<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/04/WhatsApp-Image-2023-04-04-at-212659-1993732243.jpeg" alt="Pembangunan flyover JPL 64 Krian Kabupaten Sidoarjo progresnya sudah mencapai 60 persen." width="100%">
<figcaption>Pembangunan flyover JPL 64 Krian Kabupaten Sidoarjo progresnya sudah mencapai 60 persen.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Proyek pembangunan flyover JPL 64 Krian sudah memasuki tahap persiapan pemasangan jalan layang. Akhir Maret, progresnya sudah mencapai 60 persen. Pemasangan tiang pancang sudah hampir tuntas.&nbsp; Proyek tersebut ditargetkan selesai pada Desember. Progres pekerjaan kedua flyover tersebut, yakni flyover JPL 64 Krian dan JPL 79 Tarik mendapat atensi dari Bupati Sidoarjo Ahmad Muhdlor Ali. Sama halnya dengan proyek pekerjaan flyover Aloha yang terus dipantau. &rdquo;Tahap demi tahap kita cek dan kita pantau terus, kita semua ingin pekerjaan flyover Krian bisa selesai tepat waktu. Laporan yang kami terima progresnya sudah bagus, sudah 60 persen tinggal 40 persen lagi yakni akhir Desember sudah harus tuntas,&rdquo; ujar Ahmad Muhdlor Ali. Pembangunan JPL 64 Krian dan JPL 79 Tarik itu, kata Gus Muhdlor, merupakan kolaborasi antara Pemkab Sidoarjo dengan Kementerian Perhubungan Ditjen Perkeretaapian serta Pemerintah Provinsi Jawa Timur. Proyek strategis pengurai kemacetan di Sidoarjo Barat itu mulai dibangun pada September 2022. Bupati alumni SMAN 4 Sidoarjo itu berharap, masyarakat dan pengendara jalan bersabar karena perjalanan sedikit terganggu. Pengalihan arus lalu lintas di perempatan pasar Krian itu akan kembali dibuka setelah dipastikan proyek tuntas pada Desember. &rdquo;Kami sebelumnya menyampaikan permohonan maaf kepada masyarakat di sekitar proyek dan pengendara jalan karena selama adanya pekerjaan proyek arus lalu lintas dialihkan. Setelah proyek tuntas, jalan perempatan rel kereta api menuju Pasar Krian yang selama ini menjadi titik kemacetan itu akan lancar,&rdquo; terang Gus Muhdlor.

Proyek pembangunan flyover JPL 64 Krian sudah memasuki tahap persiapan pemasangan jalan layang dan ditarget selesai pada Desember

