<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/02/images-2024-11-25T231324909-2850471397.jpeg" alt="Ilustrasi: Jejak ban selip. (Churchill)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Jejak ban selip. (Churchill).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Ban selip atau skid tire merupakan salah satu penyebab kecelakaan paling sering. Oleh karena itu, pengemudi mobil harus tahu segala hal tentang ban selip agar bisa mengantisipasinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Dunlop Indonesia, sebuah ban disebut mengalami selip ketika kehilangan daya cengkeram di permukaan jalan. Kondisi itu mengakibatkan pengemudi kehilangan kendali atas kendaraan. Inilah yang akhirnya bisa membahayakan karena mobil melaju tidak terkontrol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selip paling mudah terjadi di kondisi jalanan yang licin. Tidak mengherankan, pada musim penghujan, selip lebih sering terjadi. Saat itu, keberadaan air di permukaan jalan membuat daya cengkeram ban berkurang. Namun, bukan hanya air, material lain yang membuat jalan licin seperti oli, kerikil, atau pasir bisa pula memicu selip.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015378541/ramalan-keberuntungan-shio-pada-2-8-desember-2024-untuk-naga-ular-kuda-dan-kambing">Ramalan Keberuntungan Shio Pada 2-8 Desember 2024 untuk Naga, Ular, Kuda, dan Kambing</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain faktor permukaan jalan, kondisi ban mobil yang buruk juga dapat memicu selip. Jika ban sudah tipis yang ditandai dengan kembangan memudar, daya cengkeram ban akan menurun. Selip akan mudah terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, penting untuk mengantisipasi selip demi meminimalkan risiko kecelakaan. Pengemudi perlu mengenal aneka jenis selip terlebih dulu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Braking Skid</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasa disebut pula sebagai rem panik, braking skid terjadi ketika terjadi pengereman mendadak. Saat itu ban terkunci sehingga kehilangan daya cengkeram di atas permukaan jalan. Akibatnya pengemudi bisa kehilangan kontrol atas kendaraan. Hal itulah yang bisa memicu kecelakaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Power Skid&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015378511/sempat-bertugas-di-kemhan-bersama-prabowo-brigjen-tni-edwin-adrian-sumantha-resmi-jadi-komandan-seskoad">Sempat Bertugas di Kemhan Bersama Prabowo, Brigjen TNI Edwin Adrian Sumantha Resmi Jadi Komandan Seskoad</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Power skid terjadi ketika ban kehilangan daya cengkeram akibat akselerasi yang terlalu besar atau terlalu cepat. Mobil akhirnya melaju secara mendadak sehingga membuat ban mengalami wheelspin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi jalanan yang licin bisa dengan mudah menghadirkan power skid. Begitu pula halnya kalau tapak ban sudah tipis dan botak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam situasi tersebut, daya cengkeram ban akan berkurang. Akibatnya ketika roda mendapat dorongan energi kuat dan cepat, ban rawan kehilangan taksi. Selip akhirnya dialami.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Cornering Skid</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selip yang terjadi ketika mobil kehilangan traksi saat melewati tikungan. Kondisi ini biasa dialami ketika setir dibelokkan secara kurang pas. Hal itu membuat daya cengkeram di atas permukaan jalan hilang. Alhasil, mobil selip dan pengemudi kehilangan kontrol atas kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sama seperti jenis selip lainnya, faktor kondisi permukaan jalan, tenaga yang disalurkan ke roda, kecepatan, serta kondisi ban memengaruhi cornering skid.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015378013/3-zodiak-paling-beruntung-besok-3-desember-2024-ada-dukungan-finansial-dari-berbagai-sumber">3 Zodiak Paling Beruntung Besok 3 Desember 2024, Ada Dukungan Finansial dari Berbagai Sumber</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cornering skid terbagi dua, yakni understeer dan oversteer. Understeer terjadi ketika mobil sulit dibelokkan karena melaju terlalu cepat. Saat itu, traksi roda depan lebih kecil dibanding belakang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, oversteer merupakan kebalikannya. Kalau mengalaminya, kendaraan berbelok berlebihan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian beberapa jenis ban mobil selip. Kalau sudah memahaminya, pengemudi bisa mengantisipasinya agar tidak terjadi. Kuncinya ialah lebih berhati-hati dalam mengemudi dan pastikan kondisi ban selalu baik agar tidak mengalami selip.</div>

Dilansir dari Dunlop Indonesia, sebuah ban disebut mengalami selip ketika kehilangan daya cengkeram di permukaan jalan.

