<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/09/Pelaksana-Tugas-Plt-Deputi-Penindakan-dan-Eksekusi-KPK-Asep-Guntur-Rahayu-2JPG-3354078708.jpg" alt="Pelaksana Tugas (Plt) Deputi Penindakan dan Eksekusi KPK, Asep Guntur Rahayu. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pelaksana Tugas (Plt) Deputi Penindakan dan Eksekusi KPK, Asep Guntur Rahayu. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) membenarkan tengah melakukan penyelidikan terhadap kasus baru yang terkait dengan penyelenggaraan haji. Kasus tersebut terkait dugaan pengumpulan atau mobilisasi tarif pengiriman barang dari jamaah haji. Plt Deputi Penindakan dan Eksekusi KPK, Asep Guntur Rahayu, memastikan penyelidikan kasus itu tidak berkaitan dengan dugaan korupsi kuota haji tambahan yang saat ini tengah disidik KPK. &ldquo;(Kasus) terpisah,&rdquo; kata Asep saat dikonfirmasi, Rabu (12/11). Asep belum membeberkan secara rinci mengenai perkara tersebut, termasuk kemungkinan adanya keterlibatan Badan Pengelola Keuangan Haji (BPKH). Menurut dia, perkara ini masih dalam tahap penyelidikan sehingga perkembangannya belum dapat disampaikan lebih jauh. &ldquo;Tentang keterlibatan BPKH dan lain-lain, ini kan belum naik penyidikan nih, jadi belum bisa disampaikan secara detail,&rdquo; jelasnya. Ia memastikan, tim penyelidik KPK saat ini bekerja secara intensif untuk menelusuri dugaan tersebut. Salah satu langkah yang dilakukan adalah pemeriksaan terhadap fasilitas tempat tinggal, kategori, dan akomodasi jamaah haji yang direncanakan langsung di Arab Saudi. &ldquo;Jadi mudah-mudahan penanganannya bisa lebih cepat, karena ada rencana juga kami harus mengecek ke lokasi,&rdquo; pungkasnya.

KPK selidiki dugaan korupsi tarif pengiriman barang jamaah haji, pastikan kasus terpisah dari kasus korupsi kuota haji.

KPK Selidiki Dugaan Korupsi Pengumpulan Tarif Pengiriman Barang Jamaah Haji, Senggol BPKH?

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/11/kai-expres-522775141.jpg" alt="KALOG Express berhasil mengelola pengiriman barang retail dengan rata-rata volume bulanan sebesar 4.871 ton hingga Mei 2025. (dok. KALOG)" width="100%">
<figcaption>KALOG Express berhasil mengelola pengiriman barang retail dengan rata-rata volume bulanan sebesar 4.871 ton hingga Mei 2025. (dok. KALOG)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp; &ndash; Di tengah kompetisi industri logistik retail yang semakin dinamis, PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik), anak usaha dari PT Kereta Api Indonesia (Persero), berhasil membuktikan eksistensinya. Hingga April 2025, layanan pengiriman barang retail yang dilayani melalui KALOG Express mencatatkan kenaikan volume angkutan sebesar 9 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Direktur Pengembangan Usaha KAI Logistik, Riyanta, menyampaikan bahwa peningkatan tersebut mencerminkan respons positif dari masyarakat terhadap layanan pengiriman retail KAI Logistik. "Hingga Mei 2025, KALOG Express berhasil mengelola pengiriman barang retail dengan rata-rata volume bulanan sebesar 4.871 ton, dengan total volume mencapai 24.356 ton. Angka ini naik dari tahun sebelumnya yang tercatat sebesar 22.427 ton, atau meningkat 9 persen," jelas Riyanta dalam keterangan tertulisnya, Rabu (11/6). Komoditas dengan volume pengiriman tertinggi masih didominasi oleh paket dan sepeda motor, yang masing-masing tercatat sekitar 16.685 ton dan 6.996 ton. Selain itu, layanan juga didominasi pada pengiriman komoditas hewan peliharaan dengan total volume 698 ton, serta pengiriman barang elektronik, sepeda, dan barang lainnya yang turut berkontribusi pada peningkatan volume. Pertumbuhan positif ini juga didukung oleh proyeksi sektor logistik nasional yang terus berkembang. Data dari Chain Indonesia menyebutkan, sektor transportasi dan pergudangan pada 2025 diproyeksikan berkontribusi sebesar Rp 1.623,65 triliun dari produk domestik bruto (PDB) Indonesia, atau tumbuh sebesar 12,53 persen. Meski subsektor transportasi mencakup transportasi barang dan penumpang, namun pertumbuhan tersebut dapat menggambarkan kinerja industri logistik yang memang tumbuh secara signifikan dan konsisten pada periode 2022-2024. Pertumbuhan transportasi barang dan pergudangan pada tahun 2025 didorong terutama oleh industri pengolahan, perdagangan, serta pertanian, kehutanan, dan perikanan. Menanggapi tren tersebut, Riyanta menegaskan bahwa pencapaian KALOG Express tidak lepas dari strategi dan inovasi berkelanjutan yang diterapkan perusahaan dalam menghadapi tren industri logistik di Indonesia. "Kami percaya bahwa pertumbuhan KALOG Express merupakan hasil dari strategi dan inovasi berkelanjutan yang kami terapkan, seperti peningkatan kualitas layanan, perluasan jangkauan melalui pembukaan service point baru, serta penguatan platform digital &nbsp;Aplikasi KAI Logistik TRAX untuk memberikan kemudahan akses layanan kepada pelanggan,&rdquo; lanjut Riyanta. Kedepan, lanjutnya, KAI Logistik berkomitmen untuk terus meningkatkan dan memperluas layanan retail logistik. Salah satu pengembangan strategis yang tengah dieksplorasi adalah layanan cold chain logistics, termasuk penyediaan sarana cold storage dan kendaraan angkut berpendingin, untuk mendukung pengiriman produk-produk yang sensitif terhadap suhu. "Selain itu, perusahaan juga akan menambah jumlah service point berbasis pemetaan wilayah dan potensi komoditas unggulan," pungkas Riyanta. &nbsp;

