<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/08/MDLA-508792784.jpg" alt="PT Medela Potentia Tbk (MDLA) berkomitmen terus mengoperasikan armada ramah lingkungan berupa kendaraan listrik guna mewujudkan distribusi yang berkelanjutan. (dok. MDLA)" width="100%">
<figcaption>PT Medela Potentia Tbk (MDLA) berkomitmen terus mengoperasikan armada ramah lingkungan berupa kendaraan listrik guna mewujudkan distribusi yang berkelanjutan. (dok. MDLA)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Medela Potentia Tbk (MDLA) berkomitmen terus mengoperasikan armada ramah lingkungan berupa kendaraan listrik guna mewujudkan distribusi yang berkelanjutan.&nbsp;Human Resources &amp; Sustainability Director MDLA Nancy Kartika menyatakan upaya tersebut bagian dari roadmap dekarbonisasi dan efisiensi energi di sektor distribusi, serta wujud komitmen terhadap prinsip keberlanjutan operasional. "Inisiatif ini menjadi bagian dari strategi dekarbonisasi perusahaan serta upaya menciptakan distribusi produk farmasi dan alat kesehatan yang efisien dan ramah lingkungan," ujarnya, dikutip dari Antara, Selasa (8/10). Dia mengatakan, perusahaan menghadirkan layanan Eco Delivery pengiriman ramah lingkungan langsung menjangkau konsumen.&nbsp;Penggunaan motor listrik sebagai armada distribusi produk perusahaan, lanjutnya, berdampak langsung pada penurunan emisi karbon dari aktivitas logistik dan konsumsi bahan bakar. Sepanjang 2024, PT Medela Potentia Tbk mencatat penurunan emisi karbon sebesar 5 persen, disertai penurunan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) kendaraan operasional hingga 30 persen secara tahunan (Year-on-Year). Sebagai salah satu pionir pengguna armada motor listrik untuk distribusi produk kesehatan, tambahnya, hingga pertengahan 2025 perusahaan telah mengoperasikan 106 unit kendaraan listrik yang tersebar di 15 cabang operasional di 13 kota besar di Indonesia. MDLA menargetkan konversi 50 persen kendaraan menjadi listrik dan efisiensi logistik sebesar 10 persen dalam jangka menengah, serta mencapai net-zero emission untuk scope 1 &amp; 2 pada 2050. Terkait penggunaan kendaraan listrik sebagai armada distribusi yang ramah lingkungan, Nancy menyatakan, MDLA meraih Anugerah ESG 2025 untuk Kategori Utama Sektor Kesehatan atas komitmen dan implementasi prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG) dalam kegiatan operasional.&nbsp;Anugerah ESG merupakan sebuah pengakuan atas komitmen nyata PT Medela Potentia Tbk melalui entitas anak PT Anugrah Argon Medica (AAM) dalam mengimplementasikan prinsip ESG melalui inisiasi penggunaan kendaraan listrik untuk distribusi yang lebih ramah lingkungan. Sementara itu Direktur Utama PT Medela Potentia Tbk Krestijanto Pandji menyatakan, perusahaan mengembangkan pendekatan ESG yang menyeluruh dengan menggabungkan sistem internal, peningkatan kapasitas SDM, dan integrasi kebijakan ke dalam operasional.&nbsp;Perusahaan, lanjutnya berupaya menjadikan ESG sebagai gerakan kolektif dengan melibatkan masyarakat lokal melalui pelatihan sebagai pengemudi motor listrik, dan kemitraan dengan bengkel serta diler setempat memperkuat infrastruktur kendaraan ramah lingkungan. "Program ini tidak hanya menciptakan dampak ekonomi lokal, tetapi juga mendorong tumbuhnya kesadaran publik terhadap pentingnya adopsi prinsip keberlanjutan dalam kehidupan sehari-hari," katanya.

PT Medela Potentia Tbk berkomitmen menggunakan kendaraan listrik untuk distribusi ramah lingkungan, target net-zero emission 2050.