Pengendara Mobil Wajib Banget Tahu, Ini Jenis-jenis Ban Selip yang Harus Diwaspadai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/03/menaruh_segitiga_pengaman__1_-3304306267.jpg" alt="Ilustrasi memasang segitiga pengaman saat kendaraan dalam keadaan darurat. (Freepik)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi memasang segitiga pengaman saat kendaraan dalam keadaan darurat. (Freepik).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Segitiga pengaman atau segitiga berwarna merah adalah alat yang biasa ada di mobil dan sangat vital dalam memastikan keselamatan anda di jalan. Alat ini bukan hiasan, tetapi memiliki fungsi krusial dalam situasi darurat.&nbsp;</p> <p>Contohnya seperti kecelakaan atau kerusakan kendaraan di jalan. Saat sedang berhenti di area berbahaya seperti bahu jalan tol, pengendara mobil wajib memasang segitiga pengaman ini.</p> <p>Segitiga pengaman untuk mobil adalah alat keamanan yang sangat penting dan harus selalu ada dalam setiap kendaraan. Alat ini memiliki bentuk segitiga dengan panjang sisi sekitar 40 cm dan lebar 5 cm.</p> <p>Segitiga ini biasanya berwarna merah dan memiliki fungsi khusus untuk memantulkan cahaya saat terkena sinar lampu. Sehingga mudah terlihat oleh pengendara lain, terutama di malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk.</p> <p>Penanda segitiga biasanya disimpan di bagian belakang mobil, seringkali di dalam kotak alat bersama dengan peralatan lain seperti dongkrak dan ban serep.</p> <p>Dengan memasang segitiga ini, pengendara lain dapat mengantisipasi dan memperlambat laju kendaraan mereka, sehingga mencegah kecelakaan.</p> <p>Dalam situasi darurat, segitiga ini dapat diletakkan di belakang mobil untuk memberitahu pengendara lain bahwa ada kendala di depan, seperti ketika mobil mogok di tengah jalan. Dengan demikian, mereka dapat mengurangi kecepatan atau mengganti jalur untuk menghindari tabrakan.&nbsp;</p> <p>Penanda segitiga juga berfungsi untuk melindungi pengendara yang sedang memperbaiki mobil mereka di jalan. Yang perlu diketahui juga, penggunaan segitiga pengaman ini juga ternyata ada dasar hukumnya, <em>lho</em>.</p> <p><em>Nggak</em> banyak orang tahu, di Indonesia, peraturan ini diatur dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Pasal 57 ayat 3C dan Pasal 121 dari Undang-undang ini secara spesifik mengatur tentang penggunaan penanda segitiga.</p> <p>Pasal 57 ayat 3C menyatakan bahwa setiap pengendara kendaraan bermotor yang berhenti atau parkir dalam kondisi darurat di jalan harus memasang segitiga keselamatan, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lainnya.</p> <p>Pasal 121 dari Undang-undang yang sama juga menegaskan bahwa setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga ini dalam kondisi darurat.</p> <p class="class-paragraph">Pelanggaran terhadap ketentuan ini dapat dikenai sanksi pidana berupa kurungan paling lama dua bulan atau denda maksimal Rp 500 ribu, seperti yang diatur dalam Pasal 298.</p> <p>Selain itu, jika kendaraan tidak dilengkapi dengan segitiga pengaman mobil, pengemudi juga dapat dikenai hukuman berupa pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda sebesar Rp 250 ribu. Sanksi itu diatur dalam Pasal 278.</p> <p>Sesuai dengan ketentuan pasal 12 ayat 2 Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 72 Tahun 1993, penanda segitiga harus ditempatkan di permukaan jalan, baik di bagian depan maupun belakang kendaraan yang berhenti.</p> <p>Untuk jarak minimal antara posisi mobil yang berhenti dengan segitiga ini adalah 4 meter, dan jarak dari samping mobil tidak boleh melebihi 40 cm.</p>

Segitiga pengaman atau segitiga berwarna merah adalah alat yang biasa ada di mobil dan sangat vital dalam memastikan keselamatan anda.

