<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/17/607143f1-49b3-44a7-bcec-e63f63865253-603893573.jpg" alt="Wamenprin RI Faisol Riza melakukan pertemuan bilateral dengan Vice Minister of Industry and Trade Russian Federation, Aleksei Vladimirovich Gruzdev. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Wamenprin RI Faisol Riza melakukan pertemuan bilateral dengan Vice Minister of Industry and Trade Russian Federation, Aleksei Vladimirovich Gruzdev. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Wakil Menteri Perindustrian (Wamenprin) RI Faisol Riza melakukan pertemuan bilateral dengan Vice Minister of Industry and Trade Russian Federation, Aleksei Vladimirovich Gruzdev. Kegiatan ini dalam rangka menguatkan hubungan strategis kedua negara, terutama dalam hal politik, ekonomi, industri serta sosial budaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div>Pertemuan digelar di sela-sela agenda BRICS Forum on Partnership on New Industrial Revolution (PartNIR) 2025 yang dilaksanakan di Xiamen, Tiongkok, pada 15 September&ndash; 17 September 2025.</div> <div dir="auto"> Dalam pertemuan itu, Wakil Ketua Umum DPP Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) membahas penguatan kerja sama industri khususnya pada sektor-sektor strategis. Salah satunya adalah sektor perkapalan. "Salah satu agenda utama pembahasan adalah finalisasi sejumlah nota kesepahaman (MoU) yang telah di sepakati pada pertemuan-pertemuan sebelumnya dan salah satunya di bidang industri perkapalan," kata Faisol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/gadget/016586694/bawa-fotografi-kelas-dunia-huawei-pura-80-series-resmi-diluncurkan-di-indonesia">Bawa Fotografi Kelas Dunia, Huawei Pura 80 Series Resmi Diluncurkan di Indonesia</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, kedua pihak juga membahas mengenasi&nbsp;rencana investasi&nbsp;bidang infrastruktur yang dapat mendukung sektor industri. DIantaranya nuclear powerplant, jaringan rel kereta api di Nusantara, dan produksi gas untuk industri. &ldquo;Lebih lanjut, dalam diskusi turut dibahas potensi kerja sama di bidang industri aluminium dan pengembangan Kawasan Industri. aborasi yang lebih luas, tidak hanya untuk penguatan kapasitas industri nasional, tetapi juga mendukung pengembangan ekosistem industri global yang inklusif,&rdquo; imbuh Faisol. Di samping sektor-sektor tersebut, Indonesia juga membahas peluang peningkatan kerja sama sektor industri pupuk, karena Rusia melalui perusahaan-perusahaan besar seperti Uralchem, Uralkali, dan PhosAgro berkomitmen meningkatkan pasokan pupuk ke Indonesia. "Langkah ini diharapkan dapat memperkuat ketahanan pangan sekaligus menopang produktivitas sektor pertanian nasional," jelasnya. Selain itu, Indonesia menyampaikan kesiapan untuk menjadi Partner Country pada INNOPROM 2026 di Rusia, sebagai bagian dari strategi transformasi industri nasional menuju industri berteknologi tinggi, berdaya saing global, dan berorientasi ekspor. "Pertemuan ini diharapkan semakin mempererat hubungan Indonesia&ndash;Rusia dalam menciptakan pertumbuhan industri yang inklusif, berkelanjutan, dan tangguh," kata Faisol. Kehadiran ini mencerminkan komitmen Indonesia dalam memperkuat kerja sama internasional untuk mendorong industrialisasi yang inklusif, berkelanjutan, dan berbasis inovasi. Cara ini sekaligus membuka peluang investasi serta kolaborasi teknologi dengan mitra global. "Kementerian Perindustrian berharap forum ini dapat mendukung percepatan transformasi industri nasional, memperluas akses pasar global, serta memperkuat daya saing manufaktur Indonesia di rantai pasok internasional," pungkasnya.</div> </div>

Pertemuan ini dalam rangka menguatkan hubungan strategis kedua negara, terutama dalam hal politik, ekonomi, industri serta sosial budaya.

