<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/18/Screenshot_2024-11-18-17-41-58-33_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12-786415497.jpg" alt="PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero) melaporkan telah menutup sebanyak 269 perilintasan liar di Jawa dan Sumatera. (Ist)" width="100%">
<figcaption>PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero) melaporkan telah menutup sebanyak 269 perilintasan liar di Jawa dan Sumatera. (Ist)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero) melaporkan telah menutup sebanyak 269 perlintasan liar di Jawa dan Sumatera terhitung sejak Januari hingga Oktober 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Vice President Public Relations KAI Anne Purba menegaskan kepada masyarakat untuk tidak membuka kembali perlintasan yang sudah ditutup. Salah satunya karena alasan keselamatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"KAI sangat menyayangkan beberapa oknum yang berupaya membuka kembali perlintasan liar yang telah ditutup, karena dapat berpotensi menyebabkan tidak terjaminnya keselamatan perjalanan kereta api yang membawa ratusan, bahkan ribuan penumpang, serta mengancam keselamatan pengguna jalan itu sendiri," kata Anne Purba dalam keterangannya, Senin (18/11).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015326879/bisnis-berjalan-lancar-dan-cuan-5-shio-dikatakan-bakal-jadi-miliarder-dalam-waktu-dekat">Bisnis Berjalan Lancar dan Cuan, 5 Shio Dikatakan Bakal Jadi Miliarder dalam Waktu Dekat!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia menjelaskan, KAI terus berupaya meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang. Salah satu upaya yang dilakukan adalah berkolaborasi secara proaktif dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (DJKA Kemenhub).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun upayanya, yakni menutup sejumlah perlintasan sebidang yang dinilai berbahaya bagi pengguna jalan raya dan perjalanan KA. Ia juga memastikan bahwa penutupan perlintasan liar yang telah dilakukan KAI merupakan langkah konkret dalam mendukung keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan, hal itu sebagai bentuk implementasi dari Undang-Undang No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Bahkan, pada 30 Oktober lalu, kami bersama DJKA Kemenhub melakukan penutupan serentak 22 perlintasan sebidang di seluruh daerah operasi dan divisi regional KAI,&rdquo; jelas Anne.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ane juga mengungkapkan, penutupan perlintasan sebidang yang tidak memiliki nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 meter sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. 94 Tahun 2018 Pasal 2 Ayat 3, yang mengharuskan penutupan atau normalisasi jalur kereta api demi keselamatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, ia menyebut KAI sangat mengecam tindakan upaya membuka kembali perlintasan yang telah ditutup, hal ini dapat membuat kondisi tidak selamat semakin tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari Januari hingga Oktober 2024 saja, tercatat 298 kecelakaan lalu lintas di perlintasan sebidang, baik yang dijaga maupun tidak dijaga. Dari jumlah tersebut, 108 kecelakaan lalu lintas tersebut terjadi di perlintasan yang dijaga dan 190 kecelakaan terjadi di perlintasan yang tidak dijaga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tercatat kecelakaan itu melibatkan 163 kendaraan roda dua dan 135 kendaraan roda empat. Bahkan, kejadian ini menyebabkan 300 korban, dengan rincian 108 orang meninggal dunia, 78 luka berat, dan 114 luka ringan,&rdquo; pungkas Anne.</div>

PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero) melaporkan telah menutup sebanyak 269 perlintasan liar di Jawa dan Sumatera.

