<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/16/1000348711-1-4259332772.jpg" alt="Ilustrasi gardan mobil dalam keadaan terbuka, memperlihatkan komponen gear yang membutuhkan pelumasan oli gardan berkualitas (Dok. Auto2000)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi gardan mobil dalam keadaan terbuka, memperlihatkan komponen gear yang membutuhkan pelumasan oli gardan berkualitas (Dok. Auto2000)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Oli gardan adalah pelumas khusus yang digunakan pada sistem gardan atau differential kendaraan. Oli gardan memiliki fungsi penting, seperti melumasi gear, mengurangi gesekan, serta menjaga suhu agar gardan tidak overheat. Selain itu, oli gardan juga melindungi komponen gardan dari korosi dan menjaga performa kendaraan tetap halus di berbagai kondisi. Dilansir dari laman resmi Auto2000 dan AstraOtoShop, berikut adalah manfaat oli gardan dan alasan mengapa pemilik mobil harus memperhatikan penggantian serta perawatannya secara rutin. 1. Melumasi Komponen Gardan dan Mengurangi Gesekan Oli gardan berperan sebagai pelumas untuk bagian-bagian gardan, seperti pinion gear, ring gear, side gear, dan bearing. Dengan pelumasan yang cukup, bagian-bagian tersebut tidak mudah aus atau rusak akibat gesekan mekanis. Tanpa oli gardan yang layak, gesekan antar komponen bisa meningkat drastis. Hal ini tidak hanya mempercepat keausan, tetapi juga dapat menyebabkan bunyi mendengung atau suara bising ketika kendaraan berjalan, terutama saat berbelok. 2. Mencegah Overheating pada Sistem Gardan Selain melumasi, oli gardan juga membantu menjaga suhu gardan agar tidak berlebihan akibat gesekan yang terus-menerus. Oli ini akan menyebarkan panas yang dihasilkan oleh kerja gardan, sehingga komponen tetap berada dalam suhu aman. Jika oli gardan sudah terlalu lama dan viskositasnya menurun, fungsi pendinginannya akan terganggu. Gardan yang terlalu panas bisa menyebabkan kerusakan pada gigi-gigi gear serta memperpendek umur komponen gardan. 3. Meredam Suara dan Getaran Tidak Normal Gardan yang bekerja tanpa pelumasan memadai sering menghasilkan suara bising dari bagian bawah kendaraan. Oli gardan yang sudah aus atau kualitasnya menurun akan kehilangan kemampuannya untuk meredam kebisingan akibat gesekan gear. Selain suara, getaran pada bodi kendaraan, terutama saat melewati jalan tidak rata atau berbelok, juga dapat menjadi indikasi bahwa oli gardan perlu diperiksa atau diganti. Kondisi ini jika dibiarkan dapat menjadi tanda kerusakan serius. Perawatan oli gardan bukan hanya tentang pelumasan, tetapi juga menjaga kenyamanan, ketahanan, dan performa kendaraan dalam jangka panjang. Pemilik kendaraan disarankan untuk memeriksa kondisi oli gardan secara berkala, menggantinya sesuai interval yang direkomendasikan pabrikan, dan memperhatikan tanda-tanda seperti suara bising, getaran, atau warna oli yang sudah gelap. Dengan oli gardan yang terawat, differential dan sistem penggerak roda akan tetap optimal, dan kendaraan pun terasa lebih halus di jalan.

Ketahui manfaat oli gardan dan alasan mengapa pemilik mobil harus memperhatikan penggantian serta perawatannya secara rutin.

