<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Anggaran-Pembebasan-Lahan-Tol-Padang-Pekanbaru-260221-Ief-5.jpg" alt="Foto udara pembangunan ruas jalan tol Padang - Pekanbaru di Nagari Kasang, Kabupaten Padangpariaman, Sumatera Barat, Jumat (26/2/2021) (Antara/Iggoy El Fitra)" width="100%">
<figcaption>Foto udara pembangunan ruas jalan tol Padang - Pekanbaru di Nagari Kasang, Kabupaten Padangpariaman, Sumatera Barat, Jumat (26/2/2021) (Antara/Iggoy El Fitra)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan jalan tol di Sumatera Barat (Sumbar) paling lambat dibanding daerah lain. Salah satu pemicunya pembebasan lahan yang begitu lambat. Bahkan pembangunan tol yang bagian dari ruas Trans-Sumatera itu sempat terhenti.  Anggota Komisi II DPR Guspardi Gaus mendesak Menteri ATR/Kepala BPN Hadi Tjahjanto untuk mempercepat proses pembebasan lahan jalan tol yang menghubungkan Sumbar dengan Riau tersebut.  Guspardi menuturkan, dibanding daerah lain seperti Dumai, Lampung, dan sebagainya, pembangunan jalan tol di Sumbar yang paling lambat proses pembebasan lahannya. Sehingga, berakibat progres pembangunannya juga sangat terlambat. "Padahal pemancangan awal oleh Presiden pada 2017 lalu," ujar Fraksi PAN itu kepada JawaPos.com, Rabu (8/2).  Legislator dapil Sumbar 2 itu meminta perhatian dari Kementerian ATR/BPN untuk mempercepat proses pembebasan lahan tol di Sumbar. Untuk tol Padang-Pekanbaru untuk ruas 50 Kota-Pangkalan proses pembebasan lahannya sedang berlangsung.  "Mohon Pak Menteri bisa memerintahkan Kanwil atau Kakan untuk dapat mempercepat proses pembebasan lahan di sepanjang daerah yang dilalui oleh jalan tol Padang-Pekanbaru ini," harap politikus PAN itu.  Guspardi menyadari bahwa terhambatnya pembangunan tol di Sumbar karena persoalan pembebasan tanah. Pembangunan jalan tol di daerah sempat terhenti, tepatnya di ruas tol seksi Padang-Sicincin sepanjang 36,6 kilometer. Rencananya pembangunan jalan tol itu kembali dilanjutkan. Kini pembebasan lahan sudah selesai sekitar 93,17 persen.  "Artinya pembebasan lahan itu bisa diselesaikan, jika tim yang bekerja dengan baik," ujar terang Guspardi.  Dia berharap proses pembebasan lahan untuk jalan tol Padang-Pekanbaru dapat dipercepat. "Ketertinggalan progres pembangunan jalan tol di Sumbar dapat dipacu. Sebab, sudah sangat tertinggal proses pembangunannya dibanding provinsi lain," tandasnya. <h3>Proyek Tol Padang-Pekanbaru, Hutama Karya: Susahnya Minta Ampun</h3> Sebelumnya pada Februari 2020, pembangunan tol Trans-Sumatera untuk jaringan Padang-Pekanbaru yang terkendala itu diakui Komisaris PT Hutama Karya Wahyu Muryadi. Dia heran kenapa sulitnya pembangunan jalan tol di Sumbar dibandingkan daerah lainnya di Sumatera.  "Saat kami lakukan evaluasi pembangunan jalan tol Padang-Pekanbaru, itu untuk bisa naik sampai 5 kilometer saja susahnya minta ampun. Sampai berkali-kali rapat tetap tak bergerak," kata Wahyu Muryadi dilansir dari Antara, Jumat (28/2/2020).  Wahyu Muryadi menyebut, saat ini pemerintah tengah membangun jalan tol Trans Sumatera dengan panjang 2.700 kilometer. Tol sepanjang itu menghubungkan daerah yang ada di Sumatera. Semua itu dalam rangka menggenjot roda ekonomi.  Kata Wahyu, pembangunan jalan tol di tempat lain seperti Aceh relatif cepat dan tidak ada masalah. "Apa pasal yang terjadi dengan pembangunan tol di Sumbar. Ini jadi pertanyaan besar. Kami ingin lebih banyak mendengar sebagai upaya menggali apa masalahnya," kata dia.