Dukung Dekarbonisasi, MDLA Targetkan Konversi 50 Persen Armada ke Kendaraan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/02/JT-02-764787488.jpg" alt="TUMBUH PESAT: PT Global Jet Cargo atau dikenal dengan nama J&amp;T Cargo resmi berubah nama perseroan menjadi PT Global Yimi Cargo. J&amp;T Cargo memiliki jaringan distribusi luas dan infrastruktur yang solid" width="100%">
<figcaption>TUMBUH PESAT: PT Global Jet Cargo atau dikenal dengan nama J&amp;T Cargo resmi berubah nama perseroan menjadi PT Global Yimi Cargo. J&amp;T Cargo memiliki jaringan distribusi luas dan infrastruktur yang solid</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Perusahaan logistik dan ekspedisi PT Global Jet Cargo atau dikenal dengan nama J&amp;T Cargo resmi mengumumkan perubahan nama perseroan menjadi PT Global Yimi Cargo. Pergantian nama korporasi itu telah disahkan melalui Keputusan Rapat Sirkuler Para Pemegang Saham sebagai pengganti Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa yang dilaksanakan pada 22 Mei 2025. Perubahan nama tersebut dituangkan dalam Akta Keputusan Rapat Nomor 75 tanggal 23 Mei 2025 yang dibuat di hadapan Notaris Nita Alawiah, S.H., M.Kn. di Kota Cilegon. Selanjutnya, perubahan nama perseroan telah memperoleh persetujuan dari Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia melalui Surat Keputusan Nomor AHU-0035831.AH.01.02.TAHUN 2025 yang diterbitkan pada 2 Juni 2025. Meski terjadi perubahan nama hukum, manajemen memastikan bahwa merek J&amp;T Cargo tetap digunakan dalam kegiatan operasional sebagaimana biasanya. Pergantian nama ini tidak berdampak terhadap seluruh hubungan hukum, perjanjian, maupun kontrak yang sebelumnya dibuat atas nama PT Global Jet Cargo. Selain itu, seluruh layanan, fasilitas, serta syarat dan ketentuan yang berlaku tetap berjalan seperti sediakala tanpa perubahan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/02/JT-02-C-2437910468.jpg" alt="TEPERCAYA: Kombinasi antara kekuatan infrastruktur dan ragam layanan yang adaptif menjadikan J&amp;T Cargo sebagai mitra logistik tepercaya bagi bisnis dari berbagai skala di Indonesia. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>TEPERCAYA: Kombinasi antara kekuatan infrastruktur dan ragam layanan yang adaptif menjadikan J&amp;T Cargo sebagai mitra logistik tepercaya bagi bisnis dari berbagai skala di Indonesia. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Pelayanan Andal, Efisien, dan Mudah Diakses J&amp;T CARGO dikenal sebagai salah satu perusahaan logistik yang tumbuh pesat di Indonesia, dengan jaringan distribusi luas dan infrastruktur yang solid. Perusahaan tersebut mengoperasikan lebih dari 100 gateway dan 57 main warehouse yang tersebar di berbagai wilayah strategis, mulai Sumatera, Jawa, Kalimantan, hingga Indonesia Timur. Dengan dukungan lebih dari 8.000 armada, 10.000 karyawan, dan lebih dari 3.500 outlet aktif, J&amp;T Cargo mampu menjangkau hingga 98 persen wilayah Indonesia. Skala operasional yang masif itu mencerminkan komitmen perusahaan dalam menyediakan layanan logistik yang andal, efisien, dan dapat diakses oleh pelaku usaha di seluruh penjuru negeri. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/02/JT-02-D-1992530650.jpg" alt="SKALA LUAS: J&amp;T Cargo mengoperasikan lebih dari 100 gateway dan 57 main warehouse di Sumatera, Jawa, Kalimantan, hingga Indonesia Timur. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>SKALA LUAS: J&amp;T Cargo mengoperasikan lebih dari 100 gateway dan 57 main warehouse di Sumatera, Jawa, Kalimantan, hingga Indonesia Timur. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Untuk menjawab kebutuhan pelanggan yang semakin beragam, J&amp;T Cargo menghadirkan empat layanan utama yang disesuaikan dengan karakteristik pengiriman. Yaitu, AirTrack, FastTrack, MaxTrack, dan LineTrack. Kombinasi antara kekuatan infrastruktur dan ragam layanan yang adaptif menjadikan J&amp;T Cargo sebagai mitra logistik tepercaya bagi bisnis dari berbagai skala di Indonesia. Untuk informasi lebih lanjut dapat menghubungi Customer Service PT Global Yimi Cargo di (021) 8066 1666.(xav)