Wajib Tahu! 3 Manfaat Penting Oli Gardan yang Bikin Mesin Mobil Awet dan Bebas Overheat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/mulai-september-2019-seluruh-pelumas-beredar-wajib-sni_m_.jpg" alt="Ketua Bidang Pengembangan Asosiasi Pelumas Indonesia (Aspelindo) Andria Nusa." width="100%">
<figcaption>Ketua Bidang Pengembangan Asosiasi Pelumas Indonesia (Aspelindo) Andria Nusa.</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) Nomor 25 Tahun 2018 memberlakukan Standar Nasional Indonesia Pelumas Secara Wajib. Diharapkan seluruh pelumas yang beredar pada September 2019 mendatang sudah bersertifkasi. Ketua Bidang Pengembangan Asosiasi Pelumas Indonesia (Aspelindo) Andria Nusa mengatakan, pihkanya telah menunggu sejak 2004 dan sangat mendorong agar pelumas yang beredar di pasaran memenuhi standar tersebut. "SNI pelumas ini sudah dikeluarkan oleh BSN (Badan Standardisasi Nasional) sejak 2005, tapi masih sukarela. Akhirnya tahun kemarin bulan September diwajibkan oleh pemerintah, dan itu ada masa tenggang 1 tahun berlaku sampai September tahun ini. Nah mulai September tahun ini semua pelumas yang beredar di Indonesia itu wajib ber-SNI," ujar Andria &nbsp;di Satrio Tower Jakarta, Jakarta, Senin (4/3). Menurutnya, kewajiban SNI pada pelumas ini sangat penting. Selain untuk melindungi konsumen dari pelumas yang berkualitas tapi juga melindungi produk dalam negeri dalam negeri dari serbuan produk impor. &ldquo;Jadi pelumas palsu, pelumas bermutu rendah, kan masih banyak. Ini membuat kerugian dari sisi konsumen karena umur mesin bisa jadi lebih pendek, dalam waktu pendek dia harus ganti mesin, bongkar mesin atau dia jadi tidak optimal, tidak kuat nanjak dan sebagainya. Atau bisa jadi mogok di tengah jalan dan yang dirugikan ini konsumen," tuturnya. Namun, kata dia, kewajiban SNI ini baru sebatas pelumas untuk kebutuhan otomotif, seperti untuk mobil dan motor. Andria berharap ke depannya pelumas untuk kebutuhan industri juga diterapkan wajib SNI.&lrm; &lrm; "Tapi baru pelumas otomotif, pelumas industrinya belum karena standarnya itu belum lengkap untuk industri, karena industri kan jenis pelumasnya jauh lebih banyak dari otomotif, itu belum lengkap semua, jadi belum diwajibkan. Tapi kita inginnya ini segera diwajibkan," tandasnya.

Mulai September 2019, Seluruh Pelumas Beredar Wajib SNI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/mobil-produksi-di-atastahun-2000-wajib-pakai-oli-sintetik_m_.jpg" alt="Ilustrasi mekanik mengisi oli full sintetic ke mobil" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mekanik mengisi oli full sintetic ke mobil</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mesin mobil produksi di atas tahun 2000-an sudah memiliki standar pelumas yang disesuaikan dengan spesifikasi mobil. Karena itu sebaiknya pengguna mobil menggunakan oli dengan standar yang ada. Saat ini banyak pabrikan pelumas telah menyediakan oli full synthetic sehingga bisa lebih mendukung performa mobil.  Terkait dengan oil sludge yang biasa terjadi ketika menggunakan oli mineral atau semisintetik, maka Direktur PT Surganya Mobil Indonesia Wing Wiryadi Joe menyarankan agar pengguna mobil lebih baik memilih pelumas full synthetic. Bila dibandingkan, harganya juga tidak terlalu mahal dibandingkan dengan oli biasa.  "Memang kalau dulu oli full synthetic mahal, tetapi sekarang harganya kompetitif. Tidak terlalu mahal. Keunggulan pakai oli full synthetic adalah mobilnya lebih berperforma dan pelumas tahan lebih lama dibandingkan oli mineral dan semisintetik," kata Wing pada JawaPos.com beberapa waktu lalu.  Wing mengaku, meskipun harga oli mineral dan semisintetik lebih murah, namun akhirnya akan sama karena masa penggantiannya lebih cepat. Dalam perhitungan internal bengke Mobeng milik mereka, ternyata menggunakan pelumas full synthetic lebih hemat.  "Oli full synthetic ini sebenarnya umurnya dua kali lipat lebih panjang dari oli lain. Jadi sebenarnya masih untung. Memang zaman dulu baru keluar oli full synthetic jauh lebih mahal, tapi sekarang sebenarnya lebih untung dalam pemakaian. Kita punya hitungannya di Mobeng, oli full synthetic untung karena dia hanya diganti 10 ribu km sekali. Sementara semisintetik 5 ribu km. Memang beberapa bengkel menyarankan 6 ribu sampai 7 ribu km, tapi sisanya banyak menjadi sludge," terang Wing.  Untuk itu, ia menyarankan agar sebaiknya pengguna mobil memakai oli yang tepat dengan jenis full synthetic sesuai dengan petunjuk standar SAE (Society of Automotive Engineers) yang ditunjukkan pabrik karena mesin lebih aman dan tetap bersih dari sludge atau bubur oli.  Baginya sebagai pegiat otomotif, edukasi dan masukan kepada konsumen selalu dilakukan agar mereka memahami bagaimana memilih pelumas yang benar sesuai dengan spesifikasi dan kebutuhan mobil.  "Jangan sampai mengorbankan mesin mobil dengan salah memilih dan menggunakan oli yang sebenarnya tidak cocok dan membuat performa mobil menurun," katanya.

