<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/25/1000316649-429136418.jpg" alt="Ilustrasi berkendara irit BBM (Pexels/Robert Nagy)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi berkendara irit BBM (Pexels/Robert Nagy)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;-&nbsp;Kebiasaan berkendara agresif seperti memanaskan mesin lama, akselerasi mendadak, dan penggunaan AC berlebihan semakin memperboros penggunaan bahan bakar. Teknik&nbsp;eco driving&nbsp;memberi solusi sederhana namun signifikan mengurangi konsumsi BBM sekaligus menciptakan gaya hidup berkendara lebih berkelanjutan. Secara teknis, pendekatan ini juga membantu mengurangi emisi gas buang dan memperpanjang umur kendaraan. Penasaran bagaimana cara menerapkannya? Inilah panduan lengkap&nbsp;eco driving&nbsp;yang bisa langsung Anda praktikkan dalam perjalanan sehari-hari, dilansir melalui Michelin dan Antara News. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016046483/manfaat-eco-driving-berkendara-jadi-lebih-efisien-dengan-mobil-ramah-lingkungan">Manfaat Eco Driving, Berkendara Jadi Lebih Efisien dengan Mobil Ramah Lingkungan</a> 1. Cek Tekanan Ban secara Rutin Tekanan ban yang tepat membuat kendaraan tidak bekerja berlebihan. Ban kempis menambah beban mesin, sementara ban terlalu keras memang hemat BBM, tetapi mengurangi kendali dan memperpendek umur ban. Ide tekanan angin yang tepat biasanya tertera di buku manual atau pintu mobil. 2. Pilih Bahan Bakar yang Sesuai Spesifikasi Menggunakan oktan sesuai rekomendasi pabrikan menjaga pembakaran efisien, sehingga mesin lebih optimal dan konsumsi BBM berkurang. 3. Kurangi Beban Tak Perlu Dalam Mobil Muatan berat menambah beban kerja mesin sehingga boros bahan bakar. Selektif membawa barang esensial membantu efisiensi, apalagi jika menggunakan ban hemat energi dengan hambatan gulir rendah. 4. Berkendara dengan Antisipatif Alih-alih ngebut lalu injak rem tiba-tiba, prediksi kondisi lalu lintas dan jaga jarak aman agar kendaraan melambat secara alami lebih hemat dan aman. 5. Hindari Mobil&nbsp;Stop-and-Go Berhenti dan jalan secara mendadak meningkatkan konsumsi BBM. Dalam lalu lintas padat, berkendaralah lebih santai banyak mobil bahkan menyediakan mode&nbsp;eco driving&nbsp;khusus perkotaan. 6. Hindari Akselerasi Mendadak Menginjak gas secara agresif menyedot energi ekstra. Akselerasi halus dan bertahap menghemat BBM dan menjaga komponen mesin dalam kondisi baik. 7. Pertahankan Kecepatan Stabil Mengemudi dengan kecepatan konstan dan sesuai batas kecepatan tidak hanya aman tetapi juga efisien dari sisi bahan bakar dan emisi. 8. Matikan Mesin saat Tidak Diperlukan Mesin menyala dalam posisi diam hanya memboroskan BBM. Saat berhenti lama seperti menunggu atau kemacetan parah sebaiknya matikan mesin. 9. Gunakan AC dengan Bijaksana Penggunaan AC terus-menerus meningkatkan konsumsi BBM. Saat suhu tidak terlalu panas atau dalam kecepatan rendah, gunakan ventilasi udara atau buka jendela. Penerapan teknik&nbsp;eco driving&nbsp;terbukti menekan pengeluaran operasional, memperpanjang umur kendaraan, dan mengurangi emisi. Pendekatan ini juga mendukung keselamatan berkendara, karena gaya halus dan antisipatif memberi waktu reaksi lebih baik. Hingga berita ini diturunkan, belum ada panduan resmi tambahan, tetapi para ahli otomotif dan organisasi lingkungan terus mendorong&nbsp;eco driving&nbsp;sebagai praktek berkelanjutan. Sembilan teknik&nbsp;eco driving&nbsp;ini bukan sekadar tips irit BBM, tetapi juga langkah konkret menuju gaya hidup berkendara lebih efisien, aman, dan ramah lingkungan. Praktikkan mulai hari ini dan rasakan manfaat jangka panjangnya.

Sembilan teknik eco driving praktis untuk hemat BBM, aman, dan ramah lingkungan: mulai dari cek tekanan ban hingga penggunaan AC bijak.