J&T CARGO dikenal sebagai salah satu perusahaan logistik yang tumbuh pesat di Indonesia dengan jaringan distribusi luas dan solid.

PT Global Jet Cargo Ubah Nama Jadi PT Global Yimi Cargo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/20/JKT-1-FESTIVAL-UMKM-FED-4JPG-1721471924.jpg" alt="Ilustrasi pameran produk UMKM" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pameran produk UMKM</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-MUAT Cargo &amp; Logistik, sebuah perusahaan logistik terkemuka yang berkomitmen untuk mendukung usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) di Indonesia, mengumumkan inisiatif terbaru yang bertujuan membantu UMKM mendistribusikan produk-produk berkualitas ke pasar dalam dan luar negeri. MUAT Cargo &amp; Logistik adalah perusahaan logistik terkemuka di Indonesia yang menawarkan solusi lengkap dalam pengangkutan dan distribusi. Dengan fokus pada keandalan, efisiensi, dan kualitas layanan, perusahaan ini telah melayani berbagai sektor industri dengan baik. Perusahaan berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan UMKM dan membantu mereka mencapai pasar dalam dan luar negeri. (*)

UMKM adalah tulang punggung ekonomi Indonesia, dan perusahaan memahami betul tantangan yang dihadapi oleh para pelaku usaha kecil