Tutup 269 Perlintasan Liar hingga Oktober 2024, KAI Ingatkan Masyarakat Tidak Buka Kembali Demi Keselamatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/ruas-mantingan-kertosono-difungsikan-darurat-saat-arus-mudik-lebaran_m_132411.jpeg" alt="Perlintasan kereta yang selalu jadi biang kemacetan saat arus mudik padat" width="100%">
<figcaption>Perlintasan kereta yang selalu jadi biang kemacetan saat arus mudik padat</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kecelakaan maut yang melibatkan minibus Elf dan kereta api (KA) Probowangi di Lumajang, Jawa Timur (Jatim), kian membukakan mata berbagai pihak tentang berbahayanya perlintasan tanpa palang pintu. Perlu ada percepatan dalam pengadaan dan pembangunan palang pintu. Saat ini kendala utama percepatan pembangunan sarana palang pintu ada pada anggaran. Di Jatim, dari 1.300 titik perlintasan yang terdaftar, 555 di antaranya tak dilengkapi palang pintu. Jika kebutuhan pengadaan paling murah Rp 200 juta, perlu anggaran Rp 111 miliar untuk memalangpintui ke-555 perlintasan tersebut. Sesuai dengan Peraturan Kementerian Perhubungan Nomor 94/2008, rambu di perlintasan sebidang jalur kereta dengan jalan merupakan kewenangan dari pemilik jalan. Kalau jalan nasional milik pemerintah pusat, jalan provinsi milik pemprov, dan jalan kota atau kabupaten milik pemkot atau pemkab. Karena keterbatasan APBD, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jatim bersama pemerintah kabupaten/kota telah meminta bantuan pada Kementerian Perhubungan untuk pengadaan palang pintu. Sudah ada 296 rekomendasi pembangunan yang telah dikirim. Namun, belum sepenuhnya disetujui. Kabid Perkeretaapian dan Jaringan Transportasi Dishub Jatim Joko Pitoyo menegaskan bahwa gubernur telah mengirim surat edaran kepada bupati/wali kota terkait palang pintu pada awal tahun ini. Instruksi itu disampaikan atas usulan Polda Jatim yang menindaklanjuti banyaknya kecelakaan di perlintasan. &rsquo;&rsquo;Kepala daerah (bupati/wali kota, Red) juga diminta mendata,&rdquo; kata Joko di Surabaya kemarin. Meski seluruh jalur provinsi sudah dilengkapi sistem keamanan, Joko menegaskan bahwa pemprov tetap berupaya membantu. Rencananya, pemprov bakal membangun palang pintu di lima titik pada 2024. Jumlahnya masih berpotensi bertambah. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/013169397/komunitas-edan-sepur-indonesia-turun-ke-jalan-kurangi-laka-di-perlintasan">Komunitas Edan Sepur Indonesia Turun ke Jalan, Kurangi Laka di Perlintasan</a> Menurut Joko, terjadinya kecelakaan tidak hanya faktor ketiadaan palang pintu. Kosongnya penjaga juga berpengaruh besar. Pemprov telah berkoordinasi dengan pemkab/pemkot untuk membahas masalah pengadaan petugas jaga. &rsquo;&rsquo;Kami akan memfasilitasi sertifikasinya. Dari pemkab/pemkot mungkin bisa menyiapkan anggaran untuk gaji,&rdquo; kata Joko. Sistem pemberian gaji, lanjut Joko, sebenarnya bisa dikolaborasikan dengan pemerintah desa. Ada dana desa untuk pemberdayaan masyarakat. Selain persoalan palang pintu, dishub juga menyoroti banyaknya perlintasan yang tidak terdata. Sebanyak 185 perlintasan tak terdaftar sedang dievaluasi. Jika memungkinkan, perlintasan-perlintasan itu diusulkan untuk ditutup. Berdasar informasi yang diperoleh Jawa Pos, Kemenhub sebenarnya juga telah merekomendasikan penutupan perlintasan liar. Di Jatim ada 61 perlintasan yang direkomendasikan untuk ditutup. Rekomendasi dikeluarkan dalam rentang waktu 2018&ndash;2023. Olah TKP Dari Lumajang, polisi telah memeriksa delapan saksi terkait kecelakaan maut yang menewaskan 11 orang itu kemarin. Indikasi kelalaian sang sopir minibus pada kecelakaan yang terjadi Minggu (19/11) malam lalu itu menjadi hasil temuan petugas yang melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP). Dua di antara kedelapan saksi merupakan masinis dan asisten KA Probowangi jurusan Banyuwangi&ndash;Surabaya. Keterangan yang berhasil diperoleh dari para saksi itulah unsur kelalaian sang sopir didapatkan. Berdasar keterangan secara kronologis, kendaraan minibus dengan nopol N-7646-T itu berjalan dari arah selatan (Lumajang) menuju utara (Probolinggo). Jalur yang dipilih melalui jalur perlintasan sebidang kereta api tanpa palang pintu di Dusun Prayuana, Desa Ranupakis, Kecematan Klakah. Bersamaan saat melintas tersebutlah benturan terjadi dari sambaran kereta api Probowangi yang terjadwal melintas pada saat itu dari arah timur menuju barat. Akibatnya, Elf tertabrak dan terseret hingga sejauh 50 meter dari titik awal tabrakan. &rsquo;&rsquo;Jadi, hasil olah TKP itu, ditemukan bahwa di lokasi kejadian sudah ada rambu dan imbauan, namun lampu memang tidak berfungsi,&rsquo;&rsquo; Kapolres Lumajang AKBP Boy Jeckson Situmorang seperti dilansir Jawa Pos Radar Semeru. (hen/has/c17/ttg)

