<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/16/pasar-ev-3100094006.jpg" alt="Pengamat otomotif Bebin Djuana menilai pasar kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia berpotensi mengalami stagnasi jika tak ada insentif baru. (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Pengamat otomotif Bebin Djuana menilai pasar kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia berpotensi mengalami stagnasi jika tak ada insentif baru. (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pengamat otomotif Bebin Djuana menilai pasar kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia berpotensi mengalami stagnasi jika pemerintah tidak segera menghadirkan skema insentif baru pasca berakhirnya berbagai stimulus fiskal pada akhir 2025. "Untuk itu, kami mendesak pemerintah untuk segera menggulirkan kebijakan pemanis guna menjaga momentum pertumbuhan EV di tanah air. Tanpa kepastian insentif, target ambisius Net Zero Emission (NZE) 2060 melalui percepatan adopsi kendaraan rendah emisi dikhawatirkan kehilangan daya dorong," katanya, dikutip Jumat (16/1). Menurut dia, saat ini terjadi kekosongan regulasi setelah berakhirnya pembebasan bea masuk mobil listrik impor utuh (completely built up/CBU), serta dihentikannya skema Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) sebesar 10 persen. Ia menilai, intervensi pajak yang diterapkan pemerintah pada tahun lalu terbukti efektif meruntuhkan keraguan konsumen, terlebih sebelumnya pasar cenderung menahan diri karena tingginya harga baterai yang menyumbang hingga 40 persen dari total harga kendaraan, ditambah kekhawatiran terkait usia pakai komponen tersebut. "Ketika pemerintah memberikan insentif pajak, kondisinya berubah drastis. Perkembangan teknologi baterai juga ikut berperan. Harga yang lebih terjangkau, ditambah fitur dan desain yang kekinian, membuat penjualan EV meningkat signifikan," ujarnya. Namun, tambahnya, tren positif itu kini terancam karena harga kendaraan listrik diprediksi melonjak seiring hilangnya dukungan fiskal, yang berpotensi membuat pasar kembali lesu. Dalam situasi ketidakpastian seperti ini, menurut dia, konsumen cenderung menunda pembelian sambil menunggu apakah EV masih menarik secara harga dan manfaat. Bebin menegaskan dukungan terhadap kendaraan rendah emisi semakin penting mengingat sektor transportasi masih menjadi penyumbang utama emisi karbon, diperparah oleh kualitas BBM nasional yang tertinggal dibanding negara-negara Asia Tenggara. Saat ini, dari lini produk Pertamina, hanya Pertamax Turbo dan Pertamina Dex yang memenuhi standar Euro 4 dengan kadar sulfur di bawah 50 ppm, tambahnya, namun serapan pasar terhadap BBM ramah lingkungan tersebut masih kalah jauh dibandingkan produk berharga murah dengan kadar sulfur tinggi. "Jika pemerintah serius mengejar target NZE, perlu ada kebijakan baru sebagai pengganti insentif sebelumnya. Termasuk membuka ruang lebih besar bagi kendaraan hybrid yang terbukti mampu menghemat BBM sekaligus menekan emisi secara nyata," katanya.

Pengamat otomotif Bebin Djuana menilai pasar kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia berpotensi mengalami stagnasi.

Pengamat Otomotif: Pasar EV Perlu Insentif Baru untuk Kelanjutan Perkembangan Ekosistem dan Pencapaian NZE

