<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/JKT_GJAW-2025-Resmi-Dibuka-_Salman-Toyibi_-1JPG-3477482007.jpg" alt="Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman T" width="100%">
<figcaption>Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman T</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Industri otomotif nasional berhasil mencatatkan kinerja di atas target penjualan sepanjang 2025. Setelah sempat diterpa berbagai ketidakpastian, pasar mobil di Indonesia justru menunjukkan akselerasi kuat menjelang akhir tahun. Mengacu pada data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil selama periode Januari hingga Desember 2025 tercatat sebanyak 803.687 unit. Capaian tersebut memang mengalami penurunan sebesar 7,2 persen dibandingkan periode yang sama pada 2024. Kendati demikian, secara keseluruhan penjualan mobil tahun 2025 tetap mampu memenuhi target yang telah ditetapkan. Salah satu faktor penopangnya adalah lonjakan signifikan pada Desember, di mana penjualan wholesales tumbuh 26,9 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Kinerja positif juga terlihat di level retail sales atau penjualan langsung ke konsumen. Sepanjang 2025, total mobil yang terjual ke tangan konsumen mencapai 833.692 unit. Meski masih mencatatkan penurunan 7,2 persen secara tahunan, angka tersebut menunjukkan daya tahan pasar otomotif domestik. Seperti yang telah disorot, peningkatan paling mencolok terjadi di bulan terakhir tahun ini. Pada Desember 2025, penjualan wholesales mencapai 94.100 unit atau melonjak 26,9 persen dibandingkan November. Di sisi retail, penjualan juga mencatat angka impresif dengan total 93.833 unit. Kenaikan penjualan di bulan Desember sejatinya sudah menjadi pola tahunan. Beragam promo akhir tahun serta meningkatnya minat masyarakat menjelang musim liburan menjadi pendorong utama. Dengan capaian tersebut, target Gaikindo sebesar 780 ribu unit penjualan mobil pada 2025 pun resmi terlampaui. Berikut Data Penjualan Mobil di Indonesia Tahun Sepanjang 2025! Wholesales Januari: 62.084 unit Februari: 72.356 unit Maret: 71.099 unit April: 52.108 unit Mei: 60.697 unit Juni: 58.363 unit Juli: 60.837 unit Agustus: 61.771 unit September: 62.090 unit Oktober: 74.051 unit November: 74.131 unit Desember: 94.100 unit Total: 803.687 unit Retail Sales Januari: 64.076 unit Februari: 69.925 unit Maret: 76.765 unit April: 58.174 unit Mei: 61.546 unit Juni: 62.292 unit Juli: 62.899 unit Agustus: 66.494 unit September: 63.766 unit Oktober: 74.585 unit November: 79.348 unit Desember: 93.833 unit Total: 833.702 unit. (*)

Penjualan mobil 2025 di Indonesia tembus 803 ribu unit, melewati target Gaikindo. Data menunjukkan pasar otomotif tetap stabil

