<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/IMG-20250313-WA0019-1566089615.jpg" alt="Konferensi pers BUMN yang terdiri atas ASDP, Pelni, dan Pelindo. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Konferensi pers BUMN yang terdiri atas ASDP, Pelni, dan Pelindo. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengantisipasi terjadinya lonjakan dan penumpukan penumpang di pelabuhan yang menyeberang ke Pulau Sumatera pada saat arus mudik, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) membuat kebijakan untuk di Pelabuhan Merak. Yakni meniadakan tiket eksekutif. Kebijakan itu mulai berlaku pada H-5 Lebaran atau 26 Maret 2025. Direktur Utama ASDP Heru Widodo mengatakan, dengan peniadaan tiket eksekutif, secara otomatis seluruh tiket untuk keberangkatan H-5 hingga H-1 Lebaran 2025 akan menjadi tiket reguler. Dengan begitu, tarif tiket yang akan ditetapkan pun seluruhnya sama. Jika dikonversi dalam diskon, maka tiket eksekutif penyeberangan saat H-5 lebaran memperoleh potongan sebesar 21-36 persen. "Mulai dari H-5 sampai dengan H-1 Lebaran itu untuk tiket eksekutif sudah tidak ada lagi, kita sama kan dengan tarif reguler. Jika kita konversikan dengan diskon maka sebesar 21-36 persen," kata Heru dalam konferensi pers di Kementerian BUMN, Jakarta Pusat, Kamis (13/3). Dia memastikan kebijakan itu diterapkan sebagai bentuk upaya Perseroan untuk memberikan pelayanan terbaik kepada masyarakat. Salah satunya guna mengantisipasi penumpukan penumpang pada saat puncak arus mudik Lebaran 2025. Sehingga dengan niatan tersebut, Heru menyebut pihaknya memutuskan untuk memberlakukan single ticket atau tiket tunggal. Nantinya pada H-5 lebaran hanya diberlakukan tiket reguler, tanpa eksekutif. "Kita ingin memberikan pelayanan terbaik kepada masyarakat, maka kami putuskan untuk menerapkan single tiket di Pelabuhan Merak yang tadinya ada eksekutif dan reguler, maka pada Lebaran kali ini di H-5 kami memberlakukan single ticketing," jelasnya. Heru juga memprediksi puncak pergerakan masyarakat saat Lebaran 2025 akan terjadi pada 28 Maret 2025 atau H-3 Idul Fitri dengan komposisi kendaraan roda dua mencapai 24.267 unit, kendaraan kecin sebanyak 19.481 unit, bus sebanyak 1.008 unit, dan truk sebanyak 1.603 unit. "Untuk arus balik kami prediksi terjadi pada H+4 atau bertepatan pada 5 April 2025 dengan total kendaraan mencapai 44.560 unit," ujar Heru. "Komposisi arus balik terdiri dari roda dua mencapai 21.771 unit, kendaraan kecil 20.629 unit, bus 847 unit, dan truk 1.312 unit," tambahnya. &nbsp;

Mengantisipasi terjadinya lonjakan dan penumpukan penumpang di Pelabuhan Merak saat arus mudik, ASDP meniadakan tiket eksekutif.

Mulai H-5 Lebaran Idul Fitri, ASDP Tiadakan Tiket Eksekutif di Pelabuhan Merak, Semuanya Jadi Reguler