Perkuat Kerja Sama Perkapalan, Wamenprin Faisol Riza Lakukan Pertemuan Bilateral dengan Perwakilan Rusia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/25/interport-3948481446.jpeg" alt="Pengerjaan Underwater Inspection in Lieu of Drydocking (UWILD) untuk Rig Asian Endeavour 1 milik China Oilfield Services Limited (COSL) telah selesai." width="100%">
<figcaption>Pengerjaan Underwater Inspection in Lieu of Drydocking (UWILD) untuk Rig Asian Endeavour 1 milik China Oilfield Services Limited (COSL) telah selesai.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Interport Business Park (IBP) Balikpapan menjadi saksi kesuksesan acara penyelesaian Underwater Inspection in Lieu of Drydocking (UWILD) untuk Rig Asian Endeavour 1 milik China Oilfield Services Limited (COSL). Penyelesaian ini sudah dilakukan pada 6 Februari lalu. Untuk diketahui, UWILD adalah proses vital dalam industri perkapalan yang memastikan bahwa kapal atau rig tetap dalam kondisi yang aman dan layak beroperasi tanpa perlu menariknya dari air. Dalam pelaksanaannya, Interport Business Park (IBP) Balikpapan memainkan peran penting dengan menyediakan fasilitas dan layanan yang diperlukan untuk memastikan proses berjalan lancar dan efisien. Arifin selaku Head of IBP dalam keterangan tertulisnya menyatakan bahwa kolaborasi antara Interport dan COSL mencerminkan pentingnya kerja sama di antara pemangku kepentingan dalam industri maritim. "Melalui sinergi seperti ini, pencapaian dan dampak bersama dapat direalisasikan. Keberhasilan acara ini juga mendukung visi kami sebagai pusat logistik utama di wilayah Balikpapan. Fasilitas dan layanan kami yang memenuhi standar global diharapkan dapat terus memberikan kontribusi yang signifikan bagi sektor energi dan logistik di wilayah ini," ujar Arifin. Arifin menambahkan, rampungnya proses UWILD ini merupakan aktualisasi dari visi pihaknya&nbsp;untuk menjadi hub logistik utama di wilayah Kalimantan Timur. "Kami berharap dapat terus memberikan kontribusi yang signifikan bagi industri sektor energi dan logistik di kawasan ini melalui fasilitas dan layanan kami yang telah berstandar global," katanya. Dengan suksesnya acara penyelesaian UWILD di Rig Asian Endeavour 1, lanjut Arifin, IBP menegaskan komitmennya terhadap standar pelayanan yang tinggi dalam industri perkapalan dan minyak.

UWILD adalah proses vital dalam industri perkapalan yang memastikan bahwa kapal atau rig tetap dalam kondisi yang aman dan layak beroperasi.