Tembus Target Gaikindo, Penjualan Mobil 2025 Catat 803 Ribu Unit

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/23/Screenshot_2025-11-22-23-59-07-625_comandroidchrome-edit-2381690464.jpg" alt="PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan varian terbaru dari SUV premium andalannya Tiggo 8 CSH yakni Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD di G GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan varian terbaru dari SUV premium andalannya Tiggo 8 CSH yakni Tiggo 8 CSH Comfort dan AWD di G GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Akhir tahun terhitung sudah dekat. Alhasil, penjualan pada panggung otomotif pada 2025 sebentar lagi akan ditutup setelah sejumlah penurunan yang dirasakan. Bahkan, berbagai brand memanfaatkan panggung Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 sebagai senjata terakhir untuk meraih target penjualan yang telah ditetapkan. Biasanya, tren penjualan mobil mulai menunjukkan peningkatan signifikan di akhir tahun. Pasalnya, produsen dan dealer otomotif tampak agresif menghadirkan promo akhir tahun untuk mengejar target penjualan sekaligus mendorong pergerakan pasar di kuartal terakhir. Kondisi ini tentu membuat persaingan antarbrand semakin ketat. Kenaikan permintaan juga dipicu oleh kebiasaan masyarakat yang memanfaatkan momentum akhir tahun untuk membeli kendaraan baru sebelum harga berpotensi naik pada awal tahun mendatang. Program potongan harga, bonus aksesori, hingga paket kredit ringan menjadi daya tarik utama yang membuat showroom kembali ramai.&nbsp; Berikut kondisi beberapa brand menjelang akhir tahun! &nbsp; Toyota Masih Pegang Market Share 31,8 Persen, Posisi yang Cukup Positif Philardi Ogi, Public Relation Manager PT Toyota Astra Motor, mengungkapkan, sepanjang Oktober 2025 Toyota sendiri masih memegang posisi market share teratas dengan angka 31,8 persen. Menurutnya, posisi ini cukup positif dan berharap untuk terus meningkat. Dia pun menjelaskan bahwa penjualan kendaraan roda empat mengalami penguatan yang cukup positif. Hanya saja, perlu kerjasama seluruh pihak agar tren positif ini terus berjalan hingga akhir tahun dan membuat target Gaikindo 800 ribu unit terealisasi. &ldquo;Tentu perlu upaya bersama dari seluruh pihak di industri otomotif untuk bisa menjaga tren ini hingga akhir tahun nanti. Harapannya tentu dengan upaya bersama kita bisa mencapai target terbaru tersebut,&rdquo; kata Ogi kepada JawaPos.com beberapa waktu lalu. Hingga saat ini, Toyota sendiri telah menjual 202 ribu unit secara wholesales. Angka tersebut disumbangkan oleh model-model passenger car yang didominasi produk MPV dan SUV 7-seater produksi lokal, serta terdapat pula City Car. &ldquo;Angkanya Kijang Innova 49.673 unit, Avanza &amp; Veloz 45.257 unit, Calya, 25.960 unit, Rush, 23.325 unit, Agya, 12.529 unit,&rdquo; jelas dia. Toyota sendiri terus menggenjot performa penjualan di kuartal IV 2025 lewat rangkaian program akhir tahun. Upaya ini diharapkan dapat ikut mendukung pencapaian target penjualan nasional yang dipatok Gaikindo sebesar 800 ribu unit sepanjang tahun. Secara umum, promo dan penawaran khusus menjelang tutup tahun memang cenderung lebih gencar dibandingkan bulan-bulan sebelumnya, seiring dengan momentum libur Natal dan Tahun Baru. Toyota bersama jaringan dealernya juga menyiapkan sejumlah program penjualan yang disesuaikan dengan kebutuhan serta karakter konsumen di masing-masing wilayah. Teruntuk proyeksi tahun depan, dia mengungkapkan akan beriringan dengan peluncuran Toyota Veloz Hybrid EV yang baru saja diluncurkan di GJAW 2025. Toyota sendiri telah mulai membuka pemesanan untuk New Veloz Hybrid EV dengan harga khusus Rp 299 juta untuk varian V Grade (OTR DKI Jakarta dan non premium colour) bagi konsumen yang melakukan inden hingga Desember 2025. Mobil ini menjanjikan performa optimal di berbagai rute, efisiensi tinggi, serta kenyamanan maksimal bagi keluarga.