<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/10/kapal-laut-1517309189.jpeg" alt="Kapal Pelni saat melayani penumpang selama Libur Nataru (Dok. Pelni)" width="100%">
<figcaption>Kapal Pelni saat melayani penumpang selama Libur Nataru (Dok. Pelni)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi warga Sulawesi dan pelancong yang ingin menyeberang dari Makassar ke Baubau, transportasi laut masih menjadi pilihan favorit. Selain relatif terjangkau, perjalanan kapal juga memberi pengalaman berbeda: menyusuri pesisir selatan Sulawesi dengan pemandangan laut terbuka yang tenang dan ritme perjalanan yang tidak terburu-buru. Rute Makassar&ndash;Baubau termasuk salah satu jalur pelayaran penting mengarah ke Indonesia Timur. Hampir semua kapal Pelni yang bergerak ke kawasan timur Nusantara menjadikan dua kota pelabuhan ini sebagai titik singgah utama untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Tak heran jika jalur ini terbilang hidup sepanjang tahun. Berdasarkan penelusuran di aplikasi pemesanan tiket resmi Pelni, sepanjang Januari dan umumnya dalam sebulan, selalu ada dua hingga tiga kapal yang melayani rute Makassar&ndash;Baubau setiap pekan. Nama kapalnya bisa berganti, tetapi opsi pelayarannya tetap tersedia secara rutin. Berikut tujuh kapal laut rute Makassar&ndash;Baubau yang hingga kini masih aktif dan bisa menjadi panduan bagi calon penumpang. 1. KM Gunung Dempo KM Gunung Dempo menjadi salah satu kapal Pelni yang kerap melintasi rute ini. Kapal ini menawarkan tiket kelas ekonomi dengan harga sekitar Rp 233 ribu. Fasilitasnya standar Pelni, cukup nyaman untuk perjalanan belasan jam, cocok bagi penumpang yang ingin hemat biaya. 2. KM Dorolonda Nama KM Dorolonda sudah sangat familiar bagi masyarakat Indonesia Timur. Kapal ini juga melayani rute Makassar&ndash;Baubau dengan tarif ekonomi di kisaran Rp 233 ribu. Daya tampungnya besar, sehingga sering menjadi andalan saat musim perjalanan padat. 3. KM Dobonsolo KM Dobonsolo termasuk kapal Pelni yang cukup sering muncul di jadwal Makassar&ndash;Baubau. Dengan harga tiket ekonomi sekitar Rp 233 ribu, kapal ini menjadi alternatif bagi penumpang yang fleksibel dengan jadwal keberangkatan. 4. KM Sinabung KM Sinabung terbilang favorit karena menawarkan beberapa pilihan kelas. Untuk kelas ekonomi, harga tiketnya sekitar Rp 233 ribu, sementara kelas 1 bisa mencapai Rp 674 ribu. Pilihan kelas ini membuat KM Sinabung diminati penumpang yang menginginkan kenyamanan lebih selama perjalanan laut. 5. KM Ciremai KM Ciremai dikenal sebagai salah satu kapal yang &ldquo;paling laris&rdquo; di rute ini. Harga tiket kelas ekonomi berada di kisaran Rp 230 ribuan. Jadwalnya yang relatif stabil dan fasilitas yang terawat membuat kapal ini sering menjadi incaran penumpang. 6. KM Lambelu Tak kalah populer, KM Lambelu juga rutin singgah di Makassar dan Baubau. Dengan tarif ekonomi sekitar Rp 230 ribuan, kapal ini menjadi pilihan favorit masyarakat lokal maupun pelancong antarprovinsi. 7. KM Tilongkabila KM Tilongkabila melengkapi daftar kapal aktif di rute Makassar&ndash;Baubau. Tiket kelas ekonominya berada di kisaran Rp 230 ribuan. Meski tidak selalu muncul setiap pekan, kapal ini tetap menjadi alternatif penting ketika jadwal kapal lain penuh. Waktu Tempuh dan Karakter Rute Perjalanan laut dari Makassar ke Baubau tergolong tidak terlalu lama untuk ukuran pelayaran antarpulau. Kapal biasanya menempuh jalur yang relatif dekat dengan garis pantai bagian selatan Sulawesi, sehingga ombak cenderung lebih bersahabat. Lama pelayaran rata-rata sekitar 16 jam, tergantung kondisi cuaca dan antrean sandar di pelabuhan. Jadi rute ini bisa dibilang masih aman untuk mereka yang tidak terlalu suka berlama-lama di pelayaran. Baubau, Gerbang Sejarah dan Budaya Buton Tiba di Baubau, penumpang akan disambut kota pelabuhan di Sulawesi Tenggara yang kaya sejarah. Baubau dikenal sebagai bekas pusat Kesultanan Buton, dengan ikon Benteng Wolio yang disebut-sebut sebagai benteng terluas di dunia. Selain itu, terdapat situs budaya seperti Makam Sultan Murhum dan Masjid Ogena yang sarat nilai historis. Baubau juga memiliki kekayaan budaya yang unik, termasuk keberadaan suku Cia-Cia dengan bahasa lokalnya. Dipadukan dengan potensi bahari dan pesona budaya, kota yang mengusung moto Kota Semerbak ini terus dikembangkan sebagai destinasi wisata kelas dunia. Bagi siapa pun yang mencari moda transportasi laut Makassar&ndash;Baubau yang masih aktif, ketujuh kapal di atas bisa menjadi referensi utama. Tinggal menyesuaikan jadwal, kelas, dan kenyamanan yang diinginkan sebelum berlayar menyusuri jalur penting Indonesia Timur ini.