Proyek Flyover JPL 64 Krian Sidoarjo Tuntas Desember

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/04/WhatsApp-Image-2023-04-04-at-2126591-2221044506.jpeg" alt="Proyek pembangunan flyover di Sidoarjo bisa rampung tepat waktu." width="100%">
<figcaption>Proyek pembangunan flyover di Sidoarjo bisa rampung tepat waktu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Ketua Tim Percepatan Persiapan Pembangunan Flyover JPL 64 Krian dan JPL 79 Tarik, Sidoarjo, Bachruni Aryawan menyampaikan, terus berkoordinasi dengan Ditjen Perkeretaapian terkait progres pembangunan kedua flyover tersebut. Koordinasi itu, kata Bachruni, untuk memastikan pekerjaan di lapangan berjalan sesuai dengan target perencanaan yang diharapkan bersama. &rdquo;Capaian pekerjaan di JPL 64 Krian sudah bagus. Kemudian untuk progres JPL 79 Tarik akhir Maret kemarin sudah mencapai 50 persen,&rdquo; kata Bachruni, kepala Dinas Perumahan Permukiman Cipta Karya dan Tata Ruang. Kedua proyek itu, lanjut Bachruni, sejauh ini tidak ada kendala di lapangan. Mantan Kepala Dinas Perikanan itu melihat kedua proyek tersebut bisa rampung tepat waktu. &rdquo;Melihat dari capaiannya, pekerjaan dua proyek ini bisa selesai tepat waktu,&rdquo; ujar Bachruni yang juga menjabat Plt Dinas Perikanan Pemkab Sidoarjo. Sementara itu, Proyek pembangunan flyover JPL 64 Krian sudah memasuki tahap persiapan pemasangan jalan layang. Akhir Maret progresnya sudah mencapai 60 persen. Pemasangan tiang pancang sudah hampir tuntas.&nbsp; Proyek tersebut ditargetkan selesai pada Desember. &rdquo;Tahap demi tahap kita cek dan kita pantau terus, kita semua ingin pekerjaan flyover Krian bisa selesai tepat waktu. Laporan yang kami terima progresnya sudah bagus, sudah 60 persen tinggal 40 persen lagi yakni akhir Desember sudah harus tuntas,&rdquo; ujar Bupati Sidoarjo Ahmad Muhdlor Ali. Pembangunan JPL 64 Krian dan JPL 79 Tarik itu kata Gus Muhdlor merupakan kolaborasi antara Pemkab Sidoarjo dengan Kementerian Perhubungan Ditjen Perkeretaapian, serta Pemerintah Provinsi Jawa Timur. Proyek strategis pengurai kemacetan di Sidoarjo Barat itu mulai dibangun pada September 2022. &rdquo;Kami sebelumnya menyampaikan permohonan maaf kepada masyarakat di sekitar proyek dan pengendara jalan karena selama adanya pekerjaan proyek arus lalu lintas dialihkan. Setelah proyek tuntas, jalan perempatan rel kereta api menuju Pasar Krian yang selama ini menjadi titik kemacetan itu akan lancar,&rdquo; terang Gus Muhdlor.

Pembangunan Flyover JPL 64 Krian dan JPL 79 Tarik, Sidoarjo, berjalan sesuai dengan target perencanaan, tidak ada kendala, dan bisa rampung