&nbsp; &ldquo;Karena kami baru saja ya melakukan world premiere dari Toyota Veloz Hybrid EV sebagai Hybrid EV Untuk Semua, tentu Toyota berharap model ini bisa menjadi salah satu stimulus utama yang bisa berkontribusi pada pertumbuhan penjualan di akhir tahun 2025 sekaligus tahun 2026 kedepan,&rdquo; tukasnya. &nbsp; Tak Ada Revisi Target, Mitsubishi Incar 10 Persen Market Share, Destinator Masih jadi Andalan Sementara itu, Mitsubishi diketahui menargetkan market share sekitar 10 persen pada tahun ini. Yoshio Igarashi, Director of Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI, mengungkapkan sejauh ini belum ada revisi target. &ldquo;Kalau untuk market share MMKSI, masih hampir sesuai dengan target, belum ada revisi. Untuk segmen-segmen tertentu, seperti Small MPV, Xpander, market share-nya memang target tercapai. Tapi volume-nya mungkin masih sedikit di bawah ekspektasi kami, tapi karena adanya Destinator, jadi itu menyumbang banyak sekali penjualan, sehingga hampir pasti tidak dilakukan revisi dari target penjualan,&rdquo; kata Yoshio. Dia menjelaskan, GJAW berkontribusi sekitar 10 persen dari penjualan nasional. Bahkan jika dispesifikan ke penjualan di Jabodetabek, maka penjualan bisa mencapai angka kontribusi 30 persen. Sementara itu, terkait model anyarnya yakni Destinator, Yoshio menjelaskan bahwa angka SPK sudah hampir mencapai 13.000 dan retail sales mencapai angka 6.300. Target dari Mitsubishi sendiri ingin mencapai angka 7.000 ritel sales hingga akhir November. "Dan inden target SPK nya itu sekarang masih ada, karena memang target produksinya mungkin tidak akan terkejar sampai 13.000 sehingga sekitar 1 bulan sampai dengan 2 bulan tergantung varian yang dipilih," jelasnya.&nbsp; "Dan untuk Destinator sendiri itu sebenarnya secara kontribusi itu sekitar 20 persen kalau dari total penjualan MMKSI, tapi 30 persen dari total penjualan passenger car saja MMKSI. Jadi, segitu ya datanya ya," tukas Yoshio. Berdasarkan data Gaikindo, penjualan Mitsubishi secara ritel mencapai angka 55.408 unit pada Januari hingga Oktober 2025. Angka ini membuatnya menjadi produsen otomotif dengan penjualan terbanyak keempat di Indonesia. &nbsp; Chery Targetkan Penjualan Hingga 23 Ribu Unit Tahun Ini, Percaya Tutup Tahun dengan Hasil Positif Teruntuk brand asal Tiongkok yang tengah naik daun, Chery menargetkan penjualan hingga 23 ribu unit pada tahun ini. Berdasarkan data dari Gaikindo, Chery sendiri telah membukukan penjualan 16.667 unit hingga Oktober 2025 dengan market share 2,5 persen. Saat ditemui, Head of Brand CSI Chery, Rifki Setiawan, menjelaskan perusahaan menargetkan angka stabil di kisaran 2000-3000 unit per bulan, beriringan dengan revisi target yang terus dinaikan. Dia menjelaskan bahwa fokus utama pada tahun ini yakni memperkenalkan lini elektrifikasi terbaru, termasuk dengan model J6 dan turunannya seperti J6 Phantom dan J6T. Target kontribusi dari keluarga J6 yakni 500 unit yang menjadi bagian dari target bulanan Chery. &ldquo;Kalau GJAW sendiri, emang kita targetnya untuk saat ini di 2.000 unit. Untuk J6 sendiri itu 500. J6 ini kan varian tambahan, J6 itu ada J6 Phantom dan J6T,&rdquo; ujar Rifki. Chery saat ini memproduksi sekitar 400&ndash;500 unit setiap bulan untuk memenuhi kebutuhan pasar dalam negeri. Sejalan dengan meningkatnya minat terhadap kendaraan elektrifikasi, penjualan Chery kini paling banyak disumbang oleh lini CSH (Chery Super Hybrid), yang mencakup teknologi full hybrid, PHEV, hingga BEV. Menurutnya, kontribusi model-model elektrifikasi terus tumbuh dan menjadi pilar penting dalam strategi ekspansi Chery di Indonesia. Alhasil, perusahaan tetap percaya diri menutup tahun dengan hasil positif, meskipun kondisi pasar otomotif nasional sedang melemah. (*) &nbsp; &nbsp;