Dibanding Daerah Lain, Pembangunan Jalan Tol di Sumbar Paling Lambat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/JKT-TOL-PEKANBARU-DUMAI-Biro-Pers3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo mengunjungi lokasi proyek jalan tol ruas Pekanbaru-Padang seksi Pekanbaru-Bangkinang di Kabupaten Kampar, Provinsi Riau.  Tol seksi Pekanbaru-Bangkinang memiliki ruas sepanjang 40 kilometer. Presiden berharap tol Pekanbaru-Bangkinang dapat segera tersambung ke arah Sumbar atau ke ruas Padang-Pekanbaru.  "Ini berada di (jalan tol seksi) Pekanbaru-Bangkinang dan nantinya akan terhubung ke arah Padang. Kita harapkan perkembangan pembangunannya semakin hari semakin panjang," ujar Presiden Jokowi, Rabu (19/5).  Sampai dengan saat ini proses pembebasan lahan untuk ruas Pekanbaru-Bangkinang baru mencapai 60,70 persen. Sementara untuk proses konstruksi sendiri telah mencapai 65,60 persen.  “Konstruksi jalan tol Pekanbaru-Bangkinang ditargetkan untuk dapat selesai pada Desember 2021. Tol ini nantinya akan terhubung dengan jalan tol yang berada di wilayah Provinsi Sumatera Barat,” tuturnya.  Dengan semakin terhubungnya banyak wilayah di Pulau Sumatera dengan jalan tol, Jokowi berharap akan muncul kecepatan dari mobilitas orang dan barang. Hal itu tentunya akan meningkatkan daya saing Indonesia dibandingkan dengan negara-negara lain.  "Produk-produk yang ada di Provinsi Riau dan di Kota Padang nantinya akan memiliki daya saing yang baik, terutama dalam rangka bersaing dengan produk-produk dari negara lain," ungkapnya.  Tol Padang-Pekanbaru ruas Pekanbaru-Bangkinang merupakan bagian dari tol Trans-Sumatera yang membentang dari Aceh hingga Lampung sepanjang 3.049 kilometer.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/28/02/2020/proyek-tol-padang-pekanbaru-hutama-karya-susahnya-minta-ampun/">Proyek Tol Padang-Pekanbaru, Hutama Karya: Susahnya Minta Ampun</a>  Selama proyek berjalan, pembangunan tol ruas Pekanbaru-Bangkinang mampu menyerap hingga 11.984 tenaga kerja. Artinya proyek tersebut lebih pada padat karya. Adapun anggaran pengerjaannya direncanakan Proyek tersebut juga menjalankan program padat karya dengan anggaran Rp 21,13 miliar. Pada 2021 diharapkan dapat menyerap 5.788 tenaga kerja.  Sementara itu, saat ini pengerjaan tol Padang-Pekanbaru di Provinsi Sumbar masih terus berlangsung. Namun perkembangannya jauh dibanding ruas Pekanbaru-Bangkinang. Pemprov Sumbar terus berupaya untuk mempercepat proses pembangunan dan pembebasan lahan.

