<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/Screenshot-2025-05-10-161839-315785083.png" alt="Ilustrasi mobil matic (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil matic (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Mobil dengan transmisi otomatis atau mobil matic kini semakin populer karena lebih praktis dan nyaman digunakan, terutama saat menghadapi kemacetan. Namun, agar performanya tetap optimal dan tidak cepat rusak, pemilik mobil matic harus tahu cara merawatnya dengan benar.</p> <div dir="auto">Banyak pengendara yang tidak menyadari bahwa perawatan mobil matic berbeda dengan mobil manual. Jika diabaikan, kerusakan pada transmisi otomatis bisa berujung pada biaya perbaikan yang tidak sedikit. Lalu, bagaimana cara menjaga performa mobil matic agar tetap awet?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir dari laman taf.co.id, berikut ini adalah beberapa tips sederhana yang bisa Anda terapkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991797/aki-mobil-sering-soak-ini-8-tips-perawatan-agar-tetap-awet">Aki Mobil Sering Soak? Ini 8 Tips Perawatan agar Tetap Awet</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>1. Ganti Oli Transmisi secara Rutin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli transmisi sangat penting untuk melumasi dan menjaga kinerja perpindahan gigi. Pastikan menggantinya sesuai jadwal yang disarankan pabrikan, biasanya setiap 40.000&ndash;60.000 kilometer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>2. Periksa Filter Oli Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Filter yang kotor bisa menghambat aliran oli dan membuat suhu transmisi naik. Hal ini bisa menyebabkan kerusakan. Cek dan ganti filter jika diperlukan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>3. Jaga Sistem Pendingin Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisi yang terlalu panas bisa cepat rusak. Pastikan sistem pendingin bekerja dengan baik agar suhu transmisi tetap stabil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>4. Jangan Tahan Rem Terlalu Lama dalam Posisi "D"</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat berhenti di lampu merah atau macet, banyak pengemudi menahan pedal rem dengan posisi gigi tetap di "D". Sebaiknya pindahkan ke posisi "N" agar transmisi tidak cepat aus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>5. Gunakan Mobil Sesuai Kapasitas</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hindari membawa beban berlebihan atau mengemudi dengan agresif. Perilaku ini bisa memberi tekanan berlebih pada mesin dan transmisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>6. Rutin Cek Komponen Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa kabel dan bagian-bagian lain dari sistem transmisi. Jika ada yang longgar atau rusak, segera perbaiki sebelum berdampak besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>7. Servis Rutin ke Bengkel Terpercaya</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lakukan pemeriksaan berkala di bengkel resmi atau mekanik yang berpengalaman. Deteksi dini bisa mencegah kerusakan yang lebih serius.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>8. Gunakan Mode yang Tepat di Jalan Menanjak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gunakan mode "L" atau "S" saat melewati tanjakan agar transmisi tidak bekerja terlalu keras.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>9. Cek Kondisi Radiator dan Cairan Pendingin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suhu mesin yang terlalu panas juga bisa berdampak pada transmisi. Pastikan radiator berfungsi baik dan cairan pendingin cukup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menjaga mobil matic dalam kondisi prima tidak sulit, asalkan dilakukan secara konsisten. Dengan perawatan yang tepat, Anda tidak hanya memperpanjang usia mobil, tetapi juga bisa berkendara lebih nyaman dan aman setiap hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991786/mengenal-cara-kerja-sistem-start-stop-engine-teknologi-hemat-bahan-bakar-di-mobil-modern">Mengenal Cara Kerja Sistem Start-Stop Engine, Teknologi Hemat Bahan Bakar di Mobil Modern</a></strong></div>

Mudah diterapkan! Ini tips sederhana untuk merawat mobil matic agar tetap awet dan nyaman dikendarai.