Menjelang akhir tahun 2025, brand otomotif seperti Toyota, Mitsubishi, dan Chery berbagi strategi penjualan di GJAW 2025

Tren Penjualan Otomotif 2025: Toyota, Mitsubishi, dan Chery Berusaha Capai Target

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Kinerja1-otomotif-diprediksi-pulih_Miftahul-HayatJawa-Pos_Jawa-Pos.jpg" alt="Penjualan mobil merosot selama 2025 berjalan. Gaikindo mempertimbangkan untuk merevisi target penjualan pada 2025. (Dok/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Penjualan mobil merosot selama 2025 berjalan. Gaikindo mempertimbangkan untuk merevisi target penjualan pada 2025. (Dok/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Industri otomotif Indonesia kembali diuji. Data terakhir Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) untuk semester 1 2025 menunjukkan bahwa penjualan mobil tidak secerah tahun lalu. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016557800/lipsus-otomotif-gaikindo-nyatakan-tren-penjualan-mobil-pada-januari-juli-2025-turun-tapi-naik-secara-month-to-month-ini-penyebabnya">Lipsus Otomotif: Gaikindo Nyatakan Tren penjualan Mobil pada Januari-Juli 2025 Turun, Tapi Naik secara Month to Month, Ini Penyebabnya </a>&nbsp; Dari sisi wholesales atau distribusi dari pabrik ke diler, sepanjang Januari- Agustus 2025, total penjualan mobil wholesales sebanyak 500.951 unit, atau turun 10,6 persen Year on Year (YoY) dibandingkan periode yang sama pada 2024 sebanyak 560.552 unit. Penjualan mobil secara ritel pun ikut menyusut 10,7 persen menjadi 522.162 unit, dibandingkan pada periode 8 bulan 2024 yang sebanyak 584.847 unit. Fakta ini menegaskan bahwa perlambatan tidak hanya terjadi di tingkat distribusi, tetapi juga pada daya serap pasar. &nbsp; Toyota Masih Perkasa, Persaingan Merek Ketat Sementara jika melihat berdasarkan merek, penjualan mobil tertinggi pada Januari-Agustus 2025 masih dipegang oleh Toyota. Toyota mencatat sebanyak 161.079 unit, disusul Daihatsu yang juga dinaungi Grup Astra sebanyak 84.702 unit. Berturut-turut, agen pemegang merek (APM) yang mencatatkan penjualan terlaris di Indonesia yakni Mitsubishi Motors sebanyak 42.873 unit, Honda 42.291 unit dan Suzuki 39.101 unit. Komposisi ini memperlihatkan bahwa dominasi dua merek asal Jepang, Toyota dan Daihatsu, masih sulit digoyang, menguasai separuh lebih pasar otomotif nasional. Dengan tren penurunan ini, Gaikindo mulai realistis menilai target penjualan mobil 2025 yang sebelumnya dipatok 900 ribu unit. Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, menegaskan pihaknya kemungkinan besar akan melakukan revisi. &ldquo;Memang sulit untuk mencapai angka penjualan 900 ribu unit di tahun 2025 ini, mungkin kita harus merevisi angka tersebut,&rdquo; ujar Jongkie dihubungi JawaPos.com. Ia menambahkan, melemahnya daya beli masyarakat menjadi faktor utama yang menekan penjualan. Bahkan pameran otomotif besar seperti GIIAS, yang biasanya menjadi katalis peningkatan angka penjualan, dinilai tidak akan mampu mendongkrak pasar secara signifikan tahun ini. Jongkie juga menyoroti aspek pembiayaan. Menurutnya, sekitar 60&ndash;70 persen pembelian mobil di Indonesia dilakukan melalui kredit atau leasing. Karena itu, turunnya volume penjualan otomatis membuat penyaluran kredit melambat. &ldquo;Kalau penjualan mobil turun, ya otomatis kreditnya tidak tersalurkan. Kan sekitar 60&ndash;70 persen dari penjualan mobil kita melalui leasing. Jadi kalau volume turun, kredit juga ikut menurun,&rdquo; jelasnya. Kondisi ini bisa berdampak domino, bukan hanya bagi industri otomotif, tetapi juga sektor keuangan yang menggantungkan pendapatan pada pembiayaan kendaraan bermotor. Gaikindo berharap situasi bisa membaik pada semester II, terutama jika ada insentif fiskal atau kebijakan yang mendorong pembelian kendaraan baru. Namun, dengan tren penurunan hampir dua digit, proyeksi 900 ribu unit penjualan tahun ini kian sulit tercapai. Jika revisi benar dilakukan, maka target industri otomotif nasional pada 2025 berpotensi turun mendekati 800 ribu unit&mdash;angka terendah dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini bisa menjadi alarm bagi pemerintah maupun pelaku usaha, mengingat industri otomotif merupakan salah satu kontributor besar bagi perekonomian dan penyerap tenaga kerja di Indonesia. Isu PHK kemudian menguat, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mewanti-wanti kepada pelaku industri, khususnya komponen dan otomotif untuk tidak melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) meski terjadi penurunan penjualan mobil. Hal ini disampaikan oleh Agus Gumiwang saat merespons gelombang PHK yang terjadi pada industri komponen kendaraan akibat penjualan mobil yang menurun. "Saya selalu minta kepada prinsipal-prinsipal tersebut, yang selalu saya minta adalah tidak boleh ada PHK, walaupun sekarang kita mengalami atau menghadapi kondisi yang cukup challenging. Tapi saya minta tidak ada PHK," ujar Agus di Jakarta, Rabu. Ia menyampaikan ekspor industri otomotif pada dasarnya mengalami peningkatan. Namun demikian, Agus tetap mendorong pelaku industri untuk melakukan perluasan pasar. Tak hanya itu, Agus juga meminta industri otomotif untuk menambah investasi dan menggenjot produksi dalam negeri. Namun demikian, Agus menyadari bahwa keputusan pengurangan pegawai hingga penambahan investasi tidak bisa diputuskan oleh perusahaan yang berada di Indonesia, melainkan oleh kantor pusat. (*)