Warga Sidoarjo, Proyek Flyover Krian dan Tarik Optimistis Selesai Tepat Waktu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/fo.jpeg" alt="ILUSTRASI: Pembangunan flyover. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pembangunan flyover. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta berencana membangun dua flyover di wilayah Jakarta Selatan pada tahun 2020 mendatang. Anggaran untuk membangun di persimpangan tak sebidang dengan rel kereta api itu hingga ratusan miliar rupiah.  Berdasarkan data dari LPSE, anggarannya pembangunan flyover berasal dari APBD DKI tahun 2020. Flyover Tanjung Barat nilainya Rp 136,2 miliar, sedangkan Flyover Lenteng Agung itu Rp 140,8 miliar. Biasanya dalam satu pembangunan flyover hanya memakan biaya Rp 120 miliar.  Ketika dikonfirmasi, Kepala Kepala Bidang Simpang dan Jalan Tak Sebidang Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta, Heru Suwondo mengatakan anggaran tinggi karena di setiap lokasi pembangunan dibuat dua flyover. Karena lokasinya adalah putaran arah.  "Satu lokasi itu dua flyover karena u-turn (putaran arah)," kata Heru saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (15/10).  Dia menjelaskan untuk flyover Tanjung Barat ada dua fly over mengarah ke Pasar Minggu dan Lenteng Agung. Sedangkan flyover Lenteng Agung yaitu mengarah ke Tanjung Barat dan Depok. "Jadi memang itu putaran balik dari dua arah. Sehingga, dibangun dua flyover untuk satu lokasi," tuturnya.  Heru menegaskan bahwa pembangunan itu sejalan dengan program dari Kementerian Perhubungan khususnya Ditjen Perkeretaapian. "Itu kan perlintasan sebidang antara jalan dengan rel KA di Poltangan dan Lenteng Agung IISIP. Sesuai program Kemenhub yg akan menutup semua perlintasan antara jalan dengan rel KA. Maka persimpangan tersebut ditingkatakan menjadi tidak sebidang," pungkasnya.  Atasi Kemacetan  Sementara itu, Kepala Seksi Pembangunan Jalan Tidak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta, Hananto Krisna menuturkan hal serupa. Menurutnya, pembangunan kedua flyover yang berfungsi sebagai putaran arah itu diungkapkannya bertujuan untuk mengurai kemacetan yang terjadi di kedua kawasan. Sehingga Perlintasan Kereta Api (KA) yang menjadi simpul kemacetan dapat segera terurai.  "Tujuannya untuk mengurai kemacetan di kawasan Pasar Minggu dan Lenteng Agung, karena kita tahu kalau kedua lokasi selalu padat," ungkap dia.  Selain itu, pembangunan kedua flyover tersebut sejalan katanya dengan rencana penutupan Perlintasan KA Volvo di Jalan Kalibata Raya, Perlintasan KA Stasiun Pasar Minggu dan Perlintasan KA Lenteng Agung, tepatnya depan Kampus Institut Ilmu Sosial dan Ilmu Politik (IISIP) atau Kampus Tercinta.  "Rencana pembangunan tahun 2020, anggarannya berasal dari APBD DKI tahun 2020, Flyover Tanjung Barat nilainya Rp 136,2 miliar, kalau Flyover Lenteng Agung itu Rp 140,8 miliar," jelasnya.  Lalu Lintas Semerawut  Diketahui, pangkalan liar ojek dan angkutan umum, aksi melawan arus hingga kemacetan lalu lintas menjadi pemandangan umum di kawasan Stasiun Pasar Minggu sepanjang hari. Tidak hanya semrawut dan kumuh, padatnya lalu lintas juga mengancam warga yang melintasi perlintasan Kereta Api (KA).  Perlintasan KA Pasar Minggu terlihat dipadati pengendara sepeda motor yang mengantre menunggu Commuter Line melintas. Mereka terlihat berjejalan berbaur dengan para pejalan kaki dan Pedagang Kaki Lima (PKL) yang hendak menyeberang.  Semrawut kawasan tersebut diakui Camat Pasar Minggu, Agus Irwanto telah dipetakan pihaknya sejak lama. Sejumlah masalah serta simpul kemacetan katanya akan diselesaikan bertahap, mulai dari relokasi pangkalan ojek, penutupan perlintasan KA hingga pembangunan flyover.  "Kaitan dengan permasalahan ojek online dan ojek pangkalan itu kan mengganggu ketertiban ya, kelancaran lalu lintas, memang ada satu tempat, lokasi yang sudah disepakati akan menjadi peruntukan parkir bagi ojek online san ojek pangkalan," ungkap Agus.

Alasan Anggaran Pembangunan Flyover di Jakarta Membengkak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/flyover-gaplek.jpg" alt="Simpang Gaplek Pamulang akan dibangun flyover. (Pojok Banten/ JPG)" width="100%">
<figcaption>Simpang Gaplek Pamulang akan dibangun flyover. (Pojok Banten/ JPG)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Kota Tangerang Selatan berencana membangun flyover di Simpang Gaplek, Pamulang. Pembangunan itu direncanankan akan dilaksanakan dalam beberapa waktu mendatang. Sehingga, diprediksi kemacetan akan terjadi pada saat pembangunan.  Asisten Daerah III Bidang Administrasi Umum dan Kesra Pemerintah Kota Tangerang Selatan (Tangsel) Teddy Meiyadi memperkirakan pembangunan flyover simpang Gaplek, Pamulang, memakan waktu selama delapan bulan.  Saat ini, kata Teddy, masih dilakukan pembersihan bidang bangunan yang terkena gusuran flyover simpang Gaplek. “Perkiraan pekerjaan (pembangunan flyover simpang Gaplek) selama delapan bulan,” kata dia seperti dilansir Pojok Banten (Jawa Pos Group), Kamis (22/8).  Menurut Teddy, bidang lahan yang dibebaskan dari PLN pada kanan dan kiri jalan arah Pondok Cabe selebar 10,5 meter. “Sedangkan dari arah Jalan Setia Budi menuju Pondok Cabe Udik kanan serta kiri jalan dibebaskan selebar 3,5 meter,” katanya.  Sementara titik flyover mulai dari PLN Ciputat hingga pool taksi di Jalan M Toha, Kelurahan Pamulang Timur panjangnya mencapai satu kilometer. Lebar ROW dari arah arah Parung ke Ciputat 35 meter dari sebelumnya 16 meter. Sedangkan lebar ROW ke arah Pondok Cabe Udik dan Setia Budi Pamulang 17 meter.  “Sepanjang 150 meter dari simpang Gaplek ke arah Cabe Udik dan 150 meter dari simpang Gaplek ke arah Pamulang,” pungkas Teddy.