KAI Logistik mencatatkan kenaikan volume angkutan 9% hingga Mei 2025, didorong oleh strategi inovatif dan proyeksi positif sektor logistik.

KALOG Express Berhasil Tingkatkan Volume Pengiriman, Tembus 24.356 Ton hingga Mei 2025

<div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/15/091023_LALAMOVE_Day39490-1440050708.jpg" alt="Ilustrasi: Pengiriman barang. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pengiriman barang. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&mdash;&nbsp;Platform pengiriman barang Lalamove mengumumkan peluncuran 3 fitur pengiriman mereka. Tiga fitur tersebut adalah priority, reguler, dan pooling yang bertujuan untuk menghadirkan berbagai opsi pengiriman untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengiriman masyarakat secara fleksibel. Andito B Prakoso selaku Managing Director Lalamove Indonesia dalam keterangan tertulisnya mengatakan bahwa berdasarkan hasil survey pengguna yang&nbsp;dilakukan, ditemukan&nbsp;bahwa 2 faktor paling penting dalam pertimbangan pengiriman barang adalah harga dan kecepatan pengiriman. "Oleh karena itu sebagai bentuk dari usaha kami untuk terus meningkatkan pelayanan dan kepuasan pelanggan, kami meluncurkan fitur priority, reguler, dan pooling. Melalui fitur ini para pengguna bisa lebih fleksibel dalam menentukan pilihan opsi pengiriman berdasarkan dengan kebutuhan mereka,&rdquo; ujar Andito. Ketiga fitur pengiriman ini memungkinkan bagi para pengguna untuk menyesuaikan pengiriman yang ingin dilakukan sesuai dengan kebutuhan dan manfaat yang diinginkan. Pengguna fitur priority akan&nbsp;mendapatkan pengemudi lebih cepat dan merupakan pilihan terbaik bagi pengguna yang membutuhkan layanan pengiriman yang cepat dan mendesak. Fitur reguler memungkinkan bagi para pengguna untuk melakukan pengiriman sehari-hari secara standar. Sementara fitur pooling&nbsp;akan menggabungkan&nbsp;pesanan yang berdekatan dalam satu pengiriman, di mana fitur ini cocok untuk kiriman yang tidak mendesak dan membantu pengguna dalam menghemat biaya pengiriman. </div> </div> "Melalui pilihan fitur pengiriman ini kami berharap dapat membantu para pelaku bisnis terutama UMKM untuk mendapatkan layanan pengiriman yang sesuai dengan kebutuhan mereka, baik dalam efisiensi biaya logistik dengan menggunakan fitur pooling maupun fitur prioritas untuk kelancaran pengiriman agar cepat sampai di tangan pelanggan," ujarnya.</div> <div class="section">&nbsp;</div> <div class="section">&ldquo;Ketiga fitur ini pastinya tetap didukung dengan pelayanan penuh seperti halnya pengiriman normal yang sudah berlangsung saat ini,&rdquo; tutup Andito.</div> </div>