Tinjau Tol Pekanbaru-Bangkinang, Jokowi Singgung Tol Padang-Pekanbaru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-2.jpg" alt="TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)" width="100%">
<figcaption>TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – PT Hutama Karya (Persero) saat ini terus mendorong penyelesaian proyek penugasan pemerintah terkait pembangunan dan pengembangan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) sepanjang 2.765 Kilometer (Km). Pasalnya, jalan tol tersebut merupakan salah satu proyek strategis nasional (PSN).  Sebelumnya, pemerintah telah menyetujui untuk memberikan suntikan berupa Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada Hutama Karya pada tahun 2020 sebesar Rp 3,5 Triliun. Namun, karena termasuk dalam program pemulihan ekonomi, Menteri Keuangan Sri Mulyani pun menyampaikan bahwa Hutama Karya masuk dalam prioritas penanganan dampak pandemi Covid-19.  Hal ini didasarkan pada kriteria yang telah disusun oleh pemerintah yakni, pengaruh terhadap hajat hidup orang banyak, peran sovereign yang dijalankan BUMN, eksposur terhadap sistem keuangan, dan kepemilikan pemerintah serta total aset yang dimiliki. Dengan begitu, perusahaan plat merah tersebut rencananya akan mendapat PMN lagi sebesar Rp 7,5 Triliun tahun ini.  Proyek tersebut pun diharapkan dapat membantu menggerakkan roda perekonomian di sekitar Sumatera. Dengan begitu, total keseluruhan PMN yang akan diterima menjadi Rp 11 triliun.  Senior Executive Vice President (SEVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Muhammad Fauzan mengatakan, perusahaan sangat berterima kasih atas dukungan dan kepercayaan yang telah diberikan oleh stakeholder dalam melanjutkan pembangunan JTTS.  “Hal ini tentunya akan memperkuat perusahaan dalam menyelesaikan tugas yang diberikan oleh pemerintah, di samping sebelumnya kami telah berhasil menerbitkan Global Bonds senilai 9 triliun rupiah," terang dia melalui siaran pers, Rabu (27/5).  PMN ini sendiri merupakan kelanjutan dari PMN yang telah diterima oleh Hutama Karya pada tahun 2015, 2016 dan 2019 yang lalu. Pemberian PMN ini diharapkan dapat meningkatkan kapasitas usaha dan memperbaiki struktur permodalan serta dapat meningkatkan peranan BUMN sebagai agent of development sehingga mampu mendukung program prioritas nasional (Nawacita).  Hingga saat ini, sekitar 500 Km ruas tol di JTTS telah terbangun, dengan 368 km ruas tol telah beroperasi penuh. Beberapa ruas tol tersebut diantaranya adalah Tol Bakauheni-Terbanggi Besar (Bakter) sepanjang 140 Km, Tol Terbanggi-Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (Terpeka) sepanjang 189 Km, tol Palembang-Indralaya (Palindra) sepanjang 22 km dan Tol Medan Binjai (Medbin) seksi 2 dan 3 sepanjang 17 akm.  Adapun di tahun 2020, Hutama Karya menargetkan penyelesaian pembangunan JTTS agar terus berlanjut untuk beberapa ruas prioritas diantaranya adalah ruas tol Pekanbaru-Dumai sepanjang 131 Km, di mana progress konstruksi sudah mencapai 97 persen secara rata-rata, disusul ruas tol Sigli-Banda Aceh seksi 4 Indrapuri-Blang Bintang sepanjang 13,5 Km dengan progress konstruksi telah mencapai 99 persen.  "Terakhir ruas Medan-Binjai seksi 1 Tanjung Mulia-Helvetia sepanjang 6 Km yang ditargetkan selesai pada pertengahan tahun mendatang," tambahnya.

Bangun Tol Trans Sumatera, Hutama Karya Dapat PMN Rp 11 T

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-2.jpg" alt="TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)" width="100%">
<figcaption>TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Panjang jalan tol trans-Sumatera bertambah. Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pengoperasian ruas tol Terbanggi Besar–Kayu Agung yang membentang dari Lampung ke Sumatera Selatan (Sumsel) sepanjang 189 kilometer. Jokowi menyatakan, ruas tol tersebut merupakan yang terpanjang di Indonesia. ”Ini adalah jalan tol terpanjang yang pernah saya resmikan,” ujarnya di gerbang tol Km 240, Kabupaten Mesuji, Jumat (15/11).  Sebelumnya rekor ruas tol terpanjang dipegang tol Bakauheni–Terbanggi Besar yang mencapai 145 kilometer. Dengan diresmikannya ruas Terbanggi Besar–Kayu Agung, tol trans-Sumatera sudah membentang dari Bakauheni hingga Kayu Agung sepanjang 334 kilometer. ”Kita harapkan nanti disambung lagi dari Kayu Agung ke Palembang dan Palembang ke Betung di Banyuasin,” imbuh Jokowi.  Pemerintah menargetkan tol akan tersambung hingga Palembang pada akhir tahun. Saat ini pembangunan masih diselesaikan. Jika tuntas, waktu tempuh dari Bakauheni ke Palembang akan bisa dipangkas dari 10 jam menjadi 4 hingga 6 jam.  Jokowi menambahkan, pemerintah menargetkan pembangunan tol trans-Sumatera sepanjang 2.974 km dari Lampung ke Aceh bisa selesai pada 2024. Saat ini pembebasan tanah dan pembangunan sudah mulai digarap di sejumlah kawasan. ”Di Aceh pembebasan tanah sudah 52 persen. Di sana pun sudah mulai nanti sambungnya di tengah,” ungkapnya.  Bukan hanya di Sumatera, pembangunan tol di Kalimantan dan Sulawesi juga terus dikebut. Di Kalimantan saat ini sudah hampir selesai ruas tol Balikpapan–Samarinda.