Pemkot Tangsel Akan Bangun Flyover Gaplek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/fo.jpeg" alt="ILUSTRASI: Pembangunan flyover. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pembangunan flyover. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan membangun empat underpass dan satu flyover tahun 2019 ini. Namun, hingga saat ini, pihak Dinas Bina Marga masih melakukan proses lelang untuk pembangunannya.  Kepala Seksi Pembangunan Jalan Tidak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan, proses persiapan lelang masih berjalan di Badan Pelayanan Pengadaan Barang dan Jasa (BPPJB). Jika lelang sudah selesai akan langsung dilakukan pembangunan. "Saat ini sedang persiapan untuk proses lelang," Hananto saat dihubungi JawaPos.com, Kamis (9/5).  Keempat flyover yang akan dibangun yakni Flyover Cakung, Flyover Sunter Permai, Flyover Tanjung Barat, dan Flyover Lenteng Agung. Sementara untuk underpass yakni Underpass Senen Ekstension. "Diharapkan pertengahan tahun nanti sudah tanda tangan kontrak dengan kontraktor untuk pembangunan fisik nya," tuturnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/up.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ILUSTRASI: Pembangunan underpass. (Dok JawaPos.com)  Ia menyebutkan untuk masing-masing flyover dianggarkan lebih dari Rp 100 miliar. Namun dirinya tidak menyebutkan total anggaran untuk kelima pembangunan fisik tersebut. Ketika ditanya apakah pembangunan itu akan molor hingga akhir tahun, dia menyebut tidak.  "Ya enggak akhir tahun lah. Pertengahan tahun diharapkan sudah tanda tangan kontrak fisik," pungkas dia.  Menurutnya pembangunan empat flyover dan satu underpass ini akan dilakukan dengan konsep multi years atau tahun jamak. Diperkirakan pembangunan selesai dalam waktu lebih dari 1 tahun.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/up.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Pembangunan 4 Flyover dan Satu Underpass Dimulai Pertengahan Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/atasi-macet-palembang-bakal-tambah-flyover_m_.jpg" alt="Ilustrasi, Pemkot Palembang berencana membangun flyover baru untuk mengatasi kemacetan." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi, Pemkot Palembang berencana membangun flyover baru untuk mengatasi kemacetan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com-&nbsp;Guna mengatasi kemacetan di Kota Palembang, pemkot berencana menambah flyover.&nbsp;Rencana tersebut disambut baik oleh Balai Besar Pelaksanaan Jalan dan Jembatan Nasional (BBPJN) Wilayah V. Kepala Satuan Kerja (Kasatker) Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Nasional (P2JN) Sumsel Dadi Muradi mengatakan, pembangunan flyover ini rencananya akan dilakukan di kawasan Sekip Ujung yang menghubungkan Jalan Basuki Rahmat dan Jalan R Soekamto. Sebab, di wilayah tersebut memang sering terjadi kemacetan. Kendati demikian, pembangunan masih belum bisa dijalankan tahun ini. Saat ini masih tahap pemantapan lokasi. "Rencananya tahun depan baru akan dilakukan pembebasan lahan," kata Dadi saat ditemui di Pemkot Palembang, Rabu (13/2). Jika lokasi sudah bisa dipastikan, maka selanjutnya pembebasan lahan akan menjadi tanggung jawab Pemkot Palembang. Setelah dibebaskan, pemkot&nbsp;harus menunjukkan bukti pembayaran sehingga pembangunan baru dapat dilakukan. "Kami nggak mau nantinya masih ada yang mengklaim belum dibebaskan. Jadi harus melampirkan bukti kuitansi pembayaran lunas," ujarnya. Nantinya, flyover baru memiliki panjang 843 meter. Lebih panjang jika dibandingkan dengan flyover Simpang Polda, Jakabaring, Keramasan dan Simpang Bandara yang hanya 456 meter. Dana yang dibutuhkan untuk pembangunan ini diprediksi mencapai Rp 271 miliar yang nantinya dilakukan dengan sistem multiyear. "Target penyelesaiannya itu dua tahun. Jadi jika pengerjaannya 2020, maka dapat diselesaikan pada 2022," tutupnya.