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/18/VINFAST-18-B-1171514820.jpg" alt="Resmi beroperasi di Indonesia. Pabrik VinFast di Subang siap mendukung pertumbuhan ekosistem kendaraan listrik dan mobilitas masa depan. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Resmi beroperasi di Indonesia. Pabrik VinFast di Subang siap mendukung pertumbuhan ekosistem kendaraan listrik dan mobilitas masa depan. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di sebuah pagi hangat di Subang, Jawa Barat, suatu perubahan nyata sedang berlangsung. Lahan telah dirapikan, pondasi mulai berdiri, dan di tengah kawasan industri yang berkembang pesat ini, mulai terlihat bentuk awal dari salah satu proyek kendaraan listrik paling ambisius di Asia Tenggara. Dalam waktu dekat, area ini tidak lagi sekadar zona konstruksi. Ia akan menjadi jantung kolaborasi strategis antara Vietnam dan Indonesia - kolaborasi yang menandai era baru mobilitas bersih, penguatan industri, dan kemandirian teknologi di kawasan. Dari hiruk-pikuk jalanan Hanoi hingga luasnya kepulauan Indonesia, sebuah arus baru kerja sama ekonomi dan visi masa depan mulai terlihat jelas. Dorongan ini lahir dari urgensi perubahan iklim, diperkuat oleh melimpahnya sumber daya terbarukan, serta keyakinan bersama bahwa teknologi hijau adalah mesin daya saing baru bagi Asia Tenggara. Di garis depan kolaborasi baru ini berdiri VinFast - pabrikan kendaraan listrik di bawah Vingroup yang pertumbuhannya melesat cepat. Dalam beberapa tahun terakhir, VinFast berkembang dari sebuah &ldquo;eksperimen berani&rdquo; di Vietnam menjadi simbol meningkatnya pengaruh Asia Tenggara dalam ekonomi hijau global. Babak Baru Perjalanan Cepat VinFast Perjalanan VinFast sudah cukup dikenal para pengamat industri otomotif: sebuah brand yang berhasil melompat dari tahap konsep ke produksi massal di Hai Phong dalam waktu kurang dari dua tahun, kemudian meninggalkan lini mobil berbahan bakar bensin dan beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik, serta masuk ke bursa Nasdaq pada 2023 - menunjukkan ambisinya untuk bersaing di pasar global. Namun cerita yang berkembang di Indonesia menghadirkan babak baru. Ini bukan sekadar soal kecepatan industrialisasi atau ambisi pemain baru yang memasuki industri padat persaingan. Di Indonesia, yang tumbuh adalah pembentukan sebuah ekosistem&mdash;tempat teknologi, sumber daya, dan talenta lokal bertemu. Sebuah perjalanan yang tidak hanya dibentuk oleh aspirasi VinFast, tetapi juga oleh agenda besar Indonesia. Sebagai negara dengan cadangan nikel terbesar di dunia, Indonesia memiliki salah satu sumber daya paling strategis dalam rantai pasok kendaraan listrik. Bagi para pembuat kebijakan di Jakarta, elektrifikasi adalah jalan menuju modernisasi ekonomi dan penguatan industri nasional. Bagi VinFast, Indonesia adalah mitra yang tepat untuk membangun masa depan yang lebih ramah lingkungan. Keselarasan antara kebutuhan dan peluang ini mendorong perkembangan yang sebelumnya tidak banyak diprediksi di kawasan, bahkan satu dekade yang lalu. Pabrik yang Menjadi Simbol Komitmen Jangka Panjang Pabrik baru VinFast di Indonesia berada di pusat perkembangan cerita ini. Saat mulai beroperasi, fasilitas tersebut akan merakit kendaraan listrik yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen Indonesia - mulai dari mobil keluarga, kendaraan harian untuk komuter, hingga pilihan yang cocok untuk anak muda yang beraktivitas di area perkotaan dengan kepadatan tinggi. Namun, makna dari pabrik ini jauh lebih besar daripada sekadar angka produksi. Pada dasarnya, pabrik ini menunjukkan komitmen jangka panjang. VinFast tidak melihat Indonesia sebagai investasi sementara atau langkah coba-coba. Sebaliknya, VinFast sedang membangun fondasi - melatih tenaga kerja lokal, membangun jaringan pemasok, memperluas infrastruktur pengisian daya, serta mempersiapkan proses lokalisasi produksi yang sejalan dengan target industrialisasi Indonesia. Di dalam pabrik, visinya tidak berhenti pada proses perakitan. Para engineer