9 Teknik Eco Driving agar Hemat BBM dan Ramah Lingkungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/WhatsApp-Image-2025-05-10-at-151805-59964606.jpeg" alt="Tempat kejadian perkara kecelakaan yang menewaskan pelajar SMA di Jalan Anggrek Kota Bandung pada Selasa (6/5). (TikTok/yen.saragih, ANTARA/Rubby Jovan)" width="100%">
<figcaption>Tempat kejadian perkara kecelakaan yang menewaskan pelajar SMA di Jalan Anggrek Kota Bandung pada Selasa (6/5). (TikTok/yen.saragih, ANTARA/Rubby Jovan)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pengemudi mobil yang menabrak seorang pelajar dari SMAN 5 Bandung resmi ditetapkan sebagai tersangka oleh Kepolisian Resor Kota Besar (Polrestabes) Bandung pada Jumat malam (9/5). Dilansir dari laman resmi ANTARA, penetapan pengemudi mobil berinisial HS sebagai tersangka penabrakan tersebut dilakukan setelah adanya serangkaian pemeriksaan intensif dan pengumpulan alat bukti oleh penyidik. Dalam pernyataan AKBP Wahyu Pristha Utama yang merupakan Kepala Satuan Lalu Lintas (Kasatlantas) Polrestabes Kota Bandung kepada media, Unit Gakkum Satlantas Polrestabes Bandung diketahui telah melakukan penyidikan tanpa henti. Proses penyidikan tersebut turut melibatkan kegiatan pemeriksaan secara mendalam terhadap dua saksi kunci yang berada di lokasi Tampat Kejadian Perkara (TKP) saat peristiwa penabrakan terjadi. "Dua alat bukti sudah cukup. Hari Jumat statusnya kita tingkatkan dari penyelidikan ke penyidikan, malam harinya langsung kita gelar perkara dan menetapkan yang bersangkutan sebagai tersangka," ucap Wahyu. Selain melakukan olah TKP dan mengumpulkan para saksi, pihak kepolisian juga telah mengumpulkan bukti-bukti seperti rekaman CCTV di sekitar TKP, pengamanan barang bukti kendaraan, serta penahanan terhadap HS, pengemudi yang menabrak pelajar SMAN 5 Bandung tersebut. Sebagain informasi, kecelakaan yang melibatkan enam kendaraan tersebut terjadi di Jalan Anggrek, Kota Bandung pada Selasa (6/5) sekitar pukul 15:00 WIB. Kecelakaan itu menewaskan seorang pelajar SMAN 5 Bandung bernama Sulthan Abyan Fattan. Kecelakaan tersebut diduga terjadi setelah seorang wanita pengemudi mobil Nissan berwarna hitam menerobos lampu merah. Fattan yang sedang membonceng seorang temannya dan berada tepat di depan mobil tersebut pun tertabrak, hingga terseret sejauh 80 meter. Dalam sebuah video pada akun TikTok @yen.saragih, terlihat garis putih di sepanjang jalan yang muncul akibat gesekan yang terjadi saat motor Fattan terseret. Atas insiden yang terjadi itu, Fattan meninggal dunia di lokasi kejadian, dan beberapa orang korban lainnya mengalami luka-luka. (*)

Pengemudi penabrak pelajar SMAN 5 Bandung ditetapkan sebagai tersangka usai penyidikan intensif polisi.