Atasi Macet, Palembang bakal Tambah Flyover

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pembangunan-4-flyover-dan-1-underpass-masuk-tahap-lelang_m_.jpg" alt="Pembangunan flover dan underpass di Jakarta masuk tahap lelang" width="100%">
<figcaption>Pembangunan flover dan underpass di Jakarta masuk tahap lelang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan membangun empat underpass dan satu flyover tahun ini. Sekarang tengah dilakukan proses lelang untuk pembangunannya. Kepala Seksi Pembangunan Jalan Tidak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan, proses lelang masih berjalan di Badan Pelayanan Pengadaan Barang dan Jasa (BPPJB). Jika lelang sudah selesai akan langsung dilakukan pembangunan. "Tahun ini ada lima pembangunan, empat flyover dan satu underpass ekstension," kata Hananto, Jumat (4/1). Keempat flyover yang akan dibangun yakni Flyover Cakung, Flyover Sunter Permai, Flyover Tanjung Barat, dan Flyover Lenteng Agung. Sementara untuk underpass yakni Underpass Senen Ekstension. Ia menyebutkan untuk masing-masing flyover dianggarkan lebih dari Rp 100 miliar. Namun dirinya tidak menyebutkan total anggaran untuk kelima pembangunan fisik tersebut. "Masing-masing anggarannya di atas Rp 100 miliar. Kira-kira April nanti baru mulai pembangunan, karena tunggu lelang selesai," ucapnya. Menurutnya pembangunan empat flyover dan satu underpass ini akan dilakukan dengan konsep multi years atau tahun jamak. Diperkirakan pembangunan selesai dalam waktu tiga tahun.

