<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/mrt-jakarta.jpg" alt="Layanan MRT Jakarta. . Sepanjang tahun 2022 tercatat ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta." width="100%">
<figcaption>Layanan MRT Jakarta. . Sepanjang tahun 2022 tercatat ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat sepanjang tahun 2022 ada lebih dari 19,7 juta orang menggunakan layanan MRT Jakarta. Jumlah tersebut menunjukkan bahwa rata-rata 50 ribu orang per hari menggunakan MRT Jakarta dengan 87.072 jumlah perjalanan kereta.  "Angka ini menunjukan kenaikan dari tahun sebelumnya. Bahkan, melebihi target tahun 2022 yang dipatok 14,6 juta orang atau setara dengan rata-rata harian sebanyak 40 ribu orang per hari," kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Ahmad Pratomo dalam keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Selasa (10/1).  Ia menjelaskan, moda transportasi MRT yang digandrungi salah satunya karena ketepatan waktu tempuh, kedatangan, dan berhenti ratangga yang mencapai 99,94 persen. Untuk menaikkan angka keterangkutan, PT MRT Jakarta (Perseroda) juga telah bekerja sama dengan berbagai pihak, terutama dari industri wisata seperti sektor kuliner, aktivitas, hingga pusat perbelanjaan, kesehatan, pendidikan, hingga promo tiket di sejumlah tempat wisata.  "Kerja kolaborasi dengan sejumlah operator transportasi publik pengumpan (feeder) juga mendorong peningkatan angka keterangkutan seperti PPD, Tebengan, gojek, grab, transjakarta dan yang terbaru, Swoop." jelasnya.  Menurutnya, kehadiran angkutan penumpang ini akan berdampak tidak saja terhadap kenaikan angka keterangkutan, namun juga mendorong kebudayaan menggunakan platform berbagi kendaraan (ride sharing). Secara angka, operator pengumpan ini menyumbang sekitar 13 persen angka keterangkutan dari total ridership MRT Jakarta.  Selain itu, pengembangan kawasan berorientasi transit atau transit oriented development (TOD) di beberapa stasiun fase 1 koridor selatan – utara juga turut berperan untuk menunjang daya angkut penumpang. TOD dirancang dengan memadukan fungsi transit dengan manusia, kegiatan, bangunan, dan ruang publik turut berkontribusi dalam mengoptimalkan akses terhadap transportasi publik.  PT MRT Jakarta (Perseroda) berterima kasih kepada masyarakat yang telah menaruh kepercayaannya terhadap layanan MRT Jakarta dan mitra-mitra pengumpannya sehingga lebih banyak orang yang menggunakan MRT Jakarta dalam mobilitas sehari-harinya.  Sebagai bagian dari inovasi dan mengikuti tren digital oleh masyarakat, pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan, menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel.  Seluruh fitur gaya hidup ini bertujuan untuk memberikan pengalaman penuh kepada pelanggan saat menggunakan layanan MRT Jakarta. Di lingkungan MRT Jakarta, baik stasiun maupun ratangga, pemberlakuan Protokol Bangkit mutlak dilaksanakan.  Bagi PT MRT Jakarta (Perseroda), aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengguna jasa selalu menjadi prioritas perseroan. MRT Jakarta secara konsisten menerapkan protokol kesehatan di stasiun dan ratangga demi keselamatan bersama.  "Melalui Protokol Bangkit yang mendapatkan apresiasi baik dari masyarakat sebagai bentuk nyata dalam mengurangi risiko penyebaran Covid-19 di MRT Jakarta," tandasnya.  &nbsp;

Sepanjang 2022, Lebih Dari 19,7 Juta Orang Gunakan MRT Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Penumpang-MRT-Bersmasker-Dery-Ridwansah-5-1.jpg" alt="Penumpang MRT menggunakan masker di Kawasan stasiun MRT Bendungan Hilir, Jakarta, Rabu (5/2/2019). Badan Kesehatan Dunia (WHO) menyatakan Coronavirus sebagai kondisi darurat Internasional pada 31 Januari 2020. Hal ini dibuktikan dengan adanya penyebaran v" width="100%">
<figcaption>Penumpang MRT menggunakan masker di Kawasan stasiun MRT Bendungan Hilir, Jakarta, Rabu (5/2/2019). Badan Kesehatan Dunia (WHO) menyatakan Coronavirus sebagai kondisi darurat Internasional pada 31 Januari 2020. Hal ini dibuktikan dengan adanya penyebaran v</figcaption>