Jelajahi 7 kapal laut aktif rute Makassar–Baubau dengan jadwal Pelni, harga tiket terbaru, dan waktu tempuh pelayaran antarpulau yang nyaman

7 Transportasi Laut Rute Makassar–Baubau yang Masih Aktif, Tarif Mulai Rp 200 Ribuan, Catat Nama Kapalnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/10/kapal-laut-1517309189.jpeg" alt="Kapal Pelni saat melayani penumpang selama Libur Nataru (Dok. Pelni)" width="100%">
<figcaption>Kapal Pelni saat melayani penumpang selama Libur Nataru (Dok. Pelni)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Minat masyarakat untuk bepergian antar pulau menggunakan kapal laut bisa dibilang masih tinggi. Selain karena harga tiket yang relatif terjangkau, perjalanan laut juga menawarkan pengalaman berbeda, lebih santai, penuh cerita, dan cocok bagi penumpang yang tak terburu waktu. Salah satu rute yang cukup diminati adalah Makassar&ndash;Surabaya, penghubung penting antara Indonesia Timur dan Pulau Jawa. Dalam dua minggu ke depan, ada beberapa kapal penumpang yang dijadwalkan melayani pelayaran dari Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar menuju Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Mayoritas dioperasikan oleh PT Pelni dan bisa menjadi pilihan realistis bagi penumpang yang ingin bepergian dengan anggaran terkontrol namun tetap nyaman. Berikut empat pilihan kapal Makassar&ndash;Surabaya yang bisa dipertimbangkan. 1. KM Labobar &ndash; Berangkat 13 Januari KM Labobar menjadi salah satu kapal favorit di jalur Indonesia Timur. Kapal ini dijadwalkan berangkat dari Makassar menuju Surabaya pada 13 Januari. Untuk tiket kelas ekonomi, penumpang cukup menyiapkan dana sekitar Rp 362 ribu. KM Labobar dikenal memiliki kapasitas besar dengan fasilitas standar kapal penumpang jarak jauh, seperti tempat tidur bertingkat, kantin, mushola, hingga area terbuka untuk menikmati angin laut. Cocok bagi penumpang yang ingin perjalanan efisien tanpa banyak transit. 2. KM Gunung Dempo &ndash; Berangkat 14 Januari Sehari setelah Labobar, KM Gunung Dempo dijadwalkan melayani rute yang sama pada 14 Januari. Harga tiketnya juga berada di kisaran Rp 362 ribu untuk kelas ekonomi. Kapal ini sering menjadi pilihan keluarga dan pekerja antarpulau karena ritme pelayarannya relatif stabil. Meski sederhana, pengalaman berlayar dengan Gunung Dempo tetap terasa nyaman bagi penumpang yang terbiasa perjalanan laut. 3. KM Dobonsolo &ndash; Berangkat 15 Januari Bagi yang belum sempat berangkat di awal pekan, KM Dobonsolo bisa menjadi alternatif. Kapal ini dijadwalkan bertolak dari Makassar pada 15 Januari menuju Surabaya, dengan harga tiket ekonomi yang sama, yakni Rp 362 ribu. Dobonsolo dikenal sebagai kapal dengan rute panjang dan penumpang beragam. Perjalanan dengan kapal ini sering dimanfaatkan penumpang untuk beristirahat, membaca, atau sekadar menikmati suasana laut lepas yang jarang ditemui saat naik transportasi udara. 4. KM Sinabung &ndash; Berangkat 20 Januari Pilihan terakhir dalam dua minggu ke depan adalah KM Sinabung yang dijadwalkan berangkat pada 20 Januari. Kapal ini menawarkan dua pilihan kelas, mulai dari kelas ekonomi seharga Rp 362 ribu hingga kelas dengan fasilitas lebih tinggi yang tiketnya mencapai Rp 1,1 juta. KM Sinabung cocok bagi penumpang yang menginginkan kenyamanan ekstra selama perjalanan, terutama bagi mereka yang ingin ruang tidur lebih privat dan fasilitas tambahan. Berapa Lama Pelayaran Makassar&ndash;Surabaya? Secara umum, perjalanan laut dari Makassar ke Surabaya tidak memakan waktu terlalu lama jika dibandingkan rute antarpulau lainnya. Dalam kondisi cuaca normal, pelayaran biasanya ditempuh dalam waktu kurang dari dua hari. Durasi ini masih tergolong wajar dan bisa ditoleransi, bahkan bagi penumpang yang tidak terbiasa menempuh perjalanan panjang dengan kapal laut. Banyak penumpang justru memanfaatkan waktu ini untuk beristirahat total, jauh dari hiruk pikuk aktivitas darat. Namun perlu diingat, jadwal pelayaran kapal laut tidak selalu tersedia setiap hari dan dapat berubah sewaktu-waktu. Rute kapal penumpang juga bisa berbeda tergantung kondisi operasional, cuaca, serta faktor alam lainnya. Karena itu, calon penumpang disarankan rutin memantau informasi resmi dan memesan tiket lebih awal agar tidak kehabisan. Dengan pilihan kapal yang tersedia dalam dua minggu ke depan, rute Makassar&ndash;Surabaya tetap menjadi jalur strategis bagi masyarakat yang ingin menyeberang antarpulau dengan cara yang lebih tenang, terjangkau, dan penuh cerita. &nbsp;