Tiga fitur tersebut adalah priority, reguler, dan pooling yang bertujuan untuk menghadirkan berbagai opsi pengiriman.

Hadirkan 3 Fitur untuk Opsi Pengiriman Barang yang Lebih Luas dan Mempermudah Pengguna

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/mv-ever-given.jpg" alt="Ilustrasi pengiriman barang lewat jalur laut." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengiriman barang lewat jalur laut.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sistem keamanan dan keselamatan pra-kedatangan kepabeanan Uni Eropa yang baru - Sistem Kontrol Impor 2 (ICS2)-akan memperkenalkan proses baru penerimaan barang lewat jalur laut dan sungai, jalur darat dan kereta api di Uni Eropa (UE) mulai 3 Juni 2024. Ini merupakan fase atau rilis ketiga dari implementasi sistem baru yang akan menjangkau persyaratan pelaporan data keamanan dan keselamatan ke semua moda transportasi. Persyaratan serupa telah diterapkan untuk transportasi barang melalui udara. Berdasar itu, pengangkut jalur laut dan sungai, jalur darat, serta kereta api perlu menyediakan informasi barang yang dikirimkan ke atau melalui UE sebelum kedatangan, dengan melengkapi Pernyataan Ringkasan Entri (Entry Summary Declaration/ENS). Kewajiban ini turut menyangkut pengangkut ekspres dan operator pos yang mengangkut barang menggunakan berbagai moda transportasi terkait maupun pihak-pihak lain seperti perusahaan pengiriman barang. Dalam kondisi tertentu, penerima akhir di UE juga harus mengirimkan data ENS ke ICS2. Para pedagang sangat dianjurkan mempersiapkan sejak dini mengenai Rilis 3 guna menghindari risiko keterlambatan dan ketidakpatuhan. Seluruh pelaku bisnis yang terdampak harus memastikan mendapatkan data yang akurat dan lengkap dari klien, memperbarui sistem IT dan proses operasional, serta menyediakan pelatihan yang memadai bagi staf. Mulai 11 Desember 2023, para pedagang juga wajib menyelesaikan Uji Kesesuaian Mandiri sebelum terkoneksi ke ICS2, untuk memverifikasi kemampuan mengakses dan bertukar pesan dengan otoritas kepabeanan. Negara-negara Anggota Uni Eropa akan memberikan otorisasi, berdasarkan permintaan, kepada para pedagang yang terdampak agar terkoneksi ke ICS2 secara bertahap sesuai batas waktu penerapan. Negara-negara anggota Uni Eropa dapat memberikan batas waktu penerapan kapanpun selama dalam kerangka waktu berikut: mulai 3 Juni 2024 hingga 4 Desember 2024 (pengangkut jalur laut dan sungai); mulai 4 Desember 2024 hingga 1 April 2025 (house level filers atau pelapor tingkat agen dan operator pos jalur laut dan sungai); dan mulai 1 April 2025 hingga 1 September 2025 (pengangkut jalur darat dan kereta api). Jika para pedagang tidak siap sesuai jadwal, dan tidak menyediakan data yang dibutuhkan dalam ICS2, barang akan ditahan di perbatasan UE dan tidak akan diizinkan masuk oleh otoritas kepabeanan. Uni Eropa merupakan pemain besar dalam perdagangan internasional yang menguasai sekitar 14 persen perdagangan barang di dunia. Dengan mengumpulkan data keamanan dan keselamatan, otoritas kepabeanan UE akan bisa mendeteksi risiko lebih dini dan melakukan intervensi pada poin paling tepat dalam rantai pasokan, untuk menjaga perdagangan yang aman bagi UE dan masyarakatnya. ICS2 akan menyederhanakan pergerakan barang antara kantor kepabeanan pada lokasi awal masuk dan destinasi akhir di UE. ICS2 akan menyediakan satu jalur akses tunggal untuk berkomunikasi dengan semua otoritas kepabeanan Negara-negara Anggota UE untuk seluruh operasional Uni Eropa, bukan dengan 27 sistem nasional. Bagi para pedagang, ICS2 juga akan mempersingkat permintaan untuk informasi tambahan dan skrining risiko pra-keberangkatan oleh otoritas kepabeanan, sehingga mengurangi beban administratif bagi perusahaan.