Mobil Produksi di Atas Tahun 2000 Wajib Pakai Oli Sintetik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jangan-korbankan-keselamatan-hanya-demi-suku-cadang-abal-abal-bro_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komponen dan pelumas otomotif termasuk barang yang kerap dipalsukan. Hal ini memang meresahkan dan tentu sangat merugikan produsen dan konsumen pemilik merek-merek otomotif yang mrmpoduksi dan masyarakat yang menggunakannya. Maraknya spareparts dan pelumas palsu sebenarnya masyarakat juga turrut membuka peluang baginya. Kebiasaan menggunakan part-part KW dengan alasan harga lebih murah kerap medorong menjamurnya pemalsuan. Pertumbuhannya masif, bahkan banyak ditemui bengkel kendaraan non Agen Pemegang Merek (APM) yang menawarkannya dengan begitu bebas suku cadang dan pelumas abal-abal. Pemilik dan mekanik bengkelnya pu menawarkan dengan gamblang, dimana konsumen bisa memilih untuk menggunakan part asli atau part KW dengan kisaran harga yang cukup jauh berbeda. Terkait hal ini, Ketua Masyarakat Indonesia Anti Pemalsuan (MIAP), Justisiari P. Kusumah, mengatakan sepanjang masih ada demand dari pasti masih ada cara-cara yang tidak benar seperti penjualan barang palsu di sektor otomotif sehingga masuarakat perlu mendapat edukasi tentang bahaya penggunaan barang KW atau palsu. "Mamang tak dapat dipungkiri masih banyak beredar pat-part otomotif palsu, KW yang memang kadang menjadi pilihan masyarakat karena harganya lebih murah. Tetapi perlahan-lahan harus di hentikan dengan edukasi terus menerus dari semua pihak," kata Justisiari saat berbincang dengan wartawan, di Jakarta Pusat, Kamis (15/11). Ia berpendapat salah satu cara yang paling ampuh adalah dengan memberikan edukasi secara kontinyu pada konsumen pengguna part-part otomotif tersebut. Caranya dengan memberitahu kepada mereka tentang risiko yang bisa terjadi bila menggunakan part-part otomotif yang palsu. "Memang tidak bisa satu atau dua hari. Harus memberi penyadaran terus menerus. Misalnya kita edukasi bagaimana risiko pakai kampas rem palsu atau apa sih risiko menggunakan disc brake palsu. Mungkin kalau pake disc rem palsu dan kampas rem palsu, pada saat ngerem motornya harus berhenti di jarak 1 meter jadinya 3 meter. Ini sangat berisiko bagi keselamatan. Ini harus&nbsp; dibuat sadar bahwa menghemat uang mungkin penting. Tapi menyelamatkan nyawa jauh lebih penting," tukasnya. Spareparts asli mungkin lebih mahal dari yang KW, ia menjelaskan hal tersebut tentu telah dipikirkan dengan matang oleh produsen dengan strategi market yang telah dipersiapkan oleh produsen dengan trik untuk membuat barangnya laku di pasaran. "Kalau untuk harga terlalu mahal untuk (spareparts) orisinil. Saya&nbsp; sang pemilik atau produsen barang mempunyai paket dan trik khusus untuk supaya bagaiamana barangnya, terjua dengan baik&nbsp; tanpa mengesampingkan keamanan. Karena faktor keamanan paling penting di otomotif. Jadi&nbsp; harga yes penting. Tetapi keselamatan lebih penting," ulangnya. Ia memastika untuk sebuah keselamatan atau kesehatan orang tidak akan berhitung soal harga. Misalkan dalam studi MIAP kurang dari 10 persen orang Indonesia mau beli obat dengan indikasi yang tidak baik. Sementara untuk pembelian alat elektronik palsu jauh lebih tinggi. "Nah itu kan contoh, kalau untuk kesehatan orang tidak akan berani beli dan untuk kesehatan mereka berani membayar berapapun harganya. ini yang perlu dikomunikasikan kepada masyaraat," ujarnya. Untuk otomotif ia menambahkan masyarakat&nbsp; mungkin, bisa diedukasi dan diberitahu bagaimana dampak buruknya jika menggunakan barang palsu atau KW. "Kita bisa bilang jangan pikir rem itu, tak