Di Jatim, dari 1.300 titik perlintasan kereta yang terdaftar, 555 di antaranya tak dilengkapi palang pintu. Satu palang butuh Rp 200 juta.

555 Perlintasan KA di Jatim Tak Dilengkapi Palang Pintu, Butuh Ratusan Miliar untuk Pengadaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG-20230210-WA0009.jpg" alt="PT KAI Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar di KM 40+1/2 antara Stasiun Citayam – Stasiun Cibinong, Jalan H. Riman, RT. 003 RW. 004 Pondok Rajeg, Kabupaten Bogor. (Dok KAI for JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT KAI Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar di KM 40+1/2 antara Stasiun Citayam – Stasiun Cibinong, Jalan H. Riman, RT. 003 RW. 004 Pondok Rajeg, Kabupaten Bogor. (Dok KAI for JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta berupaya menjaga keselamatan warga yang berada dan beraktivitas di sekitar lintasan kereta. Langkahnya, dengan menutup perlintasan liar. Namun, langkah itu tidak semua diterima. Beberapa perlintasan sebidang yang sempat ditutup, dibongkar oleh orang tak bertanggung jawab. Kini, KAI Daops 1 Jakarta kembali menutup perlintasan liar yang pernah dibongkar warga. Yaitu, di perlintasan liar di Km 12+400 lintas Jatinegara-Bekasi. "Daops 1 Jakarta telah melakukan penutupan perlintasan liar di Km 12+400 lintas Jatinegara-Bekasi. Adapun perlintasan liar tersebut merupakan pagar pembatas yang telah dibongkar oleh oknum," kata Kepala Humas PT KAI Daops 1 Jakarta Eva Chairunisa melalui keterangan yang diterima di Jakarta, Senin. Dilansir Antara, KAI Daops 1 Jakarta mencatat sejak awal Januari hingga Mei 2023, telah menutup delapan titik perlintasan sebidang liar. Semua itu tersebar di Km 26+100 antara Cakung-Bekasi, Km 41+2/3 antara Citayam-Bojonggede, Km 133+029 antara Tonjong Baru-Cilegon, Km 40+1/2 antara Citayam-Cibinong, Km 115+6/7 antara Serang-Karangantu, Km 115+7/8 antara Serang-Kangantu, Km 7+0/1 antara Ancol-Tanjung Priok, Km 12+400 antara Jatinegara-Bekasi. "KAI Daops 1 Jakarta sangat menyayangkan dan mengecam adanya tindakan masyarakat yang kerap membuat perlintasan liar ataupun membongkar pagar pembatas di area jalur rel, sehingga kerap menyebabkan kecelakaan," ujar Eva. Dia mengungkapkan, sejak Januari hingga 14 Mei 2023 telah terjadi sebanyak 77 kejadian orang tertabrak kereta api yang tersebar di wilayah Daops 1 Jakarta. Adapun 53 di antaranya meninggal dunia, 20 orang luka ringan, dan empat orang selamat. Daops 1 Jakarta mengimbau kepada seluruh masyarakat dan pengendara agar tidak beraktivitas di sekitar jalur rel, tidak membuat perlintasan liar untuk melintas dan menggunakan jalur perlintasan resmi serta mematuhi aturan dan rambu-rambu lalu lintas yang terpasang saat akan melalui perlintasan sebidang jalur rel kereta api. Selain itu, para pengendara yang akan melalui perlintasan sebidang resmi juga diimbau agar berhati-hati dengan tetap memperhatikan sisi kanan dan kiri saat akan melintas untuk meyakinkan tidak ada kereta api yang akan melewati perlintasan. Pengemudi mobil diimbau untuk membuka kaca jendela saat akan melalui perlintasan sebidang rel agar pandangan dan pendengaran tidak terhalang serta tidak menggunakan telepon seluler saat berkendara dan tidak menerobos perlintasan saat sirene sudah berbunyi. "Minimnya kesadaran pengendara mematuhi aturan di perlintasan sebidang menjadi faktor utama terjadinya kecelakaan, adapun pengendara yang melalui perlintasan sebidang sudah seharusnya mengikuti aturan untuk keselamatan dan keamanan bersama seperti yang diatur pada perundang-undangan dan peraturan pemerintah," kata Eva pula. KAI Daops 1 Jakarta menyatakan penutupan perlintasan liar merupakan bentuk dukungan untuk mewujudkan keselamatan dan keamanan serta implementasi Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, di antaranya Pasal 91 ayat (1): "Perpotongan antara jalur KA dan jalan dibuat tidak sebidang", Pasal 94 ayat (1): "Untuk keselamatan perjalanan KA dan pemakai jalan, perlintasan sebidang yang tidak mempunyai izin harus ditutup". Kemudian, Pasal 94 ayat (2): "Penutupan perlintasan sebidang sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan oleh pemerintahan atau pemerintah daerah", dan Pasal 124: "Pada perpotongan sebidang (perlintasan) antara jalur KA dan jalan, pemakai jalan wajib mendahulukan perjalanan KA".