Perusahaan Logistik Swasta Komitmen Dukung UMKM Distribusi Produk

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/menhub-imbau-perusahaan-logistik-tidak-bakar-uang-untuk-kuasai-pasar_m_210766.jpeg" alt="Aktivitas pengiriman barang di sebuah perusahaan logistik." width="100%">
<figcaption>Aktivitas pengiriman barang di sebuah perusahaan logistik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Struktur kepemilikan perusahaan kurir terbesar di Indonesia, yang berencana untuk melaksanakan Penawaran Umum Perdana (IPO) di Hong Kong, diduga melanggar aturan terkait penanaman modal asing di Indonesia. Hal ini terlihat dari prospektus J&amp;T Global Express Limited. Sebuah surat pemberitahuan dari Asosiasi Logistik Ekonomi Digital Indonesia (ALDEI) diketahui telah disampaikan kepada tiga kementerian terkait, yaitu Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal Indonesia (BKPM), Menteri Hukum dan HAM, serta Menteri Komunikasi dan Informatika. Surat tersebut berisi pemberitahuan perihal struktur modal asing pada PT Global Jet Express (PT GJE), atau yang dikenal sebagai J&amp;T Indonesia. Berdasarkan data prospektus, J&amp;T Global terindikasi memiliki pengaruh dan kendali penuh atas J&amp;T Indonesia, bahkan disebutkan bahwa J&amp;T Global memiliki 100 persen kepemilikan saham di J&amp;T Indonesia. Struktur kepemilikan J&amp;T Indonesia melibatkan J&amp;T Global, PT Cahaya Global Berjaya atau PT CGB (afiliasi J&amp;T Global), PT CLB, PT SII, dan individu terafiliasi dengan J&amp;T Global, yang menciptakan kompleksitas dalam manajemen perusahaan. Prospektus perusahaan juga menunjukkan bahwa terdapat serangkaian kontrak yang bertujuan untuk memungkinkan J&amp;T Global untuk mengendalikan dan mendapatkan keuntungan ekonomi dari aktivitas J&amp;T Indonesia. Hal ini menimbulkan dugaan bahwa J&amp;T Indonesia melanggar regulasi yang mengatur sektor ini. Sekretaris ALDEI, Manorsa P. Tambunan, membenarkan pihaknya telah menyampaikan surat pemberitahuan terkait temuan ini. Menurutnya, Kemenkominfo merespon baik surat tersebut dan akan menindaklanjuti informasi ini.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/012899938/pt-pos-indonesia-dipercaya-memimpin-sektor-bumn-logistik">PT Pos Indonesia Dipercaya Memimpin Sektor BUMN Logistik</a> &ldquo;Kami telah mengirimkan surat pemberitahuan mengenai struktur modal asing di J&amp;T Indonesia kepada kementerian-kementerian terkait pada tanggal 8 September 2023. Sambutannya sangat baik. Terlebih lagi dari pihak Kemenkominfo yang kemudian menyampaikan bahwa mereka akan fokus dan secara khusus menindaklanjuti informasi ini,&rdquo; ujar Manorsa kepada wartawan, Rabu (13/9/2023). Sebagaimana diketahui, bidang usaha Aktivitas Kurir (KBLI 53201) adalah jenis usaha dengan batasan kepemilikan saham asing maksimal 49%, sesuai dengan Peraturan Presiden Nomor 49 Tahun 2021 tentang Perubahan Atas Peraturan Presiden Nomor 10 Tahun 2021 tentang Bidang Usaha Penanaman Modal ("Perpres 49/2021"). Manorsa menambahkan, aturan mengenai kepemilikan saham dalam perseroan terbatas seperti yang tercantum dalam Pasal 33 ayat (1) Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2007 tentang Penanaman Modal ("UU 25/2007") mengatur bahwa penanam modal dalam negeri dan penanam modal asing yang melakukan penanaman modal dalam bentuk perseroan terbatas dilarang untuk membuat perjanjian atau pernyataan yang menyatakan kepemilikan saham dalam perseroan terbatas atas nama orang lain. &ldquo;Oleh karena itu, kami telah meminta pandangan dari tiga Kementerian terkait mengenai apakah pengakuan J&amp;T Global dalam prospektusnya mengenai kepemilikan 100% saham pada PT GJE secara tidak langsung melalui rangkaian kontrak tersebut berpotensi bersinggungan dengan larangan yang diatur dalam Pasal 33 ayat (1) UU 25/2007 dan batasan modal asing dalam Perpres 49/2021 tersebut,&rdquo; lanjut Manorsa. ALDEI, sebagai mitra Pemerintah, menyuarakan dukungan kepada Pemerintah untuk lebih solid dan tegas dalam mempertahankan kedaulatan Perpres 49/2021 dengan menerapkan sanksi yang sesuai.&nbsp; "Dengan demikian Pemerintah menjamin keberlanjutan semua aspek dari ekosistem industri logistik ini ke depannya, serta memberikan peluang yang adil bagi pelaku domestik untuk bersaing di pasar yang sehat," tegasnya.

Ada serangkaian kontrak yang bertujuan untuk memungkinkan J&T Global untuk mengendalikan dan mendapatkan keuntungan ekonomi di Indonesia.