Pengemudi Mobil yang Menabrak Pelajar SMAN 5 di Bandung Resmi Ditetapkan Tersangka oleh Polisi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/22/WhatsApp-Image-2025-01-22-at-173851-1219252914.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil dengan transmisi manual. (TAM)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil dengan transmisi manual. (TAM).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak yang berpendapat kalau mengemudikan mobil dengan transmisi manual sedikit lebih repot dibanding transmisi otomatis. Nggak salah juga, karena faktanya memang demikian. Saat belajar mengemudikan mobil manual memang butuh usaha dan waktu yang lebih. Beda dengan mobil matic yang pedalnya cuma ada dua, gas dan rem, di mobil manual ada tiga, gas, rem dan kopling, dan semuanya harus sinkron, jika tidak mobil akan mati atau kesulitan berjalan. Meski katanya transmisi manual makin tidak populer, tapi buat para pengemudi antusias, transmisi ini justru punya keasyikan tersendiri. Sayangnya, para pengemudi ini seringkali kurang menyadari, ada beberapa kebiasaan yang bisa berakibat buruk pada mobil. Dilansir dari Otospector, setidaknya ada lima kebiasaan sebagian pengemudi transmisi manual yang harus dikoreksi. Sebab kebiasaan tersebut berpotensi merusak mobil. Langsung ke Gigi 2 Ada sebagian pengemudi yang langsung menggunakan gigi 2 saat akan melaju. Mungkin mereka terburu-buru, lupa, atau ada alasan lain. Kebiasaan ini sebaiknya dicegah. Karena dengan langsung masuk ke gigi 2, tarikan mobil akan lebih berat dari biasanya. Ujung-ujungnya akan membuat mesin cepat rusak. Begitu pula saat mobil hendak berjalan dalam kondisi macet (posisi stop and go) sebaiknya tidak memakai gigi tinggi dengan memainkan kopling. Tarikan mobil bakal sangat berat. Gigi Tinggi di RPM Rendah Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015558177/pss-sleman-gagal-lobi-pihak-keamanan-laga-liga-1-lawan-semen-padang-dipastikan-tanpa-penonton">PSS Sleman Gagal Lobi Pihak Keamanan, Laga Liga 1 Lawan Semen Padang Dipastikan Tanpa Penonton</a> Ada sebagian pengemudi percaya mitos bahwa kombinasi RPM rendah dan gigi tinggi bisa menghemat bensin. Mungkin memang bisa menghemat, namun risikonya akan terjadi tekanan tinggi pada mesin yang berujung pada kerusakan. Berkendara dengan putaran mesin rendah dan gigi tinggi juga berisiko knocking apabila mendadak kita butuh akselerasi. Kalau ini sering terjadi, maka komponen mesin akan cepat rusak. Untuk menghemat BBM, cara terbaik adalah mencari tahu torsi maksimum kendaraan kita. Lakukanlah perpindahan gigi pada peak torsi itu. Penting juga, selalu berkendara dalam kecepatan konstan 70-90 km/jam. Menggantung Kopling Seringkali pengemudi tidak sadar selalu menginjak pedal kopling. Memang tidak full, tapi tetap saja bisa menyebabkan kopling menjadi cepat aus. Kebiasaan terus menginjak kopling atau menggantung kopling ini juga bisa membuat release clutch pada kopling tidak sempurna dalam menekan. Akibatnya, muncul gesekan berlebih antara flywheel dan kampas koplingnya. Cara menghilangkan kebiasaan ini adalah dengan selalu melepas kopling saat parkir atau saat berhenti di lampu merah. Tidak Netral Saat Parkir Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/015558147/diego-simeone-sanjung-julian-alvarez-jadi-penentu-kemenangan-atletico-madrid-atas-bayer-leverkusen">Diego Simeone Sanjung Julian Alvarez, Jadi Penentu Kemenangan Atletico Madrid atas Bayer Leverkusen</a> Ada sebagian pengemudi yang sering lupa menetralkan transmisi saat mobil berhenti atau ketika mesin sudah mati. Akibatnya cukup berbahaya. Mobil bisa melompat seketika saat mesin distarter. Apalagi jika pengemudi lupa memeriksa kondisi tuas transmisi. Gara-gara kondisi ini, komponen mesin juga bisa rusak, tepatnya pada gigi motor starter dan fly wheel. Gigi motor starter bisa rompal karena menahan beban berlebih. Sebaiknya tidak menahan mobil dengan transmisi saat parkir. Jika memang rem tangan sudah tidak bekerja sempurna, lebih baik menggunakan ganjal ban. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015558126/temukan-adanya-dugaan-korupsi-polda-sulteng-panggil-18-pejabat-pemkab-banggai">Temukan Adanya Dugaan Korupsi, Polda Sulteng Panggil 18 Pejabat Pemkab Banggai</a> Tangan Bersandar di Tuas Persneling Terakhir paling sering dilakukan. Kesalahan ini agaknya paling banyak terjadi. Karena memang pengemudi biasanya tidak sadar tangannya standby di tuas. Bahkan tuas dipakai sebagai pijakan tangan. Kelalaian ini sebenarnya bisa merusak karena komponen ini memiliki sistem mekanis di bawahnya. Jika terus terjadi, sistem mekanis bisa cepat rusak atau setidaknya umur pakainya jadi lebih pendek. Untuk mencegahnya, biasakanlah selalu memegang setir dengan dua tangan. Meski mungkin mobil sedang berhenti.