Ini merupakan fase atau rilis ketiga dari implementasi sistem baru yang akan menjangkau persyaratan pelaporan data keamanan dan keselamatan.

Ketahui Perubahan Keamanan dan Keselamatan Transportasi Barang Melalui Jalur Laut, Sungai, Darat, serta KA ke Uni Eropa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/06/WhatsApp-Image-2023-05-06-at-094334-3214396061.jpg" alt="PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) menyediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang mendukung pelaku bisnis." width="100%">
<figcaption>PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) menyediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang mendukung pelaku bisnis.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) menyediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang. Per Mei, pelanggan dapat menikmati fitur send now pay later melalui aplikasi mySPIL. Tak harus mengirim dalam jumlah besar, layanan less container load (LCL) yang tersedia di SPIL memudahkan para pedagang dan pelaku UMKM untuk mengirimkan barang mereka ke seluruh Indonesia. &rdquo;Kami mendengar saran dan masukan dari customer SPIL. Beberapa pelanggan khususnya berskala UMKM menginginkan keringanan tambahan waktu dalam pembayaran. Kini SPIL hadir dengan fitur send now pay later untuk mempermudah pengiriman tanpa kendala,&rdquo; ujar Finance and Administration Director PT SPIL Deddy Wijaya. Dia menambahkan, SPIL menjadi perusahaan pelayaran dan logistik pertama untuk memenuhi kebutuhan para pelanggan. Melalui pembayaran via pay later, pelanggan bebas menentukan besaran nominal pembayaran yang dipilih selama limit pay later masih tersedia. &rdquo;Batas waktu pelunasan pun dapat diatur sendiri oleh customer. Fitur pay later itu menerima angsuran hingga beberapa waktu ke depan,&rdquo; terang Deddy Wijaya. Pada waktu tersebut, pelanggan dapat menentukan strategi lain selama belum melewati jatuh tempo pembayaran. Hal itu akan berdampak baik pada arus kas yang menjadi lebih stabil. Adanya dana yang masih tersedia karena penggunaan fitur pay later, dapat dimaksimalkan penggunaannya untuk modal kerja yang lebih efektif. &rdquo;Pebisnis dapat mengalihkan modal yang dimiliki untuk keperluan bisnis lain. Misalnya untuk pengembangan bisnis hingga dapat menjangkau pasar yang lebih luas. Bisnis pun tumbuh lebih pesat,&rdquo; tutur Deddy Wijaya. Deddy berharap, adanya pilihan pembayaran digital dapat memudahkan para pelanggan SPIL untuk mengirimkan barang mereka tanpa khawatir mengganggu arus kas. Melalui SuperApp Logistik pertama di Indonesia itu, customer SPIL dapat mengatur perencanaan cash flow bisnis yang lebih efisien. &rdquo;Fitur ini jadi poin plus SPIL untuk pengusaha kecil menengah seperti saya. Kalau biasanya kami menggunakan fitur pay later untuk pembelian barang, sekarang kita juga bisa pakai untuk pengiriman barang. Tentunya ini membuat pengolahan cash flow kami jadi lebih baik, ya. Apalagi prosesnya yang cukup mudah. Dari HP pun juga bisa," imbuh Hendra, salah satu konsumen SPIL.

PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) sediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang melalui aplikasi mySPIL

SPIL Luncurkan Pembayaran Digital Pay Later

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/TIKI2.jpg" alt="Direktur Utama TIKI, Yuliana Hastuti" width="100%">
<figcaption>Direktur Utama TIKI, Yuliana Hastuti</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktur Utama TIKI, Yuliana Hastuti mengatakan bahwa selama masa pandemi Covid-19, kinerja operasional perusahaan berjalan dengan baik. Kata dia, terjadi peningkatan volume pengiriman sebesar 10 sampai 15 persen.  Ia memaparkan, dengan adanya pandemi terjadi perubahan lifestyle masyarakat yang beralih kepada penggunaan teknologi. Banyak masyarakat yang memanfaatkan waktu work from home (WFH) untuk menjadi seller online.  "Dari rumah itu membuka usaha dan akibatnya itu online, terjadi peningkatan di situ, kita membantu mereka mengirim barang. Jadi di masa pandemi akhir tahun 2020-2021 kita itu stabil dan tetap, ada sedikit peningkatan 10-15 persen," kata dia dalam wawancara khusus bersama JawaPos.com, Selasa (14/6).  Dalam periode lebaran lalu, volume pengiriman pun juga mengalami peningkatan 15 persen. Sebab, terjadi peningkatan mobilitas masyarakat yang diperbolehkan untuk melakukan mudik.  "Kita bersyukur juga karena ada peningkatan volume di masa kemarin itu, karena sudah 2 tahun tidak boleh pulang, jadi mungkin kelebihan muatan untuk bawa pulang, mereka kirim lewat kita," terangnya.  Pada tahun ini, TIKI menargetkan akan terjadi peningkatan sebesar 15 persen pengiriman barang. Angka ini menurutnya masih dapat digapai oleh perusahaan logistik yang berusia 52 tahun itu.  "Target di 2022 ini kita target masih tetap sama 10-15 persen karena kita melihat pandemi ini masih belum selesai, biarpun penerbangan dibuka tapi kan masih terbatas, yang diutamakan itu penumpang dulu, kargo terbatas, jadi kita masih pilih angkutan darat," pungkasnya.

