<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/14/kai-179797558.jpg" alt="ILUSTRASI. Keterlambatan kereta api. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Keterlambatan kereta api. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Insiden truk pengangkut makanan beku yang terguling di petak Jalur Perlintasan Langsung (JPL) 317, KM 187+112 Lamongan, Jumat (14/3) menyebabkan sejumlah perjalanan kereta api (KA) terganggu. Hal ini dikonfirmasi oleh Manager Humas Daop 8 Surabaya, Luqman Arif. Ia menuturkan, untuk menjaga keselamatan perjalanan, kereta api yang hendak melintas terpaksa diberhentikan pada stasiun terdekat. "Baru setelah dilakukan evakuasi kendaraan dan petugas bagian Jalan Rel dan Jembatan melakukan pemeriksaan jalur KA, pada pukul 04.15 WIB, (jalur) dinyatakan aman untuk dilewati kereta," tuturnya, Jumat (14/3). Luqman mengungkapkan ada tujuh perjalanan kereta api yang terdampak akibat insiden ini. Tujuh KA ini mengalami keterlambatan yang bervariatif. Dari 31 menit hingga yang paling lama 107 menit. Berikut daftar KA yang mengalami keterlambatan akibat insiden truk terguling di Lamongan: 1. KA 461 Commuterline Jenggala relasi Lamongan - Surabaya Pasar Turi, terlambat 31 menit; 2. KA 2524 Massao Cargo, kereta angkutan barang, terlambat 34 menit; 3. KA 238F Sancaka Utara relasi Cilacap - Surabaya Pasarturi, terlambat 44 menit; 4. KA 4 Argo Bromo Anggrek relasi Gambir - Surabaya Pasar Turi, terlambat 35 menit; 5. Ka 448 Commuterline Arjonegoro relasi Bojonegoro - Surabaya Pasar Turi, terlambat 51 menit; 6. Ka 42 Sembrani relasi Gambir - Surabaya Pasarturi, terlambat 62 menit; 7. Ka 2529 Kalmas, kereta angkutan barang, terlambat 107 menit; Mewakili KAI Daop 8 Surabaya, Luqman menyampaikan permohonan maaf kepada penumpang KA yang terdampak akibat gangguan perjalanan dan keterlambatan yang disebabkan oleh insiden di JPL 317. "KAI Daop 8 Surabaya terus berkomitmen untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan perjalanan penumpang kereta api," tandas Luqman.

Dia menuturkan, untuk menjaga keselamatan perjalanan, kereta api yang hendak melintas terpaksa diberhentikan pada stasiun terdekat.

Imbas Truk Terguling di Perlintasan Lamongan, 7 Perjalanan Kereta Alami Keterlambatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/14/truk-kecelakaan-302958586.jpg" alt="Truk pengangkut makanan beku terguling di perlintasan kereta api di lamongan. (Dokumentasi portal JTV)" width="100%">
<figcaption>Truk pengangkut makanan beku terguling di perlintasan kereta api di lamongan. (Dokumentasi portal JTV)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Nasib malang dialami oleh sopir truk pengangkut makanan beku bernama Riyanto. Truk yang ia kendarai terguling di Kilometer di jalur kereta antara Stasiun Surabaya - Stasiun Lamongan. Tepatnya di Jalur Perlintasan Langsung (JPL)&nbsp; 317, KM 187+112 pada Jumat dini hari (14/3) pukul 02.38 WIB. Truk dengan nomor polisi B 9883 FXW itu diketahui membawa sosis dan nugget dari Semarang menuju Surabaya. Riyanto, sopir truk asal Kadirejo, Kecamatan Pabelan, Semarang, Jawa Tengah mengaku bahwa dirinya mengantuk saat mengemudi pada malam itu. Riyan kehilangan kendali dan akhirnya terguling. &ldquo;Saya ngantuk. Mau cari tempat parkir yang agak luas untuk istirahat (di Lamongan), tetapi ndak nemu. Saya coba jalan terus pelan-pelan. Pas lewat rel terguling,&rdquo; tutur Riyan dikutip dari portal JTV, Jawa Pos Group, Jumat (14/3). Beruntung tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, hanya saja, gangguan perjalanan kereta api di daerah operasional (Daop) 8 Surabaya terganggu, seperti Kereta Api Sancaka Utara yang mengalami keterlambatan sekitar 40 menit, "Untuk menjaga keselamatan perjalanan KA, petugas KAI Daop 8 Surabaya mengambil langkah untuk memberhentikan KA pada stasiun terdekat," tutur Manager Humas Daop 8 Surabaya, Luqman Arief kepada JawaPos.com. Tidak lama setelah insiden truk terguling, petugas Jalan Rel dan Jembatan melakukan pemeriksaan jalur KA. Tepat pada pukul 04.15 WIB, truk berhasil dievakuasi dan jalur tersebut kembali normal untuk dilintasi kereta. "KAI Daop 8 Surabaya memohon maaf kepada penumpang Kereta Api, atas keterlambatan yang terjadi akibat adanya gangguan perjalanan KA di wilayah Lamongan," tandas Luqman Arief.