Meski katanya transmisi manual makin tidak populer, tapi buat para pengemudi antusias, transmisi ini justru punya keasyikan tersendiri.

5 Kesalahan yang Sering Banget Dilakukan Pengemudi Mobil dengan Transmisi Manual

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/19/selip2-3934511818.jpg" alt="Ilustrasi mengemudi mobil saat hujan. (Citroen)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengemudi mobil saat hujan. (Citroen)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Musim hujan kerap membawa berbagai rintangan bagi para pengendara, salah satunya adalah bahaya ban selip di jalanan licin. Fenomena ini dapat terjadi kapan saja, terutama setelah hujan deras, dan berpotensi menimbulkan kecelakaan fatal. Ban selip terjadi ketika alur telapak ban tidak mampu lagi membuang air di permukaan jalan yang basah atau licin. Hal ini menyebabkan ban kehilangan cengkeraman dan traksi, sehingga kendaraan menjadi sulit dikendalikan dan berisiko tergelincir. Dilansir dari laman Citroen, beberapa faktor yang dapat meningkatkan risiko ban selip antara lain adalah kecepatan tinggi. Semakin tinggi kecepatan kendaraan, semakin besar pula momentumnya saat ban kehilangan cengkeraman, sehingga semakin sulit untuk dikendalikan. Tekanan angin ban yang tidak sesuai juga bisa menjadi penyebab ban mobil selip saat hujan. Ban dengan tekanan angin yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat mengurangi daya cengkeraman di jalan licin. Selain itu, kondisi ban yang sudah aus sering menjadi faktor kecelakaan fatal tersebut. Alur telapak ban yang sudah tipis atau botak tidak mampu membuang air dengan baik, sehingga meningkatkan risiko ban selip. Di Indonesia, jalanan yang masih banyak jeleknya ketimbang bagusnya juga harus diwaspadai. Lubang, retakan, atau permukaan jalan yang tidak rata dapat menyebabkan ban kehilangan traksi secara tiba-tiba. Jika Anda mengalami ban selip saat jalan licin, ada beberapa hal yang bisa dilakukan. Pertama dan paling penting, tetap tenang. Panik hanya akan memperburuk keadaan. Jaga fokus dan konsentrasi Anda pada jalan di depan. Kemudian lepaskan pedal gas secara perlahan. Hindari menginjak rem secara mendadak, karena hal ini dapat menyebabkan roda terkunci dan memperparah selip. Tekan pedal rem dengan hati-hati. Injak pedal rem dengan perlahan dan bertahap untuk memberikan waktu bagi ban untuk mendapatkan kembali cengkeramannya. Putar kemudi ke arah yang berlawanan dengan selip. Jika bagian depan mobil selip ke kanan, putar kemudi ke kiri, dan sebaliknya. Hal ini akan membantu Anda mengarahkan kendaraan kembali ke jalurnya. Nyalakan lampu hazard juga perlu. Menyalakan lampu hazard berfungsi untuk memberi sinyal kepada pengemudi lain bahwa anda sedang mengalami masalah. Terakhir, hindari melakukan manuver mendadak seperti berpindah jalur atau mengerem mendadak, karena hal ini dapat memperparah selip.

Ban selip terjadi ketika alur telapak ban tidak mampu lagi membuang air di permukaan jalan yang basah atau licin.

