast 2 pesawat Max 8, Lion Air pakai Max 9 juga ada 1 pesawat. Selanjutnya akan ada maskapai nasional lain yang akan mendatangkan armada Max 8," ungkap Lukman dalam keterangannya, Rabu (2/7). Indonesia sendiri pada akhir 2021 juga telah mengizinkan penggunaan armada 737 Max. Hal ini diputuskan setelah melakukan serangkaian investigasi dan perbaikan pada sistem pesawat. Sejumlah negara yang telah mengoperasikan Max series di antaranya adalah Malaysia, Singapura, Australia, Korea Selatan. Sementara itu, pengamat penerbangan Gatot Rahardjo mengatakan, tidak ada larangan bagi maskapai tertentu untuk menggunakan pesawat buatan Boeing maupun Airbus selama pesawat tersebut laik terbang dan operasi. "Tidak ada larangan sebenarnya untuk operasi pesawat tertentu, selama lolos uji keselamatan dan laik terbang yang setiap maskapai bisa memanfaatkannya untuk keperluang operasi mereka," ujar Gatot.&nbsp; Gatot menambahkan, selama ini dua pabrikan raksasa dari Amerika dan Eropa yakni Boeing dan Airbus masih mendominasi penerbangan nasional di tanah air. Larangan terbang untuk pesawat jenis Boeing 737-Max sempat dilakukan pada 2021 karena mengalami kecelakaan di tanah air. Saat ini larangan terbang telah dicabut dan bisa beroperasi selama memenuhi uji kelaikan penerbangan.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara RI menyatakan armada Boeing Max-8 dapat dioperasikan di Indonesia, peluang baru bagi maskapai.

Kemenhub Izinkan Operator Penerbangan Operasikan Boeing Max 737-8

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/25/paus-422590222.jpeg" alt="Paus Fransiskus akan berkunjung ke Indonesia. (Reuters)" width="100%">
<figcaption>Paus Fransiskus akan berkunjung ke Indonesia. (Reuters)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kesederhanaan hidup Paus Fransiskus dalam kunjungannnya ke Indonesia menjadi sorotan banyak pihak di tengah para pejabat dan orang-orang yang memiliki keistimewaan memilih untuk hidup glamour. <div dir="auto">Salah satunya yang santer dibicarakan belakangan ini adalah anak bungsu Presiden Joko Widodo (Jokowi), Kaesang Pangarep, yang menggunakan pesawat jet pribadi untuk lawatannya ke Amerika Serikat bersama sang istri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, Paus Fransiskus yang merupakan Kepala Negara Vatikan itu justru memilih untuk menggunakan pesawat komersial biasa untuk berkunjung ke Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015047832/pilar-timnas-indonesia-ragnar-oratmangoen-usai-ibadah-umrah-cukur-habis-rambut-dan-siap-hadapi-arab-saudi">Pilar Timnas Indonesia Ragnar Oratmangoen Usai Ibadah Umrah, Cukur Habis Rambut dan Siap Hadapi Arab Saudi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu, Pemimpin Gereja Katolik se-Dunia itu juga memilih kendaraan mobil yang tak mewah untuk mengunjungi satu tempat ke tempat lainnya saat di Indonesia, yaitu mobi Toyota Kijang Zenix.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil jenis minibus ini banyak digunakan di Indonesia untuk kendaraan keluarga alih-alih pejabat negara atau bahkan keluarga pejabat di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Civil car (mobil sipil) yang akan digunakan oleh Sri Paus itu adalah Toyota Kijang Scenics," kata Ketua Panitia Kunjungan Paus Fransiskus, Ignasius Jonan kepada wartawan, Selasa (3/9).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, saat perayaan ekaristi pada Kamis (5/9), Paus akan menaikki kendaraan taktis (rantis) Maung buatan PT. Pindad. Dari atas mobil tersebut, paus akan menyapa puluhan ribu umat yang akan ikut melaksanakan misa bersamanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015047841/10-tanda-kamu-lebih-dicintai-oleh-orang-orang-di-sekitarmu-daripada-yang-kamu-sadari-menurut-psikologi">10 Tanda Kamu Lebih Dicintai oleh Orang-orang di Sekitarmu daripada yang Kamu Sadari, Menurut Psikologi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau yang diproduksi di Pindad itu kendaraan yang disebut Maung itu adalah kendaraan untuk inspeksi menyapa umat waktu misa di GBK," kata Jonan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun dalam memilih tempat tidur, Paus Fransiskus juga tak muluk-muluk. Bukan hotel bintang lima, tetapi cukup bermalam di Kantor Kedubes Vatikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk diketahui, dalam lawatannya ke Indonesia, Paus Fransiskus akan berada di Jakarta mulai 3 hingga 6 September 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain menggelar perayaan ekaristi atau misa bersama puluhan ribu umat Katolik di Stadion Gelora Bung Karno (GBK), Paus juga dijadwalkan akan bertemu Presiden RI Joko Widodo dan melakukan pertemuan dengan tokoh lintas agama di Masjid Istiqlal.</div>

Kesederhanaan hidup Paus Fransiskus dalam kunjungannnya ke Indonesia menjadi sorotan banyak pihak di tengah gaya hidup pejabat yang hedon.