Penyelesaian UWILD untuk Rig Asian Endeavour 1 Diyakini Perkokoh Keselamatan dan Kerjasama Industri Maritim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/WhatsApp-Image-2020-12-05-at-19.15.55_copy_670x446.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS), sebagai salah satu politeknik yang berfokus pada bidang perkapalan, telah diakui kualitasnya oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia (Kemdikbud). Hal tersebut dibuktikan dengan ditunjuknya PPNS sebagai pendamping bagi Satuan Pendidikan Vokasi Afiliasi (SPVA) dalam Hibah Program Kampus Pendamping Kemitraan tahun 2020.  Program dari Direktorat Kemitraan dan Penyelarasan Dunia Usaha dan Dunia Industri (Mitras DUDI), Dirjen Pendidikan Vokasi, Kemdikbud ini bertujuan untuk mendampingi satuan pendidikan vokasi yang masih belum mempunyai kerjasama industri dengan baik. Mengacu pada tujuan tersebut, PPNS berperan sebagai jembatan antara Industri, Dunia Usaha dan Dunia Kerja (IDUKA) dan SPVA. Sehingga sangat perlu terjalinnya sinergitas yang baik antara IDUKA-PPNS-SPVA sebagai syarat penting maju nya pendidikan vokasi.  PPNS menggandeng enam IDUKA berupa perusahaan yang bergerak di bidang perkapalan. Diantaranya PT. Duta Samudra Shipyard, PT. Orela Shipyard, PT. Jelajah Samudra Indonesia, PT. Samudra Sinar Abadi, PT. Duta Media Cipta, PT. Bangun Bumi Segara. Sedangkan, SPVA dalam program kali ini menargetkan lima satuan yakni SMKN1 Tambakboyo Tuban, SMK Teknik PAL, SMKN 3 Buduran, Fakultas Kemaritiman IVET Semarang, dan Politeknik Bengkalis.  Dalam Program Hibah yang diselenggarakan PPNS ini, terjalin Memorandum of Understanding (MoU) dan Memorandum of Agreement (MoA) antar enam IDUKA dan lima SPVA. MOU yang ditandatangani memiliki konsep tripartite. Hal tersebut dimaksudkan agar tidak hanya berhenti pada kesepahaman secara tertulis tapi juga diwujudkan secara nyata.  "Dengan tripartit ini maka PPNS akan tetap mengawal pelaksanaan MOU sehingga bisa berkelanjutan walaupun program hibah ini nanti sudah selesai," ungkap M. Basuki Rahmat, Ketua Pelaksana Program Hibah ini yang akrab dipanggil Basuki.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/WhatsApp-Image-2020-12-05-at-19.16.19_copy_670x446.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Program Hibah PPNS 2020. (Istimewa)  Kemudian, MoA yang dilaksanakan yaitu PKS dalam pembuatan kapal multipurpose dan PKS dalam pembuatan komponen kapal. Kegiatan ini menunjukkan Peran strategis Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) sebagai perguruan tinggi vokasi bidang perkapalan semakin memberikan sumbangsih nyata.  PPNS sangat berterima kasih kepada Dirjen Pendidikan Vokasi, Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan melalui Direktorat Mitras DUDI atas kepercayaan yang diberikan untuk melaksanakan Program Kampus Pendamping Kemitraan. Besar harapan sinergi antara IDUKA-PPNS-SPVA dapat mencetak tenaga terampil di bidang perkapalan sehingga dapat menghantarkan Indonesia menjadi negara unggul di bidang perkapalan.  https://www.youtube.com/watch?v=q45z07z0Cc0

Program Hibah PPNS Pertemukan 6 IDUKA dan 5 Satuan Pendidikan Vokasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/indonesia-polandia-jalin-kerja-sama-industri-perkapalan_m_.jpg" alt="Penandatanganan Letter of Intent sebagai acuan bagi tindak lanjut penjajakan kerja sama di bidang industri perkapalan." width="100%">
<figcaption>Penandatanganan Letter of Intent sebagai acuan bagi tindak lanjut penjajakan kerja sama di bidang industri perkapalan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tiga perusahaan Indonesia, yakni PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero), PT ASDP Indonesia Ferry, dan PT Melchor Tiara Pratama, menggelar pertemuan dengan PGZ Stocznia Wojenna sp. Z.o.o (Perusahaan Shipyard dan Kemaritiman Negara Polandia). Pertemuan berlangsung di Area Jakarta International Container Terminal (JICT), Tanjung Priok, Jakarta, Senin (2/10). Pada pertemuan tersebut, mereka menjajaki kerja sama dalam bidang kemaritiman dan pengembangan industri perkapalan. Dalam pertemuan ini juga dihadiri perwakilan kedutaan besar Polandia di Indonesia. Dalam keterangan tertulisnya, PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) dan PT ASDP menyebut bahwa sinergi antar-BUMN ini guna mengoptimalkan seluruh potensi perusahaan dalam pelaksanaan kerja sama dengan berbagai pihak. Direktur Keuangan PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Dian Aventi yang hadir pada pertemuan ini menyambut baik adanya kerja sama antara para pihak, khususnya dengan Perusahaan Kapal milik Polandia. Dia berharap dari kerja sama ini akan ada hal-hal yang menguntungkan di antara para pihak serta bagi PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) sendiri. "Kerja sama ini juga dapat menjadi 'pintu masuk' bagi pangsa pasar domestik dan regional serta adanya investasi yang datang dari investor asing," katanya dalam keterangan tertulisnya, Rabu (3/10). Di pengujung acara dilakukan penandatanganan Letter of Intent oleh PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) yang diwakili Direktur Keuangan Dian Aventi dan PT ASDP Indonesia Ferry diwakili Direktur Komersil M Yusuf Hadi. Letter of Intent tersebut sebagai acuan bagi tindak lanjut penjajakan kerja sama di bidang industri perkapalan.