Volume Pengiriman TIKI Selama Pandemi Covid-19 Meningkat 15 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/GRAB11A.jpg" alt="GrabExpress melalui #ExpressBisa mendukung sejumlah UMKM lokal dengan memberikan media promosi unik billboard di lokasi strategis pada setiap daerah." width="100%">
<figcaption>GrabExpress melalui #ExpressBisa mendukung sejumlah UMKM lokal dengan memberikan media promosi unik billboard di lokasi strategis pada setiap daerah.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Aplikasi serba bisa terdepan di Asia Tenggara, Grab, mempertegas komitmennya dalam membantu para pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) melalui layanan GrabExpress, dengan menghadirkan #ExpressBisa guna meningkatkan visibilitas dan daya saing UMKM Lokal. #ExpressBisa hadir di 7 kota besar di Indonesia yaitu Jakarta, Bali, Makassar, Bandung, Semarang, Yogyakarta, dan Surabaya.  Neneng Goenadi, Country Managing Director Grab Indonesia mengungkapkan dukungan Grab terhadap para pelaku usaha dari sektor yang terkecil sampai dengan pasar modern yang ada di kota-kota besar di Indonesia. “UMKM merupakan tulang punggung bagi perekonomian, tetapi jangan lupakan juga para pelaku usaha lain yang saat ini mereka masih banyak menemui tantangan terutama di masa pandemi. Grab selalu berinovasi demi menyediakan platform dan teknologi terbaik bagi bisnis kecil, UMKM, dan sampai dengan pasar modern agar mereka dapat menjangkau lebih banyak pelanggan dan menumbuhkan bisnisnya. Kami percaya, dengan mendukung mereka semua, dapat kembali membuat perputaran ekonomi lokal menjadi semakin cepat sehingga mampu bangkit di era tatanan baru ini.”  Selama bulan Desember 2020, layanan GrabExpress melalui #ExpressBisa mendukung sejumlah UMKM lokal dengan memberikan media promosi unik billboard di lokasi strategis pada setiap daerah. Para pelaku usaha pun bisa memanfaatkan layanan ini untuk mengantarkan produk dalam bentuk apa pun, mulai dari kuliner sampai produk kerajinan. UMKM lokal yang mengikuti kampanye #ExpressBisa adalah Lunpia Mas Ton yang terletak di Semarang.  Salah satu makanan oleh-oleh khas yang sekarang bisa dipesan dengan lebih mudah menggunakan layanan pengantaran GrabExpress. Billboard dari usaha dari Lunpia Mas Ton nantinya akan dibungkus dengan tampilan kardus paket unik untuk menambah daya tarik buat orang yang melihatnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/GRAB-11B.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> GrabExpress melalui #ExpressBisa mendukung sejumlah UMKM lokal dengan memberikan media promosi unik billboard di lokasi strategis pada setiap daerah. (Dok. Grab Indonesia)  Keuntungan #ExpressBisa bagi UMKM dan Masyarakat Tiga keuntungan untuk para pelaku UMKM dan juga masyarakat yang memanfaatkan layanan pengantaran GrabExpress:  1. Pengantaran dengan Harga yang Terjangkau Pada perayaan Hari Belanja Online Nasional (Harbolnas), GrabExpress memberikan spesial ongkos kirim Rp1 bagi pengguna baru dan yang sudah lama tidak menggunakan layanan GrabExpress. Selain itu, Grab memberikan tarif flat seharian bagi pilihan pengantaran SameDay. Pada tanggal 10-12 Desember 2020, pengguna dapat menggunakan kode promo 1212 untuk pilihan pengantaran Instant dan SameDay melalui GrabBike. Promo ini bisa digunakan oleh para pelaku UMKM untuk meningkatkan nilai tambah kepada produk mereka yang bisa dikirim dengan cepat tanpa perlu membayar dengan harga yang tinggi.  2. Pengantaran yang Lebih Mudah Untuk memudahkan bisnis para pelaku UMKM, GrabExpress memberikan berbagai macam pilihan pengantaran, mulai dari Instant dan SameDay yang bisa dipesan ke beberapa titik pengantaran sekaligus dalam satu kali pemesanan, hingga pilihan antarkota. Dalam hal pengantaran barang, GrabExpress juga memberikan pilihan armada melalui motor atau mobil untuk barang berukuran besar hingga 150 kilogram dalam sekali pesanan.  Bagi para pelaku UMKM yang sudah terdaftar menjadi mitra Grab for Business, dapat lebih mudah menggunakan layanan dengan mengakses <a href="https://express.grab.com/book/signup">Web Booking GrabExpress</a>.  3. Pengantaran yang Terpercaya Demi menjaga keamanan, pengantaran GrabExpress bisa dilacak dengan mudah melalui aplikasi Grab. Para pembeli dan penjual juga akan mendapatkan laporan foto dari mitra pengantaran saat penjemputan dan penerimaan barang. Layanan ini juga memiliki asuransi pengiriman bagi barang yang cacat, rusak, atau hilang saat diantar.  Sejalan dengan misi GrabForGood dan dukungan terhadap program #BanggaBuatanIndonesia yang diinisiasi pemerintah, Grab telah menghadirkan Klub Juragan GrabExpress untuk mendukung bisnis lokal buatan Indonesia dapat #TerusUsaha menjalankan usaha mereka di masa pandemi ini. Komunitas ini merupakan wadah untuk para social sellers berkomunikasi dan mendapatkan informasi terkait layanan kurir instan GrabExpress. Tersedia banyak promo menarik bagi peserta klub dengan mendaftar di linktr.ee/klubjuragangrabexpress dan follow akun Instagram <a href="https://www.instagram.com/klubjuragangrabexpress/">@KlubJuraganGrabExpress</a>.  “Kami berharap, melalui #ExpressBisa dapat meningkatkan penjualan para pelaku usaha, sekaligus memudahkan pengantaran produk khas lokal sampai ke tangan pembeli secara cepat dan aman dengan layanan GrabExpress yang merupakan layanan pengiriman terpercaya serta bisa diandalkan untuk mengirim barang apa pun. Grab akan terus berinovasi demi memajukan para pelaku UMKM lokal agar dapat memberikan dampak positif dalam memanfaatkan teknologi di masa pandemi,” tutup Neneng.