</figure>JawaPos.com-BUMD PT MRT Jakarta mencatat sebanyak 2.238.018 juta orang telah menggunakan layanan moda transportasi massal tersebut pada Oktober 2022.  Kepala Divisi Sekretariat Perusahaan PT MRT Jakarta Rendi Alhilal dalam keterangan di Jakarta, Senin (7/11), menyebutkan, jumlah tersebut menunjukkan bahwa rata-rata per hari sekitar 72.194 orang menggunakan MRT Jakarta dengan 7.663 perjalanan kereta.  Angka keterangkutan tersebut menunjukkan adanya kenaikan sekitar 223.189 orang dari bulan sebelumnya, yaitu 2.014.829 orang dengan rata-rata harian mencapai 67.161 orang. "Usaha dalam menjaga waktu tempuh, kedatangan, dan berhenti Ratangga mencapai 100 persen menunjukkan hasilnya. Kenaikan angka keterangkutan ini menunjukkan kepercayaan tinggi masyarakat terhadap layanan MRT Jakarta," kata Rendi.  Rendi menjelaskan, untuk menaikkan angka keterangkutan, PT MRT Jakarta (Perseroda) bekerja sama dengan berbagai pihak, terutama dari industri wisata seperti sektor kuliner, aktivitas, pusat perbelanjaan, kesehatan, pendidikan, hingga promo tiket di sejumlah tempat wisata.  Kerja kolaborasi dengan sejumlah operator transportasi publik pengumpan (feeder) juga, mendorong peningkatan angka keterangkutan seperti PPD, Tebengan, dan yang terbaru, Swoop. "Kehadiran angkutan pengumpan ini akan berdampak tidak saja terhadap kenaikan angka keterangkutan, namun juga mendorong kebudayaan menggunakan platform berbagi kendaraan (ride sharing)," katanya.  Secara angka, dia mengungkapkan, operator pengumpan ini menyumbang 13 persen angka keterangkutan dari total "ridership" MRT Jakarta. Pada akhir 2022 ini, PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan angka keterangkutan rata-rata harian dapat menyentuh 40 ribu orang per hari.  Hal ini dapat terwujud apabila sejumlah kebijakan dapat dilaksanakan seperti percepatan regulasi yang mendukung penggunaan transportasi publik oleh pemerintah seperti "electronic road pricing", penyesuaian tarif parkir, serta integrasi sempurna (infrastruktur, jalur, dan tarif) makin terwujud. "Meski demikian, PT MRT Jakarta optimistis target tersebut dapat tercapai melihat grafik kenaikan jumlah penumpang yang menunjukkan peningkatan," katanya.  Sebagai bagian dari inovasi dan mengikuti tren digital oleh masyarakat, pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan. Bisa juga menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel. "Seluruh fitur gaya hidup ini bertujuan untuk memberikan pengalaman penuh kepada pelanggan saat menggunakan layanan MRT Jakarta," katanya.  Di lingkungan MRT Jakarta, tambah dia, baik stasiun maupun kereta Ratangga, pemberlakuan Protokol Bangkit mutlak dilaksanakan. Bagi PT MRT Jakarta, aspek keselamatan, keamanan dan kenyamanan pengguna jasa selalu menjadi prioritas perseroan.  "MRT Jakarta secara konsisten menerapkan protokol kesehatan di stasiun dan Ratangga demi keselamatan bersama melalui Protokol Bangkit yang mendapatkan apresiasi baik dari masyarakat sebagai bentuk nyata dalam mengurangi risiko penyebaran Covid-19 di MRT Jakarta," tutur dia. (*)  ​​​​​​​

Sebanyak 2,2 Juta Orang Gunakan MRT Jakarta pada Oktober 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/MRT-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Penumpang memasuki kereta MRT di Stasiun MRT Lebak Bulus, Jakarta Selatan, Jumat (29/11/2019). PT MRT Jakarta berupaya meningkatkan pelayanan untuk bisa menjadi operator transportasi tingkat dunia dengan menargetkan mampu mengangkut 173 ribu penumpang set" width="100%">
