<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/New-Xpander-cross-penyerahan-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Akhirnya PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memenuhi janjinya lakukan pengiriman unit New Xpander Cross ke "garasai" konsumen. mulai mengirim unit New Xpander Cross ke konsumen.  Sebagai informasi New Xpander Cross sejak diluncurkan pada Agustus 2022 saat pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, telah dipesan lebih dari tiga ribu unit.  Secara simbolis MMKSI melakukan ritual seremoni penyerahan unit kepada konsumen di acara 'Life's Adventure Park' yang berlokasi di area parkir Lobby Timur - Gandaria City Mall, Jakarta (12/11).  Menurut Director of Sales and Marketing Division, PT MMKSI Tetsuro Tsuchida, produksi New Xpander Cross dimulai pada Oktober 2022, sehingga pengirimannya ke konsumen baru dilakukan pada November 2022 ini.  "Hari ini kami melakukan serah terima 50 unit unit Mitsubishi New Xpander Cross kepada konsumen secara simbolis. Pengiriman unit kami lakukan kepada konsumen di seluruh Indonesia sejak bulan November ini," kata Naoya Nakamura.  Sementara Direktur Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI Tetsuhiro Tsuchida juga menambahkan, bukan hanya di area Jabodetabek, pengiriman unit juga sudah dilakukan secara bertahap untuk konsumen di berbagai daerah. Jumlah yang saat ini sudah dikirim sekitar 1.500-an unit.  Menurut Tetsuhiro, pihak telah berusaha maksimal memproduksi Xpander Cross agar mempersingkat masa inden. Bahkan Tetsuhiro menjamin saat ini ketersediaan unit sudah tersedia sehingga konsumen tidak perlu menunggu lama untuk mendapatkan New Xpander Cross.  Seperti diketahui New Xpander Cross memberikan desain baru di bagian depan yaitu lampu utama bentuk 'T', gril trapezoid. Pada bagian bumper depan dan belakang, serta roof rail kini warnanya diubah dari perak menjadi hitam. Ada perubahan desain pelek meski ukurannya tetap 17 inci seperti sebelumnya.  Fitur unggulan lain di mobil yakni Active Yaw Control (AYC). Kerja fitur ini untuk melakukan pengereman otomatis pada salah satu atau kedua roda penggerak (roda depan) ketika di situasi membelok berbahaya.  AYC bekerja bersama Active Stability &amp; Traction Control (ASC) dan Auto-braking system (ABS). Menurut Mitsubishi, fitur ini tak bisa dimatikan secara manual oleh pengemudi. Bahkan pengemudi bisa memantau efektivitas kerja AYC melalui indikator khusus di meter cluster. Ini menjadi salah satu alasan menjadi fitur yang bisa diandalkan.

Ribuan New Xpander Cross Akhirnya Mendarat di Garasi Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/New-Xpander-Cross-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masuk dalam segmen SUV compact bergenre crossover PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memberikan sentuhan premium pada New Xpander Cross. Bukan hanya sekedar tampilan luar saja, bagian kabin alias interior tak luput dari penyegaran. Bahkan ada beberapa fitur baru untuk keselamatan yang juga disematkan.  Menurut Director of Product Strategy Division MMKSI Hikaru Mii kalau penambahan fitur itu dilakukan untuk memberikan rasa "top grade feeling" kepada pengguna New Xpander Cross.  "Ini perubahan yang besar buat Xpander Cross. Investasinya adalah memberikan top grade feeling buat Low MPV di Indonesia. Kami ingin menjadi perusahaan yang memberikan kenyamanan terbaik kepada konsumen, jadi banyak fitur yang ditambahkan," kata Hikaru Mii belum lama ini.  Hikaru juga menambahkan bahwa pPengembangan butuh waktu tiga tahun karena setelah diluncurkannya Xpander Cross pertama pihaknya sudah memikirkan pengembangan. MMKSI meminta pendapat dari konusmen apa yang dibutuhkan dikemudian hari.  "Kami mendengar input atau masukan dari mereka. Kami berusaha sebaik mungkin membuat mobil MPV kami jadi yang terbaik. Banyak yang hadir saat ini, tapi kami percaya ini adalah produk yang terbaik dan saya harap konsumen juga ikut merasakannya,"ujarnya.  