Kesederhanaan Hidup Paus Fransiskus jadi Sorotan di Tengah Gaya Hedon Anak Pejabat: Gunakan Pesawat Komersial hingga Pakai Mobil Kijang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/lion-air-fasilitasi-pemulangan-jenazah-korban-dengan-pesawat-komersil_m_.jpg" alt="Proses pencarian korban jatuhnya pesawat masih dilakukan." width="100%">
<figcaption>Proses pencarian korban jatuhnya pesawat masih dilakukan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pihak maskapai penerbangan Lion Group berjanji akan memberikan fasilitas pemulangan jenazah korban pesawat jatuh bila sudah ditemukan dan terindentifikasi.&nbsp;Manajemen memastikan jenazah korban akan dikirim melalui pesawat komersil sesuai rute penerbangan yang dituju. Hal itu dimaksudkan agar pemulangan jenazah korban jatuhnya <a href="https://www.jawapos.com/tag/lion-air-jatuh" target="_blank">pesawat Lion Air JT610</a> memilih rute dan jadwal penerbangan tercepat. Public Relation (PR) Lion Group Ramaditya Handoko mengatakan, pihak manajemen akan memfasilitasi pemulangan jenazah korban. "Iya, jenazah korban (diantar) menggunakan pesawat komersil. Bareng dengan penumpang lain," ujarnya saat berada di Crisis Center, Hotel Ibis Jakarta, Cawang, Kamis (1/11). Titik keberangkatan jenazah korban masih belum ditentukan. Menurut Rama, belum ada keputusan apakah pemulangan jenazah korban melalui Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng atau di Bandara Halim Cawang. "Kami akan lihat rutenya. Jika memungkinkan di Bandara Soetta yah di Soetta. Kalau keputusannya di Hallim Perdana Kusuma, ya kami akan ikuti," kata Rama. Menurutnya, hingga saat ini pihak manajemen masih menunggu hasil dari Tim Basarnas yang sedang melakukan proses evakuasi dan identifikasi. Selama belum ada keputusan pencarian, Lion Air terus memberikan pelayanan terbaik kepada keluarga korban. "Terkait pelayanan, masih kami prioritas kan di sini (Hotel Ibis) untuk penginapan keluarga korban. Mereka digratiskan untuk menginap, transportasi, dan makan. Termasuk memberikan family assistant kepada keluarga korban," ujarnya.

Lion Air Fasilitasi Pemulangan Jenazah Korban dengan Pesawat Komersil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wow-warga-malang-beli-pesawat-jenis-afj-untuk-besi-tua_m_.jpg" alt="PESAWAT BEKAS: Sebuah pesawat AFJ bekas yang berada di jalan Oro-oro Ombo, Kota Batu saat dibongkar oleh pembelinya. " width="100%">
<figcaption>PESAWAT BEKAS: Sebuah pesawat AFJ bekas yang berada di jalan Oro-oro Ombo, Kota Batu saat dibongkar oleh pembelinya. </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah pesawat AFJ bekas yang berada di Jalan Oro-oro Ombo, Kota Batu akhirnya dibeli oleh seorang warga Sawojajar, <a href="https://www.jawapos.com/pendidikan/02/08/2018/melirik-inovasi-mahasiswa-unibraw-ciptakan-kopi-tubruk-dengan-dicelup" target="_blank">Kota Malang</a>, bernama Lutfi Bayumi. Pesawat itu sebelumnya terparkir di tanah kosong yang berada di depan SDN Oro-Oro Ombo 2, Kota Batu.&nbsp; Lutfi mengatakan, dirinya mengetahui info dijualnya pesawat itu dari temannya. "Pertama kali dikasih tau teman. Memang pingin beli," ujarnya pada JawaPos.com, Kamis (2/8). Namun, ketika ditanya berapa harga pesawat tersebut, Lutfi enggan menjawab.&nbsp; Sebelumnya, pesawat bekas tersebut sudah pernah diiklankan di salah satu platform belanja online, OLX. Disana disebutkan jika pesawat itu dijual dengan harga Rp 125 juta. Iklan tersebut dipasang oleh seseorang bernama Dwi Putra pada 24 Maret lalu. Berdasarkan informasi yang dihimpun JawaPos.com, pesawat tersebut diketahui milik Taman Kanak-Kanan (TK) Al Falah, Desa Oro-Oro Ombo, Kota Batu. Namun, karena tidak mempunyai lahan yang cukup untuk menampung pesawat tersebut, akhirnya dijual. Lutfi mengatakan, rencananya pesawat tersebut akan dijual secara terpisah kepada pabrik yang membutuhkan. "Rencana dijual. Harganya masih menunggu hasil dari (nego) pembelian pabrik," kata dia. Untuk saat ini, pihaknya masih membongkar pesawat dengan warna perpaduan biru dan silver itu. Selanjutnya akan diangkut dengan kontainer. Lutfi sendiri merupakan seorang penjual besi-besi tua. Dia memiliki toko besi bernama CV Barokah 3, yang berada di jalan Simpang Danau Kerinci, Sawojajar, Kota Malang. Dia pun mengaku baru pertama kali ini membeli pesawat bekas.&nbsp; Dia memperkirakan, pesawat tersebut memiliki berat kisaran 50 ton. Nantinya, Lutfi akan menjual potongan pesawat itu secara kiloan. Biasanya, dirinya menjual besi-besi ke pabrik seharga Rp 5 ribu per kilogramnya.&nbsp; "Sebelumnya belum pernah jual kiloan besi pesawat. Tergantung nanti pabrik mana (yang memberi harga) lebih tinggi," kata dia.

Wow, Warga Malang Beli Pesawat Jenis AFJ untuk Besi Tua