9 Tips Menjaga Performa Mobil Matic agar Tetap Awet dan Nyaman Dikendarai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/mobil-matic-1275297601.jpg" alt="Medan jalan menanjak dan menurun dengan mobil matik tidak bisa ditangani secara sembarangan." width="100%">
<figcaption>Medan jalan menanjak dan menurun dengan mobil matik tidak bisa ditangani secara sembarangan.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Sebuah mobil Fortuner mengalami kecelakaan di Simpang Tiga Dusun Jarak Ngijo Ngadas Poncokusumo Malang, Senin (13/5) malam. Dari sembilan penumpang plus sopir, empat meninggal dunia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari <em>JawaPos Radar Malang</em>, kronologinya, pada Senin (13/5), rombongan pulang melalui Jalur Ranupane (Lumajang) menuju Poncokusumo (Kecamatan Tumpang, Kabupaten Malang). Sekitar pukul 18.00 WIB, rombongan sampai di Simpang Tiga Dusun Jarak Ngijo atau masuk kawasan hutan TNBTS Coban Trisula, Desa Ngadas, Kecamatan Poncokusumo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diduga mengalami rem blong, mobil keluar jalur dan terperosok ke jurang yang memiliki kedalaman 80 meter sampai 100 meter.&nbsp;Evakuasi dilakukan sekitar pukul 18.05 dan baru selesai pukul 21.00. Seluruh korban lalu dibawa ke RS Sumbersentosa, Kecamatan Tumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait dengan kecelakaan tersebut, yang melibatkan mobil Toyota Fortuner, banyak aspek yang menyebabkan rem bisa menjadi blong. Selain karena rem yang panas akibat medan jalan menurun, mengemudi mobil dengan transmisi matik juga tidak bisa sembarangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena tidak memiliki <em>engine brake</em> seperti pada mobil dengan transmisi manual, seringnya pengemudi mobil jenis matik menggantungkan daya henti mobil hanya pada rem. Otomatis, kaki fokus memijak pedal rem yang apabila dilakukan terus menerus, berpotensi menyebabkan rem menjadi panas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Daihatsu, memaksakan diri untuk mengerem mobil matik saat berada di turunan yang curam, memang tidak dianjurkan karena dapat merusak bagian komponen pada rem, dan membuatnya blong. Hal tersebut harus dihindari karena dapat berpotensi terjadi kecelakaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, Anda bisa mengerem dengan menggunakan engine brake. Anda bisa memindahkan tuas transmisi mobil matik dari mode D ke mode D3, D2 atau ke mode L. Hindari memindahkan tuas transmisi mobil matik secara mendadak ketika mobil berada dalam turunan yang cukup curam dapat merusak transmisi mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, memindahkan tuas transmisi ke mode L juga bisa Anda lakukan ketika mobil matik melewati turunan yang cukup tajam, sama halnya dengan melewati tanjakan terjal. Namun, Anda harus tetap mengombinasikan dengan menggunakan engine brake agar percepatan transmisi bisa diatur dengan tepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, menginjak pedal rem terlalu dalam dan lama menyebabkan minyak rem mendidih (vapor lock) karena rem terlalu panas.&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian cara mengemudi mobil matik di turunan yang bisa Anda praktikkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pastikan Anda selalu mengecek kondisi kampas rem, dan komponen mobil matik lainnya sebelum bepergian. Terutama ketika Anda hendak mengunjungi wilayah yang memiliki jalanan dengan tanjakan terjal dan turunan tajam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pastikan Anda selalu melakukan perawatan mobil matik secara rutin dan berkala dengan mengunjungi diler atau bengkel resmi untuk mendapatkan pelayanan yang prima dari teknisi yang sudah berpengalaman di bidangnya.</div>

Memaksakan mengerem mobil matik saat berada di turunan yang curam, memang tidak dianjurkan karena dapat merusak bagian komponen pada rem.