ALDEI Duga Struktur Modal Asing J&T Indonesia Langgar Regulasi Investasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-15-at-13.28.43.jpg" alt="Aplikasi MySPIL Reloaded menjadi pionir dalam industri logistik. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Aplikasi MySPIL Reloaded menjadi pionir dalam industri logistik. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Industri logistik makin berkembang dan berubah secara pesat. Terlebih dengan keberadaan e-commerce dan meningkatnya kebutuhan pelanggan terhadap pengiriman yang cepat dan efisien.  Dalam perkembangannya, pelaku logistik yang sudah beralih ke aplikasi logistik memiliki permintaan akan inovasi tertentu untuk menjawab kebutuhan. Kehadiran aplikasi itu juga membantu perusahaan logistik mengelola operasional secara lebih efisien, juga memungkinkan mereka memberikan pelayanan yang lebih baik kepada pelanggan.  Perkembangan terbaru aplikasi logistik adalah integrasi teknologi kecerdasan buatan (Al) dan machine learning (ML). Melalui teknologi itu, aplikasi logistik dapat melakukan proses otomatisasi dalam mengelola pengiriman.  Chief Technology Officer (CTO) PT SPIL Yudi Mulyawan mengatakan, kebutuhan konsumen makin beragam dan meningkat. Hal itu menyebabkan pihaknya merasa perlu untuk terus berinovasi dan mendorong limit.  ”Kami ingin terus konsisten untuk menjadi pionir dalam industri logistik. Kami melihat kebutuhan konsumen yang semakin beragam dan semakin meningkat. MySPIL Reloaded adalah jawaban kami untuk memenuhi kebutuhan,” tutur Yudi Mulyawan.  Menurut dia, kondisi terkini dunia logistik sedang mengalami transformasi besar-besaran. Perkembangan terbaru dalam teknologi Al, blockchain, dan pengalaman pengguna semuanya berkontribusi melalui transformasi tersebut.  ”Hal ini juga memungkinkan perusahaan logistik untuk beroperasi secara lebih efisien dan efektif. Seiring dengan terus berkembangnya industri logistik, kami mengharapkan adanya inovasi lebih lanjut dalam aplikasi logistik yang memberikan dampak positif bagi industri logistik,” terang Yudi.  Kini, lanjut dia, tidak sedikit perusahaan logistik mengembangkan aplikasi mobile yang memungkinkan pelanggan melacak pengiriman secara real time. Lalu, menjembatani pelanggan untuk berkomunikasi dengan pengemudi dan menerima pemberitahuan tentang status pengiriman.  ”Aplikasi ini (MySpill), dirancang memberikan pengalaman pelanggan yang mulus, memungkinkan pelanggan untuk mendapatkan informasi yang mereka butuhkan dengan cepat dan mudah,” ujar Yudi Mulyawan.