KAI Daops 1 Jakarta berupaya menjaga keselamatan warga yang berada dan beraktivitas di sekitar lintasan kereta.

Pernah Ditutup, Dibongkar Warga, Kini KAI Tutup Lagi Perlintasan Liar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/14/IMG-20230514-WA0003-119050827.jpg" alt="PT KAI Daop 1 Jakarta melaporkan telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar sebanyak delapan titik di perlintasan yang ada di area Daop 1 Jakarta." width="100%">
<figcaption>PT KAI Daop 1 Jakarta melaporkan telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar sebanyak delapan titik di perlintasan yang ada di area Daop 1 Jakarta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT KAI Daop 1 Jakarta melaporkan telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar sebanyak delapan titik di perlintasan yang ada di area Daop 1 Jakarta. Penutupan itu dilakukan sejak awal Januari hingga Mei 2023. Adapun 8 titik yang ditutup perlintasan liar itu ada di KM 26+100 antara Cakung-Bekasi, KM 41+2/3 antara Citayam &ndash; Bojonggede, KM 133+029 antara Tonjong Baru - Cilegon, KM 40+1/2 antara Citayam &ndash; Cibinong, KM 115+6/7 antara Serang &ndash; Karangantu, KM 115+7/8 antara Serang &ndash; Kangantu, KM 7+0/1 antara Ancol - Tanjung Priuk, dan di KM 12+400 antara Jatinegara &ndash; Bekasi. "KAI Daop 1 Jakarta sangat menyayangkan dan mengecam adanya tindakan masyarakat yang kerap membuat perlintasan liar ataupun membongkar pagar pembatas di area jalur rel sehingga kerap menyebabkan kecelakaan," ujar Kepala Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa dalam keterangannya, Minggu (14/5). Eva mengimbau kepada seluruh masyarakat dan pengendara agar tidak melakukan aktivitas apapun di sekitar jalur rel, termasuk tidak membuat perlintasan liar untuk melintas. "Gunakan jalur perlintasan resmi serta mematuhi aturan dan rambu-rambu lalu lintas yang terpasang saat akan melalui perlintasan sebidang jalur rel KA," tegasnya. Selain itu, Eva juga meminta agar para pengendara yang akan melalui perlintasan resmi jugaagar berhati-hati dengan tetap memperhatikan sisi kanan dan kiri saat akan melintas. Hal itu untuk meyakinkan tidak ada kereta api yang akan melewati perlintasan. "Pengendara roda 4 juga dihimbau untuk membuka kaca jendela saat akan melalui perlintasan sebidang rel agar pandangan dan pendengaran tidak terhalang," ucapnya. "Serta tidak menggunakan telepon seluler saat berkendara serta tidak menerobos perlintasan saat sirene sudah berbunyi," pungkas Eva.