Indonesia-Polandia Jalin Kerja Sama Industri Perkapalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/industri-perkapalan-ikut-topang-proyek-tol-laut_m_163609.jpeg" alt="Ilustrasi galangan kapal Dok. Surabaya" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi galangan kapal Dok. Surabaya</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri perkapalan nasional diharapkan dapat memaksimalkan kemampuan dan utilisasi, khususnya pembangunan armada baru. Sebab, pemerintah telah mengalokasikan anggaran untuk memenuhi kebutuhan moda transportasi laut dalam negeri. Termasuk terkait dengan proyek tol laut. &rdquo;Dengan adanya proyek-proyek pembangunan kapal baru tersebut, diharapkan dapat memacu penyerapan tenaga kerja. Serta, yang lebih penting adalah kemampuan meningkatkan penguasaan teknologi,&rdquo; ujar Inspektur Jenderal Kementerian Perindustrian Soerjono kemarin (18/10). Soerjono sebelumnya mewakili Kementerian Perindustrian untuk meresmikan peluncuran Kapal Perintis Tipe 1.200 GT &rsquo;&rsquo;KM Sabuk Nusantara 93&rsquo;&rsquo; yang dibangun galangan kapal PT Steadfast Marine. Pemesanan Kapal perintis oleh Kementerian Perhubungan itu merupakan salah satu upaya pemerintah untuk membangun sarana tol laut dan menempatkan sektor maritim sebagai program prioritas pembangunan nasional. Soerjono menyatakan, pengembangan industri galangan kapal di dalam negeri memiliki peranan penting dalam pertumbuhan ekonomi nasional. Terutama berkaitan dengan karakteristik industrinya yang padat karya, padat modal, dan padat teknologi. Kemenperin mencatat, hingga saat ini, galangan kapal di tanah air berjumlah 250 perusahaan. Kapasitas produksinya mencapai 1 juta DWT per tahun untuk membangun kapal baru dan mampu mencapai 12 juta DWT per tahun untuk reparasi kapal. Komisaris Utama PT Steadfast Marine Eddy Kurniawan Logam menuturkan, pihaknya dipercaya mengerjakan proyek strategis nasional sebanyak 13 kapal negara milik Kementerian Perhubungan. KM Sabuk Nusantara 93 merupakan kapal ketujuh yang telah diluncurkan. Sebelumnya, enam kapal latih tipe 1200 GT berhasil diluncurkan pada September lalu.  Menurut Eddy, kapal-kapal produksi PT Steadfast Marine menggunakan komponen-komponen dalam negeri. &rdquo;Total tingkat komponen dalam negeri (TKDN) mencapai 65 persen,&rdquo; ujarnya. Sementara itu, Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Kemenperin Putu Juli Ardika menegaskan bahwa pemerintah mendukung kemajuan industri galangan kapal nasional melalui pemberian insentif fiskal. &rsquo;&rsquo;Kebijakan tersebut dipandang penting karena dapat memberikan keleluasaan industri galangan kapal dalam upaya meningkatkan kemampuan dan daya saing,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Menurut Putu, kebutuhan komponen untuk membuat kapal dalam jumlah banyak yang dibarengi pelaksanaan kebijakan fiskal yang tepat akan memberikan keuntungan bagi sektor industri galangan kapal. &rsquo;&rsquo;Kita ketahui bersama bahwa peran dan kontribusi sektor industri perkapalan bagi perekonomian nasional tidak dapat dikesampingkan,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. (*)