<figcaption>Penumpang memasuki kereta MRT di Stasiun MRT Lebak Bulus, Jakarta Selatan, Jumat (29/11/2019). PT MRT Jakarta berupaya meningkatkan pelayanan untuk bisa menjadi operator transportasi tingkat dunia dengan menargetkan mampu mengangkut 173 ribu penumpang set</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Moda Raya Terpadu (MRT) mencatatkan pada Oktober 2022, 2.238.018 atau 2,2 juta orang telah menggunakan layanan MRT Jakarta. Kepala Sekretaris Perusahaan MRT Jakarta (Perseroda) Rendi Alhial mengatakan, jumlah tersebut menunjukkan bahwa rata-rata per hari sekitar 72.194 orang menggunakan MRT Jakarta dengan 7.663 perjalanan kereta.  "Ketepatan waktu tempuh, kedatangan, dan berhenti ratangga pun mencapai 100 persen," ujarnya dalam keterangannya kepada wartawan, Senin (7/11).  Rendi mengungkapkan, jumlah angka keterangkutan tersebut menunjukkan adanya kenaikan sekitar 223.189 orang dari bulan sebelumnya, yaitu 2.014.829 orang dengan rata-rata harian mencapai 67.161 orang.  "Untuk menaikkan angka keterangkutan, PT MRT Jakarta bekerja sama dengan berbagai pihak, terutama dari industri wisata seperti sektor kuliner, aktivitas, hingga pusat perbelanjaan, kesehatan, pendidikan, hingga promo tiket di sejumlah tempat wisata," jelasnya.  Ia mengatakan, kerja kolaborasi dengan sejumlah operator transportasi publik pengumpan (feeder) juga mendorong peningkatan angka keterangkutan seperti PPD, Tebengan, dan yang terbaru, Swoop.  "Kehadiran angkutan pengumpan ini akan berdampak tidak saja terhadap kenaikan angka keterangkutan, namun juga mendorong kebudayaan menggunakan platform berbagi kendaraan (ride sharing)," paparnya.  "Secara angka, operator pengumpan ini menyumbang 13 persen angka keterangkutan dari total ridership MRT Jakarta," tandasnya.  Untuk diketahui, sekarang pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan, menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel.

MRT Catatkan 2 Juta Pelanggan Bulan Oktober

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/tarif-mrt-dinilai-mahal-anies-itu-relatif_c_296106.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan naik MRT menuju Balai Kota" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan naik MRT menuju Balai Kota</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rifqi Azmi, 24, salah seorang pengguna MRT menceritakan pengalamannya terjebak di dalam kereta MRT Jakarta. Dirinya bersama komunitas Indonesia Transport Change (Intrachange) tengah mengadakan edukasi bertransportasi umum kepada 31 anak yang berasal dari Community Development BEM FIS UNJ.  Pada pukul 11:45 WIB dirinya menggunakan MRT dari stasiun Dukuh Atas. ‘’Lalu pukul 11:52 WIB selepas stasiun Bendungan Hilir MRT kami mati,’’ ujarnya Minggu (4/8). Sekitar dua menit setelah mati, petugas menginfokan bahwa terjadi gangguan listrik. Para penumpang di gerbong belakang mulai berjalan menuju gerbong depan untuk bertanya ke petugas. Awalnya, dia mengira gangguan itu hanya bersifat lokal.  Kurang dari lima menit setelahnya, petugas mulai melakukan evakuasi penumpang keluar menuju gerbong paling belakang. Beruntung, jarak dengan stasiun Bendungan Hilir hanya sekitar 50 meter saja. ‘’Anak-anak kami perintahkan untuk tenang dan diam sembari kami jelaskan bagaimana penanganan dalam kondisi kereta emergency. Kaca jendela kami buka biar ada udara masuk,’’ ucapnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Kawasan-Kota-Gelap-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Blackout accident mengakibatkan Jakarta padam dan lumpuh dari siang hingga malam, Minggu (5/8/2019) - Dery Ridwansah/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Blackout accident mengakibatkan Jakarta padam dan lumpuh dari siang hingga malam, Minggu (5/8/2019) - Dery Ridwansah/JawaPos.com</figcaption>
</figure> Blackout accident mengakibatkan Jakarta padam dan lumpuh dari siang hingga malam, Minggu (5/8/2019) - Dery Ridwansah/JawaPos.com  Meski begitu, dia mengapresiasi kesigapan petugas yang konsisten dalam menangani kondisi gawat darurat tersebut. ‘’Semoga semakin baik lagi kedepannya,’’ tuturnya.  Terputusnya pasokan listrik PLN juga berdampak pada terhentinya operasional kereta Moda Raya Terpadu (MRT). Total, MRT menghentikan operasional selama kurang lebih sembilan jam lamanya. Operasional MRT mandeg sejak pukul 11.50 dan kembali beroperasi normal pukul 20.00 WIB.  Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta Muhamad Kamaludin menyebut, tim Operation Control Center (OCC) MRT mendeteksi ada empat kereta Ratangga yang terhenti di antara stasiun bawah tanah. Empat lokasi itu berada pada lintasan antara Bendungan Hilir-Istora, Istora-bendungan Hilir, Lebak Bulus-Fatmawati, dan Fatmawati-Lebak Bulus.  Lima menit usai kereta berhenti, proses evakuasi langsung dilakukan terhadap seluruh penumpang, baik yang ada di stasiun maupun yang berada di kereta. Pintu platform screen door (PSD) dibuka secara manual untuk proses evakuasi penumpang.  Tak sampai satu jam, seluruh penumpang yang berada di kereta seluruhnya selesai dievakuasi. ‘’Jumlah penumpang yang dievakuasi dari seluruh stasiun berjumlah 3.410 orang. Seluruhnya dalam keadaan baik dan selamat,’’ ujar Kamal.  Kamal menyebut, sebenarnya MRT memiliki cadangan pembangkit listrik atau backup genset. Namun, genset itu ditempatkan di stasiun, bukan di kereta. ‘’Pembangkit listrik cadangan kami untuk menjamin suplai udara lancar, serta memastikan lampu emergency dan peralatan lainnya tetap menyala saat mati lampu,’’ katanya.  Dia menjelaskan, MRT Jakarta disuplai penuh dari dari dua jalur yang bersumber dari 2 subsistem 150kV PLN yang berbeda, yaitu Subsistem Gandul - Muara Karang melalui Gardu Induk Pondok Indah dan Subsistem Cawang-Bekasi melalui Gardu Induk CSW.  Dalam keadaan failure pada salah satu jalur suplai, maka satu suplai lainnya dapat menggantikan 100 persen kebutuhan daya keseluruhan MRT. ‘’Kasus ini tergolong kejadian luar biasa yang menyebabkan lumpuhnya kedua jalur suplai tersebut,’’ jelasnya.  Namun, meski begitu, pihaknya telah melakukan penanganan untuk mengamankan peralatan ketika listrik hidup kembali dan dalam kondisi siap. Sehingga, kereta MRT bisa kembali beroperasi ketika pasokan listrik dari PLN sudah kembali normal.  Tiket penumpang MRT juga dipastikan kembali. Bagi penumpang yang menggunakan kartu single trip, refund dilakukan dengan mengembalikan kartu di stasiun. Sementara bagi penumpang yang menggunakan kartu uang elektronik bank, petugas di stasiun MRT membantu melakukan reset status kartu bank di perjalanan berikutnya.

Tetap Tenang, Cerita Penumpang MRT yang Terjebak di Bawah Tanah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/KRL-Mati-Dery-Ridwansah-7.jpg" alt="KRL tidak beroperasi di Tanah Abang, Minggu (4/8) karena terjadinya pemadaman listrik yang begitu lama. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>KRL tidak beroperasi di Tanah Abang, Minggu (4/8) karena terjadinya pemadaman listrik yang begitu lama. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hindun berusaha merangsek masuk ke Stasiun Tanah Abang. Warga Rangkasbitung, Lebak, Banten, itu tidak ingin ketinggalan kereta. Juga, berusaha lebih cepat masuk gerbong agar kebagian tempat. Maklum, kemarin terjadi penumpukan penumpang. Tepatnya sejak operasional KRL berhenti gara-gara listrik padam sekitar pukul 12.00.  Banyak penumpang yang enggan beranjak dari stasiun dan memilih menunggu kereta jalan lagi. Padahal, Supriyatna, petugas di depan pintu masuk, sudah mengarahkan penumpang untuk menggunakan moda transportasi yang lain. Beberapa kali pihak stasiun memberikan pengumuman lewat pengeras suara.  "Takut saya. Nggak tahu harus naik yang mana, ke arah mana," tutur Hindun tentang alasannya bertahan menunggu kereta. Perempuan 46 tahun itu datang ke Jakarta untuk menjenguk saudaranya. Dia berada di stasiun sejak pukul 13.00. "Kata petugas sekitar pukul 17.00 bisa, ya saya tunggu saja," lanjutnya.  Safira Dewi juga memilih menunggu kereta. Perempuan 19 tahun yang hendak pulang ke Tigaraksa, Tangerang, itu duduk-duduk bersama ratusan penumpang lain setelah belanja di Pasar Tanah Abang. "Kalau sampai malam belum bisa juga, ya terpaksa naik taksi online," ucapnya.  Perjalanan KRL yang terganggu hanya satu di antara sekian dampak padamnya listrik di Jakarta, Banten, Jawa Barat, dan sebagian Jawa Tengah kemarin. Operasional Moda Raya Terpadu (MRT), misalnya, sempat berhenti selama kurang lebih sembilan jam. MRT mandek sejak pukul 11.50 dan kembali beroperasi normal pukul 20.00.  