GrabExpress Hadirkan #ExpressBisa Permudah Pengiriman Barang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ini-enam-rute-ka-perintis-yang-dikelola-kai_m_182610.jpeg" alt="Ilustrasi angkutan barang menggunakan kereta api" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi angkutan barang menggunakan kereta api</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta kembali memberikan diskon 25 persen untuk layanan angkutan barang menggunakan Rail Express ke berbagai tujuan dari tarif normal. Promo ini hanya berlaku khusus transaksi pada Senin, 28 September 2020.  Kahumas Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa mengatakan, di wilayah PT KAI Daop 1 Jakarta loket Rail Express dapat dilayani di 4 stasiun antara lain, Stasiun Jakarta Gudang, Stasiun Pasar Senen, Stasiun Jakarta Kota dan Stasiun Cikampek.  “Pelanggan cukup menyerahkan barang kirimannya ke loket Rail Express di stasiun keberangkatan dan mengambilnya di loket Rail Express stasiun tujuan,” ujarnya dalam keterangannya, Sabtu (26/9).  Ia menyebut, promo pada angkutan barang ini berikan tanpa syarat berat minimum. Program promo bertujuan untuk mengapresiasi pelanggan setia Rail Express dalam rangka menyambut HUT ke-75 KAI yang jatuh pada 28 September 2020.  Para pelanggan dapat menikmati layanan Rail Express dengan tarif yang semakin murah. Sebagai contoh, untuk mengirim barang dari Jakarta ke Bandung sebelumnya dikenakan tarif Rp 600 per kilogram menjadi Rp 450 per kg, Jakarta ke Semarang sebelumnya Rp 1.200 per kg menjadi Rp 900 per kg, atau Jakarta ke Surabaya sebelumnya Rp 1.500 per kg menjadi Rp 1.125 per kg.  “Promo ini bertujuan untuk memberikan kado kepada masyarakat dalam hal peningkatan pelayanan pada momen Hari Ulang Tahun yang ke-75 KAI,” tuturnya.  Seperti diketahui, Rail Express merupakan layanan angkutan barang station to station dengan harga terjangkau. Layanan Rail Express mencakup hampir semua jenis barang retail di antaranya bahan pangan, paket, dokumen, motor, produk UMKM, e-commerce, dan lainnya.  “Khusus untuk rute tertentu, KAI telah berkolaborasi dengan Bluebird dalam layanan Last Mile atau angkutan lanjutan. Melalui kerja sama tersebut, barang yang dikirim oleh pelanggan dapat langsung di pickup oleh Blue Bird di stasiun kedatangan untuk diantarkan ke tujuan akhir. Sehingga pelanggan tidak perlu repot-repot mengambil barangnya di stasiun,” ucapnya.  Pada tahap awal, Ia menambahkan, layanan logistik dari KAI dan Bluebird melayani untuk pengiriman dari Jakarta (Stasiun Jakarta Gudang dan Stasiun Pasar Senen) menuju wilayah Bandung (Stasiun Bandung dan Stasiun Kiaracondong), Semarang (Stasiun Semarang Tawang) dan Surabaya (Stasiun Surabaya Pasar Turi), dimana pembayaran dilakukan oleh pelanggan di loket Rail Express stasiun keberangkatan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=BK3wAh76k6w

Kirim Barang dari Jakarta Lewat Rail Express Diskon 25 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/ilustrasi-lawan-virus-korona.jpg" alt="Telle report" width="100%">
<figcaption>Telle report</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktorat Pos Direktorat Jenderal Penyelenggaraan Pos dan Informatika (Ditjen PPI) Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kemenkominfo) mengimbau kepada penyelenggara pos agar mengantisipasi penyebaran virus korona atau Novel Coronavirus (Covid -19) melalui pengiriman barang.  Imbauan tersebut disampaikan kepada pimpinan Pos Indonesia, DPP Asperindo serta para pimpinan atau penanggung Jawab penyelenggaraan pos berdasarkan Surat tertanggal 10 Februari 2020 yang ditandatangani oleh Direktur Pos Ikhsan Baidirus.  Plt Kepala Biro Humas Kemenkominfo Ferdinandus Setu mengatakan, imbauan tersebut berdasarkan tembusan bersama antara Dirjen Penyelenggaraan Pos dan Informatika (PPI) Kementerian Kominfo, Dirjen Bea dan Cukai Kementerian Keuangan, Kepala Badan Karantina serta Plt Direktur Pengendalian Pos dan Informatika.  "Direktorat Pos mengajak penyelenggara pos untuk memperhatikan perkembangan yang sangat cepat dari kasus virus korona yang terjadi sejak Bulan Desember 2019 sampai saat ini. Dalam rangka antisipasi penyebarannya melalui barang kiriman pos, Direktorat Pos juga sampaikan beberapa hal penting," ujarnya dalam keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com, Senin (17/2).  Pertama, penyelenggara Pos diharapakan melakukan identifikasi yang dibutuhkan terhadap barang-barang kiriman pos, khususnya dari Tiongkok dan Hongkong, serta negara-negara yang telah terdampak Novel Coronavirus. Dalam kegiatan operasional, khususnya barang kiriman impor agar menerapkan Standar Operasional Prosedur (SOP) dan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.  Selanjutnya, Direktorat Pos Kemenkominfo juga meminta penyelenggara Pos untuk tidak melakukan pengiriman barang yang telah dilarang berdasarkan kebijakan yang dikeluarkan oleh Kementerian dan lembaga-lembaga pemerintah terkait dengan antisipasi penyebaran virus korona.  Penyelenggara Pos juga diminta melaporkan kepada Badan Karantina, Bea dan Cukai serta instansi Pemerintah lainnya yang berwenang apabila ditemukenali potensi jenis risiko penularan melalui barang, terutama jenis barang yang dapat menjadi media pembawa penyebaran Novel Coronavirus.  "Kemenkominfo juga mengharapkan seluruh Penyelenggara Pos untuk terus berpartisipasi aktif mencegah penyebaran Novel Coronavirus atau Covid- 19 agar tidak masuk ke Indonesia, terutama melalui kiriman barang," tandas Ferdinandus.