Waspada Ban Selip Saat Jalan Licin, Musuh Utama Pengemudi Mobil di Musim Hujan, Ketahui Penyebab dan Cara Mengatasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Screenshot_2022-11-24-13-01-52-30.png" alt="ilustrasi kecelakaan lalu lintas" width="100%">
<figcaption>ilustrasi kecelakaan lalu lintas</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Polisi mengamankan pengemudi Toyota Innova berinisial AKC, 25, yang menabrak pemotor di Jalan Benyamin Sueb, Kemayoran, Jakarta Pusat, Minggu (8/10) kemarin sekitar pukul 23.30 WIB. Diketahui bahwa kecelakaan itu telah menewaskan tiga orang di motor tersebut. <div dir="auto">"Sudah (diamankan). Lagi didalami," kata Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Pusat Kompol Gomos Simamora saat dihubungi wartawan, Senin (9/10).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengenai penyebab pengendara itu dapat menabrak motor itu, Gomos mengatakan bahwa pihaknya masih mendalami. Namun begitu, ia memastikan bahwa AKC tak dalam pengaruh alkohol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013057533/bpjs-kesehatan-efektifkan-layanan-kepesertaan">BPJS Kesehatan Efektifkan Layanan Kepesertaan</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Negatif (alkohol). Masih didalami (penyebabnya)," pungkasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, zebuah mobil Toyota Innova menabrak kendaraan motor roda dua yang dinaikin tiga orang hingga meninggal dunia. Kecelakaan lalu lintas itu terjadi di Jalan Benyamin Sueb, Kemayoran, Jakarta Pusat, Minggu (8/10) kemarin sekitar pukul 23.30 WIB.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Pusat Kompol Gomos Simamora mengatakan, awalnya kendaraan Toyota Innova yang dikendarai AKC, 25, itu berjalan di jalur cepat dari arah Selatan ke Utara di Jalan Benyamin Sueb.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013057527/pemprov-dki-jakarta-sebut-enam-kelas-kejuruan-jadi-fokus-program-unggulan-kurangi-pengangguran">Pemprov DKI Jakarta Sebut Enam Kelas Kejuruan Jadi Fokus Program Unggulan Kurangi Pengangguran</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Setelah melewati bawah fly over HBR Motik, menabrak sepeda motor yanh dikemudikan saudars NAN yang sedang berjalan searah di jalan tersebut," katanya kepada wartawan, Senin (9/10).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akibatnya, ia mengatakan bahwa pengemudi motor NAN dan dua perempuan yang diboncengnya berinisial M, 45, dan PH, 23, tewas dan dibawa ke Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo (RSCM).</div>

Polisi mengamankan pengemudi Toyota Innova berinisial AKC, 25, yang menabrak motor di Jalan Benyamin Sueb, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Pengemudi Toyota Innova yang Tabrak Motor dan Menyebabkan 3 Orang Tewas Diamankan Polisi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/25/WhatsApp-Image-2023-08-24-at-232932-1711302924.jpeg" alt="Seorang pengemudi mobil menabrak para pelajar untuk membubarkan aksi tawuran (Instagram/dramaotomotif)" width="100%">
<figcaption>Seorang pengemudi mobil menabrak para pelajar untuk membubarkan aksi tawuran (Instagram/dramaotomotif)</figcaption>
</figure> JawaPos.com- Baru-baru ini viral sebuah video menampilkan aksi heroik seorang pengemudi mobil yang membubarkan gerombolan para pelajar sedang tawuran di jalan. Video ini viral di media sosial lantaran aksinya yang sangat unik dan berbeda dari kebanyakan, pengemudi mobil tersebut menabrak-nabrakkan mobilnya ke motor para pelajar. Video ini diunggah oleh akun Instagram @dramaotomotif pada Jumat (25/8). Dalam video itu nampak segerombolan pelajar langsung bubar. &ldquo;Sungguh heroik sekali,&rdquo; tulisnya dalam keterangan unggahan. Insiden ini terjadi di jalan raya Desa Cikeas, Bogor. Dalam video itu terlihat segerombolan pelajar yang membawa senjata tajam seperti parang, celurit dan senjata tajam lainnya. Lalu seorang pengemudi mobil melaju tanpa ragu menabrak motor-motor yang menghalangi jalan raya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/012880134/polisi-sita-34-tanah-6-mobil-dan-4-moge-dari-narapidana-bandar-narkoba-totalnya-rp-89-miliar">Polisi Sita 34 Tanah, 6 Mobil, dan 4 Moge dari Narapidana Bandar Narkoba, Totalnya Rp 89 Miliar</a> Namun, aksi ini menuai pujian dari netizen. Tidak sedikit netizen yang mengungkapkan kerasahannya soal aksi pelajar tawuran. &ldquo;Untuk pak polisi, tolong orang seperti ini jangan ditangkap, tapi harus diapresiasi aksi heroiknya. Angkat jadi duta anti tawuran&rdquo; ungkap @cho*** &ldquo;Mantap, saya juga akan melakukan hal yang sama,&rdquo; cuit soe*** Pasalnya, netizen ikut geram dengan aksi tawuran pelajar karena mengancam keamanan warga sekitar dan bahkan berpotensi menyebabkan kematian. Dengan adanya aksi heroik dari pengemudi mobil ini dapat menghindari potensi bahaya yang lebih besar. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/012880140/amankan-komplotan-jambret-dan-penadah-di-gresik-polisi-tembak-dua-pelaku">Amankan Komplotan Jambret dan Penadah di Gresik, Polisi Tembak Dua Pelaku</a> Terbukti dalam video terlihat para pelajar yang sedang tawuran langsung panik dan berusaha kabur agar terhindar dari tabrakan dari sang pengemudi mobil. Walaupun aksi ini sempat menyebabkan dua warga atau pengemudi motor mengalami luka-luka dan harus dilarikan ke rumah sakit, namun tindakan heroik tersebut mampu meminimalisir kerugian yang lebih besar.