akan bekerja sama dengan mitra Indonesia untuk pengembangan teknologi baterai. Berbagai program pelatihan disiapkan untuk memperkenalkan teknik manufaktur yang lebih maju. Pabrik ini juga dirancang menjadi wadah pengembangan talenta, membantu membentuk generasi baru spesialis otomotif Indonesia - mereka yang kelak bisa memimpin transisi kawasan menuju teknologi energi bersih. Bagi banyak komunitas di sekitar Subang, proyek ini sudah menjadi harapan baru. Lapangan kerja mulai terbuka, pelaku usaha lokal bersiap menghadapi meningkatnya kebutuhan, dan para pemimpin nasional melihat peluang agar Indonesia tidak hanya menjadi pasar kendaraan listrik, tetapi juga pusat produksi EV di level global. Ambisi Bersama untuk Memimpin di Kawasan Yang membedakan strategi VinFast di Indonesia adalah pendekatannya yang terintegrasi. Alih-alih beroperasi sebagai pemain dari luar, VinFast ingin menjadi bagian dari ekosistem ekonomi dan sosial Indonesia. Produk yang ditawarkan diarahkan pada segmen yang memang mendominasi pasar Tanah Air. Model berlangganan baterai membantu menurunkan biaya awal pembelian EV - sebuah hambatan yang sering memperlambat adopsi kendaraan listrik di banyak negara berkembang. Sementara itu, jaringan stasiun pengisian daya yang terus berkembang melalui V- Green dirancang untuk menghadirkan akses mobilitas bersih yang luas dan andal. Dalam banyak hal, Indonesia menjadi panggung bagi VinFast untuk menunjukkan bahwa ekosistem EV Asia Tenggara bisa terbentuk secara utuh - mulai dari sumber daya, teknologi, produksi, hingga konsumsi. Model ini berpotensi mengubah bukan hanya cara kawasan bergerak, tetapi juga cara kita memandang mobilitas, energi, dan bentuk kolaborasi di masa depan. Kemitraan ini juga punya makna simbolis. Selama bertahun-tahun, Asia Tenggara lebih sering dipandang sebagai basis produksi bagi brand global. Namun kini, lewat proyek seperti pabrik baru VinFast, kawasan ini mulai membangun identitas industrinya sendiri. Investasi yang dilakukan bukan hanya relevan bagi konsumen lokal, tetapi juga bagi rantai pasok global dan agenda perubahan iklim dunia. Mengintip Langkah Besar Berikutnya Seiring pabrik VinFast di Indonesia semakin mendekati tahap siap beroperasi, antusiasme pun mulai tumbuh. Para pejabat daerah, pemasok, analis industri, hingga konsumen semakin penasaran dengan apa saja hasil yang bisa lahir dari kolaborasi ini. Apakah Indonesia sedang menuju posisi sebagai pusat produksi EV terbesar di Asia Tenggara? Seberapa kuat dampak kehadiran VinFast terhadap pemain otomotif lokal? Dan gebrakan baru apa - mulai dari teknologi, industri, hingga peluang pekerjaan - yang bisa tercipta dari investasi besar ini? Pertanyaan-pertanyaan inilah yang akan membentuk bab berikutnya dari cerita ini. Namun satu hal sudah jelas: kemitraan antara Vietnam dan Indonesia sedang membuka koridor peluang baru. Baterai, kendaraan listrik, infrastruktur pengisian daya, dan komponen energi terbarukan bukan lagi sekadar konsep dalam visi ekonomi hijau - semuanya mulai menjadi fondasi nyata bagi masa depan yang dibangun bersama. Di Subang, rangka baja pabrik VinFast yang mulai berdiri menunjukkan momentum transformasi ini dan tekad kawasan untuk mengambil peran dalam era mobilitas baru. Saat operasional dimulai, fasilitas ini berpotensi menjadi simbol bahwa Asia Tenggara siap mendorong kemajuan berkelanjutan lewat ide-ide berani yang didukung komitmen jangka panjang. &nbsp;

VinFast ingin menjadi bagian dari ekosistem ekonomi dan sosial Indonesia dengan menawarkan produk pada segmen yang diminati pasar Tanah Air.

Kebanggaan Baru Asia Tenggara: Mengintip Pabrik VinFast yang Siap Merevolusi Pasar EV Indonesia

Pasar EV Indonesia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Pasar EV Indonesia

Berita Terkini

Pengamat Otomotif: Pasar EV Perlu Insentif Baru untuk Kelanjutan Perkembangan Ekosistem dan Pencapaian NZE

Kebanggaan Baru Asia Tenggara: Mengintip Pabrik VinFast yang Siap Merevolusi Pasar EV Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com