Perusahaan Logistik Surabaya Luncurkan Aplikasi Khusus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/IMG20220816152257.jpg" alt="Head Of Legal PT Meratus Line Donny Wibisono (kiri) di kantor PT Meratus Line. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Head Of Legal PT Meratus Line Donny Wibisono (kiri) di kantor PT Meratus Line. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Manajemen PT Meratus Line membantah telah melakukan penyekapan terhadap karyawan outsourcing dengan nama inisial ED atau ES. Bantahan itu diungkapkan pasca penetapan direktur utama perusahaan logistik itu sebagai tersangka. Kamis (18/8), manajemen menegaskan bahwa kabar tersebut tidak benar.  Head Of Legal PT Meratus Line Donny Wibisono menjelaskan, ES justru meminta perlindungan ke perusahaan di Surabaya Utara itu.  ”Tuduhan adalah tidak benar dan tidak berdasar. ES berada di Kantor PT Meratus Line di Jalan Tanjung Perak selama 4–8 Februari 2022 dalam rangka mendapatkan perlindungan dari manajemen PT Meratus Line,” tegas Donny.  Dia menjelaskan, kasus tersebut bermula pada awal Januari 2022, PT Meratus Line mendapat laporan internal tentang terjadinya dugaan penggelapan atau pencurian pasokan BBM (solar).  Bahan bakar itu rencananya digunakan untuk kapal-kapal milik PT Meratus Line.  Donny menyebut, yang dilakukan itu adalah perbuatan curang dan melawan hukum. ”Laporan itu ditindaklanjuti dengan pengumpulan bukti-bukti melalui proses audit internal selama beberapa pekan,” kata Donny.  Kemudian, sejumlah karyawan pada 24 Januari 2022 mengakui hal tersebut. Salah satu di antara karyawan yang mengakui keterlibatannya adalah ES.  ”ES adalah salah satu saksi penting atas dugaan terjadinya tindak kejahatan yang telah mengakibatkan kerugian yang sangat besar bagi PT Meratus Line itu,” papar Donny.  Dia menambahkan, pengakuan yang disampaikan membuatnya merasa terancam karena dugaan pencurian pasokan BBM itu melibatkan pihak lain. ”Karenanya, pada 24 Januari 2022 ES mengajukan permohonan perlindungan kepada manajemen PT Meratus Line dengan menandatangani sendiri surat jaminan perlindungan,” terang Donny.  Donny menyebut. perusahaan memiliki itikad baik dengan menyiapkan apartemen khusus untuk ES sejak 26 Januari 2022 sebagai tempat berlindung. ”Lalu pada 4 Februari 2022, ES kembali meminta perlindungan kepada manajemen PT Meratus Line dan meminta tinggal sementara di kantor PT Meratus Line,” papar Donny.  Selama berada di kantor PT Meratus Line, ES dapat dengan leluasa beraktivitas di dalam Gedung Meratus seperti salat di masjid dan makan di luar area kantor. ”ES menginap dan selama berada di kantor PT Meratus Line dalam keadaan baik-baik saja, tanpa tekanan dalam bentuk apapun,” ungkap Donny.  Kemudian, pada Sabtu (5/2), ES menyerahkan uang tunai sebesar Rp 570 juta dan tiga sertifikat tanah kepada PT Meratus Line.  ”Namun tiba-tiba pada 7 Februari 2022, isteri ES (MM) melaporkan secara tidak benar terhadap SR, Dirut PT Meratus Line, yang seakan-akan menyekap ES,” ucap Donny.  Padahal, lanjut Donny, keberadaan ES di lokasi PT Meratus Line adalah atas kehendak ES sendiri dan tidak ada tindakan menghilangkan kemerdekaan ES seperti yang dilaporkan.  ”PT Meratus Line telah melaporkan ES dan kawan-kawan atas adanya dugaan tindak pidana penipuan dan atau penggelapan dan atau penggelapan dalam jabatan secara bersama-sama dan atau Tindak Pidana Pencucian Uang,” jelas Donny.  Laporan itu bernomor LP/B/75.01/II/2022/SPKT/POLDA JAWA TIMUR, tertanggal 9 Februari 2022. Uang tunai dan sertifikat tanah yang diserahkan ES dengan demikian telah diserahkan kepada penyidik Polda Jawa Timur dalam kaitannya dengan penyelidikan dan penyidikan kasus tersebut.  ”Pada 27 Juni 2022, penyidik Polda Jawa Timur menetapkan sejumlah orang sebagai tersangka kasus penggelapan atau pencurian pasokan BBM sebagaimana telah dilaporkan PT Meratus Line. Salah satu dari tersangka tersebut adalah ES,” terang Donny.