Pembangunan 4 Flyover dan 1 Underpass Masuk Tahap Lelang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bangun-6-flyover-dan-1-underspass-anies-habiskan-rp-2-triliun_m_.jpg" alt="Ilustrasi: Pemprov DKI akan bangun 6 flyover dan 1 underpass tahun depan." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pemprov DKI akan bangun 6 flyover dan 1 underpass tahun depan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemprov DKI Jakarta akan kembali melanjutkan pembangunan underpass dan flyover di beberapa titik. Ada tujuh titik yang akan dibangun tahun ini terdiri dari enam flyover dan satu underpass. Kepala Seksi Perencanaan Simpang dan Jalan Tak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Sofiatun&nbsp; menyatakan, pembangunan akan fokus dilakukan di pelintasan kereta sebidang di DKI Jakarta pada tahun 2019. "Ya, rencana mulai dibangun tahun 2019. Rencana ada 7 ya, 1 UP (underpass) dan 6 (flyover)" tutur Sofiatun kepada JawaPos.com, Sabtu (27/10). Sofiatun menjelaskan pembangunan akan ada di&nbsp;Flyover Lenteng Agung - IISIP, Underpass Senen Extension, Flyover Bintaro Puspita, Flyover Latumeten, Flyover Tanjung Barat, Flyover Sunter Permai - Martadinata dan Flyover Cakung. Persoalan dana yang digelontorkan, Sofiatun menyatakan ini adalah proses pembangunan multiyears. Pembangunan ini nantinya akan menghabiskan kocek Rp 2 triliun. Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pun tengah mengajukan dalam APBD 2019. "Untuk pembangunan multiyears, total hampir Rp 2 triliun yang terbagi dalam 3 tahun. Untuk multiyears maksimum 3 tahun, ini untuk konsultan manajemen konstruksi dan fisik ya," jelasnya. Selain itu, Sofiatun menyatakan akan memperpanjang&nbsp;underpass pelintasan kereta Senen, Jakarta Pusat.&nbsp;Namun tidak hanya Senen, pembangunan&nbsp;flyover&nbsp;Lenteng Agung pun sudah direncanakan sejak 2017.&nbsp; "(Senen dan IISIP anggaran sejak 2017) Ya, benar, dalam bentuk kajian dan basic design. Untuk yang Senen dan IIISIP rencana duluan soalnya yang 2 itu sudah disiapkan sejak anggaran 2017," tutur Sofiatun. Sementara untuk 5 pembangunan lainnya dilakukan belakangan walaupun tetap dijadwalkan pembangunan mulai 2019. "Tetap 2019, untuk fisiknya diperkirakan dalam triwulan keempat. Perlu menyiapkan konsultan manajemen konstruksinya dulu," tandasnya.

Bangun 6 Flyover dan 1 Underspass, Anies Habiskan Rp 2 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pembangunan-flyover-purwosari-warga-bantaran-rel-pasrah_m_228852.jpg" alt="ILUSTRASI: Pemkot Solo berencana melakukan pembangunan jalan layang atau flyover Purwosari pada Oktober mendatang." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pemkot Solo berencana melakukan pembangunan jalan layang atau flyover Purwosari pada Oktober mendatang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemkot Solo berencana melakukan pembangunan jalan layang atau <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/07/2018/usulan-pemkot-ditolak-jalan-layang-purwosari-tetap-berdesain-i" target="_blank">flyover Purwosari </a>pada Oktober mendatang. Rencana tersebut membuat sejumlah warga yang tinggal di bantaran rel Purwosari resah&nbsp;terkait nasib mereka seiring dengan adanya pembangunan flyover tersebut. Pasalnya, sampai saat ini warga bantaran rel belum juga mendapatkan pemberitahuan atau pun sosialisasi terkait rencana pembangunan tersebut.&nbsp; Salah satu warga yang tinggal di sekitar bantaran rel Purwosari, Bejo mengaku pasrah jika nantinya dirinya akan diminta meninggalkan kawasan yang sudah ditempatinya sejak kecil. Sebagai warga yang menempati lahan milik PT KAI, Bejo sadar jika sewaktu-waktu dirinya bisa saja diminta pindah dari rumahnya.&nbsp; "Kami sadar jika menempati kawasan ini sewaktu-waktu bisa dipindah, tetapi kami juga ingin mengetahui kepastian terkait pembangunan flyover tersebut. Kalau sudah tahu informasinya, kan kami juga bisa siap-siap terlebih dahulu," ungkapnya, Rabu (18/7). Hal yang sama disampaikan, Agus, 45. Pria yang kesehariannya berprofesi sebagai pedagang bunga di kawasan Purwosari itu mengaku siap angkat kaki dari lokasi yang sudah ditempatinya lebih dari 15 tahun ini.&nbsp; "Namanya menempati lahan PT KAI harus siap jika diminta pindah, tapi sampai sekarang saya juga belum mendapat informasi terkait rencana pembangunan flyover Purwosari. Baik dari pemerintah maupun dari pihak PT KAI," ucapnya. Sementara itu, Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo mengatakan, bahwa pembangunan flyover Purwosari akan dilakukan Oktober mendatang. Pembangunan ini sembari menunggu pembangunan overpass Manahan rampung.&nbsp; Sesuai jadwal pembangunan overpass akan selesai pada September mendatang. "Flyover Purwosari nanti menggunakan desain I, jadi dari barat langsung ke timur. Dan perlintasan sebidang akan ditutup," kata Rudy.