Pengemudi mobil membubarkan segerombolan pelajar yang membawa senjata tajam seperti parang, celurit dan senjata tajam lainnya.

Viral Aksi Heroik Pengemudi Mobil Tabrak Pelajar Tawuran, Langsung Bubar!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Daihatsu-New-Sirion-Manuver-ADM.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Daihatsu mengklaim tidak hanya jualan mobil saja di Indonesia. Lebih jauh, pihaknya ingin menjadi teman berkendara yang aman dan nyaman bagi konsumen. Hal ini ditunjukan dengan Daihatsu yang cukup rutin menggelar program keselamatan berkendara.  Terbaru, setelah sukses dengan acara sebelumnya, Daihatsu melalui acara bertajuk Auto Clinic kembali mengundang 20 Sahabat Klub yang tergabung sebagai komunitas resmi binaan Daihatsu untuk bersilaturahmi, sekaligus berbagi tips berkendara aman.  Pada sesi sharing kali ini, Daihatsu bekerja sama dengan GT Radial mengambil tema keselamatan berkendara, khususnya di jalan berbukit (Hilly Road), sesuai dengan area Bandung yang memiliki kontur dan medan jalanan naik-turun.  Susmana, sebagai Senior Instructure Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) menjelaskan dalam sesi pelatihan in class serta praktik dalam berkendara seperti stop &amp; go climbing ability.  Secara teknis, dijelaskan Sony, medan jalan yang menanjak dan menurun memiliki potensi bahaya tersendiri yang dapat disebabkan oleh faktor internal, yakni seperti pengemudi (driver) tidak pede atau yakin, kurangnya kemampuan mengemudi, hingga kurang pahamnya kondisi medan jalan.  Selain itu, faktor eksternal juga mempengaruhi keselamatan berkendara, seperti kendaraan besar yang melaju di sekitar kita, kondisi permukaan jalan yang licin dan jalan rusak, hingga kondisi area pegunungan lebih sering hujan dan berkabut.  Dalam menghadapi kedua faktor tersebut, berikut tipsnya yang dapat diterapkan saat jalan menanjak-menurun, di antaranya dengan selalu mempertimbangkan ketinggian, panjang, dan tabletop/ujung tanjakan-turunan.  Kemudian, kenali kemampuan dalam berkendara dan juga kemampuan kendaraan yang digunakan, selalu jaga jarak (jangan di belakang kendaraan besar saat menanjak dan jangan di depan kendaraan besar saat di turunan).  Seperti diketahui, beberapa mobil terkini juga sudah dilengkapi fitur keselamatan tambahan khususnya yang berfungsi saat jalan menanjak yaitu fitur HSA (Hill Start Assist), ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake Distribution), serta Vehicle Stability Control (VSC).  Kemudian Ben Faqih selaku Head People Development Department, Customer Satisfaction &amp; Value Chain PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengatakan bahwa program ini merupakan salah satu komitmen Daihatsu kepada pelanggan setianya, khususnya Sahabat Klub.  "Edukasi merupakan salah satu visi kami bagi pelanggan setia atau komunitas Daihatsu. Misi kami adalah memberi pengetahuan tentang Safety Driving melalui Auto Clinic sebagai usaha kami dalam mewujudkan bagian dari pelopor keselamatan berlalu lintas," terangnya.  Dirinya berharap, semoga sharing ini dapat bermanfaat dan diterapkan kepada seluruh pengendara, baik oleh Sahabat Klub, maupun para pengemudi kendaraan agar beraktivitas jadi lebih aman, nyaman, dan menyenangkan bersama keluarga.