Jadi Tersangka Penyekapan, PT Meratus Line Akui Beri Perlindungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/Irfan-Setiaputra_MIFTAHULHAYAT-3.jpg" alt="Dirut Garuda Indonesia Irfan Setiaputra_MIFTAHULHAYAT (3)" width="100%">
<figcaption>Dirut Garuda Indonesia Irfan Setiaputra_MIFTAHULHAYAT (3)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Maskapai penerbangan pelat merah, PT Garuda Indonesia Group melalui lini usaha transportasi dan logistik PT Aerojasa Cargo, secara resmi meluncurkan jasa logistik berbasis aplikasi, yaitu KirimAja. Jangkauan pengiriman barang ke sejumlah destinasi penerbangan, dilayani oleh seluruh armada Garuda Indonesia, dan Citilink Indonesia. Adapun wilayah pengiriman untuk wilayah Jabodetabek dan wilayah antarkota lainnya, didukung oleh layanan dari Aerojasa Cargo.  Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, di tengah masa pandemi virus Covid-19, pihaknya berakselerasi mengembangkan peluang bisnis di era new normal. Hal tersebut seiring dengan perkembangan industri e-commerce di Indonesia.  Selain itu, munculnya tren baru pada era new normal yang menjadikan sektor layanan logistik memiliki peran penting dalam menjembatani kebutuhan masyarakat akan layanan pengiriman barang secara cepat, tepat, dan efisien.  “Kami harapkan dapat menjadi pilihan tersendiri bagi masyarakat maupun sektor UMKM yang membutuhkan layanan pengiriman barang secara online yang didukung oleh layanan kargo udara yang terpercaya, baik dari sisi akurasi waktu pengiriman, keamanan paket, hingga tarif yang kompetitif,” ujarnya dalam keterangannya, Selasa (2/6).  Lebih lanjut Irfan menjelaskan, aplikasi digital tersebut juga turut didukung oleh business model berbasis komunitas (community based) yang tidak hanya semakin mendekatkan layanan kepada masyarakat, namun juga diharapkan dapat memberikan dampak ekonomi kepada masyarakat yang bergabung sebagai agen pengiriman melalui program Sohib KirimAja.  “Adapun saat ini telah terdapat agen Sohib KirimAja yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia yang dapat melayani pengiriman barang sampai dengan alamat tujuan pengiriman,” ucapnya.  Menurutnya, layanan pengiriman barang pada saat ini tidak hanya menjadi kebutuhan transaksional semata, melainkan sudah menjadi bagian dari gaya hidup masyarakat di era borderless. Hal ini karena dapat menjalin silaturahmi dengan kerabat maupun kolega melalui pemberian hantaran, atau buah tangan sebagai bentuk perhatian pada masa pembatasan aktivitas masyarakat di masa pandemi.  Dengan dilengkapi berbagai fitur yang dapat diakses dengan mudah seperti reservasi, booking management, real time tracking, tracing, pengecekan tarif pengiriman, hingga pembayaran yang dapat dilakukan dengan virtual account, aplikasi pendukung layanan Kirim Aja menawarkan konsep layanan “one-stop-service" untuk kebutuhan pengiriman paket ke seluruh Indonesia.  Saat ini KirimAja dapat melayani pengiriman barang umum, mulai dari produk fashion, barang elektronik, perlengkapan rumah tangga, makanan kering, hingga produk non-perishable lainnya. Kedepannya, Kirim Aja akan turut mengembangkan kapasitas layanan lainnya, khususnya untuk segmentasi pengiriman makanan dengan durasi pengiriman yang lebih singkat.  "Kehadiran KirimAja kami harapkan dapat menjadi langkah berkelanjutan Perusahaan untuk tumbuh!bersama masyarakat dengan mengembangkan model bisnis yang dapat mendukung upaya peningkatkan daya saing layanan kargo dan logistik Garuda Indonesia serta memberi kontribusi nyata terhadap kepentingan ekonomi masyarakat luas", tutupnya,   Adapun saat ini aplikasi KirimAja telah tersedia diseluruh platform mobile device, dapat digunakan baik IOS maupun android. Untuk informasi lebih lanjut mengenai layanan KirimAja dapat menghubungi WhatsApp Chat Center KirimAja: 0813 888 95118, E-mail: kirimaja@aerowisatalogistics.com, Instagram @ kirimaja_id, Facebook @kirimajaindonesia, dan Twitter @kirimaja_id.