ada urusan sama nyawa, loh. atau oli juga jangan dipikir untuk dapat murahnya tetapi harus di edukasi kalau pake oli murah yang palsu life time mobilnya mungkin lebih pendek. Jangan dipikir lebih murah 100 atau 200 ribu sebanding dengan biaya kerusakan yang akan ditanggung jika terjadi trouble pada mobil,"&nbsp; bebernya. Dia berharap edukasi yang masif dan kerjasama lebil intensif berupa pembagian informasi dan edukasi bisa dijalankan barengan antara pemangku kepentingan seperti konsumen, pemilik merek, penegak hukum dan semua lembaga yang terkait dengannya.

Jangan Korbankan Keselamatan Hanya Demi Suku Cadang Abal-abal Bro!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sukses-menekan-impor-bahan-baku-kemenperin-apresiasi-shell-indonesia_m_.jpg" alt="Dirjen Industri Kimia, Tekstil dan Aneka (Kemenperin), Achmad Sigit Dwiwahjono (kanan), bersama Dian Andyasuri, Direktur Pelumas PT Shell Indonesia (tengah) saat malakukan Plant Tour di Pabrik Oli Shell, Marunda." width="100%">
<figcaption>Dirjen Industri Kimia, Tekstil dan Aneka (Kemenperin), Achmad Sigit Dwiwahjono (kanan), bersama Dian Andyasuri, Direktur Pelumas PT Shell Indonesia (tengah) saat malakukan Plant Tour di Pabrik Oli Shell, Marunda.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) mengapresiasi kinerja PT Shell Indonesia yang telah meluncurkan produk pelumas bersertifikasi Standar Nasional Indonesia (SNI) dan juga kemampuannya memanfaatkan bahan baku dalam negeri dalam proses produksinya. Sebagai perusahaan migas internasional, komitmen untuk meningkatkan tingkat kandungan dalam negeri ( TKDN ) dianggap sejalan dengan komitmen pemerintah mendorong penggunaan bahan baku lokal agar tingkat importasi di industri bisa ditekan. Dirjen Industri Kimia, Tekstil dan Aneka (Kemenperin), Achmad Sigit Dwiwahjono, mengatakan dengan mencantumkan label SNI pada produk pelumas Shell dipastikan customer akan mendapatkan jaminan produk yang bermutu. Selain itu dengan adanya komitmen TKDN dan juga label SNI akan mendorong daya saing produk pelumas di pasar internasional. "Saya apresiasi sekali (pada Shell), ini merupakan internasional brand pelumas pertama yang bersertifikat SNI. Kemenperin sedang mendorong bagaimana kita bisa tingkatkan kualitas produk industri dalam negeri, jadi tujuan SNI adalah untuk meningkatkan kualitas produksi industri domestik disamping untuk mengamankan masyarakat untuk mendapatkan produk berkualitas," kata Achmad Sigit saat meresmikan peluncuran produk SNI, TKDN dan Customer Experience Center di Bekasi, Rabu (15/8). Dikatakannya bahwa base oil untuk bahan baku produk pelumas nasional masih didominasi produk impor, sehingga sangat berpotensi menganggu neraca perdagangan nasional. Diperkirakan nilai importasinya masih tinggi yaitu sekitar USD20 miliar. Dengan komitmen Shell Indonesia memanfaatkan bahan baku lokal dipastikan dapat membantu pemerintah menekan defisit transaksi karena dapat mengurangi penggunaan bahan baku impor. "Ini beban kepada neraca perdagangan kita yang sedikit memburuk, defisit akhir - akhir ini, sehingga Kemenperin mendorong sekali pemberlakuakn SNI dan TKDN ini supaya bisa memperkecil defisit neraca perdagangan, syukur - syukur bisa kembali positif," ulasnya. Lebih lanjut, Sigit mengatakan saat ini terdapat 44 perusahaan pelumas di dalam negeri dengan kapasitas produksi mencapai 2 juta kilo liter (KL). Dari total kapasitas ini tingkat utilisasinya baru mencapai 45 persen atau kurang dari 1 juta KL per tahun. Oleh sebab itu Kemenperin mendorong agar perusahaan - perusahaan pelumas nasional dapat melakukan ekspansi bisnisnya karena peluang dan market pelumas nasional masih sangat