Riyanto, sopir truk asal Kadirejo, Kecamatan Pabelan, Semarang, Jawa Tengah mengaku bahwa dirinya mengantuk saat mengemudi pada malam itu.

Sopir Ngantuk, Truk Makanan Beku Terguling di Perlintasan KA Lamongan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/ruas-mantingan-kertosono-difungsikan-darurat-saat-arus-mudik-lebaran_m_132411.jpeg" alt="Perlintasan kereta yang selalu jadi biang kemacetan saat arus mudik padat" width="100%">
<figcaption>Perlintasan kereta yang selalu jadi biang kemacetan saat arus mudik padat</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kecelakaan maut yang melibatkan minibus Elf dan kereta api (KA) Probowangi di Lumajang, Jawa Timur (Jatim), kian membukakan mata berbagai pihak tentang berbahayanya perlintasan tanpa palang pintu. Perlu ada percepatan dalam pengadaan dan pembangunan palang pintu. Saat ini kendala utama percepatan pembangunan sarana palang pintu ada pada anggaran. Di Jatim, dari 1.300 titik perlintasan yang terdaftar, 555 di antaranya tak dilengkapi palang pintu. Jika kebutuhan pengadaan paling murah Rp 200 juta, perlu anggaran Rp 111 miliar untuk memalangpintui ke-555 perlintasan tersebut. Sesuai dengan Peraturan Kementerian Perhubungan Nomor 94/2008, rambu di perlintasan sebidang jalur kereta dengan jalan merupakan kewenangan dari pemilik jalan. Kalau jalan nasional milik pemerintah pusat, jalan provinsi milik pemprov, dan jalan kota atau kabupaten milik pemkot atau pemkab. Karena keterbatasan APBD, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jatim bersama pemerintah kabupaten/kota telah meminta bantuan pada Kementerian Perhubungan untuk pengadaan palang pintu. Sudah ada 296 rekomendasi pembangunan yang telah dikirim. Namun, belum sepenuhnya disetujui. Kabid Perkeretaapian dan Jaringan Transportasi Dishub Jatim Joko Pitoyo menegaskan bahwa gubernur telah mengirim surat edaran kepada bupati/wali kota terkait palang pintu pada awal tahun ini. Instruksi itu disampaikan atas usulan Polda Jatim yang menindaklanjuti banyaknya kecelakaan di perlintasan. &rsquo;&rsquo;Kepala daerah (bupati/wali kota, Red) juga diminta mendata,&rdquo; kata Joko di Surabaya kemarin. Meski seluruh jalur provinsi sudah dilengkapi sistem keamanan, Joko menegaskan bahwa pemprov tetap berupaya membantu. Rencananya, pemprov bakal membangun palang pintu di lima titik pada 2024. Jumlahnya masih berpotensi bertambah. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/013169397/komunitas-edan-sepur-indonesia-turun-ke-jalan-kurangi-laka-di-perlintasan">Komunitas Edan Sepur Indonesia Turun ke Jalan, Kurangi Laka di Perlintasan</a> Menurut Joko, terjadinya kecelakaan tidak hanya faktor ketiadaan palang pintu. Kosongnya penjaga juga berpengaruh besar. Pemprov telah berkoordinasi dengan pemkab/pemkot untuk membahas masalah pengadaan petugas jaga. &rsquo;&rsquo;Kami akan memfasilitasi sertifikasinya. Dari pemkab/pemkot mungkin bisa menyiapkan anggaran untuk gaji,&rdquo; kata Joko. Sistem pemberian gaji, lanjut Joko, sebenarnya bisa dikolaborasikan dengan pemerintah desa. Ada dana desa untuk pemberdayaan masyarakat. Selain persoalan palang pintu, dishub juga menyoroti banyaknya perlintasan yang tidak terdata. Sebanyak 185 perlintasan tak terdaftar sedang dievaluasi. Jika memungkinkan, perlintasan-perlintasan itu diusulkan untuk ditutup. Berdasar informasi yang diperoleh Jawa Pos, Kemenhub sebenarnya juga telah merekomendasikan penutupan perlintasan liar. Di Jatim ada 61 perlintasan yang direkomendasikan untuk ditutup. Rekomendasi dikeluarkan dalam rentang waktu 2018&ndash;2023. Olah TKP Dari Lumajang, polisi telah memeriksa delapan saksi terkait kecelakaan maut yang menewaskan 11 orang itu kemarin. Indikasi kelalaian sang sopir minibus pada kecelakaan yang terjadi Minggu (19/11) malam lalu itu menjadi hasil temuan petugas yang melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP). Dua di antara kedelapan saksi merupakan masinis dan asisten KA Probowangi jurusan Banyuwangi&ndash;Surabaya. Keterangan yang berhasil diperoleh dari para saksi itulah unsur kelalaian sang sopir didapatkan. Berdasar keterangan secara kronologis, kendaraan minibus dengan nopol N-7646-T itu berjalan dari arah selatan (Lumajang) menuju utara (Probolinggo). Jalur yang dipilih melalui jalur perlintasan sebidang kereta api tanpa palang pintu di Dusun Prayuana, Desa Ranupakis, Kecematan Klakah. Bersamaan saat melintas tersebutlah benturan terjadi dari sambaran kereta api Probowangi yang terjadwal melintas pada saat itu dari arah timur menuju barat. Akibatnya, Elf tertabrak dan terseret hingga sejauh 50 meter dari titik awal tabrakan. &rsquo;&rsquo;Jadi, hasil olah TKP itu, ditemukan bahwa di lokasi kejadian sudah ada rambu dan imbauan, namun lampu memang tidak berfungsi,&rsquo;&rsquo; Kapolres Lumajang AKBP Boy Jeckson Situmorang seperti dilansir Jawa Pos Radar Semeru. (hen/has/c17/ttg)