Garuda Bikin Jasa Logistik Berbasis Aplikasi Pengiriman Barang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/pengusaha-harun-abidin-luncurkan-jasa-ekspedisi-di-ibu-kota_m_177465.jpeg" alt="Abunawas Express" width="100%">
<figcaption>Abunawas Express</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Satu usaha jasa pengiriman atau ekspedisi satu hari sampai bernama Abunawas Express diluncurkan di Jakarta. Peluncuran usaha yang didanai oleh pengusaha Harun Abidin ini untuk menjawab meningkatnya kebutuhan usaha jasa pengiriman barang di Indonesia seiring berkembangnya perdagangan via online. "Pasar bisnis ini baru 4 persen yang digarap, sehingga prospeknya sangat menjanjikan," ujar Komisaris Abunawas Express, Harun Abidin, Selasa (26/12). Harun berinvestasi di usaha ini karena selain tingkat break even point (BEP) atau titik impas modal yang relatif cepat hanya sekitar satu tahun, usaha ini juga memiliki kemampuan menyerap tenaga kerja relatif banyak, sehingga memiliki efek ekonomi dan sosial yang tinggi. Kelebihan dari Abunawas Express dibanding jasa ekspedisi lainnya adalah harga pengirimannya yang dipatok tetap, Rp 10.000 per barang untuk berat maksimal 1 kilogram ke semua tujuan di wilayah Jakarta. "Barang yang dikirim akan sampai ke tujuan pada hari yang sama, dan kami lindungi asuransi, sehingga aman. Coba bandingkan dengan pengiriman online maupun ekspedisi konvensional lainnya. Kami pasti lebih murah dan kompetitif," kata Direktur Utama Abunawas Express, M. Noor Sutrisno. Abunawas Express, tambah Sutrisno, sementara waktu hanya melayani pengiriman di kawasan Jakarta dengan membuka titik layanan di pusat grosir yang tersebar di lima wilayah, seperti ITC Cempaka Mas Jakarta Timur, Roxy Mas Jakarta Barat, ITC Kuningan Jakarta Selatan, PGC Cililitan Jakarta Timur, dan ITC Manggadua Jakarta Utara. Pada 2018, kata Sutrisno, Abunawas Express akan membuka layanan di pusat-pusat grosir di Depok, Bogor, Tangerang, dan Bekasi. Selanjutnya akan meluas ke kota-kota besar di Indonesia. Setiap titik layanan di pusat grosir, kata Sutrisno, Abunawas Express akan menyiapkan tujuh personel. Mereka akan bergerak menjemput pesanan pengiriman di setiap toko. Barangnya kemudian akan dikirim ke tempat tujuan oleh kurir yang bergerak cepat dan tersebar di setiap kecamatan dan kelurahan.

Pengusaha Harun Abidin Luncurkan Jasa Ekspedisi di Ibu Kota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/kembangkan-jaringan-perusahaan-pengiriman-optimalkan-pasar-e-commerce_m_152641.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesatnya perkembangan bisnis elektronik atau dikenal oleh e-commerce membuat perusahaan pengiriman dan logistik membidik sektor tersebut untuk mengoptimalkan capaian bisnisnya. Sebagaimana yang disadari oleh SAP Express. Di bawah payung PT Satria Antaran Prima, perusahaan pengiriman ini memperluas jaringannya agar dapat akan melayani kebutuhan pasar online. "Kami percaya, walaupun jumlah pelanggan SAP Express dari kalangan perusahaan e-commerce sudah sangat banyak, namun pertumbuhan bisnis e-commerce dalam lima tahun masih akan terus pesat, yakni di atas 30% per tahun," Presiden Direktur SAP Express, Budiyanto Darmastono di Jakarta, Selasa (22/8). Menurut Budi, konsumen Indonesia cenderung lebih suka simplisitas dan kemudahahan dalam berbelanja. Sehingga belanja online akan menjadi tren gaya hidup baru yang semakin berkembang. Gairah konsumen di Indonesia terhadap tren belanja online juga tercermin dari maraknya perusahaan-perusahaan e-commerce, baik yang berbasis online shop maupun market place dalam berbagai skala usaha. Berdasar data riset International Data Corporation (IDC), transaksi e-commerce di Indonesia pada 2016 lalu sudah mencapai USD 651,7 juta (sekitar Rp 8,7 triliun). Diperkirakan angka itu akan terus naik seiring perkembangan ekonomi nasional dan tren perubahan gaya hidup online. Dalam kalkulasi IDC, pasar e-commerce di Indonesia pada 2020 akan bisa mencapai USD 1,8 miliar atau lebih dari Rp 20 triliun. "Kami ingin bersinergi dengan para pengelola e-commerce dan mengembangkan pasar di Indonesia bersama-sama. Karena itu kami serius berinvestasi mengembangkan cabang hingga ke seluruh pelosok kecamatan di Indonesia. Mulai dari investasi ratusan armada mobil dan teknologi. Sehingga pelanggan kami dari kalangan perusahaan e-commerce bisa lebih fokus pada pekerjaan branding dan marketing produk yang mereka jual," lanjut Budiyanto.

Kembangkan Jaringan, Perusahaan Pengiriman Optimalkan Pasar e-commerce

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perusahaan logistik

Berita Terkini