Pengendara Mobil Wajib Tahu, Penggunaan Segitiga Pengaman Berwarna Merah Ternyata Ada Dasar Hukumnya Lho

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/01/20110519020127tabrakan-2145001125.jpg" alt="Ilustrasi kecelakaan lalu lintas. (ANTARA/Dokumentasi pribadi)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kecelakaan lalu lintas. (ANTARA/Dokumentasi pribadi)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Sebuah mobil berwarna hitam menabrak dua pengendara motor di Jalan Latumenten, Jakarta Barat, Sabtu (2/11) malam WIB. Salah seorang saksi mata Ahmad Yani mengatakan, kecelakaan bermula ketika mobil yang dikemudikan seorang ibu bersama dua anaknya tiba-tiba melaju dengan kecepatan tinggi setelah melewati rel kereta. Mobil tersebut kemudian menabrak dua sepeda motor secara beruntun.</p> <p>"Kita sudah teriakin untuk bilang berhenti, berhenti, setop, dia malah makin ngegas," ujar Ahmad di lokasi, Sabtu (2/11).</p> <p>Ahmad melanjutkan, mobil kemudian kembali oleng ke kiri dan menabrak sepasang suami-istri. Beruntung sepasang suami istri tersebut masih selamat.</p> <p>Tak berhenti di situ, mobil kembali menabrak motor sepasang suami-istri yang tengah berboncengan.</p> <p>"Dan yang terakhir ini yang paling parah dia menabrak motor sepasang suami-istri, keluarga ini sampai meninggal," terang Ahmad.</p> <p>Total terdapat empat motor yang ditabrak oleh pelaku dan dua orang korban dinyatakan meninggal dunia di tempat. Ahmad Yani menambahkan, korban meninggal mengalami luka parah di bagian kepala.</p> <p>&ldquo;Saya lihat yang meninggal luka parah di kepala, mungkin karena tidak pakai helm,&rdquo; pungkas Ahmad.</p>

Sebuah mobil berwarna hitam menabrak dua pengendara motor di Jalan Latumenten, Jakarta Barat, Sabtu (2/11) malam WIB.

Seorang Ibu Pengendara Mobil Tabrak Pemotor di Latumenten Jakarta Barat, 2 Orang Tewas di Lokasi Kejadian