Pada berita sebelumnya sempat dipaparkan secara global apa saja perubahan yang dilakukan MMKSI pada New Xpander Cross. Namun kali ini membahas satu persatu yang masih jarang orang memperhatikan apa saja penyegaran yang dilakukan MMKSI. <h4>Eksterior</h4> Pertama adalah menggunakan desin grill baru yang menyesuaikan perubahan bumper. Grill diubah menjadi lebih tegas dan mengotak, baik grill radiator maupun grill atas yang menampung lubang asupan udara ke mesin.  Kedua adalah terjadi perubahan paling besar yang membuat wajah Xpander Cross berbeda dengan sebelumnya. Pada bumper serba baru di depan dan belakang dan terlihat terlihat lebih tegas dan maskulin dibanding sebelumnya dengan underguard beraksen silver makin terlihat kokoh.  Perubahan ketiga pada lampu baik komponen maupun disain. Pada lampu-lampu kini serba LED, sehingga memiliki intensitas cahaya lebih terang, yaitu pada lampu depan T-Shape dengan LED Projector serta lampu belakang T-Shape LED. Perubahan ini sama dengan New Xpander, selain itu pada fog Lamp sudah LED yang lebih terang dengan bentuk baru.  Perubahan keempat ada pada clading hitam serba baru, dimana sekujur bagian bawah bodi Xpander Cross Facelift ini mendapat bentuk clading yang baru. Terlihat lebih simple dibanding model sebelumnya yang nampak kebesaran dan terlalu banyak ukiran patah-patah.  Secara detail terdapat pada over fender di atas tiap roda diubah jadi lebih membulat, yang sebelumnya mengotak. Lalu pada side-skirt di body bawah pintu, Side body molding di pintu bagian bawah dengan aksen krom tebal, clading hitam di bumper depan. Juga pada clading hitam di bumper belakang yang sedikit mengecil dari sebelumnya.  Velg Baru menempati urutan kelima perubahan New Xpander Cross dimana desain velg berubah dari model yang mengotak ke model baling-baling yang tegas. Velg yang tetap berukuran 17-inci tersebut terlihat lebih sedap dipandang dari model sebelumnya.  Lalu perubahan ke enam terjadi pada Roof Rail dengan warna full hitam, roof rail Xpander cross merupakan roofrail sesungguhnya yang fungsional dan bisa diberi beban untuk mengangkut barang.  Pilihan warna baru Xpander Cross Facelift 2022 disediakan dengan warna baru, yaitu Green Bronze Metallic, warna seperti silver kehijauan yang sangat berkilau. <h4>Interior</h4> Perubahan pertama ada pada lingkar kemudi atau setir yang sekarang desainnya mirip dengan dengan Pajero Sport. Ini membuat tampilan kokpit Xpander Cross facelift terasa lebih tinggi kelasnya dari Xpander versi MPV.  Terdapat banyak tombol steering switch di lingkar kemudi 4-spoke tersebut, seperti untuk audio system, MID, cruise control, konektifitas telpon dan pengaturan tampilan meter-cluster.  Selain itu ada Meter-Cluster Full Digital yang juga sama dengan Pajero Sport, berupa layar monitor LCD 8-inci yang tampilannya bisa diubah-ubah sesuai selera dan termasuk memuat berbagai informasi mengemudi. Ini membuat Xpander Cross naik kelas dan terasa lebih canggih.  Perubahan ketiga adalah sekarang terdapat Wireless Charger, ini menambah kepraktisan bagi pengguna gadget. Keempat, ada Micron Air Filtration sebuah fitur penyaring udara dengan nano filtrasi membuat udara di kabin lebih bersih dari debu halus. Sehingga udara kabin terasa lebih segar.  Selain perubahan pada eksterior dan interior, Mitsubishi menambah beberapa fitur baru yang meningkatkan kecanggihan Xpander Cross 2022. Pertama adalah Active Yaw Control (AYC) – Fitur yang membantu pengemudi membuat kendaraan lebih aman saat menikung.  Fitur ini mengontrol rem agar pas sesuai kebutuhan. Efek dari fitur ini adalah radius putar yang lebih pendek saat berbalik arah atau menikung tajam.  Selain itu suspensi Xpander Cross 2022 ini dituneup sama halnya dengan New Xpander, yaitu diberi diameter yang sama dengan suspensi Pajero Sport. Hasilnya adalah bantingan yang empuk tapi tidak mengurangi kestabilan mobil. Pihak Mitsubishi mengklaim suspensi itu menghasilkan kenyamanan setara mobil premium Eropa.  Paling menarik fitur kekinian yang lagi ngetren untuk mobil keluaran baru yaitu kamera 360 yang memudahkan pengemudi mengetahui kondisi sekitar.