Rawan Sebabkan Rem Blong, Pakai Mobil Matic di Jalanan Menurun Nggak Boleh Asal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/formula-power-sakti-untuk-cegah-mobil-tak-macet-di-jalan_m_.jpg" alt="Pengecekan kondisi mesin mobil oleh mekanik" width="100%">
<figcaption>Pengecekan kondisi mesin mobil oleh mekanik</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Bila mobil Anda mengalami suara mesin berdengung hal tersebut terindikasi adanya permasalahan pada mesin. Tak jarang terjadi mesin mobil berdengung saat dalam kecepatan rendah dan ini membuat Anda tidak nyaman.</p> <p>Banyak hal yang menjadi penyebab dan ada beberapa cara menanganinya. Berikut beberapa penyebab yang mungkin terjadi ketika mobil Anda berdengung saat digunakan kecepatan rendah:</p> <p><strong>Ban Salah Arah</strong></p> <p>Sebagai informasi ban mobil diciptakan dengan satu arah putaran, akan tetapi saat ban melakukan perputaran, tak jarang terjadi kekeliruan arah putaran ban. Ini bisa menjadi penyebab suara mendengung saat melewati aspal.</p> <p>Selain itu Anda bisa memeriksa usia ban mobil, apabila usianya sudah lebih dari tiga tahun, sebaiknya ditukar dengan yang baru untuk kenyamanan dan keamanan berkendara.</p> <p><strong>Kompresor AC Mengalami Aus</strong></p> <p>Bisa juga penyebabnya adalah kompresor AC yang mengalami keausan, karena bila kekurangan oli dapat membuat suara mesin berdengung ketika digas. Bukan tak mungkin bunyi dengung tersebut berasal dari kompresor AC, dimana metal-metalnya mengalami keausan.</p> <p>Ketika metal yang aus tetap bergesekan, maka bunyi yang dihasilkan pun akan lebih berisik. Untuk mengetahui permasalahan ini pun mudah, karena bunyi dengung dan berisik dapat semakin terdengar ketika Sahabat menyalakan AC di suhu paling dingin.</p> <p><strong>Pompa Power Steering Rusak</strong></p> <p>Penyebab selanjutnya bisa jadi kerusakan pada pompa power steering yang menjadi penyebab mesin mobil berdengung pada kecepatan rendah. Apalagi bila mobil Anda merupakan mobil keluaran dibawah tahun 2012 dimana masih menerapkan sistem hidrolik power steering dengan pompa.</p> <p>Pasalnya komponen ini diperlukan sebagai alat penyuplai energi guna meringankan beban saat mengemudi dan posisinya menempel dengan mesin. Kerusakan pada pompa akibat keausan dapat menimbulkan suara mendengung ketika digas, atau ketika pengemudi membelokkan setir.</p> <p><strong>Bearing Pulley Mesin Rusak</strong></p> <p>Tak hanya kompresor AC yang mengalami keausan, namun pulley yang letaknya di bagian depan mesin pun bukan tak mungkin mengalami hal serupa.</p> <p>Di bagian kap mobil terdapat banyak pulley yang terhubung, sebut saja pulley idler, alternator, tensioner, dan mesin. Apabila salah satunya mengalami kerusakan, maka dapat menimbulkan suara mesin berdengung.</p> <p>Jika hal ini terjadi, segera bawa mobil ke bengkel terdekat karena perlu diperiksa secara langsung oleh montir. Pasalnya komponen ini memiliki banyak jenis dan saling terhubung, sehingga sulit untuk mendeteksi bagian mana yang mengalami kerusakan.</p> <p><strong>Bearing Roda Mengalami Keausan</strong></p> <p>Bearing roda yang mengalami keausan juga dapat menjadi penyebab mengapa timbul suara dengung ketika mobil dipacu dalam kecepatan rendah, terlebih di bagian depan karena fungsinya menahan beban kendali kendaraan. Untuk memeriksanya, coba dongkrak mobil agar terangkat lalu goyangkan bagian roda secara vertikal.</p> <p>Apabila beberapa hal di atas terjadi pada mobil Anda, segera bawa ke bengkel terdekat untuk dilakukan penanganan lebih lanjut. Karena bila tidak segera ditangani, dapat menyebar dan berdampak buruk pada komponen lainnya.</p>

Banyak hal yang menjadi penyebab dan ada beberapa cara menanganinya. Berikut beberapa penyebab yang mungkin terjadi saat mobil berdengung