Industri otomotif Indonesia kembali diuji. Data terakhir Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) untuk semester 1 2025

Penjualan Mobil Semester I 2025 Merosot, Gaikindo Siap Revisi Target Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/07/GIIAS-2025-3082305853.jpg" alt="Transaksi yang melibatkan lembaga Financial meningkat saat gelaran GIIAS 2025." width="100%">
<figcaption>Transaksi yang melibatkan lembaga Financial meningkat saat gelaran GIIAS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merilis data penjualan mobil pada Agustus 2025. Hasilnya, total penjualan kendaraan masih saja mengalami penurunan dibandingkan periode yang sama pada Agustus 2024 (Year-on-Year/YoY). Berdasarkan data terbaru Gaikindo yang diterima JawaPos.com, penjualan mobil secara wholesales pada Agustus 2025 tercatat 61.780 unit, atau turun 19 persen dibandingkan Agustus 2024 yang mencapai 76.302 unit. Penjualan mobil secara retail juga mengalami penurunan 13,4 persen secara YoY, dengan capaian 66.478 unit, lebih rendah dibandingkan Agustus 2024 yang membukukan 76.806 unit. Namun, jika dilihat secara bulanan atau Month-to-Month (MtM), penjualan wholesales justru naik 1,5 persen. Pada Agustus 2025, penjualan wholesales mencapai 61.780 unit, meningkat dari Juli 2025 yang mencatat 60.878 unit. Kenaikan juga terjadi pada penjualan retail secara MtM, yakni sebesar 5,7 persen. Agustus 2025 membukukan penjualan retail 66.478 unit, sedikit lebih tinggi dibandingkan Juli 2025 yang mencapai 62.922 unit. Sementara itu, total penjualan wholesales sepanjang Januari-Agustus 2025 tercatat 500.951 unit, turun 10,6 persen dibanding periode yang sama pada 2024 yang mencapai 560.552 unit.&nbsp; Selaras dengan itu, penjualan retail di periode yang sama juga melemah 10,7 persen menjadi 522.161 unit, dari sebelumnya 584.847 unit pada Januari&ndash;Agustus 2024.

Data penjualan mobil Agustus 2025 menunjukkan penurunan dibandingkan tahun sebelumnya, meski ada kenaikan bulanan.