Tim operation control center (OCC) MRT mendeteksi empat kereta Ratangga yang terhenti di antara stasiun bawah tanah. Yakni, pada lintasan antara Bendungan Hilir-Istora, Istora-Bendungan Hilir, Lebak Bulus-Fatmawati, dan Fatmawati-Lebak Bulus.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/KRL-Mati-Dery-Ridwansah-1-750x499.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Gelapnya suasana di dalam KRL. Penumpang menunggu kepastian perjalanan. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  Penumpang pun keluar setelah pintu platform screen door (PSD) dibuka secara manual untuk proses evakuasi. Selanjutnya, mereka berjalan menuju stasiun terdekat. "Jumlah penumpang yang dievakuasi dari seluruh stasiun 3.410 orang. Seluruhnya dalam keadaan baik dan selamat," ungkap Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta M. Kamaludin. Proses evakuasi dilakukan lima menit setelah kereta berhenti.  Dia menjelaskan, MRT Jakarta disuplai penuh dari dua jalur yang bersumber dari 2 subsistem 150 kv PLN yang berbeda. Yaitu, subsistem Gandul-Muara Karang melalui Gardu Induk Pondok Indah dan subsistem Cawang-Bekasi melalui Gardu Induk CSW. Dalam keadaan failure pada salah satu jalur suplai, satu suplai lainnya dapat menggantikan 100 persen kebutuhan daya keseluruhan MRT. "Kasus ini tergolong kejadian luar biasa yang menyebabkan lumpuhnya kedua jalur suplai tersebut," jelasnya.  Pada moda transportasi udara, langkah tanggap atas terganggunya pasokan listrik dari PLN langsung dilakukan. Dengan begitu, layanan terhadap penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta tidak sampai terganggu. "Sempat terkena dampak gangguan dari PLN. Tetapi, langsung ter-back up oleh 17 genset, " ujar Senior Manager of Branch Communication and Legal Bandara Internasional Soekarno-Hatta Febri Toga Simatupang.  Gangguan pasokan listrik di beberapa daerah juga berdampak pada jaringan beberapa provider telekomunikasi.

Kereta MRT Terjebak di Bawah Tanah, 3.410 Penumpang Dievakuasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/MRT-JAKARTA-DERY.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tingginya minat dan antusias masyarakat memilih moda transportasi massal Moda Raya Terpadu (MRT) selama libur Lebaran membuat jumlah penumpang melonjak. Terakhir, catatan manajemen MRT pada Jumat (7/6), tercatat ada 84 ribu penumpang selama libur Lebaran.  Corporate Secretary Muhammad Kamaludin menjelaskan jumlah penumpang tertinggi terjadi pada Jumat (7/6) yakni 84 ribu. Jumlah itu bertambah sedikit dibanding hari sebelumnya yakni 83 ribu pada Kamis (6/6). Dan diprediksi akhir pekan akan bertambah jumlahnya.  "Jumlah penumpang kemarin (7 Juni) 84 ribu dalam sehari," tegas Kamaluddin kepada JawaPos.com, Sabtu (8/6).  Sedangkan pada 3 Juni 2019, tercatat lonjakan penumpang mulai terjadi di angka 62 ribu orang. Jumlah itu terjadi sebelum libur Lebaran di mana banyak masyarakat memanfaatkan MRT sebagai transportasi untuk berbelanja kebutuhan Lebaran.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/MRT-ISSAK-RAMDHANI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi Moda Transportasi Massal MRT Jakarta (Issak Ramdhani/JawaPos.com)  Kemudian jumlahnya semakin turun pada H-1 Lebaran dan pada Hari 1 Lebaran. Pada 4 Juni 2019 tercatat ada 58 ribu penumpang. Kemudian pada Hari 1 Lebaran tercatat ada 48 ribu penumpang.  "Pada 5 Juni di pagi harinya penumpang masih jarang karena masih salat Idul Fitri, baru ramai siang dan sore," katanya.  Salah satu warga Cilandak, Linda, memutuskan untuk menggunakan MRT untuk berjalan-jalan dan berbelanja ke Grand Indonesia. Menurutnya lebih praktis dan menghindari macet atau parkir.  "Kebetulan saya enggak mudik jadi lebih simple ajak keluarga naik MRT. Takutnya libur Lebaran begini parkiran mal kan penuh ya, lebih baik naik MRT," ujarnya.