Di Jatim, dari 1.300 titik perlintasan kereta yang terdaftar, 555 di antaranya tak dilengkapi palang pintu. Satu palang butuh Rp 200 juta.

555 Perlintasan KA di Jatim Tak Dilengkapi Palang Pintu, Butuh Ratusan Miliar untuk Pengadaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/19/laka-kereta-1440550810.jpg" alt="REMUK: Kondisi mobil elf setelah dihantam KA Probowangi jurusan Banyuwangi Ketapang - Surabaya Gubeng, Minggu malam (19/11)." width="100%">
<figcaption>REMUK: Kondisi mobil elf setelah dihantam KA Probowangi jurusan Banyuwangi Ketapang - Surabaya Gubeng, Minggu malam (19/11).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kecelakaan di perlintasan kereta terjadi di Dusun Prayuana Desa Ranupakis Kecamatan Klakah, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur, Minggu (19/11) malam. Mobil elf tertabrak Kereta Api (KA) Probowangi jursan Banyuwangi - Surabaya. Akibatnya 11 orang dilaporkan tewas. Korban tewas merupakan penumpang dari bus sedang dengan nomor polisi (nopol) nopol N 7646 T. Dilansir Jawa Pos Radar Jember, Suyit warga setempat mengatakan, elf berwarna biru itu melaju dari arah selatan menuju ke utara. Sesampai di perlintasan KA tanpa palang itu, muncul kereta api dari arah timur (Banyuwangi). "Suara benturannya kencang," katanya ke Jawa Pos Radar Jember. Suyit sempat meneriaki mobil tersebut untuk berhenti. Tetapi tidak mendapat tanggapan. "Mobilnya kencang, keretanya juga kencang," imbuhnya. Pantauan Jawa Pos Radar Jember di lokasi setelah kejadian, warga berbondong-bondong untuk melihat korban. Beberapa di antaranya juga membantu evakuasi korban. Apalagi saat setelah kejadian itu didapatkan beberapa penumpang terjepit dan terjebak di dalam mobil yang ringsek. Mobil elf itu terlempar sejauh 50 meter dari perlintasan. Di lokasi kejadian, perlintasan tanpa ada palang itu ada penerangan KA tapi kondisinya mati. Sementara itu, Kapolres Lumajang AKBP Boy Jeckson Situmorang menyebut, jumlah korban meninggal dunia 11 orang. Sementara empat orang lainnya mengalami luka berat. "Keempat korban sudah dibawa puskesmas," jelasnya. Mengenai kronologi lebih lengkap dan asal rombongan maupun tujuannya, pihaknya masih akan melakukan olah tempat kejadian perkara dan mengumpulkan keterangan.

Kecelakaan di perlintasan kereta terjadi di Dusun Prayuana Desa Ranupakis Kecamatan Klakah, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur, Minggu malam.

Lewati Perlintasan  KA Tanpa Palang, Elf Tertabrak KA Probowangi, 11 Orang Tewas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/27/WhatsApp-Image-2023-07-26-at-203221-2714372059.jpeg" alt="Pengendara motor dan mobil nekat terobos perlintasan kereta api Jakarta Timur. (Instagram/kegoblogan.unfaedah)" width="100%">
<figcaption>Pengendara motor dan mobil nekat terobos perlintasan kereta api Jakarta Timur. (Instagram/kegoblogan.unfaedah)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-&nbsp;Viral&nbsp;sebuah video yang menampilkan pengendara motor dan mobil berbondong-bondong nekat menerobos palang pintu kereta api Kayu Manis, Jakarta Timur. Video ini diunggah oleh akun Instagram @kegoblogan.unfaedah dikutip pada Kamis (27/7). &ldquo;Gila yah udah ditutup aja masih ditrobos loh, bener-bener ga habis pikir,&rdquo; ungkap @kegoblogan.unfaedah dalam keterangan video unggahan nya. Dalam video, tampak para pengendara motor dan mobil berbondong-bondong nekat menerobos palang pintu kereta api saat akan ditutup. Kejadian ini pun langsung diamankan oleh petugas KAI yang sedang bertugas di area perlintasan. Dibantu oleh satpam dan warga sekitar, pengendara motor dan mobil tidak mengindahkan peringatan dari petugas, mereka justru semakin nekat. Namun, insiden ini berhasil diamankan petugas dan tidak menimbulkan korban jiwa. Postingan ini ramai dikomentari oleh netizen, pasalnya mereka ikut menyayangkan terjadinya peristiwa ini. &ldquo;Nanti kecelakaan disalahin petugasnya, nyalahin kereta api dan PT KAI,&rdquo; cuit @miftah*** &ldquo;Kalau kelindes nyalahin pemerintah, aduh attitude kelas bawah,&rdquo; ungkap @matsu*** Kendati demikian, melansir dari website Kominfo Jatimprov pada Kamis (27/7) bahwa pengendara yang melakukan tindakan seperti dalam video tersebut bisa diberikan sanksi. Hal itu sesuai Pasal 296 Undang-Undang (UU) Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ), berikut bunyinya: "Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor pada perlintasan antara kereta api dan jalan yang tidak berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai ditutup, dan/atau ada isyarat lain sebagaimana dimaksud dalam Pasal 114 huruf a dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp 750.000." Kemudian, Pasal 114 juga menyebutkan bahwa pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi wajib berhenti ketika sinyal sudah berbunyi dan palang pintu kereta api sudah mulai ditutup, serta wajib mendahulukan kereta api. Aturan tersebut juga sesuai Pasal 124 UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian yang menyatakan bahwa pada perpotongan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengguna jalan wajib mendahulukan perjalanan kereta api.

