<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/17/Screenshot_2025-10-17-18-17-09-822_comandroidchrome-edit-2204195716.jpg" alt="Paket besar menjadi peluang pasar yang terbuka lebar untuk bisnis ekspedisi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Paket besar menjadi peluang pasar yang terbuka lebar untuk bisnis ekspedisi. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Permintaan terhadap pengiriman paket berat semakin berkembang. Salah satu perusahaan jasa ekspedisi, Lion Parcel, mencatat adanya peningkatan double digit terhadap pengiriman paket dengan berat di atas 10 kg sepanjang Januari-Juni 2025. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016714911/mengamuk-4-0-persita-tangerang-raih-lima-kemenangan-beruntun-psim-telan-kekalahan-tandang-perdana">Mengamuk 4-0! Persita Tangerang Raih Lima Kemenangan Beruntun, PSIM Telan Kekalahan Tandang Perdana</a>&nbsp; Di tengah industri logistik yang kompetitif, Lion Parcel melihat isu itu sebagai tantangan sekaligus peluang untuk menghadirkan solusi yang lebih spesifik pada segmen tersebut. Perusahaan pun berupaya menginovasikan layanan dengan mengenalkan layanan Bigpack Fast, sebagai layanan pengiriman paket mulai dari 10 kg dengan durasi pengiriman yang cepat. Layanan tersebut bakal mengakomodasi kebutuhan terhadap pengiriman barang berat dengan SLA (Service Level Agreement) yang lebih cepat. &rdquo;Kami memahami bahwa semakin banyak pelanggan yang mengandalkan jasa pengiriman untuk barang-barang berbobot besar, khususnya para pelaku usaha dan para seller. Melalui optimalisasi jaringan distribusi Lion Parcel serta dukungan infrastruktur armada Lion Group, kami memastikan pelanggan dapat menikmati pengiriman paket besar dengan kecepatan dan ketepatan yang sama seperti layanan paket-paket reguler,&rdquo; ujar Chief Marketing Officer Lion Parcel Kenny Kwanto. Kenny menambahkan, layanan itu dapat diakses melalui 7.000 lebih mitra agen Lion Parcel yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia. Dengan SLA 2-3 hari sampai, Bigpack Fast dapat mengirimkan komoditas general ataupun komoditas Dangerous Goods (DG) kelas 3, 6, dan 92. Serta untuk melengkapi lini layanan tersebut, perusahaan juga menyertakan beberapa layanan seperti pengiriman prioritas, pengiriman ekonomis, hingga pengiriman internasional. Kenny meyakini kehadiran layanan baru tersebut menjadi langkah strategis Lion Parcel untuk menghadirkan pengiriman kargo terdekat yang lebih efisien bagi pelanggan di seluruh Indonesia. &nbsp;&rdquo;Dengan dukungan jaringan agen yang luas dan infrastruktur yang kuat, Lion Parcel ingin memastikan setiap pelanggan mendapatkan solusi logistik yang sesuai dengan kebutuhan mereka,&rdquo; pungkasnya. (*)

layanan Bigpack Fast terus dikembangkan demi untuk memenuhi permintaan pengiriman paket berat dalam waktu yang singkat