<p>&nbsp;</p> <p>&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/17/Screenshot_2024-04-17-16-28-40-725_comandroidchrome-edit-613453246.jpg" alt="Tangkapan layar instagram @puspomtni pengendara arogan berinisial PWGA saat diperiksa di Jakarta, Selasa (16/4/2024)." width="100%">
<figcaption>Tangkapan layar instagram @puspomtni pengendara arogan berinisial PWGA saat diperiksa di Jakarta, Selasa (16/4/2024).</figcaption>
</figure> </p> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Pihak TNI mengungkapkan, pengendara mobil yang sempat viral karena ugal-ugalan di tol Cikampek dan menggunakan pelat dinas TNI palsu telah ditangkap pada Selasa (16/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun demikian, terkait siapa identitas lengkap pengemudi tersebut dan hal detail mengenai penangkapan itu, TNI belum mengungkapkan secara gamblang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Iya betul sudah ditangkap. Nanti konpres, Danpuspom yang akan jelaskan semuanya, lagi dicari waktu yang tepat," ujar Kepala Pusat Penerangan TNI Mayjen TNI Nugraha Gumilar, Rabu (17/4) seperti dilansir dari Antara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan unggahan media sosial Instagram pada akun @puspomtni yang dikutip oleh Antara, pelaku pengendara mobil tersebut berhasil ditangkap oleh jajaran Direktorat Reserse Kriminal Umum (Ditreskrimum) Polda Metro Jaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pelaku berinisial PWGA itu ditangkap di rumahnya yang berlokasi di Cempaka Putih. Dari pemeriksaan awal, pelaku diketahui merupakan pengusaha, bukan anggota TNI.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sementara motif memakai pelat dinas TNI palsu itu adalah semata-mata untuk menghindari aturan ganjil-genap yang berlaku di DKI Jakarta," tulis akun tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014548724/mulai-berlaku-hari-ini-gerbang-tol-cikampek-utama-disiapkan-sebagai-tap-out-diskon-20-persen">Mulai Berlaku Hari ini, Gerbang Tol Cikampek Utama Disiapkan Sebagai Tap Out Diskon 20 persen</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akun itu juga menuliskan bahwa pelaku menjalani pemeriksaan oleh Polda Metro Jaya dengan tuduhan pemalsuan dan terancam Pasal 263 KUHP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari pemeriksaan, diketahui juga bahwa untuk menghindari penangkapan, PWGA menyembunyikan mobilnya dan membuang pelat TNI palsu dengan nomor 84377-00.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Mobil tersebut disarungi dan pelat dinas TNI sudah hilang," kata Kepala Sub Direktorat Reserse Mobile (Resmob) Direktorat Reserse Kriminal Umum (Ditreskrimum) Polda Metro Jaya AKBP Titus Yudho Ully, Rabu (17/4) masih dilansir dari Antara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain menyembunyikan mobilnya, pelaku bersama istri juga sempat bersembunyi di rumah kakak pelaku di daerah Jakarta Timur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Mobil yang digunakan oleh pelaku ditemukan di rumah kakaknya di Pondok Kelapa, Jakarta Timur, ditutup terpal penutup mobil, pelatnya dibuang," ungkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, pelat dinas TNI pada mobil PWGA yang bertindak arogan saat berkendara sudah dipastikan palsu oleh pihak TNI.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hijrah-ramadan/014544036/12-korban-kecelakaan-di-tol-cikampek-km-58-teridentifikasi-jasa-raharja-serahkan-santunan-rp-50-juta">12 Korban Kecelakaan di Tol Cikampek Km 58 Teridentifikasi, Jasa Raharja Serahkan Santunan Rp 50 Juta</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan pemilik asli dari pelat dinas tersebut, yaitu Marsekal Muda (Purn) TNI Asep Adang Supriyadi sampai melaporkan pencatutan nomor pelat secara ilegal itu ke Polda Metro Jaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pengemudi arogan yang menggunakan pelat dinas Mabes TNI ternyata pelat dinas palsu, pemilik asli sudah lapor ke Kepolisian karena merasa dirugikan," kata Kepala Pusat Penerangan Mabes TNI Mayjen TNI Nugraha Gumilar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terungkapnya tindakan arogan pengendara mobil berinisial PWGA itu berawal dari video viral di media sosial yang dibagikan oleh akun @jakartaselatan24jam dan diunggah pada Jumat (12/4).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalam video tersebut terlihat mobil Toyota Fortuner berpelat dinas TNI bersikap arogan dengan berkendara secara ugal-ugalan di jalan tol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Seorang pengemudi Toyota Fortuner yang menggunakan plat dinas TNI terlibat perselisihan dengan pengendara lain di jalan tol. Pria tersebut mengaku berdinas di TNI dan juga merupakan adik dari seorang jenderal," tulis akun tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan informasi yang dihimpun,&nbsp;tindakan ugal-ugalan pada video tersebut terjadi di KM 57 sebelum Rest Area Tol Cikampek.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">***</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div>

Pengendara mobil yang sempat viral karena ugal-ugalan di tol Cikampek dan menggunakan pelat dinas TNI palsu telah diamankan.