PT KAI Daop 1 Jakarta melaporkan telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar sebanyak delapan titik.

PT KAI Telah Tutup Perlintasan Liar di 8 Titik Sejak Januari 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG-20230210-WA0009.jpg" alt="PT KAI Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar di KM 40+1/2 antara Stasiun Citayam – Stasiun Cibinong, Jalan H. Riman, RT. 003 RW. 004 Pondok Rajeg, Kabupaten Bogor. (Dok KAI for JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT KAI Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar di KM 40+1/2 antara Stasiun Citayam – Stasiun Cibinong, Jalan H. Riman, RT. 003 RW. 004 Pondok Rajeg, Kabupaten Bogor. (Dok KAI for JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar di KM 40+1/2 antara Stasiun Citayam – Stasiun Cibinong, Jalan H. Riman, RT. 003 RW. 004 Pondok Rajeg, Kabupaten Bogor. Penutupan itu dilakukan lantaran perlintasan liar salah satu faktor yang paling berisiko dari sisi keselamatan dan keamanan.  "Sebelum melakukan penutupan, sosialisasi untuk memberikan pemahaman telah dilakukan. Namun, warga menolak dan tetap melanjutkan proses pembuatan perlintasan liar," ujar Kepala Humas KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa kepada wartawan, Sabtu (11/2).  Sesuai arahan dan koordinasi bersama pemerintah dalam hal ini Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kemenhub beserta pemerintah daerah, Eva mengatakan bahwa pihaknya secara proaktif terus menjalankan program penutupan perlintasan sebidang liar yang dibangun warga sekitar jalur rel.  "Karena sangat beresiko pada keselamatan dan keamanan perjalanan KA serta warga masyarakat yang melintas," tegasnya.  "Warga juga ditegaskan untuk tidak berupaya membongkar atau membuka jalur perlintasan sebidang liar yang telah ditutup," sambung Eva.  Adapun sepanjang tahun 2022, ia mengatakan bahwa KAI Daop 1 Jakarta telah menutup 55 titik perlintasan sebidang liar yang dibangun oleh warga. Ia mengaku bahwa Kkberadaan perlintasan sebidang KA di wilayah Daop 1 merupakan titik-titik rawan kecelakaan.  "Saat ini di area Daop 1 Jakarta terdapat sebanyak 503 titik perlintasan sebidang baik resmi atau pun yang tidak terjaga atau liar. Dari jumlah tersebut, 242 titik merupakan perlintasan resmi atau terjaga dan 261 titik lainnya merupakan perlintasan liar atau tidak terjaga," jelasnya  Atas hal itu, Eva mengimbau kepada masyarakat yang tinggal di sekitar jalur KA agar tidak membuat perlintasan secara ilegal. Pasalnya, hal itu dapat membahayakan keselamatan perjalanan KA dan masyarakat yang melintas.  "Pengguna kendaraan yang akan melalui perlintasan sebidang resmi juga diimbau agar mengikuti tata tertib melalui rambu yang telah disiapkan dengan tidak memaksakan diri tetap melaju jika rambu sudah berbunyi," tandasnya.