besar. "Kita dorong apabila diberlakukan SNI wajib, kita inginkan bisa tingkatkan kapsaitas menjadi 75 persen atau 80 persen, karena demand kita besar sehingga kita bisa berdiri di kaki sendiri dan mampu mensuplai kebutuhan sendiri," pungkasnya. Di tempat yang sama, Direktur Pelumas PT Shell Indonesia, Dian Andyasuri, menyatakan pihaknya berkomitmen untuk melanjutkan pemanfaatan bahan baku dalam negeri untuk seluruh produk pelumasnya. Ditegaskannya seluruh produk yang dihasilkan dari pabrik termodern di Marunda, Bekasi telah mencantumkan label SNI dan memiliki TKDN yang mendekati ketentuan. Saat ini TKDN untuk produk - produknya memang baru mencapai 10 persen. Namun dipastikan secara bertahap kedepan TKDN diupayakan bisa mendekati 25 persen. Bahkan akan diusahakan untuk bisa lebih dari yang ditentukan pemerintah. "Kita upayakan semaksimal mungkin ( TKDN ), kita jamin komitmen Shell Indonesia tidak hanya dari pelumas saja, kami terus bekerja keras untuk berikan yang terbaik bagi bangsa ini," ucap dia. Sebagai informasi, sejak pertama kali produksi tahun 2015 lalu, Lubricants Oil Blending Plan Pelumas Shell di Marunda, Bekasi mampu memproduksi lebih dari 100 Stock Keeping Units. 100 persen pekerjanya dari Indonesia dengan volume produksi mencapai 136 juta liter atau 120.000 ton pelumas untuk kebutuhan ekspor.

Sukses Menekan Impor Bahan Baku, Kemenperin Apresiasi Shell Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/shell-hadirkan-fasilitas-baru-customer-experience-center_m_.jpg" alt="Customer Ecperience Center (CEC) dilengkapi dengan berbagi informasi seperti sejarah teknologi pelumas Shell, proses produksi, inovasi terbaru produk dan layanan Shell." width="100%">
<figcaption>Customer Ecperience Center (CEC) dilengkapi dengan berbagi informasi seperti sejarah teknologi pelumas Shell, proses produksi, inovasi terbaru produk dan layanan Shell.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Shell Lubricants Oil Blending Plan (LOBP) adalah pabrik pelumas terbesar yang dioperasikan oleh perusahaan energi internasional di Indonesia. Berdirinya pabrik pelumas ini, merupakan bukti komitmen Shrll terhadap pasar pelumas di Indonesia yang merupakan slah satu pasar pelumas terbesar di Asia Tenggara. Menurut Dian, Shell terus melakukan inovasi untuk meningkatkan layanan pabrik pelumasnya sehingga dapat memberikan nilai tambah kepada konsumen dan para mitra setianya. Pembangunan Costumer Experience Center (CEC) yang merupakan fasilitas inovasi terbaru Shell Lubricants Indonesia ini bertujua untuk meberikan pengalaman dan pengetahuan kepada para pelanggan, distributor dan mitra perusahaan tentang peran teknologi dan pengembangannya di balik pelumas yang diproduksi di Shell LOBP. Customer Experience Center memiliki tiga konten utama yaitu Inovasi, Kemitraan, dan Aplikasi. Pilar ainovasi menjelaskan investasi Shell menjalin kerja sama dengan banyak pihak. Di antaranya yaitu Ferrari, dan Daimler di bidang keahlian dan teknologi untuk memberikan nilai lebuh kepada pelanggannya. Sementara untuzk zpilar Alikasi, Shell menunjukkan bahwa aplikasi produk sama pentingnya dengan inovasi dan kemitraan untuk dapat meningkatkan produktivitas dan keuntungan. Customer Ecperience Center (CEC) dilengkapi dengan berbagi informasi seperti sejarah teknologi pelumas Shell, proses produksi, inovasi terbaru produk dan layanan Shell, dan juga didukung dengan beragam alat peraga yang menarik, kehadiran Custome Experience Center diharapka tak haanya dapat meningkatkan wawasan pelanggan dan mitra Shell mengenai produk pelumas, namun juga dapat meningkatkan kepercayaan terhadap Shell maupun produk-produknya secara keseluruhan.