<div id="m#msg-f:1812089002185246950" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/1000228540-3482067839.jpg" alt="Kepadatan penumpang di Stasiun KRL Manggarai telah terurai, Jakarta, Sabtu (5/10/2024). (ANTARA/HO-Polsek Tebet)" width="100%">
<figcaption>Kepadatan penumpang di Stasiun KRL Manggarai telah terurai, Jakarta, Sabtu (5/10/2024). (ANTARA/HO-Polsek Tebet)</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com-KAI Commuter Line sangat serius menangani terjadinya penumpukan para pengguna, sebagaimana sempat terjadi di Stasiun Manggarai hari ini, akibat antusiasme masyarakat yang sangat tinggi untuk hadir dalam perayaan HUT ke-79 TNI yang berlangsung di silang Monas, Jakarta.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015164944/segini-harga-jetour-dashing-dan-x70-plus-saingan-chery-omoda-dan-tiggo-7-pro">Segini Harga Jetour Dashing dan X70 Plus, Saingan Chery Omoda dan Tiggo 7 Pro</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu buktinya, 10 perjalanan ditambahkan oleh KAI Commuter Line untuk mengurai penumpukan massa dalam jumlah besar di sejumlah stasiun dekat Monas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penambahan 10 perjalanan tersebut dilakukan pada pagi hingga siang hari dan sore hingga malam hari. Untuk pagi dan siang hari,&nbsp; ada 4 perjalanan yang ditambahkan. Sedangkan pada sore hingga malam hari, terdapat 6 perjalanan yang ditambahkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Penambahan perjalanan ini untuk antisipasi kepadatan pengguna yang akan pulang di stasiun-stasiun sekitar tempat perayaan HUT TNI k-79,&rdquo;kata VP Corporate Secretary KAI Commuter, Joni Martinus, dalam keterangannya, Sabtu (5/10).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pagi hingga siang hari,4 perjalanan yang ditambahkan yaitu relasi Manggarai-Jakarta Kota (No. D1/1269C), Commuter Line No. D1/1270C relasi Jakarta Kota-Pasar Minggu, Commuter Line No. D1/1309C relasi Pasar Minggu-Jakarta Kota, dan Commuter Line No. D1/1310C relasi Jakarta Kota-Manggarai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada sore hari dan malam hari, 6 perjalanan yang ditambahkan yaitu Commuter Line No. d1/1397c relasi Depok &ndash; Jakarta Kota, Commuter Line No. d1/1398c relasi Jakarta Kota - Bogor, Commuter Line No. d1/1457c relasi Bogor &ndash; Jakarta Kota, Commuter Line No. d1/1338c relasi Jakarta Kota &ndash; Bogor,Commuter Line No. d1/1349c relasi Bogor - Jakarta Kota, dan Commuter Line No. d1/1350b relasi Jakarta Kota &ndash; Bogor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain menambah 10 perjalanan pada hari ini, KAI Commuter Line juga menambah jumlah personel pengamanan dari internal dan melibatkan unsur TNI di Stasiun Juanda, Gondangdia, hingga Stasiun Manggarai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk menjaga keselamatan serta kenyamanan para pengguna yang menunggu keberangkatan kereta, KAI Commuter memberlakukan sistem buka tutup antrean yang akan masuk ke area peron stasiun untuk menghindari terjadinya penumpukan para pengguna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga pukul 20.00 WIB, tercatat total volume pengguna Commuter Line Jabodetabek sebanyak 985.700 orang. Volume pengguna yang naik di Stasiun Juanda sebanyak 42.917 orang, dan volume kedatangan di Stasiun Juanda mencapai 105.811 orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pengguna yang naik di Stasiun Gondangdia tercatat sebanyak 40.406 orang, dan sebanyak 42.989 orang yang turun di Stasiun Gondangdia. Sedangkan di Stasiun Transit Manggarai, tercatat volume pengguna transit sebanyak 226.368 orang hingga pukul 20.00 WIB. (*)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

KAI Commuter Line sangat serius menangani terjadinya penumpukan para pengguna, sebagaimana sempat terjadi di Stasiun Manggarai