PT KAI Tutup Perlintasan Liar di Pondok Rajeg

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/WhatsApp-Image-2022-06-21-at-15.22.16.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kecelakaan melibatkan Kereta Api (KA) Argo Sindoro dengan satu unit mobil mini bus. Kecelakaan terjadi akibat mobil melintas di perlintasan liar di antara Stasiun Cikarang-Tambun, Bekasi, Jawa Barat.  "Kereta Api (KA) Argo Sindoro relasi Semarang-Gambir mengalami temperan dengan mobil di perlintasan liar KM 34+4/5 petak jalan Cikarang-Tambun," kata Kahumas PT KAI Daop 1 Jakarta, Eva Chairunisa dalam keterangan tertulis, Selasa (21/6).  Eva mengatakan, PT KAI Daop 1 Jakarta menyesalkan kejadian tersebut. Kejadian temperan mobil dengan KA Argo Sindoro mengakibatkan kerusakan sarana dan prasarana KA, salah satunya motor wessel.  "Selain kerusakan prasarana KA, kejadian tersebut juga menyebabkan perjalanan terhambat, karena terdapat sejumlah KA Jarak Jauh dan KRL yang belum dapat melintas selama proses evakuasi dilakukan," imbuhnya.  Saat ini tim KAI Daop 1 Jakarta bersama pihak-pihak terkait dan masyarakat masih melakukan evakuasi terhadap mobil yang masih tersangkut di lokomotif. PT KAI Daop 1 Jakarta menyampaikan permohonan maaf kepada para pengguna jasa yang terdampak atas kejadian tersebut.  "Kami mengingatkan kembali kepada pengguna jalan agar lebih berhati-hati apabila melintas di perlintasan sebidang, tengok kanan kiri sebelum melintas, selalu gunakan perlintasan sebidang yang resmi yang dilengkapi dengan palang pintu, sirine untuk keselamatan bersama," jelas Eva.  PT KAI memytuskan menutup perlintasan liar di KM 34+4/5 demi keselamatan bersama. Penutupan ini merupakan bagian dari dukungan KAI untuk mewujudkan keselamatan dan keamanan perjalanan KA serta masyarakat sesuai undang-undang.

Melintas di Perlintasan Liar, Mobil Tertabrak dan Terseret Kereta Api

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Perlintasan-kereta-api-Alvian-Rizal.jpg" alt="Warga melintasi rel kereta api untuk keluar dari Hutan Pakal. Belakangan, hutan kota tersebut mulai dikunjungi banyak warga.(Alvian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Warga melintasi rel kereta api untuk keluar dari Hutan Pakal. Belakangan, hutan kota tersebut mulai dikunjungi banyak warga.(Alvian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta menutup perlintasan liar yang rawan terjadi kecelakaan. Penutupan perlintasan liar di KM 9 + 685 Antara Stasiun Kramat-Pondokjati. Sebelumnya, perseroan telah melakukan sosialisasi dengan pemasangan spanduk pemberitahuan.  “Masyarakat yang biasa memanfaatkan perlintasan tersebut dapat menggunakan perlintasan resmi yaitu perlintasan nomor 40 Pramuka dan perlintasan Pondokjati,” kata Kahumas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa dalam keterangannya, Rabu (9/12).  Sesuai Undang Undang No.23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 94 menyatakan bahwa, untuk keselamatan perjalanan kereta api dan pemakai jalan, perlintasan sebidang yang tidak mempunyai izin harus ditutup. Penutupan perlintasan sebidang dilakukan oleh Pemerintah atau Pemerintah Daerah.  Pada tahun ini, perseroan bekerjasama dengan pihak-pihak yang terkait seperti Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Pemda, Dishub dan Aparat Keamanan telah menutup 27 perlintasan di wilayah Daop 1 Jakarta. Dari jumlah tersebut, sebanyak 23 titik merupakan perlintasan liar dan 4 titik merupakan perlintasan resmi.  Perseroan menghimbau kepada masyarakat yang tinggal di sekitar jalur KA agar tidak membuat perlintasan secara ilegal yang dapat membahayakan keselamatan perjalanan KA dan masyarakat yang melintas. PT KAI terus berupaya melakukan sosialisasi kepada masyarakat agar tertib dalam berlalulintas dan ikut menjaga keselamatan perjalanan KA.  Sebagai informasi, di wilayah kerja Daop 1 Jakarta terdapat 452 perlintasan KA, yang terbagi menjadi pelintasan sebidang resmi 244 dan liar 208. Sedangkan untuk pelintasan tidak sebidang yang telah difasilitasi flyover dan underpass sebanyak 59 titik.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=4gM2lIqvrk4  &nbsp;

PT KAI Daop 1 Tutup Perlintasan Liar Antara Stasiun Kramat-Pondokjati