Tips: Penyebab Mobil Keluarkan Suara Dengung Saat Digunakan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Transmisi-Matic.jpg" alt="Transmisi Matic" width="100%">
<figcaption>Transmisi Matic</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi kaum urban yang tinggal diperkotaan pastinya akan memilih mobil dengan transmisi matic untuk kendaraan keseharian. Seperti diketahui kalau mobil matic memang memberi kemudahan lebih kepada penggunanya.<br /> <br /> Mobil matic tanpa dilengkali pedal kopling, bahkan tuas transmisi mobil matic juga dibuat otomatis. Ya, mobil dengan transmisi matic tebih diminati kaum Hawa dan pemula.<br /> <br /> Meskipun banyak kemudahaan dalam pengoperasiannya mobil matic juga memiliki beberapa persoalaan yang sering dihadapi pengemudinya. Yaitu mobil tidak mau berjalan meski telah menekan pedal gas. Sebenarnya ada beberapa hal yang menjadi penyebab mobil matic tidak dapat berjalan antara lain:<br /> <br /> <strong>Mesin Mengalami Slip</strong><br /> <br /> Penyebab umum mobil matic tidak mau berjalan adalah mesin mobil yang slip, ini terjadi ketika mobil maju. Kemudian meski seharusnya mobil telah pindah gigi, mobil matic justru hilang tenaga dan mesin malah meraung.<br /> <br /> Dalam memastikan mesin mobil slip, Anda dapat melakukan pengecekan dengan cara menjalankan mobil dengan posisi awal transmisi di D. Kemudian tambah akselerasi mobil Anda tanpa memindah tuas transmisi. Apabila Anda mendengar suara mesin yang meraung dapat dipastikan mesin mobil Anda mengalami slip.<br /> <br /> <strong>Mobil Tersendat</strong><br /> <br /> Mobil matic yang tersendat bisa mengakibatkan mobil tidak dapat berjalan. Hal ini ditandai pada saat mobil akan melakukan pindah gigi yang keluar justru hentakan.<br /> <br /> Setelah itu muncul hentakan kembali dan mobil pun tidak berjalan. Normalnya, pindah gigi pada mobil matic tidak menimbulkan hentakan. Akan tetapi bila mengalami sendatan, segera cek kondisi mesin mobil atau bawa ke bengkel terdekat.<br /> <h5>Gigi tidak Dapat Berpindah Otomatis</h5><br /> Saat tuas transmisi berada di posisi D, perpindahan gigi akan dilakukan secara otomatis. Pengemudi hanyalah menginjak atau melepas gas. Namun, mobil matic tidak bisa berjalan jika ada masalah saat perpindahan gigi tersebut.<br /> <br /> Masalah pada perpindahan gigi dapat diketahui ketika Anda menginjak gas namun suara mesin sama seolah gigi tidak berpindah. Hal ini dapat menyebabkan gas tidak mau menyala sehingga mobil tidak berjalan.<br /> <br /> <strong>Tuas Transmisi Sulit atau Tidak Bisa Digeser</strong><br /> <br /> Pada mobil matic, tuas transmisi mempunyai peranan yang penting. Masalah pada tuas transmisi ini dapat menyebabkan mobil tidak mau berjalan. Misalnya ketika tuas transmisi sulit digeser. Hal ini terkadang terjadi pada perpindahan tuas gigi. Meskipun knop pembuka kunci sudah dibuka, namun tuas pindah gigi tidak dapat digerakkan. Alhasil mobil tidak dapat berjalan.<br /> <br /> Permasalahan diatas yang sudah dipaparkan dapat membuat mobil matic tidak dapat berjalan. Jika Anda merasa mengalami salah satu atau lebih dari tanda-tanda yang telah disebutkan di atas jangan ragu untuk segera membawa mobil matic Anda ke bengkel terdekat untuk dilakukan pemeriksaan.

Ini Penyebab Mobil Matic tidak Bisa Berjalan Normal