iral sebuah video yang menampilkan pengendara motor dan mobil berbondong-bondong nekat menerobos palang pintu kereta api Kayu Manis, Jakarta

Viral Video Pengendara Motor dan Mobil Nekat Terobos Perlintasan KA, Ini Ancaman Sanksinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/KA-SANCAKA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Petaka hebat nyaris saja kembali terjadi di perlintasan kereta api (KA) tanpa palang pintu. Kali ini lokasinya di Damarsi, Desa Kepuhanyar, Kecamatan Mojoanyar, Mojokerto. Beruntung ada Mohammad Anam, penjaga perlintasan. Berkat kesigapan laki-laki 40 tahun itu, korban kecelakaan dapat diminimalkan.  Ceritanya, pada Kamis (26/1) malam, sekitar pukul 20.45 WIB, sebuah truk towing pengangkut mobil bernopol B 9638 FEH melintas rel tanpa palang pintu di lokasi tersebut. Persis di tengah perlintasan, truk tak bisa berjalan. Truk dengan sasis rendah itu mandek. Bagian bawahnya tersangkut rel.  ’’Sopir truknya langsung turun mau dongkrak truk,” ujar Anam, di lokasi kejadian seperti dilansir Jawa Pos Radar Mojokerto.  Di tengah upaya mendongkrak sasis truk itu, Anam mendengar suara KA mau lewat. Yakni, KA Sancaka datang dari arah barat atau Jombang. Mengetahui itu, Anam berinisiatif untuk memberi tahu masinis KA. Di tengah gelap malam, dia bergegas lari. Sekencang-kencangnya. Menuju ke barat atau mendekati posisi KA.  “Saya lari kurang lebih 200 meteran, saya berteriak-teriak untuk memberitahu bahwa di depan ada truk bermasalah. Keretanya bisa mengerem, tetapi tidak sampai berhenti,” jelasnya.  Masinis masih bisa menarik tuas rem. Kendati laju kereta bisa melambat, namun tabrakan tetap tidak terhindarkan. Brakkk! Truk towing dengan muatan sekitar enam mobil itu tetap tetabrak. Terdorong beberapa meter. “Tidak ada korban jiwa, sopirnya juga sudah menjauh saat kereta dekat,” kata Anam.  Andaikan tuas rem tidak terangkat dan KA tetap melaju cepat, tentu ceritanya berbeda. Tabrakan keras berpeluang besar bakal terjadi.  Hingga pukul 22.15 WIB, proses evakuasi masih terus dilakukan. Evakuasi itu melibatkan petugas stasiun, PT KAI, kepolisian, dan PMI. Ratusan warga yang penasaran dengan insiden tersebut mengerumuni lokasi.  Kendati demikian, tabrakan tersebut membuat satu unit mobil yang diangkut truk ringsek di bagian bodi samping. Akibat kejadian itu, para penumpang kereta terpaksa harus menunggu. Mereka dipastikan terlambat sampai ke tujuan.  KA itu jurusan Jogjakarta-Surabaya. Beberapa penumpang mengaku sempat waswas. Bersyukur, masinis masih bisa melakukan pengereman sehingga tidak sampai terjadi benturan hebat.  “Sebelumnya kencang kira-kira 100 kilometer per jam, tapi pas mendekat tadi sudah direm sampai mungkin 50 kilometer per jam, tadi tidak sampai benturan keras,” kata salah seorang penumpang.  Sementara itu, Kasatlantas Polres Mojokerto AKP Bayu Agustyan mengatakan, sopir truk towing diduga buta jalur. Truk dengan postur demikian seharusnya tidak lewat jalan dengan perlintasan KA tersebut. “Dimungkinkan pengendara tidak tahu jalur yang dilintasi, kendaraan besar harusnya tidak melintas sini,” ungkapnya.  Informasinya, truk melintasi jalur itu lantaran ada pengalihan arus di Jalan Bypass Mojokerto imbas pengaspalan. Pada pukul 22.40 WIB, akhirnya truk tersebut berhasil dievakuasi. Kendaraan itu langsung dibawa ke Mapolres Mojokerto untuk keperluan pemeriksaan lebih lanjut.  Data dari Polda Jatim, dari 1.082 titik pelintasan KA di Jawa Timur, ada 734 titik yang tidak berpalang pintu. Angka kecelakaan di pelintasan KA pada 2022 meningkat 21,5 persen dibanding 2021 yang tercatat ada 144 kasus. Jumlah korban meninggal naik 89,6 persen dibanding 2021, yakni sebanyak 77 orang.