Penjualan Mobil Agustus 2025 Masih Melempem, Anjlok 19 Persen Dibanding Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/punya-mobil-harus-ada-garasi-dtkj-itu-hanya-di-jepang_m_156046.jpeg" alt="Pameran penjualan mobil di Ibu Kota" width="100%">
<figcaption>Pameran penjualan mobil di Ibu Kota</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penjualan mobil di Indonesia hingga Juli 2025 tercatat masih di bawah ekspektasi pelaku industri otomotif. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan ritel hanya mencapai sekitar lima ratusan unit, turun sekitar 12 persen dibanding periode yang sama tahun 2024. Kelesuan ini terkait daya beli konsumen serta pengaruh ekono global yang tidak menentu. Bila melihat total&nbsp;wholesales&nbsp;tahun 2024 di tujuh bulan pertama mengalami penurunan 17,5 persen dibanding&nbsp;wholesales&nbsp;selama Januari &ndash; Juli 2023 dimana saat itu total&nbsp;wholesales&nbsp;masih mencapai 586.931 unit. Sedangkan jumlah penjualan ritel mobil yang tercatat dari seluruh pabrikan mobil di periode Januari &ndash; Juli 2025 sebanyak 453.278 unit. Jumlah tersebut merosot 12 persen dibanding penjualan ritel selama periode sama di tahun 2024 dengan catatan capaian di angka 508.050 unit. Walaupun total penjualan ritel di periode tujuh bulan pertama 2024 tersebut juga alami penurunan dibanding penjualan ritel selama Januari &ndash; Juli 2023. Saat itu, total penjualan ke konsumen itu masih sebanyak 578.891 unit. Bisa dikatakan bahwa angka&nbsp;wholesales&nbsp;maupun penjualan ritel yang dikoleksi pada periode tujuh bulan pertama dalam dua tahun terakhir (tahun 2024 dan 2025) masih belum baik-baik saja. Faktor daya beli dan keraguan masyarakat terhadap perekonomian menjadi penyebabnya. Tak sedikit masyarakat yang menahan belanja. Apalagi barang non kebutuhan primer seperti pangan atau kendaraan bermotor seperti mobil. Menurut Ketua I Gaikindo Jongkie D Sugiarto, tekanan ekonomi berdampak sangat kuat terhadap daya beli konsumen. Ini membuat penjualan mobil nasional selama semester pertama 2025 cenderung turun dibanding periode yang sama tahun kemarin. &ldquo;Tetapi memang pasarnya yang masih lemah,&rdquo; kata Jongkie belum lama ini. Sebagian besar masyarakat masih banyak yang berpikir ulang soal pajaknya, perawatannya dan lainnya, mereka ragu dengan kondisi ekonomi yang sedang berlangsung saat ini. Terlebih, kini masyarakat banyak yang merasa biaya hidup lebih mahal, tetapi tingkat pendapatan tidak naik, atau naik tetapi besarannya tak sebanding dengan kenaikan biaya hidup.

Penjualan mobil secara ritel ke konsumen hingga Juli masih belum baik-baik saja, ini dikarenakan kondisi ekonomi  lokal yang masih melemah

Banyak Muncul Mobil Baru Tapi Penjualan Mobil Belum Menderu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/20/Toyota-GR-IIMS-2025-1714344755.jpg" alt="ILUSTRASI. Toyota masih merajai market kendaraan roda empat hingga kuartal I 2025." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Toyota masih merajai market kendaraan roda empat hingga kuartal I 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kondisi pasar pada kendaraan roda empat memperlihatkan kontraksi&nbsp;pada Maret 2025. Hal ini tecermin dari penurunan penjualan secara wholesales (pabrik ke diler) ataupun ritel (diler ke konsumen), berdasarkan data terbaru Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) seperti dilihat pada Rabu (16/4). Pada Maret 2025 saja, penjualan mobil secara wholesales tercatat 70.892 unit, turun 2 persen secara bulanan atau MtM dibanding Februari yang mencatatkan 72.336 unit penjualan.&nbsp; Secara tahunan atau YoY, penjualan Maret 2025 juga turun 5,1 persen dibanding Maret 2024 yang mencatat 74.720 unit penjualan. Sementara itu,&nbsp; penjualan retail sales pada Maret 2025 tercatat 76.582 unit, naik 9,6 persen secara bulanan atau MtM dibanding Februari yang mencatatkan 69.872 unit penjualan.&nbsp; Secara tahunan atau YoY, penjualan Maret 2025 mengalami penurunan sebesar 6,8 persen dibanding Maret 2024 dengan mencatat 82.170 unit penjualan. Terkait merek, Toyota menempati posisi pertama sebagai mobil terlaris secara wholesales pada Maret 2025 dengan penjualan 22.476 unit. Diikuti dengan Daihatsu 13.057 unit, Honda 6.303 unit, Mitsubishi Motors 5.769 unit, dan Suzuki 4.442 unit. Untuk retail sales, Toyota juga menempati posisi pertama pada Maret 2025 dengan penjualan 24.514 unit. Sama dengan wholesales, nama-nama selanjutnya masih tampak sama dengan Daihatsu 13.111 unit, Honda 8.165 unit, Mitsubishi Motors 6.375 unit, dan Suzuki 5.006 unit.

Laporan penjualan kendaraan roda empat di Maret 2025 menunjukkan penurunan penjualan secara wholesales dan ritel.

Penjualan Roda Empat Maret 2025 Terkontraksi, Wholesales Turun 5,1 Persen YoY, Retail Anjlok 6,8 Persen YoY