Antisipasi Virus Korona, Penyelenggara Pos Harus Cek Barang Kiriman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/lakukan-penyesuaian-tarif-pengiriman-jne-jamin-kualitas-pelayanan_m_-e1584851470361.jpg" alt="Ilustrasi armada pengiriman JNE" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi armada pengiriman JNE</figcaption>
</figure>JawaPos.com - JNE melakukan penyesuaian tarif pengiriman barang untuk kiriman wilayah non Jabodetabek. Akibatnya, ada yang mengalami kenaikan juga mengalami penurunan rata-rata maksimal 19 persen. VP of Marketing Eri Palgunadi mengatakan, pihaknya tetap menjamin kualitas pelayanan pengiriman barang tetap optimal. Menurut dia, kualitas tidak hanya dipengaruhi oleh harga saja, melainkan upaya lainnya dalam mendorong pengoptimalan distribusi barang. "Mempertahankan dan meningkatkan kualitas pelayanan berkaitan dengan berbagai hal. Bukan hanya strategi distribusi dan harga yang kompetitif, tapi juga program mau pun acara yang diselenggarakan untuk seluruh pelanggan serta masyarakat luas," ujarnya kepada JawaPos.com, Jumat (22/3). JNE terus melakukan pengembangan dan inovasi di berbagai sektor yang mendukung pendistribusian barang. Hal itu juga diikuti dengan peningkatan armada yang memiliki peran penting dalam proses distribusi. "Oleh karena itu, JNE harus inovatif dan kreatif melalui strategi distribusi yang efektif dengan memaksimalkan penggunaan moda transportasi udara, darat, mau pun laut, baik menggunakan armada milik JNE sendiri yang kini telah berjumlah lebih dari 10 ribu unit. Terdiri dari sepeda motor sampai truk berukuran besar." jelas dia. Soal penyesuaian tarif pengiriman barang, Eri mengatakan salah satu wilayah yang terbesar adalah ke wilayah Timur Indonesia. Tidak dijelaskan detil berapa persentasenya.&nbsp; "Salah satu contohnya adalah pengiriman antar pulau ke wilayah timur Indonesia seperti, dari Tanjung Pinang &ndash; Timika, atau dari Cilacap ke Tarakan, dan yang lainnya," kata dia. Meski begitu, penurunan juga dilakukan oleh JNE. Langkah itu dilakukan dengan menyesuaikan dinamika bisnis logistik. "Contoh penurunan ini dari Semarang ke Magelang, dari Banda Aceh ke Medan, dari Banjarmasin ke Palangkaraya, dan yang lainnya. Begitu juga antar pulau yang mengalami penurunan, seperti dari Denpasar ke Solo, dari Banjarmasin ke Purwakarta, dan yang lainnya," pungkasnya.

Lakukan Penyesuaian Tarif Pengiriman, JNE Jamin Kualitas Pelayanan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pengiriman barang

Berita Terkini