Diresmikan Presiden, Kini Trans-Sumatera Punya Ruas Tol Terpanjang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-1.jpg" alt="TOL TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres (1)" width="100%">
<figcaption>TOL TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres (1)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada arus mudik Lebaran 2019 ini pemerintah kembali memberlakukan sistem tanpa bayaran untuk jalan tol. Ada sejumlah ruas tol dioperasikan secara fungsional untuk melayani para pemudik tahun ini. Salah satunya tol Bakauheni-Terbanggi Besar.  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono menyebut, jalan tol Bakauheni-Terbanggi Besar akan dibuka fungsional untuk mudik Lebaran 2019. Dengan diberlakukan fungsionalnya jalur tol itu, masyarakat dapat memanfaatkan jalan tol sepanjang 140,9 km itu sebagai jalur mudik alternatif.  Kebijakan itu disampaikan Menteri Basuki saat meninjau Jalan Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang (189 km), tepatnya di lokasi Tempat Istirahat Sementara (TIS) KM 234, Sabtu (11/5) sore. Peninjauan dilakukan bersama Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, Kepala Badan SAR Nasional (Basarnas) Marsekal Madya Bagus Puruhito, dan Kepala Korps Satuan Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri Irjen Pol Refdi Andri.  Dengan fungsionalnya ruas tersebut, Basuki menginstruksikan seluruh pekerjaan konstruksi sepanjang Tol Bakauheni-Terbanggi Besar mulai dihentikan sementara pada H-10 hingga H+10 Lebaran.  "Tol Terbanggi Besar ke Palembang dengan kondisi seluruhnya perkerasan beton/rigid pavement. Hanya tinggal rambu, lampu jalan, dan Tempat Istirahat Sementara (TIS) yang perlu ditambahkan," terangnya.  Lebih lanjut Basuki menuturkan, pihaknya juga akan melakukan sejumlah rekayasa lalu lintas pada ruas tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang pada mudik Lebaran 2019. Di antaranya, kebijakan dua jalur baik dari arah Bakauheni maupun sebaliknya.  "Tetapi untuk ruas Pematang Panggang-Kayu Agung baru bisa dibuka untuk satu jalur. Untuk yang ke arah sebaliknya belum bisa masih satu jalur dua lane saja. Kemudian langsung ke Jakabaring. Semua sudah bisa tersambung. Untuk pengaturan lalu lintasnya kami serahkan kepada Korlantas Polri," ujarnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-2-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> TOL TRANS SUMATERA untuk ruas Bakauheni-Terbanggi Besar akan dioperasikan secara fungsional untuk mudik Lebaran 2019. (KRIS SAMIAJI/Sumatera Ekspres)  Adapun jalan tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (189 km) telah menggunakan biaya investasi sebesar Rp 21,95 triliun. Progresnya untuk ruas Terbanggi Besar sampai ke Pematang Panggang (112 Km) telah mencapai 91,24 persen, sedangkan Pematang Panggang sampai Kayu Agung (77 Km) sudah 95 persen.  Basuki berpesan kepada para pengguna jalan untuk dapat menjaga perilaku dalam berkendara dengan menaati semua peraturan dan rambu lalu lintas, sehingga mudik Lebaran 2019 dapat berjalan lancar, aman, dan nyaman.  "Transportasi itu tujuannya adalah agar safer, faster dan cheaper. Semua ini bisa dicapai paling tidak dengan tiga kondisi yaitu perbaikan kondisi prasarananya, manajemen lalu lintas dan perilaku penggunaan jalan," ujarnya.  Adapun pembukaan jalan tol Fungsional akan dimulai bersamaan dengan jadwal operasi ketupat pada 29 Mei-9 Juni 2019. Untuk sementara ini ruas tol tersebut akan dapat dimanfaatkan pada siang hari, yakni dari pukul 06.00 sampai 18.00 WIB. Sebab, rambu dan lampu penerangan yang belum lengkap. Namun kebijakan ini masih dilihat dari animo masyarakat pada jalur tersebut.  