Perusahaan Ekspedisi Bidik Ceruk Pasar Paket Berat dengan Durasi Cepat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/01/Pol-Laka-KNPI-3514704670.jpg" alt="Mobil bak terbuka ditabrak truk perusahaan ekspedisi di Jalan Siliwangi, Kelurahan/Kecamatan Cibadak, Kabupaten Sukabumi." width="100%">
<figcaption>Mobil bak terbuka ditabrak truk perusahaan ekspedisi di Jalan Siliwangi, Kelurahan/Kecamatan Cibadak, Kabupaten Sukabumi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Kecelakaan lalu lintas yang melibatkan truk perusahaan ekspedisi dengan mobil bak terbuka di Jalan Siliwangi, Kabupaten Sukabumi, mengakibatkan seorang anggota&nbsp;Komite Nasional Pemuda Indonesia (KNPI) Kecamatan&nbsp;Palabuhanratu&nbsp;meninggal. &rdquo;Kecelakaan lalu lintas di Jalan Siliwangi, Kecamatan Palabuhanratu,&nbsp;tersebut mengakibatkan lima korban mengalami luka-luka dan satu lainnya meninggal dunia,&rdquo; kata Kasatlantas Polres Sukabumi AKP&nbsp;Fiekry Adi Perdana seperti dilansir dari Antara di Sukabumi, Selasa (1/5). Enam korban tersebut yakni pengemudi mobil bak terbuka&nbsp;atas nama Asep. Dia mengalami luka ringan akibat benturan di kepala. Rafli&nbsp;luka ringan lecet di pipi kanan, perut kanan, dislokasi kaki kanan, dan benturan di kepala. Kemudian Reki&nbsp;Zaenal&nbsp;luka ringan di bagian hidung, dislokasi tangan kanan, dan benturan di kepala; Ari mengalami luka ringan lecet di dengkul kanan dan bagian terbentur; Raihan&nbsp;Maulana&nbsp;luka ringan di bagian kepala. Sedangkan Cepi&nbsp;meninggal dunia dengan mengalami fraktur&nbsp;tangan kiri dan cedera berat di bagian kepala. Menurut Fiekry, dari hasil olah tempat kejadian perkara (TKP) kecelakaan lalu lintas di Jalan Siliwangi, Kelurahan/Kecamatan Palabuhanratu, berawal saat truk perusahaan ekspedisi dengan nopol B 9750 UXT yang dikemudikan Sugianto&nbsp;melaju dari arah Palabuhanratu menuju Citepus&nbsp;dengan kecepatan sedang. Saat melintas di lokasi kejadian, diduga sopir hilang kendali karena mengantuk. &rdquo;Truk yang dikemudikan berbelok ke kiri yang kebetulan saat itu ada mobil bak terbuka&nbsp; yang tengah diparkir,&rdquo; terang Fiekry Adi Perdana. Kecelakaan pun tidak terelakkan. Truk menabrak bagian belakang mobil kendaraan terbuka. Para korban yang memasang baligho Hari Nelayan Kabupaten Sukabumi di depan mobil bak terbuka. &rdquo;Karena benturan yang kencang, mobil yang sedang terparkir itu kemudian maju dan menabrak para korban,&rdquo; papar Fiekry Adi Perdana. Enam korban mengalami luka-luka dan langsung dilarikan ke RSUD Palabuhanratu. Namun, satu dari enam korban itu meninggal dunia di rumah sakit akibat luka parah di bagian kepala. &rdquo;Akibat kejadian ini pengemudi truk perusahaan&nbsp;ekspedisi masih dimintai keterangan oleh penyidik Unit Laka Lantas Satlantas Polres Sukabumi. Sementara untuk lima korban sudah dipulangkan dan korban meninggal dunia dibawa keluarganya untuk dimakamkan di kampung halaman,&rdquo; tambah Fiekry Adi Perdana. Fiekry&nbsp;mengatakan, akibat kecelakaan itu kondisi mobil rusak di bagian belakang dan depan. Untuk kerugian ditaksir mencapai Rp 30 juta. Sementara,&nbsp;Ketua KNPI Palabuhanratu Sep Radi Priadika mengatakan, saat itu korban baru memasang baliho dan tengah beranjak pulang. saat mobil diparkir di bagian belakang sudah diberi rambu segitiga pengaman. Informasi yang diterima, lanjut dia, sebelum menabrak bagian belakang mobil bak terbuka, truk sempat oleng dan akhirnya menabrak bagian belakang mobil. Saat itu sejumlah orang tengah berkumpul di depan mobil. Sep Radi Priadika membenarkan bahwa korban meninggal pengurus KNPI&nbsp;Palabuhanratu&nbsp;Cepi,&nbsp;20, warga Kampung Tegal, RT 07/03, Desa Cibodas, Kecamatan&nbsp;Palabuhanratu&nbsp;yang berstatus sebagai mahasiswa. Pihaknya mengucapkan belasungkawa kepada keluarga korban dan menyerahkan sepenuhnya penanganan kasus kecelakaan lalu lintas itu kepada Satlantas Polres Sukabumi.

Truk perusahaan ekspedisi tabrak mobil bak terbuka di Jalan Siliwangi, Kabupaten Sukabumi. Seorang anggota KNPI Palabuhanratu meninggal