Viral! Pengendara Mobil Ugal-ugalan di Tol Cikampek yang Menggunakan Pelat Dinas TNI Palsu Berhasil Ditangkap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/09/Screenshot_20240409_202602_TikTok-3613566284.jpg" alt="Proses pemakaman komika Babe Cabita." width="100%">
<figcaption>Proses pemakaman komika Babe Cabita.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&ndash;Viral di media sosial seorang pengendara mobil mengelaksoni iring-iringan warga yang mengantarkan jenazah Babe Cabita ke masjid terdekat untuk disholatkan. Hal itu membuat banyak orang geram lantaran pengendara itu tak tahu tempat dan waktu, termasuk komika Oki Rengga.</p> <p>Dari video yang diunggah akun <em>TikTok @p1sangkubelummasak</em>, terdengar suara klakson itu dibunyikan hingga tiga kali. Hal itu sontak membuat para pengantar jenazah kaget. Beberapa orang langsung meminta agar pengendara itu bersabar.</p> <p>Oki Rengga yang tengah membawa keranda Babe Cabita di bagian paling depan kemudian menegur sang pengendara mobil saat berpapasan. Namun, tampaknya pengendara mobil itu tak terima ditegur. Sehingga, emosi Oki Rengga pun ikut tersulut sampai beberapa saat sempat tertahan ketika mengantar jenazah Babe.</p> <p>Oki juga tampak menghampiri bagian kanan pintu mobil yang menglaksoni tersebut.&nbsp;Melihat gelagat tak beres itu, para komika lain seperti Praz Teguh langsung bergerak mengikuti langkah Oki dan menenangkan agar tak membuat keributan.</p> <p>Sebelumnya, kabar duka kembali menyelimuti dunia hiburan Tanah Air. Komedian tunggal atau komika Indonesia Babe Cabita meninggal dunia, Selasa (9/4).</p> <p>Hal itu disampaikan komika sejawatnya, Oki Rengga lewat unggahan di akun sosial media <em>@okirengga33. </em>Babe Cabita meninggal dunia dengan terakhir menjalani perawatan di RS Mayapada Lebak Bulus, Jakarta Selatan, sekitar pukul 06.38 WIB.</p> <p>&rdquo;<em>Innalillahi Wa Inna Ilaihi Raaj&rsquo;un</em>. Telah meninggal anak, adik, suami, ayah kami, Priya Prayogha Pratama Bin Irsyad Tanjung (Babe Cabita) hari ini 9 April 2024 pukul 06.38 WIB di RS Mayapada Lebak Bulus Jakarta Selatan,&rdquo; tulis Oki Rengga.</p>

Viral di media sosial pengendara mobil mengelaksoni iring-iringan warga yang mengantarkan jenazah Babe Cabita ke masjid untuk disholatkan

Pengendara Mobil Klaksoni Iring-iringan Jenazah Babe Cabita, Aksi Oki Rengga Jadi Sorotan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/IMG_20230305_194943.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kodam IV/Diponegoro menyebut pengemudi atau sopir Toyota Sienta sepakat damai dengan anggota TNI viral bawa sangkur. Anggota TNI tersebut beridentitas ES, sementara pengemudi Sieta bernisial NH. Keduanya diketahui berselisih di jalan pada Jumat (3/3).<br /> <br /> Kapendam IV/Diponegoro Kolonel Inf Bambang Hermanto menyebut kedua belah pihak telah selesai dimediasi dan sepakat damai. Kolonel Bambang juga mengirim foto pertemuan ES dan pihak NH kepada wartawan.<br /> <br /> Dalam dua foto yang dikirim, terlihat ES berjabat tangan dengan pihak NH dan keduanya juga terlihat memegang sebuah surat bermaterai.<br /> <br /> “Kedua belah pihak telah selesai dimediasi, membicarakan secara kekeluargaan dan saling memaafkan serta melakukan kesepakatan untuk tidak melanjutkan ke ranah hukum,” sebut Kolonel Inf Bambang pada Minggu (5/3) seperti dilansir <em>Pojoksatu.id (Jawa Pos Group)</em>.<br /> <br /> Kolonel Inf Bambang Hermanto menyebut peristiwa selisih paham antara ES dan NH terjadi pada Jumat (3/3) pukul 06.45 WIB di Jalan MH Thamrin Semarang<br /> <br /> Kejadian itu berawal dari anggota TNI inisial ES yang merasa dihalang-halangi oleh mobil yang dikendarai NH sejak di Jalan Gajah Mada sampai dengan belok ke kiri menuju Jalan MH Thamrin.<br /> <br /> Saat itu, anggota TNI ES merasa terganggu dan menilai bahwa NH tak memperhatikan keselamatan pengendara lain. Anggota TNI ES lalu menghentikan kendaraannya dan menegur NH.<br /> <br /> Keduanya sempat cekcok. Saat terjadi cekcok ini ES terpancing emosinya. Anggota TNI inisial ES sempat mengeluarkan sangkur yang merupakan kelengkapan pakian dinasnya. Peristiwa tersebut ternyata direkam oleh pengemudi mobil yang berada di belakang mobil NH dan diunggah ke media sosial sehingga menjadi viral.