Tips Stop and Go di Tanjakan yang Aman untuk Pengemudi Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/pesepeda.jpg" alt="Ilustrasi: Pengendara sepeda berkutat dengan ramainya lalu lintas perkotaan dan bersaing dengan pengemudi mobil. (CarAdvice)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pengendara sepeda berkutat dengan ramainya lalu lintas perkotaan dan bersaing dengan pengemudi mobil. (CarAdvice).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengendara sepeda dikatakan lebih sadar keselamatan lalu lintas dan percaya diri di jalan dari pada pengemudi mobil. Hal tersebut berdasarkan sebuah studi baru tentang sikap bersepeda di Australia.  Sebagaimana dikutip JawaPos.com dari CarAdvice, Selasa (17/3), penelitian dilakukan oleh Pusat Penelitian Kecelakaan dan Keselamatan Jalan Universitas Queensland di Queensland (Carrs-Q), menemukan pengendara sepeda lebih percaya diri, tidak lalai akan aturan jalan yang lebih ketat, daripada rekan-rekan mereka yang mengendarai mobil.  Para peneliti mensurvei ke 595 pemegang lisensi dari kota-kota dan wilayah regional. Dalam survei dinilai bagaimana mereka menangani berbagai skenario lalu lintas, serta kepercayaan diri mereka, keterampilan yang dirasakan dan pendapat tentang risiko.  Para responden dipisahkan menjadi dua kelompok. Mereka yang melaporkan bersepeda setidaknya sekali seminggu (pengendara sepeda) dan mereka yang tidak mengendarai sepeda sama sekali, atau jarang mengendarai sepeda (pengemudi).  Survei menemukan bahwa sementara sebagian besar pengendara sepeda melaporkan merasa rentan dalam lalu lintas. Mereka membenarkan kalau bersepeda bisa terlibat dalam hal berisiko di jalan. Tapi berkat kepercayaan dan keterampilan mereka sendiri serta mentaati aturan hal itu bisa dihindari.  "Bukannya mereka mengatakan itu tidak berisiko, itu karena mereka mengatakan bahwa mereka adalah penunggang percaya diri, penunggang yang terampil, yang menginginkan penegakan aturan lebih lanjut," kata profesor riset Carrs-Q Narelle Haworth kepada CarAdvice.  Menariknya, jika dilihat berdasarkan gendernya, wanita merasakan risiko yang lebih tinggi untuk berada di jalan daripada pria. Terlepas dari apakah mereka berada di mobil atau di sepeda.  "Pria hampir dua kali lebih mungkin mengendarai sepeda di Australia daripada wanita," kata Profesor Haworth.  "Wanita lebih berhati-hati atau menolak risiko daripada pria, jadi ketika moda transportasi seperti bersepeda adalah pilihan dan dianggap berisiko, mereka akan menghindarinya," tambahnya.  Dengan penelitian ini, Carrs-Q berusaha menyelidiki mengapa Australia memiliki salah satu tingkat bersepeda terendah di dunia, dengan menganalisis tingkat risiko yang dirasakan (yang tidak mencerminkan risiko aktual). Survei Partisipasi Bersepeda Nasional 2019 yang dilakukan oleh Austroads menemukan bahwa hanya 10 persen wanita dan 17 persen pria di Australia melaporkan bersepeda pada minggu sebelumnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=Fw0XbOz3pKY  https://www.youtube.com/watch?v=4OEKRg1x60c  https://www.youtube.com/watch?v=TEjrz-LVwDI

Riset: Pesepeda Lebih Taat Aturan Ketimbang Pengemudi Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/04/pengemudi-mobil-tampar-ibu-rumah-tangga-di-parkiran-sekolah_m_125449.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bagi yang sering mengantar anak ke sekolah, perlu lebih berhati-hati berada di lokasi pendidikan tersebut. Bila tidak berhati-hati saat mengantar anak ke sekolah bisa membahayakan ke selamatan siswa maupun dan pengantar. Seperti yang dialami Ibu Rumah Tanga (IRT) berinisial MH (44). Dia mendapat tamparan mentah usai mengingatkan pengemudi mobil berinisial RS (40). Tamparan RS itu karena dia tidak menerima ditegur oleh MH, karena laju mobilnya membahayakan pengendara lainnya dan pejalan kaki. Akibatnya MH melaporkan kejadian yang menimpa dirinya itu ke Sentral Pelayanan Kepolisian Terpadu (SPKT) Polresta Pekanbaru. Dilansir dari Riau Pos (Jawa Pos Group), kasus atas dugaan penganiayaan yang dialami MH berawal pada Kamis (20/4) siang sekitar pukul 10.00 WIB. Pada saat itu MH tengah berada di lokasi parkiran Sekolah Dasar (SD) Santa Maria II di Jalan Soekarno Hatta untuk mengantarkan buah hatinya ke sekolah. Namun, tiba-tiba datang RS dengan mengendarai mobil melaju dengan kondisi ngebut masuk ke dalam areal parkiran sekolah. Spontan korban kaget dan terkejut, sehingga nyaris terjatuh dari sepeda motor yang dikendarainya. Setelah itu korban menegur RS supaya tidak ngebut masuk ke areal parkiran sekolah. Diduga tidak terima terhadap teguran tersebut, RS turun dari dalam mobil dan menghampiri korban, sehingga pertengkaran mulut tak terelakan. Lantaran terbawa emosi, RS melayangkan tamparan yang mengenai pipi korban yang mengakibatkan memar. Tak hanya melakukan penamparan, RS juga diduga sempat mengancam anak korban yang bersekolah di SD Santa Maria II tersebut. Kasubag Humas Polresta Pekanbaru, Ipda Dodi Vivino, mengatakan, pihaknya sudah menerima pengaduan dan lapran atas dugaan tindak pengaayaan tersebut. "Untuk pengaduan dan laporan polisinya atas dugaan tindak pidana penganiayaan tersebut telah kita terima," ujarnya. Dia menyebutkan, saat ini laporan kasus tersebut tengah dalam proses penyelidikan lebih lanjut.&nbsp; "Tengah diproses penyeledikan lebih lanjut," tutup Ipda Dodi Vivino. (*3/iil/JPG)