Dramatis, Berkat Penjaga Rel KA, Kecelakaan Hebat Dapat Terhindarkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/LAKA-KA-TAWANGSARI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Perlintasan kereta api (KA) merenggut nyawa lagi. Kali ini, kembali di wilayah Desa Tawangsari, Kecamatan Taman, Sidoarjo. Minggu (13/11), sekitar pukul 04.00 WIB, sebuah mobil Toyota Avanza nopol W 1892 ZM ringsek seusai disambar KA 2608 yang memuat tanker. Pengemudi pun mobil tewas.  Kanit Gakkum Satlantas Polresta Sidoarjo Iptu Ony Purnomo mengatakan, insiden mobil tertabrak KA tersebut terjadi di perlintasan KA tanpa palang pintu. Tabrakan itu membuat mobil berwarna silver itu pun sampai terbalik. “Kendaraan sempat terseret beberapa meter dan rusak parah atau ringsek,” katanya seperti dikutip Jawa Pos Rada Sidoarjo.  Kejadian bermula saat Avanza melaju dari arah utara menuju ke selatan. Mobil MPV itu dikemudikan Lanari, 63, warga Dusun Kalijaten, RT 21, RW 03, Kelurahan Kalijaten, Kecamatan Taman. Tepat di perlintasan KA Pos Sepanjang arah Boharan, mobil itu tertabrak KA yang melaju dari arah barat menuju timur atau Mojokerto menuju arah Surabaya.  “KA tanker tersebut datang dari Madiun menuju ke Stasiun Benteng Kelurahan Ujung, Kecamatan Semampir, Kota Surabaya,” imbuhnya  Pengemudi mobil langsung dilarikan ke RS Siti Khodijah, Sepanjang, untuk mendapatkan perawatan medis. Sebab, korban mengalami luka berat. Nahas, korban akhirnya meninggal saat dalam perawatan di rumah sakit tersebut.  “Kecelakaan terjadi diduga karena sopir kendaraan pada saat melintasi perlintasan rel KA kurang memperhatikan arah kanan-kiri,” jelasnya.  Informasinya, lintasan KA tanpa palang pintu di Tawangsari tersebut biasanya ada petugas sukarelawan yang menjaga. Sebab, kawasan itu terbilang ramai lalu lalang KA. Namun, ketika kejadian itu penjaga sedang melaksanakan salat Subuh.  Data yang dihimpun Jawa Pos, kisah pilu kecelakaan maut yang melibatkan KA dengan mobil di Tawangsari itu sudah beberapa kali terjadi. Pada Agustus 2020 lalu, tabrakan melibatkan KA Sri Tanjung dengan Toyota Kijang L 1197 KA, di perlintasan KA Tawangsari, Gilang, Kecamatan Taman. Kecelakaan itu merenggut nyawa empat orang penumpang mobil.  Para korban tewas itu masih dalam satu keluarga. Mereka adalah Mahendra Wicaksono, 39, warga Jojoran 3A, Blok 2/2 B, RT 14, RW 12,  Kelurahan Mojo, Kecamatan Gubeng, Surabaya. Selain itu, istri Mahendra, Nina Pramudianasari, 38, serta dua anaknya masing-masing Azam, 4 dan Abizal, 3, juga meninggal dunia.  Lalu, pada 2016, sebuah Toyota Kijang Innova nopol L 1649 RK dihantam KA Dhoho di perlintasan Perumahan Tawangsari Permai, Desa Tawangsari. Korbannya adalah dr Hari Koeshartono SpAK, 51, bersama istrinya, Yurnalis.  Korban adalah seorang PNS yang menjadi dokter spesialis RSUD dr Soetomo, Surabaya. Almarhum juga ketua Departemen/SMF Ilmu Kesehatan Anak, Fakultas Kedokteran, Unair. Adapun istrinya berprofesi sebgadi bidan.