Anggota TNI Viral Bawa Sangkur Sepakat Damai dengan Pengendara Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/2.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). </figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Berbagai wilayah di Indonesia sudah mulai memasuki musim penghujan. Karena curah hujan yang tinggi, tak jarang beberapa wilayah termasuk DKI Jakarta kerap terdapat genangan air atau dilanda banjir.<br /> <br /> Berkendara di tengah guyuran hujan memerlukan kewaspadaan ekstra, apalagi ketika jalanan yang dilewati sudah mulai terhalang oleh genangan air atau bahkan banjir. Jika menemui genangan air tinggi atau banjir saat berkendara sebaiknya pengendara tidak memaksa melewatinya. Lebih baik memilih mencari jalur alternatif lain.<br /> <br /> Namun jika tidak ada pilihan lain dan terpaksa harus menerobos genangan air sebaiknya mengetahui teknik dan juga batas amannya berkendara. Ada beberapa tipe mobil yang memang secara teknis memungkinkan untuk melintas sedikit genangan banjir semisal MPV atau SUV denga<em>n ground clearance</em> tinggi.<br /> <br /> "Namun tetap harus diingat terdapat batas aman yang berbeda untuk setiap mobil. Selain itu, konsumen juga perlu mengecek kondisi mobil setelah melewati genangan air, dan sebaiknya memeriksakan mobilnya ke bengkel resmi untuk memastikan kondisi mobil tetap dalam keadaan yang prima,” ungkap Boediarto, Head of After Sales and CS Operation Group PT MMKSI melalui keterangan tertulisnya kepada <em>JawaPos.com.</em><br /> <br /> Maka dari itu pengendara perlu memerhatikan beberapa hal berikut dalam melewati genangan air:<br /> <br /> <strong>Perhatikan mobil lain yang menerobos banjir lebih dulu</strong><br /> <br /> Memerhatikan mobil lain yang menerobos banjir lebih dulu penting dilakukan agar pengendara dapat tahu seberapa dalam genangan air di jalan yang ingin dilewati. Biarkan pengendara lain lewat dan lihat jenis mobilnya serta pelajari kontur jalan dari mobil yang jalan terlebih dulu.<br /> <br /> Kalau mobil tersebut berhasil melintasi banjir dan jenisnya sama, maka pengendara bisa mengikuti cara mobil tersebut. Pastikan juga mobil jangan sampai berhenti saat sedang menerobos genangan.<br /> <br /> <strong>Batas aman mobil dapat melewati genangan air atau banjir</strong><br /> <br /> Batas aman ketinggian air yang masih bisa dilewati ialah tidak melebihi dari ketinggian ban saat melintas, maksimal setengah ban saat posisi mobil sedang tidak bergerak. Semakin tinggi air maka akan semakin besar risiko untuk mobil kemasukan air.<br /> <br /> <strong>Perhatikan juga gelombang air yang timbul karena kendaraan lain</strong><br /> <br /> Adanya gelombang air ini dipastikan bisa membuat tinggi air menjadi naik turun dan berisiko untuk masuk ke dalam mobil lebih besar lagi.<br /> <br /> <strong>Gunakan gigi rendah atau L untuk mobil matic saat melintas</strong><br /> <br /> Untuk transmisi manual gunakan gigi terendah atau di gigi satu. Sedangkan untuk transmisi otomatis dapat memilih transmisi L atau B untuk tetap berada dalam gigi rendah.<br /> <br /> <strong>Setelah berhasil melewati genangan, langsung lakukan pengetesan rem</strong><br /> <br /> Biasanya ketika menerobos genangan akan membuat rem menjadi basah dan fungsi pengereman menjadi terganggu. Agar rem kembali bekerja maksimal sebaiknya pengendara menginjak rem berkali-kali sampai rem berfungsi normal seperti sedia kala.<br /> <br /> Jika berhasil lolos dari genangan air, sebaiknya pengendara memeriksa kembali kondisi mobil termasuk mesin dan juga pengereman. Agar lebih aman sebaiknya konsumen memeriksakan mobilnya ke bengkel resmi.<br /> <br /> <strong>Saksikan video menarik berikut ini:</strong><br /> <br /> https://www.youtube.com/watch?v=XIvVsoQYyi8