Perubahan Luar Dalam New Xpander Cross Bikin Naik Level

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Paten-Xpander-Cross-Depan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hangat menjadi bahan perbincangan dikalangan pecinta otomotif Tanah Air kemunculan gambar paten desain Mitsubishi Xpander Cross Facelift website Pangkalan Data Kekayaan Intelektual, Kemenkumham RI, pada Juni 2022.  Beredarnya gambar paten ini menjadi sinyal kalau mobil besutan Mitsubishi ini akan muncul dengan penyegaran baru. Sebenarnya Mitsubishi Xpander Cross Facelift 2022 telah diluncurkan bersamaan dengan Xpander facelift versi MPV.  Akan tetapi penyegaran yang didapatkan di nilai banyak kalangan otomotif sangat minor baik di sisi interior dan eksterior. Bisa dikatakan konsumen pecinta mobil berlogo tiga berlian pada khususnya kurang merespon dengan baik.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Paten-Xpander-Cross-Belakang.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Gambar paten yang beredar menunjukkan Xpander Cross bagian belakang. (Foto: Istimewa)  Bahkan dari segi penjualan juga belum mampu mendongkrak, Xpander versi LSUV tersebut masih tertinggal dari pesaingnya merek Toyota dan Daihatsu Terios. Bisa jadi hal ini yang menjadi alasan Mitsubishi melakukan penyegaran kembali agar bisa memenuhi eskpektasi konsumen Indonesia.  Kemunculan gambar paten desain Xpander Cross Facelift ini di ejawantahkan oleh beberapa seniman render untuk membuat versi riel atau nyata menurut versi mereka. Hasilnya cukup menarik, beberapa perubahan menjadikan Xpander Cross Facelift tampil lebih menarik.  Bisa digambarkan perubahan yang terlihat menurut versi mereka (seniman render) terlihat pada over-fender sedikit lebih tipis dari sebelumnya, terlihat lebih normal dari versi sebelumnya. Sementara bumper depan dan belakang diubah jadi lebih bold dan posisi foglamp diubah jadi lebih ke pinggir, versi sebelumnya lebih ke tengah.  Pada head lamp ada perubahan model Thor-hammer seperti yang ada pada Xpander MPV, sedangkan desain lampu belakang dan pintu bagasi mengikuti New Xpander facelift.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Paten-Xpander-Cross-Berkendara.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Hasil render menunjukkan perbedaan antara Xpander Coss lama dan yang akan diluncurkan (dok. Berkendara)  Clading hitam di sisi samping dan belakang dikurangi dosis-nya , sehingga terlihat lebih normal. Motif gerigi pada side-skirt dihilangkan, sehingga terlihat lebih elegan dan berkurang kelebayannya.  Bila melihat desian ini menjadikan Xpander Cross terlihat sangat cocok sebagai mobil keluarga dan tidak berlebihan serta berkesan lebih elegan. Namun semua itu hanya prediksi hasil render diluar Mitsubishi. Penasaran? kita tunggu saja bagaimana kemunculannya nanti!

Gambar Paten Mitsubishi Xpander Cross Facelift Tersebar