Selain itu, untuk memberikan kenyamanan kepada pemudik yang melewati jalan tol tersebut, pemerintah telah menyiapkan layanan penyediaan bahan bakar, toilet, dan persediaan makanan di setiap TIS. Pemudik bisa berhenti di KM 33, 87, 116, 163, 172, 208, 215, 234, dan 285.  Diketahui, tarif untuk ruas tol ini telah diputuskan melalui Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) No. 305/KTS/M/2019. Besarannya dipatok Rp 112.500 untuk golongan I, Rp 168.500 untuk golongan II-golongan III, dan Rp 224.500 untuk golongan IV-golongan V.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL-TRANS-SUMATERA_KRIS-SAMIAJI_Sumatera-Ekspres-2-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Tol Bakauheni-Terbanggi Besar Dibuka Fungsional untuk Arus Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/images.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi optimistis pembangunan dua ruas tol trans-Sumatera yaitu Tol Muara Enim-Simpang Indralaya dan Ruas Tol Muara Enim-Lubuk Linggau akan akan memberikan keuntungan bagi daerah setempat.  “Ini pasti sangat menguntungkan Muara Enim. Saya sebagai putra daerah senang sekali, makanya saya ajak Pak Basuki Hadimuljono ke sini supaya program (pembangunan tol) segera dibangun,” kata menhub di Muara Enim, Rabu (10/4). Dengan adanya pembangunan ruas tol di Muara Enim ini, lanjutnya, dapat memotong jarak tempuh masyarakat dari dan ke Kota Palembang. Kalau ini sudah dibangun tol, Muara Enim ini akan sangat maju karena hanya 1,5 jam dari Palembang. Menhub berharap, ke depan dengan dibangunnya ruas tol trans-Sumatera yakni Ruas Tol Muara Enim-Simpang Indralaya dan Ruas Tol Muara Enim-Lubuk Linggau akan dapat memberikan dampak terhadap pertumbuhan ekonomi masyarakat. Sebagai informasi, panjang total kedua ruas tol tersebut 233,5 kilometer, terdiri atas ruas Muara Enim-Lubuk Linggau sepanjang 114,5 kilometer dan ruas Muara Enim-Simpang Indralaya 119 km. Pencanangan pembangunan kedua ruas jalan tol tersebut ditandai dengan Penandatanganan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) ruas Jalan Tol Muara Enim–Simpang Indralaya dan Muara Enim–Lubuk Linggau.

Menhub Budi Optimistis Pembangunan Ruas Tol Trans-Sumatera Untungkan Daerah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tahun-depan-tambah-empat-tol-sumatera-selatan_m_.jpg" alt="Gerbang Tol Palembang yang terhubung hingga Indralaya." width="100%">
<figcaption>Gerbang Tol Palembang yang terhubung hingga Indralaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Empat ruas jalan tol akan kembali dibangun di Sumatera Selatan tahun depan. Pembangunan itu dilakukan untuk mengurangi kemacetan yang terjadi di ruas jalan nasional. Keempat jalan tol tersebut yakni Indralaya-Muara Enim sepanjang 88 km; Lubuklinggau-Bengkulu sepanjang 95 km; Palembang-Tanjung Api-Api sepanjang 70 km; dan Betung-Jambi sepanjang 191 km. Manager Proyek PT Hutama Karya Divisi Jalan Tol Palembang-Indralaya (Palindra) Hasan Turcahyo menerangkan, saat ini proses pembangunan keempat tol tersebut masih studi kelayakan atau feasibility study. Pihaknya masih mempelajari dampak lingkungan dari pembangunan proyek infrastruktur tersebut. Meskipun demikian, sudah ada beberapa tol yang masuk tahap penyediaan lahan. Setelah proses ini selesai, maka selanjutnya akan masuk dalam pembebasan lahan. Setelah