HUT ke-79 TNI, KAI Commuter Tambah 10 Perjalanan Cegah Penumpukan Pengguna

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/arah-Merak.jpg" alt="ILUSTRASI: Pemudik motor menuju Merak masih terpantau ramai di Jalan Raya Serang-Tangerang pada Jumat (29/4)." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pemudik motor menuju Merak masih terpantau ramai di Jalan Raya Serang-Tangerang pada Jumat (29/4).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Antusiasme pemudik menuju Pelabuhan Merak tak hanya terlihat di jalur Tol Tangerang-Merak yang sempat menimbulkan kemacetan di Gerbang Tol (GT) Cikupa. Di jalur lain yakni Jalan Raya Serang-Tangerang juga demikian.  Bedanya, jalur ini didominasi para pemudik motor dari berbagai daerah sekitar Jakarta yang mengarah Pelabuhan Merak. Pantauan JawaPos.com di pertigaan kawasan Citra Raya menuju Tigaraksa, Balaraja, Kabupaten Tangerang sampai menuju Serang, para pemudik motor masih terlihat mendominasi jalur ini.  Sebagaimana diketahui, jalur ini memang jalur yang biasa dilalui para pengendara sepeda motor yang ingin menuju Serang, Pantai Anyer, sampai Pelabuhan Merak. Suhendi, ditemui JawaPos.com saat sedang beristirahat menjelaskan, dirinya memang sengaja memilih mengawali perjalanan mudik ke Lampung pada Jumat (29/4) karena baru luang hari ini.  "Iya emang rencananya hari ini. Baru dapat liburnya hari ini soalnya," ujarnya.  Dia menuju Merak untuk melakukan penyebrangan ke Pelabuhan Bakauheni, Lampung seorang diri. Dijelaskan Suhendi, istrinya sudah berangkat lebih dulu jauh-jauh hari.  "Iya istri sudah duluan. Ini saya nyusul. Semoga nggak parah antreannya kaya semalam," harapnya.  Pemudik lainnya adalah Dito, bersama istri melakukan perjalanan mudik menuju kawasan Tulang Bawang, Kabupaten Lampung. "Iya ini mau ke Merak. Doain ya semoga lancar, semoga nggak antre parah kapalnya," tutur Dito.  Alasan yang sama dijelaskan Dito memilih perjalanan mudik hari ini. Dito yang berdomisili di kawasan Kapuk, Jakarta Barat menjelaskan bahwa kemarin Kamis (28/4) dia masih masuk kerja.  "Iya (kemarin masih kerja). Makanya milih hari ini. Masih ada waktu banyak lah kalaupun harus antre atau macet parah di Merak," pungkasnya.

Pemudik Motor Menuju Merak Berjibaku di Jalan Raya Serang-Tangerang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/JKT-_penambahan-masa-karantina-dan-pelarangan-11-negara-masuk-ke-indonesia-karena-virus-omicron-_hanung-hambara-_29112021-3-2673.jpg" alt="Sejumlah Warga Negara Asing (WNA) menjalani proses screening untuk penempatan karantina di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Senin (29/11/2021). Seiring merebaknya kasus Covid-19 varian baru virus corona B.1.1.529 atau varian Omicron pemerinta" width="100%">
<figcaption>Sejumlah Warga Negara Asing (WNA) menjalani proses screening untuk penempatan karantina di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Senin (29/11/2021). Seiring merebaknya kasus Covid-19 varian baru virus corona B.1.1.529 atau varian Omicron pemerinta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anggota Komisi VIII DPR RI, MF Nurhuda Yusro meminta Satuan Tugas (Satgas) Covid-19 mengantisipasi penumpukan penumpang yang baru datang dari luar negeri untuk mencegah meluasnya Covid-19 varian Omicron.  Hal ini disampaikan Nurhuda menanggapi beredarnya video penumpukan Pekerja Migran Indonesia (PMI) di terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta yang baru datang dari luar negeri Senin (21/12).  "Kami sudah melakukan klarifikasi ke Kepala BNPB sebagai Ketua Satgas Covid-19 terhadap beredarnya video tersebut, dan dikatakan bahwa video tersebut terjadi Sabtu lalu, 18 Desember 2021. Menurutnya saat ini sudah terurai dengan baik," ujar Nurhuda kepada wartawan, Selasa (21/12).  Legislator Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) ini menuturkan, dirinya mendapatkan informasi bahwa penumpukan terjadi mulai Minggu dini hari. Salah satu penyebabnya karena penjemputan dari Bandara Soekarno-Hatta ke tempat karantina hanya menggunakan armada satu bus.  "Saya minta kepada Satgas Covid-19 agar mencari solusi cepat agar tidak terjadi lagi penumpukan di Bandara Internasional Soekarno Hatta. Misalnya menyediakan bis tambahan untuk menjemput mereka di bandara, menyediakan alternatif tambahan tempat karantina," katanya.  "Kasihan banyak perempuan dan anak-anak, bahkan ada yang masih bayi. Mereka banyak yang tertidur di lantai Bandara Soekarno-Hatta," tambahnya.  Seperti diketahui dalam beberapa waktu belakangan terjadi kedatangan PMI yang cukup banyak dari berbagai negara penempatan di terminal 2F dan 3 Bandara Soekarno Hatta.  Sesuai protokol kesehatan mereka harus melakukan karantina sesuai Surat Edaran (SE) Satgas Nomor 25/2021. Kebijakan pelaku perjalanan internasional ini berlaku efektif mulai 14 Desember 2021 sampai dengan waktu yang ditentukan kemudian.