Shell Hadirkan Fasilitas Baru Customer Experience Center

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/shell-luncurkan-pelumas-bersertifikasi-sni-dan-tkdn_m_.jpg" alt="Proses peluncuran pelumas bersertifikasi SNI Shell." width="100%">
<figcaption>Proses peluncuran pelumas bersertifikasi SNI Shell.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Untuk memperingati Kemerdekaan Republik Indonesia ke-73 tahun dan sebagai bagian dari kampanye 'Shell Untuk Indonesia', Shell Lubricants Indonesia secara resmi meluncurkan produk pelumas dengan sertifikasi Standar Nasional (SNI) dan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) serta meresmikan 'Costumer Experience Center' di Pabrik Pelumas Shell, Marunda, Bekasi.&nbsp; Melalui produk dan layanannya, Shell senantiasa berupaya memberikan yang terbaik bagi konsumen. Termasuk mendukung pertumbuhan ekonomi di Indonesia. Untuk menegaskan hal tersebut, Shell meluncurkan produk pelumas bersertifikasi&nbsp; SNI dan TKDN serta Customer Experience Center (CEC) pada Kamis (15/08) di Pabrik Pelumas Shell di Marunda, Bekasi.&nbsp; Peluncuran dilakukan oleh Achmad Sigit Dwiwahjono, Direktur Jenderal Industri Kimia, Tekstil, dan Aneka, Kementerian Perindustrian Republik Indonesia di dampingi oleh Dian Andyasuri, Direktur Pelumas PT Shell Indonesia. Shell senantiasa berupaya memberikan yang terbaik bagi pelanggan, baik dalam hal produk maupun pelayanan. Standarisasi produk pelumas otomotif kami yang bersertifikasi SNI dan didukung oleh kandungan komponen dalam negeri serta diresmikannua Costumer Experience Center merupakan wujud nyata dari kampanye&nbsp; 'Shell untuk Indonesia' yang merupakan penegasan komitmen kami untuk bersama-sama mendorong pembangunan negeri ini,"kata Dian. PT Shell Indonesia merupakan perusahaan energi internasional pertama yang berhasil meraih sertifikat SNI dari Badan Standarisasi Nasional (BSN) untuk produk otomotif.&nbsp; Yaitu Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, dan Shell Advance.&nbsp;&nbsp; Selain itu, 3 produk pelumas Sghell yaitu Shell Argina S3 40, Shell Rimula R4X 15W/ 40 dan Tellus S2 MX68 berhasil memperoleh sertifikat TKDN dari kementerian Perindustrian Republik Indonesia. Sertifikat ini menunjukkan bahwa kandungan ketiga produk pelumas Shell telah memenuhi persyaratan komponen dalam negeri yang diterapkan pemerintah. Selain itu, Sehell terus berupaya meningkatkan TKDN untuk produk pelumas industri.&nbsp; Pelumas Shell yang telah mendapatkan sertifikat SNI dan TKDN telah 100% diproduksi di pabrik pelumas Shell Lubricants Oil Blending Plan (LOBP) di Marunda, Bekasi. Sejak beroperasi pertama di tahun 2015 lalu, LBOP Marunda telah memproduksi lebih dari 100 Stock Keeping Units (SKU)

Shell Luncurkan Pelumas Bersertifikasi SNI dan TKDN