Lintasan KA Horor di Wilayah Tawangsari Sidoarjo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/api-kereta.jpg" alt="Mobil terseret kereta api di Desa Sirnagali, Kecamatan Cilaku, Kabupaten Cianjur, Provinsi Jawa Barat, Rabu (29/6). Ahmad Fikri/Antara" width="100%">
<figcaption>Mobil terseret kereta api di Desa Sirnagali, Kecamatan Cilaku, Kabupaten Cianjur, Provinsi Jawa Barat, Rabu (29/6). Ahmad Fikri/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Dua orang luka berat setelah mobil yang mereka tumpangi terseret Kereta Api Siliwangi rute Cipatat-Cianjur-Sukabumi. Kecelakaan itu terjadi di perlintasan kereta tanpa palang pintu di Desa Sirnagalih, Kecamatan Cilaku, Kabupaten Cianjur, Provinsi Jawa Barat, Rabu (29/6).  Kepala Kepolisian Sektor Cilaku AKP Nandang mengatakan, kendaraan yang ditumpangi kedua orang itu terseret sejauh 200 meter karena terjepit kereta api. Sehingga, tidak bisa meninggalkan jalur kereta saat kereta api melintas.  ”Posisi kendaraan berhenti dengan mesin menyala di atas rel kereta, saat bersamaan KA Siliwangi hendak melintas, sehingga pengemudi panik, tidak sempat menghindar. Terjebak di tengah karena di depan banyak kendaraan berhenti, di belakang juga,” terang Nandang seperti dilansir dari Antara.  Menurut dia, dua orang di dalam mobil Toyota Avanza dengan nomor polisi D 1137 AIU itu berusaha keluar dari kendaraan, tetapi tidak berhasil membuka sabuk pengaman. Warga di dekat lokasi kejadian juga tidak bisa berbuat banyak. Mereka hanya bisa menolong kedua penumpang mobil keluar dari kendaraan setelah kereta api berhenti.  ”Korban mengalami luka parah, seorang di antaranya mengalami patah tangan. Keduanya langsung dibawa ke RSUD Cianjur untuk mendapatkan pertolongan medis,” papar Nandang.  Kecelakaan itu menyebabkan mobil rusak parah dan kedua penumpangnya terluka berat. Warga yang menyaksikan kecelakaan itu mengatakan, mobil Toyota Avanza D 1137 AIU menerobos perlintasan tanpa pintu dan terjebak di jalur kereta beberapa menit sebelum kereta lewat.  ”Karena tidak tahu medan, pengemudi menerobos perlintasan tanpa palang pintu saat beberapa menit lagi kereta akan melintas. Kemungkinan pengemudi panik dan tidak sempat menyelamatkan diri keluar dari dalam mobil,” kata Rita, pengendara motor yang menyaksikan kecelakaan itu.