Satgas Covid-19 Harus Antisipasi Penumpukan Penumpang di Bandara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Bamsoet-Supir-Taksi.jpg" alt="dok MPR RI" width="100%">
<figcaption>dok MPR RI</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua MPR Bambang Soesatyo merespons terkait kebijakan pemerintah yang membolehkan transportasi umum kembali beroperasi di tengah Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB). Lantaran hal itu membuat kepadatan di Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), Kamis (14/5). Terjadi antrean penumpang yang penuh sesak.  "Mendorong pemerintah untuk melakukan penyelidikan atas kejadian penumpukan penumpang tersebut, dikarenakan walaupun maskapai sudah diizinkan untuk kembali beroperasi, namun tetap masih harus menerapkan protokol keamanan dan kesehatan Covid-19," ujar pria yang akrab disapa Bamsoet kepada wartawan, Sabtu (16/5).  Bamsoet mendorong Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk memperbaiki manajamen dan mengevaluasi kebijakan relaksasi tersebut. Tentunya agar kebijakan tersebut dapat diterapkan tetap dengan prosedur keamanan terkait wabah Covid-19.  "Serta perlunya pengawasan yang intensif di setiap wilayah yang diberlakukan kebijakan relaksasi tersebut," katanya.  Bamsoet mengingatkan agar seluruh moda transportasi, baik darat, laut, dan udara menerapkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 18 Tahun 2020 tentang Pengendalian Transportasi dalam rangka Pencegahan Penyebaran Covid-19. "Disiplin melakukan penerapan jaga jarak fisik dan memastikan kapasitas tempat duduk sesuai dengan yang telah ditetapkan dalam peraturan yang berlaku," ungkapnya.  Wakil Ketua Umum Partai Golkar tersebut mendorong pemerintah untuk memastikan aspek keselamatan dan keamanan pada seluruh moda transportasi, khususnya dalam hal ini penerbangan. Selain itu juga demi kesehatan seluruh petugas moda transportasi, baik sopir bis, kondektur, hingga awak pesawat yang bertugas sudah dinyatakan negatif virus Korona.  Seperti diketahui, pada Kamis (14/5) pagi, publik dikejutkan dengan beredarnya foto antrean yang mengular tanpa memerhatikan physical distancing di Terminal 2 Bandara Soekarno-Hata. Foto antrean tersebut beberapa kali diunggah ke media sosial oleh para penumpang yang hendak berangkat. Pihak Angkasa Pura II Kantor Cabang Bandara Soekarno-Hatta lantas mengonfirmasi hal itu.  Senior Manager Branch Communication and Legal Bandara Soekarno-Hatta Febri Toga Simatupang mengatakan, peristiwa penumpukan penumpang terjadi sekitar pukul 04.00 WIB. Itu merupakan antrean pemeriksaan dokumen perjalanan yang dipersiapkan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=HaBQin-x1FQ  https://www.youtube.com/watch?v=EpHrWten208  https://www.youtube.com/watch?v=yn-0I9msWbc

Ketua MPR Soroti Penumpukan Penumpang di Bandara Soetta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/antrian-tj-ist.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan memangkas operasional Transjakarta berdampak pada penumpukan penumpang pada Senin (16/3). Antrian penumpang panjang terlihat jelas di area halte Transjajarta.  Halimah, salah seorang penumpang di halte Pinang Ranti, Jakarta Timur, mengatakan antrian terjadi sejak pagi hari. Butuh waktu cukup lama hingga akhirnya bisa menaiki Transjakarta. "Antri sekitar 30-35 menit, baru bisa dapat bus" kata Halimah.  Antrian panjang ini ditengarai karena jarang keberangkatan bus cukup lama. Yakni 15-20 menit. Selain itu, operator juga mengambil kebijakan membatasi jumlah penumpang di dalam bus agar tidak terlalu berdesakan. "Transjakartanya di dalam kosong, tapi yang masuk dibatasi biar nggak mepet banget di dalamnya," jelas Halimah.  Sebelumnya, Mewabahnya COVID-19 di Ibu Kota membuat Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan mengambul langkah preventif. Mulai dari penutupan tempat-tempat umum, ditiadakannya car free day hingga penghentian sementara jalur ganjil genap.  Bahkan, Anies juga turut merubah jadwal kendaraan umum, seperti MRT, LRT dan Transjakarta (TJ). Tujuannya untuk antisipasi penularan korona.  Mekanisme Transjakarta yang biasa melayani 248 rute akan dikurangi secara signifikan menjadi 13 rute. Mantan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan itu menyebut, 13 rute Transjakarta yang akan beroperasi jadwal keberangkatannya hanya setiap 20 menit.