Libur Lebaran, Penumpang MRT Tembus 84 Ribu Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/trotoar-di-kemang-akan-diperlebar-anies-akan-jadi-percontohan_m_.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan (Issak Ramdhani)" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan (Issak Ramdhani)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemprov DKI Jakarta menggelar sidang pleno Musyawarah Rencana Pembangunan (Musrenbang) 2020. Saat membuka acara, Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menekankan beberapa hal.  Salah satunya adalah implementasi Moda Raya Terpadu (MRT) sebagai transportasi publik bersifat egaliter atau ditujukan untuk semua kalangan. Menurutnya, penumpang kereta modern tersebut tidak ada yang berbeda.  "OB (office boy) dengan CEO misalnya, dalam gerbong yang sama. Semua kerja dengan latar belakang berbeda, tapi di dalam MRT antreannya sama. Presiden pun berdiri di MRT," ucap Anies di Balai Kota DKI Jakarta, Jakarta Pusat, Rabu (10/4).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/setelah-blok-m-akan-banyak-stasiun-mrt-yang-terintegrasi-dengan-mal_m_-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> MRT Jakarta saat melintas di jalur layang. (Issak Ramdhani/JawaPos.com)  Tidak hanya itu, menurutnya, walau desain dan teknologi yang diaplikasikan ke MRT sangat berkelas, namun MRT Jakarta disediakan untuk semua kalangan, tidak seperti moda transportasi lainnya.  "Tempat ini egaliter. Transportasi lain ada kelas, di sini tidak ada kelas. Presiden pun berdiri di MRT," ungkapnya.  Selain itu, Anies mengungkapkan bahwa MRT Jakarta diharapkan menjadi pemersatu dari setiap perbedaan. Tidak hanya membawa penumpang dari asal ke tempat tujuan saja.  Dengan MRT yang canggih, Anies mengharapkan bahwa moda ini dapat memberikan suatu perubahan kebiasaan. Salah satunya membuat warga bisa disiplin dalam soal waktu.  "Apa masyarakat modern itu? Terencana. Jadi jamnya, menit, hitungannya tepat. Kemudian tertib, efisien, efektif, dan beradab," tandasnya.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/setelah-blok-m-akan-banyak-stasiun-mrt-yang-terintegrasi-dengan-mal_m_-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Sebut MRT untuk Semua Kalangan, Anies: dari OB Sampai CEO

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/besok-penumpang-mrt-resmi-dikenakan-tarif-begini-cara-dapat-tiketnya_m_.jpg" alt="MRT Jakarta resmi beroperasi" width="100%">
<figcaption>MRT Jakarta resmi beroperasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tarif gratis Moda Raya Terpadu (MRT) selama masa perkenalan sudah habis. Mulai Senin (1/4) besok, layanan MRT tahap I sudah beroperasi secara komersial. Artinya, masyarakat pengguna jasa layanan MRT akan dikenakan tarif. Corporate Secretary Division Head MRT Jakarta, Muhamad Kamaluddin mengatakan, dari Senin (25/3) hingga Kamis (28/3) tercatat sudah 332.184 penumpang yang sudah menikmati perjalanan MRT secara gratis. Sementara di hari berikutnya, Jumat (29/3) 130.000 penumpang lebih dan Sabtu (30/3) mencapai 160.000 lebih penumpang. "Hari ini adalah hari terakhir penumpang menggunakan MRT secara gratis. Hari kemarin dan sekarang, penumpang lebih dari 150 ribu lebih menggunakan MRT di hari terakhir layanan gratis," kata dia saat dikonfirmasi, Minggu (31/3). Kamaluddin memastikan di hari Senin (1/4) besok, penumpang sudah dikenakan tarif menikmati jasa layanan MRT. Dikatakannya, masyarakat yang akan menggunakan layanan MRT Jakarta dapat memilih beberapa alternatif metode pembayaran. Pertama, kartu MRT