Satu Mobil Terseret Kereta Api di Cianjur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/REL-MAUT.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Perlintasan kereta api (KA) tanpa palang pintu di Jalan Kebonsari Manunggal memakan tiga korban jiwa. Peristiwa itu diduga terjadi karena faktor human error. Apalagi, sudah dua tahun alat sensor atau sirene rusak. Terkait hal itu, pemkot mengusulkan adanya palang pintu resmi. Apalagi, kawasan tersebut adalah akses utama warga.  Dua tahun lebih, penjagaan perlintasan hanya mengandalkan pandangan visual di lokasi. Saat kereta melintas, tidak ada lampu yang menyala atau sirene berbunyi. ’’Tidak ada sinyal, kalau kereta lewat, ya saya ke tengah jalan dan memberi syarat,’’ ucap Sukarno, warga yang bertugas menjaga perlintasan.  Sukarno sudah lima tahun menjadi penjaga di sana. Termasuk saat kejadian laka Minggu (24/4) malam lalu. Saat kejadian, pengendara memang sudah diteriaki. Kendaraan dari arah timur pun sudah berhenti. Namun, korban terus melaju dari arah barat. Bagian depan mobil sudah melewati rel. Nahas, bagian belakangnya tertabrak kereta dan terseret sejauh 37 meter.  Menurut Sukarno, penjaga mengetahui ada kereta hanya dari kebiasaan. Mereka hafal jadwal kereta yang melintas. Selain itu, petugas hanya mengandalkan pandangan visual. Sebab, di perlintasan itu alat sensor dan sirenenya rusak. ’’Siang hanya bawa bendera, malam pakai stop light,’’ ucapnya.  Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif menuturkan, masalah perlintasan tersebut bergantung kewenangan ruas jalan. Lokasi itu masuk pemda atau provinsi. Yang mengadakan adalah dinas perhubungan. ’’Fungsi KAI operator, pengamanan ada di regulator,’’ terangnya.  Sementara itu, Wakil Wali Kota Surabaya Armudji menyatakan, pihaknya sudah berkoordinasi dengan dishub provinsi dan PT KAI. Ternyata pemberian palang perlintasan merupakan kewajiban pemkot. ’’Kami baru tahu, makanya kami perintahkan dishub kota untuk segera memasang perlintasan,’’ ucap Armudji saat meninjau lokasi TKP Senin (25/4) siang.

Seusai Renggut Tiga Nyawa, Pemkot Segera Pasang Palang Perlintasan KA

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/IMG-20220227-WA0008.jpg" alt="Kondisi bus yang ringsek usai tertabrak kereta api Rapih Dhoho di Ketanon, Tulungagung, Minggu (27/2). Antara" width="100%">
<figcaption>Kondisi bus yang ringsek usai tertabrak kereta api Rapih Dhoho di Ketanon, Tulungagung, Minggu (27/2). Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sebuah bus pariwisata yang sarat penumpang tertabrak kereta api saat melintasi perlintasan tanpa palang pintu di Desa Ketanon, Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur, Minggu (27/2) sekitar pukul 05.00 WIB. Kejadian tersebut mengakibatkan empat orang tewas dan belasan lainnya luka-luka.  Proses evakuasi terhadap korban kecelakaan itu masih berlangsung. Saksi mata Imam yang melihat langsung detik-detik kecelakaan menuturkan, bus pariwisata milik PO Harapan Jaya itu tertabrak KA Rapih Dhoho yang melaju dari arah Stasiun Tulungagung menuju Kediri.  ”Bagian belakang tertabrak hingga muter (berputar), lalu bagian depan bus menghantam gerbong ke tiga (KA Rapih Dhoho),” tutur Imam seperti dilansir dari Antara, Minggu (27/2).  Saat itu, menurut dia, sebenarnya ada tiga bus pariwisata milik PO Harapan Jaya yang berangkat berombongan membawa karyawan toko plastik di Desa Ketanon. Bus pertama yang juga sarat penumpang berhasil melintas dengan selamat. Namun, giliran bus kedua, pada saat bersamaan sedang melaju kereta api Rapih Dhoho dengan kecepatan sedang.  Bus berusaha segera melaju. Namun, karena jarak sudah dekat, bagian belakang bus pariwisata itu tertabrak lokomotif KA. ”Terjadilah benturan keras yang menyebabkan badan bus terpelanting berputar,” terang Imam.  ”Dari semula badan bus yang bergerak dari dari barat ke timur, berputar hingga bagian depan berada di sisi barat,” tambah dia.  Kondisi bagian depan lokomotif kereta juga ringsek. Lokomotif tidak bisa digerakkan.  Warga yang penasaran mengerumuni lokasi kejadian. Evakuasi terhadap korban mengalami kendala bagian tubuh korban yang terjepit badan bus.  Hingga berita ini ditulis, belum ada konfirmasi resmi dari pihak berwajib, dan masih dilakukan evakuasi bus dan kereta api. Belasan korban luka berat dan sebagian lain luka ringan yang langsung dievakuasi ke RSUD Iskak Tulungagung.

Bus Sarat Penumpang Tertabrak Kereta Api di Tulungagung

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perlintasan ka

Berita Terkini