Industri Perkapalan Ikut Topang Proyek Tol Laut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/i-ketut-aria-pria-utama-pakar-teknik-perkapalan-its_m_139779.jpeg" alt="APRESIASI: Prof I Ketut Aria Pria Utama bersama medali yang diterimanya dari Royal Institution of Naval Architects." width="100%">
<figcaption>APRESIASI: Prof I Ketut Aria Pria Utama bersama medali yang diterimanya dari Royal Institution of Naval Architects.</figcaption>
</figure>Dunia maritim dan perkapalan masih menyisakan banyak penelitian yang belum tersentuh. Prof I Ketut Aria Pria Utama atau biasa disapa Prof IKAP mengkaji marine fouling. Inilah organisme laut yang sering menempel di bagian bawah kapal. &nbsp; Prof IKAP Utama menjelaskan, bagian kapal yang terendam air berpotensi besar ditempeli organisme laut. Ada yang berasal dari tumbuhan seperti ganggang dan gulma. Ada juga hewan-hewan seperti kerang atau tiram. Semakin banyak marine fouling, pergerakan kapal makin lambat. Perubahan gerak tersebut cukup signifikan. Kecepatan kapal yang ditumbuhi banyak marine fouling bisa berkurang 2&ndash;3 knot per tahun. Agar bisa bergerak lebih cepat, biasanya operator kapal menambahkan bahan bakar. &rdquo;Otomatis penggunaan BBM yang semakin tinggi akan meningkatkan polusi di laut,&rdquo; ucap alumnus University of Southampton yang juga anggota <a target="_blank">Royal Institution of Naval Architects</a> (RINA) itu. Cara lain yang biasa digunakan, membersihkan bagian dasar kapal dari marine fouling. Tentu, kapal mesti diangkat dari laut ke daratan, kemudian dibawa ke dok untuk proses pembersihan. Namun, cara tersebut juga tidak efektif. Sebab, selama proses pembersihan, otomatis kapal tidak beroperasi selama 1&ndash;2 bulan. Karena itu, IKAP membuat penelitian untuk mengetahui pola perkembangan marine fouling di kapal. Setelah memahami proses pertumbuhannya, peneliti memungkinkan menentukan penanganan yang tepat untuk membersihkan kapal dari tumbuhan dan hewan-hewan tersebut. Penggunaan BBM pun bisa tetap hemat. Penelitian yang dilakukan sejak 2015 itu bekerja sama dengan dua universitas. Yaitu, University of Melbourne Australia dan University of Southampton Inggris serta PT Birokrasi Klasifikasi Indonesia (BKI) dan PT Dharma Lautan Utama. Selain itu, perusahaan cat Hempel asal Denmark ikut berpartisipasi. Tiga mahasiswa ITS pun terlibat dalam penelitian tersebut. Riset itu telah menghasilkan 2 tesis dan 1 skripsi. Tidak hanya itu, penelitian kolaborasi peneliti tiga benua tersebut mendapat dana selama dua tahun dari Newton Fund. PT Dharma Lautan Utama bersedia meminjamkan kapalnya untuk objek penelitian. Kapal itu adalah kapal penumpang yang berlayar dengan rute Merak&ndash;Bakauheni. Dalam riset tersebut, para peneliti melubangi bagian dasar kapal, kemudian menutupnya kembali dengan bahan transparan. Dari kaca itu, mereka bisa melihat perkembangan pertumbuhan marine fouling. &rdquo;Baru 3&ndash;4 hari saja sudah dipenuhi kotoran,&rdquo; tutur anggota Akademi Ilmu Penelitian Indonesia (AIPI) sejak 2015 tersebut. Penelitian itu pun mendapat apresiasi dari pemerintah Australia karena dianggap unik. Selain itu, hasil penelitian tersebut digunakan sebagai acuan para pemilik kapal untuk memantau penggunaan BBM. &rdquo;Kadang ada operator yang nakal dengan melaporkan penggunaan BBM tidak sesuai kenyataan sehingga anggaran penggunaan BBM melambung tinggi,&rdquo; jelasnya. Peraih Distinction Medal Award dari RINA itu menuturkan, saat ini penelitiannya belum selesai. Akhir tahun nanti, dia berencana melakukan riset terakhir untuk menguji semua teori. Setelah berhasil, risetnya baru dipublikasikan. IKAP menjelaskan bahwa hasil penelitian tersebut diharapkan mampu membuat waktu pembersihan kapal dari marine fouling lebih cepat. Yang biasanya 1&ndash;2 bulan menjadi dua pekan saja.  Ahli dinamika fluida itu menuturkan, masih banyak peluang studi untuk mengurangi penggunaan BBM pada kapal. Meski banyak peneliti yang mengupayakan energi terbarukan, penelitian pengurangan BBM tetap dibutuhkan. &rdquo;Sebab, belum tentu energi terbarukan bisa menggantikan bahan bakar saat ini,&rdquo; ucapnya. (ant/c20/nda)

I Ketut Aria Pria Utama, Pakar Teknik Perkapalan ITS

perkapalan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perkapalan