Jakarta Jelajah Single Trip. Kartu itu dapat diperoleh di mesin tiket otomatis (ticket vending machine) atau loket tiket (ticket sales office) yang ada di seluruh Stasiun MRT Jakarta. Kedua, kartu Uang Elektronik Bank yaitu JakLingko, E-Money (Bank Mandiri), Brizzi (Bank BRI), Tap Cash (Bank BNI), Flazz (Bank BCA), dan JakartaOne (Bank DKI) yang dapat diperoleh dari masing-masing bank tersebut. "Sementara ini, kartu MRT Jakarta Jelajah Multi Trip belum diperjualbelikan karena dalam proses perizinan. Kami masih menunggu izinnya," kata dia. Kamaluddin menambahkan, per tanggal 1 April 2019, layanan MRT Jakarta pada sudah bisa dinikmati masyarakat mulai pukul 05.30 WIB untuk pemberangkatan kereta pertama dari Stasiun Lebak Bulus dan untuk kereta terakhir pemberangkatan Stasiun Bundaran HI menuju Lebak Bulus pukul 22.01 WIB.  Berikut daftar lengkap tarif MRT Jakarta antar stasiun: Lebak Bulus-Fatmawati Rp 4.000 Lebak Bulus-Cipete Raya Rp 5.000 Lebak Bulus-Haji Nawi Rp 6.000 Lebak Bulus-Blok A Rp 7.000 Lebak Bulus-Blok M Rp 8.000 Lebak Bulus-Sisingamangaraja Rp 9.000 Lebak Bulus-Senayan Rp 10.000 Lebak Bulus-Istora Rp 11.000 Lebak Bulus-Bendungan Hilir Rp 12.000 Lebak Bulus-Setiabudi Rp 13.000 Lebak Bulus-Dukuh Atas Rp 14.000 Lebak Bulus-Bundaran HI Rp 14.000 Fatmawati-Cipete Raya Rp 4.000 Fatmawati-Haji Nawi Rp 5.000 Fatmawati-Blok A Rp 6.000 Fatmawati-Blok M Rp 7.000 Fatmawati-Sisingamangaraja Rp 7.000 Fatmawati-Senayan Rp 9.000 Fatmawati-Istora Rp 9.000 Fatmawati-Bendungan Hilir Rp 10.000 Fatmawati-Setiabudi Rp 11.000 Fatmawati-Dukuh Atas Rp 12.000 Fatmawati-Bundaran HI Rp 13.000 Cipete Raya-Haji Nawi Rp 3.000 Cipete Raya-Blok A Rp 4.000 Cipete Raya-Blok M Rp 5.000 Cipete Raya-Sisingamangaraja Rp 6.000 Cipete Raya-Senayan Rp 7.000 Cipete Raya-Istora Rp 8.000 Cipete Raya-Bendungan Hilir Rp 9.000 Cipete Raya-Setiabudi Rp 9.000 Cipete Raya-Dukuh Atas Rp 10.000 Cipete Raya-Bundaran HI Rp 11.000 Haji Nawi-Blok A Rp 3.000 Haji Nawi-Blok M Rp 4.000 Haji Nawi-Sisingamangaraja Rp 5.000 Haji Nawi-Senayan Rp 6.000 Haji Nawi-Istora Rp 7.000 Haji Nawi-Bendungan Hilir Rp 8.000 Haji Nawi-Setiabudi Rp 8.000 Haji Nawi-Dukuh Atas Rp 9.000 Haji Nawi-Bundaran HI Rp 10.000 Blok A-Blok M Rp 3.000 Blok A-Sisingamangaraja Rp 4.000 Blok A-Senayan Rp 5.000 Blok A-Istora Rp 6.000 Blok A-Bendungan Hilir Rp 7.000 Blok A-Setiabudi Rp 7.000 Blok A-Dukuh Atas Rp 8.000 Blok A-Bundaran HI Rp 9.000 Blok M-Sisingamangaraja Rp 3.000 Blok M-Senayan Rp 4.000 Blok M-Istora Rp 5.000 Blok M-Bendungan Hilir Rp 6.000 Blok M-Setiabudi Rp 6.000 Blok M-Dukuh Atas Rp 7.000 Blok M-Bundaran HI Rp 8.000 Sisingamangaraja-Senayan Rp 3.000 Sisingamangaraja-Istora Rp 4.000 Sisingamangaraja-Bendungan Hilir Rp 5.000 Sisingamangaraja-Setiabudi Rp 6.000 Sisingamangaraja-Dukuh Atas Rp 7.000 Sisingamangaraja-Bundaran HI Rp 7.000 Senayan-Istora Rp 3.000 Senayan-Bendungan Hilir Rp 4.000 Senayan-Setiabudi Rp 4.000 Senayan-Dukuh Atas Rp 5.000 Senayan-Bundaran HI Rp 6.000 Istora-Bendungan Hilir Rp 3.000 Istora-Setiabudi Rp 3.000 Istora-Dukuh Atas Rp 4.000 Istora-Bundaran HI Rp 5.000 Bendungan Hilir-Setiabudi Rp 3.000 Bendungan Hilir-Dukuh Atas Rp 3.000 Bendungan Hilir-Bundaran HI Rp 4.000 Setiabudi-Dukuh Atas Rp 3.000 Setiabudi-Bundaran HI Rp 4.000 Dukuh Atas-Bundaran HI Rp 3.000

Besok, Penumpang MRT Resmi Dikenakan Tarif, Begini Cara Dapat Tiketnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ajak-warga-jaga-kebersihan-mrt-tak-sediakan-tempat-sampah-di-stasiun_m_.jpg" alt="Area stasiun underground MRT Jakarta" width="100%">