Pengemudi Mobil Tampar Ibu Rumah Tangga di Parkiran Sekolah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/04/ketika-polisi-kejar-pengemudi-mobil-warga-emosi_m_122765.jpeg" alt="Aparat kepolisian saat mengamankan mobil yang menabrak lari di Jalan Veteran Banjarmasin, Senin (10/4) kemarin." width="100%">
<figcaption>Aparat kepolisian saat mengamankan mobil yang menabrak lari di Jalan Veteran Banjarmasin, Senin (10/4) kemarin.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pengemudi mobil hitam dengan nomor polisi KT 1085 EG, akhirnya tertangkap. Dia awalnya berniat ingin melarikan diri usai terlibat kecelakaan lalu lintas (Laka lantas) di Jalan Sungai Gardu atau Jalan Veteran, Senin (10/4) sekitar pukul 15.00 Wita. Kejadian ini berawal ketika warga Jalan Sungai Gardu atau Jalan Veteran dikagetkan dengan adanya seorang wanita bernama Maliah 89 warga Murung Keramat Rt 02 kelurahan Murung Keramat Kecamatan Belawang Kabupaten Barito Kuala, mengalami lakalantas. Ternyata pengemudi mobil bernama Rifho (17) langsung melarikan diri ke arah Jalan Pramuka Banjarmasin. Kemudian lewat seorang anggota kepolisian yang langsung dipanggil oleh warga bahwa ada Lakalantas antara sepeda motor Scoopy nomor polisi DA 6177 ABZ dengan Mobil hitam dengan nomor polisi KT 1085 EG. Anggota Lantas Polsek Banteng yang diketahui bernama Saufi langsung mengejarnya. Ketika sampai di Jalan Pramuka atau tepatnya di depan Kantor Pariwisata pengemudi mobil itu tertangkap. Pantauan Radar Banjarmasin (Jawa Pos Group) ketika berada di TKP, terlihat warga dan anggota kepolisian beserta pengemudi mobil sudah diamankan. "Pas kebetulan lewat mau pulang ke rumah, melihat orang bergerombolan kemudiam masyarakat langsung mengasih tahu bahwa ada tabrak lari dan pengemudi lari ke Jalan Pramuka dan langsung saya kejar," ungkpa Saufi saat diwawancarai. Ketika pengemudi itu diamankan ternyata di dalamnya masih remaja dan tidak memiliki surat-surat lengkap. Pengemudi itu lantas dibawa menghindari masyarakat yang sudah emosi. "Saya bilang, jangan ada yang memukul, karena sudah saya amankan," tambahnya. Adapun pengemudi mobil saat diwawancarai mengaku bahwa dia dari arah dalam kota menuju ke luar kota. "Saya mau mengantar teman ke Banjarbaru," akunya. Hingga berita ini ditulis pengemudi beserta mobil dan sepeda motor hingga korban sudah dibawa ke Mapolresta Banjarmasin oleh Unit Laka Lantas. (mr-147/fab/JPG)

Ketika Polisi Kejar Pengemudi Mobil, Warga Emosi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pengemudi mobil

Berita Terkini