Truk Seruduk Mobil Bak Terbuka akibatkan Anggota KNPI Meninggal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/10/paket-kereta-api-2137336803.jpg" alt="PERSIAPAN LEBARAN: Selain angkutan penumpang, menjelang Lebaran arus pengiriman barang ekspedisi meningkat hingga 100 persen." width="100%">
<figcaption>PERSIAPAN LEBARAN: Selain angkutan penumpang, menjelang Lebaran arus pengiriman barang ekspedisi meningkat hingga 100 persen.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Struktur kepemilikan perusahaan kurir terbesar di Indonesia, yang berencana melaksanakan Penawaran Umum Perdana (IPO) di Hong Kong, diduga melanggar aturan terkait penanaman modal asing di Indonesia. Hal ini terlihat dari prospektus J&amp;T Global Express Limited. Menanggapi hal tersebut, Wakil Ketua Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Barang Indonesia (Asperindo) Budiyanto Darmastono menyampaikan bahwa struktur J&amp;T di prospektusnya menunjukan ada pelanggaran kepemilikan asing dimana mereka mengakui memiliki 100 persen saham di J&amp;T Indonesia melalui nominee, dan ini tidak diperbolehkan karena maksimum kepemilikan asing adalah 49 persen.&nbsp; &ldquo;Perusahaan PMA bidang kurir sejatinya tidak boleh beroperasi hingga tingkat desa. Mereka seharusnya hanya beroperasi sampai bandara internasional dan selanjutnya kiriman harus diberikan atau dilanjutkan oleh perusahaan kurir lokal," ujar Budiyanto dalam keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com. Lebih lanjut, Budiyanto menyoroti diskon yang diberikan oleh J&amp;T Indonesia yang dianggap berpotensi menekan perusahaan kurir lain, terutama perusahaan kurir lokal. &ldquo;Diskon yg diberikan juga terlalu rendah sehingga berpotensi membuat klien atau pelanggan berpindah dari perusahan kurir lain ke J&amp;T. Ketika masih ada TikTok Shop pun, pengiriman juga didominasi oleh J&amp;T,&rdquo; lanjut Budiyanto. Karena itu, dengan adanya dugaan pelanggaran tersebut, Asperindo menyatakan telah menyiapkan sejumlah langkah. Salah satunya dengan memberikan surat teguran kepada mereka.&nbsp; "Kami juga tidak segan segan mengeluarkan mereka dari asosiasi jika diperlukan. Kami juga telah memberikan informasi lewat surat ke Menkominfo terkait hal-hal pelanggaran yang dilakukan oleh mereka,&rdquo; ungkapnya. Budiyanto juga mengungkapkan keprihatinan Asperindo mengenai kesetaraan peluang bagi perusahaan kurir untuk bersaing dengan sehat. Meski anggota Asperindo mendapatkan bimbingan dan dukungan yang maksimal, tetapi di lapangan terdapat hambatan besar. &ldquo;Hanya saja karena masalah perang tarif ini yang jadi masalah pokok utama akhirnya perusahaan kurir banyak yang tidak kuat bertahan dan bersaing dengan pemodal yang kuat. Akhirnya operasionalnya berkurang dan tutup dan kita banyak memecat karyawan,&rdquo; tambah Budiyanto. Menurutnya, Asperindo telah berkomitmen secara bersama melalui Rakornas dengan harapan saling menjaga industri kurir supaya tumbuh bersama dengan persaingan yang sehat.&nbsp; "Tapi kenyataannya masih ada perusahaan yang melakukan perang harga dan duduk masalah ini adalah karena mereka melanggar kepemilikan asing maksimum 49 persen. Dan tidak ada tindakan dari pemerintah, sehingga pelanggaran tersebut terus terjadi," pungkas Budiyanto.

Perusahaan PMA bidang kurir sejatinya tidak boleh beroperasi hingga desa. Mereka seharusnya hanya beroperasi sampai bandara internasional.

Asperindo Tanggapi Dugaan Pelanggaran Struktur Modal Asing Perusahaan Kurir Terbesar di  Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dipukul-polisi-mahasiswa-lari-ke-kandang-tni-mabes-polri-itu-hoax_m_.jpg" alt="Ilustrasi pemukulan oknum polisi ke mahasiswa, ternyata hoax." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pemukulan oknum polisi ke mahasiswa, ternyata hoax.</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Bea Cukai Kota Tanjungpinang, Kepulauan Riau, meminta maaf kepada Ijul Syahputra, sopir truk perusahaan ekspedisi yang menjadi korban pemukulan petugas institusi itu.  ”Kami menyesalkan peristiwa itu terjadi,” kata Kepala Seksi Pelayanan dan Informasi Bea Cukai Tanjungpinang Faisal Rusydi seperti dilansir dari Antara di Tanjungpinang.  Empat orang petugas dari Seksi Penindakan dan Penyidikan Bea Cukai Tanjungpinang juga sudah meminta maaf kepada Putra. Pelaku dan korban juga telah sepakat untuk berdamai.  ”Sudah diteken surat perdamaian di Polres Bintan,” tutur Faisal.  Dia juga mengucapkan terima kasih kepada Polres Tanjungpinang yang melakukan upaya restorative justice sebagai alternatif penyelesaian perkara tindak pidana melalui dialog dan mediasi. Proses itu melibatkan pelaku, korban, keluarga korban, dan pihak lain yang terkait.  ”Walaupun sudah ditempuh jalur damai, petugas kami tetap dikenakan sanksi tegas dari internal institusi kami sesuai ketentuan yang berlaku,” ucap Faisal Rusydi.  Sementara itu, terkait barang yang dibawa sopir truk, Faisal memastikan tetap diproses sesuai ketentuan yang berlaku. Barang berupa oli, jaring bubuh, dan keranjang plastik, itu dibawa secara ilegal dari Batam ke Bintan.  ”Sudah kami sita. Pemilik barang wajib membayar bea masuk,” ujar Faisal Rusydi.  Kepala Seksi Humas Polres Bintan Iptu Missyamsu Alson mengatakan, korban sudah membuat laporan ke Mapolres Bintan. Korban dan pelaku sudah diperiksa penyidik.  Alson mengatakan, dugaan penganiayaan tersebut terjadi di Jalan Lintas Barat pada Selasa (29/11) pagi.  Kejadian bermula ketika korban sedang membawa truk dari Tanjung Uban menuju Kijang, Kabupaten Bintan. Saat melintas di Jembatan Dua, Jalan Lintas Barat, tiba-tiba ada satu unit mobil menyalip dan memberhentikan lori yang dibawa korban.  Masih menurut korban, lanjut Alson, dari dalam mobil tersebut ada empat oknum petugas Bea Cukai Tanjungpinang yang secara tiba-tiba memukul korban tanpa diketahui penyebabnya. ”Kami belum mengetahui apakah akan diterapkan restorative justice atau tidak. Yang pasti saat ini masih proses penyelidikan,” ujar Alson.