Pembangunan Flyover Purwosari, Warga Bantaran Rel Pasrah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/sebelum-bangun-jalan-tol-batam-percepat-penyelesaian-flyover_m_140447.jpeg" alt="Sejumlah kendaraan melintas dikawasan pembangunan jalan layang Simpang Jam, Batam." width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas dikawasan pembangunan jalan layang Simpang Jam, Batam.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kota Batam dalam beberapa tahun mendatang akan memiliki jalan tol. Namun sebelum jalan bebas hambatan itu hadir, Pemeritah Kota (Pemkot) Batam bersama Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (Kemen PUPR) berupaya mempercepat pembangunan lima flyover. Saat ini telah dibangun dua flyover. Sedangkan tiga lagi akan menyusul. Dua flyover yang sedang dibangun tersebut yakni, flyover Simpangjam dan Simpangkabil. Sedangkan tiga lainnya akan dibangun di Simpangpunggur, flyover simpang KDA dan flyover Jalan Sudirman. "Itu memang rencana besar infrastruktur di Batam. Karena jalan tol direncanakan akan dibangun, maka flyover juga harus dibangun," Kata Kepala Satuan Kerja (Kasatker) Flyover Simpangjam, Andre Sahat Tua Sirait, seperti dilansir Batam Pos (Jawa Pos Group) Selasa (27/6). Untuk diketahui, flyover Simpangjam yang dibangun memiliki panjang 165 meter. Diperkirakan akan selesai pada akhir 2017 nanti. Lantas Kementerian PUPR akan melanjutkannya dengan pembangunan flyover Simpangkabil sepanjang 430 meter, diteruskan dengan flyover Simpangpunggur sepanjang 310 meter, kemudian flyover Simpang KDA sepanjang 123 meter, lalu flyover Jalan Sudirman sepanjang 150 meter. Dari kelima infrastruktur tersebut,&nbsp; flyover Simpangjam ditargetkan akan selesai tahun ini. Saat ini progres konstruksinya telah mencapai 68 persen. Pembangunannya dimulai sejak akhir 2015 dengan anggaran sebesar Rp 180 miliar. Namun Andre belum mengetahui secara pasti kapan tiga flyover terakhir akan dibangun di Batam. "Memang sudah masuk dalam Peraturan Presiden (Perpres), namun masih dalam tahapan kajian. Ya kita lihat saja nanti kedepannya, karena memang rencananya begitu," ujarnya. Sedangkan pembangunan flyover Simpangjam akan digesa pembangunannya agar tepat waktu sesuai jadwal pada akhir tahun nanti. "Kami akan mulai bangun lagi pada 6 Juli nanti," terangnya. Saat ini, pihaknya akan membangun jalur kanan yang merupakan jalan dari Nagoya menuju Bandara."Untuk jalan kiri sudah rampung, tinggal jalur yang kanan saja," imbuhnya. Setelah jalur kanan selesai, maka akan dilanjutkan lagi dengan pembangunan landscape taman yang dilengkapi dengan ornamen Melayu."Harus ada konten lokalnya. Setelah selesai, mungkin jalan akan ditutup sehari atau dua hari untuk proses akhir," pungkasnya. (leo/iil/JPG)

Sebelum Bangun Jalan Tol, Batam Percepat Penyelesaian Flyover

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pembangunan flyover

Berita Terkini