<figcaption>Area stasiun underground MRT Jakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta bukan hanya sebagai transportasi baru bagi warga ibu kota, tetapi juga mengajarkan budaya baru. Mulai dari budaya jalan&nbsp; kaki, antre, hingga tidak buang sampah sembarangan. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar mengatakan, dalam hal kebersihan pihaknya tidak akan menyediakan tempat sampah di area stasiun MRT. Tujuannya&nbsp;untuk memberikan dan membiasakan budaya sadar menjaga sampahnya sendiri di fasilitas publik. "Kami memang&nbsp;policy-nya tidak menempatkan tempat sampah. Karena kami mau mengedukasi untuk jaga kebersihan. Kalau ada tempat sampah orang akan tendensi untuk makan di dalam stasiun," ucapnya saat dikonfirmasi, Sabtu (30/3). Tapi William mengakui tidak semua area, tempah sampah ditiadakan. Melainkan khusus di toilet, pihaknya tetap menyediakan tempat sampah&nbsp;guna&nbsp;kepentingan kebersihan. "Ada tempat sampah tapi diletakan di toilet, bukan di area stasiun. Kami mengajak masyarakat untuk membudayakan jangan bawa sampah ke MRT," ungkap William. Atas kejadian lampau, William belajar untuk terus mengawasi warga agar jika membawa sampah dari luar agar disimpan sendiri. Hingga, keluar dari area stasiun barulah dapat membuang sampah. "Kalau punya sampah masukan dulu ke kantong atau tas, keluar dari MRT dan stasiun baru cari tempat sampah. Sejauh ini proses edukasi berjalan baik dan sudah mulai kelihatan," tandasnya.

Ajak Warga Jaga Kebersihan, MRT Tak Sediakan Tempat Sampah di Stasiun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/empat-hari-setelah-diresmikan-penumpang-mrt-tembus-332184-orang_m_.jpg" alt="Penumpang MRT saat akan mencoba Kereta Ratangga" width="100%">
<figcaption>Penumpang MRT saat akan mencoba Kereta Ratangga</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta telah diresmikan pada Minggu (24/3) oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi). Kendati demikian hingga 31 Maret kereta modern ini masih beroperasi non-komersil. Animo masyarakat pun cukup tinggi untuk mencoba moda transportasi berbasis rel ini. Bagaimana tidak, total penumpang setelah peresmian menembus angka 332.184 orang. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar mengungkapkan, saat peresmian tidak terlalu banyak yang mencoba MRT. Berbeda dengan hari kedua usai diresmikan, pengunjung kembali melonjak. "Jumlah penumpang setiap harinya meningkat. Total 332.184 orang yang naik MRT Jakarta hingga saat ini," tutur William di Kawasan Dukuh Atas, Jakarta Pusat, Jumat (29/3). Ia mencatat pada 27 Maret jumlah penumpang mencapai 92.711 orang. Sementara pada 28 Maret kemarin ada 99.600 penumpang. William optimistis bahwa jumlah penumpang pada akhir pekan akan kembali membludak. Terlebih akhir pekan ini, akan menjadi hari terakhir operasional MRT non-komersil alias gratis. "Besok pasti akan membludak. Mudah-mudahan dengan mekanisme mendaftar dan mensosialisasikan aturan para penumpang semakin sadar untuk mengawal MRT Jakarta ini," paparnya. Untuk diketahui, selama uji coba warga yang turun dan naik moda transportasi modern ini di Stasiun Bundaran HI sekitar 25 persen. Sedangkan, stasiun yang paling banyak diminati kedua adalah Stasiun Lebak Bulus yaitu 11,9 persen. "Lalu yang ketiga dan keempat itu stasiun Dukuh Atas 10,7 persen dan Blok M 9,6 persen. Banyak juga penumpang menggunakan MRT Jakarta untuk makan siang," pungkasnya.

Empat Hari Setelah Diresmikan, Penumpang MRT Tembus 332.184 Orang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#penumpang mrt

Berita Terkini