Operasional TJ Dipangkas, Antrean Penumpang Mengular

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tangga-manual-di-peron-5-stasiun-duri-bakal-dibangun_m_200255.jpeg" alt="Penumpang KRL tujuan Tangerang menyeberang manual melalui jalur crossing menuju peron 5 perlintasan Duri-Tangerang PP." width="100%">
<figcaption>Penumpang KRL tujuan Tangerang menyeberang manual melalui jalur crossing menuju peron 5 perlintasan Duri-Tangerang PP.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Vice President Komunikasi PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) Eva Chairunisa mengatakan pembangunan Stasiun Duri masih akan terus dilakukan. Hal tersebut terkait dengan keluhan para penumpang KRL lintas Duri-Tangerang PP yang merasa direpotkan karena perpindahan peron tunggu ke jalur 5. "Pembangunan Stasiun Duri sebagai stasiun akhir sekaligus stasiun transit masih terus berlanjut, dan tidak berhenti dengan dioperasikannya peron jalur 5," ujarnya saat dihubungi JawaPos.com, Jumat (30/3). Selanjutnya, PT KAI dan PT KCI akan membangun tangga manual di peron jalur 1-2 dan jalur 5 untuk menambah fasilitas bagi pengguna saat berpindah peron. Saat ini, untuk memfasilitasi penumpang berpindah peron, pihaknya menyiapkan dua jalur penyebrangan sementara arah Stasiun Tanah abang dan Stasiun Angke. "Sehingga tidak semua penumpang harus melalui eskalator yang tersedia di jalur 5 pada saat akan berpindah ke jalur satu dan sebaliknya," jelas Eva. Menurutnya, kedua jalur penyebrangan atau crossing yang dijaga petugas masing-masing di ujung peron arah Tanah Abang dan ujung peron arah Angke itu sudah mulai dioperasikan sejak Kamis (29/3). Sebelumnya, Pantauan JawaPos.com di Stasiun Duri, Jumat (30/3), penumpang tujuan Tangerang mayoritas datang dari arah Tanah Abang. Mereka diturunkan di peron jalur 1 dan harus berjalan memutar melewati jalur 3 dan 4 yang kini menjadi tempat pemberhentian KA Bandara Soekarno Hatta. Merasa tidak puas dengan adanya crossing, salah satu penumpang tujuan Stasiun Tangerang, Andri, 36, mengatakan bahwa pemindahan jalur Duri-Tangerang membuat stasiun semrawut. Dirinya tak menepis pernah menjadi korban keterlantaran penumpang. "Iya terlantar lah kita kalau jadwal pulang kerja. Numpuk orangnya, jauh mutar ke sana (peron jalur 5) buat ke Tangerang," katanya saat ditemui di lokasi.

Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/penumpang-tangerang-di-jalur-5-stasiun-duri-menumpuk-ini-penyebabnya_m_200231.jpeg" alt="Penumpang KRL tujuan Tangerang menyeberang manual melalui jalur crossing menuju peron 5 perlintasan Duri-Tangerang PP." width="100%">
<figcaption>Penumpang KRL tujuan Tangerang menyeberang manual melalui jalur crossing menuju peron 5 perlintasan Duri-Tangerang PP.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Stasiun Duri menjadi ramai diperbincangkan masyarakat pengguna setia kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek, khususnya tujuan Tangerang. Hal tersebut karena PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) baru saja membuka peron jalur 5 sebagai lintasan baru Duri-Tangerang PP. Namun, pembukaan peron 5 itu justru lebih menyulitkan penumpang. Pasalnya, mereka harus menempuh jarak yang lebih jauh dan menggunakan jalan manual tanpa tangga, eskalator, ataupun jembatan penyeberangan. Pantauan JawaPos.com di Stasiun Duri, Jumat (30/3), penumpang tujuan Tangerang mayoritas datang dari arah Tanah Abang. Mereka diturunkan di peron jalur 1 dan harus berjalan memutar melewati jalur 3 dan 4 yang kini menjadi tempat pemberhentian KA Bandara Soekarno Hatta. Salah satu petugas yang berjaga di penyeberangan jalur 4 dan 5 mengatakan, pada hari kerja penumpang Duri-Tangerang sering menumpuk karena perjalanannya terhambat. Dia pun mengaku selalu mengatur dengan baik dengan cara memberi pengarahan. "Memang suka numpuk, tapi kita arahin ke ujung peron sana, crossing ke jalur 5. Kadang kan keretanya juga ada di jalur 4," ujarnya kepada JawaPos.com di lokasi. Sementara itu, VP Komunikasi PT KCI Eva Chairunisa mengungkapkan sejatinya para pengguna KRL tidak perlu lagi mengeluh. Sebab, pihaknya sudah memberikan solusi dengan membuka dua crossing antar peron. "Sekarang harusnya sudah tidak ada isu ya di jalur 4 atau 5 karena sudah ada dua crossing sementara di bawah sehingga tidak perlu seluruhnya menggunakan eskalator," kata Eva saat dihubungi JawaPos.com, Jumat (30/3). Merasa tidak puas dengan adanya crossing, salah satu penumpang tujuan Stasiun Tangerang, Andri, 36, mengatakan bahwa pemindahan jalur Duri-Tangerang membuat stasiun semrawut. Dirinya tak menepis pernah menjadi korban keterlantaran penumpang. "Iya terlantar lah kita kalau jadwal pulang kerja. Numpuk orangnya, jauh mutar ke sana (peron jalur 5) buat ke Tangerang," katanya saat ditemui di lokasi. Sebelumnya diberitakan, PT KCI mulai membuka peron jalur 5 Stasiun Duri, Minggu (25/3). Untuk mengakomodir pengguna yang akan berpindah jalur atau transit di Stasiun Duri, pada masing-masing peron jalur satu dan jalur lima telah tersedia eskalator untuk naik dan turun. Pengguna juga dapat menggunakan jalur penyebrangan sementara yang tersedia di ujung peron arah Tanah Abang/Grogol yang menghubungkan jalur 1, jalur 4, dan jalur 5. "Jalur 5 untuk melayani tujuan Duri-Tangerang PP. PT KCI juga akan membangun tangga manual di jalur satu dan jalur lima untuk menyebar titik pengguna berpindah peron melalui bangunan stasiun," papar Eva, Rabu (28/3).

Penumpang Tangerang di Jalur 5 Stasiun Duri Menumpuk, Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/commuter-line-alami-gangguan-penumpang-numpuk-di-cikini_m_162323.jpeg" alt="Suasana penumpang di Stasiun Cikini, Jakarta Pusat" width="100%">
<figcaption>Suasana penumpang di Stasiun Cikini, Jakarta Pusat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Lagi-lagi Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line mengalami gangguan. Akibatnya perjalanan terganggu. Kali ini gangguan terjadi pada mesin rangkaian kereta menuju Bogor dari arah Jakarta Kota. Gangguan mesin terjadi ketika kereta berhenti di Stasiun Cikini pukul 19.00. Alhasil ratusan penumpang terpaksa turun dan harus beralih menggunakan moda transportasi lainnya. "Sedang ada gangguan mesin pada KRL arah Bogor. Kami juga baru mendapatkan pemberitahuan dari masinisnya," ujar petugas di Stasiun Cikini, Junaidi, Kamis (12/10). Dia mengungkapkan para penumpang tetap bisa menggunakan KRL asalkan dari Stasiun Manggarai. Seluruh rangkaian kereta ke arah Depok, Bogor, Bekasi dari Jakarta Kota hanya bisa dijangkau dari Stasiun Manggarai. "Silahkan naik kendaraan lain ke Stasiun Manggarai. Kalau dari Stasiun Manggarai banyak kereta," jelasnya. Penumpang pun akhirnya memilih menggunakan transportasi online untuk menuju stasiun Manggarai. Gangguan mesin KRL terjadi pada kereta di jalur 2 arah Bogor. "Kami belum tahu sampai berapa lama, gangguan mesin masih dicoba diperbaiki," ujarnya. Sementara itu, sejumlah penumpang memprotes pihak loket yang masih menjual tiket ke arah Bogor. "Seharusnya sudah tahu gangguan, harusnya tiket jangan dijual dulu," ujar salah satu penumpang. Akibat kejadian ini sejumlah penumpang menumpuk di area stasiun menunggu jemputan dari transportasi online ataupun bajaj. Mereka rata-rata hendak pulang ke Bekasi, Depok, atau Bogor dari lokasinya bekerja.&nbsp;

Commuter Line Alami Gangguan, Penumpang Numpuk di Cikini

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#penumpukan penumpang

Berita Terkini