Terobos Banjir, Berikut 5 Hal yang Harus Diperhatikan Pengendara Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/tabrak-tronton-di-jalan-layang-pengemudi-ojek-tewas-di-tempat_m_.jpg" alt="Polisi saat olah TKP di samping motor Yamaha Vega milik Munadi yang ringsek." width="100%">
<figcaption>Polisi saat olah TKP di samping motor Yamaha Vega milik Munadi yang ringsek.</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - ARP, 23, Pengendara yang tewaskan 2 pemotor resmi ditetapkan sebagai tersangka. Namun, penyidik memutuskan tidak melakukan penahanan kepada yang bersangkutan dengan berbagai pertimbangan.<br /> <br /> "Sudah selesai pemeriksaan, saya tetapkan sebagai tersangka Pasalnya 310 ayat 4. Enggak saya tahan karena koperatif, orang tuanya jamin," kata Kanit Laka Lantas Polres Metro Jakarta Timur AKP Agus Suparyanto saat dihubungi, Jumat (17/7).<br /> <br /> Agus menuturkan, hasil penyelidikan awal, pelaku dipastikan tidak dalam pengaruh minuman keras atau obat-oabatan saat kecelakaan terjadi. "Lelah aja ngantuk. Dia dikejar deadline persentasi itu loh," imbuhnya.<br /> <br /> Selain itu, polisi juga sudah mempertemukan antara keluarga korban dan keluarga pelaku. Pembicaraan antara keduanya sudah dilakukan. Keluarga pelaku pin memastikan akan bertanggungjawab atas insiden tersebut.<br /> <br /> "Pihak pelaku sudah membantu pemakaman, dateng ke pemakaman. Pihaknya tersangka ini sudah datang ke pemakaman yang dua ini, termasuk yang di Purwakarta juga ada perwakilan tadi," jelas Agus.<br /> <br /> Sebelumnya, kecelakaan lalu lintas terjadi antara Honda HRV dengan nomor polisi B 97 ARP yang dikemudikan oleh ARP, 23, menabrak dua pemotor di Jakarta Timur. Peristiwa terjadi di Jalan DI Panjaitan tepatnya di flyover Jatinegara pada Rabu (15/7) sekitar pukul 23.45 WIB.<br /> <br /> Kanit Laka Lantas Polres Jaktim, AKP Agus mengatakan, saat itu perempuan yang diketahui berstatus mahasiswa di KTP-nya itu memacu mobilnya dari arah utara ke selatan. Kemudian langsung menghantam pemotor yang tengah berboncengan hingga terpental.<br /> <br /> "Di flyover Jatinegara menabrak sepeda motor yang berjalan di depannya sehingga sepeda motor terjatuh terpental bersama penumpang di badan jalan hingga meninggal dunia di TKP," kata Agus saat dihubungi, Kamis (16/7).<br /> <br /> Mobil tersebut kemudian menabrak satu orang lainnya yang sedang mendorong sepeda motor. Korban tersebut bernasib lebih mujur karena tidak sampai meregang nyawa, seperti pengendara pertama yang tengah berboncengan.

Jadi Tersangka, Pengendara yang Tewaskan 2 Pemotor Tidak Ditahan

pengendara mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pengendara mobil

Berita Terkini