Perjalanan laut Makassar–Surabaya naik kembali. Simak 4 pilihan kapal, jadwal, harga tiket, dan durasi pelayaran dalam 2 minggu ke depan.

Perjalanan Laut Naik Lagi, Ini 4 Pilihan Kapal Makassar–Surabaya yang Bisa Ditumpangi dalam 2 Minggu ke Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/JKT-H-1-Jelang-Larangan-Mudik-Pelabuhan-Merak-Salman-Toyibi-2.jpg" alt="Foto udara kendaraan pemudik tujuan Sumatera antre memasuki kapal Roro di Pelabuhan Merak, Banten, Rabu (5/5/2021) dini hari. Jelang larangan mudik pada 6 Mei 2021, Pelabuhan Merak mengoperasikan 29 kapal roro untuk melayani penyeberangan penumpang menuju" width="100%">
<figcaption>Foto udara kendaraan pemudik tujuan Sumatera antre memasuki kapal Roro di Pelabuhan Merak, Banten, Rabu (5/5/2021) dini hari. Jelang larangan mudik pada 6 Mei 2021, Pelabuhan Merak mengoperasikan 29 kapal roro untuk melayani penyeberangan penumpang menuju</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) RI melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat mengimbau masyarakat yang akan melakukan perjalanan dengan kapal penyeberangan untuk membeli tiket via aplikasi Ferizy. Hal ini sekaligus untuk mencegah adanya penjualan tak resmi oleh oknum calo.  ’’Kami menerima laporan bahwa pada arus balik ini ada oknum yang memanfaatkan kondisi puncak arus balik ini dengan menjual tiket secara tidak resmi dan dengan harga tinggi di Pelabuhan Panjang, Lampung. Saat ini kami telah berkoordinasi dengan Polda Lampung untuk segera mengusut calo ini,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat Budi Setiyadi, Jumat (6/5).  Sebagai informasi, saat ini Pelabuhan Panjang dioperasikan sebagai alternatif selain Pelabuhan Bakauheni untuk memecah kepadatan arus balik Angkutan Lebaran 2022 dari Lampung menuju Merak.  Polda Lampung telah berhasil menjaring sebanyak 15 orang calo yang diduga menjual tiket penyeberangan dengan harga tinggi di Pelabuhan Panjang. ’’Sudah dikonfirmasikan sebelumnya, bahwa, dari operator atau PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) tidak ada kenaikan tiket drastis seperti yang ditawarkan calo ini. Oleh karena itu kami imbau bagi pemudik yang akan balik baik dari Pelabuhan Bakauheni maupun Pelabuhan Panjang untuk membeli tiket resmi via aplikasi Ferizy,” imbuhnya.  Adapun tahapan untuk pembelian tiket melalui Ferizy, yaitu, download aplikasi Ferizy di smartphone atau melalu website ferizy.com, pilih jadwal keberangkatan, isi data diri dengan lengkap, lakukan pembayaran. Elektronik Tiket akan dikirimkan ke email, tunjukan pada petugas di pelabuhan dan akan ditukar dengan boarding pass.  ’’Saat ini tim kami bersama dengan Polda Lampung terus mengawasi adanya kemungkinan calo yang beroperasi. Namun hingga saat ini kami berterima kasih kepada masyarakat yang sudah melaporkan kejadian tersebut dan juga kepada Polda Lampung yang sudah mengusut tuntas oknum calo di Pelabuhan Panjang,” ungkap dia. (*)

Cegah Calo Angkutan Laut, Kemenhub Imbau Pesan Tiket via Apps Ferizy

perjalanan laut

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perjalanan laut

Berita Terkini

7 Transportasi Laut Rute Makassar–Baubau yang Masih Aktif, Tarif Mulai Rp 200 Ribuan, Catat Nama Kapalnya

Perjalanan Laut Naik Lagi, Ini 4 Pilihan Kapal Makassar–Surabaya yang Bisa Ditumpangi dalam 2 Minggu ke Depan

Cegah Calo Angkutan Laut, Kemenhub Imbau Pesan Tiket via Apps Ferizy

Download Aplikasi JawaPos.com