semua dibebaskan, barulah pembangunan fisik dapat dilakukan. "Kami targetkan proses ini dapat diselesaikan pada awal Januari mendatang," terangnya saat ditemui JawaPos.com, Rabu (17/10). Dari perhitungan sementara, pembangunan untuk 1 km jalan tol ditaksir akan menghabiskan dana sekitar Rp 100 miliar. Seluruh tahapan pembangunan ditargetkan tuntas pada 2023&nbsp;mendatang."Kami harap tidak ada kendala dalam pembangunan ini nantinya," harap Hasan. Hasan melanjutkan, jalan tol sangat efektif untuk memecah kemacetan bahkan dapat memotong waktu tempuh perjalanan. Seperti contoh tol rute Palembang-Bengkulu sepanjang 330 km. Jika jalan tol itu selesai dibangun, waktu tempuh perjalanan bisa dipangkas hingga 4 jam. "Termasuk tol Palindra. Sangat efektif meski sepanjang 22 km," tutupnya.&nbsp; &nbsp;

Tahun Depan Tambah Empat Tol Sumatera Selatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/diresmikan-jokowi-pembangunan-tol-trans-sumatra-tahap-1-dimulai_m_187571.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pembangunan Tol Trans Sumatera ruas Padang-Bukittinggi-Pekanbaru. Proyek ini dilaksanakan oleh PT Hutama Karya Persero (Persero). Diawali dari tahap 1, yakni Padang - Sicincin Direktur Utama PT Hutama Karya (Persero), I Gusti Ngurah Putra mengatakan, pembangunan tol Padang-Bukittinggi-Pekanbaru ini menelan dana sebesar Rp 78,095 triliun. "Sementara untuk total investasi tahap pertama, yakni Padang-Sicincin sendiri kurang lebih Rp 4.88 triliun," katanya, di Jl. Padang Bypass Km 28, Jumat (9/2). Ia menjelaskan, panjang total jalur &nbsp;tol ini kurang lebih 244 kilometer (km). Sementara panjang ruas Padang &ndash; Sicincin adalah 28 km. &nbsp;"Tahap pertama adalah Padang-Sicincin. Lalu nanti dari Sicincin ke Payakumbuh yang sepanjang 78 km, dan lanjut ke Payakumbuh-Pangkalan dengan panjang 45 km. Nantinya juga dilanjutkan dari Pangkalan ke Bangkinang yang sepanjang 56 km, dan terakhir, Bangkinang-Pekanbaru dengan panjang 37 km," terangnya. Putra mengatakan, ruas tol Padang-Bukittinggi-Pekanbaru merupakan bagian dari 24 ruas yang ada di jalan tol Trans-Sumatera yang dikerjakan secara pararel sejak 2014. Beberapa ruas <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/07/09/142966/menteri-rini-tunjuk-hutama-karya-kerjakan-tol-pekanbaru-dumai" target="_blank">Trans-Sumatera</a> telah beroperasi, yakni ruas Medan-Binjai Seksi 2 dan 3 (Helvetia -Semayang-Binjai) sepanjang 11 km, ruas Palembang-Indralaya Seksi 1 (Palembang-Pamulutan) sepanjang 8 km; serta ruas Bakauheni-Terbanggi Besar Paket 1 (Segmen SS Pelabuhan Bakauheni-Bakauheni) sepanjang 9 km, dan Paket 2 (Segmen Kotabaru-Lematang) sepanjang 5 km telah dibuka secara resmi untuk publik oleh Jokowi di bulan lalu (21/1). Namun, Putra mengungkapkan, khusus untuk Seksi 3 Payakumbuh-Pangkalan ini, direncanakan pendanaannya diperoleh dari Japan International Cooperation Agency (JICA) dengan direct lending ke Hutama Karya. Selain direct lending, lanjutnya, direncanakan juga akan meminjam dana dari pemerintah untuk pembangunan 5 terowongan dengan panjang 8,95 km. "Jalan Tol Trans-Sumatera merupakan salah satu mega-proyek yang sangat strategis keberadaannya untuk memaksimalkan konektivitas antar daerah di Sumatera yang pada gilirannya akan membawa pertumbuhan ekonomi baik regional maupun nasional," tutupnya.&nbsp;

Diresmikan Jokowi, Pembangunan Tol Trans Sumatra Tahap 1 Dimulai

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pembangunan tol trans-sumatera

Berita Terkini