Bea Cukai Tanjungpinang Minta Maaf Insiden Pemukulan Sopir Truk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pemerintah-tambah-100-kapal-tol-laut_m_.jpg" alt="Tahun ini pemerintah menambah 100 armada kapal tol laut. Pengelolaannya bakal dibagi 50:50 antara BUMN dan swasta. (Aryo Mahendro/Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tahun ini pemerintah menambah 100 armada kapal tol laut. Pengelolaannya bakal dibagi 50:50 antara BUMN dan swasta. (Aryo Mahendro/Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Program tol laut menjadi perhatian para pengusaha perkapalan Jawa Timur (Jatim). Namun, kurangnya partisipasi perusahaan ekspedisi membuat program tersebut tidak maksimal. Padahal, pemerintah memberikan banyak keringanan kepada mereka lewat program itu.  Ketua DPP Indonesian National Shipowner’s Association (Insa) Carmelita Hartoto menyatakan, kurangnya partisipasi membuat harga komoditas tetap tinggi. "Sekarang kan itu-itu saja ekspedisinya. Nah, kalau ada lebih banyak, akan ada persaingan harga," ujarnya akhir pekan lalu.  Dia juga menyarankan pemberian subsidi kepada pelabuhan. Dengan demikian, harga yang harus dibayar konsumen juga lebih murah.  Namun, jika subsidi tidak memungkinkan, pemerintah bisa memberlakukan sistem tarif. Nanti, tarif bisa diatur berdasar isi kontainer.  "Misalnya, kontainernya kosong ya jangan dikenakan tarif. Atau kasih saja tarif 25 persen. Sebab, banyak dari barang itu yang bisa (diangkut, Red) full," sambungnya.  Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Ditjen Hubla Kementerian Perhubungan Wisnu Handoko menuturkan, anggaran subsidi tol laut tahun ini rendah. Yakni, sekitar Rp 222 miliar. Anggaran tersebut akan ditambah menjadi Rp 263 miliar. Tahun lalu anggaran subsidi Rp 400 miliar, sama seperti rancangan anggaran subsidi tahun depan.  Wisnu mengaku tak masalah jika pengusaha mengusulkan penambahan kuota subsidi. "Korelasinya adalah pencapaian voyage. Kalau voyage-nya tidak tercapai, pasti kapalnya telat. Padahal, anggarannya sudah dikasih," jelasnya.  Menurut Wisnu, keprihatinan pengusaha itu akan menjadi bahan evaluasi pemerintah. Sebab, pengawasan dan output subsidi juga penting.  Begitu pula koordinasi antara kementerian, pengusaha, dan pemda setempat. Dia menambahkan, semua stakeholder harus bisa bekerja dengan tepat.  "Tidak boleh ada pungli, oknum. Transparansi juga harus terjamin. Kalau subsidinya naik, kami juga harus lihat ekosistemnya siap atau enggak," tuturnya.

Program Tol Laut Masih Butuh Banyak Partisipan

perusahaan ekspedisi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perusahaan ekspedisi

Berita Terkini

Perusahaan Ekspedisi Bidik Ceruk Pasar Paket Berat dengan Durasi Cepat

Truk Seruduk Mobil Bak Terbuka akibatkan Anggota KNPI Meninggal

Asperindo Tanggapi Dugaan Pelanggaran Struktur Modal Asing Perusahaan Kurir Terbesar di Indonesia

Bea Cukai Tanjungpinang Minta Maaf Insiden Pemukulan Sopir Truk

Program Tol Laut Masih Butuh Banyak Partisipan

Download Aplikasi JawaPos.com